RU2408789C2 - Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine - Google Patents
Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2408789C2 RU2408789C2 RU2006121289/06A RU2006121289A RU2408789C2 RU 2408789 C2 RU2408789 C2 RU 2408789C2 RU 2006121289/06 A RU2006121289/06 A RU 2006121289/06A RU 2006121289 A RU2006121289 A RU 2006121289A RU 2408789 C2 RU2408789 C2 RU 2408789C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinders
- working
- additional
- cylinder
- working fluid
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 50
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 6
- 241000238876 Acari Species 0.000 claims 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 241000193317 Lindra <fungus> Species 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к процессам преобразования тепловой энергии в механическую энергию, и может быть использовано в поршневых двигателях, в частности в двигателях внутреннего сгорания (ДВС).The invention relates to a power system, in particular to processes for converting thermal energy into mechanical energy, and can be used in piston engines, in particular in internal combustion engines (ICE).
Широко известен способ производства механической энергии в двигателях внутреннего сгорания Отто, Дизеля и Трннклера [1], в котором процессы передачи и преобразования энергии происходят с использованием цилиндрических аппаратов (рабочих цилиндров) и поршней, установленных в цилиндрах с возможностью выполнения возвратно-поступательных движений. В этом способе свежая порция рабочего тела (заряд), поступающая в рабочий цилиндр двигателя, первоначально сжимается при перемещении поршня цилиндра из одного крайнего положения (нижней мертвой точки или НМТ) в другое крайнее положение (верхнюю мертвую точку или ВМТ).A widely known method of producing mechanical energy in internal combustion engines of Otto, Diesel and Trnkler [1], in which the processes of energy transfer and conversion occur using cylindrical apparatuses (working cylinders) and pistons mounted in cylinders with the possibility of reciprocating movements. In this method, a fresh portion of the working fluid (charge) entering the working cylinder of the engine is initially compressed when the cylinder piston moves from one extreme position (bottom dead center or BDC) to another extreme position (top dead center or TDC).
Затем в рабочем цилиндре сжигается топливо, вводимое в цилиндр в составе заряда и/или вводимое в цилиндр дополнительно. При этом температура и/или давление сжатого рабочего тела повышаются, образовавшиеся при этом продукты сгорания повышенного давления (или иначе, рабочее тело) расширяются (расширяется) с перемещением поршня (поршней) рабочего цилиндра (рабочих цилиндров) в НМТ (рабочая стадия). Температура и давление рабочего тела при таком расширении понижаются, а после достижения поршнем НМТ рабочее тело пониженного давления удаляется (выпускается) из рабочего цилиндра (рабочих цилиндров) при возврате поршня (поршней) в ВМТ.Then, fuel is introduced into the working cylinder, which is introduced into the cylinder as part of the charge and / or additionally introduced into the cylinder. In this case, the temperature and / or pressure of the compressed working fluid increases, the resulting products of high pressure combustion (or otherwise, the working fluid) expand (expand) with the displacement of the piston (pistons) of the working cylinder (working cylinders) in the BDC (working stage). The temperature and pressure of the working fluid decreases with this expansion, and after the piston reaches the BDC, the working fluid is reduced (exhausted) from the working cylinder (working cylinders) when the piston (pistons) returns to the TDC.
В этом случае выпуск (удаление) отработанных газов из рабочих цилиндров производится в атмосферу при давлениях, значительно превышающих давление окружающей среды. Поэтому потенциальная энергия этих газов используется недостаточно полно.In this case, the exhaust gas (exhaust) from the working cylinders is released into the atmosphere at pressures significantly higher than the ambient pressure. Therefore, the potential energy of these gases is not fully utilized.
Для частичного устранения этого недостатка обычно используется другой способ преобразования тепловой энергии в механическую энергию [2], который реализуется в комбинированных двигателях внутреннего сгорания (КДВС) и выбран здесь в качестве аналога, наиболее близкого к предлагаемому изобретению по совокупности признаков (прототип).To partially eliminate this drawback, another method is usually used to convert thermal energy into mechanical energy [2], which is implemented in combined internal combustion engines (KDVS) and is selected here as an analogue closest to the proposed invention in terms of a set of features (prototype).
В этом способе, также включающем сжатие свежей порции рабочего тела (заряда) в рабочем цилиндре двигателя, повышение его температуры и/или давления за счет сжигания топлива, расширение рабочего тела в рабочем цилиндре с совершением работы путем перемещения поршня, последующее удаление рабочего тела пониженного давления из рабочего цилиндра с возвратом поршня в исходное положение, рабочее тело после его удаления из рабочего цилиндра первоначально используется для производства дополнительной работы и лишь затем выпускается в атмосферу. В этом случае для производства дополнительной работы ДВС оборудуется дополнительными механизмами, например газовой турбиной, служащей в качестве привода компрессора для подачи (наддува) воздуха в цилиндры двигателя.In this method, which also includes compressing a fresh portion of the working fluid (charge) in the working cylinder of the engine, increasing its temperature and / or pressure by burning fuel, expanding the working fluid in the working cylinder by performing work by moving the piston, and then removing the working fluid of reduced pressure from the working cylinder with the piston returning to its original position, the working fluid after it is removed from the working cylinder is initially used for additional work and only then released into the atmosphere. In this case, for additional work, the internal combustion engine is equipped with additional mechanisms, for example, a gas turbine, which serves as a compressor drive for supplying (boosting) air to the engine cylinders.
Известно устройство для производства механической энергии (поршневой двигатель с продолженным расширением рабочего тела), включающее корпус с расположенными в нем рабочими цилиндрами, торцевые крышки (головки) цилиндров с клапанами для впуска свежего заряда (порции) рабочего тела и выпуска рабочего тела пониженного давления, поршни, установленные в рабочих цилиндрах с возможностью их перемещения, установленный в корпусе коленчатый вал, соединенный с поршнями с помощью шатунов, а также узлы управления, подачи топлива, смазки и/или газораспределения. Кроме того, это устройство снабжено компрессором и турбиной, которая является приводом компрессора, причем турбина связана коммуникациями (трубопроводами) с выпускными клапанами головок цилиндров и атмосферой, а компрессор связан коммуникациями (трубопроводами) с впускными клапанами головок цилиндров и атмосферой.A device is known for producing mechanical energy (a piston engine with continued expansion of the working fluid), including a housing with working cylinders located therein, end caps (heads) of cylinders with valves for supplying a fresh charge (portion) of the working fluid and releasing the working fluid of reduced pressure, pistons mounted in working cylinders with the ability to move them, a crankshaft installed in the housing, connected to the pistons by connecting rods, as well as control units, fuel supply, lubrication and / or gas distribution. In addition, this device is equipped with a compressor and a turbine, which is the compressor drive, and the turbine is connected by communications (pipelines) to the exhaust valves of the cylinder heads and the atmosphere, and the compressor is connected by communications (pipelines) to the inlet valves of the cylinder heads and the atmosphere.
Целью предлагаемого изобретения является дальнейшее повышение эффективности теплового двигателя за счет снижения удельного потребления топлива (повышения его коэффициента полезного действия).The aim of the invention is to further increase the efficiency of the heat engine by reducing specific fuel consumption (increase its efficiency).
Указанная цель достигается тем, что в способе производства механической энергии в двигателях внутреннего сгорания, включающем сжатие свежей порции рабочего тела (заряда) в рабочем цилиндре двигателя путем перемещения поршня в ВМТ, повышение его температуры и/или давления за счет сжигания топлива, расширение рабочего тела в рабочем цилиндре с совершением работы путем перемещения поршня в НМТ, удаление (вывод) рабочего тела из рабочего цилиндра с возвратом поршня в исходное положение и последующее дополнительное расширение рабочего тела с производством работы перед его выпуском в окружающую среду, дальнейшее расширение рабочего тела с совершением дополнительной работы проводят в дополнительных цилиндрах (дополнительном цилиндре), имеющих поршни, установленные с возможностью выполнения возвратно-поступательных движений, причем площадь поперечного сечения рабочего тела, расширяемого в дополнительных цилиндрах (дополнительном цилиндре) больше по сравнению с аналогичной площадью рабочего тела в рабочем цилиндре.This goal is achieved by the fact that in the method of producing mechanical energy in internal combustion engines, comprising compressing a fresh portion of the working fluid (charge) in the working cylinder of the engine by moving the piston at TDC, increasing its temperature and / or pressure by burning fuel, expanding the working fluid in the working cylinder with the work done by moving the piston to the BDC, removing (removing) the working fluid from the working cylinder with the piston returning to its original position and subsequent additional expansion of the working fluid with the production of work before its release into the environment, further expansion of the working fluid with additional work is carried out in additional cylinders (additional cylinder) having pistons installed with the possibility of reciprocating movements, the cross-sectional area of the working fluid expanding in additional cylinders (additional cylinder) is larger compared to the same area of the working fluid in the working cylinder.
Кроме того, особенностями предлагаемого способа, приводящими к получению технического результата, являются:In addition, the features of the proposed method, leading to a technical result, are:
- поддержание одинаковой частоты возвратно-поступательных движений поршней в рабочих и дополнительных цилиндрах;- maintaining the same frequency of reciprocating movements of the pistons in the working and additional cylinders;
- проведение стадий расширения газа (рабочих стадий) в дополнительных цилиндрах с большей частотой по сравнению с частотой рабочих стадий в рабочих цилиндрах;- carrying out stages of gas expansion (working stages) in additional cylinders with a higher frequency compared to the frequency of working stages in working cylinders;
- подача в дополнительный цилиндр (цилиндры) рабочего тела пониженного давления из нескольких рабочих цилиндров;- submission to an additional cylinder (s) of the working fluid of reduced pressure from several working cylinders;
- совмещение (одновременное проведение) в дополнительном цилиндре стадий расширения и выпуска, относящихся к различным порциям (частям) рабочего тела;- combination (simultaneous conduction) in an additional cylinder of the stages of expansion and release related to various portions (parts) of the working fluid;
- дополнительное повышение давления и/или температуры рабочего тела после его удаления из рабочих цилиндров за счет сжигания дополнительного топлива.- an additional increase in pressure and / or temperature of the working fluid after it is removed from the working cylinders by burning additional fuel.
В устройстве для производства механической энергии в двигателях внутреннего сгорания, включающем корпус с расположенными в нем рабочими цилиндрами, торцевые крышки (головки) цилиндров с клапанами для впуска (подачи) в цилиндр свежего заряда (порции) рабочего тела и выпуска из цилиндра рабочего тела пониженного давления, поршни, установленные в рабочих цилиндрах с возможностью их перемещения, установленный в корпусе коленчатый вал, соединенный с поршнями с помощью шатунов, а также узлы управления, подачи топлива, смазки и/или газораспределения, в корпусе установлены дополнительные цилиндры с торцевыми крышками (головками), имеющими впускные и выпускные клапаны, и с поршнями, также соединенными с коленчатым валом, причем впускные клапаны головок дополнительных цилиндров подключены к выпускным клапанам головок (головки) рабочих цилиндров (рабочего цилиндра), а суммарная площадь поршней дополнительных цилиндров, соединенных (сообщающихся) с рабочим цилиндром, больше площади поршня рабочего цилиндра.In a device for producing mechanical energy in internal combustion engines, including a housing with working cylinders located therein, end caps (heads) of cylinders with valves for inlet (supply) to the cylinder of a fresh charge (portion) of the working fluid and the release of reduced pressure from the working fluid cylinder , pistons installed in working cylinders with the possibility of their movement, a crankshaft installed in the housing, connected to the pistons by connecting rods, as well as control units, fuel supply, lubrication and / or gas distribution In the housing, additional cylinders are installed with end caps (heads) having inlet and outlet valves, and with pistons also connected to the crankshaft, and the inlet valves of the heads of the additional cylinders are connected to the outlet valves of the heads (heads) of the working cylinders (working cylinder) and the total area of the pistons of the additional cylinders connected (in communication) with the working cylinder is larger than the area of the piston of the working cylinder.
Отличительными особенностями предлагаемого устройства также являются:Distinctive features of the proposed device are also:
- установка в корпусе дополнительных узлов для подачи топлива в дополнительные цилиндры;- installation in the housing of additional units for supplying fuel to additional cylinders;
- установка механизма, регулирующего частоту и последовательность открытия и закрытия клапанов головок (головки) рабочих цилиндров (рабочего цилиндра) и дополнительных цилиндров;- installation of a mechanism that regulates the frequency and sequence of opening and closing valves of the heads (heads) of working cylinders (working cylinder) and additional cylinders;
- подключение дополнительных и рабочих цилиндров к общему (одному и тому же) коленчатому валу;- connection of additional and working cylinders to a common (same) crankshaft;
- использование дополнительных цилиндров двойного действия, оснащенных клапанами для впуска и выпуска рабочего тела со стороны обоих торцов цилиндра;- the use of additional double-acting cylinders equipped with valves for the inlet and outlet of the working fluid from both sides of the cylinder;
- подключение к коленчатому валу компрессора для подачи в рабочие цилиндры сжатого воздуха.- connection to the crankshaft of the compressor for supplying compressed air to the working cylinders.
Сущность предлагаемого способа поясняется принципиальной схемой одного из возможных вариантов двигателя для его осуществления, представленной на Фиг.1, и изображением характерных процессов этого способа на диаграмме с координатами Р - v (Р - давление, v - удельный объем рабочего тела), представленной на Фиг.2.The essence of the proposed method is illustrated by a schematic diagram of one of the possible engine options for its implementation, shown in FIG. 1, and a representation of the characteristic processes of this method on a diagram with coordinates P - v (P is pressure, v is the specific volume of the working fluid) shown in FIG. .2.
Устройство на Фиг.1 включает корпус 1, рабочие цилиндры 2, торцевые крышки (головки) 3 цилиндров с клапанами 4 для впуска свежего заряда (порции) рабочего тела и выпуска 5 рабочего тела пониженного давления, узлы подачи топлива 6, поршни 7, установленные с возможностью их перемещения в рабочих цилиндрах 2, установленный в корпусе 1 коленчатый вал 8, соединенный с поршнями 7 с помощью шатунов (кривошипно-шатунного механизма) 9, дополнительный цилиндр 10 с торцевой крышкой (головкой) 11, имеющей впускные 12 и выпускные 13 клапаны, поршень дополнительного цилиндра 14, соединенный с коленчатым валом 8 с помощью шатуна (кривошипно-шатунного механизма) 15, коммуникации (трубопроводы) 16, связывающие выпускные клапаны 5 головок рабочих цилиндров с впускными клапанами 12 дополнительного цилиндра 10, а также коммуникации (трубопроводы) 17 для подачи свежего заряда в рабочие цилиндры и коммуникации 18 для удаления отработанного газа в атмосферу. Кроме того, устройство (двигатель) снабжается системой охлаждения 19 и может иметь узел 20 для ввода дополнительного топлива и/или нагрева газа перед дополнительным цилиндром за счет использования внешнего теплового источника.The device of FIG. 1 includes a housing 1, working
На Фиг.2 представлены характерные диаграммы двух возможных циклов (цикл А и цикл В) работы предлагаемого теплового двигателя, в первом из которых (цикл 1-2-3-4-5-6-7-1) дополнительный подогрев рабочего тела перед его расширением в дополнительном цилиндре отсутствует, а во втором цикле (цикл 3-2-3-4-5-5'-6'-6-7-1) такой нагрев имеет место. Эти циклы включают следующие процессы изменения состояния рабочего тела:Figure 2 presents the characteristic diagrams of two possible cycles (cycle A and cycle B) of the proposed heat engine, in the first of which (cycle 1-2-3-4-5-6-7-1) additional heating of the working fluid before it there is no expansion in the additional cylinder, and in the second cycle (cycle 3-2-3-4-5-5'-6'-6-7-1) such heating takes place. These cycles include the following processes of changing the state of the working fluid:
1-2 - сжатие свежей порции рабочего тела (заряда) в рабочем цилиндре;1-2 - compression of a fresh portion of the working fluid (charge) in the working cylinder;
2-3 - изохорное сжигание топлива в рабочем цилиндре с выделением теплоты q1;2-3 - isochoric fuel combustion in the working cylinder with the release of heat q 1 ;
3-4 - изобарное сжигание топлива в рабочем цилиндре с выделением теплоты q1 ',3-4 - isobaric combustion of fuel in the working cylinder with the release of heat q 1 ' ,
4-5 - расширение рабочего тела (продуктов сгорания топлива) в рабочем цилиндре с производством работы;4-5 - expansion of the working fluid (fuel combustion products) in the working cylinder with the production of work;
5-6 - расширение рабочего тела (продуктов сгорания топлива) с производством работы в дополнительном цилиндре;5-6 - the expansion of the working fluid (fuel combustion products) with the production of work in an additional cylinder;
6-7 - удаление отработанного газа в атмосферу в цикле А;6-7 - removal of exhaust gas into the atmosphere in cycle A;
7-1 - сжатие свежей порции заряда (воздуха) в компрессоре;7-1 - compression of a fresh portion of the charge (air) in the compressor;
5-5' изохорное сжигание топлива в дополнительном цилиндре с выделением теплоты q1 '';5-5 'isochoric fuel combustion in an additional cylinder with heat generation q 1 '';
5'-6'- расширение рабочего тела (продуктов сгорания топлива) в дополнительном цилиндре с производством работы;5'-6'- expansion of the working fluid (fuel combustion products) in an additional cylinder with the production of work;
6'-7 - удаление отработанного газа в атмосферу цикле В. Дополнительные обозначения на диаграмме (Фиг.2): v2 и v5 - значения удельных объемов рабочего тела в ВМТ и НМТ (соответственно), q2 - количество теплоты, выводимое из двигателя с отработанными газами. Предлагаемая комбинация основных (рабочих) и дополнительных цилиндров позволяет повысить степень расширения рабочего тела, синхронизировать периодические процессы его основного и дополнительного расширения и, как следствие этого, снизить удельное потребление топлива. Кроме того, частота рабочих тактов (стадий расширения рабочего тела) в дополнительных цилиндрах в два или четыре раза больше, чем в рабочих цилиндрах, что способствует снижению металлоемкости двигателя.6'-7 is the removal of exhaust gas into the atmosphere of cycle B. Additional notation in the diagram (Figure 2): v 2 and v 5 are the values of the specific volumes of the working fluid in the top dead center and bDC (respectively), q 2 is the amount of heat removed from exhaust gas engine. The proposed combination of main (working) and additional cylinders makes it possible to increase the degree of expansion of the working fluid, synchronize the periodic processes of its main and additional expansion, and, as a result, reduce specific fuel consumption. In addition, the frequency of the working cycles (stages of expansion of the working fluid) in the additional cylinders is two or four times higher than in the working cylinders, which helps to reduce the metal consumption of the engine.
Источники информацииInformation sources
1. Техническая термодинамика: Учебник для вузов / В.А.Кириллин, В.В.Сычев, А.Е.Шейндлин. - М.: Энергоагомиздат, 1983, - 416 c.1. Technical thermodynamics: Textbook for universities / V.A. Kirillin, V.V. Sychev, A.E. Sheindlin. - M.: Energoagomizdat, 1983, - 416 c.
2. Теплотехника: Учебник для втузов / А.М.Архаров, А.И.Архаров, В.Н.Афанасьев и др. - 2-е изд. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2004, - 712 с.2. Heat engineering: Textbook for technical colleges / A.M. Arkharov, A.I. Arkharov, V.N. Afanasyev, etc. - 2nd ed. - M.: Publishing House of MSTU. N.E.Bauman, 2004, - 712 s.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006121289/06A RU2408789C2 (en) | 2006-06-15 | 2006-06-15 | Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006121289/06A RU2408789C2 (en) | 2006-06-15 | 2006-06-15 | Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006121289A RU2006121289A (en) | 2007-12-27 |
| RU2408789C2 true RU2408789C2 (en) | 2011-01-10 |
Family
ID=39018636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006121289/06A RU2408789C2 (en) | 2006-06-15 | 2006-06-15 | Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2408789C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2814992C1 (en) * | 2023-01-31 | 2024-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - Газпром ВНИИГАЗ" | Method for obtaining mechanical energy from action of gas pressure and piston expander for its implementation |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2704630A1 (en) * | 1977-02-04 | 1978-08-10 | Gerhard Michalzik | Four stroke engine with exhaust cylinder - in which arrangement allows residual pressure to be converted completely into output |
| GB2136049A (en) * | 1983-02-22 | 1984-09-12 | Leonard Louis Henderson | A Dual Combustion Compound Gas and Thermal Engine |
| DE3514206A1 (en) * | 1985-04-19 | 1986-10-23 | Kurt Dr.-Ing. Dr.-Ing.E.h. Dr.-Ing.E.h. 8000 München Räntsch | FOUR CYLINDER ENGINE WITH EXTENDED EXPANSION |
| SU1470987A1 (en) * | 1986-05-26 | 1989-04-07 | А.Б.Качоровский | Ic-engine and method of operation thereof |
| RU2214525C2 (en) * | 2000-04-18 | 2003-10-20 | Константин Евгеньевич Стародетко | Method of operation of power plant with piston internal combustion engine (versions) and power plant for implementing the method |
| RU2244138C2 (en) * | 2001-08-20 | 2005-01-10 | Чоповский Борис Петрович | Internal combustion engine (versions) |
-
2006
- 2006-06-15 RU RU2006121289/06A patent/RU2408789C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2704630A1 (en) * | 1977-02-04 | 1978-08-10 | Gerhard Michalzik | Four stroke engine with exhaust cylinder - in which arrangement allows residual pressure to be converted completely into output |
| GB2136049A (en) * | 1983-02-22 | 1984-09-12 | Leonard Louis Henderson | A Dual Combustion Compound Gas and Thermal Engine |
| DE3514206A1 (en) * | 1985-04-19 | 1986-10-23 | Kurt Dr.-Ing. Dr.-Ing.E.h. Dr.-Ing.E.h. 8000 München Räntsch | FOUR CYLINDER ENGINE WITH EXTENDED EXPANSION |
| SU1470987A1 (en) * | 1986-05-26 | 1989-04-07 | А.Б.Качоровский | Ic-engine and method of operation thereof |
| RU2214525C2 (en) * | 2000-04-18 | 2003-10-20 | Константин Евгеньевич Стародетко | Method of operation of power plant with piston internal combustion engine (versions) and power plant for implementing the method |
| RU2244138C2 (en) * | 2001-08-20 | 2005-01-10 | Чоповский Борис Петрович | Internal combustion engine (versions) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2814992C1 (en) * | 2023-01-31 | 2024-03-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - Газпром ВНИИГАЗ" | Method for obtaining mechanical energy from action of gas pressure and piston expander for its implementation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2006121289A (en) | 2007-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1214506B1 (en) | Internal combustion engine with regenerator and hot air ignition | |
| RU2434149C2 (en) | Waste heat recovery system and method for split-cycle engine | |
| US6318310B1 (en) | Internal combustion engine | |
| WO2009066178A4 (en) | Heat engines | |
| US6606970B2 (en) | Adiabatic internal combustion engine with regenerator and hot air ignition | |
| US7004115B2 (en) | Internal combustion engine with regenerator, hot air ignition, and supercharger-based engine control | |
| JP2010285964A (en) | Internal combustion stirling engine | |
| RU2408789C2 (en) | Method and device for generation of mechanical energy in internal combustion engine | |
| RU2432474C2 (en) | Reciprocating internal combustion engine operation method | |
| RU2449138C2 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2246625C2 (en) | Method of operation of internal combustion engine and device for implementing the method | |
| RU2477375C2 (en) | Method of piston engine cycling and piston engine | |
| US20100269502A1 (en) | External combustion engine | |
| RU2747244C1 (en) | Four-cylinder internal combustion engine with the addition of the fifth stroke | |
| RU2636642C2 (en) | Unified piston engine without cooling system | |
| RU2800787C1 (en) | Piston engine of two-cylinder design | |
| RU2075613C1 (en) | Piston internal combustion engine and method of its operation | |
| JP7574280B2 (en) | An internal combustion engine having a pair of cylinders | |
| RU58622U1 (en) | DUAL ACTION POWER PLANT WITH SEPARATE COMPRESSION AND EXPANSION PROCESSES | |
| US6799563B1 (en) | Two stroke internal combustion engine | |
| RU2201513C2 (en) | Turbopiston plant | |
| RU2043514C1 (en) | Method of operating two-stroke internal combustion engine | |
| RU17946U1 (en) | ENGINE WITH EXTERNAL HEAT SUPPLY FOR DISPOSAL OF HEAT OF EXHAUST GAS ICE | |
| RU21219U1 (en) | STEAM ENGINE WITH EXTERNAL HEAT SUPPLY FOR DISPOSAL OF HEAT OF EXHAUST GAS ICE | |
| RU87468U1 (en) | COMBINED ENGINE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20120116 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160616 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner |