[go: up one dir, main page]

RU2492291C1 - Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection - Google Patents

Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection Download PDF

Info

Publication number
RU2492291C1
RU2492291C1 RU2012104907/03A RU2012104907A RU2492291C1 RU 2492291 C1 RU2492291 C1 RU 2492291C1 RU 2012104907/03 A RU2012104907/03 A RU 2012104907/03A RU 2012104907 A RU2012104907 A RU 2012104907A RU 2492291 C1 RU2492291 C1 RU 2492291C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
ballast
insulating material
crushed stone
laying
Prior art date
Application number
RU2012104907/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2012104907A (en
Inventor
Алексей Сергеевич Васильков
Эдуард Максович Гитман
Антон Андреевич Дорошкевич
Валерий Владимирович Кондратов
Андрей Витальевич Бобриков
Сергей Николаевич Корнев
Александр Васильевич Батурин
Original Assignee
Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" filed Critical Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority to RU2012104907/03A priority Critical patent/RU2492291C1/en
Publication of RU2012104907A publication Critical patent/RU2012104907A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2492291C1 publication Critical patent/RU2492291C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: between a ballast layer of crushed stone and an insulating material there is a layer of geotextile material and a layer of foam plastic. Foam plastic is "Penoplex", type 45. An elasto-yielding gasket is arranged between the layer of the insulating material and the foam plastic layer. A multi-layer shock-absorbing noise-attenuating mat is placed between the layer of the insulating material and the foam plastic layer, and the mat comprises the elasto-yielding gasket and layers of geotextile material that cover it from the top and at the bottom. The ballast layer of crushed stone for the entire thickness is impregnated with a polymer compound, which creases an elastic crushed stone and polymer system along the entire bridge length. The method to erect the track superstructure on bridges with trip on ballast consists in assembly of a ballast tank, application of a layer of an insulating material on it and laying of a ballast later from crushed stone and sleepers with a rail track. The novelty is the fact that after application of the insulating material layer onto the ballast tank it is coated with the foam plastic layer and the geotextile material layer with further laying of ballast layer of crushed stone on it and sleepers with a rail track. Previously the elasto-yielding gasket is laid onto the layer of the insulating material with further laying of the foam plastic layer on it. Previously on the layer of the insulating material they lay a multi-layer shock-absorbing noise-attenuating mat comprising the elasto-yielding gasket and layers of geotextile material covering it from the top and at the bottom, with further laying of the foam plastic layer on it. After laying of the ballast layer from crushed stone, a polymer compound is introduced in it for the entire thickness, which creates an elastic crushed stone and polymer system at the entire length of the bridge. Previously, before laying of a ballast layer, the crushed stone is coated with a wear resistant waterproof compound.
EFFECT: improvement of a device.
10 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при устройстве верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способе его сооружения.The invention relates to bridge construction and can be used for the device of the upper track structure on bridges with ballast riding and the method of its construction.

Известно устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, включающее балластное корыто, нанесенный на него слой изоляционного материала, балластный слой из щебня и шпалы с рельсовым путем /1/.A device of the upper track structure on bridges with riding on ballast, including a ballast trough, a layer of insulating material deposited on it, a ballast layer of rubble and sleepers with a rail track / 1 /.

Известен также способ сооружения верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, состоящий в монтаже балластного корыта, нанесении на него слоя изоляционного материала и укладке балластного слоя из щебня и шпал с рельсовым путем /1/.There is also known a method of constructing the upper structure of the track on bridges with ballast driving, consisting in installing a ballast trough, applying a layer of insulating material on it and laying a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track / 1 /.

Недостатком известных способа и устройства является пониженная долговечность и повышенные жесткость и шумность верхнего строения пути, а также большие затраты на периодические работы по очистке балласта (раз в пять - десять лет) и подбивке шпал (раз в три - четыре года).A disadvantage of the known method and device is reduced durability and increased stiffness and noise of the upper track structure, as well as the high cost of periodic work on cleaning the ballast (every five to ten years) and knocking out sleepers (every three to four years).

Задачей настоящего изобретения является повышение долговечности, амортизирующих и шумопоглощающих свойств верхнего строения пути и снижение эксплуатационных расходов на его техническое обслуживание.The objective of the present invention is to increase the durability, shock absorbing and sound-absorbing properties of the upper track structure and reduce operating costs for its maintenance.

Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, включающем балластное корыто, нанесенный на него слой изоляционного материала, балластный слой из щебня и шпалы с рельсовым путем, между балластным слоем из щебня и изоляционным материалом расположен слой геотекстильного материала и слой пенопласта.The problem is solved due to the fact that in the device of the upper track structure on bridges with ballast riding, including a ballast trough, a layer of insulating material deposited on it, a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track, located between the ballast layer of crushed stone and the insulating material a layer of geotextile material and a foam layer.

В качестве пенопласта применяют «Пеноплекс» тип 45.As the foam used "Penoplex" type 45.

Между изоляционным слоем и слоем пенопласта расположена упруго-податливая прокладка.Between the insulating layer and the foam layer is an elastic-flexible gasket.

Между изоляционным слоем и слоем пенопласта расположен многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат, состоящий из упруго-податливой прокладки, снабженной объемлющими ее сверху и снизу слоями геотекстильного материала.Between the insulating layer and the foam layer there is a multilayer shock-absorbing sound-absorbing mat, consisting of an elastic-flexible strip provided with layers of geotextile material that surround it from above and below.

Балластный слой из щебня на всю толщину пропитан полимерным составом, образующим на всем протяжении моста упругую щебеночно-полимерную систему.The ballast layer of crushed stone is impregnated to the full thickness with a polymer composition, which forms an elastic crushed stone-polymer system throughout the bridge.

Поставленная цель достигается также за счет того, что в способе сооружения верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, состоящем в монтаже балластного корыта, нанесении на него слоя изоляционного материала и укладке балластного слоя из щебня и шпал с рельсовым путем, после нанесения на балластное корыто слоя изоляционного материала на него укладывают слой пенопласта и слой геотекстильного материала с последующей укладкой на него балластного слоя из щебня и шпал с рельсовым путем.This goal is also achieved due to the fact that in the method of constructing the upper track structure on bridges with a ballast ride, consisting of mounting a ballast trough, applying a layer of insulating material on it and laying a ballast layer of crushed stone and railway sleepers, after application to the ballast a trough of a layer of insulating material is laid on it with a foam layer and a layer of geotextile material, followed by laying on it a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track.

На слой изоляционного материала предварительно укладывают упруго-податливую прокладку с последующей укладкой на нее слоя пенопласта.An elastic-flexible gasket is pre-laid on a layer of insulating material, followed by laying a foam layer on it.

Предварительно на слой изоляционного материала укладывают многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат, состоящий из упруго-податливой прокладки и объемлющих его сверху и снизу слоев геотекстильного материала с последующей укладкой на него слоя пенопласта.Preliminarily, a multilayer shock-absorbing sound-absorbing mat is laid on a layer of insulating material, consisting of an elastic-flexible strip and layers of geotextile material that surround it from above and below, followed by laying a layer of foam on it.

В щебень после укладки балластного слоя вводят полимерный связующий состав, образующий после процесса полимеризации на всем протяжении моста упругую щебеночно-полимерную систему.After laying the ballast layer, a polymer binder composition is introduced into the crushed stone, which, after the polymerization process, forms an elastic crushed-polymer system throughout the bridge.

Предварительно, до укладки балластного слоя, щебень покрывают износостойким водоотталкивающим составом.Previously, before laying the ballast layer, the gravel is coated with a wear-resistant water-repellent composition.

Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

- на фиг.1 изображено поперечное сечение проезжей части пролетного строения железнодорожного моста на балласте;- figure 1 shows a cross section of the carriageway of the superstructure of the railway bridge on the ballast;

- на фиг.2 изображена фиг.1, сечение А-А (в увеличенном масштабе).- figure 2 shows figure 1, section aa (on an enlarged scale).

Пролетное строение 1 включает ортотропную плиту 2 проезжей части моста, настильный лист 3, образующий балластное корыто 4, щебень балластного слоя 5, шпалы 6 с рельсовым путем 7. На верхнюю поверхность балластного корыта 4 нанесен слой изоляционного материала 8, на который уложен слой пенопласта 9 и слой геотекстильного материала 10. Согласно одному из вариантов выполнения предварительно на слой изоляционного материала 8 уложена упруго-податливая прокладка 11, на которую опирается слой пенопласта 9. Согласно другому варианту выполнения предварительно на слой изоляционного материала 8 уложен многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат 12, состоящий из упруго-податливой прокладки 11 и объемлющих ее сверху и снизу слоев геотекстильного материала 10. Многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат 12 обеспечивает плавность движения и снижение шума при проходе железнодорожного состава по мосту. На верхний слой геотекстильного материала 10 мата 12 уложен слой пенопласта 9 и слой геотекстильного материала 10, на который соответственно уложен щебень балластного слоя 5. В качестве пенопласта 9 можно применять «Пеноплекс», тип 45 преимущественно толщиной 40 мм.The span 1 includes an orthotropic plate 2 of the carriageway of the bridge, a flooring sheet 3 forming a ballast trough 4, crushed stone of the ballast layer 5, sleepers 6 with a rail track 7. A layer of insulating material 8 is applied on the upper surface of the ballast trough 4, on which a foam layer 9 is laid and a layer of geotextile material 10. According to one embodiment, an elastic-flexible gasket 11 is laid on the layer of insulating material 8, on which the foam layer 9 rests. According to another embodiment A multilayer shock-absorbing noise-absorbing mat 12, consisting of an elastic-flexible strip 11 and layers of geotextile material 10 that surround it from above and below, is laid on the layer of insulating material 8. The multilayer shock-absorbing sound-absorbing mat 12 ensures smooth movement and noise reduction during the passage of the train along the bridge. A foam layer 9 and a layer of geotextile material 10 are laid on the top layer of geotextile material 10 of mat 12, on which crushed stone of ballast layer 5 is respectively laid. As foam foam 9, “Penoplex” type 45 is predominantly 40 mm thick.

Для обеспечения долговечности и упругости, а также снижения эксплуатационных затрат щебень 5 балластного слоя пропитан связующим полимерным материалом 13, образующим за счет полимеризации на всем протяжении пролетного строения 1 упругую щебеночно-полимерную систему 14.To ensure durability and elasticity, as well as reduce operating costs, crushed stone 5 of the ballast layer is impregnated with a binder polymer material 13, which, due to polymerization throughout the span 1, forms an elastic crushed stone-polymer system 14.

Способ сооружения верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте состоит в следующем. В начале монтируют балластное корыто 4, наносят на него слой изоляционного материала 8, укладывают слой пенопласта 9 и слой геотекстильного материала 10. Согласно одному из вариантов выполнения предварительно укладывают слой упруго-податливой прокладки 11 с последующей укладкой на нее слоя пенопласта 9. Согласно другому варианту выполнения послойно укладывают непосредственно на слой изоляционного материала 8 составляющие элементы многослойного амортизирующего шумопоглощающего мата 12: слои геотекстильного материала 10 и упруго-податливую прокладку 11, с последующей укладкой на многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат 12 слоя пенопласта 9.The method of constructing the upper track structure on bridges with ballast riding is as follows. At the beginning, a ballast trough 4 is mounted, a layer of insulating material 8 is applied to it, a layer of foam 9 and a layer of geotextile material 10 are laid. According to one embodiment, a layer of an elastic-flexible strip 11 is pre-laid with a subsequent laying of a foam layer 9 on it. According to another embodiment the components are layered directly on a layer of insulating material 8 constituent elements of a multilayer shock-absorbing sound-absorbing mat 12: layers of geotextile material 10 and elastic-compliant gasket 11, followed by laying on the laminate mat noise absorbing cushion 12 of foam layer 9.

После укладки щебня 5 балластного слоя в него вводят на всю высоту полимерный связующий материал 13, образующий после полимеризации упругую щебеночно-полимерную систему 14.After laying crushed stone 5 of the ballast layer, a polymer binder material 13 is introduced into it to the entire height, which after polymerization forms an elastic crushed stone-polymer system 14.

Согласно одному из вариантов выполнения щебень 5 перед укладкой балластного слоя покрывают износостойким водоотталкивающим составом.According to one embodiment, crushed stone 5 is coated with a wear-resistant water-repellent composition before laying the ballast layer.

Предлагаемое изобретение позволит значительно повысить физико-механические и экологические свойства верхнего строения пути, а также значительно сократить эксплуатационные расходы, благодаря образованию упругой щебеночно-полимерной системы.The present invention will significantly improve the physico-mechanical and environmental properties of the upper track structure, as well as significantly reduce operating costs, due to the formation of an elastic gravel-polymer system.

Источник информации, принятый во вниманиеSource of information taken into account

1. Патент РФ №2119991, кл. E01D 19/12, приоритет от 08.07.1997, «Проезжая часть металлического железнодорожного моста».1. RF patent No. 2119991, cl. E01D 19/12, priority dated 08/08/1997, “Roadway of a metal railway bridge”.

Claims (10)

1. Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, включающее балластное корыто, нанесенный на него слой изоляционного материала, балластный слой из щебня и шпалы с рельсовым путем, отличающееся тем, что между балластным слоем из щебня и изоляционным материалом расположен слой геотекстильного материала и слой пенопласта.1. The device of the upper track structure on bridges with riding on ballast, including a ballast trough, a layer of insulating material deposited on it, a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track, characterized in that a layer of geotextile material is located between the ballast layer of crushed stone and the insulating material and a foam layer. 2. Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте по п.1, отличающееся тем, что в качестве пенопласта применяют «Пеноплекс» тип 45.2. The device of the upper track structure on bridges with ballasting according to claim 1, characterized in that "Penoplex" type 45 is used as the foam. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что между слоем изоляционного материала и слоем пенопласта расположена упругоподатливая прокладка.3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that between the layer of insulating material and the foam layer is an elastic-flexible gasket. 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что между слоем изоляционного материала и слоем пенопласта уложен многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат, состоящий из упругоподатливой прокладки и объемлющих ее сверху и снизу слоев геотекстильного материала.4. The device according to claim 1 or 2, characterized in that between the layer of insulating material and the foam layer, a multilayer shock-absorbing sound-absorbing mat is laid, consisting of an elastic-flexible strip and layers of geotextile material enclosing it from above and below. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что балластный слой из щебня на всю толщину пропитан связующим полимерным составом, образующим на всем протяжении моста упругую щебеночно-полимерную систему.5. The device according to claim 1, characterized in that the ballast layer of crushed stone is impregnated to the entire thickness with a binder polymer composition, forming an elastic crushed stone-polymer system throughout the bridge. 6. Способ сооружения верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте, состоящий в монтаже балластного корыта, нанесении на него слоя изоляционного материала и укладке балластного слоя из щебня и шпал с рельсовым путем, отличающийся тем, что после нанесения на балластное корыто слоя изоляционного материала на него укладывают слой пенопласта и слой геотекстильного материала с последующей укладкой на него балластного слоя из щебня и шпал с рельсовым путем.6. The method of constructing the track’s upper structure on bridges with ballast driving, consisting of installing a ballast trough, applying a layer of insulating material on it and laying a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track, characterized in that after applying a layer of insulating material to the ballast trough a foam layer and a layer of geotextile material are laid on it, followed by laying on it a ballast layer of crushed stone and sleepers with a rail track. 7. Способ по п.6, отличающийся тем, что предварительно на слой изоляционного материала укладывают упругоподатливую прокладку с последующей укладкой на нее слоя пенопласта.7. The method according to claim 6, characterized in that an elastic-flexible gasket is laid on a layer of insulating material, followed by laying a layer of foam on it. 8. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что предварительно на слой изоляционного материала укладывают многослойный амортизирующий шумопоглощающий мат, состоящий из упругоподатливой прокладки и объемлющих его сверху и снизу слоев геотекстильного материала, с последующей укладкой на него слоя пенопласта.8. The method according to claim 6 or 7, characterized in that a multilayer shock-absorbing noise-absorbing mat is preliminarily laid on a layer of insulating material, consisting of an elastic-flexible strip and layers of geotextile material that surround it from above and below, followed by laying of a foam layer on it. 9. Способ по п.6, отличающийся тем, что после укладки балластного слоя из щебня в него вводят на всю толщину полимерный связующий состав, образующий после процесса полимеризации на всем протяжении моста упругую щебеночно-полимерную систему.9. The method according to claim 6, characterized in that after laying the ballast layer from the gravel, a polymer binder composition is introduced into it throughout the entire thickness, which, after the polymerization process throughout the bridge, forms an elastic gravel-polymer system. 10. Способ по п.6, отличающийся тем, что предварительно, до укладки балластного слоя, щебень покрывают износостойким водоотталкивающим составом. 10. The method according to claim 6, characterized in that previously, before laying the ballast layer, the gravel is coated with a wear-resistant water-repellent composition.
RU2012104907/03A 2012-02-14 2012-02-14 Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection RU2492291C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012104907/03A RU2492291C1 (en) 2012-02-14 2012-02-14 Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012104907/03A RU2492291C1 (en) 2012-02-14 2012-02-14 Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012104907A RU2012104907A (en) 2013-08-20
RU2492291C1 true RU2492291C1 (en) 2013-09-10

Family

ID=49162511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012104907/03A RU2492291C1 (en) 2012-02-14 2012-02-14 Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2492291C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2636289C1 (en) * 2016-10-19 2017-11-21 Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") Device of upper track structure on bridges with driving on ballast and method of its erection
RU2705119C1 (en) * 2018-12-27 2019-11-05 Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" Metal railroad span with through trusses and ballast driving

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2119991C1 (en) * 1997-07-08 1998-10-10 Петербургский государственный университет путей сообщения Floor of metal railroad bridge
RU2127786C1 (en) * 1997-09-30 1999-03-20 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск Track structure and method of its erection
RU14436U1 (en) * 2000-01-11 2000-07-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" RAILWAY OF TWO AND MULTI-LINE LINES WITH ANTI-RAILWAY ACTIVITIES
US20090152368A1 (en) * 2006-02-10 2009-06-18 Msb-Management Gmbh Method for producing a track superstructure which underwent partial foaming
RU92867U1 (en) * 2009-11-18 2010-04-10 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" RAILWAY

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2119991C1 (en) * 1997-07-08 1998-10-10 Петербургский государственный университет путей сообщения Floor of metal railroad bridge
RU2127786C1 (en) * 1997-09-30 1999-03-20 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск Track structure and method of its erection
RU14436U1 (en) * 2000-01-11 2000-07-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" RAILWAY OF TWO AND MULTI-LINE LINES WITH ANTI-RAILWAY ACTIVITIES
US20090152368A1 (en) * 2006-02-10 2009-06-18 Msb-Management Gmbh Method for producing a track superstructure which underwent partial foaming
RU92867U1 (en) * 2009-11-18 2010-04-10 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" RAILWAY

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2636289C1 (en) * 2016-10-19 2017-11-21 Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") Device of upper track structure on bridges with driving on ballast and method of its erection
RU2705119C1 (en) * 2018-12-27 2019-11-05 Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" Metal railroad span with through trusses and ballast driving

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012104907A (en) 2013-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7621693B2 (en) Asphalt fiber panels for pavement construction and repair
US10612198B2 (en) Integrated ballast mat
CN101591882B (en) Stress absorption band construction method
CN204455724U (en) For the integral structure of Deep Thick Soft Ground Area roadbed track
CN206308555U (en) A kind of novel embedded rail system of subway
CN108951306B (en) Ballast track bed and construction method thereof
CA2666414A1 (en) Railroad tie and method for building or adapting a railroad
RU2492291C1 (en) Arrangement of track superstructure on bridges with trip on ballast and method of its erection
RU2460837C2 (en) Solid track on bridge for rail vehicles
RU84850U1 (en) UPPER WAY STRUCTURE
RU2479686C1 (en) Track superstructure of railway bridge
CN108252177A (en) Improve the ruggedized construction of tramcar trackside Asphalt Pavement Cracking
RU2010108585A (en) METHOD FOR STRENGTHENING RAILWAY
Sehgal et al. Hot mix asphalt in ballasted railway track: International experience and inferences
HU230288B1 (en) Railway track structure made of precast components and construction method of the same structure
RU2636289C1 (en) Device of upper track structure on bridges with driving on ballast and method of its erection
CZ306897B6 (en) A railway or tramway track
RU102620U1 (en) UPPER WAY STRUCTURE
RU147291U1 (en) UPPER STRUCTURE OF THE WAY ON BRIDGES WITH RIDING ON BALLAST
Orel Comparison of ballasted and slab track based on LCC analysis
CN101671979A (en) Ballast-free railway
CN211848643U (en) An assembled ballastless track structure
CN207003167U (en) A kind of full cold mixing epoxy asphalt concrete structure of Steel Bridge Deck Pavement disease maintenance
RU107796U1 (en) ROAD IN TRAMWAYS WITH WOODEN INSERT
CN209482137U (en) Assembled waterproof layer structure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180215