RU2481221C2 - Гусеничная цепь с гибким шарниром - Google Patents
Гусеничная цепь с гибким шарниром Download PDFInfo
- Publication number
- RU2481221C2 RU2481221C2 RU2011108139/11A RU2011108139A RU2481221C2 RU 2481221 C2 RU2481221 C2 RU 2481221C2 RU 2011108139/11 A RU2011108139/11 A RU 2011108139/11A RU 2011108139 A RU2011108139 A RU 2011108139A RU 2481221 C2 RU2481221 C2 RU 2481221C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hinge
- caterpillar
- track
- contour
- steel
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 16
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 2
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 2
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области гусеничной техники и может быть использовано в конструкциях транспортных машин. Гибкий шарнир (1) жестко закреплен на стальных звеньях (2) посредством серег (3), соединяющих консоли пальцев (4) смежных шарниров (1). Болты (5) жестко закрепляют серьги (3) на стальных звеньях (2). Опорный каток (6) является элементом гусеничного обода. На опорной стороне резиновой облицовки шарнира, обращенной к стальному звену гусеницы, выполнены элементы уплотнительного рельефа переменной высоты. Изобретение направлено на повышение надежности и долговечности гусеницы с гибким шарниром при эксплуатации машины в разнообразных дорожных условиях. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области гусеничной техники и может быть использовано в конструкции транспортных машин.
Известна гусеничная цепь с гибкой шарнирной связью: по а.с. №166892 (заявка на изобретение №2289161 от 27.10.1980). Эта гусеничная цепь имеет более высокий КПД шарнира по сравнению с известными конструкциями гусениц, в том числе гусениц с резино-металлическими шарнирами (РМШ), широко применяемыми на быстроходных гусеничных машинах. Недостатком гусеницы по а.с. №166892 является возможность попадания грунтовых фракций дороги (глина, песок, мокрый снег и т.д.) в зазор между гибкими шарнирами и стальными звеньями гусеницы, который появляется при переходе шарниров со спрямленного участка гусеничного обода на криволинейный (в зоне колес обвода). Это ведет к накоплению загрязнений между шарниром и стальными звеньями, их уплотнению и последующей расклинке шарниров и звеньев, что может являться причиной преждевременного разрушения гусеницы.
Гусеница по а.с. №166892 наиболее близка по технической сущности к заявленному техническому решению и выбрана в качестве прототипа.
Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности и долговечности гусеничной цепи с гибким шарниром. Поставленная цель достигается тем, что на опорной поверхности резиновой облицовки шарнира, обращенной к стальному звену гусеницы, выполнены по периметру опорных поверхностей шарниров элементы уплотнительного рельефа переменной высоты, имеющей величину в средней части шарнира не менее
где R0 - радиус ометания гусеницы на криволинейном участке гусеничного обвода по центрам соединительных пальцев;
Н - толщина резиновой облицовки шарнира за радиусом ометания, лежащей на поверхности стального звена гусеницы;
αш - максимальный угол изгиба шарнира на криволинейном участке гусеничного обвода.
Такое исполнение конструкции гусеничной цепи с гибким шарниром позволяет повысить надежность и долговечность гусеницы в эксплуатации. Это достигается путем защиты от загрязнения зазоров между гибкими шарнирами и стальными звеньями гусеницы, возникающими при движении машины на местности.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленная гусеничная цепь с гибким шарниром отличается тем, что на опорной стороне резиновой облицовки шарнира, обращенной к стальному звену гусеницы, выполнены по периметру опорных поверхностей шарнира элементы уплотнительного рельефа переменной высоты, имеющей величину в средней части шарнира не менее
где R0 - радиус ометания гусеницы на криволинейном участке гусеничного обвода по центрам соединительных пальцев;
Н - толщина резиновой облицовки шарнира за радиусом ометания, лежащей на поверхности стального звена гусеницы;
αш - максимальный угол изгиба шарнира на криволинейном участке гусеничного обвода.
Сравнение заявленного решения с другими аналогами не позволило выявить в них признаки, отличающие заявленное техническое решение от прототипа и дающее указанный выше технический результат.
Изобретение поясняется чертежом, где показаны: на фиг.1 - фрагмент гусеничной цепи на криволинейном участке гусеничного обвода; на фиг.2 - продольное сечение гибкого шарнира; на фиг.3 - вид опорной поверхности шарнира с элементами уплотнительного рельефа.
Гибкий шарнир 1 жестко закреплен на стальных звеньях 2 посредством серег 3, соединяющих консоли пальцев 4 смежных шарниров 1. Болты 5 жестко закрепляют серьги 3 на стальных звеньях 2. Опорный каток 6 является элементом гусеничного обвода.
При движении машины гусеница перемещается по обводу относительно корпуса машины (на чертеже не показан). На криволинейных участках гусеничного обвода (фиг.1) между гибкими шарнирами 1 и стальными звеньями 2 образуется зазор Δ. Величина этого зазора зависит от конструкции гусеничного обвода (R0) и гибкого шарнира (Н, £ш). Для предотвращения попадания фрагментов дороги в этот зазор на опорной поверхности резиновой облицовки шарнира выполнен уплотнительный рельеф (фиг.2 и фиг.3). Высота выступов Б рельефа выбирается таким образом, чтобы предотвратить попадание загрязнений (мокрый снег, глина, песок и т.д.) в зазор между шарнирами и стальными звеньями гусеницы. Это предотвращает налипание загрязнений в зазорах, что ведет к нарушению нормальной работы гусеницы и сокращает срок ее службы. На прямолинейных участках гусеничного обвода центры соединительных пальцев 4 лежат в одной плоскости. В этом случае выступы Б уплотнительного рельефа упруго сминаются с «перетеканием» резины в канавки В уплотнительного рельефа.
Применение предлагаемого технического решения в конструкции гусеницы с гибким шарниром позволяет повысить надежность и долговечность ее работы при эксплуатации машины в разнообразных дорожных условиях.
Claims (1)
- Гусеничная цепь, включающая стальные звенья и жестко закрепленные на них посредством соединительных пальцев и серег гибкие шарниры, отличающаяся тем, что на опорной стороне резиновой облицовки шарнира, обращенной к стальному звену гусеницы, выполнены по периметру опорных поверхностей шарниров элементы уплотнительного рельефа переменной высоты, имеющей величину в средней части шарнира не менее
,
где R0 - радиус ометания гусеницы на криволинейном участке гусеничного обвода по центрам соединительных пальцев;
Н - толщина резиновой облицовки шарнира за радиусом ометания, лежащей на поверхности стального звена гусеницы;
αш - максимальный угол изгиба шарнира на криволинейном участке гусеничного обвода.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011108139/11A RU2481221C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Гусеничная цепь с гибким шарниром |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011108139/11A RU2481221C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Гусеничная цепь с гибким шарниром |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011108139A RU2011108139A (ru) | 2012-09-10 |
| RU2481221C2 true RU2481221C2 (ru) | 2013-05-10 |
Family
ID=46938537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011108139/11A RU2481221C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Гусеничная цепь с гибким шарниром |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2481221C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2529936C1 (ru) * | 2013-04-16 | 2014-10-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Курганский государственный университет" | Шарнир гусеничной цепи |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5058963A (en) * | 1989-07-27 | 1991-10-22 | Diehl Gmbh & Co. | Belt-type caterpillar for track-laying vehicles and snowmobiles |
| US5749634A (en) * | 1994-02-01 | 1998-05-12 | Diehl Remscheid Gmbh & Co. | Elastic mounting for track pivot pins in endless hinged vehicular crawler drive tracks |
| RU2400390C1 (ru) * | 2009-06-24 | 2010-09-27 | Открытое акционерное общество Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Асфальтоходная гусеница транспортного средства с параллельным резинометаллическим шарниром |
-
2011
- 2011-03-02 RU RU2011108139/11A patent/RU2481221C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5058963A (en) * | 1989-07-27 | 1991-10-22 | Diehl Gmbh & Co. | Belt-type caterpillar for track-laying vehicles and snowmobiles |
| US5749634A (en) * | 1994-02-01 | 1998-05-12 | Diehl Remscheid Gmbh & Co. | Elastic mounting for track pivot pins in endless hinged vehicular crawler drive tracks |
| RU2400390C1 (ru) * | 2009-06-24 | 2010-09-27 | Открытое акционерное общество Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Асфальтоходная гусеница транспортного средства с параллельным резинометаллическим шарниром |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011108139A (ru) | 2012-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7832814B2 (en) | Snow and debris deflector for a track system | |
| KR100799798B1 (ko) | 탄성체트랙슈 | |
| CN104703868B (zh) | 接地履带系统、履带链的链节及方法 | |
| CN102481961B (zh) | 橡胶履带 | |
| KR101698620B1 (ko) | 트랙-유형 차량용 회전 부싱이 구비된 트랙 | |
| CN102405170B (zh) | 橡胶履带 | |
| EP2699467B1 (en) | Segmented track and track segment therefor | |
| US20050253454A1 (en) | Grouser shoe and fabrication method | |
| ATE488423T1 (de) | Kettenfahrzeug | |
| JP6718673B2 (ja) | 無限軌道シャシおよびキャタピラ駆動部を有する作業機械 | |
| RU2481221C2 (ru) | Гусеничная цепь с гибким шарниром | |
| WO2011093590A3 (ko) | 탈륜 및 내구성 개선을 위한 심금을 구비한 고무 크롤러 | |
| CA2992866C (en) | Segmented track | |
| US7252347B2 (en) | Belt over mid-rollers | |
| RU136764U1 (ru) | Гусеница для колеса задней тележки автомобиля | |
| KR20220115107A (ko) | 내마모성 그라우저가 있는 트랙 슈 | |
| WO2008037008A1 (en) | Sprocket with debris removing channel | |
| CN114644063B (zh) | 一种分段式自清淤橡胶履带和行走装置 | |
| RU2278052C2 (ru) | Уширенная гусеница с параллельным резинометаллическим шарниром (варианты) | |
| RU2580594C1 (ru) | Гусеница с гибкими шарнирами | |
| JP2021014133A (ja) | ゴムクローラ | |
| KR101860368B1 (ko) | 크롤러용 심금 및 이를 포함하는 크롤러 | |
| KR101891856B1 (ko) | 이물질 제거 기능을 가지는 무한 궤도용 중앙 가이드 조립체 | |
| EP1454822A2 (en) | Laterally reinforced endless belt track | |
| RU64171U1 (ru) | Звено гусеничной ленты |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130320 |