RU221036U1

RU221036U1 - DISC HILLER

Info

Publication number: RU221036U1
Application number: RU2023122424U
Authority: RU
Inventors: Владимир Николаевич Муравитский
Original assignee: Владимир Николаевич Муравитский
Filing date: 2023-08-29
Publication date: 2023-10-16

Abstract

Полезная модель относится к сельскохозяйственной промышленности, а именно к конструкциям лущильников, предназначенных для измельчения остатков сельскохозяйственной продукции. Техническим результатом является повышение надежности лущильника дискового, который достигается за счет того, что лущильник дисковый, характеризующийся тем, что состоит из выполненных в виде рам передней, задней и хвостовой частей, правого и левого крыльев и рамы колесного хода, крылья состоят из соединенных между собой средних и крайних частей, передняя часть соединена со сницей, при этом рама колесного хода располагается в центральной части лущильника, к ней присоединены передняя часть и задняя часть с хвостовой частью, а также средние части правого и левого крыльев таким образом, что передняя часть и задняя часть с хвостовой частью формируют с правым и левым крыльями и рамой колесного хода пересечение в форме симметричной крестообразной фигуры с прямыми углами, секции рабочих органов закреплены между крайними частями крыльев, передней и хвостовой частями лущильника таким образом, что формируют геометрию по форме сторон ромба, гидроцилиндр подъема передней части соединяет сницу и переднюю часть, гидроцилиндр подъема хвостовой части соединяет заднюю часть и хвостовую часть, гидроцилиндры подъема боковых крыльев соединяют раму колесного хода и средние части крыльев, гидроцилиндры складывания крайних крыльев соединяют крайние и средние части крыльев, передняя часть и рама колесного хода выполнены двуярусными, при этом верхние ярусы, выполненные в виде полых горизонтально наклоненных труб со сквозными отверстиями, состыкованными между собой через перегородку таким образом, чтобы образовывать общую полость, с возможностью укладки через нее питающих гидроцилиндры проводов, при этом нижний горизонтальный ярус труб рамы колесного хода располагается ниже нижнего горизонтального яруса передней части. 8 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл. The utility model relates to the agricultural industry, namely to the designs of hullers intended for grinding residues of agricultural products. The technical result is to increase the reliability of the disk hoe, which is achieved due to the fact that the disk hoe, characterized in that it consists of front, rear and tail parts made in the form of frames, right and left wings and a wheel drive frame, the wings consist of interconnected middle and outer parts, the front part is connected to the skid, while the wheel frame is located in the central part of the hoe, the front part and the rear part with the tail part are attached to it, as well as the middle parts of the right and left wings in such a way that the front part and the rear the part with the tail part is formed with the right and left wings and the wheel drive frame, the intersection is in the form of a symmetrical cross-shaped figure with right angles, the sections of the working bodies are fixed between the outer parts of the wings, the front and tail parts of the hoe in such a way that they form a geometry in the shape of the sides of a rhombus, a hydraulic cylinder lifting the front part connects the front part and the front part, the hydraulic lifting cylinder of the tail part connects the rear part and the tail part, the lifting hydraulic cylinders of the side wings connect the wheel travel frame and the middle parts of the wings, the folding hydraulic cylinders of the outer wings connect the outer and middle parts of the wings, the front part and the wheel travel frame made two-tiered, with the upper tiers made in the form of hollow horizontally inclined pipes with through holes, joined together through a partition in such a way as to form a common cavity, with the possibility of laying wires feeding the hydraulic cylinders through it, while the lower horizontal tier of the wheel drive frame pipes located below the lower horizontal tier of the front part. 8 salary f-ly, 2 ill., 1 table.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственной промышленности, а именно к конструкциям лущильников предназначенных для измельчения остатков сельскохозяйственной продукции [A01B21/08, A01B63/11, A01B49/02, A01B35/16].The utility model relates to the agricultural industry, namely to the designs of hulls intended for grinding residues of agricultural products [A01B21/08, A01B63/11, A01B49/02, A01B35/16].

Из уровня техники известен ПЛУГ- ЛУЩИЛЬНИК ДИСКОВЫЙ [RU14797, опубл. 10.09.2000] содержащий раму, диски, регулятор угла атаки дисков, отличающийся тем, что диски установлены автономно рядами на стойках, шарнирно закрепленных на параллельных балках рамы, со смещением одного ряда относительно другого, и снабжены механизмом поворота к направлению движения, выполненным в виде рычага, жестко соединенного со стойкой и шарнирно с траверсой, параллельной к балке, и винтовой парой, обеспечивающей продольное перемещение траверсы, а рама, через механизм заглубления дисков, задней и/или передней частью опирается на барабан-выравниватель почвы, который функционально выполняет, кроме уровнемера заглубления плуга-лущильника, также роль опоры качения плуга-лущильника, роль дополнительного груза и роль дробителя глыб.A DISC PLOW is known from the prior art [RU14797, publ. 09/10/2000] containing a frame, disks, a regulator of the angle of attack of the disks, characterized in that the disks are installed autonomously in rows on racks hinged on parallel beams of the frame, with one row offset relative to the other, and are equipped with a rotation mechanism to the direction of movement, made in the form a lever rigidly connected to the stand and hinged to a traverse parallel to the beam, and a screw pair that ensures longitudinal movement of the traverse, and the frame, through the mechanism for deepening the disks, rests with the rear and/or front part on the soil leveling drum, which functionally performs, except level gauge for the depth of the plow-husker, also the role of the rolling support of the plow-husker, the role of an additional load and the role of a block crusher.

Также из уровня техники известна МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОЧВЫ, В ЧАСТНОСТИ ЛУЩИЛЬНИК [RU2423808, опубл. 20.07.2011] содержащая, по меньшей мере, одну раму с почвообрабатывающими орудиями, состоящими, по меньшей мере, из двух последовательных секций дисков, соответственно передней и задней, расположенных поперечно продольной оси рамы по ходу ее движения, при этом каждая секция содержит раздельно установленные диски или группу дисков, как правило, от двух до пяти дисков, являющихся независимыми и качающимися относительно рамы, с возможностью отклонения под действием заданного, предпочтительно регулируемого давления и обработки земли дисками при постоянном их заглублении, при этом диски каждой секции имеют углы наклона и атаки, которые не равны нулю, обработка почвы производится при заглублении в нее, регулируемом с помощью, по меньшей мере, одного опорного элемента, такого, как колесо, полоз или ролик, связанного с рамой, отличающаяся тем, что диски, по меньшей мере, одной из секций, имеют диаметр, который отличается от диаметра дисков, по меньшей мере, одной другой секции дисков, при этом диски секции или секций, имеющие больший диаметр, имеют угол атаки, который меньше угла атаки дисков меньшего диаметра в секции или секциях.Also known from the prior art is a SOIL CULTIVATION MACHINE, IN PARTICULAR A TILLER [RU2423808, publ. 07.20.2011] containing at least one frame with tillage implements, consisting of at least two consecutive sections of disks, front and rear, respectively, located transversely to the longitudinal axis of the frame along the direction of its movement, with each section containing separately installed disks or a group of disks, usually from two to five disks, which are independent and swing relative to the frame, with the ability to deflect under the influence of a given, preferably controlled pressure and cultivate the earth with disks while constantly deepening them, with the disks of each section having angles of inclination and attack , which are not equal to zero, the soil is tilled by going deep into it, controlled by at least one support element, such as a wheel, skid or roller, connected to a frame, characterized in that the disks of at least one of the sections have a diameter that differs from the diameter of the disks of at least one other disk section, wherein the disks of the section or sections having a larger diameter have an angle of attack that is less than the angle of attack of the smaller diameter disks in the section or sections.

Наиболее близким по технической сущности является БОРОНА- ЛУЩИЛЬНИК [RU2705005, опубл. 01.11.2009] состоящая из центральной рамы, имеющей продольные и поперечные брусья, диски, и содержащая гидропривод перевода из рабочего в транспортное положение и обратно, отличающаяся тем, что центральная рама, опирающаяся на поворотные транспортные колеса и выполненная с возможностью присоединения сницы с двух сторон, содержит балки с дисками, причем стойки дисков на балках установлены с возможностью поворота посредством шарнирно-реечного механизма, а балки закреплены с возможностью изменения угла установки относительно направления движения для переналадки в режим двухследного боронования или односледного лущения.The closest in technical essence is the HARROW-TILLER [RU2705005, publ. 01.11.2009] consisting of a central frame having longitudinal and transverse bars, disks, and containing a hydraulic drive for transferring from the working to the transport position and back, characterized in that the central frame rests on rotary transport wheels and is made with the ability to attach a tongue on both sides , contains beams with disks, and the racks of the disks on the beams are installed with the possibility of rotation by means of a hinge-rack mechanism, and the beams are fixed with the possibility of changing the installation angle relative to the direction of movement for readjustment to the double-track harrowing or single-track peeling mode.

Основной технической проблемой аналогов и прототипа является их низкая надежность из-за того, что секции рабочих органов располагаются без учета симметрии и расположения центра масс агрегатов, а также из-за того, что в заявленных решения отсутствуют дополнительные усиливающие элементы и конструкционные решения позволяющие при необходимости защищенно смонтировать питающие провода.The main technical problem of the analogs and the prototype is their low reliability due to the fact that the sections of the working bodies are located without taking into account the symmetry and location of the center of mass of the units, and also due to the fact that the declared solutions do not have additional reinforcing elements and structural solutions that allow, if necessary, securely install the power cables.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.The purpose of a utility model is to eliminate the shortcomings of the prototype.

Техническим результатом является повышение надежности лущильника дискового.The technical result is to increase the reliability of the disk hoe.

Указанный технический результат достигается за счет того, что лущильник дисковый характеризующийся тем, что состоит из выполненных в виде рам передней, задней и хвостовой частей, правого и левого крыльев и рамы колесного хода, крылья состоят из соединенных между собой средних и крайних частей, передняя часть соединена со сницей, при этом рама колесного хода располагается в центральной части лущильника, к ней присоединены передняя часть и задняя часть с хвостовой частью, а также средние части правого и левого крыльев таким образом, что передняя часть и задняя часть с хвостовой частью формируют с правым и левым крыльями и рамой колесного хода пересечение в форме симметричной крестообразной фигуры с прямыми углами, секции рабочих органов закреплены между крайними частями крыльев, передней и хвостовой частями лущильника таким образом, что формируют геометрию по форме сторон ромба, гидроцилиндр подъема передней части соединяет сницу и переднюю часть, гидроцилиндр подъема хвостовой части соединяет заднюю часть и хвостовую часть, гидроцилиндры подъема боковых крыльев соединяют раму колесного хода и средние части крыльев, гидроцилиндры складывания крайних крыльев соединяют крайние и средние части крыльев, передняя часть и рама колесного хода выполнены двуярусными, при этом верхние ярусы, выполненные в виде полых горизонтально наклоненных труб со сквозными отверстиями состыкованными между собой через перегородку таким образом, чтобы образовывать общую полость, с возможностью укладки через нее питающих гидроцилиндры проводов, при этом нижний горизонтальный ярус труб рамы колесного хода располагается ниже нижнего горизонтального яруса передней части.The specified technical result is achieved due to the fact that the disk hoe is characterized by the fact that it consists of front, rear and tail parts made in the form of frames, right and left wings and a wheel drive frame, the wings consist of interconnected middle and outer parts, the front part connected to the skid, while the wheel frame is located in the central part of the hoe, the front part and the rear part with the tail part, as well as the middle parts of the right and left wings are attached to it in such a way that the front part and the rear part with the tail part form with the right and the left wings and the wheel frame intersection in the form of a symmetrical cross-shaped figure with right angles, sections of the working bodies are fixed between the outer parts of the wings, the front and tail parts of the hoe in such a way that they form a geometry in the shape of the sides of a rhombus, the hydraulic cylinder for lifting the front part connects the bottom and the front part, the hydraulic cylinder for lifting the tail section connects the rear part and the tail section, the hydraulic cylinders for lifting the side wings connect the wheel travel frame and the middle parts of the wings, the folding hydraulic cylinders of the outer wings connect the outer and middle parts of the wings, the front part and the wheel travel frame are made of two tiers, with the upper tiers , made in the form of hollow horizontally inclined pipes with through holes joined together through a partition in such a way as to form a common cavity, with the possibility of laying wires feeding the hydraulic cylinders through it, while the lower horizontal tier of the wheel drive frame pipes is located below the lower horizontal tier of the front part.

В частности, передняя, задняя и хвостовая части, а также рама колесного хода, средние и крайние части крыльев выполнены в виде сварных конструкций.In particular, the front, rear and tail parts, as well as the wheel frame, middle and outer parts of the wings are made in the form of welded structures.

В частности, передняя часть и рама колесного хода соединены между собой посредством болтового соединения.In particular, the front part and the wheel frame are connected to each other by means of a bolt connection.

В частности, задняя часть и хвостовая часть, крайние и средние части крыльев, средние части крыльев и рама колесного хода, задняя часть и рама колесного хода соединены между собой посредством шарнирного соединения.In particular, the rear part and the tail part, the outer and middle parts of the wings, the middle parts of the wings and the wheel frame, the rear part and the wheel frame are connected to each other by means of a hinge joint.

В частности, гидроцилиндры подъема боковых крыльев располагаются на средних частях крыльев с двух сторон каждого крылаIn particular, the hydraulic cylinders for lifting the side wings are located on the middle parts of the wings on both sides of each wing

В частности, в раме колесного хода выполнены элементы усиления в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов.In particular, the wheel frame contains reinforcement elements in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements.

В частности, в раме средней части крыла выполнены элементы усиления в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов.In particular, reinforcement elements are made in the frame of the middle part of the wing in the form of two diagonal reinforcing elements intersecting each other.

В частности, в раме крайней части крыла выполнены элементы усиления в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов.In particular, in the frame of the outer part of the wing there are reinforcement elements in the form of two diagonal reinforcing elements intersecting each other.

В частности, в раме задней части выполнены элементы усиления в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов.In particular, reinforcement elements are made in the frame of the rear part in the form of two diagonal reinforcing elements intersecting each other.

На фиг.1 показан вид сверху лущильника дискового.Figure 1 shows a top view of a disk hoe.

На фиг. 2 показан вид части агрегата лущильника дискового сбоку.In fig. Figure 2 shows a side view of part of the disc hoeing unit.

На фигурах обозначено:The figures indicate:

1 - сница; 2 - передняя часть; 3 - рама колесного хода; 4 - задняя часть; 5 - хвостовая часть; 6 - крыло правое среднее; 7 - крыло правое крайнее; 8 - крыло левое среднее; 9 - крыло левое крайнее; 10 - секция рабочих органов; 11 - гидроцилиндр подъема передней части; 12 - гидроцилиндр подъема хвостовой части; 13 - гидроцилиндр подъема боковых крыльев; 14 - гидроцилиндр складывания крайних крыльев; 15 - опорное колесо рамы колесного хода; 16 - спарка колес задней части; 17 - колесо опорное; 18 - элементы усиления рамы колесного хода; 19 - элементы усиления средней части крыла; 20 - элементы усиления крайней части крыла; 21 - элементы усиления задней части; 22 - регулировочная пружина.1 - snitch; 2 - front part; 3 - wheel drive frame; 4 - rear part; 5 - tail section; 6 - right middle wing; 7 - extreme right wing; 8 - left middle wing; 9 - extreme left wing; 10 - section of working bodies; 11 - hydraulic cylinder for lifting the front part; 12 - hydraulic cylinder for lifting the tail section; 13 - hydraulic cylinder for lifting the side wings; 14 - hydraulic cylinder for folding outer wings; 15 - support wheel of the wheel drive frame; 16 - pair of rear wheels; 17 - support wheel; 18 - reinforcement elements for the wheel drive frame; 19 - reinforcement elements for the middle part of the wing; 20 - reinforcement elements for the extreme part of the wing; 21 - rear reinforcement elements; 22 - adjustment spring.

Лущильник дисковый для измельчения остатков сельскохозяйственной продукции состоит из сницы 1, на снице 1 расположено прицепное устройство, выполненное с возможностью агрегатирования с трактором. Сница 1 соединена с передней частью 2 рамы. Передняя часть 2 рамы соединена с рамой колесного хода 3, располагаемой в центральной части агрегата, которая в свою очередь соединена с задней частью 4, которая также выполнена рамной. На задней части 4 смонтирована хвостовая часть 5. Справа и слева относительно центральной части рамы колесного хода 3 смонтированы крылья. В частности, справа смонтированы крыло правое среднее 6, за которым смонтировано крыло правое крайнее 7. Симметрично - слева смонтированы крыло левое среднее 8 и крыло левое крайнее 9. Передняя 2 и задняя 4 (с хвостовой 5) части формируют с правыми и левыми крыльями и рамой колесного хода 3 пересечение в форме симметричной крестообразной фигуры с прямыми углами.A disk huller for grinding residues of agricultural products consists of a rack 1, on the rack 1 there is a towed device, designed to be mounted with a tractor. The front part 1 is connected to the front part 2 of the frame. The front part 2 of the frame is connected to the wheel travel frame 3, located in the central part of the unit, which in turn is connected to the rear part 4, which is also made of a frame. The tail part 5 is mounted on the rear part 4. The wings are mounted to the right and left relative to the central part of the wheel drive frame 3. In particular, the right middle wing 6 is mounted on the right, behind which the right outer wing 7 is mounted. Symmetrically - the left middle wing 8 and the left outer wing 9 are mounted on the left. The front 2 and rear 4 (with the tail 5) parts are formed with the right and left wings and wheel travel frame 3 intersection in the form of a symmetrical cross-shaped figure with right angles.

Сница 1 с передней 2, задней 4 и хвостовой 5 частью, а также рамой колесного хода 3 и крыльями представляют собой сварные конструкции из профильных руд и листового материала. Передняя часть 2 и рама колесного хода 3 соединены между собой жестко с помощью болтового соединения, все остальные части соединены между собой шарнирно (задняя часть 4 и хвостовая часть 5, крайние7, 9 и средние 6, 8 части крыльев, средние 6, 8 части крыльев и рама колесного хода 3, задняя часть 4 и рама колесного хода 3).The rack 1 with the front 2, rear 4 and tail 5 parts, as well as the wheel drive frame 3 and wings are welded structures made of shaped ores and sheet material. The front part 2 and the wheel frame 3 are rigidly connected to each other using a bolted connection, all other parts are hingedly connected to each other (the rear part 4 and the tail part 5, the outermost 7, 9 and middle 6, 8 parts of the wings, the middle 6, 8 parts of the wings and the wheel travel frame 3, the rear part 4 and the wheel travel frame 3).

На оконечных частях передней части 2, задней части 4, крыла левого крайнего 9 и крыла правого крайнего 7 выполнены крепежные элементы с возможностью крепления к агрегату секций рабочих органов 10. Секции рабочих органов 10 соединяют оконечную часть передней части 2 с оконечными частями крыла левого крайнего 9 и крыла правого крайнего 7; соединяют оконечные части хвостовой части 5 с оконечными частями крыла левого крайнего 9 и крыла правого крайнего 7. Секции рабочих органов 10 располагаются симметрично относительно друг друга, формируя ромбовидную геометрию (геометрию по форме сторон ромба).On the end parts of the front part 2, the rear part 4, the left outer wing 9 and the right outer wing 7, there are fasteners with the ability to attach sections of the working bodies 10 to the unit. The sections of the working bodies 10 connect the end part of the front part 2 with the end parts of the left outer wing 9 and the extreme right wing 7; connect the end parts of the tail section 5 with the end parts of the left extreme wing 9 and the right extreme wing 7. Sections of the working bodies 10 are located symmetrically relative to each other, forming a diamond-shaped geometry (geometry in the shape of the sides of a rhombus).

Секции рабочих органов 10 представляют собой набор сферических дисков, соединенных между собой шарнирно. На концах секций установлены подшипниковые узлы, состоящие из корпуса, двух шарикоподшипников 6211-2RS и одной манжеты 55х80х8.Sections of working bodies 10 are a set of spherical disks connected to each other by hinges. At the ends of the sections, bearing units are installed, consisting of a housing, two ball bearings 6211-2RS and one cuff 55x80x8.

Сница 1 и оконечная часть передней части 2 соединены между собой посредством гидроцилиндра подъема передней части 11. Задняя часть 4 и хвостовая часть 5 соединены посредством гидроцилиндра подъема хвостовой части 12. В правой и левой частях относительно рамы колесного хода 3 на крыльях правом 6 и левом 8 средних выполнены гидроцилиндры подъема боковых крыльев 13 соединяющие средние части крыльев с рамой колесного хода 3; также выполнены гидроцилиндры складывания крайних крыльев 14 соединяющие средние 6, 8 и крайние 7, 9 части крыльев. Гидроцилиндры подъема боковых крыльев 13 выполнены с двух сторон каждого крыла. Также в левой и правой частях рамы колесного хода 3 размещены опорные колеса рамы колесного хода 15. В задней части 4 размещена спарка колец задней части 16. По краям крайних левого 9 и правого 7 крыльев размещены колеса опорные 17.The front part 1 and the end part of the front part 2 are connected to each other by means of a hydraulic cylinder for lifting the front part 11. The rear part 4 and the tail part 5 are connected by means of a hydraulic cylinder for lifting the tail part 12. In the right and left parts relative to the wheel drive frame 3 on the right wings 6 and left 8 in the middle there are hydraulic cylinders for lifting the side wings 13 connecting the middle parts of the wings with the wheel drive frame 3; There are also hydraulic cylinders for folding the outer wings 14 connecting the middle 6, 8 and outer 7, 9 parts of the wings. Hydraulic cylinders for lifting the side wings 13 are located on both sides of each wing. Also in the left and right parts of the wheel travel frame 3 there are support wheels of the wheel travel frame 15. In the rear part 4 there is a pair of rings of the rear part 16. Along the edges of the outer left 9 and right 7 wings there are support wheels 17.

Передняя часть 2 выполнена двуярусной. Нижний ярус представляет собой две параллельные друг другу горизонтальные трубы соединенных между собой перемычками по длине. Верхний ярус передней части 2 также представляет собой две параллельные друг другу трубы, расположенные под углом относительно труб нижнего яруса, также соединенными перемычками по длине. Трубы верхнего и нижнего ярусов встречающихся в дальней части передней части 2, на месте ее соединения с рамой колесного хода 3. Перемычки по длине ярусов соединяют верхние и нижние трубы между ярусами, а также трубы в рамках одного яруса между собой, образуя по форме - прямоугольные сечения. Трубы верхнего яруса выполнены полыми таким образом, чтобы образовывалось сквозное отверстие между их торцами.The front part 2 is made of two tiers. The lower tier consists of two parallel horizontal pipes connected to each other by jumpers along their length. The upper tier of the front part 2 also consists of two pipes parallel to each other, located at an angle relative to the pipes of the lower tier, also connected by jumpers along the length. The pipes of the upper and lower tiers meet in the far part of the front part 2, at the point of its connection with the wheel drive frame 3. Jumpers along the length of the tiers connect the upper and lower pipes between tiers, as well as pipes within one tier among themselves, forming a rectangular shape sections. The pipes of the upper tier are made hollow in such a way that a through hole is formed between their ends.

Рама колесного хода 3 также выполнена двуярусной. Нижний ярус представляет собой две параллельные друг другу горизонтальные трубы, расположенные по высоте ниже труб нижнего яруса передней части 2. Верхний ярус рамы колесного хода 3 также представляет собой две параллельные друг другу трубы, расположенные под углом относительно труб нижнего яруса.The wheel travel frame 3 is also made of two tiers. The lower tier consists of two horizontal pipes parallel to each other, located in height below the pipes of the lower tier of the front part 2. The upper tier of the wheel drive frame 3 also consists of two pipes parallel to each other, located at an angle relative to the pipes of the lower tier.

Трубы верхнего яруса рамы колесного хода 3 смонтированы таким образом, что являются продолжением труб верхнего яруса передней части 2. Трубы верхнего яруса рамы колесного хода 3 также выполнены полыми со сквозным отверстием. Сквозные отверстия верхних ярусов рамы колесного хода 3 и передней части 2 расположены ответно друг другу. В перегородке, разделяющей указанные сквозные отверстия, также выполнены отверстия. Через отверстия труб верхнего яруса передней части 2, рамы колесного хода 3 и разделяющей их перегородке проложены питающие провода для гидроцилиндра подъема передней части 11, гидроцилиндра подъема хвостовой части 12, гидроцилиндра подъема боковых крыльев 13 и гидроцилиндра складывания крайних крыльев 14. Схема прокладка питающих проводов показана на фиг.2 пунктирной линией. Дальнейшая прокладка проводов до указанных элементов выполнена по открытым частям агрегата.The pipes of the upper tier of the wheel travel frame 3 are mounted in such a way that they are a continuation of the pipes of the upper tier of the front part 2. The pipes of the upper tier of the wheel travel frame 3 are also made hollow with a through hole. The through holes of the upper tiers of the wheel drive frame 3 and the front part 2 are located reciprocally to each other. The partition separating the said through holes also has holes. Through the holes of the pipes of the upper tier of the front part 2, the wheel frame 3 and the partition separating them, supply wires are laid for the hydraulic cylinder for lifting the front part 11, the hydraulic cylinder for lifting the tail part 12, the hydraulic cylinder for lifting the side wings 13 and the hydraulic cylinder for folding the outer wings 14. The layout of the supply wires is shown. in figure 2 with a dotted line. Further laying of wires to the indicated elements is carried out along the open parts of the unit.

Конструкция рамы колесного хода 3 усилена элементами усиления рамы колесного хода 18, располагаемыми на нижнем ярусе и выполненными в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов прямоугольной рамы.The design of the wheel travel frame 3 is reinforced with reinforcement elements for the wheel travel frame 18, located on the lower tier and made in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements of a rectangular frame.

Конструкция средней части левого 8 и правого 6 крыла усилена элементами усиления средней части крыла 19, выполненными в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов прямоугольной рамы.The design of the middle part of the left 8 and right 6 wings is reinforced with reinforcement elements for the middle part of the wing 19, made in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements of a rectangular frame.

Конструкция крайней части левого 9 и правого 7 крыла усилена элементами усиления крайней части крыла 20, выполненными в виде двух, пересекающихся между собой, диагональных усиливающих элементов прямоугольной рамы.The design of the extreme part of the left 9 and right 7 wings is reinforced with reinforcement elements for the extreme part of the wing 20, made in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements of a rectangular frame.

Конструкция задней части 4 усилена элементами усиления задней части 21, выполненными в виде двух, пересекающихся между собой диагональных усиливающих элементов прямоугольной рамы.The design of the rear part 4 is reinforced by reinforcing elements of the rear part 21, made in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements of a rectangular frame.

На оконечных частях крайних левого 9 и правого 7 крыльев, справа и слева, выполнены регулировочные пружины 22 с возможностью регулировки натяжения соответствующих секций рабочих органов 10.At the end parts of the extreme left 9 and right 7 wings, on the right and left, there are adjusting springs 22 with the ability to adjust the tension of the corresponding sections of the working bodies 10.

Лущильник дисковый для измельчения остатков сельскохозяйственной продукции используется следующим образом.A disk huller for grinding residues of agricultural products is used in the following way.

При обработке земель, покрытых густой растительностью, полей после уборки кукурузы, высокостебельных или зерновых культур, а также при заделке высокостебельных сидератов большинство видов традиционны лущильников не способно качественно и с высокой производительность выполнить эту обработку почвы. Заявленное решение гарантирует в этих сложных условиях измельчение растительных остатков и их интенсивное перемешивание с почвой, при этом глубина обработки составляет от 5 см до 7 см.When cultivating lands covered with dense vegetation, fields after harvesting corn, tall-stemmed or grain crops, as well as when planting tall-stemmed green manure, most types of traditional hulls are not capable of performing this soil cultivation with high quality and high productivity. The declared solution guarantees, in these difficult conditions, the crushing of plant residues and their intensive mixing with the soil, while the processing depth ranges from 5 cm to 7 cm.

Изменения положения агрегата с транспортного на рабочее осуществляется посредством функционирования гидроцилиндра подъема передней части 11, гидроцилиндра подъема хвостовой части 12, гидроцилиндров подъема боковых крыльев 13 и гидроцилиндров складывания крайних крыльев 14. В рабочем положении все части находятся в горизонтальном положении таким образом, чтобы обеспечивать соприкосновение секций рабочих органов 10 с обрабатываемой поверхностью. В транспортном положении крылья находятся в сложенном (вертикальном) положении, передняя 2 и задняя 4 части приподняты.Changing the position of the unit from transport to working is carried out through the operation of the hydraulic cylinder for lifting the front part 11, the hydraulic cylinder for lifting the tail part 12, the hydraulic cylinders for lifting the side wings 13 and the hydraulic cylinders for folding the outer wings 14. In the working position, all parts are in a horizontal position so as to ensure contact between the sections 10 working bodies with the surface being processed. In the transport position, the wings are in a folded (vertical) position, the front 2 and rear 4 parts are raised.

При подготовке к работе агрегата осуществляют регулировку натяжении цепи секций рабочих органов 10, посредством регулировочных пружин 22, соединенных с крепёжными элементами секций рабочих органов 10. Для чего: агрегат устанавливают на ровную горизонтальную поверхность; производят перевод из транспортного положения в рабочее; проверяется расположение секции рабочих органов 10, если прогиб ветви цепи больше 100 мм производят регулировку, увеличивая степени сжатия регулировочной пружины 22; после окончания регулировки оси дисков должна располагаться на одной прямой линии. В рабочем положении прогиб цепи должен быть не более 300 мм. Если при проведении регулировки регулировочная пружина 22 окажется, сжата полностью, то полностью ослабевают натяжение цепи, убирая один диск и повторить регулировку.When preparing the unit for operation, the tension of the chain of the sections of the working bodies 10 is adjusted by means of adjustment springs 22 connected to the fastening elements of the sections of the working bodies 10. For what: the unit is installed on a flat horizontal surface; carry out a transfer from the transport position to the working position; the location of the section of working bodies 10 is checked, if the deflection of the chain branch is more than 100 mm, adjustment is made by increasing the degree of compression of the adjusting spring 22; After the adjustment is completed, the axis of the disks should be located in one straight line. In the working position, the chain deflection should be no more than 300 mm. If, during the adjustment, the adjustment spring 22 turns out to be completely compressed, then the chain tension is completely weakened, removing one disk and repeating the adjustment.

Заявленный технический результат - повышение надежности лущильника дискового - достигается за счет того, что передняя 2 и задняя 4 (с хвостовой 5) части формируют с правыми и левыми крыльями и рамой колесного хода 3 пересечение в форме симметричной крестообразной фигуры с прямыми углами, в тоже время секции рабочих органов 10 располагаются симметрично относительно друг друга, формируя ромбовидную геометрию. Указанная конструкция обеспечивает симметрию при распределении нагрузки на агрегат при его эксплуатации, что увеличивает равномерность износа функциональных элементов и увеличивает среднее время безотказной работы агрегата. Также заявленный технический результат достигается за счет того, что передняя 2, задняя 4 и хвостовая 5 части, а также рама колесного хода 3 и крылья представляют собой сварные конструкции, без дополнительных крепежных элементов, что обеспечивает их надежность. Наличие гидроцилиндра подъема передней части 11, гидроцилиндра подъема хвостовой части 12, гидроцилиндров подъема боковых крыльев 13 выполненных с двух сторон каждого крыла и гидроцилиндров складывания крайних крыльев 14 - обеспечивает надежную эксплуатацию агрегата при переходе из рабочего положения в транспортное и наоборот благодаря заявленному расположению гидроцилиндров и их количеству. Увеличенное количество гидроцилиндров подъема боковых крыльев 13 в количестве четырех единиц, обосновывается увеличенной нагрузкой на среднюю часть крыльев при их подъеме. Наличие сквозных отверстий через трубы верхнего яруса передней части 2, рамы колесного хода 3 и разделяющей их перегородке, а также проложенных внутри данного отверстия питающих проводов, обеспечивает их защиту от внешних повреждений и как следствие надежную работу всех гидроцилиндров. Выполнением нижнего яруса рамы колесного хода 3 в виде горизонтальных труб, расположенных по высоте ниже труб нижнего яруса передней части 2, обеспечивает более равномерную нагрузку на агрегат, за счет формирования центра масс в его геометрическом центре. Наличие элементов усиления рамы колесного хода 18, элементов усиления средней части крыла 19, элементов усиления крайней части крыла 20 и элементов усиления задней части 21 повышает надежность конструкции за счет наличия усилительных диагональных элементов.The stated technical result - increasing the reliability of the disk hoe - is achieved due to the fact that the front 2 and rear 4 (with tail 5) parts form an intersection with the right and left wings and the wheel drive frame 3 in the form of a symmetrical cross-shaped figure with right angles, at the same time sections of working bodies 10 are located symmetrically relative to each other, forming a diamond-shaped geometry. This design ensures symmetry when distributing the load on the unit during its operation, which increases the uniformity of wear of functional elements and increases the average time between failures of the unit. Also, the stated technical result is achieved due to the fact that the front 2, rear 4 and tail 5 parts, as well as the wheel drive frame 3 and wings are welded structures, without additional fasteners, which ensures their reliability. The presence of a hydraulic cylinder for lifting the front part 11, a hydraulic cylinder for lifting the tail part 12, hydraulic cylinders for lifting the side wings 13 made on both sides of each wing and hydraulic cylinders for folding the outer wings 14 - ensures reliable operation of the unit when moving from the working position to the transport position and vice versa due to the stated location of the hydraulic cylinders and their quantity. The increased number of hydraulic cylinders for lifting the side wings 13 in the amount of four units is justified by the increased load on the middle part of the wings when they are lifted. The presence of through holes through the pipes of the upper tier of the front part 2, the wheel drive frame 3 and the partition separating them, as well as the supply wires laid inside this hole, ensures their protection from external damage and, as a result, reliable operation of all hydraulic cylinders. By making the lower tier of the wheel drive frame 3 in the form of horizontal pipes located in height below the pipes of the lower tier of the front part 2, it ensures a more uniform load on the unit due to the formation of a center of mass in its geometric center. The presence of reinforcement elements for the wheel frame 18, reinforcement elements for the middle part of the wing 19, reinforcement elements for the outer part of the wing 20 and reinforcement elements for the rear part 21 increases the reliability of the structure due to the presence of reinforcing diagonal elements.

Заявителем в 2023 году был изготовлен промышленный образец агрегата, эксплуатация которого подтвердила заявленный технический результат - повышение среднего время безотказной работы составило в среднем от 30% до 50% по сравнению с решениями известными из уровня техники.In 2023, the applicant produced an industrial prototype of the unit, the operation of which confirmed the stated technical result - the increase in the average uptime averaged from 30% to 50% compared to solutions known from the prior art.

Пример реализации заявленного устройства.An example of the implementation of the claimed device.

На заводе изготовителе, посредством сборочных операций, на основе заявленного технического решения был изготовлен агрегат, обладающий следующими основными параметрами и характеристиками (таблица 1).At the manufacturer's plant, through assembly operations, based on the stated technical solution, a unit was manufactured with the following main parameters and characteristics (Table 1).

Таблица 1.Table 1.

При тестовых (существенно завышенных относительно рабочих) нагрузках вероятность безотказной работы оказалась в среднем на 30-50% выше, чем для (используемых до этого) решений известных из уровня техники. На основе проведенного исследования было рассчитано, что отказ при рабочем режиме эксплуатации агрегата возникнет не менее чем через три года после ввода агрегата в работу. Under test loads (significantly overestimated relative to the working loads), the probability of failure-free operation turned out to be on average 30-50% higher than for (previously used) solutions known from the prior art. Based on the study, it was calculated that failure during the operating mode of operation of the unit would occur no less than three years after the unit was put into operation.

Claims

1. Disc hoe, characterized by the fact that it consists of front, rear and tail parts made in the form of frames, right and left wings and a wheel drive frame, the wings consist of interconnected middle and outer parts, the front part is connected to the roof, while the wheel frame is located in the central part of the hoe, the front part and the rear part with the tail part, as well as the middle parts of the right and left wings are attached to it in such a way that the front part and the rear part with the tail part form with the right and left wings and the wheel frame stroke intersection in the form of a symmetrical cross-shaped figure with right angles, sections of working bodies are fixed between the outer parts of the wings, the front and tail parts of the hoe in such a way that they form a geometry in the shape of the sides of a rhombus, the hydraulic cylinder for lifting the front part connects the rear and the front part, the hydraulic cylinder for lifting the tail part connects the rear part and the tail part, hydraulic cylinders for lifting the side wings connect the wheel travel frame and the middle parts of the wings, folding hydraulic cylinders for the outer wings connect the outer and middle parts of the wings, the front part and the wheel travel frame are made of two tiers, with the upper tiers made in the form of hollow horizontally inclined pipes with through holes, joined together through a partition in such a way as to form a common cavity, with the possibility of laying wires feeding the hydraulic cylinders through it, while the lower horizontal tier of the wheel drive frame pipes is located below the lower horizontal tier of the front part.

2. Disc hoe according to claim 1, characterized in that the front, rear and tail parts, as well as the wheel frame, middle and outer parts of the wings are made in the form of welded structures.

3. Disc hoe according to claim 1, characterized in that the front part and the wheel frame are connected to each other by means of a bolted connection.

4. A disk harrow according to claim 1, characterized in that the rear part and the tail part, the outer and middle parts of the wings, the middle parts of the wings and the wheel drive frame, the rear part and the wheel drive frame are connected to each other by means of a hinge joint.

5. Disc hoe according to claim 1, characterized in that the hydraulic cylinders for lifting the side wings are located on the middle parts of the wings on both sides of each wing.

6. A disk hoe according to claim 1, characterized in that the wheel frame contains reinforcing elements in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements.

7. Disc hoe according to claim 1, characterized in that the frame of the middle part of the wing contains reinforcing elements in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements.

8. A disk hoe according to claim 1, characterized in that the frame of the outer part of the wing contains reinforcing elements in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements.

9. Disc hoe according to claim 1, characterized in that the frame of the rear part contains reinforcing elements in the form of two intersecting diagonal reinforcing elements.