RU2130852C1

RU2130852C1 - Method of prevention of ecological catastrophe due to hole in ship's hull

Info

Publication number: RU2130852C1
Application number: RU97117487A
Authority: RU
Inventors: Б.П. Таланов
Original assignee: Таланов Борис Петрович
Priority date: 1997-10-21
Filing date: 1997-10-21
Publication date: 1999-05-27

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: method consists in turning the ship over with her keep upward after stopping all openings in the deck, slightly raising the holed portion of the ship to emerge hole, repairing the hole and placing the ship of her keel again. EFFECT: facilitated procedure of repairing holes and avoidance of escape of oil into water.

Description

Техническое решение относится к средствам ликвидации экологической катастрофы при контакте груза судна с водной средой из-за нарушения целостности корпуса судна. Преимущественное использование способ имеет для танкеров, которые транспортируют горючее, смазочные материалы. При аварии судна по различным причинам происходит утечка нефти, ее выброс на прибрежные районы, гибель всего живого, т.к. прекращается доступ кислорода в водную среду. The technical solution relates to means of eliminating an environmental disaster upon contact of a ship’s cargo with the aquatic environment due to a violation of the integrity of the ship’s hull. The method has predominant use for tankers that transport fuel, lubricants. In a ship accident for various reasons, an oil leak occurs, its release to coastal areas, the death of all living things, because the access of oxygen to the aquatic environment ceases.

При образовании течи используют сбор нефти с поверхности воды (международная заявка N 87/06556, кл. B 02 B 15/04, 1987 г.). Однако сбор нефти является следствием аварийной ситуации и обладает множеством недостатков: растворение нефти в водной массе, выброс нефти на берег, где используют ручной труд. When a leak occurs, oil collection from the water surface is used (international application N 87/06556, class B 02 B 15/04, 1987). However, oil collection is a consequence of an emergency and has many drawbacks: dissolving oil in the water mass, discharging oil ashore, where manual labor is used.

Известен способ предотвращения аварийной ситуации путем усиления корпуса судна (а.с. N 1826824, кл. B 63 C 7/14, автор Таланов Б.П.). There is a method of preventing an emergency by strengthening the hull of the ship (AS N 1826824, class B 63 C 7/14, author Talanov B.P.).

Недостатком можно считать возможность столкновения с любым посторонним препятствием, которое способно разрушить корпус (столкновение с рифом или судном). The disadvantage is the possibility of collision with any extraneous obstacle that can destroy the hull (collision with a reef or a ship).

Любой вид ремонта по заделке пробоины на судне в водной сред очень осложнен при истечении из пробоины нефти и значительных размеров пробоины. Any type of repair for sealing a hole on a ship in an aqueous medium is very complicated when oil and significant holes are drained from the hole.

Целью предложения является создание благоприятных условий для ремонта по заделке пробоины и предотвращение истечения нефти в водную среду. The aim of the proposal is to create favorable conditions for repairs to seal holes and to prevent the outflow of oil into the aquatic environment.

Поставленная цель достигается тем, что герметизируют палубные технологические проемы, переворачивают судно вверх килем, приподнимают судно у места пробоины до прекращения истечения нефти и размещения пробоины в воздушной среде, а затем заделывают пробоину и ставят судно на киль путем переворота. This goal is achieved by sealing the deck technological openings, turning the vessel upward with the keel, raising the vessel at the place of the hole until the oil has stopped flowing and placing the hole in the air, and then close the hole and put the vessel on the keel by flipping.

Пояснения к способу:
1. Описание составлено для ГСМ, однако способ пригоден для любого груза, который имеется на судне.The explanation of the method:
1. The description is made for fuel, but the method is suitable for any cargo that is on board the vessel.

2. Переворот можно осуществлять различно. Один из приемов будет размещение груза на одной стороне борта (песок в емкостях) и подъем другого борта понтонами с положительной плавучестью. Можно использовать одновременный выстрел ракетами на тросах с борта, которую нужно поднять и ракет с другого борта, используя отдачу при направлении ракет вниз. Аналогично осуществляется обратный переворот. После размещения судна вверх килем поднимают часть судна понтонами, где находится пробоина до ее выхода в воздушную среду и прекращения истечения нефти, после чего заделывают пробоину при сухом состоянии пробоины. Если заделка затруднена, то транспортируют судно в фиксированном положении в порт. 2. The coup can be carried out in various ways. One of the tricks is to place cargo on one side of the side (sand in containers) and lift the other side with pontoons with positive buoyancy. You can use a simultaneous shot of missiles on the cables from the side, which you need to raise and missiles from the other side, using recoil when rockets are directed down. Similarly, a reverse flip is carried out. After the ship is placed, the part of the ship is lifted upward by the pontoons with pontoons, where the hole is located until it enters the air and the oil flow stops, after which the hole is closed when the hole is dry. If embedding is difficult, the vessel is transported in a fixed position to the port.

Таким образом, достигаются все поставленные цели, которые сформулированы выше. Thus, all the goals set forth above are achieved.

Claims

A method of preventing an environmental disaster due to a ship’s hole, including preventing the spread of cargo and its contact with the aquatic environment, characterized in that all technological openings on the deck are sealed, the ship is turned upside down and the part of the vessel is lifted from the side of the hole before it leaves air environment and the termination of the contact of the cargo with the aquatic environment, close the hole and turn the ship over the keel, after which continue transport work.