RU2117523C1 - Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants - Google Patents
Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants Download PDFInfo
- Publication number
- RU2117523C1 RU2117523C1 RU97107980A RU97107980A RU2117523C1 RU 2117523 C1 RU2117523 C1 RU 2117523C1 RU 97107980 A RU97107980 A RU 97107980A RU 97107980 A RU97107980 A RU 97107980A RU 2117523 C1 RU2117523 C1 RU 2117523C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- suspension
- disperse system
- additives
- combustion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000000126 substance Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 230000000266 injurious effect Effects 0.000 title 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 70
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 36
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 19
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 claims description 4
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 2
- 239000013589 supplement Substances 0.000 abstract 3
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 18
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 6
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 6
- CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N magnesium oxide Inorganic materials [Mg]=O CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 6
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 5
- 239000000395 magnesium oxide Substances 0.000 description 5
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 description 5
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 5
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000002270 dispersing agent Substances 0.000 description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N magnesium;oxygen(2-) Chemical compound [O-2].[Mg+2] AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 3
- 229910052815 sulfur oxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 3
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 2
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- XTQHKBHJIVJGKJ-UHFFFAOYSA-N sulfur monoxide Chemical class S=O XTQHKBHJIVJGKJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007900 aqueous suspension Substances 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000011197 physicochemical method Methods 0.000 description 1
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 150000003463 sulfur Chemical class 0.000 description 1
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области теплоэнергетики, в частности к сжиганию угля, нефти, и других видов топлива в топках котлов ТЭС, в отопительных котельных и т.д. The invention relates to the field of power engineering, in particular to the combustion of coal, oil, and other types of fuel in the furnaces of boilers of thermal power plants, in heating boilers, etc.
Известны способы сжигания топлив, предусматривающие снижение загрязнения отходящих газов на выходе из установки сжигания путем обработки отходящих газов химическими и физико-химическими методами, которые требуют больших капитальных затрат на сооружение очистных установок и расходов на их эксплуатацию [1]. Known methods of burning fuels, providing for the reduction of flue gas pollution at the outlet of the combustion plant by treating the flue gas with chemical and physico-chemical methods, which require large capital costs for the construction of treatment plants and the costs of their operation [1].
Известны способы снижения концентрации вредных веществ при сжигании топлива непосредственно в камере сгорания путем использования дополнительных веществ, добавляемых к топливам или в топки [2, 3]. Known methods for reducing the concentration of harmful substances when burning fuel directly in the combustion chamber by using additional substances added to fuels or furnaces [2, 3].
В способе [2] для удаления окислов серы и азота из дымовых газов, получаемых при сжигании угля, нефти и других видов топлива, в топочные газы вдувают тонко измельченные частицы оксида магния в избыточном количестве по отношению к количеству, необходимому для полного связывания вредных веществ, в присутствии воды. In the method [2] to remove sulfur and nitrogen oxides from flue gases obtained by burning coal, oil and other fuels, finely ground particles of magnesium oxide are blown into the flue gases in excess of the amount required for the complete binding of harmful substances, in the presence of water.
Известный способ [3] уменьшения выбросов вредных веществ при сжигании основан на впрыскивании присадки в виде водной суспензии непосредственно в камеру сгорания. The known method [3] of reducing emissions of harmful substances during combustion is based on the injection of additives in the form of an aqueous suspension directly into the combustion chamber.
Эти способы позволяют снизить концентрацию окислов азота и серы в отходящих дымовых газах в 2-2,5 раза. Однако в этих способах присадки вносят непосредственно в камеру сгорания, при этом присадки распределяются в камере относительно топлива и окислителя неравномерно, т.е. относительные концентрации воды и присадки к концентрации топлива и окислителя неоднородны и зависят от координаты пространства в камере сгорания. Поэтому подавление образования вредных компонентов отходящих газов и их поглощение происходят неэффективно. These methods can reduce the concentration of nitrogen and sulfur oxides in the exhaust flue gases by 2-2.5 times. However, in these methods, the additives are added directly to the combustion chamber, while the additives are distributed unevenly in the chamber relative to the fuel and oxidizer, i.e. relative concentrations of water and additives to the concentration of fuel and oxidizer are heterogeneous and depend on the coordinate of the space in the combustion chamber. Therefore, the suppression of the formation of harmful components of the exhaust gases and their absorption are ineffective.
Известны способы снижения выбросов вредных веществ, предусматривающие предварительную обработку топлива и всех добавляемых компонентов перед подачей в камеру сгорания [4, 5] . В этих способах достигается равномерное распределение в пространстве топки всех компонентов и более полное связывание, подавление и удаление вредных выбросов, содержащихся в дымовых газах, являющихся продуктом горения. Known methods for reducing emissions of harmful substances, providing for the preliminary processing of fuel and all added components before feeding into the combustion chamber [4, 5]. In these methods, a uniform distribution in the furnace space of all components and a more complete binding, suppression and removal of harmful emissions contained in the flue gas, which is a combustion product, is achieved.
Наиболее близким к изобретению по совокупности существенных признаков является способ повышения эффективности сжигания топлива с уменьшенным образованием оксидов азота и серы в отходящих газах путем подготовки топливной дисперсной системы, состоящей из топлива, присадок в виде поглотителя серы и ингибитора и подачи подготовленной топливной дисперсной системы в камеру сгорания [6] . В известном способе также достигается однородность распределения компонентов топлива в камере сгорания, однако в известном способе не предусмотрены условия, обеспечивающие однородность компонентов в топливной дисперсной системе при ее приготовлении, что снижает эффективность использования добавляемых к топливу веществ. Closest to the invention in terms of essential features is a method of increasing the efficiency of fuel combustion with reduced formation of nitrogen and sulfur oxides in the exhaust gases by preparing a fuel disperse system consisting of fuel, additives in the form of a sulfur absorber and an inhibitor, and supplying the prepared fuel disperse system to the combustion chamber [6]. In the known method, uniform distribution of the fuel components in the combustion chamber is also achieved, however, the known method does not provide for conditions that ensure uniformity of the components in the fuel disperse system during its preparation, which reduces the efficiency of use of substances added to the fuel.
Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в более полном связывании вредных веществ, образующихся в процессе сжигания топлива. The problem to which the invention is directed, is to more fully bind the harmful substances generated in the process of burning fuel.
Указанная задача решается за счет приготовления топливной дисперсной системы с улучшенным распределением в ней присадок, что приводит к более эффективному использованию последних. This problem is solved by preparing a fuel disperse system with an improved distribution of additives in it, which leads to a more efficient use of the latter.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном способе снижения выбросов вредных веществ в установках сжигания топлива, включающем приготовление топливной дисперсной системы, состоящей из топлива, жидких и твердых присадок путем диспергирования и перемешивания компонентов и подачу приготовленной топливной дисперсной системы в камеру сгорания, приготовление топливной дисперсной системы проводят в две стадии, сначала приготавливают суспензию твердой присадки в жидкой присадке или в топливе, а затем в суспензию присадок или в суспензию топлива и присадки вводят оставшиеся компоненты топливной дисперсной системы и диспергируют, при этом диаметр частиц суспензии присадок в топливе не превышает 25 мкм, а диаметр частиц твердой присадки в суспензии не превышает 20 мкм. The specified technical result is achieved by the fact that in the known method of reducing emissions of harmful substances in fuel combustion plants, comprising preparing a fuel dispersed system consisting of fuel, liquid and solid additives by dispersing and mixing the components and feeding the prepared dispersed fuel system to the combustion chamber, preparing a fuel dispersed system is carried out in two stages, first prepare a suspension of solid additives in a liquid additive or in fuel, and then into a suspension of additives docking or slurry fuel and fuel additives is introduced the remaining components of the disperse system and is dispersed, the particle diameter of the suspension in the fuel additive is less than 25 microns, and the diameter of the solid additive particles in the suspension does not exceed 20 microns.
Получают сложную топливную дисперсную систему, которая состоит из топлива, внутри которого равномерно распределены капли суспензии твердой присадки в жидкой присадке или капли суспензии топлива с твердой присадкой, в которой равномерно распределены капли жидкой присадки. Топливная дисперсная система в виде капель, включающих капли суспензии, попадая в зону высоких температур камеры сгорания, взрывообразно распадается на еще меньшие капли под действием давления паров жидкой присадки (вскипающей воды) с суспензией, которые находятся в капле топливной дисперсной системы, полученной при ее распылении в камере сгорания топлива. При приготовлении суспензии топлива и твердой присадки и последующего диспергирования с жидкой присадкой (водой) получают топливную дисперсную систему, в которой капли жидкой присадки (воды) находятся в суспензии или смеси присадки и топлива. Распыление капель топливной дисперсной системы в камере сгорания и затем дополнительное распыление при взрывообразном вскипании воды приводит к эффективному взаимодействию с образующимися вредными веществами и уменьшению выбросов в отходящие газы вредных продуктов неполного сгорания, окислов азота и серы. В качестве твердых присадок можно использовать CaCO2, MgO, Ca(OH)2 и др. В качестве жидкой присадки можно использовать воду.A complex fuel disperse system is obtained, which consists of fuel, inside which droplets of a suspension of a solid additive in a liquid additive are evenly distributed, or drops of a suspension of a fuel with a solid additive in which drops of a liquid additive are uniformly distributed. A fuel dispersed system in the form of droplets, including droplets of a suspension, falling into the high temperature zone of the combustion chamber, explosively breaks up into even smaller droplets under the action of vapor pressure of a liquid additive (boiling water) with a suspension, which are in a droplet of a fuel dispersed system obtained by spraying it in the combustion chamber of the fuel. When preparing a suspension of fuel and a solid additive and subsequent dispersion with a liquid additive (water), a fuel dispersion system is obtained in which droplets of a liquid additive (water) are in a suspension or mixture of an additive and fuel. Spraying droplets of the dispersed fuel system in the combustion chamber and then additional spraying during explosive boiling of water leads to effective interaction with the resulting harmful substances and to reduce emissions of harmful products of incomplete combustion, nitrogen oxides and sulfur into the exhaust gases. CaCO 2 , MgO, Ca (OH) 2 , etc. can be used as solid additives. Water can be used as a liquid additive.
Проведенный заявителем анализ уровня техники позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, следовательно заявленное изобретение является новым. The analysis of the prior art by the applicant made it possible to establish that the applicant has not found an analogue characterized by features identical to all the essential features of the claimed invention, therefore, the claimed invention is new.
Анализ известных из уровня техники решений в отношении отличительных признаков заявленного изобретения показал, что заявленное решение не следует для специалиста явным образом из известного уровня техники, т.е. соответствует требованию изобретательского уровня. An analysis of the solutions known from the prior art regarding the distinguishing features of the claimed invention showed that the claimed solution does not follow explicitly from the prior art, i.e. meets the requirement of inventive step.
Обеспечиваемый изобретением технический результат по сравнению с прототипом заключается в следующем. The technical result provided by the invention in comparison with the prototype is as follows.
Уменьшаются коэффициенты механического и химического недожога, и увеличивается степень сгорания топлива, за счет тонкого распыления предварительно подготовленного топлива в окислителе в топочном пространстве устройства сгорания топлива. Увеличивается поверхность контакта топлива с окислителем, а это приводит к тому, что продукты неполного сгорания топлива, которые являются вредными и содержатся в отходящих газах, образуются в уменьшенном количестве. The coefficients of mechanical and chemical underburning are reduced, and the degree of combustion of the fuel increases due to the fine atomization of the previously prepared fuel in the oxidizer in the combustion chamber of the fuel combustion device. The contact surface of the fuel with the oxidizing agent increases, and this leads to the fact that products of incomplete combustion of the fuel, which are harmful and are contained in the exhaust gases, are formed in a reduced amount.
Понижается максимальная (пиковая) температура в устройствах сжигания топлива, уменьшается градиент температуры, температурное поле становится более однородным, что приводит к уменьшению образования вредных соединений - окислов азота и продуктов неполного сгорания топлива. The maximum (peak) temperature in the fuel combustion devices decreases, the temperature gradient decreases, the temperature field becomes more uniform, which leads to a decrease in the formation of harmful compounds - nitrogen oxides and products of incomplete combustion of the fuel.
Увеличивается интенсивность горения мелких капель топливной дисперсной системы, дополнительно распыленной парами воды, что, кроме уменьшения коэффициентов механического и химического недожога, то есть уменьшения расхода топлива и выброса сажи, вызывает уменьшение длины факела горения, стабилизацию горения факела, что приводит к возможности уменьшения длины и объема установки сжигания топлива и капитальных затрат. The burning intensity of small droplets of the fuel disperse system, additionally sprayed with water vapor, increases, which, in addition to reducing the coefficients of mechanical and chemical underburning, that is, reducing fuel consumption and soot emission, causes a decrease in the length of the flame and stabilization of the flame, which leads to the possibility of reducing the length and the volume of the fuel combustion plant and capital costs.
При сжигании используют топливную дисперсную систему со следующими компонентами: топливо - жидкий серусодержащий нефтепродукт типа мазута, жидкая присадка - ингибитор реакции образования окислов азота - вода, серусвязующая твердая присадка - измельченный оксид магния. Кроме того, в камеру сжигания подают окислитель - кислород воздуха. На первой стадии измельченный оксид магния до размеров частиц не более 20 мкм, взятый в избыточном количестве по отношению к стехиометрическому в 1,5-1,8 раза, которого достаточно для связывания содержащейся в топливе серы, смешивают с водой, взятой в количестве 30%. Полученную суспензию твердой присадки в воде и мазут в диспергатор. В случае использования суспензии топлива и присадки на первой стадии измельченный оксид магния с размером частиц не более 20 мкм, взятый в количестве в соответствии с вышеуказанным, смешивают с топливом, затем полученную суспензию и воду подают в диспергатор. В диспергаторе непрерывного действия, при необходимости с линией рециркуляции, получают топливную дисперсную систему, в которой дисперсная фаза - суспензия присадки в воде - равномерно распределена в виде мелких частиц размером до 25 мкм в топливе. При сжигании топлива происходит относительное однородное распределение всех подаваемых компонентов системы. Капли топлива с каплями суспензии присадки в воде взрывообразно разбиваются на еще более мелкие капли топлива, сгорающие за меньшее время, что обеспечивает уменьшение коэффициентов механического и химического недожога, уменьшение количества продуктов неполного сгорания и уменьшение вредных выбросов в атмосферу. При проведении испытаний мода распределения частиц суспензии в мазуте изменялась от 7 мкм до 15 мкм в зависимости от режима работы диспергатора и содержания воды. При добавлении воды учитывалась вода, находящаяся в обводненном топливе. When burning, a disperse fuel system is used with the following components: fuel — a liquid sulfur-containing oil product of the type of fuel oil, a liquid additive — an inhibitor of the formation of nitrogen oxides — water, a sulfur-binding solid additive — crushed magnesium oxide. In addition, an oxidizing agent, oxygen in the air, is fed into the combustion chamber. At the first stage, crushed magnesium oxide to a particle size of not more than 20 μm, taken in excess of 1.5-1.8 times relative to stoichiometric, which is sufficient to bind the sulfur contained in the fuel, is mixed with water taken in an amount of 30% . The resulting suspension of solid additives in water and fuel oil in the dispersant. In the case of using a fuel suspension and an additive in the first stage, crushed magnesium oxide with a particle size of not more than 20 μm, taken in an amount in accordance with the above, is mixed with fuel, then the resulting suspension and water are fed into a dispersant. In a continuous dispersant, if necessary with a recirculation line, a fuel dispersed system is obtained in which the dispersed phase — the additive suspension in water — is uniformly distributed in the form of small particles up to 25 microns in fuel. When burning fuel, a relatively uniform distribution of all supplied system components occurs. Drops of fuel with drops of an additive suspension in water break up explosively into even smaller drops of fuel that burn out in less time, which ensures a reduction in the coefficients of mechanical and chemical underburning, a decrease in the amount of products of incomplete combustion and a reduction in harmful emissions into the atmosphere. During testing, the mode of distribution of suspension particles in fuel oil varied from 7 μm to 15 μm depending on the operating mode of the dispersant and the water content. When adding water, the water contained in the flooded fuel was taken into account.
Таким образом, предварительное диспергирование присадки с водой или топливом позволяет равномерно распылять в камере сгорания не только топливо, но и равномерно вводить присадки, что ведет к увеличению эффективности связывания вредных компонентов и уменьшению их образования. Thus, the preliminary dispersion of the additive with water or fuel makes it possible to evenly spray not only fuel in the combustion chamber, but also to introduce additives uniformly, which leads to an increase in the efficiency of binding of harmful components and a decrease in their formation.
Источники информации
1. Русанов А. А., Урбах И.И., Анастасиади А.П. Очистка дымовых газов в промышленной энергетике. М., Энергия, 1969.Sources of information
1. Rusanov A.A., Urbakh I.I., Anastasiadi A.P. Flue gas cleaning in industrial energy. M., Energy, 1969.
2. Патент ФРГ N 3410731, кл. B 01 D 53/34, 1985. 2. The patent of Germany N 3410731, class B 01 D 53/34, 1985.
3. Патент ФРГ N 3444469, кл. C 01 L 10/00, 1986. 3. The patent of Germany N 3444469, CL C 01 L 10/00, 1986.
4. Патент ФРГ N 3409014, кл. C 01 L 10/00, 1985. 4. The patent of Germany N 3409014, CL C 01 L 10/00, 1985.
5. Патент ФРГ N 3325570, кл. C 01 L 10/00, 1985. 5. Patent of Germany N 3325570, cl. C 01 L 10/00, 1985.
6. Заявка RU N 94003846/26, кл. B 01 D 53/60, 1995. 6. Application RU N 94003846/26, cl. B 01 D 53/60, 1995.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97107980A RU2117523C1 (en) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97107980A RU2117523C1 (en) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2117523C1 true RU2117523C1 (en) | 1998-08-20 |
| RU97107980A RU97107980A (en) | 1999-01-20 |
Family
ID=20193001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97107980A RU2117523C1 (en) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2117523C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD2268C2 (en) * | 2001-03-30 | 2004-03-31 | Государственный Университет Молд0 | Process for burning of the liquid hydrocarbon fuel |
| RU2280677C2 (en) * | 2001-03-28 | 2006-07-27 | Эс Джи Ти ТЕКНОЛОДЖИ ХОЛДИНГЗ, ЛЛС | Method of reduction of sulfur dioxide emissions during burning of coals |
| RU2421505C1 (en) * | 2010-03-02 | 2011-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Читинский государственный университет (ЧитГУ) | Method for reducing hazardous emissions during combustion of coals in fluidised bed furnaces |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3037943A1 (en) * | 1979-10-16 | 1981-04-30 | Göran ALMLÖF | COMBUSTION PROCESS WITH EXHAUST GAS PURIFICATION |
| DE3040078A1 (en) * | 1980-10-24 | 1982-05-06 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | Desulphurisation of boiler stack gases - by injection of lime into heat exchanger tubes and spreading it by moving brushes |
| DE3131959A1 (en) * | 1981-08-13 | 1983-02-24 | Johann Schaefer Kalkwerke, 6252 Diez | Process for producing a homogeneous mixture of finely divided hydrated lime and wet coal |
-
1997
- 1997-05-15 RU RU97107980A patent/RU2117523C1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3037943A1 (en) * | 1979-10-16 | 1981-04-30 | Göran ALMLÖF | COMBUSTION PROCESS WITH EXHAUST GAS PURIFICATION |
| DE3040078A1 (en) * | 1980-10-24 | 1982-05-06 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | Desulphurisation of boiler stack gases - by injection of lime into heat exchanger tubes and spreading it by moving brushes |
| DE3131959A1 (en) * | 1981-08-13 | 1983-02-24 | Johann Schaefer Kalkwerke, 6252 Diez | Process for producing a homogeneous mixture of finely divided hydrated lime and wet coal |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2280677C2 (en) * | 2001-03-28 | 2006-07-27 | Эс Джи Ти ТЕКНОЛОДЖИ ХОЛДИНГЗ, ЛЛС | Method of reduction of sulfur dioxide emissions during burning of coals |
| MD2268C2 (en) * | 2001-03-30 | 2004-03-31 | Государственный Университет Молд0 | Process for burning of the liquid hydrocarbon fuel |
| RU2421505C1 (en) * | 2010-03-02 | 2011-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Читинский государственный университет (ЧитГУ) | Method for reducing hazardous emissions during combustion of coals in fluidised bed furnaces |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8544394B2 (en) | Method for reducing nitrogen oxide on the primary side in a two-stage combustion process | |
| US5370525A (en) | Microwave combustion enhancement device | |
| US6939523B2 (en) | Method of removing SO3 from flue gases | |
| CN100518888C (en) | Method for reducing pollutant waste gas in combustion process | |
| US5213492A (en) | Combustion method for simultaneous control of nitrogen oxides and products of incomplete combustion | |
| RU2117523C1 (en) | Method of reducing effluents of injurious substances at fuel- combustion plants | |
| KR101810831B1 (en) | an eletric heating element for nozzled spray droplet and the liquid fuel spraying and mixing device uisng both multistage-perforated heating plate and an eletric heating element | |
| US20040208809A1 (en) | Method of removing SO3 from flue gases | |
| US5242295A (en) | Combustion method for simultaneous control of nitrogen oxides and products of incomplete combustion | |
| JPH06213409A (en) | Method of processing outflow substance which contains organic pollution or inorganic compound | |
| JP3458262B2 (en) | Heavy oil combustion method and apparatus used therefor | |
| RU81786U1 (en) | DEVICE FOR FUEL SUPPLY | |
| CA2060953C (en) | Combustion method for simultaneous control of nitrogen oxides and products of incomplete combustion | |
| JP2005043043A (en) | Method for lowering amount of carbon in fly ash from combustion of coal by manganese additive to coal | |
| CN102829481A (en) | Oil-gas-fired comprehensive energy-saving environment-friendly engineering system | |
| KR100415432B1 (en) | Additives and Manufacturing Method for Emulsion Fuel Oil | |
| JPS636767B2 (en) | ||
| CN116734265B (en) | A method for controlling acidic pollutants in a furnace during the combustion of domestic garbage mixed with industrial organic solid waste | |
| KR100317419B1 (en) | Emulsion oil and manufacturing method thereof | |
| SU769195A1 (en) | Method of burning liquid fuel | |
| RU2027104C1 (en) | Method and device for low-temperature burning of gas | |
| CN1016192B (en) | Method for recovering chemical substances by treating pulp waste liquid with plasma | |
| Sharma et al. | Review of emissions control and NOx reduction techniques in coal fired thermal steam generators | |
| KR20220035643A (en) | Energy producing system using emulsion and operating method thereof | |
| JPH11182820A (en) | Oxygen type ultra-high temperature burner and drying and melting device |