RU210967U1 - Device for remote coupling during the evacuation of tracked vehicles - Google Patents
Device for remote coupling during the evacuation of tracked vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- RU210967U1 RU210967U1 RU2020124014U RU2020124014U RU210967U1 RU 210967 U1 RU210967 U1 RU 210967U1 RU 2020124014 U RU2020124014 U RU 2020124014U RU 2020124014 U RU2020124014 U RU 2020124014U RU 210967 U1 RU210967 U1 RU 210967U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base frame
- evacuation
- brem
- hydraulic piston
- tracked vehicles
- Prior art date
Links
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000011109 contamination Methods 0.000 abstract description 3
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 241001236644 Lavinia Species 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 208000015181 infectious disease Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области военной техники, в частности к устройствам для дистанционной сцепки поврежденной техники без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров). Устройство для дистанционной сцепки гусеничных машин позволит существенно снизить риск гибели экипажа и сократить время, необходимое для эвакуации поврежденной машины. Устройство для дистанционной сцепки при эвакуации гусеничных машин фиксируется с помощью крепления рамы-основания (1) в технологических отверстиях сошника БРЭМ-1 (2). В крепление (1) в качестве направляющей устанавливается рама-основание (3), соединенная с гидравлическим поршнем (5), позволяющим регулировать величину угла наклона рамы-основания (1). Гидравлический поршень (5) фиксируется на корпусе БРЭМ-1 с помощью крепления гидравлического поршня (6). Для установки буксировочных тросов к раме-основанию (1) с помощью кронштейнов (4) крепятся быстросъемные коуши (8). Для повышения надежности крепления быстросъемных коушей (8) установлены фиксаторы (7) на кронштейнах (4). Буксировочные тросы одним концом постоянно закреплены на корпусе БРЭМ-1.
Description
Техническое решение относится к области техники и может быть использовано для соединения тягача с эвакуируемой машиной. Непосредственной областью применения устройства является механизированная сцепка тягача с машиной без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров).The technical solution belongs to the field of technology and can be used to connect the tractor with the evacuated vehicle. The immediate field of application of the device is the mechanized coupling of a tractor with a machine without the exit of crews during evacuation from hazardous areas (shelling, infection, fires).
Предлагаемое устройство направлено на обеспечение требуемой безопасности экипажей для дистанционной сцепки и сокращении времени при эвакуации гусеничных машин.The proposed device is aimed at ensuring the required safety of crews for remote coupling and reducing the time during the evacuation of tracked vehicles.
Известен способ сцепки тягача с эвакуируемой машиной жесткой сцепкой. При этом способе соединяют один конец штанги с тягачом, совмещают отверстие другого конца штанги с крюком машины, надевают штангу на крюк и стопорят ее на крюк (Патент ФРГ №3407897 от 5.09.1985 г.по кл. B60D 1/20).A known method of hitching the tractor with the evacuated machine rigid hitch. With this method, one end of the rod is connected to the tractor, the hole of the other end of the rod is aligned with the hook of the machine, the rod is put on the hook and it is locked on the hook (German Patent No.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Способ сцепки тягача с машиной и устройство для его осуществления» (Патент №2152319 от 10.07.2000 г.), который включает сошник, управляемый изнутри тягача приводом.The closest to the claimed technical solution is the "Method of hitching a tractor with a machine and a device for its implementation" (Patent No. 2152319 dated 07/10/2000), which includes a coulter controlled from inside the tractor by a drive.
Известный способ сцепки тягача с эвакуируемой машиной заключается в том, что перед эвакуацией гусеничной машины устанавливается устройство. Устройство представляет собой две параллельно установленные штанги с технологическими отверстиями, на конце которых установлены кронштейны для крепления быстросъемных коушей. Устройство приводится в работу при помощи гидравлического поршня, который крепится одной проушиной к корпусу машины, а другой - к устройству для эвакуации гусеничных машин.A known method of coupling a tractor with a vehicle to be evacuated is that a device is installed before the evacuation of the tracked vehicle. The device consists of two parallel rods with technological holes, at the end of which there are brackets for fastening quick-detachable thimbles. The device is put into operation by means of a hydraulic piston, which is attached with one lug to the body of the machine, and the other - to the device for evacuating tracked vehicles.
Основным недостатком известного способа является то, что он имеет малое количество степеней свободы рамы-основания, что затрудняет процесс сцепки, а также невозможность осуществлять полуподъем эвакуируемой машины, так как устройство не предназначено для больших вертикальных нагрузок. Во время движения ограничивает видимость механику-водителю. В целях обеспечения начала эвакуации гусеничной машины, устройство следует подготовить - закрепить тросы к корпусу БРЭМ-1, а их концы - к быстросъемникам эвакуационного устройства, расстопорить сошки.The main disadvantage of the known method is that it has a small number of degrees of freedom of the base frame, which makes the coupling process difficult, as well as the impossibility of half-lifting the evacuated vehicle, since the device is not designed for large vertical loads. While driving, it limits the visibility of the driver. In order to ensure the start of the evacuation of the tracked vehicle, the device should be prepared - fasten the cables to the body of the BREM-1, and their ends to the quick release devices of the evacuation device, unblock the bipod.
Предложенный технический результат направлен на существенное снижение негативного влияния рисков, связанных с гибелью личного состава при ведении боевых действий, а также позволяет повысить удобство членов экипажа при эвакуации гусеничной техники.The proposed technical result is aimed at significantly reducing the negative impact of the risks associated with the death of personnel during combat operations, and also improves the comfort of crew members when evacuating tracked vehicles.
Технический результат заключается в обеспечении быстрой сцепки при эвакуации гусеничной техники с уменьшением негативного воздействия опасных факторов для членов экипажа, находящихся при этом в корпусе БРЭМ-1.The technical result consists in providing a quick hitch during the evacuation of tracked vehicles with a decrease in the negative impact of dangerous factors for the crew members, while in the body of the BREM-1.
Дистанционная сцепка гусеничных машин (Фиг.1) без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров) основана на том, что предложенное устройство будет крепиться с помощью крепления (1) в выполненных технологических отверстиях в сошнике БРЭМ-1 (2), где будет установлена рама-основание (3), выполняющая роль направляющего устройства, с установленными на ней быстросъемными коушами для крепления тросов (8) на кронштейнах (4), регулирование угла наклона рамы-основания осуществляется с помощью гидравлического поршня (5), упирающегося в основание сошника (2). Тросы другим концом, в свою очередь, будут уже заранее установлены к БРЭМ-1.Remote hitch of tracked vehicles (Figure 1) without the exit of crews during evacuation from hazardous areas (shelling, contamination, fires) is based on the fact that the proposed device will be mounted using a mount (1) in the technological holes made in the opener BREM-1 (2 ), where the base frame (3) will be installed, acting as a guide device, with quick-detachable thimbles installed on it for fastening cables (8) on brackets (4), the angle of inclination of the base frame is adjusted using a hydraulic piston (5), coulter resting against the base (2). The cables at the other end, in turn, will already be pre-installed to the BREM-1.
В целях обеспечения сохранности небольшого веса устройства, рама-основание по всей площади имеет технологические отверстия, не снижающие ее прочность. Данное устройство является сборным, что обеспечивает удобство транспортирования и возможность монтажа любым из членов экипажа.In order to maintain the low weight of the device, the base frame has technological holes over the entire area that do not reduce its strength. This device is prefabricated, which provides ease of transportation and the possibility of installation by any of the crew members.
Технический результат поясняется рисунком - 3D-модели, где представлены общий вид устройства: 1 - крепление рамы-основания; 2 - сошник БРЭМ-1; 3 - рама-основание; 4 - кронштейны для крепления быстросъемных коушей; 5 - гидравлический поршень; 6 - крепление гидравлического поршня; 7 - фиксаторы; 8 - быстросъемные коуши.The technical result is illustrated by a drawing - a 3D model, which shows a general view of the device: 1 - fastening of the base frame; 2 - opener BREM-1; 3 - base frame; 4 - brackets for fastening quick-detachable thimbles; 5 - hydraulic piston; 6 - fastening of the hydraulic piston; 7 - clamps; 8 - quick-detachable thimbles.
Предлагаемое техническое решение дистанционной сцепки техники, без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров), может стать уникальным средством для эвакуации гусеничных машин, повышая тем самым безопасность личного состава.The proposed technical solution for the remote coupling of equipment, without the exit of crews during evacuation from dangerous zones (shelling, contamination, fires), can become a unique means for evacuating tracked vehicles, thereby increasing the safety of personnel.
Принцип работы заключается в том, что данное устройство (фиг. 2, 3), прикрепленное к сошнику БРЭМ-1 (или другому виду техники привлекаемой к эвакуации гусеничных машин), позволяет с помощью пульта от гидравлического поршня дистанционно регулировать высоту подъема устройства. Основной частью устройства, которая на себя берет максимальную нагрузку при сцепке, является рама-основание. На раму-основание установлены быстросъемные коуши, которые позволяют производить сцепку с любой поврежденной техникой.The principle of operation is that this device (Fig. 2, 3), attached to the BREM-1 opener (or other type of equipment involved in the evacuation of tracked vehicles), allows you to remotely adjust the lifting height of the device using the remote control from the hydraulic piston. The main part of the device, which takes on the maximum load when hitching, is the base frame. Quick-release thimbles are installed on the base frame, which allow coupling with any damaged equipment.
Особенностью эвакуации является то, что после подъезда к поврежденной технике на дистанцию, необходимую для сцепки (0,5-1 м), члены экипажа не покидают буксирующую машину. При сцепке механик-водитель ведет наблюдение через смотровое устройство и осуществляет сцепку с поврежденной бронетехникой посредством поднимания и опускания рамы-основания до зацепления быстросъемных коушей с крюками, расположенных на корпусе эвакуируемой машины. После сцепки, БРЭМ-1 начинает медленно отъезжать задним ходом, до момента, как с рамы-основания слетят быстросъемные коуши, прикрепленные к крюкам буксируемой техники, и трос, закрепленный одним концом за БРЭМ-1, а другим - к быстросъемным коушам, не натянется. После натяжения, убедившись, что эвакуации ничто не препятствует, БРЭМ-1 эвакуирует поврежденную технику задним ходом из-под огня противника или опасного района, до ближайшего укрытия.A feature of the evacuation is that after approaching the damaged equipment at a distance required for coupling (0.5-1 m), the crew members do not leave the towing vehicle. When hitching, the driver observes through a viewing device and hitches with damaged armored vehicles by raising and lowering the base frame until quick-detachable thimbles with hooks located on the body of the evacuated vehicle engage. After hitching, the BREM-1 begins to slowly drive away in reverse, until the quick-detachable thimbles attached to the hooks of the towed equipment fly off the base frame, and the cable, fixed at one end to the BREM-1, and at the other end to the quick-detachable thimbles, does not stretch . After tension, making sure that nothing prevents the evacuation, the BREM-1 evacuates the damaged equipment in reverse from under enemy fire or a dangerous area to the nearest shelter.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU210967U1 true RU210967U1 (en) | 2022-05-16 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223650U1 (en) * | 2023-09-27 | 2024-02-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR SAFE EVACUATION OF DAMAGED WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2096191C1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" | Device for coupling retriever with towed object |
| US6073953A (en) * | 1998-08-31 | 2000-06-13 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Arrangement for one vehicle towing another |
| RU2152319C1 (en) * | 1998-10-15 | 2000-07-10 | Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" | Method of and device for coupling prime mover with vehicle |
| RU24419U1 (en) * | 2002-02-21 | 2002-08-10 | Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной охраны лесов и механизации лесного хозяйства | COUPLING DEVICE FOR AGRICULTURAL UNIT |
| US6663132B1 (en) * | 2002-09-23 | 2003-12-16 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Remotely controlled electro-hydraulic towing assembly |
| RU2355993C2 (en) * | 2007-04-09 | 2009-05-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Уральский завод транспортного машиностроения" (ФГУП "Уралтрансмаш") | Combat coupled vehicle and support-and-couple device |
| CA2756617C (en) * | 2002-09-20 | 2014-12-02 | Curtis International, Inc. | Jack for a working implement and method |
| CA2928990C (en) * | 2013-11-04 | 2017-10-31 | Josef Scharmuller | Drawbar |
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2096191C1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" | Device for coupling retriever with towed object |
| US6073953A (en) * | 1998-08-31 | 2000-06-13 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Arrangement for one vehicle towing another |
| RU2152319C1 (en) * | 1998-10-15 | 2000-07-10 | Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" | Method of and device for coupling prime mover with vehicle |
| RU24419U1 (en) * | 2002-02-21 | 2002-08-10 | Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной охраны лесов и механизации лесного хозяйства | COUPLING DEVICE FOR AGRICULTURAL UNIT |
| CA2756617C (en) * | 2002-09-20 | 2014-12-02 | Curtis International, Inc. | Jack for a working implement and method |
| US6663132B1 (en) * | 2002-09-23 | 2003-12-16 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Remotely controlled electro-hydraulic towing assembly |
| RU2355993C2 (en) * | 2007-04-09 | 2009-05-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Уральский завод транспортного машиностроения" (ФГУП "Уралтрансмаш") | Combat coupled vehicle and support-and-couple device |
| CA2928990C (en) * | 2013-11-04 | 2017-10-31 | Josef Scharmuller | Drawbar |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223650U1 (en) * | 2023-09-27 | 2024-02-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR SAFE EVACUATION OF DAMAGED WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT |
| RU2828795C1 (en) * | 2023-12-26 | 2024-10-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Armored evacuation vehicle of automobile fueling and transportation facilities |
| RU2825935C1 (en) * | 2024-01-30 | 2024-09-02 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Device for remote coupling for evacuation of ground-based robotic systems for military purposes |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11174617B2 (en) | System and method for aligning a carrier vehicle and a selectively attachable implement | |
| RU210967U1 (en) | Device for remote coupling during the evacuation of tracked vehicles | |
| US9517669B2 (en) | Tow hitch with movable coupling | |
| US20140224853A1 (en) | Winch cradle and lock mechanism | |
| GB2061193A (en) | Recovery vehicle | |
| RU2700641C2 (en) | Method for safe evacuation of machine and device for implementation thereof | |
| CN210503240U (en) | Aircraft traction device | |
| US20160347581A1 (en) | Apparatus for moving assembly | |
| RU223650U1 (en) | DEVICE FOR SAFE EVACUATION OF DAMAGED WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT | |
| US20070221899A1 (en) | Grapple anchor | |
| RU167460U1 (en) | Interwheel Stabilizer | |
| RU2825935C1 (en) | Device for remote coupling for evacuation of ground-based robotic systems for military purposes | |
| CN110065351B (en) | Quick rescue device for armored vehicle | |
| CA2892252A1 (en) | Apparatus for moving assembly | |
| RU2386546C2 (en) | Method to retrieve vehicle and device to this end | |
| RU2038225C1 (en) | Armored retriver-to-armored vehicle coupling gear | |
| CN210283800U (en) | Rapid rescuing device for armored vehicle | |
| CN207106075U (en) | A kind of pile tube hauls attachment means | |
| RU184129U1 (en) | Universal towbar for towing vehicles | |
| RU2043206C1 (en) | Method and device for towing tank | |
| RU232162U1 (en) | Attachment to the mortar barrel | |
| CN112761090B (en) | A maintenance vehicle capable of placing traffic cones at an angle | |
| RU2833944C1 (en) | Mechanized coupling | |
| RU210958U1 (en) | Mechanized rope hitch | |
| US8899137B1 (en) | Remote jettison disconnect system for a mine roller |