RU2189326C2 - Vibration-, noise- and heat-isolating coating - Google Patents
Vibration-, noise- and heat-isolating coating Download PDFInfo
- Publication number
- RU2189326C2 RU2189326C2 RU2000115528/28A RU2000115528A RU2189326C2 RU 2189326 C2 RU2189326 C2 RU 2189326C2 RU 2000115528/28 A RU2000115528/28 A RU 2000115528/28A RU 2000115528 A RU2000115528 A RU 2000115528A RU 2189326 C2 RU2189326 C2 RU 2189326C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coating
- elastomeric material
- protrusions
- arches
- layer
- Prior art date
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims description 14
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 12
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 4
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 abstract 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 210000002421 cell wall Anatomy 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к промышленной акустике, а именно к вопросам изоляции вибраций, снижению шума, а также к созданию комфортных условий труда операторов транспортных средств, преимущественно сельскохозяйственных машин, а также на судах и в промышленности. The invention relates to industrial acoustics, in particular to the issues of vibration isolation, noise reduction, as well as to creating comfortable working conditions for vehicle operators, mainly agricultural machines, as well as on ships and in industry.
Известно покрытие пола кабины транспортного средства, содержащее расположенные последовательно друг за другом плотный слой, пористый слой и пленку, прилегающую к вибрирующей поверхности, причем пустоты образованы выступами пленки в сторону вибрирующей поверхности, а пленка выполнена эластичной и в местах прилегания к пористому слою неперфорирована (а. с. СССР 1678668, 1988 г.). It is known to cover the floor of a vehicle cabin containing a dense layer successively arranged one after another, a porous layer and a film adjacent to a vibrating surface, the voids being formed by the protrusions of the film towards the vibrating surface, and the film is made elastic and is not perforated at the points of contact with the porous layer (a .s. USSR 1678668, 1988).
Однако данное техническое решение не позволяет достичь высоких технических результатов, т.к. имеет деформативную характеристику жесткого типа. Его динамическая податливость уменьшается по мере увеличения статической нагрузки на покрытие, обусловленное весом оператора. Поскольку эффективность покрытия связана с его динамической податливостью, антивибрационные качества покрытия снижаются по мере нагружения покрытия в процессе его эксплуатации. However, this technical solution does not allow to achieve high technical results, because has a deformation characteristic of a hard type. Its dynamic compliance decreases as the static load on the coating increases due to the weight of the operator. Since the effectiveness of the coating is associated with its dynamic flexibility, anti-vibration properties of the coating decrease as the coating is loaded during its operation.
Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению по технической сущности и достигаемому эффекту (прототипом) является конструкция покрытия по патенту 2091256 от 25.04.95 г. Это покрытие включает наружный слой из эластомерного материала и расположенную под ним опорную часть, выполненную в виде решетки с пустотелыми ячейками. Слой эластомерного материала, прикрепленный к решетке, образует над ячейками амортизирующие мембраны, имеющие на наружной стороне, по меньшей мере, один выступ. Контуры выступа расположены внутри контура мембраны. В стенках ячеек могут быть выполнены отверстия для принудительной продувки, а под решеткой может быть размещен слой теплоизолирующего материала. Closest to the proposed technical solution in terms of technical nature and the achieved effect (prototype) is the coating design according to patent 2091256 of 04.25.95 g. This coating includes an outer layer of elastomeric material and a support part located below it, made in the form of a lattice with hollow cells. A layer of elastomeric material attached to the grating forms cushioning membranes above the cells having at least one protrusion on the outside. The contours of the protrusion are located inside the contour of the membrane. Openings for forced purging can be made in the cell walls, and a layer of heat-insulating material can be placed under the grate.
Эффективность устройства основана на создании акустической системы с деформационной характеристикой мягкого типа за счет увеличения площади и уменьшения толщины амортизирующих мембран при действии статических усилий через выступ. В этом случае динамическая податливость покрытия, а с ней и его эффективность увеличивается при увеличении статической нагрузки на покрытие, что положительно сказывается на виброакустических качествах покрытия. Кроме того, конструкция позволяет осуществить принудительную продувку покрытия теплоносителем в зимнее время для создания комфортных условий в помещении, где установлено рассматриваемое покрытие. The effectiveness of the device is based on the creation of an acoustic system with a deformation characteristic of a soft type by increasing the area and reducing the thickness of the shock-absorbing membranes under the action of static forces through the protrusion. In this case, the dynamic compliance of the coating, and with it its effectiveness, increases with increasing static load on the coating, which positively affects the vibro-acoustic properties of the coating. In addition, the design allows for forced blowing of the coating with a coolant in winter to create comfortable conditions in the room where the coating in question is installed.
Однако известное устройство имеет малый диапазон рабочих статических нагрузок, определяемый деформацией амортизирующих мембран, в результате оно, например, эффективно при сидячем положении оператора, но становится малоэффективно, если оператор находится в вертикальном положении, при котором статические нагрузки на покрытие возрастают и начинает работать опорная часть конструкции, имеющая деформативную характеристику жесткого типа. However, the known device has a small range of working static loads, determined by the deformation of the shock-absorbing membranes, as a result it, for example, is effective when the operator is seated, but becomes ineffective if the operator is in a vertical position, in which the static loads on the coating increase and the supporting part starts to work designs having a deformative characteristic of a rigid type.
Задачей настоящего изобретения является расширение диапазона рабочих статических нагрузок, обеспечивающее его эффективную работу при любом положении оператора транспортного средства, а также упрощение конструкции покрытия и более рациональное использование теплоносителя для создания комфортных условий работы оператора. The objective of the present invention is to expand the range of working static loads, ensuring its effective operation in any position of the vehicle operator, as well as simplifying the design of the coating and more rational use of coolant to create comfortable working conditions for the operator.
Поставленная цель достигается созданием конструкции с двумя типами упругодиссипативных элементов, обладающими деформативными характеристиками мягкого типа. Действительно, второй (дополнительный) тип упругодиссипативного элемента выполнен в виде цилиндрических пазов, образующих пустоты со стороны изолируемой поверхности, формируемых примыкающими друг к другу оболочками из эластомерного материла в виде арок с углом раскрыва, равным двум прямым, и с параллельными друг другу осями. Раскрыв арок обращен в сторону наружного слоя из эластомерного материала и закрывается амортизирующими мембранами. При этом слой эластомерного материала снабжен выступами, обращенными к изолируемой поверхности и расположенными напротив выступов с наружной стороны покрытия. Выступы могут образовывать сетку квадратов, причем отношение суммарной толщины выступов к радиусу цилиндрических пазов лежит в пределах от 0.2 до 0.7. The goal is achieved by creating a design with two types of elastic-dissipative elements with deformative characteristics of the soft type. Indeed, the second (additional) type of elasto-dissipative element is made in the form of cylindrical grooves that form voids on the side of the insulated surface, formed by adjacent shells of elastomeric material in the form of arches with an aperture angle equal to two straight lines and with axes parallel to each other. Opening arches facing the outer layer of elastomeric material and closes with shock-absorbing membranes. The layer of elastomeric material is provided with protrusions facing the insulated surface and located opposite the protrusions on the outside of the coating. The protrusions can form a grid of squares, and the ratio of the total thickness of the protrusions to the radius of the cylindrical grooves ranges from 0.2 to 0.7.
Такое новое техническое решение, обусловленное всей новой совокупностью отличительных признаков, позволяет повысить эффективность виброшумотеплоизолирующего покрытия в широком диапазоне статических нагрузок и улучшить комфортность условий работы оператора экономичным образом, чего не наблюдается в известных аналогичных условиях. Such a new technical solution, due to the whole new set of distinctive features, allows to increase the efficiency of the vibration-noise-heat-insulating coating in a wide range of static loads and to improve the comfort of the operator’s working conditions in an economical way, which is not observed in similar conditions.
В патентной и научно-технической информации авторы не обнаружили предлагаемую совокупность существенных отличительных признаков. Неизвестно им также применение отдельных признаков в другой совокупности признаков. Поэтому предлагаемое техническое решение можно считать новым. In the patent and scientific and technical information, the authors did not find the proposed combination of significant distinguishing features. They are also not aware of the use of individual features in another set of features. Therefore, the proposed technical solution can be considered new.
Предлагаемое техническое решение можно признать обладающим изобретательским уровнем, так как оно логически не следует из известных уравнений. The proposed technical solution can be recognized as having an inventive step, since it logically does not follow from the known equations.
Промышленная применимость настоящего изобретения доказана материалами заявки и особенно оценкой эффективности устройства и чертежами. Поэтому данное изобретение, по мнению авторов, патентоспособно. The industrial applicability of the present invention is proved by the application materials and especially the evaluation of the effectiveness of the device and the drawings. Therefore, this invention, according to the authors, is patentable.
Сущность изобретения поясняется иллюстрациями, где показаны: на фиг.1 - схематическое изображение предлагаемого покрытия, разрез; на фиг.2 - деформативная характеристика виброакустического элемента мягкого типа; на фиг.3 - идеализированная характеристика динамической податливости предлагаемого покрытия в широком диапазоне осадок. The invention is illustrated by illustrations, which show: in Fig.1 is a schematic illustration of the proposed coating, section; figure 2 - deformation characteristic of the vibroacoustic element of a soft type; figure 3 is an idealized characteristic of the dynamic compliance of the proposed coating in a wide range of sediments.
Предлагаемое покрытие (фиг.1) представляет собой плоский наружный слой из эластомерного материала 1, расположенную под ним опорную часть, образованную оболочками 2, контактирующими с вибрирующей поверхностью 3 с пустотами, выполненными в виде цилиндрических пазов 4. Оболочки 2 представляют собой арки внутреннего радиуса R из эластомерного материала с углом раскрытия, равным двум прямым углам, и с параллельными осями. Раскрыв арок 2 обращен в сторону наружного слоя 1 и закрывается амортизирующими мембранами 5. Мембраны 5 снабжены снаружи 6 и изнутри 7 конструкции выступами толщиной h1 и h2 соответственно, контуры которых расположены внутри контуров мембран. Указанные выступы могут образовывать сетку квадратов, причем отношение суммарной толщины выступов h1+h2 радиусу арки R составляет от 0.2 до 0.7.The proposed coating (figure 1) is a flat outer layer of elastomeric material 1, the supporting part located under it, formed by shells 2 in contact with the vibrating surface 3 with voids made in the form of cylindrical grooves 4. Shells 2 are arches of inner radius R from an elastomeric material with an opening angle equal to two right angles, and with parallel axes. The opening of the arches 2 faces the outer layer 1 and is closed by shock-absorbing membranes 5. The membranes 5 are provided on the outside 6 and from the inside 7 with protrusions of thickness h 1 and h 2, respectively, the contours of which are located inside the contours of the membranes. These protrusions can form a grid of squares, and the ratio of the total thickness of the protrusions h 1 + h 2 the radius of the arch R is from 0.2 to 0.7.
Устройство работает следующим образом. Эффективность по вибро- и шумоизоляции зависит от динамической податливости покрытия С при действии рабочих статических нагрузок Р
где Δx - приращение перемещения (осадки) точки на поверхности покрытия при приращении давления Δp. Чем больше С, тем больший эффект, начиная с более низких частот, обеспечивает покрытие. В данном случае виброакустическая система может быть представлена как совокупность двух подсистем: амортизирующей мембраны 5 с выступом 6 толщиной h1, укрепленная по периметру на опорной части 2 (первая подсистема), и опорная часть, образованная оболочкой 2 с выступом 7, контактирующая с одной стороны с наружным слоем эластомерного материала 1, а с другой - с вибрирующей поверхностью 3 (вторая подсистема). Наибольший изолирующий эффект в виброакустической системе достигается при ее деформативной характеристике мягкого типа, то есть, когда Δx из формулы (1) растет быстрее чем Δp при увеличении Р. Геометрически соотношение (1) можно трактовать как
C~ctgα, (2)
где, как видно из фиг.2, α - угол между касательной к деформативной характеристике и горизонтальной осью. Из фиг.2 и формулы (2) следует, что участок деформативной кривой 8 АВС наиболее благоприятен для использования в изолирующей конструкции. Легко видеть, что обе подсистемы покрытия в определенных условиях обладают мягкой деформативной характеристикой подобно арочной панели и тонкостенной трубе (В.Т. Ляпунов и др. Резиновые виброизоляторы. Судостроение, Л., 1988 г., стр. 49-50). При соответствующем выборе их жесткостей суммарное перемещение поверхностей покрытия равно Δ = Δ1+Δ2, где Δ1, Δ2 - перемещение (осадка) рассматриваемых подсистем. В результате обеспечивается максимальная податливость как на участке (первая подсистема, кривая 9), так и на участке (вторая подсистема, кривая 10), (фиг. 3). Таким образом, за счет введения второй подсистемы существенно расширяется (примерно вдвое) диапазон перемещения поверхности предлагаемого покрытия (кривая 11), а следовательно, и восприятия статических нагрузок, при котором динамические свойства покрытия сохраняются высокими. При этом обеспечивается эффективность по виброшумоизоляции согласно оценкам 10 - 20 дБ.The device operates as follows. The effectiveness of vibration and noise insulation depends on the dynamic compliance of the coating C under the action of static working loads P
where Δx is the increment of displacement (precipitation) of a point on the surface of the coating with a pressure increment Δp. The more C, the greater the effect, starting from lower frequencies, provides coverage. In this case, the vibro-acoustic system can be represented as a combination of two subsystems: a shock-absorbing membrane 5 with a protrusion 6 of thickness h 1 , fixed around the perimeter on the support part 2 (the first subsystem), and the support part formed by the shell 2 with the protrusion 7, contacting on one side with the outer layer of elastomeric material 1, and on the other with a vibrating surface 3 (second subsystem). The greatest insulating effect in a vibroacoustic system is achieved when its deformative characteristic is of a soft type, that is, when Δx from formula (1) grows faster than Δp with increasing R. Geometrically, relation (1) can be interpreted as
C ~ ctgα, (2)
where, as can be seen from figure 2, α is the angle between the tangent to the deformation characteristic and the horizontal axis. From figure 2 and formula (2) it follows that the section of the
Наличие цилиндрических пазов в эластомерном материале позволяет осуществить принудительную продувку покрытия, например, теплоносителем без необходимости размещения под покрытием слоя теплоизолирующего материала, как это предлагается в прототипе для создания комфортных условий в кабине оператора. The presence of cylindrical grooves in the elastomeric material allows for forced blowing of the coating, for example, with a coolant without the need to place a layer of heat-insulating material under the coating, as is proposed in the prototype to create comfortable conditions in the operator's cab.
Соотношение между суммарной толщиной выступов h1+h2(h1≅h2) и радиусом цилиндрических пазов R объясняется следующим. Уменьшение отношения против указанного приводит к потери эффективности первой подсистемы конструкции за счет ограничения величины осадки, а следовательно, к снижению общей эффективности. Увеличение отношения сверх названного значения приводит к потере эффективности второй подсистемы также за счет ограничения осадки и, следовательно, снижению общей эффективности.The relationship between the total thickness of the protrusions h 1 + h 2 (h 1 ≅h 2 ) and the radius of the cylindrical grooves R is explained as follows. The decrease in the ratio against the specified leads to a loss of efficiency of the first subsystem of the structure due to the limitation of precipitation, and therefore, to a decrease in overall efficiency. An increase in the ratio above the mentioned value leads to a loss in the efficiency of the second subsystem also due to the limitation of precipitation and, consequently, a decrease in the overall efficiency.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000115528/28A RU2189326C2 (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Vibration-, noise- and heat-isolating coating |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000115528/28A RU2189326C2 (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Vibration-, noise- and heat-isolating coating |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2000115528A RU2000115528A (en) | 2002-05-27 |
| RU2189326C2 true RU2189326C2 (en) | 2002-09-20 |
Family
ID=20236271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2000115528/28A RU2189326C2 (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Vibration-, noise- and heat-isolating coating |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2189326C2 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0195923A2 (en) * | 1985-03-26 | 1986-10-01 | Dr. Alois Stankiewicz GmbH | Adhesive isolation system |
| DE3626350A1 (en) * | 1986-08-04 | 1988-02-11 | Dynamit Nobel Ag | Interior lining for a motor vehicle and process for the production thereof |
| DE3733284A1 (en) * | 1987-10-02 | 1989-04-20 | Helmut Pelzer | Front-wall lining for automobiles |
| SU1678668A1 (en) * | 1988-11-10 | 1991-09-23 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Sound and vibration absorbing coating |
| RU2091256C1 (en) * | 1995-04-25 | 1997-09-27 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Vibration-and-noise isolating coating |
-
2000
- 2000-06-14 RU RU2000115528/28A patent/RU2189326C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0195923A2 (en) * | 1985-03-26 | 1986-10-01 | Dr. Alois Stankiewicz GmbH | Adhesive isolation system |
| DE3626350A1 (en) * | 1986-08-04 | 1988-02-11 | Dynamit Nobel Ag | Interior lining for a motor vehicle and process for the production thereof |
| DE3733284A1 (en) * | 1987-10-02 | 1989-04-20 | Helmut Pelzer | Front-wall lining for automobiles |
| SU1678668A1 (en) * | 1988-11-10 | 1991-09-23 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Sound and vibration absorbing coating |
| RU2091256C1 (en) * | 1995-04-25 | 1997-09-27 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Vibration-and-noise isolating coating |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4986510A (en) | Hydraulic antivibratory devices | |
| US6663090B2 (en) | Hydraulic engine mount | |
| US4522165A (en) | Noise reducing cover for an internal combustion engine | |
| US4643405A (en) | Two-chamber engine mount with hydraulic damping | |
| US5284315A (en) | Elastic engine mount | |
| JPS61294236A (en) | Hydraulic shock absorbing type engine mount | |
| JPWO2000014429A1 (en) | Vehicle vibration damping device | |
| US7350776B2 (en) | Fluid-filled type vibration-damping device | |
| JPH08210427A (en) | Hydraulic vibrationproof supporter | |
| JPS62224746A (en) | Fluid seal type vibrationproof supporting body | |
| RU2189326C2 (en) | Vibration-, noise- and heat-isolating coating | |
| US6499620B1 (en) | Antinoise device for vehicle, particularly motor vehicle, fuel tank | |
| RU2091256C1 (en) | Vibration-and-noise isolating coating | |
| JPH03125045A (en) | Liquid damping vibration isolator | |
| JPH08303522A (en) | Hydraulic damping type rubber supporter | |
| JPH10183805A (en) | Soundproof double floor | |
| JPH08285009A (en) | Vibration isolation device | |
| JP2623589B2 (en) | Seismic isolation structure | |
| JPS63275827A (en) | Vibrationproofing method using liquid sealing mounting device | |
| JP3764534B2 (en) | Liquid filled vibration isolator | |
| RU2809035C1 (en) | Vibration-isolating floor | |
| JPS58124841A (en) | Fluid-filled engine mount device | |
| JPS6246916Y2 (en) | ||
| JPS61274132A (en) | Liquid charged type vibration insulator | |
| JP3491777B2 (en) | Fluid power unit mounting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030615 |