RU2155633C2 - Device for preparation of low viscosity liquid fuel - Google Patents
Device for preparation of low viscosity liquid fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2155633C2 RU2155633C2 RU98102040A RU98102040A RU2155633C2 RU 2155633 C2 RU2155633 C2 RU 2155633C2 RU 98102040 A RU98102040 A RU 98102040A RU 98102040 A RU98102040 A RU 98102040A RU 2155633 C2 RU2155633 C2 RU 2155633C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel oil
- cavitation
- fuel
- preparation
- oil
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для приготовления, хранения и непосредственной подготовки к сжиганию в котлоагрегатах жидкого топлива на основе мазута. The invention relates to the field of power engineering and can be used for the preparation, storage and direct preparation for burning liquid fuel based on fuel oil in boiler units.
Известен способ хранения, подготовки и подачи мазута, включающий слив мазута из цистерн в приемные резервуары, в процессе которого мазут подогревают, поддержание в резервуарах температуры 40-140oC путем циклического прокачивания мазута через подогреватели и подачу мазута на сжигание в котельные агрегаты (см. Г.С.Степанов и др. Рациональное использование мазута в паровых котлах предприятий пищевой промышленности. Легкая и пищевая промышленность, M. 1981 г., с. 127).A known method of storage, preparation and supply of fuel oil, including the discharge of fuel oil from tanks into receiving tanks, during which the fuel oil is heated, maintaining the temperature in the tanks at 40-140 o C by cyclic pumping of fuel oil through heaters and feeding the fuel oil for combustion in boiler units (see G. S. Stepanov et al. Rational use of fuel oil in steam boilers of food industry enterprises. Light and food industry, M. 1981, p. 127).
Однако содержащаяся в мазуте вода скапливается в нижней части резервуаров и, попадая на форсунки, приводит к их аварийному останову. Кроме того, высокая вязкость сжигаемого мазута приводит к плохому распылу и загрязнению окружающей среды токсичными органическими веществами, снижению КПД котлоагрегатов. However, the water contained in the fuel oil accumulates in the lower part of the tanks and, falling on the nozzles, leads to their emergency stop. In addition, the high viscosity of the burned fuel oil leads to poor atomization and environmental pollution with toxic organic substances, and a decrease in the efficiency of boiler units.
Наиболее близким к предложенному способу является способ подготовки жидкого топлива, описанный в заявке N 94023004/26, B 01 F 3/08, 15.06.94 г. В известном способе жидкое топливо получают путем эмульгирования мазута с имеющейся в нем или подаваемой извне водой, при этом эмульгирование осуществляют в гидродинамических кавитационных аппаратах в процессе загрузки в резервуары, периодически при хранении в них и непосредственно перед подачей на сжигание. Кроме того, в процессе хранения температуру мазута поддерживают в диапазоне 40-140oC.Closest to the proposed method is the method of preparing liquid fuel described in the application N 94023004/26, B 01 F 3/08, 06/15/94. In the known method, liquid fuel is obtained by emulsification of fuel oil with water available in it or supplied from the outside, with This emulsification is carried out in hydrodynamic cavitation apparatus during loading into tanks, periodically during storage in them and immediately before being fed to the combustion. In addition, during storage, the temperature of the fuel oil is maintained in the range of 40-140 o C.
Сжигание водомазутной эмульсии позволяет исключить попадание воды на форсунки, однако и в данном способе высокая вязкость мазута приводит к необходимости расходовать дополнительные средства на его нагрев, загрязнению атмосферы, снижению КПД энергетической установки. Особую актуальность данный вопрос приобрел в связи с тем, что в настоящее время нефтезаводы осуществляют более глубокую переработку нефти и, в связи с этим, вязкость мазута, поступающего на электростанции, растет. Так, на котельные поставляют мазут с вязкостью 25o ВУ при 80oC, в то время как мазут марки 100 должен при той же температуре иметь вязкость не более 16o ВУ.Burning a water-oil emulsion allows to exclude water from entering the nozzles, however, in this method, the high viscosity of fuel oil leads to the need to spend additional funds on its heating, air pollution, lowering the efficiency of the power plant. This issue has become particularly relevant in connection with the fact that oil refineries are currently refining oil more deeply and, therefore, the viscosity of fuel oil delivered to power plants is growing. So, fuel oil with a viscosity of 25 o WU at 80 o C is supplied to the boiler houses, while fuel oil of grade 100 should have a viscosity of no more than 16 o WU at the same temperature.
На нефтеперерабатывающих заводах для снижения вязкости топочного мазута в него обычно вводят более легкие (а значит, и более дорогие) продукты переработки, в частности термогазойль и дизельное топливо. Однако введение легких фракций приводит к существенному удорожанию топлива. In refineries, lighter (and therefore more expensive) refined products, in particular thermogas and diesel, are usually introduced into it to reduce the viscosity of heating oil. However, the introduction of light fractions leads to a significant increase in the cost of fuel.
В патенте RU N 2081689 B 01 F 5/00, 1994 г. описан гидродинамический кавитационный аппарат, являющийся наиболее близким к предложенному и содержащий цилиндрический корпус с проточной камерой, в которой размещены кавитаторы (тела кавитации), выполненные в виде усеченных конусов со сквозными отверстиями, меньшими основаниями направленные навстречу потоку. In patent RU N 2081689 B 01 F 5/00, 1994, a hydrodynamic cavitation apparatus is described which is closest to the proposed one and contains a cylindrical body with a flow chamber in which cavitators (cavitation bodies) are made, made in the form of truncated cones with through holes , smaller bases directed towards the flow.
К недостаткам известного устройства относится недостаточная интенсивность воздействия на топливную смесь из-за недостаточной протяженности зон кавитации и конической формы тел кавитации, что не позволяет использовать устройство для снижения вязкости мазута без введения в него легких продуктов переработки нефти. При увеличении же числа тел кавитации устройство становится менее надежным, дорогостоящим, возрастает его гидродинамическое сопротивление, создаваемое не только телами кавитации, но и элементами их крепления. The disadvantages of the known device include the insufficient intensity of exposure to the fuel mixture due to the insufficient length of the cavitation zones and the conical shape of the cavitation bodies, which does not allow the device to be used to reduce the viscosity of fuel oil without introducing light oil processing products into it. With an increase in the number of cavitation bodies, the device becomes less reliable, expensive, and its hydrodynamic resistance increases, created not only by cavitation bodies, but also by their fastening elements.
Таким образом, техническим результатом, ожидаемым от использования изобретения, является снижение количества вредных выбросов в атмосферу и повышение КПД котлоагрегатов при сжигании жидкого топлива за счет снижения его вязкости без введения легких продуктов переработки нефти или нагрева до высоких температур. Thus, the technical result expected from the use of the invention is to reduce the amount of harmful emissions into the atmosphere and increase the efficiency of boiler units when burning liquid fuel by reducing its viscosity without introducing light oil refining products or heating to high temperatures.
Указанный результат достигается тем, что в известном способе, включающем эмульгирование подогретого мазута в гидродинамическом кавитационном аппарате с имеющейся в мазуте или подаваемой извне водой, эмульгирование ведут при разнице давлений на входе гидродинамического кавитационного аппарата и в его наиболее узком сечении, определяемой из соотношения
где ΔP - разница давлений на входе гидродинамического кавитационного аппарата и в его наиболее узком сечении, кГ/см2,
v - скорость в наиболее узком сечении гидродинамического кавитационного аппарата, м/с,
ρ - плотность эмульгируемого мазута, кг/м3,
ε - заданная величина относительного снижения вязкости мазута.This result is achieved by the fact that in the known method, which includes emulsification of heated fuel oil in a hydrodynamic cavitation apparatus with water available in the fuel oil or supplied from the outside, emulsification is carried out at a pressure difference at the inlet of the hydrodynamic cavitation apparatus and in its narrowest section, determined from the ratio
where ΔP is the pressure difference at the inlet of the hydrodynamic cavitation apparatus and in its narrowest section, kg / cm 2 ,
v is the speed in the narrowest section of the hydrodynamic cavitation apparatus, m / s,
ρ is the density of emulsifiable fuel oil, kg / m 3 ,
ε is a given value of the relative decrease in the viscosity of fuel oil.
Указанный результат достигается также тем, что в известном устройстве для осуществления способа, включающем цилиндрический корпус с проточной камерой, в котором расположено тело кавитации, выполненное в виде тела вращения, корпус выполнен с конфузором и диффузором, а тело кавитации выполнено с гладкой волнообразной образующей и консольно закреплено в полости проточной камеры. The specified result is also achieved by the fact that in the known device for implementing the method, comprising a cylindrical body with a flow chamber, in which the cavitation body is made in the form of a body of revolution, the body is made with a confuser and a diffuser, and the cavitation body is made with a smooth wave-like generatrix and cantilever fixed in the cavity of the flow chamber.
Целесообразно также выполнить тело кавитации с усеченным хвостовиком, расположенным в полости конфузора и соединенным с кронштейном, размещенным в центральных отверстиях двух рамок, выполненных в виде обода с тремя спицами и размещенных в полости корпуса. It is also advisable to perform a cavitation body with a truncated shank located in the cavity of the confuser and connected to the bracket, located in the Central holes of the two frames, made in the form of a rim with three spokes and placed in the cavity of the body.
Кроме того, образующая тела кавитации может быть выполнена с одной максимально удаленной от оси тела кавитации точкой. In addition, the generatrix of the cavitation body can be performed with one point as far away from the axis of the cavitation body as possible.
При этом тело кавитации может быть выполнено с усеченным наконечником. In this case, the cavitation body can be performed with a truncated tip.
Кроме того, образующая тела кавитации может быть выполнена с двумя или тремя точками перегиба. In addition, the cavitating body generatrix can be made with two or three inflection points.
И, наконец, образующая тела кавитации может быть описана уравнением
y/L = ΣCi(x/L)i, (2)
где i = 0, 1, 2, 3, 4;
C0 = 0,0129;
C1 = 0,4998;
C2 = -1,2803;
C3 = 1,5247;
C4 = -l,2159;
y - расстояние от образующей до оси тела кавитации;
x - расстояние от переднего сечения тела кавитации;
L - длина тела кавитации.And finally, the cavitating body generator can be described by the equation
y / L = ΣC i (x / L) i , (2)
where i = 0, 1, 2, 3, 4;
C 0 = 0.0129;
C 1 = 0.4998;
C 2 = -1.2803;
C 3 = 1.5247;
C 4 = -l, 2159;
y is the distance from the generatrix to the axis of the cavitation body;
x is the distance from the front section of the cavitation body;
L is the cavitation body length.
На фиг. 1 представлен продольный разрез эмульгатора (гидродинамического кавитационного аппарата), а на фиг. 2 изображена крепежная рамка. Фиг. 3 иллюстрирует выполнение тела кавитации, а на фиг. 4 приведен пример кривой, описывающей изменение кривизны тела кавитации. In FIG. 1 is a longitudinal section through an emulsifier (hydrodynamic cavitation apparatus), and FIG. 2 shows the mounting frame. FIG. 3 illustrates the execution of a cavitation body, and in FIG. 4 is an example of a curve describing a change in the curvature of a cavitation body.
Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит (см. фиг. 1) проточную корпус 1, конфузор 2 и диффузор 3 проточной камеры 4, присоединительные фланцы 5. В камере 4 установлено тело 6 кавитации с волнообразной образующей 6, за которым показана зона кавитации 7. Тело 6 крепится к кронштейну 8, установленному на рамках 9 и закрепленному гайкой 10. A device for implementing the proposed method comprises (see Fig. 1) a flow-through housing 1, a confuser 2 and a diffuser 3 of the flow-through chamber 4, connecting flanges 5. In the chamber 4, a cavitation body 6 with a wave-like generatrix 6 is installed, followed by a cavitation zone 7. The body 6 is attached to the bracket 8 mounted on the
Как показано на фиг. 2, кронштейн 8 может быть выполнен квадратного сечения и располагаться в соответствующих центральных отверстиях 11 рамок 9. As shown in FIG. 2, the bracket 8 may be square in shape and located in the respective
Позицией 12, 13 и 14 на фиг. 3 обозначена образующая тела 6, его наконечник тела и хвостовик соответственно. Точки перегиба на фиг. 3 изображены утолщенными стрелками.
На фиг. 1 стрелкой показано направление движения мазута. Следует учитывать также, что уравнение (2) ломаной введено с целью описать гладкую кривую, ближайшую к ломаной, аппроксимацией которой ломаная является. In FIG. 1 arrow shows the direction of movement of fuel oil. It should also be taken into account that equation (2) of the broken line was introduced in order to describe a smooth curve closest to the broken line, the approximation of which is a broken line.
Позицией 15 на фиг. 2 обозначена спица рамки 9, спицы 15 расположены под углом 120o друг к другу. Наиболее удаленная от оси тела 6 точка образующей 12 обозначена на фиг. 3 позицией 16.Reference numeral 15 in FIG. 2, the spoke of the
Как явствует из рассмотрения фиг. 1, 2 тело 6 расположено "навстречу" потоку мазута, хвостовиком 14 вперед. Хвостовик 14 выполнен усеченным, при этом плоскость его основания может не совпадать с входным сечением конфузора 2 и/или второй по ходу потока мазута рамкой 9. As will be appreciated from a consideration of FIG. 1, 2, body 6 is located “facing” the fuel oil flow, with the shank 14 forward. The shank 14 is made truncated, while the plane of its base may not coincide with the inlet section of the confuser 2 and / or the
Наконечник 13 тела 6 может быть усечен в любой точке, в частности, тело 6 может не иметь наконечника 13. The
Способ осуществляют следующим образом. Подогретый до 50-120oC мазут под давлением 15-30 кГ/см2 подают на вход эмульгатора. При этом, задаваясь величиной ε относительного снижения вязкости, давление на входе устройства, расход мазута, его температуру и, главное, форму тела 5 выбирают из условия (1).The method is as follows. Heated to 50-120 o C fuel oil under a pressure of 15-30 kg / cm 2 served at the entrance of the emulsifier. Moreover, given the value ε of the relative decrease in viscosity, the pressure at the inlet of the device, fuel oil consumption, its temperature and, most importantly, the shape of the body 5 is chosen from condition (1).
В предлагаемом способе, как и в известном, топливо готовят путем эмульгирования мазута в присутствии воды, в результате чего образуется водомазутная топливная эмульсия. Если содержание воды в мазуте ниже нормы, которая составляет 4-12%, воду вводят в конфузор 2, во входной поток мазута. Если же содержание воды превышает верхний порог (~ 20%), ее предварительно отстаивают и дренируют. In the proposed method, as in the known one, the fuel is prepared by emulsifying fuel oil in the presence of water, resulting in the formation of a water-oil fuel emulsion. If the water content in fuel oil is below the norm, which is 4-12%, water is introduced into confuser 2, into the input stream of fuel oil. If the water content exceeds the upper threshold (~ 20%), it is pre-settled and drained.
При этом количество воды в топливе выбирают из условий обеспечения высокого КПД котлоагрегата, снижения вредных выбросов в атмосферу и полной утилизации подтоварной воды. Это количество определяют путем проведения предварительных испытаний. At the same time, the amount of water in the fuel is chosen from the conditions for ensuring high efficiency of the boiler unit, reducing harmful emissions into the atmosphere and the complete utilization of produced water. This amount is determined by conducting preliminary tests.
Для эмульгирования достаточно иметь один гидродинамический кавитационный аппарат, в который подают смесь мазута с водой или водомазутную эмульсию, подготовленную ранее. For emulsification, it is enough to have one hydrodynamic cavitation apparatus, into which a mixture of fuel oil with water or a water-oil emulsion prepared earlier is supplied.
Более производительна, однако, многократная кавитационная обработка в нескольких последовательно установленных эмульгаторах. More productive, however, multiple cavitation treatment in several emulsifiers installed in series.
При прокачивании мазута через полость корпуса 1 скорость потока резко возрастает при прохождении наиболее узкого сечения гидродинамического кавитационного аппарата, в результате чего за телом 5 развивается каверна, оказывающая жесткое воздействие на водомазутную смесь. Это воздействие и приводит к снижению вязкости топлива. When pumping fuel oil through the cavity of the housing 1, the flow rate increases sharply when passing through the narrowest section of the hydrodynamic cavitation apparatus, as a result of which a cavity develops behind the body 5, which has a hard effect on the water-oil mixture. This effect leads to a decrease in the viscosity of the fuel.
Испытания на котле ТГМ-84Б ТЭЦ-25 ОАО Мосэнерго проводились в диапазоне нагрузок 0,5. . . 1,0Dном сначала при сжигании мазута с влажностью 4,4%, а затем котел был переведен на сжигание водомазутной топливной эмульсии. Сжигание водомазутной топливной эмульсии (ВМТЭ) производилось при трех фиксированных величинах влажности: 6,7, 10 и 13,2%.Tests at the TGM-84B boiler at the CHPP-25 of Mosenergo OJSC were carried out in the load range of 0.5. . . 1,0D nom at first when burning fuel oil with a moisture content of 4.4%, and then the boiler was switched to burning a water-oil fuel emulsion. The combustion of a water-oil fuel emulsion (BMTE) was carried out at three fixed values of humidity: 6.7, 10 and 13.2%.
В исходном эксплуатационном режиме при сжигании мазута влажностью 4,4% концентрация оксидов азота при номинальной паропроизводительности котла составила 325 мг/нм3. При сжигании водомазутной топливной эмульсии влажностью 6,6. . . 6,8% концентрация оксидов азота снижается до 275 мг/нм3, то есть на ~ 15%. С увеличением влажности ВМТЭ до 10% происходит дальнейшее снижение концентрации оксидов азота до 230 мг/нм3, т.е. на 30% по сравнению с сжиганием мазута.In the initial operating mode, when burning fuel oil with a moisture content of 4.4%, the concentration of nitrogen oxides at a nominal steam capacity of the boiler was 325 mg / nm 3 . When burning a water-oil fuel emulsion with a moisture content of 6.6. . . 6.8% the concentration of nitrogen oxides is reduced to 275 mg / nm 3 , that is, ~ 15%. With an increase in humidity of VMTE to 10%, a further decrease in the concentration of nitrogen oxides to 230 mg / nm 3 occurs, i.e. 30% compared to burning fuel oil.
Был проведен еще один контрольный опыт сжигания ВМТЭ с влажностью 13,8%, но при этом концентрация оксидов азота по сравнению с сжиганием ВМТЭ влажностью 10% практически не изменилась. Another control experiment was carried out on burning VHMT with a moisture content of 13.8%, but the concentration of nitrogen oxides in comparison with the burning of HMHT with a moisture content of 10% remained practically unchanged.
При испытаниях меняли также число кавитации в диапазоне 1,3 - 14, при этом величина ε изменялась в диапазоне от 4 до 50% в полном соответствии с выражением (1). During the tests, the cavitation number was also changed in the range 1.3 - 14, while the ε value varied in the range from 4 to 50% in full accordance with expression (1).
Эффект от снижения вязкости мазута перед сжиганием объясняется снижением токсичности газовых выбросов при распыле более жидкого топлива в случае сохранения температуры подогрева или экономией энергии на подогрев за счет снижения температуры на 10-25oC.The effect of reducing the viscosity of fuel oil before burning is explained by a decrease in the toxicity of gas emissions when spraying more liquid fuels in the case of maintaining the heating temperature or saving energy for heating by lowering the temperature by 10-25 o C.
Следует отметить также, что на многих станциях существующие подогреватели мазута не позволяют нагреть мазут до нужной температуры, кроме того, снижение температуры подогрева до ~ 90oC резко уменьшит отложения на поверхностях нагрева, т.е. уменьшит загрязнение окружающей среды при чистках теплообменников.It should also be noted that at many stations the existing fuel oil heaters do not allow heating fuel oil to the desired temperature, in addition, lowering the heating temperature to ~ 90 o C will sharply reduce deposits on the heating surfaces, i.e. reduce environmental pollution when cleaning heat exchangers.
Снижение температуры хранения мазута в емкостях дает существенную экономию энергии. Так, при хранении 10000 т мазута на одном цикле подогрева можно сэкономить ~ 8 млн.руб, таких циклов в году 7-9, т.е. годовая экономия составляет 56-72 млн.руб. только на одной емкости. Lowering the storage temperature of fuel oil in tanks gives significant energy savings. So, when storing 10,000 tons of fuel oil in one heating cycle, ~ 8 million rubles can be saved, 7-9 such cycles a year, i.e. annual savings of 56-72 million rubles. only on one tank.
Claims (1)
Y/L = ΣCi(X/L)i,
где i = 0, 1, 2, 3, 4;
С0 = 0,0129;
С1 = 0,4998;
С2 = 1,2803;
С3 = 1,5247;
С4 = 1,2159;
y - расстояние от образующей до оси тела кавитации;
х - расстояние от переднего сечения тела кавитации;
L - длина тела кавитации.A device for preparing liquid fuel of low viscosity, including a cylindrical body with a confuser, a diffuser and a flow chamber, in the cavity of which a cavitation body is cantilevered, characterized in that the cavitation body is made with a smooth wave-like generatrix, which is described by the equation
Y / L = ΣCi (X / L) i ,
where i = 0, 1, 2, 3, 4;
C 0 = 0.0129;
C 1 = 0.4998;
C 2 = 1.2803;
C 3 = 1.5247;
C 4 = 1.2159;
y is the distance from the generatrix to the axis of the cavitation body;
x is the distance from the front section of the cavitation body;
L is the cavitation body length.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98102040A RU2155633C2 (en) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | Device for preparation of low viscosity liquid fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98102040A RU2155633C2 (en) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | Device for preparation of low viscosity liquid fuel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU98102040A RU98102040A (en) | 2000-02-20 |
| RU2155633C2 true RU2155633C2 (en) | 2000-09-10 |
Family
ID=20201924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98102040A RU2155633C2 (en) | 1998-02-05 | 1998-02-05 | Device for preparation of low viscosity liquid fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2155633C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2236915C1 (en) * | 2003-05-13 | 2004-09-27 | Закрытое акционерное общество "Легранпроект" | Hydrocavitational apparatus |
| RU2268284C2 (en) * | 2003-07-31 | 2006-01-20 | Борис Борисович Булгаков | Method and device for oil conditioning before processing |
| RU2435649C1 (en) * | 2010-07-08 | 2011-12-10 | Дмитрий Вадимович Потапков | Fuel cavitator |
-
1998
- 1998-02-05 RU RU98102040A patent/RU2155633C2/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2236915C1 (en) * | 2003-05-13 | 2004-09-27 | Закрытое акционерное общество "Легранпроект" | Hydrocavitational apparatus |
| RU2268284C2 (en) * | 2003-07-31 | 2006-01-20 | Борис Борисович Булгаков | Method and device for oil conditioning before processing |
| RU2435649C1 (en) * | 2010-07-08 | 2011-12-10 | Дмитрий Вадимович Потапков | Fuel cavitator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6293277B1 (en) | Sludge treatment system using two-stage heat recovery submerged combustion | |
| US6338337B1 (en) | Two-stage heat recovery for submerged combustion heating system | |
| CA2751720C (en) | Compact wastewater concentrator using waste heat | |
| US4696638A (en) | Oil fuel combustion | |
| US20130037223A1 (en) | Liquid concentrator | |
| WO2011014616A2 (en) | Compact wastewater concentrator using waste heat | |
| RU2143312C1 (en) | Method and installation for handling liquid fuel | |
| US10005678B2 (en) | Method of cleaning a compact wastewater concentrator | |
| WO2010093228A2 (en) | Method for producing a water-fuel emulsion and a composite multicomponent fuel | |
| AU734573B2 (en) | Fuel combustion method and reactor | |
| RU2155633C2 (en) | Device for preparation of low viscosity liquid fuel | |
| RU97110024A (en) | METHOD FOR PREPARING LIQUID FUEL AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION | |
| EP0020504A1 (en) | Method and apparatus for processing waste fluid | |
| DE68906983T2 (en) | COMBUSTION DEVICE FOR A PULSATION PIPE AND METHOD. | |
| RU2044960C1 (en) | Device for preparation of water-contaminated masout for burning | |
| CN201197931Y (en) | Fluid dynamic ultrasonic heavy oil emulsification apparatus | |
| RU2482906C2 (en) | Hydrodynamic method of making water-fuel emulsion and hydrodynamic cavitation reactor | |
| CN223102784U (en) | A high-efficiency evaporation device for organic wastewater | |
| RU2131087C1 (en) | Hydrodynamic cavitation and ultrasound fuel converter | |
| RU2139917C1 (en) | Method and installation for production of fuel oil | |
| GB2233572A (en) | Producing water-in-oil emulsions | |
| CN210237193U (en) | Device for rapidly heating grease-containing organic wastewater | |
| RU2310132C1 (en) | Method and device for preparing and burning of liquid fuel | |
| US4716843A (en) | Waste fuel combustion system | |
| NO782536L (en) | PROCEDURE FOR COMBUSTING FUEL IN THE BURNER OF A GAS TURBINE ENGINE, AND GAS TURBINE ENGINE FOR CARRYING OUT THE PROCEDURE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20120217 |
|
| RH4A | Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation |
Effective date: 20160815 |