Claims (39)
1. Узел стержневого ящика основного корпуса для создания формовочных стержней головки, прикрепляемых к разным формовочным стержням хвостовика для применения в литье корпуса автосцепки, содержащий:1. The node of the core box of the main body for creating molding rods of the head, attached to different molding rods of the shank for use in casting the body of the automatic coupling, containing:
стержневой ящик основного корпуса, содержащий две половины, при этом каждая половина содержит модель, выполненную с возможностью формовать внешние стенки первого стержня головки, имеющего первый стержень хвостовика, иa core box of the main body comprising two halves, each half comprising a model configured to mold the outer walls of the first shaft of the head having the first shaft of the shank, and
вкладку, вставляемую в конец соответствующих моделей стержневого ящика основного корпуса для формирования второго, альтернативного стержня головки, имеющей первую половину соединения, прикрепляемую к стержню второго хвостовика, который содержит вторую половину соединения, при этом стержень второго хвостовика отличается от стержня первого хвостовика.a tab inserted at the end of the corresponding models of the core box core box to form a second, alternative head shaft having a first half of a joint attached to a second shaft of a second shank that contains a second half of the joint, wherein the shaft of the second shaft is different from the shaft of the first shaft.
2. Узел по п. 1, в котором вкладка содержит пару вкладок, вставляемых в модели соответствующих половин стержневого ящика основного корпуса.2. The node according to claim 1, in which the tab contains a pair of tabs inserted into the model of the corresponding halves of the core box of the main body.
3. Узел по п. 1, в котором вкладка содержит углубление, которое формирует охватываемый соединитель как по меньшей мере часть первой половины соединения.3. The node according to claim 1, in which the tab contains a recess that forms a male connector as at least part of the first half of the connection.
4. Узел по п. 3, в котором углубления содержит по меньшей мере одну наклонную поверхность для создания выемки в охватываемом соединителе, в котором вторая половина соединения содержит охватывающий соединитель, содержащий восходящую поверхность, соответствующую выемке для обеспечения правильной ориентации стержня второго хвостовика относительно второго стержня головки, когда они соединены.4. The assembly according to claim 3, wherein the recesses comprise at least one inclined surface for creating a recess in the male connector, in which the second half of the connection comprises a female connector containing an ascending surface corresponding to the recess to ensure proper orientation of the shaft of the second shank relative to the second shaft heads when they are connected.
5. Узел по п. 1, в котором первая половина соединения содержит охватывающий соединитель, а вторая половина соединения содержит охватываемый соединитель, соответствующий охватывающему соединителю.5. The assembly of claim 1, wherein the first half of the connection comprises a female connector and the second half of the connection contains a male connector corresponding to the female connector.
6. Узел по п. 1, в котором стержни первого и второго содержат стержни хвостовика автосцепки типов Type-E и Type-F, при этом стержни первого и второго хвостовиков имеют разную длину.6. The node according to claim 1, in which the rods of the first and second contain shank rods of the Type-E and Type-F auto coupler, while the rods of the first and second shanks have different lengths.
7. Узел по п. 1, в котором для изготовления стержня головки в стержневом ящике основного корпуса применяют процесс с холодным стержневым ящиком.7. The assembly according to claim 1, wherein a process with a cold core box is used to manufacture the head core in the core box of the main body.
8. Узел по п. 1, дополнительно содержащий вставную деталь для формирования отверстия для направляющей замка, при этом вставная деталь выполнена с возможностью скольжения вдоль паза, сформированного в каждой половине модели.8. The assembly according to claim 1, further comprising an insertion part for forming an opening for the lock guide, wherein the insertion part is slidable along a groove formed in each half of the model.
9. Узел по п. 8, в котором вставная деталь вставляется и извлекается из модели под углом приблизительно 90° к оси, проходящей через продольный центр модели.9. The assembly of claim 8, wherein the insert is inserted and removed from the model at an angle of approximately 90 ° to the axis passing through the longitudinal center of the model.
10. Узел по п. 8, в котором вставная деталь находится в допуске приблизительно 0,005 дюйма (0,127 мм) с размером паза.10. The assembly of claim 8, wherein the insert member is within a tolerance of approximately 0.005 inches (0.127 mm) with a groove size.
11. Узел по п. 1, дополнительно содержащий вставную деталь для формирования отверстия для опоры толкателя, при этом вставная деталь выполнена с возможностью скольжения вдоль паза, сформированного на каждой половине модели.11. The assembly according to claim 1, further comprising an insertion part for forming an opening for supporting the pusher, wherein the insertion part is slidable along a groove formed on each half of the model.
12. Узел по п. 11, в котором вставная деталь вставляется и извлекается из модели под углом приблизительно 45° к оси, проходящей через продольный центр модели.12. The assembly according to claim 11, in which the insert part is inserted and removed from the model at an angle of approximately 45 ° to the axis passing through the longitudinal center of the model.
13. Узел по п. 11, в котором вставная деталь находится в допуске приблизительно 0,005 дюйма (0,127 мм) на размеры паза.13. The assembly of claim 11, wherein the insert member is within a tolerance of approximately 0.005 inches (0.127 mm) in groove dimensions.
14. Узел по п. 1, в котором соединение начинается на расстоянии от 14 до 17 дюймов (355,6-431,8 мм) от переднего торца второго стержня головки.14. The node according to claim 1, in which the connection starts at a distance of 14 to 17 inches (355.6-431.8 mm) from the front end of the second rod of the head.
15. Набор стержней основного корпуса для литья корпуса железнодорожной автосцепки, содержащий:15. A set of rods of the main body for casting the casing of a railway automatic coupler, comprising:
стержень хвостовика, содержащий охватывающий соединитель,a shank shaft comprising a female connector,
стержень головки, содержащий охватываемый соединитель, крепящийся к охватывающему соединителю стержня хвостовика для образования соединения с плотной посадкой, в котором стержень головки выполнен адаптируемым для множества типов стержней хвостовика, при этом каждый тип стержня хвостовика имеет, по существу, идентичный охватывающий соединитель.a head shaft comprising a male connector that attaches to a female connector of the shaft member to form a tight fit connection in which the shaft of the head is adaptable to a plurality of types of shaft shanks, wherein each type of shaft shaft has a substantially identical female connector.
16. Набор по п. 15, в котором множество типов стрежней хвостовика содержит стержни хвостовиков разной длины.16. The kit according to claim 15, in which many types of shank rods contain shank rods of different lengths.
17. Набор по п. 15, в котором охватываемый соединитель содержит на своей стороне участок выемки, и в котором охватывающий соединитель содержит восходящий участок, соответствующий участку выемки для обеспечения правильной ориентации стержня хвостовика относительно стержня головки, когда они соединены.17. The kit of claim 15, wherein the male connector comprises on its side a recess portion, and in which the female connector comprises an upstream portion corresponding to the recess portion to ensure that the shank shaft is correctly oriented relative to the head shaft when they are connected.
18. Набор по п. 17, в котором участок выемки и восходящий участок имеет ответные изогнутые поверхности.18. The kit of claim 17, wherein the recess portion and the upstream portion have mating curved surfaces.
19. Набор по п. 15, в котором стержни головки и хвостовика предназначены для автосцепки Type-F.19. The kit according to p. 15, in which the rods of the head and shank are designed for automatic coupling Type-F.
20. Набор по п. 15, в котором стержни головки и хвостовика предназначены для автосцепки Type-E.20. The kit of claim 15, wherein the head and shank rods are for Type-E couplers.
21. Набор по п. 15, в котором перед соединением стержней головки и хвостовика друг с другом для изготовления стержней головки и хвостовика применяют процесс с холодным стержневым ящиком.21. The kit according to p. 15, in which before connecting the rods of the head and shank with each other for the manufacture of rods of the head and shank, a process with a cold core box is used.
22. Набор по п. 15, в котором средняя точка соединения расположена на расстоянии 16-18 дюймов (406,4-457,2 мм) от переднего торца второго стержня головки.22. The kit according to claim 15, in which the midpoint of the connection is located at a distance of 16-18 inches (406.4-457.2 mm) from the front end of the second rod of the head.
23. Способ создания стержня основного корпуса для литья корпуса автосцепки железнодорожного вагона, содержащий этапы, на которых:23. A method of creating a core of a main body for casting a body of an automatic coupler of a railway carriage, comprising the steps of:
вставляют в модель стержневого ящика основного корпуса вкладку, при этом вкладка выполнена с возможностью адаптировать конец модели стержневого ящика основного корпуса так, чтобы стержень головки, сформированный внутри модели, содержал первую половину соединения, прикрепляемого к стержню второго хвостовика, отличающегося от стержня первого хвостовика, формируемого интегрально со стержнем головки, когда вкладка не установлена,insert a tab into the model of the core box core box, the tab being adapted to adapt the end of the core box core box model so that the head core formed inside the model contains the first half of the connection attached to the shaft of the second shaft, different from the shaft of the first shaft formed integrally with the head shaft when the tab is not installed,
вдувают в стержневой ящик основного корпуса формовочную смесь,blow molding sand into the core box of the main body,
отверждают формовочную смесь для формирования стержня головки, содержащего первую половину соединения, иcuring the moldable mixture to form a head shaft containing the first half of the joint, and
крепят первую половину соединения к соответствующей второй половине соединения стержня второго хвостовика.fasten the first half of the connection to the corresponding second half of the connection of the rod of the second shank.
24. Способ по п. 23, в котором для отверждения формовочной смеси используют процесс с холодным стержневым ящиком.24. The method of claim 23, wherein a cold core box process is used to cure the molding sand.
25. Способ по п. 23, при котором вкладка содержит пару вкладок, одну из которых вставляют в верхнюю полуформу модели, а другую - в нижнюю полуформу модели.25. The method according to p. 23, in which the tab contains a pair of tabs, one of which is inserted into the upper half form of the model, and the other into the lower half form of the model.
26. Способ по п. 23, при котором вкладка содержит углубление, образующее охватываемый соединитель как по меньшей мере часть первой половины соединения.26. The method according to p. 23, wherein the tab contains a recess forming a male connector as at least part of the first half of the connection.
27. Способ по п. 26, при котором углубление содержит наклонную поверхность для создания выемки в охватываемом соединении, при котором вторая половина соединения содержит охватывающий соединитель, содержащий восходящую поверхность, соответствующую выемке, для обеспечения правильной ориентации стержня второго хвостовика относительно стержня головки, когда они соединены.27. The method according to p. 26, in which the recess contains an inclined surface to create a recess in the male connection, in which the second half of the connection contains a female connector containing an ascending surface corresponding to the recess, to ensure the correct orientation of the shaft of the second shaft relative to the shaft of the head when they are connected.
28. Способ по п. 23, при котором первая половина соединения содержит охватывающий соединитель, а вторая половина соединения содержит охватываемый соединитель, соответствующий охватывающему соединителю.28. The method according to p. 23, in which the first half of the connection contains a female connector, and the second half of the connection contains a male connector corresponding to the female connector.
29. Способ по п. 23, при котором стержень второго хвостовика выбирают их множества типов стержней хвостовиков разной длины.29. The method according to p. 23, in which the rod of the second shank select their many types of shank rods of different lengths.
30. Узел стержневого ящика основного корпуса для создания стержней головки для литья корпуса автосцепки, содержащий:30. The node of the core box of the main body for creating the head rods for casting the body of the automatic coupling, containing:
стержневой ящик основного корпуса, содержащий верхнюю полуформу и нижнюю полуформу, определяющие соответствующие модели, сконфигурированные для формирования стержня головки, имеющего выполненный с ним интегрально стержень хвостовика;a core box of the main body, comprising an upper half-mold and a lower half-mold, defining respective models configured to form a head shaft having an integral shank shaft integrated therewith;
первую вставную деталь для формирования первого отверстия для направляющей замка, при этом первая вставная деталь выполнена с возможностью скольжения вдоль первого паза, сформированного в каждой половине модели, иa first insertion part for forming a first hole for the lock guide, wherein the first insertion part is slidable along the first groove formed in each half of the model, and
вторую вставную деталь для формирования второго отверстия для опоры толкателя, при этом вторая вставная деталь выполнена с возможностью скольжения вдоль второго паза, сформированного в каждой половине модели.a second insertion part for forming a second hole for supporting the pusher, wherein the second insertion part is slidable along the second groove formed in each half of the model.
31. Узел по п. 30, в котором второй паз ориентирован под углом приблизительно 45° к первому пазу.31. The assembly of claim 30, wherein the second groove is oriented at an angle of approximately 45 ° to the first groove.
32. Узел по п. 30, в котором первая вставная деталь вставляется и извлекается из модели под углом приблизительно 90°к оси, проходящей через продольный центр модели.32. The assembly according to claim 30, wherein the first insertion part is inserted and removed from the model at an angle of approximately 90 ° to the axis passing through the longitudinal center of the model.
33. Узел по п. 30, в котором вторая вставная деталь вставляется и извлекается из модели под углом приблизительно 45° к оси, проходящей через продольный центр модели.33. The assembly of claim 30, wherein the second insertion part is inserted and removed from the model at an angle of approximately 45 ° to the axis passing through the longitudinal center of the model.
34. Узел по п. 30, в котором первая вставная деталь находится в допуске приблизительно 0,005 дюйма (0,127 мм) на размеры первого паза.34. The assembly of claim 30, wherein the first insert member is within a tolerance of approximately 0.005 inches (0.127 mm) for the dimensions of the first groove.
35. Узел по п. 30, в котором вторая вставная деталь находится в допуске приблизительно 0,005 дюйма (0,127 мм) на размеры второго паза.35. The assembly of claim 30, wherein the second insertion part is within a tolerance of approximately 0.005 inches (0.127 mm) for the dimensions of the second groove.
36. Узел по п. 30, дополнительно содержащий вкладку, вставляемую в конец соответствующих моделей стержневого ящика основного корпуса так, чтобы сформировать второй стержень головки с соединителем, крепящимся к стержню второго хвостовика, отличающегося от стержня интегрированного хвостовика.36. The assembly of claim 30, further comprising a tab inserted at the end of the respective core box core models so as to form a second head shaft with a connector attached to a second shaft member different from the integrated shaft member.
37. Узел по п. 36, в котором вкладка содержит пару вкладок, вставляемых в соответствующие модели верхней и нижней полуформ стержневого ящика основного корпуса.37. The assembly of claim 36, wherein the tab contains a pair of tabs inserted into the respective models of the upper and lower half-forms of the core box core box.
38. Узел по п. 36, при котором соединитель содержит охватываемый соединитель, вставляемый в охватывающий соединитель стержня второго хвостовика для формирования прочного соединения между охватываемым и охватывающим соединителями.38. The assembly of claim 36, wherein the connector comprises a male connector that is inserted into the female connector of the second shank rod to form a strong connection between male and female connectors.
39. Набор стержней основного корпуса для литья корпуса автосцепки железнодорожного вагона, содержащий:39. A set of rods of the main body for casting the body of the automatic coupling of a railway carriage, comprising:
стержень хвостовика, содержащий охватываемый соединитель, иa shank shaft comprising a male connector, and
стержень головки, содержащий охватывающий соединитель, крепящийся к охватываемому соединителю стержня хвостовика для образования соединения с плотной посадкой, в котором стержень головки выполнен адаптируемым для множества типов стержней хвостовиков, при этом каждый тип стержней хвостовиков имеет, по существу, идентичный охватываемый соединитель.
a head shaft comprising a female connector that is attached to a male connector of a shaft shank to form a tight fit connection in which the shaft of the head is adaptable to a plurality of types of shaft shanks, with each type of shaft shank having a substantially identical male connector.