RU2011725C1 - Device for heating the railway switch - Google Patents
Device for heating the railway switch Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011725C1 RU2011725C1 SU904863263A SU4863263A RU2011725C1 RU 2011725 C1 RU2011725 C1 RU 2011725C1 SU 904863263 A SU904863263 A SU 904863263A SU 4863263 A SU4863263 A SU 4863263A RU 2011725 C1 RU2011725 C1 RU 2011725C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat
- heating
- pipe
- layer
- evaporator
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000008030 elimination Effects 0.000 abstract 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 2
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 1
- 241001609370 Puschkinia scilloides Species 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 1
- 238000004781 supercooling Methods 0.000 description 1
- CYRMSUTZVYGINF-UHFFFAOYSA-N trichlorofluoromethane Chemical compound FC(Cl)(Cl)Cl CYRMSUTZVYGINF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области путевого хозяйства промышленных, магистральных и трамвайных железных дорог, к конструкции элементов строения пути, в частности к зимнему содержанию железнодорожных стрелок, и может быть использовано на путях, эксплуатируемых в условиях снежных заносов и обледенения, для устранения влияния снегопада и гололеда на работу стрелочного перевода. The invention relates to the field of track management of industrial, main and tram railways, to the construction of structural elements of the track, in particular to the winter maintenance of railway switches, and can be used on tracks operated in conditions of snowdrifts and icing to eliminate the influence of snow and ice on turnout work.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для обогрева стрелочного перевода, включающее в себя нагревательный элемент, связанный с источником тепла. Closest to the invention in technical essence is a device for heating the turnout switch, including a heating element associated with a heat source.
Недостаток этого устройства - существенные эксплуатационные затраты. The disadvantage of this device is the significant operational costs.
Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат. The purpose of the invention is the reduction of operating costs.
Указанная цель достигается тем, что в устройстве для обогрева стрелочного перевода нагревательный элемент, связанный с источником тепла, выполнен в виде Т-образной трубы, перекладина которой расположена на уровне основания балластного слоя в пространстве между шпалами, а вертикальный конец сопряжен с горизонтально расположенным испарителем, контактирующим с источником тепла. Благодаря этому достигается использование бесполезно рассеиваемой в окружающее пространство низкопотенциальной тепловой энергии искусственных источников и исключается необходимость в обслуживающем персонале. This goal is achieved by the fact that in the device for heating the switch, the heating element associated with the heat source is made in the form of a T-shaped pipe, the crossbar of which is located at the base of the ballast layer in the space between the sleepers, and the vertical end is paired with a horizontally located evaporator, in contact with a heat source. Thanks to this, the use of low potential heat energy of artificial sources that is uselessly dissipated into the surrounding space is achieved and the need for maintenance personnel is eliminated.
Предлагаемое устройство поясняется фиг. 1-3. The proposed device is illustrated in FIG. 1-3.
Устройство для обогрева стрелочного перевода 1 включает в себя источник тепла 2, с которым связан нагревательный элемент 3, выполненный в виде Т-образной трубы. Перекладина 4 этой трубы с теплоизолирующей поверхностью 5 расположена на уровне основания балластного слоя 6 в пространстве между шпалами 7. Вертикальный конец Т-образной трубы сопряжен с горизонтально расположенным испарителем 8, контактирующим с источником тепла 2. Источник тепла 2 является внешним по отношению к стрелочному переводу 1 и представляет собой искусственный источник низкопотенциальной теплоты, в качестве которого может служить избыточная теплота всевозможных производств или их утилизационная теплота, а также подающая или обратная магистраль тепловой сети. Крупным резервом энергии для обогрева стрелочного перевода 1 может служить сбросное тепло канализации бытового сектора, теплый воздух подвалов, промышленных установок, метро. Разнообразие существующих источников тепла обеспечивает широкие возможности использования бесполезно теряемого тепла для обогрева стрелочного перевода. Теплоизлучающая поверхность 5 выполнена в виде поверхности конденсатора 9 тепловой трубы 10. Теплоприемная поверхность 11 испарителя 8 этой тепловой трубы установлена на тепловой контакт с источником тепла 2. Тепловая труба 10 представляет собой замкнутый герметичный корпус, из которого удален неконденсирующийся газ. Тепловая труба 10 является безфитильной гладкостенной, т. е. тепловой трубой термосифонного типа. Тепловая труба 10, кроме двух ее основных зон - испарителя 8 и конденсатора 9, содержит третью основную зону - пароконденсатопровод 12. Испаритель 8 тепловой трубы 10 заполнен жидким теплоносителем 13 (рабочей жидкостью), например фреоном-11 или аммиаком, обеспечивающим работоспособность тепловой трубы 10 в диапазоне отрицательных температур до -40о С и до -60о С соответственно. Испаритель 8 тепловой трубы 10 предназначен для поглощения теплоты внешнего источника 2 испаряющейся рабочей жидкостью 13. Конденсатор 9 тепловой трубы 10 предназначен для выделения этой теплоты в расположенный над поверхностью 5 балластный слой 6. Пароконденсатопровод 12 предназначен для переноса этой теплоты паром от испарителя 8 к конденсатору 9 и для возвращения конденсата из зоны 9 в зону 8 самотеком по стенкам тепловой трубы 10, без участия в процессе теплообмена. Для передачи больших тепловых потоков от источника тепла 2 к теплоизлучающей поверхности 5 тепловая труба 10 имеет значительно большую площадь теплоприемной поверхности 11 по сравнению с площадью ее теплоизлучающей поверхности 5. Такое соотношение названных площадей обеспечивает повышение плотности тепловой энергии, подводимой в зону стрелочного перевода, в сравнении с плотностью тепловой энергии низкопотенциального источника 2.A device for heating the turnout 1 includes a heat source 2, to which a
Внешняя поверхность тепловой трубы 10, кроме зоны теплового контакта ее испарителя 8 с источником тепла и теплоизлучающей поверхности 5, покрыта слоем теплоизоляции 14. The outer surface of the
Балластный слой 6 отделен от остального грунта 15 слоем теплоизолятора 16. Слой 16 расположен вокруг теплоизлучающей поверхности 5 тепловой трубы 10 и лежит в одной с ней плоскости. Теплоизолятор 16 образует в пределах стрелочного перевода две разделенные одна от другой зоны - верхнюю обогреваемую 6 и нижнюю необогреваемую 15. The ballast layer 6 is separated from the rest of the
Устройство для обогрева стрелочного перевода работает следующим образом. A device for heating the switch works as follows.
Тепловое излучение источника 2 поглощается испарителем 8 тепловой трубы 10, причем общее количество поглощаемого низкопотенциального тепла велико, что обусловлено большой площадью теплоприемной поверхности 11 испарителя 8. Подводимое к испарителю 8 тепло передается через его стенку жидкому теплоносителю 13. На поверхности жидкости 13 происходит испарение. Пар под действием разности концентрации переносится по пароконденсатопроводу 12 в конденсатор 9, где за счет переохлаждения конденсируется. Образовавшийся конденсат возвращается самотеком под действием силы тяжести по внутренней поверхности тепловой трубы 10. Пары, конденсируясь в конденсаторе 9, отдают скрытую теплоту парообразования теплоизолирующей поверхности 5, которая, в свою очередь, отдает ее в балластный слой 6. The thermal radiation of the source 2 is absorbed by the
Тепловая труба 10 передает тепловую энергию в балластный слой 6 путем теплопередачи, излучения и конвективного нагрева. В процессе теплопередачи тепло от тепловыделяющей поверхности 5 распространяется к прилегающим к ней участкам слоя 6, а от них далее вверх к поверхности стрелочного перевода 1. Гранулированный слой 6 нагревается также за счет инфракрасного излучения, поступающего от поверхности 5 в слой и поглощения в нем. Кроме того, в процессе работы устройства нагретый от теплоизлучающей поверхности 5 воздух за счет естественной конвекции проникает через щели между гранулами слоя 6, попутно нагревая их, и поступает к снежно-ледяному образованию. Процесс передачи тепла поверхностью 5 тепловой трубы 10 в слое 6 постоянно создает подсос воздуха из нижних слоев балласта 6 к снежно-ледяному образованию. Вода, образующаяся в результате таяния снежно-ледяного образования, стекает вниз, проникая через слой 6. Влага проникает в самую нагретую нижнюю часть гранулированного слоя 6, где происходит процесс ее парообразования. Образовавшийся пар вместе с нагретым воздухом устремляется вверх к снежно-ледяному образованию, отдавая ему тепло. Таким образом, за счет подведения тепла снизу по всей площади пространства между шпалами 7 очищается от снега и льда вся поверхность этого пространства, а также частично и вокруг него. Наличие слоя 16 теплоизолятора исключает распространение тепла от поверхности 5 тепловой трубы 10 к грунту 15 и этим обеспечивает полезное использование всей излученной тепловой трубой 10 тепловой энергии, локализуя ее в зоне стрелочного перевода. The
Применение изобретения позволяет снизить эксплуатационные затраты, складывающиеся из затрат по энергопотреблению и затрат по обслуживанию как устройства для обогрева, так и самого стрелочного перевода. Затраты по энергопотреблению исключаются благодаря использованию отводимого (сбросного) тепла предприятий и бытовых объектов и отсутствию необходимости в использовании для функционирования устройства иных источников энергии. Затраты по обслуживанию стрелочного перевода при текущем содержании пути сокращаются ввиду его самоочистки от снега и льда, поскольку предложенное устройство функционирует в автоматическом режиме и непрерывно в течение всего холодного периода года. Техническое решение выгодно отличается также безопасностью и надежностью в работе, связанными с отсутствием в устройстве источников пожароопасности, источников электроопасности и каких бы то ни было динамических элементов устройств. (56) Очистка стрелок от снега и льда. М. : изд-во ВНИИЖТ, 1973, с. 51, рис. 26. The use of the invention allows to reduce operating costs, consisting of the cost of energy consumption and maintenance costs of both the heating device and the switch itself. Energy consumption costs are excluded due to the use of the removed (waste) heat of enterprises and domestic facilities and the absence of the need to use other energy sources for the operation of the device. The maintenance costs of the turnout switch at the current track maintenance are reduced due to its self-cleaning from snow and ice, since the proposed device operates in automatic mode and continuously throughout the cold season. The technical solution also compares favorably with safety and reliability in operation associated with the absence of fire hazard sources, electrical hazards and any dynamic device elements in the device. (56) Clearing arrows from snow and ice. M.: publishing house of VNIIZhT, 1973, p. 51, fig. 26.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904863263A RU2011725C1 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Device for heating the railway switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904863263A RU2011725C1 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Device for heating the railway switch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011725C1 true RU2011725C1 (en) | 1994-04-30 |
Family
ID=21534401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904863263A RU2011725C1 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Device for heating the railway switch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2011725C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2307979C2 (en) * | 2004-03-04 | 2007-10-10 | Святослав Владимирович Лобко | Illuminating device |
| RU2307980C2 (en) * | 2004-03-04 | 2007-10-10 | Святослав Владимирович Лобко | Illuminating device |
| RU2415988C2 (en) * | 2008-11-14 | 2011-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method to clean slip switch of snow and ice by electrical heating |
| RU2499861C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-11-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Device for heating of point switch |
-
1990
- 1990-08-31 RU SU904863263A patent/RU2011725C1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2307979C2 (en) * | 2004-03-04 | 2007-10-10 | Святослав Владимирович Лобко | Illuminating device |
| RU2307980C2 (en) * | 2004-03-04 | 2007-10-10 | Святослав Владимирович Лобко | Illuminating device |
| RU2415988C2 (en) * | 2008-11-14 | 2011-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method to clean slip switch of snow and ice by electrical heating |
| RU2499861C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-11-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Device for heating of point switch |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2384602T3 (en) | Needle change heating system | |
| RU2011725C1 (en) | Device for heating the railway switch | |
| DK1529880T3 (en) | Heating arrangement for a railway switch | |
| CN220339183U (en) | A kind of heat conducting rod used in frozen soil areas | |
| US2485630A (en) | Cold storage room arrangement having means for controlling the moisture content in the insulation | |
| US5238053A (en) | Method of and system for warming road surface | |
| RU2004719C1 (en) | Installation for obtaining fresh water from atmospheric air | |
| WO2007091680A1 (en) | Snow melting structure and snow melting device for roof and pent-roof | |
| RU2498006C1 (en) | Device to melt snow | |
| WO2007091679A1 (en) | Snow melting structure and snow melting device for roof | |
| JPS5851561B2 (en) | Snow melting and freezing prevention methods on raceway surfaces | |
| RU2499861C1 (en) | Device for heating of point switch | |
| JPS6038487B2 (en) | Snow and ice control device for bridge piers | |
| JPS597361Y2 (en) | Snow melting and deicing equipment | |
| JPH04189906A (en) | Taiyo thermal storage type road snow melting device | |
| JP2893789B2 (en) | Snow melting equipment | |
| Markushin et al. | Passive control of a temperature of continuous welded rail using loop heat pipes | |
| JP2550736B2 (en) | Snow melting equipment | |
| JPS587402Y2 (en) | Ice and snow prevention device for traffic signs | |
| JPH0724402Y2 (en) | Road snow melting device using tap water heat | |
| CN119531295A (en) | A multi-energy complementary railway turnout deicing system and deicing method | |
| JPH05179836A (en) | Heat pipe type snow melting equipment | |
| SU1495628A1 (en) | Heat exchange unit | |
| JP2777309B2 (en) | Snow melting and freezing prevention device at the track branch | |
| JPH04194203A (en) | Preventing method for frost heaving and device thereof |