RU2010142990A

RU2010142990A - Механизм выпуска предкрылка

Info

Publication number: RU2010142990A
Application number: RU2010142990/11A
Authority: RU
Inventors: Алан МАНН (GB); Алан МАНН
Original assignee: ЭЙРБАС ЮКей ЛИМИТЕД (GB); ЭЙРБАС ЮКей ЛИМИТЕД
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2009-03-12
Publication date: 2012-05-10
Also published as: CN102007036A; CA2719173A1; US20110036944A1; ATE521533T1; RU2492110C2; EP2268540A2; JP5336575B2; CA2719173C; US8511619B2; WO2009118547A2; CN102007036B; WO2009118547A3; EP2268540B1; GB0805599D0; JP2011515277A

Abstract

1. Механизм выпуска предкрылка воздушного судна, содержащий: ! первый элемент привода, соединенный с предкрылком в первой точке поворота, ! второй элемент привода, соединенный с предкрылком во второй точке поворота, которая смещена относительно первой точки поворота, ! вал привода, ! первую зубчатую рейку на первом элементе привода, ! первую шестерню, установленную на валу привода, при этом первая шестерня предназначена для передачи механической энергии от вала привода к первому элементу привода посредством первой зубчатой рейки, ! вторую зубчатую рейку на втором элементе привода, и ! вторую шестерню, установленную на валу привода и имеющую радиус, отличный от радиуса первой шестерни, при этом вторая шестерня предназначена для передачи механической энергии от вала привода ко второму элементу привода посредством второй зубчатой рейки таким образом, что скорость перемещения второго элемента привода отлична от скорости перемещения первого элемента привода. ! 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что первый и/или второй элемент привода представляет собой криволинейную направляющую. ! 3. Механизм по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что содержит первую опору для направления первого элемента привода по первой криволинейной траектории и вторую опору для направления второго элемента привода по второй криволинейной траектории. ! 4. Механизм по п.3 отличающийся тем, что первая и/или вторая опора содержит одно или более тел качения. ! 5. Механизм по п.3, отличающийся тем, что содержит элемент основного крыла, на котором установлены первая и вторая опоры. ! 6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что первый и в

Claims

1. Механизм выпуска предкрылка воздушного судна, содержащий:

первый элемент привода, соединенный с предкрылком в первой точке поворота,

второй элемент привода, соединенный с предкрылком во второй точке поворота, которая смещена относительно первой точки поворота,

вал привода,

первую зубчатую рейку на первом элементе привода,

первую шестерню, установленную на валу привода, при этом первая шестерня предназначена для передачи механической энергии от вала привода к первому элементу привода посредством первой зубчатой рейки,

вторую зубчатую рейку на втором элементе привода, и

вторую шестерню, установленную на валу привода и имеющую радиус, отличный от радиуса первой шестерни, при этом вторая шестерня предназначена для передачи механической энергии от вала привода ко второму элементу привода посредством второй зубчатой рейки таким образом, что скорость перемещения второго элемента привода отлична от скорости перемещения первого элемента привода.

2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что первый и/или второй элемент привода представляет собой криволинейную направляющую.

3. Механизм по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что содержит первую опору для направления первого элемента привода по первой криволинейной траектории и вторую опору для направления второго элемента привода по второй криволинейной траектории.

4. Механизм по п.3 отличающийся тем, что первая и/или вторая опора содержит одно или более тел качения.

5. Механизм по п.3, отличающийся тем, что содержит элемент основного крыла, на котором установлены первая и вторая опоры.

6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что первый и второй элементы привода удалены друг от друга в направлении размаха крыла.

7. Механизм по п.3, отличающийся тем, что вторая опора представляет собой внутреннюю опору между элементами привода.

8. Механизм по п.7, отличающийся тем, что второй элемент привода по меньшей мере частично расположен в канале, образованном первым элементом привода.

9. Механизм по п.3, отличающийся тем, что первая и/или вторая опора содержит одно или более тел качения.

10. Механизм по п.1, отличающийся тем, что второй элемент привода соединен с предкрылком посредством поворотного звена.

11. Способ выпуска предкрылка воздушного судна посредством первого элемента привода, соединенного с предкрылком в первой точке поворота, и второго элемента привода, соединенного с предкрылком во второй точке поворота, которая смещена относительно первой точки поворота, включающий следующие этапы: обеспечивают передачу механической энергии от вала привода к первому элементу привода посредством первой зубчатой рейки на первом элементе привода и первой шестерни, установленной на валу привода, и передачу механической энергии от вала привода ко второму элементу привода посредством второй зубчатой рейки на втором элементе привода и второй шестерни, установленной на валу привода, и имеющей радиус, отличный от радиуса первой шестерни, таким образом, что второй элемент привода перемещается со скоростью, отличной от скорости перемещения первого элемента привода, и поворачивает предкрылок вокруг первой точки поворота.