Claims (6)
1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с полостями сжатия и расширения, имеющими цилиндрическую форму и расположенными соосно, пазами установки лопастей, камерами сгорания, каналами впуска и выпуска газов, ротор, установленный соосно с полостями сжатия и расширения, содержащий вал отбора мощности и диски с рабочими поверхностями переменного радиуса, установленные на вале отбора мощности в полостях сжатия и расширения, лопасти, контактирующие с рабочими поверхностями дисков ротора за счет подпружинивания и установленные для каждой полости сжатия и расширения по одной около каждой камеры сгорания, в котором формы рабочих поверхностей дисков ротора выполнены таким образом, что корпус, диски ротора и лопасти образуют замкнутые рабочие камеры переменного объема и камеры всасывания входящих и вытеснения отработавших газов, отличающийся тем, что камеры сгорания соединяются с полостями сжатия и расширения через цилиндрические поверхности полостей сжатия и расширения, а также со смежными пазами установки лопастей, каналы впуска и выпуска газов соединяются с полостями сжатия и расширения через торцевые поверхности полостей сжатия и расширения.1. A rotary internal combustion engine containing a housing with compression and expansion cavities having a cylindrical shape and located coaxially, blade mounting grooves, combustion chambers, gas intake and exhaust channels, a rotor mounted coaxially with compression and expansion cavities, comprising a power take-off shaft and disks with variable radius working surfaces mounted on a power take-off shaft in compression and expansion cavities, blades in contact with the working surfaces of the rotor disks due to spring-loaded and installed for each compression and expansion cavity, one near each combustion chamber, in which the shapes of the working surfaces of the rotor disks are made in such a way that the housing, rotor disks and blades form closed working chambers of variable volume and exhaust and exhaust gas suction chambers, characterized in that the combustion chambers are connected to the compression and expansion cavities through the cylindrical surfaces of the compression and expansion cavities, as well as to the adjacent installation grooves of the blades, the gas inlet and outlet channels are connected are cavities with compression and expansion through the end surfaces of the compression and expansion cavities.
2. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что лопасти выполнены поворачивающимися, каждая лопасть содержит поворотный вал, рабочую часть с пяткой скольжения по диску ротора и рабочей поверхностью, имеющей профиль постоянного от оси поворота лопасти радиуса, ребро жесткости, соединяющее поворотный вал и рабочую часть, оси поворота всех лопастей параллельны оси вращения ротора, лопасти обращены рабочими поверхностями к камерам сгорания, возле которых они установлены, причем оси поворота лопастей полостей сжатия находятся за соответствующими камерами сгорания по направлению вращения ротора, а оси поворота лопастей полостей расширения - перед.2. The rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the blades are made rotatable, each blade contains a rotary shaft, a working part with a sliding heel along the rotor disk and a working surface having a profile of a radius constant from the axis of rotation of the blade, a stiffener connecting the rotary shaft and the working part, the axis of rotation of all the blades are parallel to the axis of rotation of the rotor, the blades face the working surfaces to the combustion chambers near which they are installed, and the axis of rotation of the blades of the compression cavities ahodyatsya for the respective combustion chambers in the direction of rotation of the rotor and the rotation axis of expansion cavities blades - before.
3. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что он снабжен управляемым механизмом блокировки лопастей в положении максимального отклонения от оси вращения ротора.3. The rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that it is equipped with a controlled mechanism for locking the blades in the position of maximum deviation from the axis of rotation of the rotor.
4. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что максимальные объемы рабочих камер в полостях расширения больше, чем максимальные объемы рабочих камер в полостях сжатия.4. The rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the maximum volumes of the working chambers in the expansion cavities are greater than the maximum volumes of the working chambers in the compression cavities.
5. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в дисках ротора выполнены балансирующие полости, форма и размеры которых обеспечивают нахождение центра масс ротора на оси вращения ротора.5. The rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that balancing cavities are made in the rotor disks, the shape and dimensions of which ensure that the center of mass of the rotor is located on the axis of rotation of the rotor.
6. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в нем установлены топливные форсунки, а двигатель работает по дизельному циклу.
6. The rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that fuel nozzles are installed in it, and the engine runs on a diesel cycle.