Claims (2)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий две или более пары оппозитно расположенных поршней, связанных между собой общими ползунами, которые в центральной своей части имеют подшипники скольжения либо ролики качения, взаимодействующие с двух сторон с синусоидально-замкнутым выступом-монорельсом роторного вала, установленного между этими парами поршней параллельно их осям, оснащенного на противоположных концах маховиками для привода механизмов газораспределения и шлицами, а в центральной части зубчатым конусом для передачи в требуемом месте момента потребителю, отличающийся тем, что роторный вал установлен между парами поршней параллельно их осям и оснащен на противоположных концах маховиками для привода механизмов газораспределения, ползуны, связанные с поршнями, расположены вокруг роторного вала и имеют в центральной части подшипники скольжения либо ролики качения, охватывающие синусоидально-замкнутый выступ-монорельс роторного вала и взаимодействующие с ним.1. An internal combustion engine containing two or more pairs of opposed pistons, interconnected by common sliders, which in their central part have sliding bearings or rolling rollers interacting on both sides with a sinusoidally closed protrusion-monorail of the rotor shaft mounted between these in pairs of pistons parallel to their axes, equipped at the opposite ends with flywheels to drive the timing mechanisms and splines, and in the central part with a gear cone for transmission to the at a convenient place for the consumer, characterized in that the rotor shaft is installed between the pairs of pistons parallel to their axes and equipped with flywheels at the opposite ends to drive the gas distribution mechanisms, the sliders associated with the pistons are located around the rotor shaft and have sliding bearings or rolling rollers in the central part, covering a sinusoidally closed protrusion-monorail of the rotor shaft and interacting with it.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что имеет крышки для герметизации цилиндров со стороны ползунов с отверстиями, через которые полые штоки ползунов с каналами для подачи и отвода масла связаны с поршнями, а также дополнительными впускными и перепускными клапанами, каналами и камерами резервирования воздуха для всасывания воздуха в полости цилиндров со стороны штоков, его резервирования и перепуска в рабочие полости цилиндров для обеспечения двухтактного цикла.2. The engine according to claim 1, characterized in that it has caps for sealing the cylinders on the side of the sliders with holes through which the hollow rods of the sliders with channels for supplying and removing oil are connected to the pistons, as well as additional inlet and bypass valves, channels and chambers air reservation for suction of air in the cylinder cavity from the side of the rods, its reservation and bypass into the working cavity of the cylinder to provide a push-pull cycle.