Claims (11)
1. Вкладыш для изолирующего рельсового стыка, содержащий материал с малой магнитной проницаемостью, отличающийся тем, что в поперечном сечении имеет форму, аналогичную форме смежных стыкуемых рельсов, выполнен из композиционного материала с электроизоляционным слоем или слоями и с заданным по длине вкладыша градиентом магнитной проницаемости и модуля упругости.1. An insert for an insulating rail joint containing a material with low magnetic permeability, characterized in that in cross section it has a shape similar to that of adjacent abutting rails, made of a composite material with an electrical insulating layer or layers and with a magnetic permeability gradient specified along the length of the insert and modulus of elasticity.
2. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что выполнен монтируемым между концами смежных стыкуемых рельсов в виде готового блока.2. The liner according to claim 1, characterized in that it is made mounted between the ends of adjacent abutting rails in the form of a finished block.
3. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что градиент магнитной проницаемости задан из условия экстремального снижения магнитной проницаемости к центру длины вкладыша.3. The liner according to claim 1, characterized in that the magnetic permeability gradient is set from the condition of extreme decrease in magnetic permeability to the center of the liner length.
4. Вкладыш по п.3, отличающийся тем, что градиент задан из условия перепада в области электроизоляционного слоя или слоев.4. The liner according to claim 3, characterized in that the gradient is set from the differential condition in the field of the insulating layer or layers.
5. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что градиент модуля упругости задан из условия экстремального снижения модуля упругости к центру длины вкладыша.5. The liner according to claim 1, characterized in that the gradient of the elastic modulus is set from the condition of extreme reduction of the elastic modulus to the center of the length of the liner.
6. Вкладыш по п.5, отличающийся тем, что градиент задан из условия перепада в области электроизоляционного слоя или слоев.6. The liner according to claim 5, characterized in that the gradient is set from the difference in the area of the insulating layer or layers.
7. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что дополнительно частично или полностью по контуру профиля покрыт композиционным электроизоляционным материалом.7. The insert according to claim 1, characterized in that it is additionally partially or completely along the profile contour covered with a composite electrical insulating material.
8. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что в случае его установки в изолирующий стык вместе с изоляционными рельсовыми накладками он для поддержания зазора в рельсовом стыке дополнительно снабжен стопорами (упорами) для взаимодействия с торцами рельсовых накладок и рельсом.8. The insert according to claim 1, characterized in that if it is installed in an insulating joint together with insulating rail plates, it is additionally equipped with stoppers (stops) for interacting with the ends of the rail plates and the rail to maintain a clearance in the rail joint.
9. Вкладыш по п.8, отличающийся тем, что взаимодействие с рельсом осуществлено посредством крепления к шейке рельса через отверстие в шейке с помощью рельсового болта и самотормозящейся гайки.9. The liner of claim 8, characterized in that the interaction with the rail is carried out by attaching to the neck of the rail through the hole in the neck using a rail bolt and a self-locking nut.
10. Вкладыш по п.8, отличающийся тем, что взаимодействие с торцами рельсовых накладок при компенсации однонаправленных распорных усилий, возникающих в результате температурных деформаций и сил угона рельса, выполнено торцевым.10. The liner of claim 8, characterized in that the interaction with the ends of the rail plates when compensating for unidirectional spacer forces resulting from temperature deformations and the forces of the rail theft, made face.
11. Вкладыш по п.8, отличающийся тем, что взаимодействие с торцами рельсовых накладок для компенсации разнонаправленных распорных усилий, возникающих в результате температурных деформаций и сил угона рельса, выполнено замковым.11. The liner of claim 8, characterized in that the interaction with the ends of the rail plates to compensate for multidirectional spacer forces resulting from temperature deformations and the forces of the theft of the rail, is made castle.