RU208500U1

RU208500U1 - Platform container for transportation of goods on a fitting platform

Info

Publication number: RU208500U1
Application number: RU2021113736U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Виноградов; Михаил Иванович Мехедов; Константин Иванович Шведин
Original assignee: Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта"
Priority date: 2021-05-14
Filing date: 2021-05-14
Publication date: 2021-12-22

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному, автомобильному и водному видам транспорта и может быть использована при организации интермодальных перевозок грузов широкой номенклатуры, в т.ч. длинномерных и мелких партий груза в специализированной таре - среднетоннажных контейнерах с нетиповыми размерами.Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности интермодальных перевозок грузов путем сокращения простоя и порожнего пробега контейнеров-платформ и вагонов за счет увеличения их универсальности без переоборудования на специализированных предприятиях. Указанный технический результат достигается тем, что контейнер-платформа содержит основание с полом, основание снабжено верхними и нижними угловыми фитингами, а контейнер-платформа дополнительно содержит 12 фитингов, расположенных попарно в верхней части продольных сторон контейнера-платформы, причем угловые и дополнительные фитинги размещены с возможностью крепления к ним съемного оборудования для перевозки груза.The utility model relates to rail, road and water transport and can be used in the organization of intermodal transportation of goods of a wide range, incl. long and small consignments of cargo in specialized containers - medium-tonnage containers with non-standard sizes. The technical result of the utility model is to increase the efficiency of intermodal transportation of goods by reducing downtime and empty runs of platform containers and wagons by increasing their versatility without re-equipment at specialized enterprises. This technical result is achieved by the fact that the platform container contains a base with a floor, the base is equipped with upper and lower corner fittings, and the platform container additionally contains 12 fittings located in pairs in the upper part of the longitudinal sides of the platform container, moreover, the corner and additional fittings are placed with the possibility of attaching to them removable equipment for the transport of goods.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному, автомобильному и водному видам транспорта и может быть использована при организации интермодальных перевозок грузов широкой номенклатуры, в т.ч. длинномерных и мелких партий груза в специализированной таре - среднетоннажных контейнерах с не типовыми размерами.The utility model refers to rail, road and water transport and can be used in the organization of intermodal transportation of goods of a wide range, incl. long and small consignments of cargo in specialized containers - medium-tonnage containers with non-standard dimensions.

Известен тип контейнера-платформы (код по ISO 6346 - 22Р0), предназначенный для контейнерных перевозок грузов крупных габаритов различными видами транспорта, в соответствии с которым контейнер-платформа - это плоская конструкция (грузовая платформа), не имеющая вертикальной надстройки, но имеющая длину и ширину, имеющая верхние и нижние угловые фитинги (ГОСТ Ρ ИСО 1496-5-2012, Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Ч.5. Контейнеры-платформы и контейнеры на базе платформ) - прототип.There is a known type of container platform (code according to ISO 6346 - 22P0), designed for container transportation of large-sized goods by various modes of transport, in accordance with which a platform container is a flat structure (cargo platform) that does not have a vertical superstructure, but has a length and width having upper and lower corner fittings (GOST Ρ ISO 1496-5-2012, Freight containers series 1. Technical requirements and test methods. Part 5. Platform containers and platform-based containers) - prototype.

Недостатком такого типа контейнера-платформы является отсутствие возможности перевозки широкой номенклатуры грузов. К тому же, их использование имеет нерегулярный или сезонный характер, а перевозки характеризуются значительными порожними пробегами.The disadvantage of this type of platform container is the inability to transport a wide range of goods. In addition, their use is irregular or seasonal, and transportation is characterized by significant empty runs.

Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности интермодальных перевозок грузов путем сокращения простоя и порожнего пробега контейнеров-платформ и вагонов за счет увеличения их универсальности без переоборудования на специализированных предприятиях.The technical result of the utility model is to increase the efficiency of intermodal cargo transportation by reducing the idle time and empty run of platform containers and wagons by increasing their versatility without re-equipment at specialized enterprises.

Указанный технический результат достигается тем, что контейнер-платформа содержит основание с полом, основание снабжено верхними и нижними угловыми фитингами, а контейнер-платформа дополнительно содержит 12 фитингов, расположенных попарно в верхней части продольных сторон контейнера-платформы, причем угловые и дополнительные фитинги размещены с возможностью крепления к ним съемного оборудования для перевозки груза.The specified technical result is achieved in that the platform container contains a base with a floor, the base is equipped with upper and lower corner fittings, and the platform container additionally contains 12 fittings located in pairs in the upper part of the longitudinal sides of the platform container, and the corner and additional fittings are located with the ability to attach removable equipment to them for the transport of goods.

Контейнер-платформа, характеризующийся тем, что крепление осуществляют с помощью поворотных контейнерных замков-твистлоков.A platform container characterized by the fact that the fastening is carried out using rotary container locks-twistlocks.

Контейнер-платформа, характеризующийся тем, что в качестве съемного оборудования для перевозки груза используются специализированные контейнеры, стойки, щиты и т.д.A platform container characterized by the fact that specialized containers, racks, shields, etc. are used as removable equipment for the carriage of goods.

Контейнер-платформа, у которого верхние фитинги размещаются на одном уровне с полом контейнера-платформы.A platform container in which the top fittings are flush with the floor of the platform container.

Контейнер-платформа, характеризующийся тем, что дополнительные фитинги располагаются на каждой из продольных боковых сторон равномерно по ее длине.A platform container characterized by the fact that additional fittings are located on each of the longitudinal sides evenly along its length.

Заявляемое решение конкретизировано на фиг. 1-4, где на фиг. 1 представлен общий вид контейнера-платформы, на фиг. 2 - вид спереди на контейнер-платформу, на фиг. 3 - вариант размещения груза на заявляемом контейнере-платформе, на фиг. 4 - заявляемый контейнер-платформа с установленными стойками и торцевыми щитами.The claimed solution is concretized in FIG. 1-4, where in FIG. 1 shows a general view of the platform container, FIG. 2 is a front view of the container platform, FIG. 3 - a variant of placing the cargo on the inventive platform container, FIG. 4 - the inventive platform container with installed racks and end shields.

Заявляемый контейнер-платформа 1 содержит основание в виде металлической рамы с деревянным или металлическим полом 2, основание снабжено верхними 3 и нижними 4 угловыми фитингами. Контейнер-платформа 1 дополнительно содержит, например, двенадцать фитингов 5, расположенных попарно в верхней части продольных сторон контейнера-платформы. Угловые фитинги 3 и 4 и дополнительные фитинги 5 размещены с возможностью крепления к ним съемного оборудования для перевозки груза, например, стоек 8 и торцевых щитов 9. Размещение дополнительных фитингов 5 в верхней части продольных сторон контейнера-платформы обусловлено необходимостью установки дополнительного съемного оборудования для перевозки широкой номенклатуры грузов, а их попарное размещение связано с рациональным размещением среднетоннажных контейнеров с не типовыми размерами на поверхности платформы. Количество дополнительных фитингов обусловлено потребностью в размещении не менее четырех среднетоннажных контейнеров с не типовыми размерами на контейнере-платформе для перевозки мелких партий груза.The inventive platform container 1 contains a base in the form of a metal frame with a wooden or metal floor 2, the base is equipped with upper 3 and lower 4 corner fittings. The platform container 1 additionally contains, for example, twelve fittings 5 located in pairs in the upper part of the longitudinal sides of the platform container. Corner fittings 3 and 4 and additional fittings 5 are placed with the possibility of attaching removable equipment to them for transporting cargo, for example, racks 8 and end plates 9. The placement of additional fittings 5 in the upper part of the longitudinal sides of the platform container is due to the need to install additional removable equipment for transportation a wide range of cargoes, and their pairwise placement is associated with the rational placement of medium-tonnage containers with non-standard dimensions on the surface of the platform. The number of additional fittings is due to the need to accommodate at least four medium-tonnage containers with non-standard dimensions on a platform container for transportation of small consignments.

Задача полезной модели - разработка специализированного контейнера-платформы, позволяющего перевозить широкую номенклатуру грузов при установке на нее дополнительного оборудования. Задача решается тем, что рама контейнера-платформы дополняется фитингами для крепления съемного оборудования с обеих продольных сторон, что позволяет расширить номенклатуру и размерный ряд перевозимых грузов, не изменяя при этом внешние размеры контейнера-платформы.The task of the utility model is the development of a specialized platform container that allows transporting a wide range of cargoes when additional equipment is installed on it. The problem is solved by the fact that the frame of the platform container is supplemented with fittings for attaching removable equipment on both longitudinal sides, which allows expanding the range and size range of transported goods without changing the external dimensions of the platform container.

Применение заявляемого контейнера-платформы позволит изменять специализацию контейнера-платформы непосредственно на местах погрузки (выгрузки) без ее передислокации на специализированные предприятия.The use of the proposed platform container will allow changing the specialization of the platform container directly at the loading (unloading) sites without relocating it to specialized enterprises.

Заявляемое решение (с учетом съемного оборудования) позволит перевозить широкую номенклатуру грузов: лес, трубы, паллеты, металлопрокат, тарно-штучные грузы, машины, оборудование и т.д.The proposed solution (taking into account removable equipment) will allow transporting a wide range of goods: timber, pipes, pallets, rolled metal products, packaged goods, machinery, equipment, etc.

Дополнительное оборудование крепится к раме полезной модели с помощью стандартных фитингов и твистлоков (поворотных контейнерных замков) или других специализированных устройств, например, винтовых контейнерных стяжек (бридж фитинг), компрессионных стяжек, мидлоков и т.д.Additional equipment is attached to the utility model frame using standard fittings and twistlocks (rotary container locks) or other specialized devices, for example, screw container ties (bridge fitting), compression ties, midlocks, etc.

К съемному оборудованию относятся специализированные среднетоннажные контейнеры (размеры отличны от установленных ISO 668), боковые стойки, торцевые щиты, конусы для перевозки листового проката и др.Removable equipment includes specialized medium-tonnage containers (dimensions differ from those established by ISO 668), side racks, end shields, cones for transporting sheet metal, etc.

Грузовые операции производятся стандартными погрузочно-разгрузочными механизмами, применяемыми для универсальных двадцатифутовых контейнеров.Cargo operations are carried out using standard loading and unloading mechanisms used for universal twenty-foot containers.

Например, на железнодорожном транспорте перевозка мелких партий грузов производилась, в основном, в среднетоннажных контейнерах. В 2013 году они выведены из эксплуатации. Среднетоннажные контейнеры являлись наиболее востребованным типом контейнеров среди физических лиц, предприятий малого и среднего бизнеса. Среднетоннажные контейнеры оптимальны для большого спектра грузов разных объемов и масс, в т.ч. домашних вещей.For example, by rail, small consignments were transported mainly in medium-tonnage containers. They were decommissioned in 2013. Medium-tonnage containers were the most demanded type of containers among individuals, small and medium-sized businesses. Medium-tonnage containers are optimal for a wide range of cargoes of different volumes and masses, incl. household items.

Вывод из эксплуатации парка среднетоннажных контейнеров привел к снижению объема перевозок мелких партий груза железнодорожным транспортом и переключению их на автомобильный транспорт, что негативно сказалось на стоимости перевозки.The decommissioning of the fleet of medium-tonnage containers led to a decrease in the volume of transportation of small consignments by rail and their switch to road transport, which negatively affected the cost of transportation.

Предлагаемое к внедрению решение позволяет организовать перевозку мелких партий груза в среднетоннажных контейнерах железнодорожным, автомобильным и водным видами транспорта. Среднетоннажные контейнеры являются специализированными и имеют размеры, отличные от установленных ISO 668.The solution proposed for implementation makes it possible to organize the transportation of small consignments of cargo in medium-tonnage containers by rail, road and water transport. Medium-tonnage containers are specialized and have dimensions that differ from those established by ISO 668.

В сформированном состоянии грузовая единица, состоящая из специализированных среднетоннажных контейнеров и заявляемого решения, имеет размеры, не превышающие размеры 20-ти футового контейнера High Cube типа 1ССС.In the formed state, the cargo unit, consisting of specialized medium-tonnage containers and the proposed solution, has dimensions that do not exceed the dimensions of a 20-foot High Cube container of the 1ССС type.

Для примера на фиг. 3 представлено размещение двух пятитонных специализированных контейнера 6 и одного десятитонного 7. Возможны и другие варианты размещения, в т.ч. установка четырех пятитонных специализированных контейнеров или двух десятитонных. Также возможны конфигурации с частичной загрузкой.For example, in FIG. 3 shows the placement of two five-ton specialized containers 6 and one ten-ton 7. Other placement options are also possible, incl. installation of four five-ton specialized containers or two ten-ton containers. Partial load configurations are also possible.

На фиг. 4 показана возможность перевозки труб и леса при креплении к дополнительным фитингам стоек 8 и торцевых щитов 9.FIG. 4 shows the possibility of transporting pipes and timber when attached to additional fittings of racks 8 and end shields 9.

Кроме того, при размещении двух-четырех контейнеров-платформ на длинобразной платформе возможна перевозка длинномерных грузов путем замены торцевых щитов, размещенных у взаимодействующих сторон контейнеров-платформ, на стойки.In addition, when placing two or four platform containers on a long platform, it is possible to transport long cargo by replacing the end shields located at the interacting sides of the platform containers with racks.

Существующие модели контейнеров-платформ не обеспечивают перевозку широкой номенклатуры грузов. Использование предлагаемой модификации контейнера-платформы позволит обеспечить перевозку широкой номенклатуры груза при использовании съемного оборудования, повысить их универсальность и сократить время на грузовые операции.The existing models of container platforms do not provide for the transportation of a wide range of goods. The use of the proposed modification of the platform container will allow for the transportation of a wide range of cargo using removable equipment, increase their versatility and reduce the time for cargo operations.

Claims

1. A platform container for the carriage of goods on a fitting platform, containing a base with a floor, equipped with upper and lower corner fittings, characterized in that it additionally contains 12 fittings located in pairs in the upper part of the longitudinal sides of the platform container, and the corner and additional fittings are placed with the ability to attach removable equipment to them for the carriage of goods.

2. The platform container according to claim 1, characterized in that for fastening, rotary container locks - twistlocks are used.

3. A platform container according to claim 1, characterized in that specialized containers, racks, shields, etc. are used as removable equipment for the carriage of goods.

4. A platform container according to claim 1, characterized in that the upper fittings are located flush with the floor of the platform container.

5. The platform container according to claim 1, characterized in that additional fittings are located on each of the longitudinal lateral sides evenly along its length.