RU2073108C1

RU2073108C1 - Diesel engine valve type spray tip

Info

Publication number: RU2073108C1
Application number: RU93025984A
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Олейников; Владимир Иванович Бутов; Владимир Ильич Гордеев; Елена Георгиевна Огнева; Александр Васильевич Ершков
Original assignee: Владимир Иванович Олейников; Владимир Иванович Бутов; Владимир Ильич Гордеев; Елена Георгиевна Огнева; Александр Васильевич Ершков
Priority date: 1993-05-05
Filing date: 1993-05-05
Publication date: 1997-02-10

Abstract

FIELD: internal combustion engines, diesel engine fuel feed device. SUBSTANCE: spray tip has housing 1 and spring loaded plate valve 2. Alignment bead 4 of valve 2 is in contact with hole 3 of housing 1. Surface of valve 2 located between bead 4 and plate 5 is provided with multiple cross grooves 14 and is plated with copper. Copper is applied also to surface of hole 3 of housing 1. Heat insulating coating is applied to surfaces 16 and 17 of plate 5 projecting from hole 3. EFFECT: enhanced operation of spray tip. 4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к топливоподающей аппаратуре дизелей. The invention relates to internal combustion engines, in particular to a fuel-supplying equipment of diesel engines.

Известны клапанные распылители (см. заявку ФРГ N 3149276, кл. F 02 M 1/16; заявку Великобритании N 1524436, кл. F 02 M 61/04, НКИ F1B, F 2 S; европейскую заявку N 0209244, кл. F 02 M 61/08). Недостатком этих распылителей является пониженная надежность из-за напряженных тепловых условий работы распылителя (см. статью "Клапанно-сопловой распылитель для дизеля с объемным смесеобразованием". Экспресс-информация "Поршневые и газотурбинные двигатели", 1991, N 34, с. 10 27). Known valve sprays (see German application N 3149276, class F 02 M 1/16; UK application N 1524436, class F 02 M 61/04, NKI F1B, F 2 S; European application N 0209244, class F 02 M 61/08). The disadvantage of these nozzles is the reduced reliability due to the intense thermal conditions of the atomizer (see the article "Valve-nozzle atomizer for diesel with volumetric mixing". Express information "Piston and gas turbine engines", 1991, N 34, p. 10 27) .

Наиболее близким к предлагаемому является клапанный распылитель, содержащий корпус с каналом, клапан с запорным элементом и центровочным пояском, размещенный в канале корпуса с возможностью возвратно-поступательного перемещения (см. заявку ФРГ N 3201044, кл. F 02 M 61/16). При работе этого распылителя клапан постоянно находится под воздействием горячих газов, образующихся в камере сгорания, что приводит к повышению температуры клапана, нагаро- и лакообразованию на его поверхности и в конечном итоге может привести в потере подвижности клапана в канале корпуса распылителя и ухудшению герметичности распылителя по запорному элементу. Таким образом, недостатком известного клапанного распылителя является низкая надежность из-за повышенной теплонапряженности клапана. Closest to the proposed one is a valve atomizer containing a body with a channel, a valve with a locking element and a centering belt, located in the channel of the body with the possibility of reciprocating movement (see Germany application N 3201044, class F 02 M 61/16). During operation of this sprayer, the valve is constantly under the influence of hot gases generated in the combustion chamber, which leads to an increase in the temperature of the valve, carbon and varnish formation on its surface and, ultimately, can lead to loss of valve mobility in the channel of the sprayer housing and deterioration of the tightness of the sprayer locking element. Thus, a disadvantage of the known valve atomizer is low reliability due to the increased thermal stress of the valve.

Целью изобретения является повышение надежности работы клапанного распылителя путем снижения теплонапряженности клапана. The aim of the invention is to increase the reliability of the valve atomizer by reducing the thermal stress of the valve.

Поставленная цель достигается тем, что клапанный распылитель содержит корпус с каналом, клапан с запорным элементом и центровочным пояском, размещенный в канале корпуса с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем поверхность клапана, расположенная между его запорным элементом и центровочным пояском, выполнена с покрытием из материала с высокой теплопроводностью. Поверхность канала корпуса, не контактирующая с центровочным пояском и запорным элементом клапана, также может быть выполнена с покрытием из материала с высокой теплопроводностью. Покрытие поверхности клапана, расположенной между его запорным элементом и центровочным пояском, и поверхности канала корпуса, не контактирующей с центровочным пояском и запорным элементом клапана, может быть выполнено из меди. Поверхность клапана, расположенная между его центровочным пояском и запорным элементом, может быть выполнена с поперечными канавками. This goal is achieved by the fact that the valve spray contains a housing with a channel, a valve with a locking element and a centering belt located in the channel of the housing with the possibility of reciprocating movement, and the valve surface located between its locking element and the centering belt is made of a material coating with high thermal conductivity. The surface of the channel of the body, not in contact with the centering belt and the locking element of the valve, can also be made with a coating of a material with high thermal conductivity. The coating of the surface of the valve located between its locking element and the centering belt, and the surface of the channel of the body, not in contact with the centering belt and the locking element of the valve, can be made of copper. The surface of the valve, located between its centering belt and the locking element, can be made with transverse grooves.

Из источников патентной и технической литературы не выявлено технических решений, характеризуемых заявляемой совокупностью отличительных признаков. Следовательно, предлагаемое техническое решение является новым и имеет изобретательский уровень. Предлагаемый клапанный распылитель может быть использован в промышленности, производящей и эксплуатирующей топливную аппаратуру дизелей. From the sources of patent and technical literature, no technical solutions have been identified, characterized by the claimed combination of distinctive features. Therefore, the proposed technical solution is new and has an inventive step. The proposed valve atomizer can be used in the industry that manufactures and operates diesel fuel equipment.

На фиг.1 изображен клапанный распылитель, продольный разрез; на фиг.2 - увеличенный продольный разрез распылителя в месте А, обозначенном на фиг. 1. Figure 1 shows a valve spray, a longitudinal section; in Fig.2 is an enlarged longitudinal section of the atomizer in place A, indicated in Fig. one.

Клапанный распылитель (см. фиг. 1) содержит корпус 1 и клапан 2, размещенный в канале 3 корпуса 1. Клапан 2 имеет центровочный поясок 4 и запорный элемент в виде конической тарелки 5, которая пружиной 6 поджимается к седлу на корпусе 1. Пружина 6 установлена в колодце 7 корпуса 1 с опорой на регулировочную шайбу 8 и воздействует на упор 9 с отверстиями 10 для топлива, установленный с зазором относительно торца 11 корпуса 1 и зафиксированный на клапане 2 с помощью стопорного кольца 12. Центровочный поясок 4 клапана 2 имеет продольные пазы 13 для прохода топлива. Поверхность клапана 2, расположенная между пояском 4 и тарелкой 5, выполнена с множеством поперечных канавок 14. На эту поверхность нанесено медное покрытие 15 (см. фиг.2). Такое же покрытие 15 нанесено на поверхность канала 3 корпуса 1, не контактирующую с центровочным пояском 4 и тарелкой 5 клапана 2. The valve sprayer (see Fig. 1) contains a housing 1 and a valve 2 located in the channel 3 of the housing 1. The valve 2 has a centering belt 4 and a locking element in the form of a conical plate 5, which is pressed by a spring 6 to the seat on the housing 1. Spring 6 installed in the well 7 of the housing 1 with support on the adjusting washer 8 and acts on the stop 9 with holes 10 for fuel, installed with a gap relative to the end 11 of the housing 1 and fixed to the valve 2 using the locking ring 12. The centering belt 4 of the valve 2 has longitudinal grooves 13 for fuel passage a. The surface of the valve 2, located between the girdle 4 and the plate 5, is made with many transverse grooves 14. A copper coating 15 is applied to this surface (see FIG. 2). The same coating 15 is applied to the surface of the channel 3 of the housing 1, not in contact with the centering belt 4 and the plate 5 of the valve 2.

Клапанный распылитель работает следующим образом. При совершении плунжером топливного насоса высокого давления дизеля (не показан) рабочего хода давление топлива в колодце 7 и канале 3 корпуса 1 повышается и клапан 2, преодолевая усилие пружины 6, опускается до посадки упора 9 на торец 11 корпуса 1. При этом топливо проходит через отверстия 10, колодец 7, пазы 13, канал 3 и через щель между тарелкой 5 клапана 2 и корпусом 1 впрыскивается в сжатый воздух камеры сгорания (не показана). Омывая покрытие медью поверхности клапана 2 и канала 3, топливо забирает у них тепло, способствуя снижению теплонапряженности. Наличие канавок 14 приводит к турбулизации потока топлива и еще большему отводу тепла. После окончания впрыска топлива давление в полостях корпуса 1 падает, и пружина 6 возвращает клапан 2 в исходное положение. Снижение теплонапряженности клапана 2 приводит к уменьшению вероятности выхода распылителя из строя по причине нагаро-, лакообразования и ухудшения герметичности по запорному элементу. Valve sprayer operates as follows. When the plunger makes the high-pressure diesel fuel pump pump (not shown) the fuel pressure in the well 7 and channel 3 of the housing 1 rises and valve 2, overcoming the force of the spring 6, is lowered to fit the stop 9 to the end 11 of the housing 1. At the same time, the fuel passes through holes 10, well 7, grooves 13, channel 3 and through the gap between the plate 5 of the valve 2 and the housing 1 is injected into the compressed air of the combustion chamber (not shown). Washing the copper coating of the surface of the valve 2 and channel 3, the fuel takes away heat from them, helping to reduce heat stress. The presence of grooves 14 leads to turbulization of the fuel flow and even greater heat dissipation. After the fuel injection is completed, the pressure in the cavities of the housing 1 drops, and the spring 6 returns the valve 2 to its original position. A decrease in the thermal stress of valve 2 leads to a decrease in the probability of the atomizer failing due to carbon, varnish formation and deterioration of the tightness of the shut-off element.

Кроме того, изобретение может быть применено и к распылителям других типов. Например, если в многодырчатом или штифтовом распылителе на игле между прецизионной частью и запорным конусом выполнить множество поперечных канавок, покрыть эту часть иглы медью, а на поверхность канала корпуса между прецезионной направляющей и запорным конусом нанести медное покрытие, то теплонапряженность деталей уменьшится и повысится надежность работы распылителя. In addition, the invention can be applied to sprayers of other types. For example, if in a multi-hole or pin spray gun on the needle between the precision part and the locking cone, a lot of transverse grooves are made, copper is coated on this part of the needle, and a copper coating is applied to the surface of the housing channel between the precision guide and the locking cone, then the heat stress of the parts will decrease and the reliability of work will increase spray gun.

Таким образом, клапанный распылитель имеет по сравнению с прототипом повышенную надежность из-за снижения теплонапряженности клапана. Thus, the valve atomizer has increased reliability compared to the prototype due to a decrease in the thermal stress of the valve.

Claims

1. Valve sprayer for a diesel engine, comprising a housing with a channel, a valve with a locking element and a centering belt, located in the channel of the housing with the possibility of reciprocating movement, characterized in that the surface of the valve located between its locking element and the centering belt is made with a coating from a material with high thermal conductivity.

2. The sprayer according to claim 1, characterized in that the surface of the channel of the housing, which is not in contact with the centering girdle and the locking element of the valve, is coated with a material with high thermal conductivity.

3. The sprayer on PP. 1 and 2, characterized in that the coating of the surface of the valve located between its locking element and the centering belt, and the surface of the channel of the housing, not in contact with the centering belt and the locking element of the valve, is made of copper.

4. The sprayer on PP. 1 to 3, characterized in that the surface of the valve located between its centering belt and the locking element is made with transverse grooves.