RU1791367C - Подъемник дл автомобилей - Google Patents

Abstract

I/ спользование: дл  технического обслужу вани  автомобилей. Сущность изо- брете 1и : подъемник содержит основание 1, опору 2 с рамой 3, опору 9 с наклонным пазом 10, на основании 1 закреплен фиксатор 11. На неподвижной опоре 9 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 13 с размещением под наклонным пазом 10. На основании 1 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 12 с размещением шарнира под наклонным пазом 10. Рычаги 12 и 13 выполнены соответственно с отогнутыми вверх и вниз одними плечами и соединены вторыми плечами с фиксатором дл  убирани  фиксатора и вывода его,-в рабочее положение . 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  технического обслуживани  автомобилей .

Известен подъемник дл  автомобилей, содержащий основание, шарнирно закреп- ленную на основании средней частью с возможностью поворота в вертикальной плоскости V-образную раму, тележку с упором под ось автомобил , смонтированную с возможностью перемещени  вдоль рамы, механизм опрокидывани , фиксатор положени  тележки, закрепленный на основании , т гу, выполненную в виде двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно св зано с упором под ось автомобил , а на основании закреплена неподвижна  опора с наклонным пазом дл  взаимодействи  с другим плечом двуплечего рычага.

Недостатком этого подъемника  вл етс  неудобство эксплуатации из-за необхо- димости предварительного освобождени  подвижной опоры от фиксатора вручную дл  приведени  рамы в исходное положение .

Цель изобретени  - повышение удобст- ва эксплуатации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что вышеописанный подъемник снабжен управл ющими двуплечими рычагами, закрепленными первый на основании с размещением шарнира между опорой V- образной изогнутой рамы и фиксатором, а второй - на неподвижной опоре с размещением шарнира под наклонным пазом, выполненными первый с отогнутым вверх одн.им плечом с возможностью установки его по обе стороны от шарнира, а второй - с отогнутым вниз одним плечом, и соединенными концами их вторых плеч с фиксатором , при этом первые плечи упом нутых рычагов выполнены с упорами дл  контак- тировани  с тележкой.

На фиг. 1 схематически изображен подъемник дл  автомобилей, вид сбоку в момент подъема автомобил ; на фиг.2 - то же, в момент опрокидывани  подъемника; на фиг.З - то же, в конце .подъема автомобил , его закрепление и сн тие.

Подъемник содержит основание 1 опору 2, на которой закреплена шарнирно V-об- разна  рама 3 с упором под ось автомобил , тележку 4, смонтированную на основании 1 подвижную вдоль него, пружину 5, св зывающую опору 2 с тележкой 4, ролик 6, шарнирно закрепленный на тележке 4 с дву- плечим рычагом 7, упор 8 под ось автомобил . Основание 1 упираетс  в вертикальную плоскость неподвижной опоры 9 с наклонным пазом 10, а на основании 1 закреплен фиксатор 11 под тележку 4. На основании 1

закреплен управл ющий двуплечий рычаг 12с размещением шарнира между опорой 2 и фиксатором 11. На неподвижной опоре 9 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 13 с размещением шарнира под наклонным пазом 10. Рычаг 12 выполнен с отогнутым вверх одним плечом с возможностью установки его по обе стороны от шарнира и с упором дл  контактировани  с тележкой 4, а рычаг 13 - с отогнутым вниз одним плечом, который выполнен также с упором. Концы вторых плеч рычагов 12 и 13 соединены с фиксатором 11.

Подъемник работает следующим образом .

Автомобиль заезжает на подъемник и в момент, когда его центр т жести совпадает с осью качани  V-образной рамы 3, упираетс  передней осью в упор 8 рычага 7, продолжает двигатьс  дальше вдоль рычага 7, перемеща  тележку 4 по направлению движени . Одновременно с этим рама 3 поворачиваетс  вокруг оси качани  опоры 2 и опираетс  на ролик 6 тележки 4. Двига сь дальше, автомобиль продолжает перемещать тележку 4, при этом она проходит фиксатор 11. Фиксатор 11 установлен заранее в рабочее (верхнее) положение при контактировании тележки 4, наход щейс  в крайнем левом положении, с упором отогнутого вверх плеча рычага 12, Жесткий конец рычага 7 заходит в паз 10 неподвижной опоры 9. После того, как автомобиль расположитс  образом, что его передн   и задн   оси будут по разные стороны оси рамы 3, движение автомобил  прекращаетс , и он свободно располагаетс  на подъемнике. После обслуживани  автомобиль движетс  вперед по раме 3, при этом тележка 4 перемещаетс  по ходу автомобил , а упор 8 опускаетс  вниз под плоскость рамы 3 за счет того, что конец 7, скольз  по наклонной плоскости плеча 10, поворачиваетс  относительно шарнира тележки 4. Одновременно тележка 4 контактирует с упором плеча рычага 13, который перемещает фиксатор 11 в нижнее положение, не преп тствующее перемещению тележки 4 по основанию под действием пружины 5. Дальше автомобиль движетс  по наклонной плоскости опоры 9 и съезжает с подъемника . Как только автомобиль съедает с рамы 3, тележка 4 с помощью пружины 5 возвращаетс  в исходное положение и контактирует с плечом рычага 12, который приводит фиксатор 11 в рабочее положение . После этого производитс  подъем нового автомобил  на обслуживание по тому же циклу.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Подъемник дл  автомобилей, содержащий основание, шарнирно закрепленную на основании средней частью с возможностью поворота в вертикальной плоскости V-орразную раму, тележку с упором под ось автомобил , смонтированную с возможность перемещени  вдоль рамы, механизм опрокидывани  рамы, который включает в се|5  опору с роликом дл  взаимодействи  с одним из концов рамы, смонтиро- ваньую с возможностью перемещени  в

   ropv

   зонтальной плоскости на основании,

   подпружиненную относительно него и взаимодействующую верхней частью с одним концом рамы с возможностью перемещени  вдоль него т гу, шарнирно св занную с опорой и тележкой и выполненную в виде двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно св зано с упором под ось автомо0

   5

   0

   бил , закрепленным на тележке шарнирно, а на основании закреплены неподвижна  опора с наклонным пазом дл  взаимодействи  с другим плечом двуплечего рычага, и фиксатор положени  опоры, отличающийс  тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации, он снабжен управл ющими двуплечими рычагами, закрепленными первый на основании с размещением шарнира его креплени  между опорой V-об- разной рамы и фиксатором, а второй - на неподвижной опоре с размещением его шарнира под наклонным пазом, выполненными первый с отогнутым вверх одним плечом с возможностью установки по обе стороны от его шарнира, а второй - с отогнутым вниз одним плечом, и соединенными концами их вторых плеч с фиксатором, при этом первые плечи упом нутых рычагов выполнены с упорами дл  контактировани  с тележкой.