RU1791367C

RU1791367C - Car lifter

Info

Publication number: RU1791367C
Application number: SU914861281A
Authority: RU
Inventors: Владимир Витальевич Кисляков
Original assignee: В В.Кисл ков
Priority date: 1991-08-21
Filing date: 1991-08-21
Publication date: 1993-01-30

Abstract

I/ спользование: дл технического обслужу вани автомобилей. Сущность изо- брете 1и : подъемник содержит основание 1, опору 2 с рамой 3, опору 9 с наклонным пазом 10, на основании 1 закреплен фиксатор 11. На неподвижной опоре 9 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 13 с размещением под наклонным пазом 10. На основании 1 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 12 с размещением шарнира под наклонным пазом 10. Рычаги 12 и 13 выполнены соответственно с отогнутыми вверх и вниз одними плечами и соединены вторыми плечами с фиксатором дл убирани фиксатора и вывода его,-в рабочее положение . 3 ил.I / Use: for vehicle maintenance. The essence of the invention 1i: the hoist comprises a base 1, a support 2 with a frame 3, a support 9 with an inclined groove 10, a latch 11 is fixed to the base 1. A fixed two-arm lever 13 is fixed to the fixed support 9, placed under the inclined groove 10. On the base 1, the control two-arm lever 12 is fixed with the hinge placed under an inclined groove 10. The levers 12 and 13 are made with one arm bent up and down, respectively, and are connected by second arms with a latch to remove the latch and bring it into-working position. 3 ill.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл технического обслуживани автомобилей .The invention relates to automobile maintenance devices.

Известен подъемник дл автомобилей, содержащий основание, шарнирно закреп- ленную на основании средней частью с возможностью поворота в вертикальной плоскости V-образную раму, тележку с упором под ось автомобил , смонтированную с возможностью перемещени вдоль рамы, механизм опрокидывани , фиксатор положени тележки, закрепленный на основании , т гу, выполненную в виде двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно св зано с упором под ось автомобил , а на основании закреплена неподвижна опора с наклонным пазом дл взаимодействи с другим плечом двуплечего рычага.A car lift is known, comprising a base pivotally mounted on the base with the middle part rotatable in a vertical plane to a V-shaped frame, a trolley with an emphasis on the axis of the vehicle, mounted to move along the frame, a tipping mechanism, a trolley position lock secured to the base, a thrust made in the form of a two-shouldered lever, one shoulder of which is pivotally connected with a stop under the axis of the vehicle, and on the base there is a fixed support with an inclined groove for interacting with rugim shoulder double-arm lever.

Недостатком этого подъемника вл етс неудобство эксплуатации из-за необхо- димости предварительного освобождени подвижной опоры от фиксатора вручную дл приведени рамы в исходное положение .The disadvantage of this elevator is the inconvenience of operation due to the need to first release the movable support from the latch manually to bring the frame to its original position.

Цель изобретени - повышение удобст- ва эксплуатации.The purpose of the invention is to improve ease of use.

Указанна цель достигаетс тем, что вышеописанный подъемник снабжен управл ющими двуплечими рычагами, закрепленными первый на основании с размещением шарнира между опорой V- образной изогнутой рамы и фиксатором, а второй - на неподвижной опоре с размещением шарнира под наклонным пазом, выполненными первый с отогнутым вверх одн.им плечом с возможностью установки его по обе стороны от шарнира, а второй - с отогнутым вниз одним плечом, и соединенными концами их вторых плеч с фиксатором , при этом первые плечи упом нутых рычагов выполнены с упорами дл контак- тировани с тележкой.This goal is achieved by the fact that the aforementioned lift is equipped with control two-arm levers fixed to the base on the base with the hinge between the support of the V-shaped curved frame and the latch, and the second on the fixed support with the hinge under the inclined groove, the first made with one bent up .im shoulder with the possibility of installing it on both sides of the hinge, and the second with one shoulder bent down and connected by the ends of their second shoulders with a latch, while the first shoulders of said levers are made with stops for contact with the trolley.

На фиг. 1 схематически изображен подъемник дл автомобилей, вид сбоку в момент подъема автомобил ; на фиг.2 - то же, в момент опрокидывани подъемника; на фиг.З - то же, в конце .подъема автомобил , его закрепление и сн тие.In FIG. 1 schematically depicts a car lift, side view at the time of raising the car; Fig. 2 is the same at the time of the tipping of the lift; in Fig. 3 - the same, at the end of the lifting of the car, its fastening and removal.

Подъемник содержит основание 1 опору 2, на которой закреплена шарнирно V-об- разна рама 3 с упором под ось автомобил , тележку 4, смонтированную на основании 1 подвижную вдоль него, пружину 5, св зывающую опору 2 с тележкой 4, ролик 6, шарнирно закрепленный на тележке 4 с дву- плечим рычагом 7, упор 8 под ось автомобил . Основание 1 упираетс в вертикальную плоскость неподвижной опоры 9 с наклонным пазом 10, а на основании 1 закреплен фиксатор 11 под тележку 4. На основании 1The elevator comprises a base 1, a support 2, on which the V-shaped frame 3 is pivotally mounted with a support for the vehicle axis, a trolley 4 mounted on the base 1 movable along it, a spring 5 connecting the support 2 with the trolley 4, the roller 6, pivotally fixed on the trolley 4 with a double-lever 7, emphasis 8 under the axis of the car. The base 1 abuts against the vertical plane of the fixed support 9 with an inclined groove 10, and on the base 1 a latch 11 is fixed under the trolley 4. On the base 1

закреплен управл ющий двуплечий рычаг 12с размещением шарнира между опорой 2 и фиксатором 11. На неподвижной опоре 9 закреплен управл ющий двуплечий рычаг 13 с размещением шарнира под наклонным пазом 10. Рычаг 12 выполнен с отогнутым вверх одним плечом с возможностью установки его по обе стороны от шарнира и с упором дл контактировани с тележкой 4, а рычаг 13 - с отогнутым вниз одним плечом, который выполнен также с упором. Концы вторых плеч рычагов 12 и 13 соединены с фиксатором 11.the control two-arm lever 12 is fixed with the hinge being placed between the support 2 and the latch 11. The fixed two-shoulder lever 13 is fixed to the fixed support 9 with the hinge being placed under the inclined groove 10. The lever 12 is made with one shoulder bent upwards and can be installed on both sides of the hinge and with a stop for contacting with the trolley 4, and the lever 13 with one shoulder bent down, which is also made with a stop. The ends of the second shoulders of the levers 12 and 13 are connected to the latch 11.

Подъемник работает следующим образом .The lift works as follows.

Автомобиль заезжает на подъемник и в момент, когда его центр т жести совпадает с осью качани V-образной рамы 3, упираетс передней осью в упор 8 рычага 7, продолжает двигатьс дальше вдоль рычага 7, перемеща тележку 4 по направлению движени . Одновременно с этим рама 3 поворачиваетс вокруг оси качани опоры 2 и опираетс на ролик 6 тележки 4. Двига сь дальше, автомобиль продолжает перемещать тележку 4, при этом она проходит фиксатор 11. Фиксатор 11 установлен заранее в рабочее (верхнее) положение при контактировании тележки 4, наход щейс в крайнем левом положении, с упором отогнутого вверх плеча рычага 12, Жесткий конец рычага 7 заходит в паз 10 неподвижной опоры 9. После того, как автомобиль расположитс образом, что его передн и задн оси будут по разные стороны оси рамы 3, движение автомобил прекращаетс , и он свободно располагаетс на подъемнике. После обслуживани автомобиль движетс вперед по раме 3, при этом тележка 4 перемещаетс по ходу автомобил , а упор 8 опускаетс вниз под плоскость рамы 3 за счет того, что конец 7, скольз по наклонной плоскости плеча 10, поворачиваетс относительно шарнира тележки 4. Одновременно тележка 4 контактирует с упором плеча рычага 13, который перемещает фиксатор 11 в нижнее положение, не преп тствующее перемещению тележки 4 по основанию под действием пружины 5. Дальше автомобиль движетс по наклонной плоскости опоры 9 и съезжает с подъемника . Как только автомобиль съедает с рамы 3, тележка 4 с помощью пружины 5 возвращаетс в исходное положение и контактирует с плечом рычага 12, который приводит фиксатор 11 в рабочее положение . После этого производитс подъем нового автомобил на обслуживание по тому же циклу.The car enters the lift and at the moment when its center of gravity coincides with the swing axis of the V-shaped frame 3, rests against the front axle against the stop 8 of the lever 7, continues to move further along the lever 7, moving the cart 4 in the direction of travel. At the same time, the frame 3 rotates around the swing axis of the support 2 and rests on the roller 6 of the trolley 4. Moving further, the car continues to move the trolley 4, while it passes the latch 11. The latch 11 is set in advance in the working (upper) position when the trolley 4 is in contact located in the extreme left position, with the emphasis of the arm of the arm 12 bent upward, the rigid end of the arm 7 extends into the groove 10 of the fixed support 9. After the vehicle is positioned so that its front and rear axles will be on opposite sides of the axis of the frame 3, move s vehicle was stopped, and he freely positioned on the lift. After servicing, the car moves forward along the frame 3, while the trolley 4 moves along the car, and the stop 8 is lowered below the plane of the frame 3 due to the fact that the end 7, sliding along the inclined plane of the shoulder 10, rotates relative to the hinge of the trolley 4. At the same time, the trolley 4 contacts the lever shoulder 13, which moves the latch 11 to the lower position, which does not prevent the cart 4 from moving along the base under the action of the spring 5. Further, the car moves along the inclined plane of the support 9 and moves off the lift. As soon as the car eats from the frame 3, the trolley 4 is returned to its original position by means of a spring 5 and is in contact with the lever arm 12, which brings the latch 11 to its working position. After that, the new vehicle is serviced in the same cycle.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A car lift comprising a base pivotally mounted on a base with a middle part to rotate vertically in a V-shaped frame, a trolley with a support under the vehicle axis, mounted to be movable along the frame, a frame tipping mechanism that includes support with a roller for interacting with one of the ends of the frame, mounted with the possibility of movement in

ropv

the horizontal plane on the base

spring-loaded relative to it and interacting with the upper part with one end of the frame with the possibility of moving along it a link articulated with a support and a trolley and made in the form of a two-shouldered lever, one arm of which is articulated with a support under the axis of the car

5

0

beat, mounted on a trolley pivotally, and on the base fixed support with an inclined groove for interacting with the other shoulder of the two shoulders of the lever, and the position lock of the support, characterized in that, in order to improve ease of use, it is equipped with control two shoulders, fixed to the first the base with the placement of the hinge of its fastening between the support of the V-shaped frame and the latch, and the second on a fixed support with the placement of its hinge under an inclined groove, the first made with one shoulder bent upwards with possibility of installing on both sides of its pivot and the other - with turned down one arm and connected to the ends of their second arms with lock, wherein the first arm of said levers are adapted for contacting the abutments trolley.