RS65740B1

RS65740B1 - Postupak pranja

Info

Publication number: RS65740B1
Application number: RS20240764A
Authority: RS
Inventors: Masanobu MIYAOKA; Yuuji MIYAOKA
Original assignee: Kobegosei Co Ltd
Priority date: 2016-04-27
Filing date: 2017-12-14
Publication date: 2024-08-30
Also published as: KR20190091348A; HRP20231096T1; PH12019501636B1; PH12019501636A1; EP4230767A2; PL4230767T3; ES2955480T3; JP6226501B2; EP3556837A1; RS64699B1; US20210123144A1; ES2983093T3; HUE067585T2; PL3556837T3; CN116000000A; CA3048847C; US11560630B2; US20200017979A1; CN116000000B; AU2017375151A1

Description

Opis

OBLAST TEHNIKE

[0001] Ovaj pronalazak se odnosi na novu kompoziciju deterdženta i njenu aerosolnu kompoziciju za upotrebu u pranju radnih mesta, alata, radne odeće i rukavica koje radnici koriste, i/ili pranje automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava, koja predstavlja kompoziciju deterdženta i njenu aerosolnu kompoziciju za odmašćivanje i pranje radne odeće i/ili rukavica radnika i/ili karoserija automobila, delova kočnica, vešanja, točkova i/ili raznih drugih tipova delova automobila i/ili kontrolnih uređaja koji sadrže metal/metale i/ili kombinaciju jednog ili više metala i jedne ili više smola u kontekstu različitih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava, i koje, budući da su nezapaljive, i opasnost od zapaljenja i požara je mala, i koje, zbog toga što su obuhvaćene definicijom materijala koji nisu opasni prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahtevaju čuvanje u skladištu opasnog materijala, i koje ne podležu zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje mogu da se skladište kada se kompozicija deterdženta koristi u velikim količinama, koje su pored toga nisko toksične, i koje osim toga imaju superiorna svojstva u tom pogledu što je njihov uticaj na životnu sredinu u smislu oštećenja ozonskog omotača, i tako dalje, mali, a koje pored toga što imaju karakteristike pranja, sušenja i sposobnost da spreče ponovno taloženje prljavštine koje su jednako dobre, ili bolje nego što je to slučaj sa konvencionalnim kompozicijama deterdženata, takođe poseduju superiorna svojstva po tome što je njihova tendencija da agresivno deluju na gumu i/ili smolu mnogo niža, nego što je to slučaj sa konvencionalnim kompozicijama deterdženata.

STANJE TEHNIKE

[0002] Automobili, vozila na dva točka, bicikli, građevinska oprema, poljoprivredna oprema, avioni, železnički vagoni, brodovi i razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava su takvi da se karoserije, kočnice, vešanja, točkovi i različite druge vrste delova i uređaja proizvode korišćenjem jednog ili više metala i/ili različitih vrsta smola. Dalje, kako bi se smanjila težina i/ili povećala njihova dekorativnost, poslednjih godina se takođe koriste elementi u kojima su upotrebljeni kompozitni materijali u kojima su smole kombinovane sa metalima, i tako dalje.

[0003] Takvi delovi i uređaji koji uključuju metal su takvi da se uljane komponente, prljavština i slično lepe na njihove površine tokom upotrebe, što dovodi do opadanja kvaliteta očekivanih svojstava i atraktivnosti. Dalje, u zavisnosti od toga koje komponente prianjaju na njih, može doći do korozije metalnih površina i nepovratnog gubitka očekivanih svojstava. Osim toga, iako se mast i/ili druge takve uljane komponente nanose na mesta gde je to neophodno kako bi se obezbedilo glatko kretanje odgovarajućih uređaja u automobilu/vozilu/transportnim sredstvima, takve uljane komponente su tokom rada izložene strujanju vazduha, dejstvu kišnice, i slično, usled čega se takve uljane komponente postepeno slivaju na mesta gde to nije poželjno i tako dalje; a osim toga, uljane komponente i slično koje se ispuštaju iz drugih automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje, podižu se sa površine puta zajedno sa prljavštinom i prianjaju na odgovarajuće delove automobila/vozila/transportnih sredstava, što je faktor u smanjenju kvaliteta očekivanih svojstva na različitim delovima i uređajima. Konkretno, u kontekstu frikcionih kočionih uređaja, koji se često koriste u automobilima/vozilima/transportnim sredstvima, u kojima su kočione papučice opremljene kočionim oblogama napravljene da deluju kao kočioni elementi kod kočionih diskova, kočionih bubnjeva i drugih takvih rotirajućih tela, budući da će prianjanje uljanih komponenti na njih prouzrokovati smanjenje koeficijenta trenja, i budući da će se prašina nastala kao rezultat habanja kočionih obloga zbog toga lakše lepiti na njih, što može da uzrokuje smanjenje kočione sposobnosti kočnica, postoji potreba da se periodično obavljaju postupci održavanja i ispiraju metalni elementi za koje su se uljane komponente i prljavština zalepile.

[0004] Osim toga, tokom montaže i proizvodnje različitih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava, pri nanošenju smole, boje ili slično na metal i njihovoj obradi, tamo gde su male količine uljane komponente ili slično i dalje zalepljene za površinu metala, smola ili boja neće prianjati na njih na stabilan način, već će se od njih odvojiti i propasti, i tako dalje, uzrokujući dramatično smanjenje kvaliteta proizvoda. Štaviše, kod kočnica, vešanja, točkova i drugih takvih delova i uređaja koji su posebno važni za održavanje bezbednosti tokom rada, tamo gde male količine uljane komponente ili slično nastavljaju da prianjaju na njih, doći će do smanjenja koeficijenta trenja, a kada se sastavljaju dok su još u tom stanju, doći će do gubitka sposobnosti kočenja i tako dalje, što će onemogućiti da se na stabilan način obezbede očekivana svojstva. Zbog toga je poželjno da se tokom montaže i proizvodnje različitih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava, sa njih unapred adekvatno opere i ukloni sva, pa i mala količina uljane komponente koja prianja na metalne površine.

[0005] Iz tog razloga, kao kompozicija deterdženta primarno namenjena za pranje karoserija automobila, delova kočnica, vešanja, točkova i slično, raznih vrsta automobila, vozila i transportnih sredstava, konvencionalno su razvijene i korišćene supstance sa dobrim odlikama pranja koje imaju trihloroetan kao primarnu komponentu. Međutim, poznata je toksičnost trihloroetana. Štaviše, prema uslovima Montrealskog protokola o supstancama koje oštećuju ozonski omotač, koji je izdat u skladu sa Bečkom konvencijom o zaštiti ozonskog omotača, proizvodnja i potrošnja trihloroetana u zemljama potpisnicama trebalo je postepeno da se ugasi i da bude potpuno eliminisana 1996, a uvoz i izvoz u zemlje koje nisu potpisnice Protokola je takođe trebalo da bude zabranjen ili ograničen. Iz tog razloga se izbegava upotreba kompozicija deterdženata koje koriste trihloroetan.

[0006] S obzirom na ovo, predloženo je da se izoheksanu, cikloheksanu i drugim takvim C6-ugljovodonicima naftnog tipa kao osnovi, dodaju etanol, izopropil alkohol, drugi takvi alkoholi za proizvodnju kompozicija deterdženta čija su sposobnost pranja, karakteristike sušenja i tačka ključanja prilagođene, i da se LPG gas koristi da se od njih naprave aerosolne kompozicije, ili da se od njih naprave aerosolne kompozicije koje koriste komprimovani vazduh i koriste jednostavne aerosolne dispenzere mobilnog tipa, čija je široka upotreba usvojena.

[0007] Međutim, pošto su ugljovodonici naftnog tipa i alkoholi koji se koriste u gorenavedenim kompozicijama deterdženta svi veoma zapaljivi, oni podležu ograničenju kao opasni materijal prema Zakonu o zaštiti od požara. Iz tog razloga, budući da je za njihovo skladištenje potrebno obezbediti skladište za čuvanje opasnih materija, to povlači troškove za njihovo obezbeđivanje. Štaviše, čak i ako skladište za čuvanje opasnih materija postoji u postrojenju u kome se kompozicije deterdženata koriste, postoje ograničenja u pogledu količina koje se u njemu mogu skladištiti. Konkretno, dok je većina gore navedenih kompozicija deterdženata klasifikovana kao petroleji tipa 1, klase 4, a količina petroleja tipa 1, klase 4 za koju je prema važećim propisima utvrđeno da može da se skladišti u jednom skladištu je mala, postoji problem da samo male količine navedenog mogu da se skladište, bez obzira na to što su količine kompozicija deterdženta koje se koriste velike, što je situacija koja zahteva poboljšanje.

[0008] Dalje, iako ugljovodonici koji se koriste u gorepomenutim kompozicijama deterdženta nisu toksični u onoj meri u kojoj je toksičan trihloroetan, budući da postoji opasnost da udisanje prevelikih količina ugljovodonika dovede do trovanja, neophodno je da se oni koriste u okruženju koje je ili na otvorenom, ili koje je, ako je u zatvorenom, opremljeno ventilacionom opremom ili se na drugi način provetrava, i proizvodi takođe sadrže pisana upozorenja u tom smislu. Međutim, s obzirom na to da se koriste aerosolni proizvodi, ugljovodonici su prisutni ne samo na radnom mestu, već takođe isparavaju i prenose se odatle niz vetar, tako da postoji opasnost da ih osobe koje se tamo nalaze udahnu, što je situacija koja zahteva poboljšanje.

[0009] Osim toga, pri izvođenju postupaka pranja, ako se kompozicija deterdženta prska ili se aerosolni proizvod snažno raspršuje ili slično, ponekad se dešava da rukavice i/ili odeća radnika bude natopljena velikom količinom gore pomenute kompozicije deterdženta, koja je veoma zapaljiva. Dalje, da bi se uklonila masna prljavština koja se zalepila za radnu odeću ili rukavice radnika, ponekad se one natapaju u većoj količini pomenute kompozicije deterdženta. Međutim, pošto je pomenuta kompozicija deterdženta veoma zapaljiva, kada je sušenje koje se nakon toga odvija neadekvatno, postoji rizik da će doći do nezgode usled paljenja kao posledice varnice od statičkog elektriciteta ili cigarete. Budući da je to slučaj, čak i tamo gde je bezbednost definitivno obezbeđena u radnom okruženju, i dalje su potrebna poboljšanja kako bi se izbegla upotreba tako lako zapaljivih komponenti.

[0010] Iako su rastvarači halogenog tipa obično dobro poznati kao rastvarači koji nemaju tačku paljenja, postoje ograničenja u pogledu proizvodnje i upotrebe supstanci hlornog tipa i supstanci bromnog tipa zbog njihove štetnosti, i njihova upotreba u kompozicijama deterdženta je problematična. Stoga je, kao način da se reši problem uskladištene količine i osigura bezbednost, predložen vodeni proizvod koji sadrži karbitol, alkohol ili slično kao proizvod, ili komponenta deterdženta, sa visokom tačkom paljenja koja koristi ugljovodonik naftnog tipa sa velikim brojem ugljenika (videti patentnu referencu br.1).

[0011] Međutim, karakteristike sušenja gore pomenute vodene kompozicije su izuzetno loše i sušenje je sporo, pri čemu je za njeno sušenje potrebno čak 30 ili 40 minuta, i tako dalje (videti patentnu referencu br. 1). Iz tog razloga, ako se takva vodena kompozicija koristi kao kompozicija deterdženta, postojaće tendencija da se nakon njene upotrebe tečnost iz vodene kompozicije zadrži u delovima oko kočnica, a ako se kočnice koriste sa još uvek zaostalom tečnošću, doći će do situacije u kojoj to ima veoma ozbiljan efekat, odnosno, do smanjenja sile kočenja. Zbog toga su radni postupci u kojima se koristi gorepomenuta vodena kompozicija zakomplikovani činjenicom da je neophodno da se posle pranja sprovede adekvatno sušenje, što je situacija koja zahteva poboljšanje. Takođe, budući da su vodene, sposobnost pranja ovih kompozicija je lošija nego kog konvencionalnih kompozicija deterdženata koje se koriste kao sredstvo za čišćenje kočnica, i potrebno je poboljšanje u smislu povećanja njihove univerzalnosti zbog toga što, u zavisnosti od vrste prljavštine, njihova sposobnost pranja nije nužno adekvatna, pa postoje ograničenja u pogledu mesta na kojima mogu da se koriste.

[0012] (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen je poznat kao rastvarač koji može da se koristi za pranje metalnih materijala. Međutim, dok (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen može da se koristi za pranje metalnih materijala, poznato je da ispoljava visoku erozivnost prema materijalima drugačijim od metala, tj., smolama i elastomerima (videti nepatentnu referencu br.1). Zbog toga je neophodno izvršiti adekvatna ispitivanja mesta na kojima će se (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen koristiti.

[0013] Konkretno, kada su u pitanju različiti uređaji za kočenje, svetla, prozori i druge takve važne komponente, kod kojih je održavanje visokog stepena bezbednosti poželjno, u automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava, iako se u njima uglavnom koriste metalni materijali, često je slučaj da se, pored metalnih materijala, istovremeno koriste materijali koji sadrže polikarbonat, akril, ABS, polistiren, silikonsku gumu, prirodnu gumu, HNBR, NBR, fluorisanu gumu, uretansku gumu i/ili druge slične vrste smola i elastomera. Na primer, kočnice se kontrolišu pomoću hidrauličnog pritiska kočione tečnosti, pri čemu se ovom kočionom tečnošću obično puni unutrašnjost gumenih creva koja međusobno povezuju uređaje.

[0014] Međutim, kada se dozvoli da (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen dođe u kontakt sa smolama i elastomerima, visoka erozivnost koju poseduje (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen izaziva pojavu tako ozbiljnih problematičnih situacija, kao što je propadanje smola i elastomera na važnim komponentama kod kojih je održavanje visokog stepena bezbednosti poželjno. Zabrinutost da bi moglo doći do smanjenja bezbednosti postoji posebno zbog toga što bi polikarbonat, koji je u opštoj upotrebi u važnim komponentama gore pomenutih automobila/vozila/transportnih sredstava, pretrpeo devitrifikaciju; akril, ABS i polistiren bi se rastvorili; a silikonska guma, prirodna guma, HNBR, NBR, fluorisana guma i uretanska guma bi podlegle bubrenju (videti nepatentnu referencu br.1).

[0015] Štaviše, pri njegovom korišćenju u svojstvu kompozicije za pranje bilo bi neophodno koristiti kompoziciju za pranje za adekvatno vlaženje lokacija koje treba da se operu pre nego što se ona sa njih ispere, ali budući da se (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen izuzetno brzo suši zbog niske tačke ključanja, nije pogodan za postupke u kojima treba da se koristi tako, da se određena lokacija njime navlaži, a zatim da bude ispran sa te lokacije. Tamo gde se vrši takvo vlaženje, postoji zabrinutost da bi moglo doći do smanjenja bezbednosti, kao rezultat činjenice da prevelike količine (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena mogu da dođu u kontakt sa smolama i elastomerima na važnim komponentama.

[0016] Dalje, 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan (AE 3000/HFE-347pc-f) predstavlja fluorisani rastvarač HFE (hidrofluoroetar) tipa, ali je za njega poznato da, budući da molekul uopšte ne sadrži hlor koji bi mogao efikasno da obezbedi rastvorljivost u različitim supstancama, nema veliku sposobnost mešanja sa lipidima (nepatentna referenca br. 2). Štaviše, kao rastvarač u kome je rastvoreno silikonsko jedinjenje koje se koristi za snižavanje koeficijenta trenja opreme i koji služi da omogući premazivanje površina različitih predmeta koji sadrže metal, smolu i/ili slično takvim silikonskim jedinjenjem, poznata je supstanca u kojoj je 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan umešan u (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen (videti patentnu referencu br. 2); međutim, u stvari se preduzimaju veliki napori da ne dođe do toga da delovi koji su povezani sa kočnicama u automobilima, vozilima na dva točka, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima i raznim drugim tipovima automobila, budu premazani silikonskim jedinjenjem koje bi smanjilo koeficijent trenja i u velikoj meri smanjilo njihovu silu kočenja.

Patentna referenca br.1: Objava japanske patentne prijave Kokai br.2001-207199 Patentna referenca br.2: Japanski patent br.5648345

Nepatentna referenca br. 1: 1233Z, a Superior Environmental Performance and High Washing Power, Next-Generation Fluorinated-Type Solvent; Central Glass Co., Ltd.; katalog izdat: oktobra 2015

Nepatentna referenca br. 2: Properties and Applications of ASAHIKLIN AE-3000; Michiomi Nagase et al; Internet <http://www.agc.com/rd/library/2004/54-10.pdf> Dodatne reference su US 2012/107513; US 2014/070129; US 2010/004155; JP 2010/248443; i US 2011/041529, koje sve otkrivaju kompozicije koje sadrže 1-hloro-3,3,3-trifluoropropen.

IZLAGANJE SUŠTINE PRONALASKA

[0017] Pronalazak se odnosi na postupak za pranje automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava,

gde postupak obuhvata raspršivanje na automobile, vozila na dva točka, bicikle, građevinsku opremu, poljoprivrednu opremu, avione, železničke vagone, brodove i/ili razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava aerosolne kompozicije, čime se peru automobili, vozila na dva točka, bicikli, građevinska oprema, poljoprivredna oprema, avioni, železnički vagoni, brodovi i/ili razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava,

pri čemu aerosolna kompozicija sadrži gasni propelant i kompoziciju deterdženta, gde kompozicija deterdženta sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa hidrofluoroetra (tipa HFE), pri čemu se njihov odnos mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE) nalazi u opsegu od 30/70 do 99/1, i pri čemu je nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE jedna ili veći broj vrsta odabranih između C4F9OCH3i C3F7OCH3.

[0018] Pronalazak se takođe odnosi na postupak za pranje uređaja za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava, gde postupak obuhvata raspršivanje na uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava aerosolne kompozicije, čime se pere uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava,

PROBLEM KOJI TREBA DA SE REŠI PRONALASKOM

[0019] Problem koji treba rešiti ovim pronalaskom je obezbeđivanje nove kompozicije deterdženta i njene aerosolne kompozicije koje, zbog toga što su nezapaljive, nose malu opasnost od zapaljenja i predstavljaju mali rizik u toku požara, i koje su obuhvaćene definicijom materijala koji nisu opasni prema Zakonu o zaštiti od požara i ne zahtevaju skladište za čuvanje opasanih materija, i koje ne podležu zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti kada se kompozicija deterdženta koristi u velikim količinama, a koje su pored toga nisko toksične i koje imaju svojstva takva da je njihov uticaj na životnu sredinu u smislu oštećenja ozonskog omotača, i tako dalje, mali, i koje, pored toga što imaju karakteristike pranja i sušenja koje su ekvivalentne onima kod konvencionalnih kompozicija deterdženata, imaju mnogo manju tendenciju da agresivno deluju na gumu i/ili smolu nego što je to slučaj sa konvencionalnim kompozicijama deterdženta.

[0020] Budući da se kompozicije deterdženta koriste u postupcima u kojima se komponente prljavštine navlaže i isperu sa površina, njihove količine koje se koriste i količine koje treba da se skladište su velike. Iz tog razloga, postoji potreba da se u velikoj meri smanji rizik od požara usled paljenja odabirom jednog ili više rastvarača koji nemaju ni opseg zapaljivosti ni tačku paljenja u uslovima onih temperatura koje inače postoje u sredinama gde se koriste i sredinama gde se skladište.

[0021] Dalje, tokom pranja, poželjno je da se komponente prljavštine navlaže kompozicijom deterdženta i da se pranjem uklone sa površina. Zbog toga je neophodno ne samo obezbediti kompoziciju za pranje u obliku rastvora koji može da se nanese i/ili da se nešto u njega potapa, već i omogućiti da se ona obezbedi u obliku aerosolne kompozicije koja sadrži kompoziciju deterdženta i gasni propelant, koji ne samo da će pojednostaviti rukovanje tokom pranja, već će i olakšati fizičko uklanjanje prljavštine kao rezultat korišćenja pritiska gasa. Treba napomenuti da je, tamo gde je obezbeđena aerosolna kompozicija, potrebno izabrati rastvarač/rastvarače još niže toksičnosti za kompoziciju deterdženta jer će postojati povećan rizik da je radnici udahnu.

[0022] Pored toga, potrebno je postići odgovarajuće karakteristike sušenja i sposobnost pranja jednako dobru, ili bolju od konvencionalnih proizvoda kakva nije postignuta vodenim proizvodima ili proizvodima sa visokim tačkom paljenja.

SREDSTVA ZA REŠAVANJE PROBLEMA

[0023] Da bi obezbedili aerosolnu kompoziciju koja bi mogla da reši prethodne probleme, pronalazači ovog pronalaska su se angažovali na zadatku utvrđivanja osobina koje poseduju različita jedinjenja i kompozicije, i ispitivanja njihove sposobnosti pranja. Između ostalog, otkriveno je da, kada je kompozicija proizvedena dodavanjem nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE C4F9OCH3ili C3F7OCH3u (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen – za koji je bilo poznato da, zbog svoje visoke erozivnosti, izaziva pojavu propadanja, devitrifikacije, rastvaranja i drugih tako ozbiljnih abnormalnosti u smolama i elastomerima koji se koriste na radnim mestima, alatima, radnoj odeći, rukavicama, i tako dalje, koje koriste radnici, i na važnim komponentama u automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje, kod kojih je održavanje bezbednosti na visokom stepenu poželjno – iznenađujuće, više nije dolazilo do propadanja, devitrifikacije i rastvaranja smola i elastomera, i da su, štaviše, bila pokazana svojstva kompozicije za pranje koja su bila superiorna u odnosu na ona koja se konvencionalno ispoljavaju, a koja bi se mogla koristiti kao nova kompozicija za pranje koja može da se koristi za automobile, vozila na dva točka, bicikle, građevinsku opremu, poljoprivrednu opremu, avione, vagone, brodove i/ili razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava. Pored toga, detaljnijim ispitivanjem kombinacije prethodne dve komponente, usavršen je pronalazak koji predstavlja novu kompoziciju za pranje i njenu aerosolnu kompoziciju.

[0024] Prvo sredstvo u skladu sa ovim pronalaskom za rešavanje prethodnih problema je postupak za pranje automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava, gde postupak obuhvata raspršivanje na automobile, vozila na dva točka, bicikle, građevinsku opremu, poljoprivrednu opremu, avione, železničke vagone, brodove i/ili razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava aerosolne kompozicije, čime se peru automobili, vozila na dva točka, bicikli, građevinska oprema, poljoprivredna oprema, avioni, železnički vagoni, brodovi i/ili razne druge vrste automobila/vozila/transportnih sredstava, pri čemu aerosolna kompozicija sadrži gasni propelant i kompoziciju deterdženta, gde kompozicija deterdženta sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa hidrofluoroetra (tipa HFE), pri čemu se njihov odnos mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE) nalazi u opsegu od 30/70 do 99/1, i pri čemu je nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE jedna ili veći broj vrsta odabranih između C4F9OCH3i C3F7OCH3.

[0025] Drugo sredstvo u skladu sa ovim pronalaskom za rešavanje prethodnih problema je postupak za pranje uređaja za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava, gde postupak obuhvata raspršivanje na uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava aerosolne kompozicije, čime se pere uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava, pri čemu aerosolna kompozicija sadrži gasni propelant i kompoziciju deterdženta, gde kompozicija deterdženta sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa hidrofluoroetra (tipa HFE), pri čemu se njihov odnos mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE) nalazi u opsegu od 30/70 do 99/1, i pri čemu je nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE jedna ili veći broj vrsta odabranih između C4F9OCH3i C3F7OCH3.

KORIST OD PRONALASKA

[0026] Kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija koje predstavljaju sredstva u skladu sa ovim pronalaskom su napravljene da sadrže (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač/rastvarače tipa HFE, jedne ili više vrsta odabranih između C4F9OCH3i C3F7OCH3, od kojih nijedna nema tačku paljenja i nije zapaljiva, a one su umešane kao njihove glavne komponente. S obzirom na to, postoji mali rizik tokom požara ili opasnost od paljenja u uslovima koji postoje u sredinama u kojima se takva kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija koriste. Pored toga, pošto je svaka od ovih glavnih komponenti, tj., (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i navedeni nezapaljivi fluorisani rastvarač/rastvarači tipa HFE, obuhvaćena definicijom materijala koji nije opasan prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahteva skladište za čuvanje opasnih materija i ne podleže zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje mogu da se skladište kada se kompozicija deterdženta koristi u velikim količinama. Štaviše, pošto je svaka od navedenih komponenti niske toksičnosti i ima mali uticaj na životnu sredinu u smislu oštećenja ozonskog omotača i tako dalje, proizvod napravljen od njih će biti ekološki prihvatljiv i nežan u smislu uticaja na ljudsko telo. Pored toga, kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija u skladu sa sredstvima ovog pronalaska, iako imaju karakteristike pranja i sušenja koje nisu inferiorne u odnosu na konvencionalna sredstva za čišćenje kočnica, takođe pokazuju superiorne karakteristike u tome što imaju mnogo manje sklonosti ka agresivnom delovanju na gumu i smolu, nego što je to slučaj sa konvencionalnim sredstvima za čišćenje kočnica.

PRIMERI IZVOĐENJA PRONALASKA

[0027] Najbolji načini za izvođenje ovog pronalaska su opisani u nastavku sa pozivanjem na tabele u pogledu kompozicija deterdženta i njihovih kompozicija aerosola koje služe kao sredstvo u skladu sa ovim pronalaskom.

Glavne komponente

[0028] Glavne komponente kompozicije deterdženta i njene aerosolne kompozicije koje predstavljaju sredstvo u skladu sa ovim pronalaskom će sada biti opisane. Kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija koje predstavljaju sredstvo u skladu sa ovim pronalaskom su napravljene tako da sadrže dve komponente, odnosno (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i navedeni nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE.

[0029] Zbog toga što prethodno pomenuti (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen izaziva pojavu propadanja, devitrifikacije, rastvaranja, i tako dalje, smola i elastomera (nepatentna referenca br.

1), kada se koristi kao komponenta deterdženta koji će se koristiti sa smolama i elastomerima, poželjno je da se on ne koristi kao takav. Štaviše, budući da fluorisani rastvarači tipa HFE, kao što je 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-rifluoroetoksi)etan nemaju veliku sposobnost mešanja sa lipidima zbog činjenice da molekul ne sadrži u sebi nikakve molekule hlora koji bi mogli biti veoma efikasni u ispoljavanju rastvorljivosti u odnosu na različite supstance (nepatentna referenca br.2), oni ne mogu da služe kao komponenta za postizanje perivosti.

[0030] Međutim, ako je supstanca napravljena da sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-rifluoropropen, koji nije pogodan kao komponenta za mešanje u takvu kompoziciju deterdženta, zajedno sa navedenim nezapaljivim fluorisanim rastvaračem tipa HFE, koji nije u stanju da posluži kao komponenta za postizanje perivosti, utvrđeno je da, suprotno onome što bi se moglo očekivati, proizvedena kompozicija više ne dovodi do propadanja, devitrifikacije, rastvaranja i drugih sličnih efekata na smole i elastomere, a ipak je utvrđeno da ima svojstva pranja koja su šira i bolja nego što bi to bio uobičajeni slučaj. Zbog toga, omogućavanjem da supstanca sadrži i (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i pomenuti nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE kao glavne komponente, moguće je obezbediti novu kompoziciju deterdženta i njenu aerosolnu kompoziciju koje imaju superiorna svojstva i mogu da se koriste sa širim spektrom kategorija materijala, uz zadržavanje različitih bezbednosnih karakteristika.

(Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen

[0031] Gore pomenuta kompozicija deterdženta i njegova aerosolna kompozicija koje su sredstva u skladu sa ovim pronalaskom su napravljene da sadrže (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen, što je jedna od dve bitne komponente sadržane u njima. Kao (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen, mogu da se nabave i koriste supstance komercijalno dostupne pod imenom 1233Z (Central Glass Co., Ltd.; Japan) i slično, kao što su hidrofluoroolefinski rastvarači.

[0032] (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen je nezapaljiv rastvarač koji nema tačku paljenja i takođe nema opseg zapaljivosti kao što je definisano u ASTM E681 metodama ispitivanja granice eksplozivnosti. Štaviše, njegova hemijska svojstva su takva da je ekološki prihvatljiva po tome što je njegov potencijal za oštećenje ozonskog omotača ODP suštinski jednak nuli, a njegov potencijal globalnog zagrevanja GWP manji od 1, i tako dalje. Iz tog razloga, kako to nije komponenta koja podleže odredbama Zakona o zaštiti ozonskog omotača, Zakona o unapređenju mera za suočavanje sa globalnim zagrevanjem, Zakona o ispuštanju i kontroli fluorougljenika, Zakona o zaštiti od požara, Zakona o bezbednosti gasa pod visokim pritiskom, ili slično, ne postoje posebna ograničenja koja se primenjuju na njegovu upotrebu. Što se tiče njegovog skladištenja, ne zahteva skladište za čuvanje opasnih materija i ne podleže zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti.

[0033] S druge strane, (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen je invazivan u odnosu na smole. Iz tog razloga, ako je (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenu, na primer, dozvoljeno da deluje na meku polivinilhloridnu (PVC) smolu ili fenolnu smolu, to će izazvati propadanje navedene smole i prouzrokovati promene u težini i/ili dimenzijama proizvoda od smole. Dalje, ako ovo deluje na polikarbonatnu smolu, to će izazvati devitrifikaciju navedene smole. Dalje, ako ovo deluje na akrilnu (PMMA) smolu; na ABS smolu, koja je sintetička kopolimerna smola akrilonitrila, butadiena i stirena; ili na polistirensku smolu, to će dovesti do rastvaranja takve smole. (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen stoga ima slabu kompatibilnost sa smolnim materijalima kada se koristi kao takav.

[0034] Dalje, (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen je takođe invazivan prema različitim vrstama elastomera. Iz tog razloga, ako je (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenu, na primer, dozvoljeno da deluje na SBR, hloroprensku gumu, butil gumu, EPDM ili CSM, to će dovesti do propadanja takvog elastomera i izazvaće promene u njegovoj težini i/ili dimenzijama. Dalje, ako deluje na silikonsku gumu, prirodnu gumu, HNBR, NBR, fluorisanu gumu ili uretansku gumu, to će izazvati bubrenje takvog elastomera. (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen stoga ima slabu kompatibilnost sa elastomerima kada se koristi kao takav.

[0035] Pored toga, pošto je tačka ključanja (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena niska, iznosi 39°C, a sušenje se dešava prebrzo, kada se koristi kao takav, on nije pogodan kao kompozicija za pranje za upotrebu kod automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih tipova automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje, koja zahtevaju postupke kod kojih prljavštinu treba navlažiti i zatim isprati sa njih.

[0036] Međutim, gore pomenuta svojstva (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena koja ga čine neprikladnim za kompoziciju deterdženta za upotrebu kod automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih tipova automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje, odnosno njegova loša kompatibilnost sa smolama i činjenica da se prebrzo suši, su, suprotno onome što bi se moglo očekivati, eliminisane, što omogućava da se obezbedi superiornija kompozicija deterdženta, kada je kompozicija deterdženta napravljena tako da sadrži i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE koji ima još jedan skup osobina koje ga čine neprikladnim za kompoziciju deterdženta.

Nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE

[0037] Gore pomenuta kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija koje predstavljaju sredstva u skladu sa ovim pronalaskom su napravljene tako da sadrže jedan ili više nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE, što je druga od dve bitne komponente koje se u njima nalaze. Takvi fluorisani rastvarač/rastvarači tipa HFE nemaju tačku paljenja i nisu zapaljivi, pri čemu se ne može detektovati ni donja granica zapaljivosti ni gornja granica zapaljivosti. Oni potpadaju pod definiciju materijala koji nisu opasni prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahtevaju skladište opasnih materija i ne podležu zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti.

[0038] S druge strane, navedeni nezapaljivi fluorisani rastvarači nemaju visoku mogućnost mešanja sa lipidima ili rastvaračima zbog činjenice da molekul u sebi ne sadrži atome hlora koji bi mogli da budu veoma efikasni u ispoljavanju rastvorljivost u različitim supstancama (nepatentna referenca br.2).

[0039] Međutim, osobine ovog nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE koje ga čine neprikladnim za kompoziciju deterdženta, tj. činjenica da nema veliku mogućnost mešanja sa lipidima ili rastvaračima su, suprotno onome što bi se moglo očekivati, eliminisane, što omogućava da se obezbedi superiornija kompozicija deterdženta, kada se kompozicija deterdženta napravi tako da sadrži i (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen, koji ima još jedan skup osobina koje ga čine neprikladnim za kompoziciju deterdženta za upotrebu sa različitim tipovima automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje.

[0040] Supstanca 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan, komercijalno dostupna kao nezapaljivi fluorisani rastvarači tipa HFE pod nazivima HFE-347pc-f, ASAHIKLIN AE-3000 (Asahi Glass Co., Ltd.; Japan). Ovaj rastvarač je nezapaljiv rastvarač koji nema tačku paljenja (TCC, COC) i takođe nema opseg zapaljivosti. Potpada pod definiciju materijala koji nije opasan prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahteva skladište opasnih materija i ne podleže zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti. Pored toga, njegova tačka ključanja je 56° C, ima odgovarajuće karakteristike sušenja.

[0041] Dalje, kao prethodno navedeni nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE, C4F9OCH3, mogu da se nabave i koriste supstance koje su komercijalno dostupne pod nazivom 3M™ NOVEC™ 7100 Engineered Fluid (3M Japan Limited; Japan) i tako dalje. Ovaj rastvarač nema tačku paljenja i nezapaljiv je rastvarač kod koga ne može da se detektuje ni donja granica zapaljivosti, ni gornja granica zapaljivosti. Potpada pod definiciju materijala koji nije opasan prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahteva skladište opasnih materija, ne podleže zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti, a hemijska svojstva su takva da je ekološki prihvatljiv po tome što je njegov potencijal za oštećenje ozonskog omotača ODP nula. Budući da je to slučaj, on ne podleže odredbama Zakona o zaštiti ozonskog omotača ili Zakona o promovisanju mera za suočavanje sa globalnim zagrevanjem. Pored toga, njegova tačka ključanja je 61°C, ima odgovarajuće karakteristike sušenja.

[0042] Pored toga, kao prethodno pomenuti nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE, C3F7OCH3, mogu da se nabave i koriste supstance komercijalno dostupne pod nazivom 3M™ NOVEC™ 7000 Engineered Fluid (3M Japan Limited; Japan) i tako dalje. Ovaj rastvarač nema tačku paljenja i nezapaljiv je rastvarač kod koga ne može da se detektuje ni donja granica zapaljivosti, ni gornja granica zapaljivosti. Potpada pod definiciju materijala koji nije opasan prema Zakonu o zaštiti od požara, ne zahteva skladište opasnih materija i ne podleže zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje se mogu skladištiti. Štaviše, njegov potencijal za oštećenje ozonskog omotača ODP je nula, a njegova hemijska svojstva su takva da je ekološki prihvatljiv. Budući da je to slučaj, on ne podleže odredbama Zakona o zaštiti ozonskog omotača ili Zakona o promovisanju mera za suočavanje sa globalnim zagrevanjem.

Odnos mas.% (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena i navedenog nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE

[0043] U kontekstu kompozicije deterdženta i njene aerosolne kompozicije u skladu sa sredstvima sadašnjeg pronalaska, na osnovu činjenice da se koristi za pranje automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih tipova automobila/vozila/transportnih sredstava, poželjno je da se opseg odnosa mas.% dve komponente sadržane u njima, tj., (Z)-1-hloro-3, 3,3-trifluoropropena i pomenutog jednog ili više nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE podesi tako da pored svojstva prema kome su rastvarač/rastvarači, pre svega, nezapaljivi; invazivnost u odnosu na smole i elastomere bude takođe smanjena; mešljivost sa lipidima, i tako dalje, bude povećana; i pored toga, sposobnost pranja u odnosu na elemente koji sadrže širok spektar materijala kao što su metali, smole, elastomeri i tako dalje bude poboljšana; i da odgovarajuća brzina sušenja bude obezbeđena. Pored toga, da bi se obezbedilo da kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija u skladu sa sredstvima ovog pronalaska istovremeno imaju mnoštvo superiornih svojstava, a to su niža invazivnost u odnosu na smole i elastomere; veća mogućnost mešanja sa lipidima i tako dalje; superiorna mogućnost pranja elemenata koji sadrže širok spektar materijala kao što su metali, smole, elastomeri i tako dalje; i posedovanje odgovarajuće brzine sušenja, poželjno je da opseg odnosa mas.% dve komponente sadržane u njima, tj. (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena i navedenog/navedenih nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE bude 50/50 do 99/1.

[0044] Pored toga, kada su dve komponente sadržane u kompoziciji deterdženta i njenoj aerosolnoj kompoziciji u skladu sa sredstvima ovog pronalaska (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i C4F9OCH3, opseg njihovog odnosa mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/C4F9OCH3) je 50/50 do 99/1, a poželjno je 70/30 do 99/1. Ovo će omogućiti da kompozicija istovremeno ima mnoštvo superiornih svojstava, a to su niža invazivnost u odnosu na smole i elastomere; veća mogućnost mešanja sa lipidima i tako dalje; superiorna mogućnost pranja elemenata koji sadrže širok spektar materijala kao što su metali, smole, elastomeri i tako dalje; i posedovanje odgovarajuće brzine sušenja, tako da može povoljno da se koristi kao kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija.

[0045] Dalje, kada su dve komponente sadržane u kompoziciji deterdženta i njenoj aerosolnoj kompoziciji u skladu sa sredstvima ovog pronalaska (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i C3F7OCH3, opseg njihovog odnosa mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/C3F7OCH3je 50/50 do 99/1, a poželjno je 80/20 do 99/1. Ovo će omogućiti da kompozicija istovremeno ima mnoštvo superiornih svojstava, a to su niža invazivnost u odnosu na smole i elastomere; veća mogućnost mešanja sa lipidima i tako dalje; superiorna mogućnost pranja elemenata koji sadrže širok spektar materijala kao što su metali, smole, elastomeri i tako dalje; i posedovanje odgovarajuće brzine sušenja, tako da može povoljno da se koristi kao kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija.

Ostale komponente

[0046] Pored gore pomenute dve glavne komponente kompozicije deterdženta, kompozicija deterdženta i njena aerosolna kompozicija u skladu sa sredstvima ovog pronalaska mogu dalje, gde je potrebno, da imaju umešane dodatnu komponentu/komponente u meri u kojoj one ne povećavaju opasnost od paljenja ili rizik tokom požara. Kada se gore navedena dodatna komponenta/komponente mešaju u kompoziciju, treba ih mešati u takvim rasponima koji će omogućiti da se održe svojstva po kojima je kompozicija deterdženta nezapaljiva i spada u definiciju materijala koji nije opasan prema Zakonu o sprečavanju požara, i takvim rasponima koji će omogućiti da se zadrže svojstva koja se postižu sa dve glavne komponente, a to je smanjenje invazivnosti u odnosu na smole i elastomere koje bi (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen imao da se koristi kao takav i sposobnost pranja u odnosu na lipidne komponente i odgovarajuća brzina sušenja. Kao takva dodatna komponenta/komponente, mogu da se koriste alkoholi, zasićeni ugljovodonici, nezasićeni ugljovodonici, aromatični ugljovodonici, stabilizatori, helatni agensi i/ili slično; na primer, supstance u kojima su 3M™ NOVEC™ 7200, 3M™ NOVEC™ 7300 i drugi rastvarači tipa HFE, metanol, etanol, izopropil alkohol, butanol i drugi takvi alkoholi, normalni heksan, cikloheksan, izoheksan i drugi slični rastvarači tipa ugljovodonika, aceton, MEK, cikloheksanon i drugi takvi rastvarači tipa ketona, etil acetat, metil acetat, butil acetat, etilen glikol monometil etar acetat i drugi takvi rastvarači tipa estara i glikol estara, metil celosolv, butil celosolv, metoksimetilbutanol, heksil diglikol i drugi takvi rastvarači tipa etra i glikol etra, etilen glikol dimetil etar, dietilen glikol dimetil etar i drugi takvi rastvarači glim- tipa, HCFC-141b, HCFC-225, 1-bromopropan, hloroform i drugi takvi rastvarači hlornog tipa, N-metil-2-pirolidon, tetrahidrofuran, dimetilformamid i drugi takvi specijalni rastvarači, γbutirolakton, 1,3-dioksolan, dimetil sulfoksid i/ili drugi takvi rastvarači umešani u njih mogu da budu upotrebljeni.

Aerosolne kompozicije

[0047] Kao gasni propelant u aerosolnoj kompoziciji mogu da se koriste tečni ili komprimovani gas. Na primer, LPG (tečni naftni gas), DME (dimetil etar), gas ugljen-dioksid, gas tipa fluorougljenika, azotni gas, komprimovani vazduh i drugi takvi gasovi, smeša LPG i DME, smeša LPG i gasovitog ugljen-dioksida, i druge takve kombinacije dva ili više prethodno navedena gasa mogu se navesti kao primeri. Pored toga, kompozicija deterdženta u skladu sa sredstvima sadašnjeg pronalaska može da se meša sa bilo kojim od prethodnih gasnih propelanata da bi se formirala aerosolna kompozicija, i takva smeša može da se koristi za punjenje boce otporne na pritisak, i u tom obliku može da bude obezbeđena.

Način upotrebe

[0048] Rastvor kompozicije deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska može da se koristi njegovim nanošenjem na automobile, vozila na dva točka, bicikle, građevinsku opremu, poljoprivrednu opremu, avione, vagone, brodove i razne druge tipove automobila/vozila/transportnih sredstava, kao predmete koje treba oprati.

[0049] Dalje, boca otporna na pritisak može da se napuni aerosolnom kompozicijom u kojoj je kompozicija deterdženta u skladu sa sredstvom ovog pronalaska pomešana sa tečnim gasom koji služi kao gasni propelant za njenu aerosolizaciju – ili kompozicija deterdženta u skladu sa sredstvom ovog pronalaska može da se stavi u bocu, mali mobilni dozator može da bude obezbeđen na radnom mestu gde će se koristiti, i komprimovani vazduh može da se koristi za aerosolizaciju kompozicije deterdženta koja je stavljena u bocu - i ovo može se koristiti tako što se raspršuje u obliku aerosola na elemente koji sadrže širok opseg materijala, kao što su metali, smole, elastomeri i tako dalje, koji predstavljaju predmete koje treba oprati.

RADNI PRIMERI

[0050] U nastavku su, u obliku radnih primera i ilustrativnih testova, navedeni primeri proizvodnje i upotrebe kompozicija deterdženta i njihovih aerosolnih kompozicija u skladu sa ovim pronalaskom.

Uzorci za testiranje

[0051] Za pripremu uzoraka za testiranje nabavljene su komponente koje se koriste u kompoziciji deterdženta ovog pronalaska i konvencionalni deterdženti.

[0052] Nabavljene su redom sledeće komponente koje se koriste u kompozicijama deterdženta: 1233Z (Central Glass Co., Ltd.; Japan) koja služi kao (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen; ASAHIKLIN AE-3000 (Asahi Glass Co., Ltd.; Japan) koji služi kao nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan; 3M™ NOVEC™ 7000 Engineered Fluid (3M Japan Limited; Japan) koji služi kao nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE C3F7OCH3; i 3M™ NOVEC™ 7100 Engineered Fluid (3M Japan Limited; Japan) koji služi kao nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE C4F9OCH3.

[0053] Dalje, što se tiče konvencionalnih deterdženata, Sredstvo za čišćenje kočnica i delova (brzo-sušeći tip) (Kobegosei Co., Ltd.; Japan) sa izoheksanom koji služi kao osnovni rastvor koji se brzo suši; osim toga, nabavljeno je sledeće: Sredstvo za čišćenje odmašćivanjem (Honda Access Corporation; Japan) u kome je cikloheksan upotrebljen kao sredstvo za odmašćivanje; izoparafinski rastvarač Sredstvo za čišćenje kočnica N04 (Suzuki Motor Corporation; Japan) koje služi kao osnovni rastvor koji se suši na vazduhu; kao i trihloroetan.

[0054] Pored toga, odnosi mas.% (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena i prethodno navedenih odgovarajućih nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE su varirali kao što je dole navedeno da bi se redom proizvele kompozicije deterdženta u obliku radnog primera 1 do radnog primera 20 koje predstavljaju kompozicije deterdženta koje sadrže (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE u skladu sa ovim pronalaskom.

• Odnosi mas.% (1233Z/AE-3000)

Radni primer 1: 30/70

Radni primer 2: 50/50

Radni primer 3: 70/30

Radni primer 4: 80/20

Radni primer 5: 85/15

Radni primer 6: 90/10

Radni primer 20: 99/1

• Odnosi mas.% (1233Z/NOVEC 7000)

Radni primer 7: 30/70

Radni primer 8: 50/50

Radni primer 9: 70/30

Radni primer 10: 80/20

Radni primer 11: 90/10

Radni primer 12: 95/5

• Odnosi mas.% (1233Z/NOVEC 7100)

Radni primer 13: 30/70

Radni primer 14: 50/50

Radni primer 15: 70/30

Radni primer 16: 80/20

Radni primer 17: 85/15

Radni primer 18: 90/10

Radni primer 19: 99/1

[0055] Radni primeri 1 do 6 i 20 su uporedni primeri.

[0056] Dalje, pripremljeni su sledeći uporedni primeri 1 do 4. Trba zapaziti da su osnovni rastvor koji se brzo suši, sredstvo za čišćenje odmašćivanjem i osnovni rastvor koji se suši na vazduhu bili veoma zapaljivi; da je trihloretan bio veoma štetan; i da su svi oni imali svojstva koja bi bila problematična u kontekstu kompozicije za pranje.

Uporedni primer 1: Osnovni rastvor koji se brzo suši

Uporedni primer 2: Sredstvo za čišćenje odmašćivanjem

Uporedni primer 3: Osnovni rastvor koji se suši na vazduhu

Uporedni primer 4: Trihloroetan

[0057] Dalje, sledeći uporedni primeri 5 do 8 su pripremljeni za poređenje sa odgovarajućim radnim primerima u kojima su dve komponente (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE međusobno pomešani.

Uporedni primer 5: Sam 1233Z

Uporedni primer 6: Sam AE-3000

Uporedni primer 7: Sam NOVEC 7000

Uporedni primer 8: Sam NOVEC 7100

[0058] Zatim su sprovedeni ilustrativni test 1 do ilustrativnog testa 6 koji su navedeni u nastavku i potvrđeno je u specifičnim terminima da kompozicije deterdženta i njihove aerosolne kompozicije u skladu sa sredstvima ovog pronalaska imaju svojstva koja su superiorna u odnosu na ona konvencionalnih deterdženata.

Ilustrativni test 1: Procena mešljivosti sa mastima i uljem

· Materijali i metode

[0059] Kao test rastvori, pripremljeni su rastvori prema radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8.

[0060] Kao lipidi koji treba da se operu i uklone, pripremljene su različite vrste masti i ulja naznačene u nastavku koje su u opštoj upotrebi u automobilima i slično.

Mast : MAST (Orange) (Kobegosei Co., Ltd.; Japan)

: Mast dvostruke namene za gumu i kočnice (Kobegosei Co., Ltd.; Japan) : Mast za disk kočnice (Kobegosei Co., Ltd.; Japan)

: Mast za kočnice (Kobegosei Co., Ltd.; Japan)

: Silikonska mast (Kobegosei Co., Ltd.; Japan)

: Mast za klinove čeljusti (Honda Access Corporation; Japan)

: Mast za oblogu i papučicu kočnice (Honda Access Corporation; Japan)

: Mast za gumu (Honda Access Corporation; Japan)

: Mast za kočnice (Honda Access Corporation; Japan)

Ulje : Motorno ulje Mobil 10W-20 (Exxon Mobil; SAD)

: Kočiona tečnost (DOT3) (Honda Access Corporation; Japan)

: Kočiona tečnost (DOT4) (Suzuki Motor Corporation; Japan)

[0061] Pripremljeno je 26 bočica od 10 mL, u svaku od njih je stavljen 1 g prethodno navedene masti ili motornog ulja. U bočice je zatim dodato po 5 mL svakog od rastvora prema radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8 i poklopci bočica su zatvoreni. Svaka od bočica je podvrgnuta ultrazvučnoj obradi tokom 1 sata pomoću ultrazvučne mašine za pranje (AU16C; Aiwa Medical Industry Co., Ltd.; Japan).

[0062] Posle ultrazvučne obrade u trajanju od 1 sata, odgovarajuće bočice su uklonjene iz ultrazvučne mašine za pranje. Unutrašnjost bočica je ispitana, mešljivost je ocenjena kao DOBRA ako su mast ili motorno ulje i rastvori u skladu sa svakim od radnih primera 1 do 18 i uporednih primera 1 do 8 bili potpuno pomešani, DOVOLJNA ako su delimično odvojeni i LOŠA kada bi ovi bili potpuno odvojeni.

· Rezultati testa

[0063] Rezultati testova sprovedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 1-1 do TABELE 1-4.

TABELA 1-1

TABELA 1-2

TABELA 1-3

TABELA 1-4

[0064] Budući da je različitim nezapaljivim fluorisanim rastvaračima tipa HFE gotovo u potpunosti nedostajala mešljivost sa mašću ili kočionim uljem (uporedni primer 6 do uporednog primera 9 u TABELAMA 1-4), bili su neprikladni za upotrebu kao deterdžent za uklanjanje prljavštine u obliku masti, kočionog ulja i/ili druge slične lipidne komponente/komponenti.

[0065] Dalje, iako je (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen imao odgovarajući stepen mešljivosti, to što je, kao što je jasno iz rezultata testa u ilustrativnom testu 3 i ilustrativnom testu 4 koji su opisani u nastavku, ispoljavao invazivnost u odnosu na smole i elastomere, čini ga neprikladnim kao kompoziciju deterdženta za upotrebu sa različitim tipovima automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje. Dakle, nije bilo nikakve motivacije koja bi mogla da podstakne dodavanje različitih nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE, niti (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena kompoziciji deterdženta za upotrebu kod različitih tipova automobila/vozila/prevoznih sredstava.

[0066] Međutim, prikazani rezultati (TABELA 1-1 do TABELE 1-3) takođe jasno pokazuju da ako je supstanca napravljena tako da sadrži nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE - koji se ne može koristiti za pranje gore navedenih različitih tipova automobila/vozila/transportnih sredstava - zajedno sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom, iznenađujuće je otkriveno da ona pokazuje mešljivost sa širokim spektrom lipidnih komponenti uključujući masti, kočionu tečnost itd., odnosno pokazuje visok stepen sposobnosti uklanjanja takvih lipidnih komponenti pranjem. Štaviše, takođe se saznalo da je mešljivost pokazana u širokom opsegu odnosa mas.% (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena i nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE.

[0067] Dalje, u odnosu na konvencionalne deterdžente, postojali su slučajevi u kojima nije bilo mešljivosti sa komponentama MAST (Orange), mast za gumu, kočiona tečnost (DOT3), kočiona tečnost (DOT4) i tako dalje (TABELA 1-4). Međutim, kao što je navedeno u TABELI 1-1 do TABELE 1-3, otkriveno je da je dodavanje nezapaljivih fluorisanih rastvarača tipa HFE - od kojih je svakom gotovo potpuno nedostajala mešljivost sa mašću ili kočionom tečnošću - zajedno sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom omogućilo postizanje do sada nedostižne mešljivosti koja se ispoljavala čak i sa takvim komponentama kao MAST (Orange), mast za gumu, kočiona tečnost (DOT3), kočiona tečnost (DOT4), i druge takve masti i ulja za kočnice (TABELA 1-1 do TABELE 1-3).

[0068] Prema tome, jasno je da će na taj način, pravljenjem kompozicije za pranje koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE, kao u ovom pronalasku, biti moguće obezbediti novu kompoziciju deterdženta koja pokazuje mešljivost sa širokim spektrom masti i kočionih ulja, i koja, pored toga što je nezapaljiva i niske toksičnosti, takođe ispoljava superiorna svojstva pranja koja su jednako dobra ili bolja od onih kod konvencionalnih sredstava za čišćenje kočnica.

Ilustrativni test 2: Procena karakteristika sušenja

· Materijali i metode

[0069] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 1, pripremljeni su rastvori prema prethodnim radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8.

[0070] Temperaturni uslovi u komori sa kontrolisanom temperaturom i vlažnošću (HPAV-120-40; Isuzu Seisakusho Co., Ltd.; Japan) su podešeni na 70% vlažnosti i 45°C, 25°C ili 10°C, u njih su stavljene ravne posude od 2 cm i ostavljene da se temperiraju. Kada su se temperature ravnih posuda stabilizovale, u njih su sipane količine od 100 µL svakog od rastvora prema radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8, i vizuelnom inspekcijom je izmereno vreme potrebno da odgovarajuće kapljice rastvora u svakoj ravnoj posudi potpuno ispare i osuše se.

· Rezultati testa

[0071] Rezultati testova sprovedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 2-1 do TABELE 2-4.

TABELA 2-1

TABELA 2-2

TABELA 2-3

[0072] U kontekstu kompozicije deterdženta za koju su potrebni zadovoljavajuća lakoća rada i bezbednost, obično je poželjno da optimalno vreme potrebno za sušenje bude 1 minut do 2 minuta pod uslovima visoke temperature okoline od 40°C, 2 minuta do 3 minuta pod normalnom temperaturom okoline od 25°C, i 3 minuta do 4 minuta u uslovima niske temperature okoline od 10°C. Sa konvencionalnim deterdžentima, samo oni tipa osnovnog rastvora koji se brzo suši mogli su da postignu takve uslove, dok je ostalima bilo potrebno previše vremena za sušenje (TABELA 2-4). Ali, iako su kompozicije koje su bile tipa osnovnog rastvora koji se brzo suši imale kratko vreme sušenja, pošto su bile veoma zapaljive, bile su problematične sa stanovišta obezbeđivanja visokog stepena bezbednosti potrebnog za kompoziciju deterdženta.

[0073] Kao što je jasno iz ilustrativnog testa 1, kompozicija deterdženta koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE u skladu sa sredstvima ovog pronalaska je kompozicija nezapaljivog deterdženta koji ima superiorna svojstva prema lipidnim komponentama. Zbog toga je sprovedeno istraživanje da bi se utvrdilo koji tip vremena sušenja može da se postigne sa kompozicijom deterdženta koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE.

[0074] Kao rezultat, ustanovljeno je da je, iako je vreme sušenja (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena bilo donekle kratko (TABELA 2-4), kada je 1,1,2,2- tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan (AE-3000) ili C4F9OCH3(NOVEC™ 7100) korišćen kao nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE dodat zajedno sa njim, moguće da se dobije supstanca koja može da obezbedi uobičajeno vreme za postupke pranja (TABELA 2-1 i TABELA 2-3). Štaviše, otkriveno je da je kada se koristi C3F7OCH3(NOVEC™ 7000) moguće dobiti kompoziciju deterdženta koja se brzo suši (TABELA 2-2). Jasno je da je bilo moguće podesiti tip nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE i odnos mas.% (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena i nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE tako da se dobije supstanca koja ima brzinu sušenja koja je željena u zavisnosti od mesta na kome će se koristiti.

Ilustrativni test 3: Evaluacija invazivnosti (dugoročna)

· Materijali i metode

[0075] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 1, pripremljeni su rastvori u skladu sa gore pomenutim radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8. Dalje, dole navedeni uzorci su pripremljeni u svrhu procene invazivnosti.

Guma : NR (prirodna guma)

: CR (hloroprenska guma)

: SBR (stiren-butadienska guma)

: EPDM (etilen-propilenska guma)

(Sve gorenavedeno dobijeno je od Standard Test Piece Co., Ltd., of Japan.)

Smola : ABS (akrilonitril-butadien-stiren)

LDPE (polietilen niske gustine)

PC (polikarbonat)

(Sve gorenavedeno dobijeno je od Nippon Testpanel Co., Ltd.)

[0076] Izmerena je težina svakog od gore navedenih uzoraka gume ili smole (veličine 10 mm x 10 mm x 2 mm).

[0077] Zatim, 20 mL svakog od rastvora prema radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8 stavljeno je u bočice, gore navedeni uzorci gume i smole (veličine 10 mm x 10 mm x 2 mm) su uronjeni u rastvore, a bočice su stavljene u komoru sa kontrolisanom temperaturom i vlažnošću (HPAV-120-40; Isuzu Seisakusho Co., Ltd.; Japan) postavljenu na 45°C i ostavljene da stoje 1 mesec.

[0078] Nakon 1 meseca, uzorci su izvađeni iz bočica i pregledano je stanje njihovih površina, nakon čega su izmerene težine i debljine uzoraka, izračunat je procenat bubrenja da bi se utvrdilo da li je to unutar opsega ± 5.0%, i izvršeno je ispitivanje da bi se videlo da li je došlo do smanjenja transparentnosti PC.

· Rezultati testa

[0079] Rezultati testova izvedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 3-1 do TABELE 3-4.

TABELA 3-4

[0080] U ilustrativnom testu 1 i ilustrativnom testu 2, potvrđeno je da kompozicija koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE može da poseduje zadovoljavajuće i pogodne karakteristike sušenja, kao i superiornu mešljivost u odnosu na lipidne komponente. U ilustrativnom testu 3, sprovedeno je uporedno testiranje pod uslovima ubrzanog tretmana od 1 meseca na 45°C da bi se utvrdilo da li kompozicija koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE pokazuje poboljšanje kada je u pitanju invazivnost koju (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen ima prema gumi i smoli, i da bi se uporedila njena neinvazivnost sa neinvazivnošću konvencionalnih deterdženata prema gumi i smoli.

[0081] (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen je pokazao invazivnost kada je ostavljen da deluje tokom dužeg vremenskog perioda na gumu ili smolu; konkretno, kod SBR (stiren-butadienska guma) je došlo do bubrenja; ABS (akrilonitril-butadien-stiren) je rastvoren; a PC (polikarbonat) je pokazao visok stepen izloženosti invazivnom delovanju, u vidu bubrenja, izbeljivanja, pucanja i tako dalje – svi su oni u opštoj upotrebi u uređajima i komponentama koje su važne za osiguravanje bezbednosti u kontekstu različitih tipova automobila/vozila/transportnih sredstava i tako dalje, a stepen propadanja takvih guma i smola je tolikog stepena da onemogućava održavanje kvaliteta neophodnog za proizvod (TABELA 3-4). Štaviše, konvencionalni deterdženti su takođe pokazali visok stepen invazivnosti kada su ostavljeni da deluju tokom dužeg vremenskog perioda na gume kao što su NR (prirodna guma), CR (hloroprenska guma), SBR i EPDM (etilen-propilenska guma) i smole kao što su ABS, LDPE (polietilen niske gustine) i PC, što je slično takvog stepena da onemogućava održavanje kvaliteta neophodnog za proizvod (TABELA 3-4).

[0082] Međutim, iznenađujuće je nađeno da je, kada se 1,1,2,2-tetrafluoro-1-(2,2,2-trifluoroetoksi)etan (AE-3000), C3F7OCH3; (NOVEC™ 7000), C4F9OCH3(NOVEC™ 7100) ili drugi takav nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE pomeša sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom, moguće eliminisati gore navedeni fenomene bubrenja, rastvaranja, beljenja i pucanja u različitim vrstama gume i smola koji su bili primećeni tokom upotrebe (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena (TABELA 3-1 do TABELE 3-3).

[0083] Može se razumeti da ovaj pronalazak - koji omogućava proizvodnju kompozicije deterdženta koja ima nova svojstva, tj. ne ispoljava invazivnost prema različitim tipovima guma i smola u opštoj upotrebi u uređajima i komponentama koje su važne za osiguravanje bezbednosti u različitim tipovima automobila/vozila/transportnih sredstava - pruža izuzetno efikasno sredstvo za zamenu konvencionalnih deterdženata koji pokazuju invazivnost. Dalje, može se razumeti da, čak i kada je kompozicija deterdženta u skladu sa sredstvima predmetnog pronalaska u upotrebi tokom dužeg vremenskog perioda, postoji vrlo mala zabrinutost da će doći do pojave invazivnosti prema gumi ili smoli.

[0084] Od prethodno navedenih guma, pošto se SBR (stiren-butadienska guma) takođe koristi u pneumaticima i zaptivkama za sisteme kočione tečnosti u automobilu i tako dalje, poželjno je da deterdženti koji se koriste za pranje kočione opreme i njoj bliskih regiona ispoljavaju nisku erozivnost prema SBR. Međutim, povećanje količine nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE koji se meša sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom u pokušaju da se eliminiše problem njegove erozivnosti prema SBR, kao što je opisano gore, izazvaće povećanje cene proizvoda. Stoga je urađeno ispitivanje da bi se utvrdilo da li postoji prostor za dalje smanjenje količine nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE koji se meša sa njim.

[0085] Stoga su pripremljeni rastvori u kojima je količina nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE koji je umešan u njih dodatno smanjena u obliku radnog primera 19 (odnos mas.% (1233Z/NOVEC 7100) = 99/1) i radnog primera 20 (odnos mas.% (1233Z/AE-3000) = 99/1), i po 5 g svakog redom je sipano u bočice. Uzorci SBR, čija je debljina izmerena, su uronjeni u rastvore i ostavljeni su da stoje u uslovima ubrzanog tretmana od 24 sata na 40°C, nakon čega su uzorci SBR uklonjeni iz njih i tečnost je obrisana sa njihove površine, nakon čega su izmerene debljine uzoraka i izračunata je njihova procentualna promena. Rezultati su prikazani u TABELI 3-5.

TABELA 3-5

[0086] Kao rezultat prethodnog testiranja, nađeno je da čak i kada je količina nezapaljivog fluorisanog rastvarača tipa HFE koja je pomešana sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom smanjena i mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE) iznosi 99/1, i dalje je bilo moguće adekvatno smanjiti problem erozivnosti (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena prema SBR i zadržati procenat bubrenja ispod 6%, što je rezultat koji omogućava da se proizvodi koji uključuju SBR održavaju na približno konstantnom nivou kvaliteta (TABELA 3-5).

[0087] Ilustrativni test 4: Evaluacija invazivnosti (kratkoročna)

· Materijali i metode

[0088] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 1, redom su pripremljeni rastvori u skladu sa gore pomenutim radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8. Dalje, dole navedeni uzorci su pripremljeni u svrhu procene kratkotrajne invazivnosti.

Smola : ABS (akrilonitril-butadien-stiren)

: PC (polikarbonat)

(Sve gorenavedeno dobijeno je od Nippon Testpanel Co., Ltd.)

[0089] Površine prethodno navedenih uzoraka smole (veličine 10 mm x 10 mm x 2 mm su obrisane krpama od mikrovlakana koje su bile navlažene rastvorima prema radnim primerima 1 do 18 i uporednim primerima 1 do 8. Promena spoljašnjeg izgleda površina odgovarajućih uzoraka je zatim određena vizuelnim pregledom i dodirom. Odsustvo promene spoljašnjeg izgleda je ocenjeno kao DOBRO, postojanje promene na njemu je ocenjeno kao LOŠE, a napravljen je i zapis stanja površine smole.

· Rezultati testa

[0090] Rezultati testova izvedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 4-1 do TABELE 4-4.

TABELA 4-1

TABELA 4-2

TABELA 4-3

[0091] U slučaju (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropena, koji je jedna od glavnih komponenti korišćenih u kompoziciji deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska, čak i kratak kontakt koji je nastao kao rezultat brisanja površine krpom od mikrovlakana koja je bila navlažena rastvorom, izazvao je propadanje smola koje sadrže ABS ili PC (TABELA 4-4).

[0092] Međutim, pronađeno je da kada se nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE pomeša sa (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropenom da bi se dobila kompozicija deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska, do takvog propadanja smole kao rezultata kratkog kontakta više nije dolazilo (TABELA 4-1 do TABELE 4-3).

Ilustrativni test 5: Evaluacija invazivnosti (Ispitivanje korišćenjem kočionih creva za stvarna vozila)

· Materijali i metode

[0093] Nabavljeni su kompleti kočionih creva zadnjih kočnica za automobil (model br. MH23S) koji prodaje kompanija Suzuki Motor Corporation i automobil (model br. GE6) koji prodaje Honda Motor Co., Ltd., a kočiona creva su korišćena kao ispitni uzorci. Pre testiranja izmerene su debljine kočionih creva.

[0094] Prethodno navedena kočiona creva su stavljena u tegle, a rastvori prema radnom primeru 3, uporednom primeru 1, uporednom primeru 2 i uporednom primeru 3 su dalje stavljeni u tegle na takav način da se kočiona creva urone u njih. Tegle su zatim stavljene u komoru sa kontrolisanom temperaturom i vlažnošću (HPAV-120-40; Isuzu Seisakusho Co., Ltd.; Japan) podešenu na 40°C i ostavljene da stoje 72 sata.

[0095] Posle 72 sata, kočiona creva su izvađena iz tegli, rastvor sa njih je obrisan krpom, i pregledano je stanje njihovih površina, nakon čega su izmerene težine i debljine kočionih creva, i izračunat je procenat bubrenja (%).

· Rezultati testa

[0096] Procenat bubrenja posle 72 sata kod kočionog creva za automobil (Model br. MH23S) u radnom primeru 3, uporednom primeru 1, uporednom primeru 2 i uporednom primeru 3 je bio -4.8%, -4.0%, -3.7%, odnosno -3.5%. Dalje, procenat bubrenja posle 72 sata kod kočionog creva za automobil (Model br. GE6) u radnom primeru 3, uporednom primeru 1, uporednom primeru 2 i uporednom primeru 3 bio je -3.1%, -2.3%, -4.0%, odnosno -1.8%. Nije primećeno pucanje, kidanje ili drugi takav nenormalan izgled usled degradacije gume.

[0097] Kako kompozicije deterdženta u skladu sa sredstvima predmetnog pronalaska poseduju superiorne karakteristike sušenja, kao što je potvrđeno u ilustrativnom testu 2, čak i kada je kompozicija deterdženta adherirana, ona neće ostati u ovom stanju tokom dužeg vremenskog perioda, već će ispariti. Ali čak i u malo verovatnom slučaju da, tokom pranja kočionog creva, kompozicija deterdženta ostane adherirana na crevu, što dovodi do toga da ono bude izloženo tokom dužeg vremenskog perioda, na sličan način kao što je to bio slučaj u prethodnom ilustrativnom testu 5, procenat bubrenja usled kompozicije deterdženta će biti nizak, i neće biti pojave pucanja, kidanja ili drugog sličnog abnormalnog izgleda zbog degradacije gume.

[0098] Osim toga, kako se različite vrste smola, pored gume, koriste za kočnice prednjih točkova, kočnice zadnjih točkova, čeljusti, cilindre i druge slične kočione uređaje, opasnost od izazivanja abnormalnosti kao rezultat pranja je niža nego što bi to bio slučaj sa konvencionalnim deterdžentom, jer, kao što je potvrđeno u ilustrativnom testu 3, kompozicije deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska pokazuju nizak stepen invazivnosti prema takvim smolama.

[0099] Stoga se može razumeti da kompozicije deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska poseduju svojstva pogodnija za pranje kočione opreme i njima susednih delova od konvencionalnih deterdženata.

Ilustrativni test 6: Procena karakteristika sušenja (aerosolna kompozicija)

· Materijali i metode

[0100] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 1, pripremljeni su rastvori u skladu sa gore pomenutim radnim primerom 3 i radnim primerom 15. Korišćenjem LPG (tečnog naftnog gasa) kao gasnog propelanta za aerosolnu kompoziciju, rastvori u skladu sa radnim primerom 3 i radnim primerom 15 su pomešani sa LPG-om da bi se dobile aerosolne kompozicije kojima su napunjene limenke otporne na pritisak.

[0101] Komora sa kontrolisanom temperaturom i vlažnošću (HPAV-120-40; Isuzu Seisakusho Co., Ltd.; Japan) je podešena da uslovi u njoj budu takvi da je vlažnost 70% i temperatura 45°C, 25° C, ili 10°C, SPCC-SB standardne test ploče (1 - fi5; 0.8 x 70 x 150 mm) (Nippon Testpanel Co., Ltd.; Japan) postavljene su tako da stoje uspravno u vertikalnom pravcu iznad tanjira unutar komore sa kontrolisanom temperaturom i vlažnošću i ostavljene da odstoje. Kada su se temperature standardnih test ploča stabilizovale, aerosolne kompozicije su prskane tokom 10 sekundi iz konzervi otpornih na pritisak napunjenih rastvorima u skladu sa radnim primerom 3 i radnim primerom 15 na standardne test ploče sa lokacija udaljenih približno 20 cm od njih, i vizuelna inspekcija je korišćena za merenje vremena do sušenja tečnosti koja kaplje.

· Rezultati testa

[0102] Rezultati testova sprovedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 5-1.

TABELA 5-1

[0103] Potvrđeno je da su kompozicije deterdženta u skladu sa sredstvima ovog pronalaska takve da čak i kada se naprave kao aerosolne kompozicije i raspršuju, one pokazuju zadovoljavajuće karakteristike sušenja, budući da do sušenja dolazi u roku od nekoliko desetina sekundi (TABELA 5-1).

[0104] Osim toga, LPG ili komprimovani vazduh je zatim korišćen za dobijanje kompozicije za pranje iz radnog primera 15, osnovnog rastvora koji se brzo suši iz uporednog primera 1, sredstva za čišćenje odmašćivanjem iz uporednog primera 2 i osnovnog rastvora koji se suši na vazduhu iz uporednog primera 3 u obliku aerosolnih kompozicija koje su raspršene u obliku aerosola na standardne test ploče koje su bile u različitim temperaturnim uslovima, tj. 40°C, 30°C, 20°C i 5°C, izvršeno je merenje temperature na površini na koju se kompozicije nanose, temperature nakon sušenja i razlike u temperaturi između njih, kao i vremena potrebnog za sušenje, sprovedeno je ispitivanje radi upoređivanja njihovih osobina. Rezultati ispitivanja su prikazani u TABELI 5-2 i TABELI 5-3.

TABELA 5-2

TABELA 5-3

[0105] Kao rezultat prethodnog testiranja, nađeno je da je pravljenje aerosolne kompozicije od kompozicije deterdženta iz radnog primera 15 uz dodatak LPG i raspršivanje na standardne test ploče rezultovalo osobinama koje su bile takve da je do sušenja došlo približno jednako brzo kao kada je korišćen konvencionalni osnovni rastvor koji se brzo suši (TABELA 5-2). Štaviše, dok bi se obično moglo pretpostaviti da bi vreme sušenja aerosolne kompozicije koja je raspršena na standardne test ploče postalo kraće sa povećanjem njihove temperature na 30°C ili 40°C, kada je aerosolna kompozicija napravljena upotrebom kompozicije deterdženta iz radnog primera 15 zajedno sa LPG, budući da je došlo do velikog smanjenja temperature nakon sušenja posle njenog prskanja na standardnu test ploču, što je uzrokovalo veliku razliku u temperaturi pre i posle prskanja, ovo je dovelo do toga da je vreme do sušenja postalo izuzetno kratko na visokoj temperaturi, čime je omogućeno da se izbegne otežavanje rada (TABELA 5-2). Može se razumeti da supstance u skladu sa sredstvima ovog pronalaska pokazuju zadovoljavajuću lakoću kojom se sa njima radi u širokom opsegu temperatura, pri čemu se pogodna vremena sušenja održavaju čak i na visokim temperaturama.

[0106] Dalje, potvrđeno je da čak i kada se komprimovani vazduh koristi za aerosolizaciju i raspršivanje deterdženta, karakteristike sušenja koje se tako postižu su istog reda kao one dobijene kada se komprimovani vazduh koristi za aerosolizaciju i raspršivanje konvencionalnog osnovnog rastvora koji se brzo suši (TABELA 5-3). Jasno je da je, čak i kada se komprimovani vazduh koristi za raspršivanje supstanci u skladu sa sredstvima ovog pronalaska, u širokom opsegu temperatura nađeno da se sa njima radi lakoćom koja je istog reda veličine, kao ona koju pokazuju proizvodi koji koriste konvencionalni osnovni rastvor koji se brzo suši.

Ilustrativni test 7: Procena perivosti aerosolom

· Materijali i metode

[0107] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 6, kompozicije deterdženta prema radnom primeru 3, radnom primeru 15, uporednom primeru 1, uporednom primeru 3 i uporednom primeru 4 korišćene su za pripremu aerosolnih kompozicija. Test ploče su postavljene da stoje uspravno, i 1 g silikonske masti je razmazan na svaku od njih na površini veličine 35 mm x 50 mm. Svaka aerosolna kompozicija je raspršena na deo regiona koji je bio kontaminiran mašću koja je naneta na njega i rasprostranjena po njemu, pri čemu se pranje vrši samo pritiskom aerosola.

[0108] Kontaktni ugao je meren na praznim mestima na koja silikonska mast nije zalepljena, na mestima na kojima je silikonska mast zalepljena, na mestima na kojima je pranje silikonske masti vršeno samo pritiskom aerosola i na mestima na kojima je silikonska mast isprana sa ploče zajedno sa kompozicijom aerosola. Tamo gde je mast ostala, hidrofobni karakter masti je prouzrokovao povećanje kontaktnog ugla.

· Rezultati testa

[0109] Kada je kompozicija deterdženta prema radnom primeru 3 ili radnom primeru 15 korišćena za pripremu aerosolne kompozicije koja je raspršena na ploču, mešljivost sa lipidima koju poseduje kompozicija deterdženta prema radnom primeru 3 ili radnom primeru 15 i sam pritisak raspršenog aerosola bio je dovoljan da se silikonska mast skoro potpuno ukloni sa nje. Prskane lokacije i lokacije na kojima je došlo do kapanja tečnosti postižu osušeno stanje u roku od nekoliko desetina sekundi. Jasno je da će obezbeđivanje nezapaljive kompozicije deterdženta koja sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE u skladu sa sredstvima sadašnjeg pronalaska u obliku aerosolne kompozicije omogućiti da se zalepljeni lipidi isperu sa površina izuzetno brzo i bezbedno.

Ilustrativni test 8: Procena gasa korišćenog u aerosolnoj kompoziciji

· Materijali i metode

[0110] Na sličan način kao u ilustrativnom testu 1, pripremljen je rastvor u skladu sa gore pomenutim radnim primerom 15. Kao gasni propelant za kompoziciju aerosola korišćeni su, pored LPG (tečni naftni gas), 1234ZE ((E)-1,3,3,3-tetrafluoroprop-1-en/trans-1,3,3,3-tetrafluoropropen, HFO-1234Zze-(E)) i CO2na 0.2 MPa ili više, pomešani sa prethodnim rastvorom da bi se dobile aerosolne kompozicije kojima su napunjene limenke otporne na pritisak. Ujedinjene nacije preporučuju 1234ZE i on je klasifikovan kao "nezapaljiv gas" u skladu sa sistemima kategorizacije zapaljivosti koje koriste ne samo Japan već i Sjedinjene Države, Evropa i razne zemlje širom Azije. Treba napomenuti da je zbog razlika u korišćenim metodama merenja klasifikovan kao zapaljivi gas prema Zakonu o bezbednosti gasa pod visokim pritiskom Japana.

[0111] Sprovedeno je ispitivanje da bi se utvrdilo da li su bilo kakve razlike u raspršenom stanju, vremenu sušenja, rastojanju pri prskanju ili mogućnosti pranja uočene kao funkcija vrste gasa korišćenog u aerosolnoj kompoziciji. Treba zapaziti da je, pošto je kod test ploča napravljenih od metala uočeno da u zavisnosti od sastava aerosola koji je u pitanju postoji tendencija pada temperature površine ploče usled toplote isparenja, smolni materijal, na koji je manje delovala tendencija pada temperature, korišćen kao materijal za test ploče kako bi se eliminisao efekat koji su razlike u vrsti upotrebljenog gasa imale na vreme sušenja. Test ploče od polipropilena postavljene su da stoje uspravno u vertikalnom položaju u termostatskoj komori na 25°C. Aerosolne kompozicije su prskane 10 sekundi iz konzervi otpornih na pritisak napunjenih rastvorom u skladu sa radnim primerom 15 na test ploče sa lokacija udaljenih približno 5 cm od njih, vizuelna inspekcija je korišćena da se posmatra raspršeno stanje aerosola, stanje tečnosti nakon što je naprskana na test ploče i da se meri vreme dok se tečnost ne osuši.

[0112] Osim toga, da bi se utvrdila sposobnost pranja, silikonska mast je naneta na test ploče, prskanje je sprovedeno uz variranje rastojanja pri prskanju odgovarajućih aerosola, izmeren je prečnik oblasti navlažene rastvorom u vreme kada je aerosol dospeo na test ploču, a procena je obavljena tako da se smatra da je sposobnost pranja ODLIČNA ako se rastvor aerosola nije osušio, već je oticao naniže i rastvorio silikonsku mast i učinio da se ona na odgovarajući način ispere sa ploče, tako da nema ostataka silikonske masti; DOBRA ako se rastvor aerosola nije osušio, već je kapao nadole sa ploče i generalno isprao silikonsku mast; DOVOLJNA ako je rastvor aerosola ostao tamo gde je bio i, iako je rastvor aerosola rastvarao silikonsku mast, rastvor aerosola se sušio pre nego što je mogao da obavi zadatak, tako da je ostatak silikonske masti ostao na test ploči; i LOŠA ako je isparavanje rastvora aerosola sa test ploče izazvalo da silikonska mast ostane kakva jeste, a da se pri tome nije adekvatno rastvorila.

· Rezultati testa

[0113] Rezultati testova sprovedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 6-1.

TABELA 6-1

[0114] Kao rezultat, nađeno je da korišćenje LPG, 1234ZE i CO2na 0.2 MPa ili više kao gasnog propelanta dovodi do toga da se opterećenje u obliku rastvora iz radnog primera 15 dobro rastvori u njemu, i da je gasifikacija trenutna, a raspršeno stanje je poput magle. Štaviše, kada je prskano 10 sekundi sa udaljenosti od 5 cm na 25° C, rastvor koji je prianjao na test ploču u vidu magle osušio se za 20 sekundi kada je korišćen LPG, a za 10 sekundi kada je korišćen 1234ZE. S druge strane, sa CO2na 0.2 MPa ili više, raspršeno stanje je bilo poput magle, ali budući da je količina upotrebljenog gasa bila manja nego kada je korišćen LPG ili 1234ZE, i budući da je bio u stanju u kojem je isparavanje tečnosti smanjeno, došlo je do povećanja vremena sušenja na 90 sekundi.

[0115] Osim toga, kada je zatim procenjena sposobnost pranja, utvrđeno je da se, kada je LPG korišćen kao gasni propelant, oblast prečnika do 8 cm može navlažiti rastvorom aerosola na rastojanjima prskanja do 10 cm i da je silikonska mast na tom mestu uglavnom time isprana; ali da se, kada je rastojanje prskanja bilo povećano na 20 cm, iako je oblast do 8 cm u prečniku još uvek mogla da se navlaži rastvorom aerosola, rastvor aerosola osušio pre nego što je mogao da izvrši svoj zadatak, tako da je ostatak silikonske masti ostao na test ploči; i da je, kada je rastojanje prskanja dodatno povećano na 40 cm ili više, iako je područje prečnika do 8 cm i dalje moglo da bude navlaženo rastvorom aerosola, isparavanje rastvora aerosola sa test ploče dovelo do toga da je silikonska mast ostala kakva jeste, a da pri tome nije adekvatno rastvorena. Štaviše, pošto je LPG zapaljiv gas, moraju se preduzeti mere predostrožnosti kada se koristi u velikim količinama, bez obzira na činjenicu da opterećenje može da bude nezapaljivo. Na osnovu prethodnog, jasno je da će, kada se LPG koristi kao gasni propelant, upotreba kratke udaljenosti raspršivanja omogućiti, pomoću pritiska i količine tečnosti, da se kontaminanti isperu nakon vlaženja do stepena koji neće izazvati rasipanje prašine i tako dalje, a da će nanošenje rastvora aerosola na krpu omogućiti da se kontaminanti obrišu i smanji gubitak, bez pojave kapanja tečnosti.

[0116] Dalje, kada je 1234ZE korišćen kao gasni propelant, otkriveno je da je vreme do sušenja bilo kraće nego što je to bio slučaj kada se koristi LPG, budući da se oblast do 8 cm u prečniku može navlažiti rastvorom aerosola na rastojanjima prskanja do 5 cm i da je silikonska mast na tom mestu uglavnom isprana; ali da se, kada je rastojanje prskanja povećano na 10 cm, iako je područje do 8 cm u prečniku i dalje moglo da se navlaži rastvorom aerosola, rastvor aerosola osušio pre nego što je mogao da završi svoj zadatak i bilo je ostataka silikonske masti na test ploči; i da je, kada je rastojanje prskanja dodatno povećano na 20 cm ili više, silikonska mast ostala onakva kakva jeste, isparavanje sa test ploče rastvora 1234ZE, kao i opterećenja koje je činio rastvor iz radnog primera 15, sprečilo ih je da postignu stanje u kojem mogu da ostvare njeno kvašenje i odstranjivanje pranjem.

[0117] Nađeno je da, za razliku od prethodno navedenog LPG ili 1234ZE, kada je nezapaljivi CO2na 0.2 MPa ili više korišćen kao gasni propelant, mala oblast prečnika 5 cm može da bude navlažena na fokusiran način rastvorom aerosola na rastojanjima pri prskanju sve do 2 m, i da je uz činjenicu da je vreme do sušenja bilo dramatično duže nego što je to bio slučaj sa LPG ili 1234ZE, rastvor aerosola mogao da rastvori silikonsku mast i bio je u stanju da generalno ispere silikonsku mast. Kao rezultat toga, bilo je moguće potvrditi superiornost CO2na 0.2 MPa ili više kao gasnog propelanta za upotrebu u skladu sa sredstvima ovog pronalaska. S druge strane, iako je količina korišćenog gasa bila manja nego kod LPG ili 1234ZE, postoji potreba da se preduzmu mere predostrožnosti u pogledu CO2zbog njegovog potencijalnog efekta na globalno zagrevanje. Štaviše, pošto gasni propelant poprima stanje poput magle, u situacijama kao što su one u kojima je silikonska mast ili druga slična prljavština očvrsla u zadebljani sloj, može da postane neophodno da se upotrebljena količina poveća, kako bi se omogućilo da je aerosol adekvatno odstrani pranjem.

Ilustrativni test 9: Procena gasa koji se koristi u aerosolnoj kompoziciji

[0118] Stoga je sprovedeno ispitivanje u kome je povećan unutrašnji pritisak CO2u pokušaju da se poveća njegova sposobnost pranja. Osim toga, sprovedeno je istraživanje u vezi sa upotrebom N2, koji nema uticaja na globalno zagrevanje kada se koristi kao gasni propelant.

· Materijali i metode

[0119] Na sličan način kao što je to izvedeno u ilustrativnom testu 1, pripremljen je rastvor u skladu sa gore pomenutim radnim primerom 15. Da bi se dobile aerosolne kompozicije kojima su napunjene limenke otporne na pritisak za mešanje sa prethodno navedenim rastvorom, kao gasni propelanti za aerosolnu kompoziciju korišćeni su CO2na 0.2 MPa ili više, CO2na 0.2 MPa ili manje i N2na 0.2 MPa ili više.

[0120] Ispitivanje je sprovedeno da bi se utvrdilo da li su bilo kakve razlike u raspršenom stanju, vremenu sušenja, rastojanju pri prskanju ili sposobnosti pranja, redom, uočene kao funkcija tipa gasa korišćenog u aerosolnoj kompoziciji. I tokom ovog ispitivanja, smolni materijal, na koji je manje uticala tendencija opadanja temperature, korišćen je kao materijal za test ploče kako bi se eliminisao efekat koji su razlike u vrsti upotrebljenog gasa imale na vreme sušenja. Test ploče napravljene od polipropilena su postavljene uspravno u vertikalnom položaju u termostatskoj komori na 25°C. Aerosolne kompozicije su prskane 10 sekundi iz konzervi otpornih na pritisak napunjenih rastvorom u skladu sa radnim primerom 15 na test ploče sa lokacija udaljenih oko 5 cm od njih, vizuelna inspekcija je korišćena da bi se posmatralo raspršeno stanje aerosola, stanje tečnosti nakon što je naprskana na test ploče i da bi se izmerilo vreme do sušenja tečnosti.

[0121] Osim toga, da bi se utvrdila sposobnost pranja, silikonska mast je naneta na test ploče, prskanje je sprovedeno uz variranje rastojanja prskanja odgovarajućih aerosola, izmeren je prečnik oblasti navlažene rastvorom u vreme kada je aerosol dospeo do test ploča, a procena je obavljena tako da se smatra da je sposobnost pranja ODLIČNA ako se rastvor aerosola nije osušio, već je oticao naniže i rastvorio silikonsku mast i učinio da se ona na odgovarajući način ispere sa ploče, tako da nema ostataka silikonske masti; DOBRA ako se rastvor aerosola nije osušio, već je kapao nadole sa ploče i generalno isprao silikonsku mast; DOVOLJNA ako je rastvor aerosola ostao tamo gde je bio i, iako je rastvor aerosola rastvarao silikonsku mast, rastvor aerosola se sušio pre nego što je mogao da obavi zadatak, tako da je ostatak silikonske masti ostao na test ploči; i LOŠA ako je isparavanje rastvora aerosola sa testne ploče izazvalo da silikonska mast ostane kakva jeste, a da se pri tome nije adekvatno rastvorila.

· Rezultati testa

[0122] Rezultati testova izvedenih kao što je gore opisano prikazani su u TABELI 6-2.

TABELA 6-2

[0123] Kada je CO2na 0.2 MPa ili više korišćen kao gasni propelant, raspršeno stanje je bilo poput magle. Međutim, kada je CO2na 0.2 MPa ili manje korišćen kao gasni propelant, i kada je N2na 0.2 MPa ili više korišćen kao gasni propelant, otkriveno je da gasifikacija gasnog propelanta nije bila trenutna, već da je raspršeno stanje proizvedeno od aerosola bio štapićastog oblika. Zbog činjenice da je bio štapićastog oblika, može se očekivati da će rastvor sa svojom visokom sposobnošću pranja adekvatno rastvoriti uljane komponente i drugu takvu prljavštinu, povećavajući sposobnost pranja. Štaviše, nakon ispitivanja vremena potrebnog da se tečnost koja je raspršena osuši kada je prskana 10 sekundi sa udaljenosti od 5 cm na 25°C, utvrđeno je da je za sve testirane situacije potrebno 90 sekundi, što je dovoljno vreme da se rastvore uljane komponente i druga takva prljavština, i ovo je moglo da dovede do toga da rastvor ostane u obliku rastvora kao ostatak na test ploči.

[0124] Pri proceni sposobnosti pranja, ustanovljeno je da, kada je CO2na 0.2 MPa ili više korišćen kao gasni propelant, raspršeno stanje je poput magle za rastojanja prskanja do 2 m, i da je takvo da je omogućilo da uljana komponenta koja je naneta na test ploču bude uglavnom isprana sa nje, kao rezultat prskanja u trajanju od 10 sekundi.

[0125] S druge strane, kada je CO2na 0.2 MPa ili niže korišćen kao gasni propelant, otkriveno je da, iako je rastojanje prskanja smanjeno na 1 m, raspršeno stanje je ostalo štapićasto i bilo je moguće pri primeni pritiska postići da se mala oblast prečnika 5 cm adekvatno navlaži rastvorom i ispere u kontinuitetu, usled čega je uljana komponenta koja je naneta na test ploču mogla da se potpuno ispere sa nje, kao rezultat prskanja tokom 10 sekundi. Budući da je raspršeno stanje aerosola bilo štapićastog oblika, jasno je da to obezbeđuje povećanje njegove univerzalnosti, jer omogućava da se pranje obavi tako što se kontaminirane lokacije precizno naciljaju.

[0126] Pored toga, kada je N2korišćen kao gasni propelant, nađeno je da gasifikacija gasnog propelanta nije bila trenutna, već da je raspršeno stanje proizvedeno aerosolom bilo štapićastog oblika, da je povećanje na 0.2 MPa ili više omogućilo značajno povećanje rastojanja prskanja do 10 m, i pored toga, bilo je moguće pri primeni pritiska da se mala oblast prečnika 5 cm adekvatno navlaži rastvorom i ispere u kontinuitetu, zbog čega je uljana komponenta koja je naneta na test ploču mogla potpuno da se ispere sa nje kao rezultat prskanja u trajanju od 10 sekundi. Jasno je da, kada je N2korišćen kao gasni propelant, budući da je raspršeno stanje aerosola bilo štapićastog oblika, i da je nedostatak mešljivosti gasa omogućio da se podešavanjem pritiska obavlja raspršivanje sa udaljenosti tako velike kao što je 10 m, proizvod je bio superioran po tome što ima povećanu univerzalnost, jer ovo omogućava da se izvrši pranje na takav način da se kontaminirane lokacije precizno naciljaju. Dalje, za razliku od CO2, ako se N2koristi kao propelant za upotrebu u skladu sa sredstvima sadašnjeg pronalaska, može se potvrditi njegova još veća superiornost, sa stanovišta da se time eliminiše zabrinutost u pogledu globalnog zagrevanja i omogućava dobijanje nezapaljivog proizvoda.

INDUSTRIJSKA PRIMENLJIVOST

[0127] Kao rezultat toga što kompozicija deterdženta sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE, moguće je obezbediti novu kompoziciju deterdženta i njenu aerosolnu kompoziciju, koje, zbog toga što su nezapaljive, imaju malu opasnost od zapaljenja ili rizik tokom požara, i koje su obuhvaćene definicijom materijala koji nisu opasni prema Zakonu o zaštiti od požara i ne zahtevaju skladište za čuvanje opasnih materija, i koje ne podležu zakonskim ograničenjima u pogledu količina koje mogu da se skladište kada se kompozicija deterdženta koristi u velikim količinama, a koje su pored toga male toksičnosti i koje imaju svojstva takva da je njihov uticaj na životnu sredinu u smislu oštećenja ozonskog omotača, i tako dalje, mali, kao i karakteristike pranja i sušenja jednako dobre, ili bolje od onih kod konvencionalnih kompozicija deterdženata koje se koriste kao sredstvo za čišćenje kočnica, imaju superiorna svojstva po tome što pokazuju vrlo malu tendenciju da agresivno deluju na gumu i/ili smolu. Osim toga, korišćenjem N2kao gasnog propelanta, biće moguće obezbediti aerosolni proizvod koji, pored toga što omogućava dobijanje nezapaljivog proizvoda, takođe ima visoku moć pranja, time što omogućava postizanje raspršivanja štapićastog oblika sa tako velike udaljenosti, kao što je 10 m.

Claims

Patentni zahtevi

1. Postupak za pranje automobila, vozila na dva točka, bicikala, građevinske opreme, poljoprivredne opreme, aviona, železničkih vagona, brodova i/ili raznih drugih vrsta automobila/vozila/transportnih sredstava,

naznačen time, što aerosolna kompozicija sadrži gasni propelant i kompoziciju deterdženta, gde kompozicija deterdženta sadrži (Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen i nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa hidrofluoroetra (tipa HFE), pri čemu se njihov odnos mas.% ((Z)-1-hloro-3,3,3-trifluoropropen/nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE) nalazi u opsegu od 30/70 do 99/1, i pri čemu je nezapaljivi fluorisani rastvarač tipa HFE jedna ili veći broj vrsta odabranih između C4F9OCH3i C3F7OCH3.

2. Postupak za pranje uređaja za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava,

gde postupak obuhvata raspršivanje na uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava aerosolne kompozicije, čime se pere uređaj za kočenje na automobilima, vozilima na dva točka, biciklima, građevinskoj opremi, poljoprivrednoj opremi, avionima, železničkim vagonima, brodovima i/ili raznim drugim vrstama automobila/vozila/transportnih sredstava,

Izdaje i štampa: Zavod za intelektualnu svojinu, Beograd, Kneginje Ljubice 5