JP2001207199A - 水系ブレーキ洗浄剤 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 溶剤系洗浄剤の取り扱いの難しさ、水系洗浄
剤の残留物、金属面の腐食の欠点を解決し、しかも水系
でより取り扱いが容易で、かつ洗浄性、耐腐食性、残留
物のないブレーキ洗浄剤を提供すること。 【解決手段】 （Ａ）電気分解等により電子を過剰にし
たアルカリイオン水８０〜９９．９９重量％、（Ｂ）陰
イオン系界面活性剤又は非イオン系界面活性のいずれか
一種以上からなる界面活性剤０．０１〜１．０重量％、
（Ｃ）水相溶性溶媒を０〜１９．９９重量％、前記
（Ａ）〜（Ｃ）を主成分とする水系ブレーキ洗浄剤とし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両などのブレーキ
装置（制動装置）の洗浄剤に関し、詳しくは塩素系溶
剤、フッ素系溶剤、石油系溶剤を全く若しくは殆ど使用
しない水系の洗浄剤に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ブレーキ用洗浄剤として、石油溶
剤系、水性系の商品が上市されている。この石油溶剤系
の洗浄剤は、従来のフロン系、塩素系溶剤が使用できな
くなったため昨今多量に使用され始めたが、油等の溶解
及び洗浄性に優れているものの、危険物に火災等の可能
性があること、また有機溶剤であり人体及び環境に対し
て取り扱いに注意を要する必要があった。また、水性系
の洗浄剤は、石油溶剤系のような欠点がないもののこれ
に比べて洗浄性が落ちるため、これを向上させるために
界面活性剤等を多量に添加する。そのため、使用後に界
面活性剤が洗浄面に残り、再度水洗浄を行わなければな
らず手間がかかる。さらに、水系の洗浄剤を使用すると
ブレーキ装置の金属面に腐食等が発生し、最悪の場合作
動不良を起こすなどの問題が生ずる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は前述した溶剤系洗浄剤の取り扱いの難しさ、水系洗浄
剤の残留物、金属面の腐食の欠点を解決し、しかも水系
でより取り扱いが容易で、かつ洗浄性、耐腐食性、残留
物のないブレーキ洗浄剤を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題を
解決すべく鋭意研究を行った結果、（Ａ）電気分解等に
より電子を過剰にしたアルカリイオン水８０〜９９．９
９重量％、（Ｂ）陰イオン系界面活性剤又は非イオン系
界面活性のいずれか一種以上からなる界面活性剤０．０
１〜１．０重量％、（Ｃ）水相溶性溶媒を０〜１９．９
９重量％、前記（Ａ）〜（Ｃ）を主成分とする水系ブレ
ーキ洗浄剤によって、防錆剤の添加を不必要とした洗浄
剤で、洗浄力に優れ乾燥後の残留物もなく尚かつ、洗浄
面の防錆に富んだ環境に優しいブレーキ洗浄剤の発明を
完成するに至った。

【０００５】以下本発明を詳述する。本発明に使用され
る（Ａ）アルカリイオン水は、精製水に通電し、特殊な
電解膜装置を通過させることにより電子を過剰にした水
である。通常水は、酸素原子１個と水素原子２個が化学
的に結合し水分子を形成しているが、通電し隔膜装置を
通過させることによる物理的処理を行うことによって原
子の結合角度が狭くなり、水素結合力が弱まり、水のク
ラスターが小さくばらけ、同時に電子過剰なイオン化し
た水が形成される。電子が過剰になっているため水酸化
イオンが活性化され、そのため擬似的な親水基と疎水基
を持ち、また水分子が細かく分散しているため濡れ性、
浸透性がよく、脂質を乳化する作用に優れている。この
水製造するに当たり各種の電解水製造装置を使用するこ
とができる。

【０００６】例えばアルカリイオン整水器、アルカリイ
オン水生成器、電解機能水生成装置等の名称で市販され
ている機器を使用できる。商品名を列挙すれば、マイオ
ムコ（オムコ社製）、オアシスバイオ（旭硝子エンジニ
アリング社製）、オキシライザー（三浦電子社製）、ア
クアリファイン（ＡＲＶ社製）、アストリーゼ（日本カ
ーリット社製）とであるがこれに限定されるものではな
い。これらの装置によってｐＨ９〜１３のアルカリイオ
ン水が製造できる。電気分解に当たっては陰極側の水素
イオン指数が９〜１３の範囲となるように電圧と時間を
適宜選択するが、通常１００ボルト、１時間程度で水素
イオン指数が１２程度になる。

【０００７】また、本発明に使用される（Ｂ）陰イオン
系、非イオン系の界面活性剤は特に制限はないが、その
具体例としては、アルキルベンゼンスルホン酸塩類、ア
ルキル、アルケニル硫酸塩類、アルカンスルフォン酸
類、飽和または不飽和脂肪酸塩類、アルキル又はアルケ
ニルエーテルカルボン酸塩類、スルホ脂肪酸塩類、等の
陰イオン系界面活性剤や、ポリオキシエチレン等ポリオ
キシアルキレンアルキル又はアルケニルエーテル類、ポ
リオキシエチレン等ポリオキシアルキレンアルキルフェ
ニルエーテル類、ポリオキシアルキレンジメチルポリシ
ロキサン類、ポリオキシアルキレン脂肪族エステル、高
級脂肪酸等脂肪酸アルカノールアミド類及びそのアルキ
レンオキシド付加物等の非イオン系界面活性剤があげら
れるが、これに限定するものではない。なお、洗浄面か
ら残渣を少なくする目的で、３，５−ジメチル−１−ヘ
キシル−３−オール等の沸点又は融点が１８０℃以下の
ものがさらに好ましい。

【０００８】また（Ｃ）水相溶性溶媒としては、メチル
アルコール、エチルアルコール、第２ブチルアルコー
ル、イソプロピルアルコール、アセトン、蟻酸メチル、
酢酸メチル、酢酸エチレングリコールモノメチルエーテ
ル、エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレン
グリコールモノエチルエーテル、ジエチレングリコール
モノメチルエーテル、フルフリルアルコール、テトラヒ
ドロフルフリルアルコール、エチレングリコール、ブチ
レングリコール、ジエチレングリコール等あげられるが
これに限定されない。特に、洗浄後の揮発性、洗浄剤の
引火性、供沸による効果を考えれば、メタノール、エタ
ノール、アセトン等を５％以内の範囲で用いるのが好ま
しい。

【０００９】本発明はさらに必要に応じて各種添加剤が
使用できる。例えば本発明に使用する（Ａ）アルカリイ
オン水は、それ自身防錆作用を持っているため新たに防
錆剤を添加する必要はないが、より防錆効果を高めるた
め、燐系、珪酸系、亜硝酸及び有機系防錆剤を加えるこ
とができる。この他にも芳香剤や発泡剤などを目的に応
じて添加してもよい。さらに、本発明の水系ブレーキ洗
浄剤を噴射剤ガスとともにエアゾール化することも可能
である。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明を実施例を用いて詳述する
が、本発明は以下の実施例に拘束されない。

【００１１】

【実施例１、２、比較例１〜７】以下に実施例及び比較
例により本発明を詳細に説明する。

【００１２】表１

【００１３】表１中、 アルカリイオン水：Ｒ−イオン水（ｐＨ１２）（フォー
ション社製） Ｎ−８５：高級アルコール系アルキレンオキシド付加非
イオン界面活性剤（三洋化成社製）（ＨＬＢ１２．６）
を意味する。

【００１４】評価方法 評価１．ブレーキフルード、エンジンオイルの乳化性 実施例及び比較例の配合物を５０ｇガラス瓶に取り、ブ
レーキフルード、エンジンオイルを各１ｇを入れ１分間
振震する。その後１時間放置し乳化状態を観察する。 評価２．蒸発試験 実施例及び比較例の配合物を０．０４ｇとり、鋼鈑の上
に直径２０ｍｍの円上に塗布し２５℃×５０％の無風室
に放置し１００％乾燥するまでの時間を測定した。 評価３．外観試験 アルミカップに実施例及び比較例を約０．２ｇ秤量し２
５℃×５０％で３日間放置し重量変化率と外観を観察し
た。 評価４．乳化性試験 アルカリイオン水と精製水５０ｍｌにブレーキフルード
を１ｇ入れ界面活性剤（ナロアクティーＮ−５０ 三洋
化成製 非イオン系界面活性剤 ＨＬＢ１０．０）を徐
々に添加し液が透明になるまでの所要量を測定した。 評価５．錆発生確認試験 １０ｍｌのガラス瓶に長さ２５ｍｍ×φ２ｍｍの鉄製の
釘を５本入れ実施例及び比較例を釘が半分浸るまでいれ
２日後の錆の様子を観察した。

【００１５】評価６．ブレーキクリーナー特性試験 ６−１．引火性試験 直径３０ｍｍのアルミカップに試
料をとり、これに火のついたマッチ棒を近づけた時の状
態で判定した。 ◎ ：引火性なし ○ ：加熱により引火 △ ：常温で引火 × ：常温で容易に引火 ６−２．乾燥性試験 ◎ ：洗浄後すぐに次工程に移れる。 ○ ：次工程に移るために若干の乾燥時間が必要 △ ：次工程に移るためかなりの乾燥時間が必要 × ：残留物が残りエアブローや水洗いを必要とする。 ６−３．危険物 ○ ：非危険物 × ：危険物 ６−４．樹脂試験 弓なりに変形させたＡＢＳ樹脂の頂
点部に各試料を一滴おとし、乾燥するまで放置しその様
子を観察した。 ◎ ：影響なし ○ ：表面が多少溶解する。 △ ：表面に一日以上残留物が残る。 × ：クラックが発生 ６−５．ゴム試験 ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−
ジエン共重合体）のテストピースに試料を一滴おとし乾
燥するまで放置しその様子を確認した。 ◎ ：影響なし ○ ：若干の膨潤 △ ：一日以上残留物あり × ：膨潤 ６−６．金属試験 活性化した鉄板に試料を一滴おと
し、乾燥するまでの放置しその様子を観察した。 ○ ：影響なし △ ：錆発生 × ：錆発生とともに残留物がある ６−７．実車試験 実車のブレーキ部分を実際洗浄し外
観を確認した。 ○ ：異常なし △ ：若干の錆等発生 × ：錆及び残量物あり ６−８．エアゾール缶試験 試料をＤＭＥと二酸化炭素
を噴射剤としてエアゾール化した。これを４０℃で１ヶ
月放置した後のエアゾール缶の保存性を観察した。 ○ ：缶内部錆発生なし × ：缶内部錆発生

【００１６】上述の評価１の乳化性試験を行った。その
結果を表２に示す。

【００１７】表２

【００１８】表２中の−は、未測定を表す。

【００１９】上述の評価２の蒸発性試験を行った。その
結果を表３に示す。

【００２０】表３

【００２１】上述の評価３の外観変化及び重量変化試験
を行った。その結果を表４に示す。

【００２２】表４

【００２３】上述の評価４の乳化性試験を行った。その
結果を表５に示す。表５

【００２４】上述の評価５の錆発生確認試験を行った。
その結果を表６に示す。

【００２５】表６

【００２６】上述の評価６のブレーキクリーナー特性試
験を行った。その結果を表７に示す。

【００２７】表７

【００２８】

【発明の効果】上記の各評価の結果から明らかに、アル
カリイオン水を使用することによって界面活性剤の量を
減らし乾燥後、残留物をなくすことができ、また防錆剤
の添加なしで洗浄後の錆発生を防ぐことができる。ま
た、ブレーキ洗浄剤における乾燥時間の調整も、水溶性
の溶剤を入れることによって調整する事が可能である。

【００２９】そして、アルカリイオン水を利用した本発
明のブレーキ洗浄剤を使用して、引火性がなく、洗浄
性、防錆力に優れ、尚かつ乾燥後に残留物が残らない環
境に優しい洗浄剤とすることができた。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （Ａ）電気分解等により電子を過剰にし
   たアルカリイオン水８０〜９９．９９重量％、（Ｂ）陰
   イオン系界面活性剤又は非イオン系界面活性のいずれか
   一種以上からなる界面活性剤０．０１〜１．０重量％、
   （Ｃ）水相溶性溶媒を０〜１９．９９重量％、前記
   （Ａ）〜（Ｃ）を主成分とする水系ブレーキ洗浄剤。
2. 【請求項２】 前記（Ａ）アルカリイオン水がｐＨ９以
   上である請求項１に記載の水系ブレーキ洗浄剤。
3. 【請求項３】 前記（Ｂ）の界面活性剤の沸点又は融点
   が１８０℃以下である請求項１に記載の水系ブレーキ洗
   浄剤。