KR20080020601A

KR20080020601A - 골반 클램프

Info

Publication number: KR20080020601A
Application number: KR1020077026329A
Authority: KR
Inventors: 안드레 란츠
Original assignee: 신세스 게엠바하
Priority date: 2005-05-24
Filing date: 2006-05-23
Publication date: 2008-03-05
Anticipated expiration: 2026-05-23
Also published as: NZ563573A; US8702706B2; US20090216231A1; CA2609514C; WO2006126167A2; CN101184447A; TW200722033A; BRPI0610166A2; JP2008541825A; EP1898814A2; KR101333375B1; CN101184447B; TWI379659B; ZA200709786B; BRPI0610166B1; CA2609514A1; WO2006126167A3; AU2006250799A1; BRPI0610166B8

Abstract

골반 클램프(2)는, 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')를 따라 서로 상대적으로 이동이 가능하며 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')에서 돌출되는 두 개의 아암(6'; 6)을 위한 레일 형태의 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')를 포함하며, 이 아암의 자유 단부에서는 골과의 접촉에 사용되는 첨단을 위한 거의 튜브 형태의 서포트(4')가 제공된다. 서로 상대적으로 이동될 수 있는 양측 부분 사이, 즉 적어도 하나의 아암(6', 6'')과 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'') 사이에 핸들(12; 12a, 12b)을 통해 분리할 수 있는 적어도 하나의 잠금 장치(13-19)가 제공된다. 적어도 하나의 아암(6', 6''), 바람직하게는 양측 아암이 원하는 위치에 고정할 수 있는 적어도 하나의 조인트(21) 및/또는 플러그 인 결합부를 통하여 접히거나 또는 분해될 수 있고 이로써 단축이 가능하다.

Description

골반 클램프{PELVIC CLAMP}

본 발명은 직선 가이드를 따라 서로 상대적으로 이동 가능하며 직선 가이드에서 이격된 두 개의 아암을 위한 레일 형태의 직선 가이드를 구비한 골반 클램프에 관한 것으로서, 이 아암의 자유 단부에는 골과의 접촉에 사용되는 첨단(tip)이 제공된다. 이러한 골반 클램프는 응급 골반 클램프로도 불린다.

예를 들어 스위스 특허 CH-A5-680561에 공개되어 있는 이러한 유형의 골반 클램프는 이미 오래전부터 시판되어 왔으며 어느 정도 그 성능이 입증되었다. 예를 들어 그 작업 방식은 2004년 발간된 문헌 Operative Orthopdie und Traumatologie(정형외과 수술학 및 외상학), 제2호, 192-198 페이지에 설명되어 있다. 본 발명이 그에 한정되지는 않지만, 전문 문헌에서 흔히 씨 클램프(C-Clamp)로 알려진, 레일 형태의 직선 가이드로서의 골반 클램프에서는 사각형 횡단면의 레일이 사용된다. 사각형 횡단면의 튜브는 양호한 안내를 보장하며 비틀림에 상당히 강하므로, 본 발명에서도 이러한 튜브가 선호된다. 하지만 본 발명의 범위에서는, 서로 평행한 두 개의 원형 튜브의 위치를 프레임에서 고정시키는 것도 물론 가능하다.

알려진 골반 클램프의 사용에서 특정한 문제점이 확인되었는데, 이러한 문제 점은 개선의 여지가 있다. 클램프 핀의 첨단을 장골의 정확한 위치에 배치한 후에 이 위치를 고정하기 위하여, 양측 아암이 직선 가이드를 따라 서로 대항하게 이동시키고(즉 본래 하나의 아암을 직선 가이드에 연결하고 다른 아암만 이동시키는 것으로 충분함), 그 다음 레일이 휘어질 때까지 첨단을 지지하는 나사 스핀들을 환자의 골반에 조인다. 하지만 이것은 레일과 아암 사이에서 비틀림이 발생하는 것을 의미하지는 않는다. 이러한 비틀림은 클램프를 푼 후에 외형적으로 확인이 가능하다.

전체적으로 볼 때, 알려진 골반 클램프는 그 기능을 충족시키지만, 취급성에 있어 개선의 여지가 있다고 할 수 있다.

따라서 본 발명의 목적은 종래 기술에 따른 골반 클램프의 취급성을 개선하는 것이다.

본 발명의 제1 측면에서는, 서로 상대적으로 이동될 수 있는 양측 부분 사이, 즉 적어도 하나의 아암과 직선 가이드 사이에 핸들을 통해 분리할 수 있는 적어도 하나의 잠금 장치가 제공됨으로써 취급성 문제가 해결된다. 이로써 양측 아암의 거리를 조절할 때 필요한 힘은 주로 직선 가이드의 구역에 작용한다. 아암의 레버 효과로 인해 변환되지 않는 이 작은 힘은 직선 가이드에서 비틀림 또는 휘어짐을 발생시키지 않는다. 이외에도 본 발명에서 조절은 직선 가이드를 따라 아암을 이동시킴으로써 간단하게 실시할 수 있으며, 그 다음 아암은 그 해당 위치에서 쉽게 잠글 수 있다. 바람직하게도 중공 내부 공간을 관통하여 삽입되는 케이 와이어(K-wire)의 첨단을 지지하는 서포트(중공 핀)는, 본 발명의 바람직한 실시 형태에 상응하게, 종방향으로 밀리지 않도록 고정 장치를 통해 그 아암에 고정될 수 있다. 하지만 본 발명에는, 신속한 이동 및 잠금 기능에 추가적으로 알려진 나사 스핀들을 통한 압박이 가능한 변형도 포함된다.

본 발명의 제2 측면에서는, 적어도 하나의 아암, 바람직하게는 양측 아암이 원하는 위치에 고정할 수 있는 적어도 하나의 조인트 및/또는 플러그 인 결합부를 통하여 접힐 수 있고 이로써 단축이 가능함으로써 취급성 문제가 해결된다. 이로써 골반 클램프는 종래 방식의 운반 및/또는 멸균 용기에 보관할 수 있다. 물론 핸들을 통해 탈착 가능한 잠금 장치가 존재하는 지의 여부와는 상관없이 이러한 해결 방법은 발명적 행위에 해당한다. 따라서 이는, 이러한 두 가지 아이디어의 조합이 더욱 개선된 취급성을 발생시킴에도 불구하고, 이 해결 방법은 별도의 발명적 아이디어에 해당한다. 조인트의 고정은 예를 들어 고정 가능한 마찰 커플링과 같은 다양한 방식으로 이루어질 수 있다.

하지만 연속적 조절이 필요치 않으므로, 조인트가 조인트 힌지부를 포함하고 힌지부 또는 아암의 그 대향측 부분에 위치 고정을 위한 적어도 하나의 함몰부가 제공되지만, 특히 조인트 힌지부에 제공되는 것이 바람직한데, 그 함몰부에는 특히 다른 부분에 있는 돌출부, 즉 예를 들어 잠금 바가 삽입될 수 있다. 다른 방식으로 설명하자면, 바람직한 새로운 골반 클램프는 사용 위치 및 운반 위치에서 고정이 가능하다.

적어도 그 일부분이 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 이루어지는 경우, 본 발명에 따른 골반 클램프는 매우 경량으로 제조할 수 있다. 이러한 경금속은 페이스트 상태, 반고체 상태로 가공할 수 있는데, 그 이유는 이런 합금이 약한 취성을 갖기 때문이다. 알루미늄(또는 두랄루미늄)대신 마그네슘 또는 그 합금을 사용할 수도 있다

본 발명의 다른 세부 사항은 도면에 개략적으로 도시한 실시예에 대한 하기 설명에서 기술된다. 도면은 개괄적으로 설명되며 동일한 부분에 대해 동일한 부호가 사용된다. 도면은 다음과 같다:

도 1a 및 도 1b는 불안정성 골반 골절이 있는 환자에게 골반 클램프를 고정하는 모습을 나타내는 것으로, 도 1a는 환자의 신체 단면도로 나타낸 클램프이고, 도 1b는 클램프의 정확한 위치 결정을 위해 핀을 부착하는 모습을 나타낸다.

도 2 및 도 3은 바람직한 실시 형태의 측면도로서 도 2는 작업 위치를 나타내고,

도 3은 사용하지 않는 위치 또는 운반 위치를 나타낸다.

도 4 및 도 5는 직선 가이드의 변형에 대한 사시도를 나타낸다.

도 6은 바람직한 실시에서 도 2의 부분 VI에 대한 확대도를 나타낸다.

도 7은 도 2의 부분 VII에 대한 확대도를 나타낸다.

도 1a 및 도 1b는 불안정성 골반 골절이 있는 환자(1)에서 어떻게 골반 클램프(2)가 고정되는 지를 나타낸다. 이 목적을 위하여 클램프 핀(4)이 마취된 환자(1) 신체에서 장골(os ilium)(5)의 특정한 위치로 안내된다.

클램프 핀(4)은 아암(arm)(6)의 자유 단부에 고정되며, C자 형태의 골반 클램프(2)를 환자(1)의 신체 사이즈에 맞게 조절하고 압박력을 구축하기 위하여 레일 형태의 직선 가이드(7)를 따라 아암(6)을 이동시킬 수 있다(도 1a의 화살표(8)의 방향에서). 이를 위해 레일 형태의 직선 가이드(7)는 레일(7)과 동일한 횡단면 형태(즉 사각형의 내측 횡단면)를 갖는 가이드 튜브(11)에 의해 감싸인다.

종래 기술에서는 클램프 핀(4)에 수나사(9)가 형성되어 있어 그를 통하여 클램프 핀이 아암의 각 단부에서 장골(5)에 조여질 수 있다(도 1b의 화살표(10) 방향). 이때 아암(6)이 직선 가이드(7)에서 끼이거나(이를 위하여 가이드 튜브(11)가 비교적 짧음) 또는 아암이 약간 휘어진다. 이로써 환자(1)의 신체에서 골반 클램프(2)의 위치가 고정된다. 하지만 비교적 짧은 가이드 튜브(11)는 레일(7)에서 어느 정도 불리한 직선 안내가 이루어지도록 한다.

이제 화살표(10)에서 알 수 있듯이, 필요한 만큼의 힘으로 나사를 조이는 것이 쉬운 과정이 아니며 또한 긴 시간이 필요한 작업임을 쉽게 알 수 있다. 또한 아암(6)의 자유 단부에서 클램프 핀에 가해지는 힘으로 인해 레일(7)에서 비교적 큰 모멘트(moment)가 나타나며, 이로 인하여 직선 가이드(7)에서 아암(6)의 고정을 위해 의도적 비틀림이 발생하는데, 이는 나중에 골반 클램프(2)를 다시 풀 때 문제점 으로 작용한다.

도 2 및 도 3은 이러한 취급상의 문제점에 대한 해결 방법을 나타낸다. 동일한 기능을 갖는 부분은 도 1a 및 도 1b에서와 같은 부호가 사용되었고, 유사한 기능을 갖는 부분은 추가적인 기호가 포함된 같은 부호가 사용되었다.

따라서 도 2에서는 각 부분(4, 6, 7, 11)이 부분(4', 6', 7', 11')에 해당하며, 여기에서 부호(7')는 가이드 바가 아니라 가이드 장치를 나타낸다. 하지만 도 1a에 도시한 것에 비하여 가이드 튜브(11')가 비교적 더 길고(예를 들어 핸들(12)을 고정하는 가이드 슬리브(11'')만큼 연장됨) 아암(6')의 총 길이에 거의 반정도를 차지하는 것을 쉽게 알 수 있다. 하지만 바람직하게도 이러한 값에 해당하는 길이는 아암(6')의 이동을 방해하지 않으며, 예를 들어 아암(6')의 길이에 약 4분의 1에 해당하는 20% 내지 30%의 값에서는 양호한 안내가 가능할 뿐 아니라 아암의 이동에 아무런 문제가 발생하지 않는다. 아암(6')은 도 1a(화살표 8 비교)의 아암(6)에서와 동일하게 이동시킬 수 있다. 하지만 아암을 고정시키기 위하여, 핸들(12)을 통해 풀 수 있는 잠금 장치가 제공되는데, 그의 바람직한 실시 형태는 도 6에서 설명된다.

환자에게 부착한 후에 C 클램프 전체를 잠그기 위하여, 도 6에 도시한 메커니즘이 개발되었다. 여기에서는 슬라이드가 핸들에 끼일 때까지 해당 홈에서 슬라이드가 종방향으로 이동된다.

도 6에서 가이드 장치(7)는 톱니(13) 및 그 사이에 있는 함몰부(14)를 구비한 일종의 기어 랙(7a)을 포함한다. 기어 랙(7a)은 함몰부(14)를 포함하는 가이드 장치의 일부분이다. 잠금 바가 함몰부(14)에 걸리기만 하면, 의도한 잠금 기능이 구현되므로 간단한 방식으로 잠금이 가능하다는 것을 알 수 있다. 어느 정도 다른 목적과 관련된 유사한 설계 원리는 도 7을 통해 차후에 설명된다.

도 6에서는 기어 랙(7a)이 포함된 좌측 가이드 튜브(11')의 상단 부분이 도시되어 있다(도 2 기준). 이 상단 부분은 축(15)을 중심으로 선회가 가능하고 그 상단면에서 핸들(12)로서 형성된 캐치를 지지하는데, 이 캐치는 함몰부(14)에 맞물리는 돌출부로서 기능하는 캐치 노우즈(16)를 포함한다. 캐치 노우즈(16)가 함몰부(14)에 삽입됨으로써 그와 연결된 아암(6')(도 2)이 그 해당 위치에서 잠길 수 있다. 원하는 위치에 도달할 때까지 화살표(8)(도 1a) 방향으로 아암(6')을 이동시키고 그 다음 잠금 장치(14, 16)를 통해 이 위치에 고정시키면 잠금 과정이 완료된다. 시술자가 아암의 자유 단부를 잡지 않으며 이로 인해 튜브(11')의 더 긴 안내 길이가 형성되므로, 비틀림 문제가 거의 발생하지 않는다. 또한 아암(6')(또는 다른 아암은 레일(7)에 고정적으로 결합되어 있을 수 있으므로 적어도 하나의 아암)을 용이하고 신속하게 이동시킬 수 있다.

도 6을 통해 설명되는 바와 같이 잠금 장치(14, 16)가 잠금 캐치의 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 전술한 바와 같이 도 6은 도 2의 좌측에 도시한 아암(6')의 상단 부분(가이드 튜브(11'))를 나타내며, 캐치 노우즈(16)는 이 좌측 아암을 향하며 거의 수직으로 진행하는 차단면(18)을 포함하는데, 이 차단면은 각각의 톱니(13)에 밀착되게 접촉하므로, 가이드 튜브(11)의 후진 동작(즉 도 6에서 좌측으로의 이동)이 방지된다. 압착력이 캐치 헤드(18)의 정면으로 가해지므로, 가동 성 부재(레일, 직선 가이드)가 차단된다. 이와 달리 다른 측면, 즉 대향측에 있는 아암(6')(도 6에 도시되지 않음)에서는, 캐치 노우즈(16)가 이 다른 아암(6')을 향하는 경사면(19)을 포함하는데, 이 경사면은 화살표(8) 방향으로 밀 때 큰 저항 없이 각각의 인접한 우측 톱니로 활주되며 그 후에 그 다음 함몰부로 삽입된다. 따라서 이러한 캐치 구조는 이동을 용이하게 하며, 각각의 아암은 반대 방향으로의 동작(도 1에서 좌측으로)이 차단된다. 이때 예를 들어 두 개의 비틀림 스프링(20)이 리턴 스프링으로써 캐치 노우즈(16)에 작용한다(하나의 스프링으로 충분할 수 있음). 본 발명에 따른 실시에서는 예를 들어 스프링 힘을 통하여 캐치가 각각의 함몰부에서 잠기는 방식으로 어느 정도의 자체적 잠금이 이루어진다.

다음에는 이와 관련된 세부적 내용이 설명된다. 환자의 신체 사이즈가 항상 동일하다면 단 하나의 함몰부로도 충분할 것이다. 즉 기어 랙(7a)이 반드시 필요한 것이 아니며 몇 개의 적은 수의 함몰부(14)를 레일(7)에 분포시키는 것으로 충분할 것이다. 또한 반대 구조도 가능하다는 것도 자명하다. 즉 기어 랙(7a)이 예를 들어 핀 형태의 돌출부를 포함하며, 캐치(12, 16)에서 후크 또는 고리 형태의 함몰부가 이 돌출부에 맞물리는 구조도 가능하다. 본 발명은 잠금 장치(13 내지 19)가 레일(7)의 상단 표면 또는 상단면에 배치되는 지에 따라 한정되지 않으며, 가이드 튜브(11')의 양측에 각각 하나의 잠금 장치를 위하여 두 개의 손가락으로 누를 수 있는 핸들이 부착될 수 있다. 또한 기어 랙(7a)이 중앙 부분(좌측 및 우측 아암의 캐치가 만날 수 있는 부분)에서 바람직하게도 거리 센서(38)를 포함하는 것을 알 수 있다.

도 3과 비교하여 도 2에서는 아암(6')이 투 피스로 구성되는 것을 알 수 있다. 제1 부분(6a)은 일측 단부에서 가이드 튜브(11')와 결합되어 있다. 그 다른 단부는 부호(21)로 표시된 조인트 및/또는 커플링을 통하여 제2 부분(6b)을 지지한다. 이러한 배치는, 각 아암(6')의 부분을 운반 위치(도 3)에서 어느 정도 접을 수 있도록 하며 이로써 본 발명에 따른 골반 클램프를 운반 케이스(22)에 공간 절약적으로 보관할 수 있는 편리한 상태로 전환하는 것을 가능하게 한다. 또한 소위 트레이(tray), 즉 멸균 기구의 보관에 사용되는 적어도 하나의 천공된 측벽이 있는 용기에 본 발명에 따른 골반 클램프를 보관하는 것이 가능한데, 이 천공 구멍은 특히 건조 증기 등과 같은 멸균성 기체가 통과하게 된다. 이러한 유형의 트레이는 WO 99/44717, 독일 특허 DE 33 40 963 또는 미국 특허 US-A-4,883,321에 공개되어 있다.

또한 그 중량을 줄이는 경우에는 본 발명에 따른 골반 클램프의 취급이 더욱 용이해진다. 이 목적을 위하여 이 바람직한 실시 형태에서 적어도 양측 아암 부분(6a, 6b)이 알루미늄과 같은 경금속으로 이루어진다(즉 두랄루미늄 또는 마그네슘도 가능). 도시한 바와 같이, 이 아암 부분이 격자지보의 형태로 설계되는 것이 바람직한데, 이러한 격자지보는 주 하중 구역에만 보강재(35)를 포함하며 그 사이에는 개구(36)가 존재한다. 또한 본 발명에 따른 골반 클램프의 다른 부분도 경금속으로 이루어질 수 있으며, 각 부분에 동일한 경금속을 사용할 필요는 없다.

도 2에서 알 수 있듯이 조인트(21)는, 부분(6a)의 단부에 있는 고정 슬럿(24)에 삽입할 수 있는 조인트 축(23)을 포함한다. 이로써 이 부분은 플러그 인 커플링에 해당한다. 하지만 아암(6')의 양측 부분(6a, 6b)이 도 2에 도시한 사용 위치에서 서로 강직성으로 결합되어야 한다는 문제가 존재한다. 강직성 결합 방식은 도 7에서 가장 명확하게 확인할 수 있다. 도 7에는 아암 부분(6a)의 조인트 단부가 조인트(21), 그 축(23) 및 아암 부분(6b)의 상단 단부와 함께 도시되어 있다.

이 도면에서는 아암 부분(6b)의 조인트 단부가 조인트 힌지부(25)에서 끝나는데, 이 조인트 힌지부는 위치의 고정, 도 2에 도시한 작동 위치의 고정을 위하여 그 둘레에 적어도 하나의 함몰부(26)를 갖는다. 도 7에 도시한 바와 같이, 조인트 힌지부(25)는 축(23)에 대해 동심성으로 형성된 원판이다. 하지만 실제로는 조인트 힌지부가 원의 일부분이어도 충분할 수 있다. 즉 이 조인트 힌지부는 함몰부(26) 또는 도 3에 도시한 운반 위치의 고정을 위한 다른 함몰부(27)를 조인트 힌지부에 겨우 형성할 수 있을 정도의 길이를 가질 필요가 있다.

부분(6a, 6b)의 각각의 상대적 위치를 고정하기 위하여, 아암 부분(6a)에 지지되며 구멍(28)에서 이동 가능한 잠금 바(29)가 함몰부(26, 27)에 맞물릴 수 있다. 하지만 원하는 경우에는 함몰부(26, 27)의 위치에서 그에 지지된 잠금 바가 제공될 수 있는데, 이 잠금 바는 부분(6a)에서 잠금 바(29)의 위치에 있는 함몰부와 연동한다. 잠금 바(29)는 노우즈 형태의 돌기부(30) 및 함몰부(31)를 포함하는데, 도 7에 도시한 잠금 위치에서 각 함몰부(26, 27)와의 맞물림에서 분리하고 아암 부분(6a)에 대하여 아암 부분(6b)을 상대적으로 선회시키는 것이 가능하도록 하기 위하여 잠금 바가 이 함몰부에서 작동 핸들(34)을 통해 구멍(28)의 종방향으로 이동될 수 있다. 도시한 바와 같이 함몰부(31)는 경사면(32)을 포함하는데, 이 경사면 에서는 예를 들어 수직 구멍(28)에 있는 압축 스프링(37)의 압력에 대항하여 잠금 바(29)를 구멍(28)에서 각 함몰부(26, 27) 방향으로 이동시키기 위하여, 작동 핸들(34)로서 기능하며 아암 부분(6a)의 층진 구멍(33)에서 이동될 수 있는 푸셔 또는 핀이 활주할 수 있다.

또한 전술한 고정 장치가 도 6에서 설명한 잠금 장치(13-19)와 유사한 기능을 한다. 따라서 이 잠금 장치가 고정 장치(26-33)와 유사한 구조, 즉 단 하나 또는 두 개의 함몰부와 이에 상응하는 하나의 탈착식 잠금 바를 포함하는 구조로 형성될 수 있다.

도 4 및 도 5에서는 특허 청구항을 통해 보호 범위에서 벗어나지 않으면서 본 발명의 범위 내에서 복수의 변형이 가능하다는 것을 나타낸다. 도 4에서는 도 2 및 도 6에 따른 조인트의 위치에, 하단 아암 부분(6b')이 상단 아암 부분(6a')에 삽입되는 방식의 플러그 인 결합부가 제공된다(플러그 인 결합부(21')).

도 7에서 설명한 바와 같은 유사한 방식으로, 바람직하게도 이 위치에서 푸시 버튼(34)으로 분리할 수 있는 고장 장치를 통해 부분(6b')이 고정된다. 운반을 위하여 부분(6b')은 이러한 고장 장치에서 분리한 후에 부분(6a')에서 당겨 분리할 수 있다. 도 2와 비교하면, 도 4에 따른 해결 방법이 바람직하지 못한 이유를 쉽게 알 수 있다. 즉 도 2에서는 부분(6b)이 운반 위치(도 3)에서도 부분(6a)과 결합된 상태로 유지되는 반면, 도 4에 따른 실시 형태에서는 아암 부분(6b')이 운반 위치에서 분리되므로 망실될 수 있는 부분이기 때문이다. 이러한 단점은 다른 변형에서 와이어 또는 체인 형태의 망실 방지장치를 통하여 보완할 수 있다.

이와 달리 도 4에 따른 해결 방법은, 두 개의 레일(7a, 7b)로서 (도 1과 비교하여) 절반 길이의 직선 가이드가 형성되고 운반 시 체적을 줄이기 위하여 이동시킬 수 있다는 이점을 가지며, 이를 위하여 본 발명에 따라 제공되며 두 개의 핸들(12a, 12b)을 통하여 작동시킬 수 있는 도 4의 잠금 장치(도시되지 않음)가 도움이 될 수 있다. 하지만 이는 양측 아암(6'')이 진행하는 평면이 더 이상 같게 되는 결과를 야기시킨다. 쇄선 Z가 중앙면에 있다고 가정한다면, 우측 아암(6'')이 이 중앙면(Z)에 대해 각도(β)로 앞으로 경사지게 형성되어 있으며, 이와 달리 좌측 아암(6'')은 각도(β)(각도(β)와 동일하지만 중앙면(Z)의 다른 측면에 있음)를 갖는 것을 알 수 있다. 이는, 아암(6'')의 하단 단부(도 4 기준)에서 양측 클램프 핀(4')이 중앙면(Z)에 위치하며 이로써 서로 대향하게 배치되도록 하는 것이 바람직하다. 하지만 이 해결 방법에서 이와 관련하여 실질적으로 공차가 불가능하다는 것을 의미한다.

조인트(21)가 포함된 아암(6')이 도시된 도 5에서 알 수 있듯이, 직선 안내를 위하여 레일(7'')이 반드시 도 2에 따른 레일(7)과 같은 사각형 횡단면을 가질 필요는 없다(아암(6'')을 위한 잠금 장치는 도시되지 않음). 단부에서 알 수 있듯이 레일(7'')은 톱니 형태의 횡단면을 갖지만, 일반적으로는 원형의 횡단면을 갖는다. 아암(6')에 의해 형성되는 레버 아암 및 아암(6')에 작용하는 힘을 생각한다면, 이러한 원형 레일(7'')이 도 2에 따른 사각형 횡단면을 갖는 레일(7')보다 더 강한 비틀림 응력에 노출될 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있으며, 이러한 이유에서 도 5에 따른 실시 형태보다 더 선호되지 않는다.

본 발명의 범위 내에서 복수의 변형이 가능하다. 예를 들어 이미 전술한 바와 같이 아암 중 하나가 직선 가이드 레일(7')과 고정적으로 결합될 수 있다. 또한 물론 양측 아암을 위한 잠금 장치가 동일하게 형성되는 것이 바람직하지만 반드시 동일하게 형성될 필요는 없다. 도 2에 따른 실시 형태가 플러그 인 결합부 및 슬럿(24) 없이 형성될 수도 있다. 이 슬럿(24)이 다른 아암(6')의 각 대향측에 형성되는 것이 바람직한데, 그 이유는 이럴 경우 아암 및 조인트(21)에 작용하는 힘을 더욱 양호하게 수용할 수 있기 때문이다. 또한 축(23)이 슬럿에서 이탈되는 것이 상응하는 차단 장치를 통해 방지되는 경우(물론 이는 추가적인 비용을 의미함), 이러한 배치는 각 아암(6')의 대응측에서도 가능하다.

** 도면 부호의 설명

1 환자

2 골반 클램프

3 와이어(케이 와이어)

4 클램프 핀

4' 클램프 핀

5 장골

6 아암

6' 아암

6'' 아암

6a 제1 아암 부분

6b 제2 아암 부분

6'a 상단 아암 부분

6'b 하단 아암 부분

7 레일, 레일 형태의 직선 가이드, 슬라이딩 가이드

7' 레일, 레일 형태의 직선 가이드, 슬라이딩 가이드

7'' 레일

7a 기어 랙, 레일

7b 레일

8 화살표

9 수나사

10 화살표

11 가이드 튜브

11' 가이드 튜브

12 핸들

12a 핸들

12b 핸들

13 톱니(잠금 장치)

14 함몰부(잠금 장치)

14' 함몰부(잠금 장치)

15 축(잠금 장치)

16 캐치 노우즈(잠금 장치)

17 확장 부분(잠금 장치)

18 캐치 헤드, 차단면(잠금 장치)

19 경사면(잠금 장치)

20 비틀림 스프링

21 조인트

21' 플러그 인 결합부

22 운반 케이스

23 조인트 축

24 고정 슬럿

25 조인트 힌지부

26 함몰부(고정 장치)

27 함몰부(고정 장치)

28 구멍

29 잠금 바(고정 장치)

30 노우즈 형태의 돌기부(고정 장치)

31 함몰부(고정 장치)

32 경사면(고정 장치)

33 층진 구멍(고정 장치)

34 푸스 버튼

35 운반 케이스

36 개구

37 압축 스프링(고정 장치)

38 거리 센서

Z 중앙면

Claims

직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')를 따라 서로 상대적으로 이동이 가능하며 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')에서 돌출되는 두 개의 아암(6'; 6)을 위한 레일 형태의 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'')를 포함하며, 이 아암의 자유 단부에서는 골과의 접촉에 사용되는 첨단을 위한 거의 튜브 형태의 서포트(4')가 제공되는 골반 클램프(2)에 있어서:

서로 상대적으로 이동될 수 있는 양측 부분 사이, 즉 적어도 하나의 아암(6', 6'')과 직선 가이드(7'; 7a, 7b; 7'') 사이에 핸들(12; 12a, 12b)을 통해 분리할 수 있는 적어도 하나의 잠금 장치(13-19)가 제공되는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제1항에 있어서, 상기 잠금 장치(13-19)가 적어도 하나, 바람직하게는 복수의 함몰부(14)를 포함하며, 그에서 부분(7a, 11')이 다른 부분(11', 7a)에서 각 함몰부(14)에 맞물리는 돌출부(16)를 포함하며, 잠금 장치(13-19)를 통해 함몰부(14)로의 돌출부(16)의 맞물림이 풀릴 수 있으며, 바람직하게도 복수의 함몰부(14)가 레일 형태의 직선 가이드(7', 7a), 각 함몰부(14)에서 풀릴 수 있는 아암(6') 돌출부(16)에 형성되는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제2항에 있어서, 상기 잠금 장치(13, 19)가 잠금 캐치 형태의 캐치(12, 16) 를 포함하며, 바람직하게도 이 캐치는 각각 다른 아암(6')을 향하는 경사면(19)을 포함하고, 이로써 직선 가이드(7', 7a)를 따라 아암(6')에 작용하는 전단력(8 비교)을 통해 바람직하게도 리턴 스프링(20)의 힘에 대항하여 맞물림에서 해제될 수 있고, 이와 달리 바람직하게도 다른 이동 장치에서는 잠금 장치가 경사진 차단면(18)을 통해 이동되지 않게 차단되며 핸들(12)을 통해서만 풀 수 있는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제2항 또는 제3항에 있어서, 각 아암(6', 6'')에 이런 잠금 장치(13-19)가 제공되는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 아암(6', 6''), 바람직하게는 양측 아암이 원하는 위치에 고정할 수 있는 적어도 하나의 조인트(21) 및/또는 플러그 인 결합부(21; 21')를 통하여 접히거나 또는 분해될 수 있고 이로써 단축이 가능한 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제5항에 있어서, 상기 조인트(21)가 조인트 힌지부(25)를 포함하고 힌지부(25) 또는 아암(6')의 그 대향측 부분(6a)에 위치 고정을 위한 적어도 하나의 함몰부(26, 27)가 제공되지만, 조인트 힌지부(25)에 제공되는 것이 바람직하며, 그 함몰부(26, 27)에는 특히 다른 부분(6a)에 있는 돌출부, 즉 예를 들어 잠금 바(29)가 삽입 가능한 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 골반 클램프의 적어도 하나의 부분(6')이 알루미늄 또는 알루미늄 합금과 같은 경금속으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 직선 가이드(7')가 사각형 횡단면, 바람직하게는 거의 사각형인 횡단면, 및 이에 상응하는 네 개의 외측 면을 포함하는 적어도 하나의 레일을 포함하며, 탈착식 잠금 장치(13-19)가 적어도 부분(7a)에서 이 외측 면에 부착되고, 잠금 장치(13-19)를 풀기 위한 핸들(12)이 바람직하게도 사각형 횡단면에 상응하게 각 아암(6')과 연결된 가이드 슬리브(11', 11'')를 통하여 잠금 장치와 이 레일과 연동하며, 이 슬리브에서 핸들(12)이 사각형 면 중 하나에 부착되는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 첨단을 위한 서포트(4')가 고정 장치(17, 18)를 통하여 그 아암(6')에서 종방향으로 이동되지 않도록 고정되거나 또는 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 골반 클램프(2).