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KR20060050503A - Track repair equipment - Google Patents

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KR20060050503A
KR20060050503A KR1020050075059A KR20050075059A KR20060050503A KR 20060050503 A KR20060050503 A KR 20060050503A KR 1020050075059 A KR1020050075059 A KR 1020050075059A KR 20050075059 A KR20050075059 A KR 20050075059A KR 20060050503 A KR20060050503 A KR 20060050503A
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South Korea
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track
joint
wall
soundproof
separated
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KR1020050075059A
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요제프 토이러
헬마 브란츠
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프란츠 플라세 바흔바우마쉬넨-인두스트리게젤샤프트 엠. 베. 하
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Publication date
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Abstract

선로 보수 장치는 드라이브에 의해서 장치 프레임(4)에 대하여 조정 가능한 방음벽(10)이 구비되어 있다. 방음벽(10)은 두 개의 측면 끝단(9)과 함께 상부와 하부 끝단(8)을 포함하며, 두 개의 측면 끝단(9)은 장치의 세로 방향에 대하여 서로 구분되어 있으며, 상부를 하부 끝단(8)에 연결한다. 하부 끝단(8)은 탄성 재료로 이루어진, 유연한 하부 방음 구획(11)에 의하여 형성되며, 이 방음 구획은 하부 끝단(8)으로부터 구분된 상부 끝단(12)을 가지며 견고하게 이루어진 상부 방음 구획(13)에 연결된다.The track repair device is provided with a soundproof wall 10 that can be adjusted to the device frame 4 by a drive. The soundproof wall 10 comprises an upper and a lower end 8 with two side ends 9, the two side ends 9 being separated from each other with respect to the longitudinal direction of the device, the upper end being the lower end 8 ). The lower end 8 is formed by a flexible lower soundproof compartment 11 made of an elastic material, which soundproof compartment has a rigid upper soundproof section 13 having an upper end 12 separated from the lower end 8. )

선로 보수 장치. 방음벽, 탄성 재료 Track repair device. Soundproof wall, elastic material

Description

선로 보수 장치{A TRACK MAINTENANCE MACHINE}Track repair device {A TRACK MAINTENANCE MACHINE}

도 1은 방음벽을 포함하는 다짐 장치(tamping machine)의 측면도이다.1 is a side view of a tamping machine including a sound barrier.

도 2 및 도 3은 각각 방음벽 구획의 확대된 평면도이다.2 and 3 are enlarged plan views, respectively, of the sound barrier section.

도 4는 방음벽의 투시도이다.4 is a perspective view of a soundproof wall.

본 발명은 청구항 제 1항의 서두에 인용된 형태에 따라서 선로 보수 장치와 관련된 것이다.The invention relates to a track maintenance device according to the form recited at the beginning of claim 1.

선로 보수 장치의 운영과 관련하여, 특히 도시의 거주지역에서, 작업 유닛(working units)의 소음의 정도를 줄이려는 많은 노력이 행해진다. 그러나, 이러한 작업 유닛의 방음은 프레임에 대하여 조절 가능하며, 더 나아가서 작업을 실시하는 동안에 선로와의 유연한 결합이 요구되어 지므로 소음 감소의 효과를 얻기가 힘들다는 것이 자명하다.With regard to the operation of track repair equipment, much effort has been made to reduce the level of noise of working units, especially in urban areas. However, it is obvious that the sound insulation of such a work unit is adjustable with respect to the frame, and furthermore, it is difficult to obtain the effect of noise reduction because a flexible coupling with the track is required during the work.

본 발명의 목적은 보다 향상된 방음의 효과를 달성하는 특정한 형태의 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a particular type of device which achieves an improved sound insulation effect.

본 발명에 따라서, 이러한 목적이 청구항 제 1항의 서두에 기술된 특징에 의하여 앞에서 기술된 특정한 형태의 장치와 함께 달성될 수 있다.According to the invention, this object can be achieved with the particular type of device described above by means of the features described at the beginning of claim 1.

본 발명의 추가적인 이점과 특징이 더 나아가서 청구항과 도면에 의하여 더욱 분명해질 것이다.Further advantages and features of the present invention will become more apparent from the claims and the drawings.

본 발명은 하기와 같이 도면에 의한 실시 예를 참조로 더욱 상세하게 기술되어 질 것이다. The invention will be described in more detail with reference to the embodiments according to the drawings as follows.

도 1과 같이 선로 보수 장치(1)는 선로 위 선로의 차대(2)에 의해서 선로 위에 이동성의 장치 프레임(4)을 포함한다. 작업 유닛(5)은 끝단에 배열된 두 개의 선로 차대(2) 사이에 위치하며, 장치의 길이 방향(6)에 수직하게 세로로 조절 가능한 다짐 유닛의 형태로 되어있다. 선로 부양 유닛(7)은 선로의 위치를 바로잡는 역할을 한다.As shown in FIG. 1, the track repair device 1 includes a device frame 4 that is movable on the track by the chassis 2 of the track on the track. The work unit 5 is located between the two track undercarriages 2 arranged at the ends and is in the form of a compaction unit which is vertically adjustable perpendicular to the longitudinal direction 6 of the device. The track support unit 7 serves to correct the position of the track.

작업 유닛(5) 지역은 통상적으로 장치의 가로 방향으로 자유로운 접근이 가능하며, 세로로 장치의 수직 방향(6)에서 확장된 방음벽(10)에 의하여 덮어 씌워져 있다. 방음벽(10)은 상부와 하부 끝단(8)과 장치의 세로 방향(6)에 대하여 서로 구분되며 두 끝단을 연결하는 측면 끝단(9)에 의하여 경계 지어져 있다.The area of the work unit 5 is typically freely accessible in the transverse direction of the device and is vertically covered by a soundproof wall 10 extending in the vertical direction 6 of the device. The soundproof wall 10 is distinguished from each other with respect to the upper and lower ends 8 and the longitudinal direction 6 of the device and is bounded by side ends 9 connecting the two ends.

특히, 도 4에서 볼 수 있듯이 방음벽(10)의 하부 끝단(8)은 탄성 재료로 이루어진 유연한 하부 방음 구획(11)에 의해 형성된다. 하부 끝단(8)으로부터 구분된 상부 끝단(12)에서, 상기 방음 구획(11)은 견고하게 구성된 상부 방음 구획(13)으로 연결되어 있다. 상부 방음 구획은 다수의 유리 커버의 조망 창(14)을 포함한다. In particular, as can be seen in FIG. 4, the lower end 8 of the sound insulation wall 10 is formed by a flexible lower sound insulation section 11 made of an elastic material. At the upper end 12, which is separated from the lower end 8, the sound insulation section 11 is connected to a rigidly constructed upper sound insulation section 13. The upper soundproof compartment comprises a viewing window 14 of a plurality of glass covers.

상부 방음 구획(13)의 각각의 두 측면 끝단(9)은 조인트(15) 에 대하여 회전할 수 있는 각각의 접벽(16)에 연결되어 있다. 두 번째 조인트(17)에 의해서, 접벽(16)은 장치 프레임(4)에 고정된 수직 조정 장치(18)로 교대로 연결되어 있다(도 2와 3). 두 개의 조인트(15,17) 사이에 위치한 것이 세 번째 조인트(19)이며, 그 결과 접벽(16)은 함께 접히도록 배열된 두 부분(20)으로 구성된다. 세 개의 조인트(15,17,19)와 수직 조정 장치(18)의 드라이브(23)에 의해 회전이 가능한 나사축(22)은 모두 서로 평행하게 확장된 축(21)을 갖고 있다.Each two side ends 9 of the upper sound insulation section 13 are connected to respective abutment walls 16 that can rotate about the joint 15. By the second joint 17, the abutment wall 16 is alternately connected to a vertical adjustment device 18 fixed to the device frame 4 (FIGS. 2 and 3). Located between the two joints 15, 17 is the third joint 19, with the result that the abutment wall 16 consists of two parts 20 arranged to fold together. The screw shafts 22, which are rotatable by the three joints 15, 17, 19 and the drive 23 of the vertical adjustment device 18, all have shafts 21 extending parallel to each other.

두 접벽(16)의 두 부분(20)이 개방될 때 방음벽(10)은 드라이브(24)에 의해서 장치의 세로 방향(6) 쪽으로 수직하게 작업 유닛(5) 또는 장치 프레임(4)으로부터 원거리에 위치할 수 있다(도 3). 이것은 예를 들면 스위치 구획에서, 작업 실시를 위하여 작업 유닛(5)의 방해받지 않는 횡단 이동을 가능하게 해준다. When the two parts 20 of the two abutment walls 16 are opened, the sound insulation wall 10 is remotely driven from the work unit 5 or the device frame 4 by the drive 24 perpendicularly to the longitudinal direction 6 of the device. May be located (FIG. 3). This allows for an unobstructed transverse movement of the work unit 5, for example in a switch compartment, for work execution.

두 번째 조인트(17)가 나사축(22)의 도움으로 세로 가이드(25)에서 이동 가능하기 때문에, 접벽(16)과 함께 방음벽(10)은 방해받지 않고 어떠한 측면 위치에서도 수직으로 조절될 수 있다.Since the second joint 17 is movable in the longitudinal guide 25 with the aid of the screw shaft 22, the soundproof wall 10 together with the abutment wall 16 can be adjusted vertically in any lateral position without being disturbed. .

각각의 하부 끝단에서, 접벽(16)의 양쪽 부분(20)은 상부의 방음 구획(13)을 연장하기 위하여 탄성 재료로 만들어져 있다. 방음벽(10)의 상부 끝단(8)은 커버(26)에 유기적으로 연결되어, 교대로 장치 프레임(4)에 연결되어 있으며 신축성 있게 연장가능하다(도 4). 접벽(16)의 상부 구획(27)은 탄성 재료로 만들어지며 커버(26)와 접한다. 장애물 센서(28)는 작업 방향에서 방음벽(10)의 정면에 위치하며, 하부 방음 구획(11)이 넘을 수 없는 장애물이 나타나자마자 방음벽(10)의 수직 조정을 위 해 드라이브(23)의 자동적인 작동을 일으킨다. 방음을 향상시키기 위하여, 하부 방음 구획(11)은 장치의 가로 방향에서 서로 구분된 탄성 재료의 여러 개의 층(29)으로 이루어져 있다.At each lower end, both parts 20 of the abutment wall 16 are made of an elastic material to extend the upper soundproofing section 13. The upper end 8 of the sound barrier 10 is organically connected to the cover 26, which in turn is connected to the device frame 4 and is elastically extendable (FIG. 4). The upper section 27 of the abutment wall 16 is made of an elastic material and abuts the cover 26. The obstacle sensor 28 is located in front of the sound barrier 10 in the working direction, and the automatic operation of the drive 23 is performed for the vertical adjustment of the sound barrier 10 as soon as an obstacle that the lower soundproof compartment 11 can not cross appears. Causes the operation. In order to improve sound insulation, the lower sound insulation section 11 consists of several layers 29 of elastic material separated from one another in the transverse direction of the device.

방음벽의 일부에 형성된 탄성 재질로 인하여, 소음 방출을 효과적으로 줄이기 위하여, 방음벽이 침목과 맞닿을 때까지 낮춰질 수 있다. 그렇게 함으로써, 침목으로부터 돌출된 상부 구조(예를 들면, 제어 캐비닛, 스위치 혀 기타 등등)를 포함하는 선로 구획을 아무런 어려움 없고 작업 공정에서 방음벽을 올리거나 소음의 정도를 증가시킬 필요가 없이 횡단할 수 있게 된다.Due to the elastic material formed on a part of the soundproof wall, in order to effectively reduce noise emission, the soundproof wall can be lowered until it comes in contact with the sleeper. By doing so, the track section containing the superstructure protruding from the sleeper (eg, control cabinet, switch tongue etc.) can be traversed without any difficulty and without having to raise the noise barrier or increase the level of noise in the work process. Will be.

Claims (7)

선로 위 선로의 차대(2)에 의해서 이동 가능한 장치 프레임(4)을 포함하고, 방음벽(10)과 함께 작업 유닛(5)이 그 위에 배열되며, 방음벽은 드라이브(23)에 의해서 장치 프레임(4)에 대하여 조절 가능하며, 장치의 세로 방향에 대하여 서로 구분된 두 개의 측면 끝단(9)과 함께 상부와 하부 끝단(8)을 가지며, 측면 끝단(9)이 상부를 하부 끝단(8)에 연결하는 선로 보수 장치에 있어서, 하부 끝단(8)은 탄성 재료로 이루어진 유연한 하부 방음 구획(11)에 의해 형성되며, 하부 방음 구획(11)은 하부 끝단(8)으로부터 구분된 상부 끝단(12)을 가지고, 견고하게 이루어진 상부 방음 구획(13)과 연결됨을 특징으로 하는 선로 보수 장치.  A device frame 4 movable by the undercarriage 2 of the track on the track, together with the soundproof wall 10, the work unit 5 is arranged thereon, the soundproof wall being driven by the drive 23 with the device frame 4. Adjustable, with upper and lower ends (8) with two side ends (9) separated from each other with respect to the longitudinal direction of the device, the side ends (9) connecting the upper to the lower ends (8) In the track repair apparatus, the lower end 8 is formed by a flexible lower soundproof partition 11 made of an elastic material, and the lower soundproof partition 11 has an upper end 12 separated from the lower end 8. And a top soundproofing compartment (13), which is rigidly constructed. 제 1항에 있어서, 드라이브(24) 에 의해서 방음벽(10)은 장치의 세로 방향(6)으로 수직하게 프레임(4)으로부터 원거리 이동이 가능함을 특징으로 하는 선로 보수 장치.2. The line repair device according to claim 1, wherein the sound barrier (10) is movable by means of a drive (24) from the frame (4) vertically in the longitudinal direction (6) of the device. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상부 방음 구획(13)의 두 측면 끝단(9) 각각이 조인트(15)에 대해서 회전가능한 접벽(16)과 연결됨을 특징으로 하는 선로 보수 장치.The line repair device according to claim 1 or 2, characterized in that each of the two side ends (9) of the upper soundproofing section (13) is connected with a tangential wall (16) rotatable relative to the joint (15). 제 3항에 있어서, 접벽(16)이 두번째 조인트(17)에 의해서 프레임(4)에 고정된 수 직 조절 장치에 연결되고, 첫번째 조인트(15)와 두번째 조인트(17) 사이에 세 번째 조인트가 제공됨을 특징으로 하는 선로 보수 장치.4. The joint wall (16) according to claim 3, wherein the abutment wall (16) is connected to a vertical adjustment device fixed to the frame (4) by a second joint (17), with a third joint between the first joint (15) and the second joint (17). A track repair device characterized in that it is provided. 제 1항에 있어서, 방음벽(10)의 수직 조절을 위하여, 장치의 세로 방향(6)에서 서로 구분된 두 개의 수직 조절장치(18)가 제공되며 각각의 수직 나사축(22)을 포함함을 특징으로 하는 선로 보수 장치.2. The device according to claim 1, wherein for the vertical adjustment of the sound barrier 10, two vertical adjusting devices 18 are provided which are separated from each other in the longitudinal direction 6 of the device and include respective vertical screw shafts 22. The track repair device characterized by the above-mentioned. 제 1항에 있어서, 하부 방음 구획(11)이 장치의 가로 방향에서 서로 구분된, 적어도 두 개의 층(29)으로 구성됨을 특징으로 하는 선로 보수 장치.2. The line repair device according to claim 1, wherein the lower sound insulation section (11) consists of at least two layers (29) separated from one another in the transverse direction of the device. 제 1항 내지 6항 중 어느 한 항에 있어서, 수직 조절 장치(18) 드라이브(23)의 자동적인 작동을 위하여 제공되는 장애물 센서(28)가 제공됨을 특징으로 하는 선로 보수 장치.7. Line repair apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that an obstacle sensor (28) is provided for automatic operation of the vertical adjustment device (18).
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