KR200445387Y1 - 파라핀 스토브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파라핀을 연료로 하는 스토브의 발생 열을 보다 효과적으로 방출하고 스토브 내부의 열 대류를 강제하는 파라핀 스토브에 관한 것이다.

본 고안에 따른 파라핀 스토브는, 개구된 중심부를 가지고 물을 포함하는 원통형의 탱크로서, 상측면에는 상기 중심부 내측벽에 나선상으로 접하도록 연장되어 말단부가 개방되는 스팀파이프가 연결 구성되는 원통형의 물탱크부와; 상기 물탱크부의 하부에 설치되며, 바닥면에 형성되는 다수의 관통홀과, 중심부에는 돌출 형성되는 개구된 원형통 및 상기 원형통 내측벽에 근접하여 나선형으로 권선되는 가열코일이 마련되는 상단이 개방된 도넛 형상의 하우징부와; 고형의 파라핀이 충전되고 상기 하우징부 내부에 삽입 설치되되, 상단에 부설되는 덮개와, 상기 하우징부의 원형통을 내삽하도록 개구된 중심통을 가지는 도넛 형상의 연료탱크부와; 상기 연료탱크부 중심통의 외측벽에 설치되되, 연료탱크부의 상면으로 일단부가 돌출되며, 섬유성 심지와 상기 심지의 내외면 각각에 접하고 다수의 통공을 가지는 내외연소통으로 구성되는 심지부와; 상기 연료탱크부를 수직으로 승강 및 하강시키는 승하강수단부;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

파라핀, 스토브, 심지, 난방, 물탱크, 회전팬, 방열부

Description

파라핀 스토브{The stove by solid paraffin fuel}

본 고안은 겨울철 등에 실내의 난방을 위하여 사용되는 스토브에 관한 것으로서, 특히 고체 파라핀을 연료로 사용하며 물탱크로 이루어지는 방열부와 강제 대기를 위한 회전팬이 구비되는 파라핀 스토브에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 스토브는 등유를 연료로 사용하고 있는데, 등유는 그 가격이 비싸고 화재 발생의 위험이 큰 단점이 있다. 이에 반해 파라핀은 증류 온도가 낮아 가격이 싸기 때문에, 파라핀을 이용하여 난방을 할 경우 난방비를 아낄 수 있게 된다.

특히, 파라핀은 반응성이 약하고 화학 약품에 대한 내성이 있을 뿐 아니라 보통 고체 상태로 존재하고 있어 화재 위험이 낮은 장점이 있다. 파라핀은 무색의 반투명한 고체로서, 고형(固形) 파라핀 도는 석랍(石蠟) 파라핀이라고도 한다.

파라핀은 정제의 정도 및 성분에 따라 여러 가지 녹는점을 나타내는데, 45-65℃의 범위에 있다, 파라핀의 주성분은 파라핀계 탄화수소로 되어 있으며, 탄소 원자수가 16-40에 분포하며, 특히 20-30의 것이 많다. 이러한 파라핀은 중유 유분(重油溜分)에 함유되어 있으며, 냉각되어 석출된 것에 압력을 가하여 여과함으로써 얻을 수 있다. 파라핀은 양초, 파라핀지, 전기절연재료 및 크레용의 원료로 사용되고 있다.

상기한 파라핀을 사용하는 파라핀 스토브는 대부분 파라핀을 액화시킨 후 심지를 이용하여 액화 파라핀을 빨아올려 연소시키는 방식을 사용하고 있다.

그러나 종래의 파라핀 스토브는 심지에 의해 방열 되는 열이 직접적으로 주위의 온도를 올리는 방식이 대부분이었으며, 이로 인해는 계속적인 발화에 의존하기 때문에 연료의 소모가 심한 문제가 있었다.

한편, 종래의 심지가 스토브 내부 중앙부 등에 위치하는 구조적인 이유로 효과적인 공기의 접촉이 이루어지지 않아 불완전 연소로 인한 연료의 소모 또한 문제점이었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 심지에 의한 발화로 발생하는 열을 효과적으로 방출하도록 물탱크와 스토브 내부의 열 대류를 강제하는 회전팬을 구비한 파라핀 스토브를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은, 개구된 중심부를 가지고 물을 포함하는 원통형의 탱크로서, 상측면에는 상기 중심부 내측벽에 나선상으로 접하도록 연장되어 말단부가 개방되는 스팀파이프가 연결 구성되는 원통형의 물탱크부와; 상기 물탱크부의 하부에 설치되며, 바닥면에 형성되는 다수의 관통홀과, 중심부에는 돌출 형성되는 개구된 원형통 및 상기 원형통 내측벽에 근접하여 나선형으로 권선되는 가열코일이 마련되는 상단이 개방된 도넛 형상의 하우징부와; 고형의 파라핀이 충전되고 상기 하우징부 내부에 삽입 설치되되, 상단에 부설되는 덮개와, 상기 하우징부의 원형통을 내삽하도록 개구된 중심통을 가지는 도넛 형상의 연료탱크부와; 상기 연료탱크부 중심통의 외측벽에 설치되되, 연료탱크부의 상면으로 일단부가 돌출되며, 섬유성 심지와 상기 심지의 내외면 각각에 접하고 다수의 통공을 가지는 내외연소통으로 구성되는 심지부와; 상기 연료탱크부를 수직으로 승강 및 하강시키는 승하강수단부;로 이루어지는 파라핀 스토브를 제공한다.

한편, 상기 승하강수단부는, 지지판과, 상기 지지판의 상면에 접하여 회전하는 중심축이 편심된 캠과, 상기 캠의 상측에 접하여 설치되는 수평바와, 상기 수평 바의 양단에 수직 돌출 구성되는 수직바로 이루어지며; 상기 수직바가 하우징부의 관통홀에 삽입되어 연료탱크부의 하단부에 접하여 승강이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 파라핀 스토브를 제공한다.

그리고, 상기 파라핀 스토브는, 상기 하우징부의 원형통 하부에 설치되고, 상기 물탱크부의 스팀파이프와 연결되어 유입되는 스팀으로 회전하는 회전편과, 상기 회전편에 축 연결된 프로펠러로 이루어져, 상기 프로펠러의 회전에 의해 수직상방으로 공기를 강제 순환시키는 순환팬부와; 상기 물탱크부의 상단부에 설치되고, 연결바 양단에 결합하여 수직으로 서로 이격 설치되는 한 쌍의 원형판이 마련되어 가열되어 상승하는 공기를 주변부 및 하단부로 안내하는 커버부;가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 파라핀 스토브를 제공한다.

본 고안에 따른 파라핀 스토브는, 심지에 의해 방열되는 열이 직접적으로 주위의 온도를 올리는 방식 대신에 물탱크의 방열부에 의해 그 열을 축적할 수 있으며, 발화하는 심지에 강제적으로 공기를 공급하여 보다 나은 연소가 이루어질 수 있도록 하여 연료의 경제적인 사용이 가능한 이점이 있다.

본 고안에 따른 바람직한 각 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 살펴보면 다음과 같다. 이에, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

또한, 상기에서 설명된 본 고안에 대한 구성요소 간의 관계 등에 따른 설명이 중복되는 경우에는 그 설명을 생략하기로 한다.

먼저, 첨부된 도면을 살펴보면 도 1은 본 고안에 따른 파라핀 스토브의 구성도이고 도 2는 도 1의 A부분의 부분확대도이다. 그리고 도 3은 본 고안의 물탱크부의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.

그리고, 도 4는 본 고안의 하우징부와 연료탱크부와 심지부 각각의 결합을 보여주는 조립 상태도이며, 도 5는 본 고안의 승하강수단부의 일 실시예를 보여주는 사시도이며, 도 6은 본 고안의 순환팬부의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.

그리고, 도 7은 본 고안의 커버부의 일 실시예를 보여주는 사시도이고, 도 8과 도 9 각각은 본 고안의 파라핀 스토브의 점화 상태를 보여주는 구성도이다.

본 고안에 따른 파라핀 스토브는 겨울철 등에 실내의 난방을 위하여 사용되는 스토브에 관한 것으로서, 고형의 파라핀을 연료로 사용하며 물탱크부로 이루어지는 방열 부분과 강제 대기를 위한 회전팬부가 구비되는 것을 그 특징으로 한다.

도 1에서 보이는 것과 같이, 본 고안에 따른 파라핀 스토브는 크게, 물탱크부(100)와, 하우징부(200)와, 연료탱크부(300)와, 심지부(400)와 승하강수단부(500)로 구성되며, 특히, 순환팬부(600) 및 커버부(700)가 더 구성될 수 있다.

도 1과 도 3 각각에서 보이는 것과 같이 본 고안의 물탱크부(100)는 심지 부(400)에 의해 발생하는 열을 축적하여 방사하는 방열부분이며 특히, 내부에 충진된 물에 의해 변화되는 수증기(스팀)를 이용하여 순화팬부(600)를 구동시키며 스팀을 공기 중에 방사하는 역할을 한다. 도 1에서 보이는 물탱크부(100)의 좌측에 도시된 공기 흐름을 보여주는 화살표는 상기 물탱크부(100)에 의해 방사되는 더운 공기의 흐름을 보여주는 것이다.

도 3에서 보이는 물탱크부(100)는 개구된 중심부를 가지는 원통형의 탱크의 형상으로 구성되며 특히 그 상측면에는 스팀파이프(110)가 연장 연결되도록 한다. 상기 스팀파이프(110)의 반대편 단부는 개방되도록 하여 공기 중에 스팀을 방사할 수 있도록 하며 도 1에서와 같이 그 말단부에 순환팬부(600)를 부설하여 스팀을 원동력으로 하여 공기순환을 가능할 수 있도록 할 수 있다.

도 1에서와 같이, 상기 스팀파이프(110)의 형상은 상기 개구된 중심부 내측벽에 접하되 나선상으로 연장되도록 하여 스팀파이프(110)에 의해 이동하는 스팀이 열에너지의 손실을 최소화하도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 도 3에서 보이는 물탱크부(100)에는 물의 공급을 위한 물 보충구(130) 및 물탱크부(100) 내부의 압력을 조절하기 위한 안전밸브(120) 등이 더 부설될 수 있음은 물론이다.

도 1과 도 2 그라고 도 4에서 보이는 것과 같이 하우징부(200)는 그 내부에 연료탱크부(300)를 포함한다. 또한, 상기 연료탱크부(300)는 그 내부에 심지부(400)를 포함하도록 구성된다.

먼저, 도 4에서와 같이 상기 하우징부(200)는 상기 물탱크부(100)의 하부에 설치 구성된다. 그 형상은 중심부에 돌출 형성되는 개구된 원형통(220)이 구비되는 상단이 개방된 도넛 형상이면 충분하다. 그리고 그 바닥면에 형성되는 다수의 관통홀(210)이 형성되어 후술할 승하강수단부(500)의 수직바(540)가 삽입될 수 있도록 구성된다.

한편, 상기 하우징부(200)의 원형통(220) 내측벽에는 나선형으로 권선 되어 형성된 가열코일(230)이 마련된다. 상기 가열코일(230)에 의해 발생하는 열은 하우징부(200)의 원형통(220)에 전달되고, 전달된 열은 다시 연료탱크부(300)의 중심통(320)을 거쳐 심지부(400)로 전달된다. 이에, 상기 연료탱크부(300) 및 심지부(400)와의 작동관계에 대한 설명은 후술하기로 한다.

도 1과 도 4에서 보이는 것과 같이, 연료탱크부(300)는 고형의 파라핀(p)이 충전되도록 내부수용부를 가지되 개구된 중심통(320)을 가지는 도넛 형상으로 이루어진다. 특히, 상기 하우징부(200) 내부에 삽입 설치되도록 상기 중심통(320)은 상기 하우징부(200)의 원형통(220)을 내삽할 수 있도록 그 크기를 정한다. 또한, 상단에는 덮개(310)가 구비된다.

도 1 및 도 4에서 보이는 것과 같이, 심지부(400)는 상기 연료탱크부(300) 중심통(320)의 외측벽에 설치되되 그 상단 일측단부가 상기 연료탱크부(300)의 상면으로 돌출 구성될 수 있도록 설치한다. 이는 도 9에서와 같이 돌출 구성되는 심지부(300)의 상단 일측단부에 점화가 일어나도록 하기 위함이다.

한편, 상기 심지부(400)는 크게 섬유성 심지(410) 그리고, 상기 심지(410)의 내외면 각각에 접하고 다수의 통공을 가지는 내외연소통(420, 430)으로 구성된다.

도 1 및 도 8 내지 도 9에서 와 같이, 상기 심지부(410)는 연료탱크부(300)에 내설되어 있으며, 상기 연료탱크부(300)는 하우징부(200)에 내삽되어 있다. 이에 연료탱크부(300)는 상기 하우징부(200)에 대하여 수직 상부로 승강이 가능하게 구성되며, 상기의 승하강을 위하여 본 고안에는 도 1 및 도 5에서 보이는 승하강수단부(500)를 구성한다.

승하강수단부(500)는 지지판(510)과, 상기 지지판(510)의 상면에 접하여 회전하는 중심축이 편심된 캠(520)과, 상기 캠(520)의 상측에 접하여 설치되는 수평바(530)와, 상기 수평바(530)의 양단에 수직 돌출 구성되는 수직바(540)로 이루어진다. 따라서, 상기 수직바(540)가 하우징부(200)의 관통홀(210)에 삽입되어 연료탱크부(300)의 하단부에 접하여 승강이 가능하다. 한편, 상기 승하강의 동작에 있어 더욱 유연하도록 상기 수평바(530)의 하단부에는 스프링(550) 등과 같은 탄성체가 더 부설될 수 있음은 물론이다.

이하, 상술한 연료탱크부(300) 및 심지부(400)와의 작동관계에 대하여 설명하면, 도 2에서 보이는 부분확대도는 도 1의 A 부분을 확대한 것으로서, 상술한 하우징부(200)와, 연료탱크부(300)와, 심지부(400)가 구성되어 있는 상태를 보여준다.

도 8과 도 9 각각에서 보이는 것과 같이, 심지부(400)의 외연소통(430)은 연 료탱크부(300)의 내측에 위치하게 되어 연료탱크부(300)의 충진된 파라핀(P)과 접하게 된다. 그리고 하우징부(200)의 가열코일(230)에 의해 열이 발생하면 상기 하우징부(200)의 원형통(220) 그리고 연료탱크부(300)의 중심통(320)을 지나 심지부(400)에 열이 전달된다.

심지부(400)에 전달된 열은 맞닿아 있는 고형의 파라핀(P)을 녹여 액체와 기체 상태로 만든다. 액체와 기체로 녹은 파라핀(P)은 심지부(400)의 외연소통(430)의 통공을 통하여 섬유재의 심지(410)로 이르고, 이에 심지(410)에 의해 상부쪽으로 이송된다.

도 9에서와 같이, 승하강수단부(500)에 의해 연료탱크부(300)가 하우징부(200) 보다 더 높이 이동되고 상기 가열코일(230)에 의한 충분한 열이 전달되는 경우 상기 심지(410)의 최상단부에서 점화가 된다. 반대로, 도 8에서와 같이, 하강수단부(500)에 의해 연료탱크부(300)가 하우징부(200) 내부로 내려오면 심지(410)가 꺼진다.

한편, 본 고안에 따른 파라핀 스토브에는 보다 효과적인 연소와 열의 대류를 위하여 순환팬부(600) 및 커버부(700)가 더 구성된다.

먼저, 도 1과 도 6 각각에서 보이는 상기 순환팬부(600)는 상기 하우징부(200)의 원형통(220) 하부에 설치되어 상단부로 공기를 강제 송풍시킨다. 이에 도 1에서 보이는 화살표가 표시되어 있다.

특히, 상기 순환팬부(600)는 상기 물탱크부(100)의 스팀파이프(110)와 연결되어 유입되는 스팀으로 회전하는 회전편(610)이 구성되도록 하여 별도의 전기의 공급 없이 회전동력을 얻을 수 있도록 함이 바람직하다. 도 6에서와 같이, 회전편(610)은 통상의 물레 형상이면 충분하다. 그리고 상기 회전편(610)에 축 연결된 프로펠러(620)가 구비되어 상기 프로펠러(620)의 회전에 의해 수직상방으로 공기를 강제 순환시키도록 한다. 또한, 도 6에서와 같이, 베어링(605)이 더 부설되고 유입구(601)와 배출구(602)이 마련된 몸체(도번 미도시)가 구성되도록 함이 바람직하다. 그리고 상기 몸체를 관통하는 스팀은 프로펠러(620)와 격리되도록 구성하는 것이 바람직하다.

한편, 도 1에서 보이는 공기의 흐름을 보이는 화살표 중 물탱크부(100)의 개방된 중심부에 표시된 수직 상방으로 향하는 공기의 흐름에 의해 상기 심지부(400)에 더 많은 공기를 강제로 공급할 수 있어 연소에 도움을 줄 수 있도록 한다.

그리고 상방으로 이동되는 공기가 다시 수직하방으로 내려오도록 즉, 공기의 와류가 생기도록 하기 위하여 상기 물탱크부(100)의 상단부에 커버부(700)가 더 구성된다.

도 1 및 도 7에서 보이는 상기 커버부(700)는 적어도 하나 이상의 수직형의 연결바(730) 양단에 각각 결합함으로써, 수직으로 서로 이격 설치되는 한 쌍의 원형판(710, 720)이 마련되도록 구성하여 가열되어 상승하는 공기를 주변부 및 하단부로 안내할 수 있도록 한다. 도 7에서 보이는 하단에 마련되는 원형판(720)은 원형의 띠 형상으로도 구성할 수 있음은 물론이다.

그리고 도 1에서 보이는 케이스(800)는 통상의 외관을 지지하는 것으로서 내부에 구성되는 구성요소들은 보호하는 것으로 다양한 형상으로 구성될 수 있다.

상기에서는 본 고안에 따른 바람직한 실시한 예를 위주로 상술하였으나, 본 고안의 기술적 사상은 이에 한정되는 것은 아니며 본 고안의 각 구성요소는 동일한 목적 및 효과의 달성을 위하여 본 고안의 기술적 범위 내에서 변경 또는 수정될 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 파라핀 스토브의 구성도.

도 2는 도 1의 A부분의 부분확대도.

도 3은 본 고안의 물탱크부의 일 실시예를 보여주는 사시도.

도 4는 본 고안의 하우징부와 연료탱크부와 심지부 각각의 결합을 보여주는 조립 상태도.

도 5는 본 고안의 승하강수단부의 일 실시예를 보여주는 사시도.

도 6은 본 고안의 순환팬부의 일 실시예를 보여주는 사시도.

도 7은 본 고안의 커버부의 일 실시예를 보여주는 사시도.

도 8과 도 9 각각은 본 고안의 파라핀 스토브의 점화 상태를 보여주는 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 물탱크부 200 : 하우징부

300 : 연료탱크부 400 : 심지부

500 : 승하강수단부 600 : 순환팬부

700 : 커버부

110 : 스팀파이프 210 : 관통홀

220 : 원형통 230 : 가열코일

310 : 덮개 320 : 중심통

410 : 심지 420 : 내연소통

430 : 외연소통 510 : 지지판

520 : 캠 530 : 수평바

540 : 수직바 610 : 회전편

620 : 프로펠러 710, 720 : 한 쌍의 원형판
730 : 원형판의 연결바

Claims (3)

1. 개구된 중심부를 가지고 물을 포함하는 원통형의 탱크로서, 상측면에는 상기 중심부 내측벽에 나선상으로 접하도록 연장되어 말단부가 개방되는 스팀파이프(110)가 연결 구성되는 원통형의 물탱크부(100)와;

   상기 물탱크부(100)의 하부에 설치되며, 바닥면에 형성되는 다수의 관통홀(210)과, 중심부에는 돌출 형성되는 개구된 원형통(220) 및 상기 원형통(220) 내측벽에 근접하여 나선형으로 권선되는 가열코일(230)이 마련되는 상단이 개방된 도넛 형상의 하우징부(200)와;

   고형의 파라핀이 충전되고 상기 하우징부(200) 내부에 삽입 설치되되, 상단에 부설되는 덮개(310)와, 상기 하우징부(200)의 원형통(220)을 내삽하도록 개구된 중심통(320)을 가지는 도넛 형상의 연료탱크부(300)와;

   상기 연료탱크부(300) 중심통(320)의 외측벽에 설치되되, 연료탱크부(300)의 상면으로 일단부가 돌출되며, 섬유성 심지(410)와 상기 심지(410)의 내외면 각각에 접하고 다수의 통공을 가지는 내외연소통(420, 430)으로 구성되는 심지부(400)와;

   상기 연료탱크부(300)를 수직으로 승강 및 하강시키는 승하강수단부(500);

   로 이루어지는 파라핀 스토브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 승하강수단부(500)는, 지지판(510)과, 상기 지지판(510)의 상면에 접하여 회전하는 중심축이 편심된 캠(520)과, 상기 캠(520)의 상측에 접하여 설치되는 수평바(530)와, 상기 수평바(530)의 양단에 수직 돌출 구성되는 수직바(540)로 이루어지며; 상기 수직바(540)가 하우징부(200)의 관통홀(210)에 삽입되어 연료탱크부(300)의 하단부에 접하여 승강이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 파라핀 스토브.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 파라핀 스토브는,

   상기 하우징부(200)의 원형통(220) 하부에 설치되고, 상기 물탱크부(100)의 스팀파이프(110)와 연결되어 유입되는 스팀으로 회전하는 회전편(610)과, 상기 회전편(610)에 축 연결된 프로펠러(620)로 이루어져, 상기 프로펠러(620)의 회전에 의해 수직상방으로 공기를 강제 순환시키는 순환팬부(600)와;

   상기 물탱크부(100)의 상단부에 설치되고, 연결바(730) 양단에 결합하여 수직으로 서로 이격 설치되는 한 쌍의 원형판(710, 720)이 마련되어 가열되어 상승하는 공기를 주변부 및 하단부로 안내하는 커버부(700);가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 파라핀 스토브.

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