KR200336620Y1 - 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휠의 미끄럼 방지 장치용 아암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 타이어에 밀착되면서 차량 구동 시 눈길 또는 빙판길에서도 차량이 미끄러지지 않도록 하는 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암에 관한 것이다.

본 고안의 목적은, 타이어의 트레드와 미끄럼 방지 아암의 결합력을 증대시켜 눈길 또는 빙판길에서 주행 시 미끄럼 방지 아암이 타이어에서 비틀리는 것을 방지함과 아울러 눈길 또는 빙판길에서 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 타이어 휠의 허브 볼트(B)에 간헐 고정되는 어댑터(50)와, 상기한 어댑터(50)에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크(51)과, 상기한 고정 디스크(51)과 탈착 가능하게 구성되고 타이어(T)의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암(52)이 설치된 지지 디스크(53)를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

상기한 아암(52)의 양측 외주면에 돌출 형성됨과 아울러 타이어(T)의 트레드(Tr)에 끼워지도록 구성된 다수의 스파이크 돌기(1)를 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암{ARM OF PREVENTING DEVICE OF WHEEL SLIPPING FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 휠의 미끄럼 방지 장치용 아암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 타이어에 밀착되면서 차량 구동 시 눈길 또는 빙판길에서도 차량이 미끄러지지 않도록 하는 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암에 관한 것이다.

일반적으로, 차량이 겨울철에 주행할 때 노면에 눈이 쌓이거나 얼게 되면 타이어만으로는 주행이 불가능하게 되어 스노우 체인을 타이어에 체결하여 주행하게 된다.

상기한 스노우 체인은 차량의 타이어에 체결하기가 매우 어렵고 눈길을 지난 후에 이를 다시 타이어에서 제거하는 것이 매우 불편하기 때문에, 타이어 측면에서 탈착 가능한 미끄럼 방지 장치가 개발되었는 바, 이는 도4에 도시된 바와 같이 타이어(T)의 휠(W) 측면에서 허브 볼트(B)에 어댑터(50)로 체결되는 고정 디스크(51)와, 상기한 고정 디스크(51)에 밀착됨과 아울러 미끄럼 방지 아암(52)이 탈착 가능하게 결합된 지지 디스크(53)와, 상기한 고정 디스크(51)에 압착 및 회전시키면서 고정/분리시키도록 쐐기 형태의 록킹 수단을 통해 결합되면서 지지 디스크(53)를 고정시키는 록킹 플레이트(54)로 이루어진다.

상기한 미끄럼 방지 아암(52)은 지지 디스크(53)에 결합되는 결합부분(55)과, 타이어(T)에 밀착되어 노면과 접촉하는 접촉부(56)로 이루어져 있는 바, 상기한 접촉부(56)에는 눈길 및 빙판길에서의 마찰력 증대를 위해 금속재질의 스파이크(57)가 장착되어 있다.

상기한 스파이크(57)는 도5에 도시된 바와 같이 아암(52)의 배면으로도 돌출되어 타이어(T)의 트레드(Tr)에 삽입되는 바, 상기한 스파이크(57)가 결국 아암(52)의 고정 역할을 하게 되는 것이다.

스파이크(57)가 타이어(T)의 트레드(Tr)에 삽입되면 차량 주행중 아암이 벗겨지거나 하는 일이 발생되지 않게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 눈 및 빙판길과 접촉되는 스파이크만으로 타이어의 트레드와 접촉을 유지하게 되면, 상기한 스파이크와 타이어간의 결합력이 낮아 차량이 고속으로 주행하게 되면 스파이크가 트레드에서 벗겨지거나 비틀어지는 문제점이 있다.

또한, 상기한 스파이크가 금속 재질이기 때문에 트레드와의 접촉 시 이 부분에 하중이 집중되기 때문에 고무 재질인 타이어 트레드에 마모 또는 변형등을 일으키는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 타이어의 트레드와 미끄럼 방지 아암의 결합력을 증대시켜 눈길 또는 빙판길에서 주행 시 미끄럼 방지 아암이 타이어에서 비틀리는 것을 방지함과 아울러 눈길 또는 빙판길에서 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 타이어 휠의 허브 볼트에 간헐 고정되는 어댑터와, 상기한 어댑터에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크과, 상기한 고정 디스크과 탈착 가능하게 구성되고 타이어의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암이 설치된 지지 디스크를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

상기한 아암의 양측 외주면에 돌출 형성됨과 아울러 타이어의 트레드에 끼워지도록 구성된 다수의 스파이크 돌기를 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 고안에 따른 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암을 도시한 사시도,

도2는 도1의 저면도,

도3은 본 고안에 따른 아암이 타이어에 접촉된 상태를 도시한 개략도,

도4는 일반적인 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치를 도시한 분해 사시도,

도5는 도4에서 아암이 타이어에 밀착된 상태를 도시한 개략 평면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 스파이크 돌기 50: 어댑터

51: 고정 디스크 52: 아암

54: 록킹 플레이트 57: 스파이크

도1과 도2와 도3은 본 고안에 따른 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치용 아암을 도시한 사시도와 저면도와 아암이 타이어에 밀착된 상태를 도시한 개략도로서, 미끄럼 방지 아암(52)의 타이어 접촉부(56)에서 양측면에 형성됨과 아울러 타이어(T)의 트레드(Tr)에 삽입되도록 스파이크 돌기(1)가 형성되어 있다.

상기한 스파이크 돌기(1)는 스파이크(57)의 개수와 동일한 개수로 구성되어 있는 바, 상기한 스파이크(57)가 타이어(T)의 트레드(Tr)에 삽입되어 있는 상태에서 다시 트레드(Tr)와 결합되기 때문에, 타이어(T)와 아암(52)의 결합력이 배가되는 것이다.

특히, 상기한 아암(52)의 타이어 접촉부(56) 길이는 도3에 도시된 바와 같이 미끄럼 방지 아암(지지 디스크)(52)를 타이어(T)에 장착했을 때 타이어(T)의 중심선을 넘어갈 정도로 길게 형성되어 있다.

즉, 상기한 타이어(T)의 접지면이 곡면이기 때문에 상기한 아암(52)이 중심선 이상의 길이를 갖게 되면 아암(52)이 노면(눈길, 빙판길)과 마찰할 때 중심선(C)을 넘어간 부분쪽으로 당기는 역할을 하게 됨으로써, 아암(52)이 타이어(T)에서 벗겨지거나 비틀리는 것을 방지하게 된다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 겨울철에 눈이 오거나 빙판이 된 길을 차량이 주행하기 위해서 상기한 지지 디스크(53)를 타이어(T)의 휠에 미리 고정되어 있는 고정 디스크(51)에 밀착시키게 된다.

고정 디스크(51)에 지지 디스크(53)가 밀착되면 상기한 아암(52)을 타이어(T)의 트레드면에 밀착되도록 한 상태에서 록킹 플레이트(54)를 지지 디스크(53)에 결합시키게 된다.

록킹 플레이트(54)가 지지 디스크(53)에 결합되면 차량이 주행할 수 있는 상태가 되는 바, 상기한 아암(52)의 스파이크(57) 후면 및 스파이크 돌기(1)가 타이어(T)의 트레드(Tr)에 끼워진 상태에서 주행하게 된다.

이때, 상기한 아암(52)의 스파이크(57) 및 스파이크 돌기(1)가 다수 부분에서 아암(52)을 지지하고 있는 상태이기 때문에, 노면과 아암(52)이 접촉하여 발생되는 마찰력에 의해 아암(52)이 타이어(T)에서 이탈되려고 하는 힘을 매우 강하게 억제할 수 있게 된다.

즉, 종래 일렬로 배치된 2개 정도의 스파이크(57)가 트레드(Tr)에 삽입되어 정렬을 하는 것에 비해, 2열의 스파이크(57)와 2열의 스파이크 돌기(1)가 트레드(Tr)와 결합되어 있는 바, 결과적으로 4열로 아암(52)과 타이어 트레드(Tr)가 결합되어 있는 것으로서 주행 시 타이어(T)와 아암(52)의 결합력이 대폭 향상되는 것이다.

특히, 상기한 스파이크 돌기(1)는 아암(52)의 재질과 같은 것이기 때문에 타이어에 접촉하면서도 타이어(T)의 마모 또는 변형등을 일으키지 않게 된다.

이상과 같이 본 고안은 겨울철에 타이어의 측면에서 밀착시키는 것만으로 장착이 가능한 미끄럼 방지 장치에서 미끄럼 방지 아암에 다수의 스파이크 돌기를 형성하여 트레드에 삽입되도록 함으로써, 타이어와 미끄럼 방지 아암의 결합력을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 타이어 휠의 허브 볼트에 간헐 고정되는 어댑터와, 상기한 어댑터에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크과, 상기한 고정 디스크과 탈착 가능하게 구성되고 타이어의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암이 설치된 지지 디스크를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

   상기한 아암의 양측 외주면에 돌출 형성됨과 아울러 타이어의 트레드에 끼워지도록 구성된 다수의 스파이크 돌기를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기한 아암의 길이가 타이어의 중심선을 넘어가는 길이가 되도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.