JPH0667891U - モータファン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、自動車のラジエータに冷却風を導
くためのモータファンに関し、詳しくは、その補強構造
に関し、コップ状ボス部のリング部の肉厚を厚くするこ
となく、コップ状ボス部の軽量化を図りつつ、強度をア
ップすることを目的とする。 【構成】 樹脂製のコップ状ボス部１のリング部２の外
周に複数のブレード５を設けてなるモータファンにおい
て、コップ状ボス部１のリング部２の内壁面に螺子状リ
ブ６を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のラジエータに冷却風を導くためのモータファンに関し、詳 しくは、その補強構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のラジエータの後方には、モータファンが配置されているが、 このモータファンは、そのブレードの回転時の遠心力で拡ろうとする力に抗する こと等のため、構造上、強度が要求されており、例えば、図３に示すようにモー タファンが知られている。

【０００３】 図において、符号１０１はコップ状ボス部で、樹脂を材料として、リング部１ ０２と、リング部１０２に一体のモータ取付用底部１０３とから構成されている 。

【０００４】 モータ取付用底部１０３の中央部には、インサート１０４が埋め込まれ、この インサート１０４にはモータ用の軸孔１０４Ａが形成されている。 リング部１０２の外周には、複数のブレード１０５，１０５，１０５，１０５ が設けられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来のモータファンにあっては、４枚のブレード１０５の回転によ る遠心力により、二点鎖線で示すようにコップ状ボス部１０１のリング部１０２ が特に外方に拡り、ブレード１０５の先端がシュラウドの開口部内壁に接触する 虞があるので、ブレード１０５の先端とシュラウドの開口部内壁との間にスペー スを必要とし、シュラウドの開口部の内径寸法を大きくしなければならなず、コ ンパクトが要求されるシュラウドの設計上好ましくないという問題がある。なお 、ブレード１０５の先端がシュラウドの開口部内壁に接触すると、モータがロッ クし、溶損する可能性がある。

【０００６】 そこで、コップ状ボス部１０１のリング部１０２の強度を増すため、例えば、 実開平２−９０３９７号公報に示すように、（図４に図示）コップ状ボス部１０ １のリング部１０２の外周に、リング部１０２の拡りを防止する補強部材１０６ を環設することもできるが、強度を確保するため、一般に補強部材１０６の材質 は金属製にすることを余儀なくされる。そのため、かかる補強部材１０６が一体 になったリング部１０２は、重量が大きくなり、その慣性モーメントが大きくな る。補強部材１０６が一体のリング部１０２を回転させるには、モータの起動電 流が大きくなってしまうという欠点が生じる。

【０００７】 また、コップ状ボス部１０１のリング部１０２の強度を増すため、リング部１ ０２の肉厚を増すことも考えられるが、強度が増すものの、反面、それだけリン グ部１０２の重量が増加し、モータの起動電流が大きくなってしまうという欠点 が生じる。

【０００８】 本考案は、上述の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、コッ プ状ボス部のリング部の肉厚を厚くすることなく、コップ状ボス部の軽量化を図 りつつ、強度をアップできるモータファンを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、樹脂製のコップ状ボス部のリング部の外周に複数のブレードを設け てなるモータファンにおいて、コップ状ボス部のリング部の内壁面に螺子状リブ を形成したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案においては、コップ状ボス部のリング部の内壁面に螺子状リブを形成し たので、コップ状ボス部のリング部の強度が増す。

【００１１】 また、リング部の内壁面は螺子状リブとなっているので、リング部は部分的に 内方に突出し、リング部の肉厚が全体的には厚くなってはおらず、リング部の肉 厚を全体的に厚くしたのに比べてリング部自体を構成する体積が少なくなり、重 量も軽くなる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１，図２は本考案の実施例に係るモータファンを示す。

【００１３】 図において、符号１はコップ状ボス部で、樹脂を材料として、リング部２と、 リング部２に一体のモータ取付用底部３とから構成されている。 モータ取付用底部３の中央部には、インサート４が埋め込まれ、このインサー ト４にはモータ用の軸孔４Ａが形成されている。

【００１４】 リング部２の外周には、複数の樹脂製のブレード５，５，５，５が設けられて いる。 コップ状ボス部１のリング部２の内壁面に、その全面に亘って螺子状リブ６が 形成されている。

【００１５】 なお、ファンモータは、樹脂を材料としているので、射出成形で造られる。即 ち、ファンモータのコップ状ボス部１についての部分は、螺子状リブ６を転写し た円柱形状の雄螺子が外周面に形成された一方の金型と、コップ状ボス部１の外 周面と同じ形状の他方の金型の間に溶融樹脂を流し込んで成形されるが、一方の 金型を回しながら抜く際に、上記螺子状リブ６がリング部２の内壁面に形成され る。

【００１６】 以上の如き構成によれば、コップ状ボス部１のリング部２の内壁面に螺子状リ ブ６を形成したので、コップ状ボス部１のリング部２の強度を増すことができる 。

【００１７】 従って、ブレード５の回転による遠心力により、コップ状ボス部１のリング部 ２が外方に拡ろうとしても、リング部２が拡り難く、ブレード５の先端とシュラ ウドの開口部内壁が接触することを防止し、ブレード５の先端とシュラウドの開 口部内壁との間のスペースを少なくし、シュラウドの開口部の内径寸法を小さく できる。

【００１８】 また、リング部２の内壁面は螺子状リブ６になっているので、その螺子山部が 間隔をおいて形成され、リング部２は部分的に内方に突出し、リング部２の肉厚 が全体的に厚くなってはいないので、リング部２の肉厚を全体的に厚くしたのに 比べてリング部２自体の体積が少なくなり、かつ、樹脂製であるので、重量も軽 くできる。

【００１９】 その結果、リング部２の慣性モーメントを小さくでき、かかるリング部２を回 転させるためのモータの起動電流を小さくできる。 さらに、工程を増加させることなく、リング部２の強度アップを可能にできる 。

【００２０】 なお、本実施例においては、コップ状ボス部１のリング部２の内壁面に、その 全面に亘って螺子状リブ６が形成されているが、一部分に亘って螺子状リブを形 成することもできる。例えば、リング部のモータ取付用底部３に遠い部分につい てのみ螺子状リブを形成することもできる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、コップ状ボス部のリング部の内壁面に 螺子状リブを形成したので、螺子状リブにより、コップ状ボス部のリング部の強 度を増すことができる。

【００２２】 従って、ブレードの回転による遠心力により、コップ状ボス部のリング部が外 方に拡ろうとしても、リング部が拡り難く、ブレードの先端とシュラウドの開口 部内壁が接触することを防止し、ブレードの先端とシュラウドの開口部内壁との 間のスペースを少なくし、シュラウドの開口部の内径寸法を小さくできる。

【００２３】 また、リング部の内壁面は螺子状リブとなっているので、リング部の肉厚が全 体的には厚くなってはおらず、リング部の肉厚を全体的に厚くしたのに比べてリ ング部自体を構成する体積が少なくなり、かつ、樹脂製であるので、重量も軽く できる。

【００２４】 その結果、リング部の慣性モーメントを小さくでき、かかるリング部を回転さ せためのモータの起動電流を小さくできる効果がある。 以上のように、コップ状ボス部のリング部の肉厚を厚くすることなく、コップ 状ボス部の軽量化を図りつつ、強度をアップできる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るモータファンの断面図で
ある。

【図２】同モータファンの平面図である。

【図３】従来におけるモータファンの断面図である。

【図４】従来におけるモータファンのコップ状ボス部に
補強部材を取り付けた要部断面図である。

【符号の説明】

１ コップ状ボス部 ２ リング部 ５ ブレード ６ 螺子状リブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製のコップ状ボス部（１）のリング
   部（２）の外周に複数のブレード（５）を設けてなるモ
   ータファンにおいて、 コップ状ボス部（１）のリング部（２）の内壁面に螺子
   状リブ（６）を形成したことを特徴とするモータファ
   ン。