JP6009123B2 - 表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラム - Google Patents

Description

この発明は、車両等の移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示する表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラムに関するものである。

従来より、車載機器の表示装置に車内外における種々の情報を表示する場合に、車両の運転を妨げないようにしつつ、運転者に情報を提供する方式が提案されている。
例えば、特許文献１には、車速や燃費などの車両情報を表示する場合に、車速や操舵角に応じて車両情報の表示形式を拡大数字やアイコンで表示するなど変更し、ユーザに認識しやすくさせる装置が開示されている。

また、特許文献２には、車両情報や操作機器アイコンや交通情報などを表示する場合に、情報の内容ごとに異なる色のアイコンを表示することにより、運転者が周辺視野で情報の内容を認識できるようにした装置が開示されている。

一方、情報通信技術の発達により、車両の運転者に、例えばナビ情報やＷＥＢ情報などの多種多様な情報を提示することが可能となってきた。運転者に情報を提示するにあたり、安全性を確保することはもちろんであるが、情報に注意を向けることができる時間が限られるため、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することが望まれる。

特開２００６−１８４２２２号公報 特開２０１０−２３４８７６号公報

しかしながら、例えば特許文献１，２に示すような従来の技術では、表示させる情報が何かということやその情報の表示内容に応じて、当該情報をアイコンで表示したりそのアイコンの色を変えたりすることにより、運転者にとってわかりやすく表示させているだけであり、運転に集中すべき状況かどうかということや、運転者にとって重要な情報かどうかということや、すぐに表示すべき情報かどうかということを考慮しておらず、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することはできていない、という課題がある。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、車両等の移動体に搭載された表示装置に車内外における種々の情報を表示する場合に、運転との関係性、ユーザにとっての重要性、表示の即時性を考慮して、運転者にとって必要な情報を、わかりやすく、かつ、安全なタイミングで提示することができる表示制御装置、表示制御方法および表示制御用プログラムを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、この発明は、移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御装置において、前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した３つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部とを備えることを特徴とする。

この発明によれば、種々の通知情報を、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）という３つのパラメータの値に応じて、複数の予め定められたパターンの表示態様に分類し、分類された表示態様で表示装置に表示することとしたので、ユーザにとって直感的に理解しやすい内容で、かつ、ユーザの運転を阻害することなく、ユーザに対して適切なタイミングで情報を通知することができる。

実施の形態１による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図である。 通知情報種別および通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データとの一例を示す対応表である。 絵図等の背景および枠線の一例について示す説明図である。 各パラメータの「あり／なし」の組み合わせと、パターンの分類と、各パターンに対応付けられた表示態様の一例を示す対応表である。 表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。 実施の形態１における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。 情報解析部により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例を示すテーブルである。 表示情報作成部により作成された表示物の例を示す図である。 作成された表示物が表示装置に表示されている表示例を示す説明図である。 実施の形態２において、情報解析部により取得された補正情報を用いた判定項目と、当該判定項目に対応する各パラメータの補正値を定義したテーブルの一例である。 実施の形態２における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。 実施の形態２において、表示情報作成部により作成された表示物の例を示す図である。 実施の形態２による補正の結果、作成される表示物および表示場所が変化した表示例を示す説明図である。 情報解析部により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例（図７）について、実施の形態２による補正を行った場合の分類結果を示すテーブルである。 実施の形態３において、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを、表示タイミング決定情報も考慮して通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。 実施の形態３における表示制御装置の動作を示すフローチャートである。

以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
この発明は、取得した車内外の情報を、運転を阻害することなく、ユーザが直感的に理解できるよう表示するものである。なお、以下の実施の形態では、この発明の表示制御装置を車両等の移動体に搭載される車載器に組み込んでもよいし、サーバに適用してもよい。また、スマートフォン、タブレットＰＣ、携帯電話などの携帯情報端末等にインストールされるアプリケーション等に適用してもよい。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図である。この表示制御装置１は、情報取得部２、情報解析部３、表示判断部４、情報記憶部５、表示情報作成部６、表示指示部７を備えている。また、図示はしていないが、表示制御装置１は、ネットワークと通信するための通信部を備えるものとする。

そして、表示制御装置１には、表示装置８、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ（ＧＰＳ）１２、Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）１３、カーナビゲーション装置（カーナビ）１４、スマートフォン１５が接続されている。
なお、この実施の形態１においては、上述した装置等が自動車等の車両（移動体）に搭載されているものとして説明する。

表示装置８は、例えば、Ｈｅａｄ−Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ（ＨＵＤ）８１、インストルメントパネル（インパネ）８２、あるいはそれら以外であって、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器により出力される情報を表示する別体のディスプレイ（センターディスプレイ８３）等であり、表示制御装置１からの指示にしたがって情報を表示する。

表示制御装置１は、車内（移動体内）または車外（移動体外）の情報を解析してユーザ（搭乗者等）に通知すべき情報（以下、「通知情報」と記載する）を取得し、当該通知情報に対応する表示物を、運転との関係性、ユーザにとっての重要性、表示の即時性に基づいて生成し、所定の表示装置８に対して、当該生成した表示物を所定のタイミングで表示するよう指示を行う。
表示情報の生成、表示場所の決定および表示物を表示するタイミングの決定処理については後述する。

次に、表示制御装置１の各構成要素について説明する。
情報取得部２は、車内（移動体内）または車外（移動体外）の情報の少なくとも一方を、インターネット経由で、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５のいずれかにより取得する。

情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報や車両（移動体）の状況を取得する。
ここで、通知情報としては、例えば、メールやＳＮＳ（Ｓｏｃｉａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｓｅｒｖｉｃｅ）による投稿情報等のＳＮＳ関連情報（以下、「ＳＮＳ関連情報」と記載する）、急加速警告情報、燃料不足警告情報、ふらつき運転警告情報、走行成績情報、イベント情報、電話着信情報等がある。

この通知情報には、少なくとも、当該情報の種別を表す通知情報種別（Ｎ）を含むものとして、通知情報種別（Ｎ）によっては付加情報を含むとしてもよい。
付加情報とは、通知情報の内容を詳細に説明する情報であり、例えば、通知情報が「ＳＮＳ関連情報」の場合には、メール本文と送信者情報や、ＳＮＳによる投稿内容と投稿者情報等である。また、通知情報が「イベント情報」の場合には、イベント日時と内容と場所等であり、通知情報が「電話着信情報」の場合には、発信者名や発信者電話番号等である。

また、車両（移動体）の状況とは、例えば、車両（移動体）の速度、操舵角、接近車両の有無、現在位置、車両（移動体）の進行方向、目的地等である。これらは、例えば、車外（移動体外）映像、車内（移動体内）映像、ＧＰＳ情報、ＣＡＮ情報、道案内情報等を用いて判断される。

情報記憶部５は、通知情報種別（Ｎ）と、通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データを、例えば図２に示すように、通知情報種別（Ｎ）に対応付けて記憶している。
図２は、通知情報種別および通知情報の表示態様を決定するためのパラメータと絵図データとの一例を示す対応表である。

ここで、通知情報の表示態様を決定するためのパラメータ（以下、単に「パラメータ」と記載する）は、通知情報と運転との関係性（Ｄ）（以下、「関係性（Ｄ）」と記載する）、通知情報のユーザにとっての重要性（Ｉ）（以下、「重要性（Ｉ）」と記載する）、通知情報の表示の即時性（Ｔ）（以下、「即時性（Ｔ）」と記載する）である。

関係性（Ｄ）とは、通知情報が運転に関係している度合である。重要性（Ｉ）とは、車両（移動体）を運転しているユーザにとっての通知情報の重要度である。即時性（Ｔ）とは、通知情報をユーザに知らせる緊急度である。なお、ここではこれら関係性（Ｄ）、重要性（Ｉ）、即時性（Ｔ）について１〜４の数値で示し、それぞれ、ないもの（ほとんどないもの）を「１」、どちらかと言えばないものを「２」、どちらかと言えばあるものを「３」、あるもの（ものすごくあるもの）を「４」で表すものとする。

具体的には、図２に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、常にメールの内容がユーザにとって重要であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「２」、常にすぐに通知すべき内容であるとは限らないため即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、吹き出しアイコン２１が記憶されている。

通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」については、車両（移動体）の加速に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、事故につながる可能性があるため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「３」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、急加速アイコン２２が記憶されている。

また、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」については、車両（移動体）の燃料に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、車両（移動体）が停止する可能性があるため重要性（Ｉ）には「３」、すぐに車両（移動体）が停止するわけではないため即時性（Ｔ）には「２」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、給油アイコン２３が記憶されている。

通知情報種別（Ｎ）が「ふらつき運転警告」については、車両（移動体）の挙動に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、事故につながる可能性が高いため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「４」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、ふらつき運転アイコン２４が記憶されている。

通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」については、運転の走行成績に関するものであるため関係性（Ｄ）には「４」、ユーザにとって必ず重要な情報であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「２」、走行成績の提示は走行終了後でも十分であるため即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、スコアアイコン２５が記憶されている。

通知情報種別（Ｎ）が「イベント」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、ユーザの興味があるイベントであるとは限らないため重要性（Ｉ）および即時性（Ｔ）には「１」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、イベントカレンダーアイコン２６が記憶されている。

通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」については、運転とは関係しないと考えられるため関係性（Ｄ）には「１」、ユーザにとって必ずしも重要な内容や重要な相手からの発信であるとは限らないため重要性（Ｉ）には「１」、ハンズフリー通話が可能であるため即時性（Ｔ）には「３」が対応付けて記憶されている。また、絵図（アイコン）として、電話アイコン２７が記憶されている。

なお、各通知情報種別（Ｎ）に対する各パラメータの値や絵図（アイコン）は、図２に示す値や絵図（アイコン）に限られるものではない。また、情報記憶部５は、上述した３つのパラメータのうちいずれか２つのパラメータを記憶しているとしてもよい。
さらに、この実施の形態においては、各パラメータの最小値を１、最大値を４としているが、これに限られるものではない。また、パラメータごとに最大値、最小値が異なっていてもよい。

表示判断部４は、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの値と絵図（アイコン）を情報記憶部５から取得し、当該各パラメータ値と絵図（アイコン）に基づいて、各通知情報の表示態様を決定する。
ここで、表示態様とは、表示情報と、表示タイミングと、表示場所である。

そして、表示情報とは、絵図（アイコン）や付加情報等（以下、「絵図等」と記載する）の内容、付加情報の情報量、絵図等の背景絵図（以下、「背景」と記載する）の形、背景の色、背景の枠線有無、大きさ等、絵図等の点滅の有無等のことである。なお、付加情報の情報量と大きさについては、後述する。

図３は、絵図等の背景および枠線の一例について示す説明図である。図３（ａ）は、通知情報種別（Ｎ）がＳＮＳの場合に、吹き出しアイコン２１が、背景が青色の背景３１で、小さい円形の枠４１で囲まれた状態を示している。また、図３（ｂ）は、通知情報種別（Ｎ）が燃料不足警告の場合に、給油アイコン２３が、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた状態を示している。

また、表示タイミングとは、表示情報に基づいて表示情報作成部６により作成される表示物を、表示装置８に表示する条件のことである。
表示場所とは、当該表示物を表示させる表示対象である表示装置８を指定するものである。すなわち、この実施の形態では、ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれに表示させるかを指定する。なお、表示装置の指定だけではなく、その表示装置における表示位置も含むとしてもよい。

次に、表示判断部４が、各パラメータの値に基づいて、通知情報の表示態様を決定する方法について説明する。
まず、表示判断部４は、情報記憶部５から取得した各パラメータの値が予め設定した所定の閾値以下であるか否かを判定し、所定の閾値以下であれば「なし」、所定の閾値より大きければ「あり」と判断する。

この実施の形態では、前述のとおり、関係性（Ｄ）、重要性（Ｉ）、即時性（Ｔ）の各パラメータについて１〜４の数値で表すものとし、それぞれ、ないもの（ほとんどないもの）を「１」、どちらかと言えばないものを「２」、どちらかと言えばあるものを「３」、あるもの（ものすごくあるもの）を「４」で表しているので、いずれのパラメータについても、例えば「２．５」を所定の閾値として予め設定しておけばよい。

これにより、表示判断部４は、運転との関係性（Ｄ）について、値が２．５以下ならば「関係性なし」、２．５より大きければ「関係性あり」と判断する。ユーザにとっての重要性（Ｉ）および表示の即時性（Ｔ）についても同様に、「重要性あり／なし」、「即時性あり／なし」を判断する。

その後、各パラメータの「関係性あり／なし」、「重要性あり／なし」、「即時性あり／なし」の組み合わせに基づいて、表示態様のパターンを決定する。そして、当該パターンに対応付けられた背景や表示場所等を、その通知情報の表示態様として決定する。

図４は、各パラメータの「あり／なし」の組み合わせと、パターンの分類と、各パターンに対応付けられた表示態様の一例を示す対応表である。
この図４では、各パラメータについて「あり」の場合を○、「なし」の場合を×で示している。

運転との関係性（Ｄ）がある場合は、ユーザが直感的に判断できるような背景色、形となるように定義されている。
例えば、関係性（Ｄ）がない場合（×の場合）の背景色は「青」で、背景の枠の形が「円」であるのに対し、関係性（Ｄ）がある場合（○の場合）の背景色は「赤」で、背景の枠の形は「星」というように目立つものが定義されている。

また、ユーザにとっての重要性（Ｉ）がある場合は、ユーザが即座に反応できるような表示物の大きさや表示場所となるように定義されている。
例えば、重要性（Ｉ）がない場合（×の場合）の表示物の大きさは「小」で、表示場所が「インパネ」であるのに対し、重要性（Ｉ）がある場合（○の場合）の表示物の大きさは「大」で表示場所は目につきやすい「ＨＵＤ」と定義されている。

また、表示の即時性（Ｔ）がある場合は、ユーザが即座に情報を認識できるような情報量と表示タイミングとなるように定義されている。
例えば、即時性（Ｔ）がない場合（×の場合）の情報量は「多」で表示タイミングが「通知情報種別による」であるのに対し、即時性（Ｔ）がある場合（○の場合）の情報量は「少」で表示タイミングは「即時」と定義されている。

このように、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）にそれぞれ対応した表示素材を合成して表示物を作成することにより、ユーザは表示情報がどのような内容であるか、何に注目しなければならないかを直感的に理解することができる。
また、表示の即時性（Ｔ）に対応する表示素材が、表示情報の情報量を示すことにより、即時性に基いて情報量が変化するので、ユーザは即座に直感的に情報内容を理解することができる。

ここで、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングについて説明する。図５は、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。
すなわち、表示判断部４は、例えば図４に示すような対応表のデータとともに、図５に示すようなテーブルのデータも保持している。

ここでは、例えば図５に示すように、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」、「燃料不足警告」、「イベント」に対しては「停車時」が定義されており、通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」に対しては「目的地到着時」が定義されている。また、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」、「ふらつき運転警告」、「電話着信」については「即時」が定義されており、即時性（Ｔ）のパラメータ値にかかわらず、常に表示タイミングが「即時」となるようにされている。

なお、この実施の形態１では、３つのパラメータに基づいて通知情報の表示態様を決定するとしたが、これに限られず、例えば２つのパラメータに基づくとしてもよい。
また、各パラメータの「あり／なし」を判断する閾値を「２．５」としたが、これに限られるものではない。

表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示装置８に表示させる表示物を作成する。
具体的には、決定された形と色の背景の絵図、決定された付加情報の情報量の値に基づいて、加工した付加情報および決定された絵図を組み合わせ、決定された表示物の大きさに対応するサイズとした表示物を作成する。

ここで、付加情報の情報量の設定値と付加情報の加工について説明する。
例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合に、情報量の設定値を「０」（情報量：少）、「１」（情報量：多）の２段階とし、付加情報をメールの差出人、件名、本文とした場合に、情報量が「１」の場合は、付加情報をメールの差出人と件名のみに加工し、情報量が「０」の場合は、付加情報をメールの差出人のみに加工して情報量を減少させる。なお、情報量の設定値は、２段階以上であってもよい。

さらに、設定値に応じて付加情報の情報量を増減させるのではなく、付加情報をあり／なしとするとしてもよい。
この実施の形態１では、情報量が「１」の場合には付加情報をメールの差出人のみとし、情報量が「０」の場合には付加情報をなし（表示しない）として説明する。なお、以下の実施の形態においても同様とする。

表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得し、当該車両（移動体）状況が、表示判断部４により決定された表示態様の表示タイミングの条件を満たすか否かを判定する。そして、当該条件に当てはまる場合に、表示判断部４により決定された表示場所に対して表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう、表示装置８に対して指示を出力する。
これにより、ユーザの運転を阻害しないタイミングで情報を通知することができる。

次に、図６のフローチャートを用いて、実施の形態１における表示制御装置１の動作を説明する。
まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ１０１）。

次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）の状況を取得する（ステップＳＴ１０２）。

通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ１０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ１０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ１０３のＹＥＳの場合）には、表示判断部４が、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータ値と絵図を情報記憶部５から取得し（ステップＳＴ１０４）、当該各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定する（ステップＳＴ１０５）。

その後、表示情報作成部６が、表示判断部４により決定された表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ１０６）。
そして、表示指示部７が、表示判断部４により決定された表示タイミングが「即時」か否かを判定する（ステップＳＴ１０７）。

ここで、表示タイミングが「即時」でない場合（ステップＳＴ１０７のＮＯの場合）には、ステップＳＴ１０２と同様に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を取得して、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ１０８）。

そして、表示指示部７が、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得し、当該車両（移動体）状況が、表示判断部４により決定された表示タイミングの条件を満たすか否かを判定する（ステップＳＴ１０９）。

車両（移動体）状況が表示タイミングの条件を満たさないと判定した場合（ステップＳＴ１０９のＮＯの場合）、再度ステップＳＴ１０８からの処理を繰り返す。一方、車両（移動体）状況が表示タイミングの条件を満たすと判定した場合（ステップＳＴ１０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示装置８に対して、表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう指示を出力する（ステップＳＴ１１０）。

また、ステップＳＴ１０７の判定において、表示判断部４により決定された表示タイミングが「即時」である場合（ステップＳＴ１０７のＹＥＳの場合）には、ステップＳＴ１０８、ＳＴ１０９の処理を行うことなく、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示装置８に対して、表示情報作成部６により作成された表示物を表示するよう指示を出力する（ステップＳＴ１１０）。

そして、エンジンがＯＦＦになったり、ユーザにより表示制御装置１の機能がＯＦＦされたりしなければ（ステップＳＴ１１１のＮＯの場合）、ステップＳＴ１０２以降の処理を繰り返し、そうでない場合（ステップＳＴ１１１のＹＥＳの場合）、処理を終了する。
なお、表示装置８は、この処理のステップＳＴ１１０における表示指示部７からの指示を受けて、指示された表示物を指示された場所に表示する。

以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
図７は、情報解析部３により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例を示すテーブルである。この図７には、８種類の具体例が示されており、このＮｏ．１の具体例を用いて説明する。なお、図７において付加情報が「−」で示されているものは、付加情報がないことを意味している。

図７のＮｏ．１に示すように、例えば、差出人が「鈴木」、件名が「お誘い」、本文が「遊びに行きませんか？」というメールを受信したとすると、ステップＳＴ１０１〜ＳＴ１０３の処理がなされた結果、情報解析部３が、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であり、その付加情報として、差出人「鈴木」、件名「お誘い」、本文「遊びに行きませんか？」を含む通知情報であることを解析する。

なお、ここでは情報記憶部５には、図２に示すデータが記憶されており、表示判断部は図４および図５に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。

表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「１」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「２」、表示の即時性（Ｔ）の値「１」および吹き出しアイコン２１を取得する（ステップＳＴ１０４）。

次に、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「なし」（×）、重要性（Ｉ）は「なし」（×）、即時性（Ｔ）は「なし」（×）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン８に決定する。また、表示タイミングは「通知情報種別による」であるため、前述のとおり図５に示すテーブルにしたがって、表示タイミングは「停車中」と決定する（ステップＳＴ１０５）。

続いて、表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ１０６）。すなわち、パターン８の表示態様である、背景色「青」、大きさ「小」、形「円」の絵図であり、また、情報量が「多」であるので、付加情報のメールの内容を差出人「鈴木」のみとした表示物として、図８（ａ）に示すように、背景が青色の背景３１で、小さい円形の枠４１に囲まれた中に、吹き出しアイコン２１と差出人「鈴木」を組み合わせた表示物を作成する。
図８は、表示情報作成部６により作成された表示物の例を示す図である。

そして、この場合の表示タイミングが「即時」ではないので（ステップＳＴ１０７のＮＯの場合）、情報解析部３が情報取得部２によって取得された車内／車外情報を解析し（ステップＳＴ１０８）、表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得して、車両（移動体）が表示タイミングである「停車時」か否かを判定する（ステップＳＴ１０９）。

「停車時」である場合（ステップＳＴ１０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「インパネ」（インパネ８２）に、表示情報作成部６により作成された図８（ａ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ１１０）。この結果、例えば図９（ａ）に示すように、インパネ８２に表示物５１が表示される。
図９は、作成された表示物が表示装置８（ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれか）に表示されている表示例を示す説明図である。

同様にして、図７のＮｏ．２に示すように、例えば、差出人が「佐藤」、件名が「待ち合わせ場所変更」、本文が「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」というメールを受信した場合も、通知情報種別（Ｎ）は「ＳＮＳ」、表示態様のパターンはパターン８となり、表示物は図８（ｂ）に示すものとなる。また、表示タイミングは「停車時」、表示場所は「インパネ」（インパネ８２）となる。

また、図７のＮｏ．３に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン１となり、表示物は図８（ｃ）に示すように、背景色「赤」、大きさ「大」、形「星」の絵図、すなわち、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物となる。また、表示タイミングは「即時」、表示場所は「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）となる。この結果、例えば図９（ｂ）に示すように、ＨＵＤ８１に表示物５２が表示される。

その他、図７のＮｏ．４〜Ｎｏ．８に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン２、通知情報種別（Ｎ）が「ふらつき運転警告」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン１、通知情報種別（Ｎ）が「走行成績」で付加情報がない場合、表示態様のパターンはパターン４、通知情報種別（Ｎ）が「イベント」で付加情報が「５ｋｍ先で○○イベント開催中」である場合、表示態様のパターンはパターン８、通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」で付加情報が「発信者：田中」である場合、表示態様のパターンはパターン７、というように、通知情報種別（Ｎ）に基づいて様々な表示態様のパターンに分類される。なお、これらの具体例についての詳細な説明は省略する。

このように、通知情報種別（Ｎ）ごとに、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）に応じて、予め定めた複数の表示態様のパターンに分類することにより、種々の通知情報を、予め定めた複数のパターンに分類して表示することが可能となる。

なお、この図７では、通知情報種別（Ｎ）ごとに、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）の３つのパラメータに応じて、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類した例を示しているが、これら３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータに応じて、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類するようにしてもよい。

以上のように、この実施の形態１によれば、種々の通知情報を、運転との関係性（Ｄ）、ユーザにとっての重要性（Ｉ）、表示の即時性（Ｔ）という３つのパラメータのうちの少なくとも２つのパラメータの値に応じて、複数の予め定められたパターンの表示態様に分類し、分類された表示態様で表示装置に表示することとしたので、ユーザにとって直感的に理解しやすい内容で、かつ、ユーザの運転を阻害することなく、ユーザに対して適切なタイミングで情報を通知することができる。

なお、表示制御装置１は、これが適用される車両等の移動体に搭載された機器、接続されるサーバや携帯情報端末等のマイクロコンピュータが、この発明に特有な処理に関するプログラムを実行することにより、ハードウェアとソフトウェアとが協働した具体的な手段として実現される。以下の実施の形態においても、同様である。

実施の形態２．
この発明の実施の形態２による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図は、実施の形態１において示した図１と同じであるため、図示および説明を省略する。以下に示す実施の形態２では、実施の形態１と比べると、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータを補正し、補正した各パラメータ値に基づいて表示物の表示態様を決定する点が異なる。

情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報を取得する。また、通知情報に対応する各パラメータに対する補正値を決定するための補正情報を取得する。
ここでは、補正情報として、キーワード（Ｋ）、車両（移動体）状況（Ｃ）、ユーザの嗜好性（Ｐ）（以下、「嗜好性（Ｐ）」と記載する）があるものとして説明するが、補正情報はこれらに限られない。

キーワード（Ｋ）は、通知情報種別（Ｎ）ごとに予め定義された単語または単語列（以下、「単語等」と記載する）である。
そして、情報解析部３は、通知情報に含まれる付加情報を形態素解析し、当該補正情報（キーワード（Ｋ））が存在する場合は取得する。

車両（移動体）状況（Ｃ）は、実施の形態１において説明したものと同様に、例えば、車両（移動体）の速度、操舵角、接近車両の有無、現在位置、車両（移動体）の進行方向、目的地等であり、例えば、車外（移動体外）映像、車内（移動体内）映像、ＧＰＳ情報、ＣＡＮ情報、道案内情報等を用いて判断される。

嗜好性（Ｐ）は、車載機器の設定値やユーザがよく行く場所やユーザがよく電話またはメールする連絡先等の情報であり、例えば、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器の設定値や操作履歴やお気に入り登録を解析して取得する。なお、カーナビ１４やスマートフォン１５等の機器から学習した情報を用いるようにしてもよい。

次に、通知情報種別（Ｎ）ごとに定義されている、取得すべき補正情報について説明する。
例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」である場合には、キーワード（Ｋ）として、「今日」「明日」「来週」「変更」等の単語等が定義されており、通知情報の付加情報にこれらの定義されているいずれかの単語等が含まれている場合には、その単語等をキーワード（Ｋ）として取得する。

また、車両（移動体）状況（Ｃ）として、車速、操舵角、接近車有無の情報を取得する。
さらに、嗜好性（Ｐ）として、差出人の名前がお気に入りに登録されている場合には、そのお気に入りに登録されている名前を取得する。

他の例として、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」である場合には、嗜好性（Ｐ）として、急加速警告通知の設定値（重要または非重要の設定）のみを取得し、キーワード（Ｋ）と車両（移動体）状況（Ｃ）については取得しない。
なお、以降の説明において、取得すべき補正情報は上述したものとするが、これに限られるものではない。

表示判断部４は、情報解析部３により取得された補正情報を用いて、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの補正値を決定する。
具体的には、表示判断部４が、情報解析部３により取得された補正情報を用いた判定項目と、その判定項目に対応する補正値を、例えば図１０に示すように、通知情報種別（Ｎ）ごとに定義する。

図１０は、情報解析部３により取得された補正情報を用いた判定項目と、当該判定項目に対応する各パラメータの補正値を定義したテーブルの一例である。
図１０（ａ）は、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合の一例であり、図１０（ｂ）は、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」の場合の一例である。

例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」の場合は、図１０（ａ）に示すように、キーワード（Ｋ）に関しては、例えば、形態素解析結果に「今日」という単語が含まれている場合は、重要性（Ｉ）と即時性（Ｔ）の補正値を「＋１」とする。また、形態素解析結果に「明日」「来週」「来月」等の直近ではないが日付を表す単語等が含まれている場合には、即時性（Ｔ）の補正値を「−１」とする。また、形態素解析結果に「変更」という単語が含まれている場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とする。

また、嗜好性（Ｐ）に関しては、メールの差出人の名前がお気に入りに登録されている登録者情報と一致するならば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」としたり、その差出人からのメール受信頻度が予め定められた所定の頻度（例えば、１日に５回や３日に５回など、予め定められた期間内に予め定められた回数）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」としたりする。

さらに、車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、速度が予め定められた所定の速度（例えば、３０ｋｍ／ｈ）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」としたり、操舵角が予め定められた所定の角度（例えば、３０度）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」としたり、また、接近車がある場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」としたりする。

また、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」の場合は、図１０（ｂ）に示すように、嗜好性（Ｐ）に関して、ユーザが予め設定した急加速警告通知のモードが「重要」である場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とし、急加速警告通知のモードが「非重要」に設定されている場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」とする。なお、キーワード（Ｋ）と車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、補正値は設定されていない。

その他、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」「ふらつき運転警告」「走行成績」については、この実施の形態では、補正情報を用いたパラメータ補正を行わないこととするが、これらについても補正情報を定義するようにしてもよいことは言うまでもない。

また、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「イベント」の場合は、嗜好性（Ｐ）に関して、付加情報に含まれるイベント名がカーナビ１４やスマートフォン１５により所定の回数以上検索されていれば、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」とし、そうでなければ補正しないとする。

さらに、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「電話着信」の場合は、車両（移動体）状況（Ｃ）に関しては、図１０（ａ）に示す「ＳＮＳ」の場合と同様に、速度が予め定められた所定の速度（例えば、３０ｋｍ／ｈ）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」、操舵角が予め定められた所定の角度（例えば、３０度）以上であれば、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」、また、接近車がある場合には、重要性（Ｉ）の補正値を「−２」とする。また、キーワード（Ｋ）と嗜好性（Ｐ）に関しては、補正値は設定されていない。

なお、ここで示した各通知情報種別（Ｎ）における判定項目と、その判定結果に対する各パラメータの補正値は、これに限るものではなく、適宜ユーザが設定して定義すればよい。

表示判断部４は、情報記憶部５から取得した各パラメータを、上述にように定義された補正値で補正し、補正後のパラメータに基づいて通知情報の表示態様を決定する。
関係性（Ｄ）についての補正後のパラメータ値をＤ_Ｆ、補正前のパラメータ値をＤ_Ｎ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＤ_Ｋ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＤ_Ｃ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＤ_Ｐとすると、関係性（Ｄ）についての補正後のパラメータ値Ｄ_Ｆは、下記の（１）式により求められる。
Ｄ_Ｆ＝Ｄ_Ｎ＋Ｄ_Ｋ＋Ｄ_Ｃ＋Ｄ_Ｐ （１）

同様に、重要性（Ｉ）についての補正後のパラメータ値をＩ_Ｆ、補正前のパラメータ値をＩ_Ｎ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＩ_Ｋ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＩ_Ｃ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＩ_Ｐとすると、重要性（Ｉ）についての補正後のパラメータ値Ｉ_Ｆは、下記の（２）式により求められる。
Ｉ_Ｆ＝Ｉ_Ｎ＋Ｉ_Ｋ＋Ｉ_Ｃ＋Ｉ_Ｐ （２）

また、即時性（Ｔ）についての補正後のパラメータ値をＴ_Ｆ、補正前のパラメータ値をＴ_Ｎ、当該パラメータ値に対するキーワード（Ｋ）による補正値をＴ_Ｋ、車両（移動体）状況（Ｃ）による補正値をＴ_Ｃ、嗜好性（Ｐ）による補正値をＴ_Ｐとすると、即時性（Ｔ）についての補正後のパラメータ値Ｔ_Ｆは、下記の（３）式により求められる。
Ｔ_Ｆ＝Ｔ_Ｎ＋Ｔ_Ｋ＋Ｔ_Ｃ＋Ｔ_Ｐ （３）

次に、図１１のフローチャートを用いて、実施の形態２における表示制御装置１の動作を説明する。
まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ２０１）。

次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ２０２）。

通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ２０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ２０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ２０３のＹＥＳの場合）には、情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータの補正値を決定するための補正情報として、ユーザの嗜好性や車両（移動体）状況を取得する（ステップＳＴ２０４）。

続いて、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータと絵図を情報記憶部５から取得する（ステップＳＴ２０５）。

その後、表示判断部４は、ステップＳＴ２０４において情報解析部３により取得された補正情報を用いて、ステップＳＴ２０５において取得した各パラメータの補正値を決定し、各パラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。

そして、当該補正後の各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定する（ステップＳＴ２０７）。
その後のステップＳＴ２０８〜ＳＴ２１３の処理については、実施の形態１における図６に示すフローチャートのステップＳＴ１０６〜ＳＴ１１１の処理と同じであるため、説明を省略する。

以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
図７のＮｏ．２に示すように、例えば、差出人が「佐藤」、件名が「待ち合わせ場所変更」、本文が「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」というメールを受信したとすると、ステップＳＴ２０１〜ＳＴ２０３の処理がなされた結果、情報解析部３が、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であり、その付加情報として、差出人「佐藤」、件名「待ち合わせ場所変更」、本文「今日の待ち合わせ場所を駅の東口から西口へ変更してください。」を含む通知情報であることを解析する。

情報解析部３は、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」であるので、付加情報を形態素解析し、形態素に分解する。ここで、解析結果には、予め定義されたキーワード「今日」「変更」が含まれているので、これらを補正情報（キーワード（Ｋ））として取得する。また、カーナビ１４からお気に入りに登録されている名前を取得することにより、ここでは、「佐藤」を取得したものとする。さらに、車速、操舵角、接近車両の有無を取得することにより、ここでは、車速「０ｋｍ／ｈ」（停車時）、操舵角「０度」、接近車両「なし」を取得したものとする（ステップＳＴ２０４）。

次に、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「１」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「２」、表示の即時性（Ｔ）の値「１」および吹き出しアイコン２１を取得する（ステップＳＴ２０５）。

なお、この実施の形態２においても、情報記憶部５には図２に示すデータが記憶されており、表示判断部４は、図４、図５および図１０に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。

続いて、表示判断部４は、図１０（ａ）のように定義されている判定項目について判定を行って各パラメータの補正値を決定し、各パラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。
具体的には、情報解析部３により取得されたキーワードに「今日」と「変更」が含まれているので、キーワード（Ｋ）に基づく即時性（Ｔ）の補正値を「＋１」、重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」に決定する。

また、メールの差出人が「佐藤」であり、情報解析部３により取得されたお気に入りに登録されている名前と一致するので、嗜好性（Ｐ）に基づく重要性（Ｉ）の補正値を「＋１」に決定する。
さらに、車両（移動体）状況についても判定を行い、車両（移動体）状況（Ｃ）に基づく補正値は、いずれのパラメータについても「０」と決定する。

そして、前述の（１）〜（３）式に基づいて、補正前のパラメータ値と補正値からパラメータ値を補正する（ステップＳＴ２０６）。これにより、下記（４）〜（６）式のように、補正後のパラメータ値が算出される。
Ｄ_Ｆ＝１＋０＋０＋０＝１ （４）
Ｉ_Ｆ＝２＋１＋０＋１＝４ （５）
Ｔ_Ｆ＝２＋１＋０＋０＝３ （６）

その後、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「なし」（×）、重要性（Ｉ）は「あり」（○）、即時性（Ｔ）は「あり」（○）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン５に決定する。また、表示タイミングは「即時」と決定する（ステップＳＴ２０７）。

続いて、表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様の表示情報に基づいて、表示物を作成する（ステップＳＴ２０８）。すなわち、パターン５の表示態様である、背景色「青」、大きさ「大」、形「円」の絵図であり、また、情報量が「少」であるので、付加情報の表示をなしにした表示物として、図１２（ａ）に示すように、背景が青色の背景３１で、大きい円形の枠４３に囲まれた中に、吹き出しアイコン２１を組み合わせた表示物を作成する。
図１２は、表示情報作成部６により作成された表示物の例を示す図である。

そして、この場合の表示タイミングが「即時」であるので（ステップＳＴ２０９のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）に、表示情報作成部６により作成された図１２（ａ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ２１２）。この結果、例えば図１３（ｂ）に示すように、ＨＵＤ８１に表示物５４が表示される。

図１３は、作成された表示物が表示装置８（ＨＵＤ８１、インパネ８２、センターディスプレイ８３のいずれか）に表示されている表示例を示す説明図である。図１３（ａ）は、実施の形態１のようにパラメータ補正を行わない場合には、インパネ８２に表示物５３が表示されることを示しており、図１３（ｂ）は、この実施の形態２におけるパラメータ補正を行った場合には、ＨＵＤ８１に表示物５４が表示されることを示している。

このように、補正情報を用いることにより、実施の形態１では表示態様のパターンがパターン８であったものが、この実施の形態２ではパターン５に分類されることになり、ユーザにとって重要な情報であるとして、大きな表示物がユーザの目につきやすいＨＵＤ８１に表示され、ユーザにすぐに通知する必要がある情報であるとして、情報量が少ない表示物が即座に表示されるので、より適切なタイミングで適切な通知を行うことができる。

また、図７のＮｏ．３に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「急加速警告」で付加情報がない場合で、かつ、急加速警告通知のモードが「非重要」に設定されている場合について説明する。

ここで、急加速警告通知のモードとは、急加速警告通知がユーザにとって重要か非重要かを予め設定できる場合のその設定のことであり、ユーザが急加速警告を通知して欲しい場合には「重要」、急加速警告の通知は不要だと思っている場合には「非重要」と設定できるものである。

この場合、ステップＳＴ２０５において表示判断部４により取得される各パラメータ値は、関係性（Ｄ）が「４」、重要性（Ｉ）が「３」、即時性（Ｔ）が「３」となる。また、急加速警告通知が「非重要」に設定されているので、図１０（ｂ）を参照して、重要性（Ｉ）の補正値が「−２」となる。その結果、上述の（１）〜（３）式に基づいて補正後のパラメータ値を算出すると、関係性（Ｄ）が「４」、重要性（Ｉ）が「１」、即時性（Ｔ）が「３」となり、表示態様のパターンはパターン３となる。

その結果、表示物は、背景色「赤」、大きさ「小」、形「星」の絵図、すなわち、図１２（ｂ）に示すように、背景が赤色の背景３２で、小さい星形の枠４４に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物となる。また、表示タイミングは「即時」、表示場所は「インパネ」（インパネ８２）となる。

この場合も、実施の形態１のように、パラメータ補正を行わない場合には、表示態様のパターンはパターン１であり、表示物は、図８（ｃ）に示すように、背景が赤色で、大きい星形の枠に囲まれた中に、急加速アイコン２２を組み合わせた表示物であり、また、表示タイミングは「即時」で、表示場所は「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）であったものが、この実施の形態２のパラメータ補正を行ったことにより、ユーザの嗜好性が考慮されて、小さくインパネ８２に表示されるように変更される。

その他、図７のＮｏ．４〜Ｎｏ．６の通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」「ふらつき運転警告」「走行成績」については、前述のとおり、この実施の形態では、補正情報を用いたパラメータ補正を行わないこととしたので、実施の形態１の場合と表示態様のパターン分類結果は変わらない。

また、その他の図７のＮｏ．１や、Ｎｏ．７、Ｎｏ．８の通知情報種別（Ｎ）が「イベント」「電話着信」の場合については、具体例を示した詳細な説明は省略するが、図１４に示すとおり、このパラメータ補正の結果、表示態様のパターンはそれぞれ、パターン８、パターン６、パターン７に分類される。

図１４は、情報解析部３により解析された通知情報種別（Ｎ）と通知情報の付加情報、および、それに対応する表示態様のパターンの具体例（図７）について、実施の形態２による補正を行った場合の分類結果を示すテーブルである。

以上のように、この実施の形態２によれば、情報取得部２が取得した情報または情報解析部３が解析した結果に基づく補正情報を用いて、ユーザにとっての重要性（Ｉ）や表示の即時性（Ｔ）のパラメータ値を修正することにより、選択される表示態様のパターンが変化するようにしたので、実施の形態１における効果に加え、情報の内容、ユーザ状況や移動体の状況に応じて、ユーザに対してより適切な表示態様で情報を通知することができる。

実施の形態３．
この発明の実施の形態３による表示制御装置とそれに接続される周辺機器の一例を示すブロック図は、実施の形態１において示した図１と同じであるため、図示および説明を省略する。以下に示す実施の形態３では、実施の形態１と比べると、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定する点が異なる。

情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、通知情報を取得するとともに、通知情報種別（Ｎ）に応じて、表示タイミングを決定するための情報（以下、「表示タイミング決定情報」と記載する）を取得する。

例えば、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」であれば、カーナビ１４から取得された操作履歴等を解析して、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報等を取得する。すなわち、この場合の表示タイミング決定情報は、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報等のことである。
なお、取得する表示タイミング決定情報は、通知情報種別（Ｎ）ごとに予め定められているものとする。また、操作履歴だけではなく、道案内情報や学習データ等を用いてもよい。

表示判断部４は、実施の形態１の場合と同様に、情報解析部３により取得された通知情報の表示態様のパターンを決定する。その後、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合には、表示タイミング決定情報に基づいて表示タイミングを決定し、新たに表示タイミングに追加する。

図１５は、この実施の形態３において、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合の表示タイミングを、表示タイミング決定情報も考慮して通知情報種別ごとに定義したテーブルの一例である。

この図１５に示すように、例えば、通知情報種別（Ｎ）が「ＳＮＳ」である場合には、表示タイミングが「停車時、または、所定のキーワードを含む場合は即時」となっており、図５に示す実施の形態１の場合には「停車時」のみであった表示タイミングに、「所定のキーワードを含む場合は即時」という表示タイミングが新たに追加されている。

この場合、「所定のキーワード」とは、例えば「変更」等の即時に表示した方がよいと考えられる、予め定められた所定のキーワードであり、この所定のキーワードが表示タイミング決定情報である。

また、例えば通知情報種別（Ｎ）が上述した「燃料不足警告」である場合には、表示タイミングが「停車時、または、自車位置からガソリンスタンド○○までの距離が５ｋｍ以内」となっており、図５に示す実施の形態１の場合には「停車時」のみであった表示タイミングに、「ユーザがよく利用するガソリンスタンド○○までの距離が自車位置から５ｋｍ以内」という表示タイミングが新たに追加されている。

この場合、前述のとおり、表示タイミング決定情報は、ユーザがよく利用するガソリンスタンド○○の位置情報であり、これは、カーナビ１４の操作履歴等から取得できる。
このようにすることにより、通常であれば燃料不足警告を即時に表示する必要はないが、ユーザがよく使うガソリンスタンド○○が近くにあるのであれば、そのユーザの嗜好性を考慮して、すぐに燃料不足警告を表示することにより、より適切なタイミングで情報を通知することができる。

なお、この場合の「ガソリンスタンド○○」というのは一種類ではなく、カーナビ１４の操作履歴等には数種類存在すると考えられるので、それらのうちのいずれであってもよいように、動的に変化させて判断されるものとする。

次に、図１６のフローチャートを用いて、実施の形態３における表示制御装置１の動作を説明する。
まず初めに、エンジンがＯＮされたり、表示制御装置１の機能がＯＮされると、表示制御装置１は、装置全体の初期化を行う（ステップＳＴ３０１）。

次に、情報取得部２が、車内（移動体内）または車外（移動体外）情報の少なくとも一方を、インターネット経由、または、ドライブレコーダ９、カメラ１０、超音波センサ１１、ＧＰＳ１２、ＣＡＮ１３、カーナビ１４、スマートフォン１５などから取得する。そして、情報解析部３が、情報取得部２によって取得された情報を解析し、通知情報や車両（移動体）の状況を取得する（ステップＳＴ３０２）。

通知情報が取得できなかった場合（ステップＳＴ３０３のＮＯの場合）には、ステップＳＴ３０２の処理へ戻る。一方、通知情報が取得できた場合（ステップＳＴ３０３のＹＥＳの場合）には、情報解析部３は、情報取得部２により取得された情報を解析して、表示タイミング決定情報を取得する（ステップＳＴ３０４）。

続いて、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されているデータと照合を行い、情報解析部３により取得された通知情報種別（Ｎ）に対応する各パラメータと絵図を情報記憶部５から取得する（ステップＳＴ３０５）。

そして、表示判断部４は、当該各パラメータ値と絵図に基づいて、通知情報の表示態様を決定するが、この際に、表示タイミングが「通知情報種別による」である場合、ステップＳＴ３０４で取得した表示タイミング決定情報に基づいて表示タイミングを決定する（ステップＳＴ３０６）。

その後のステップＳＴ３０７〜ＳＴ３１２の処理については、実施の形態１における図６に示すフローチャートのステップＳＴ１０６〜ＳＴ１１１の処理と同じであるため、説明を省略する。

以上のフローチャートを用いて説明した処理について、具体例を用いて説明する。
例えば、図７のＮｏ．４に示すように、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」である通知情報を取得した場合を例に説明する。
情報解析部３は、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」であるので、表示タイミングの決定情報として、カーナビ１４から取得された操作履歴等を解析して、ユーザがよく利用するガソリンスタンドの位置情報を取得する。

次に、表示判断部４は、情報記憶部５に記憶されている図２に示すデータを参照し、通知情報種別（Ｎ）が「燃料不足警告」に対応するパラメータとして、運転との関係性（Ｄ）の値「４」、ユーザにとっての重要性（Ｉ）の値「３」、表示の即時性（Ｔ）の値「２」および給油アイコン２３を取得する（ステップＳＴ３０５）。

なお、この実施の形態３においても、情報記憶部５には図２に示すデータが記憶されており、表示判断部４は、図４および図１５に示すデータを保持しているものとする。また、各パラメータのあり／なしを判断する閾値は、「２．５」とする。

続いて、表示判断部４は、関係性（Ｄ）は「あり」（○）、重要性（Ｉ）は「あり」（○）、即時性（Ｔ）は「なし」（×）と判定し、図４に示す対応表を参照して、表示態様のパターンをパターン２に決定する。ここで、パターン２の表示タイミングは「通知情報種別による」であるため、情報解析部３により取得された、ユーザがよく使うガソリンスタンド○○の位置情報に基づいて、「自車位置からガソリンスタンド○○（取得されたガソリンスタンド○○の位置）までの距離が５ｋｍ以内」を表示タイミングに追加して、表示態様を決定する（ステップＳＴ３０６）。

表示情報作成部６は、表示判断部４により決定された表示態様に基づいて、表示物を生成する（ステップＳＴ３０７）。すなわち、パターン２の表示態様である、背景色「赤」、大きさ「大」、形「星」の絵図であり、また、情報量が「多」であるので付加情報（ただし、この「燃料不足警告」の場合には付加情報はない）も表示する表示物として、図３（ｂ）に示すように、背景が赤色の背景３２で、大きい星形の枠４２に囲まれた中に、給油アイコン２３を組み合わせた表示物を作成する。

そして、この場合の表示タイミングが「即時」ではないので（ステップＳＴ３０８のＮＯの場合）、情報解析部３が情報取得部２によって取得された車内／車外情報を解析し（ステップＳＴ３０９）、表示指示部７は、情報解析部３から車両（移動体）状況を取得して、車両（移動体）が「停車時」または「自車位置からガソリンスタンド○○までの距離が５ｋｍ以内」のいずれかの条件を満たすか否かを判定する（ステップＳＴ３１０）。

いずれかの条件を満たす場合（ステップＳＴ３１０のＹＥＳの場合）、表示指示部７は、表示判断部４により決定された表示場所である「ＨＵＤ」（ＨＵＤ８１）に、表示情報作成部６により作成された図３（ｂ）に示す表示物を表示するよう指示を行う（ステップＳＴ３１１）。

以上のように、この実施の形態３によれば、受信した通知情報の詳細やユーザの操作履歴等を考慮して表示タイミングを決定するようにしたので、実施の形態１における効果に加え、表示情報の内容、ユーザ状況や移動体の状況に応じて、ユーザに対してより適切な表示タイミングで表示情報を提示することが可能となる。

なお、以上の実施の形態３では、実施の形態１の構成および処理に加えて、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定するようにした場合について説明したが、実施の形態２の構成および処理に加えて、上述した実施の形態３の処理を行って、情報取得部２が取得した情報や当該情報を情報解析部３が解析した結果に基づき、表示物の表示タイミングを決定するようにしてもよいことは言うまでもない。

なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。

この発明の表示制御装置は、例えば、カーナビゲーション装置やＨＵＤ（Ｈｅａｄ−Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ）、インストルメントパネルなどの表示装置、表示装置を有する機器、または表示装置と接続される機器など、車両等の移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するものであれば、どのような機器にでも適用することができる。また、この表示制御装置自体がそれらの機器に組み込まれていてもよい。さらに、スマートフォン、タブレットＰＣ、携帯電話などの携帯情報端末等にインストールされるアプリケーション等に適用してもよい。

１ 表示制御装置、２ 情報取得部、３ 情報解析部、４ 表示判断部、５ 情報記憶部、６ 表示情報作成部、７ 表示指示部、８ 表示装置、９ ドライブレコーダ、１０ カメラ、１１ 超音波センサ、１２ Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ（ＧＰＳ）、１３ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）、１４ カーナビゲーション装置（カーナビ）、１５ スマートフォン、２１ 吹き出しアイコン、２２ 急加速アイコン、２３ 給油アイコン、２４ ふらつき運転アイコン、２５ スコアアイコン、２６ イベントカレンダーアイコン、２７ 電話アイコン、３１ 青色の背景、３２ 赤色の背景、４１ 小さい円形の枠、４２ 大きい星形の枠、４３ 大きい円形の枠、４４ 小さい星形の枠、５１，５２，５３，５４ 表示物、８１ Ｈｅａｄ−Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ（ＨＵＤ）、８２ インストルメントパネル（インパネ）、８３ センターディスプレイ。

Claims (10)

1. 移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御装置において、
   前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、
   前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、
   前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、
   前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した３つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、
   前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、
   前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部と
   を備えることを特徴とする表示制御装置。
2. 前記表示判断部は、前記３つのパラメータの値に応じて、前記通知情報の表示態様を、複数の予め定めた表示態様のパターンに分類する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
3. 前記表示判断部は、前記情報取得部が取得した情報または前記情報解析部が解析した結果に基づいて、前記ユーザにとっての重要性のパラメータ値を補正する
   ことを特徴とする請求項２記載の表示制御装置。
4. 前記表示判断部は、前記情報取得部が取得した情報または前記情報解析部が解析した結果に基づいて、前記表示の即時性のパラメータ値を補正する
   ことを特徴とする請求項２記載の表示制御装置。
5. 前記表示指示部は、前記移動体の状況が、前記表示判断部により決定された表示態様の表示タイミングの条件に当てはまる場合に、前記表示物を表示するよう指示を行う
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
6. 前記情報解析部は、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況に加え、前記表示タイミングを決定するための表示タイミング決定情報を取得し、
   前記表示判断部は、前記情報解析部が取得した表示タイミング決定情報に基づいて、前記表示タイミングを決定する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
7. 前記表示情報作成部は、前記運転との関係性、前記ユーザにとっての重要性、前記表示の即時性にそれぞれ対応した表示素材を合成し、前記表示物を作成する
   ことを特徴とする請求項１記載の表示制御装置。
8. 前記表示の即時性に対応する表示素材は、前記表示情報の情報量を示す
   ことを特徴とする請求項７記載の表示制御装置。
9. 移動体に搭載された表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御方法であって、
   情報取得部が、前記移動体内または前記移動体外の情報の少なくとも一方を取得するステップと、
   情報解析部が、前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得するステップと、
   表示判断部が、前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の前記表示の即時性という３つのパラメータの値および絵図が前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した３つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定するステップと、
   表示情報作成部が、前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記表示装置に表示させる表示物を作成するステップと、
   表示指示部が、前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行うステップと
   を備えることを特徴とする表示制御方法。
10. コンピュータを、
    移動体内または移動体外の情報の少なくとも一方を取得する情報取得部と、
    前記情報取得部が取得した情報を解析し、ユーザに通知すべき通知情報および前記移動体の状況を取得する情報解析部と、
    前記通知情報と前記移動体の運転との関係性、前記通知情報の前記ユーザにとっての重要性、前記通知情報の表示の即時性という３つのパラメータの値および絵図が、前記通知情報の種別に対応付けて記憶されている情報記憶部と、
    前記情報記憶部から、前記情報解析部により取得された通知情報の種別に対応する前記パラメータの値と前記絵図を取得し、当該取得した３つのパラメータの値と絵図とに基づいて、前記通知情報の表示情報、表示タイミングおよび表示場所を含む表示態様を決定する表示判断部と、
    前記表示判断部により決定された表示態様の表示情報に基づいて、前記移動体に搭載された表示装置に表示させる表示物を作成する表示情報作成部と、
    前記表示判断部により決定された表示態様にしたがって、前記表示情報作成部で作成された表示物を表示するよう、前記表示装置に対して指示を行う表示指示部
    として機能させることにより、
    前記表示装置に種々の情報を表示するよう指示を行う表示制御用プログラム。

Images