JP2001118467A - スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設置スペースを抑制でき、かつコストの高騰
を抑制できるスイッチ装置を提供する。 【解決手段】 スイッチ装置１はパワーウィンド装置の
操作を司る装置である。スイッチ装置１は複数のウィン
ドスイッチ６と化粧部材７と弾性支持部材４０を備えて
いる。ウィンドスイッチ６はノブ１０とベース部１１と
を備えている。ノブ１０は揺動自在に設けられている。
ノブ１０は中央部からベース部１１に向かって突出した
支点片１２を備えている。ベース部１１は支点受け部２
２を備えた支点受け片２２と第１のスイッチ部１９と第
２のスイッチ部２０とを備えている。スイッチ部１９，
２０はそれぞれ接点部２４，２５と接触部材３８，３９
とを備えている。弾性支持部材４０は支点片１２と支点
受け部２２との間に間隔Ｔ１を存した状態でノブ１０を
支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動体としての車
両等に装備される例えばパワーウィンド装置などの各種
の装備品の操作に用いられるスイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】移動体としての車両には、この車両のド
アトリムの窓を開閉するために、前記ドアトリムに取り
付けられたウィンドガラスを昇降動作させるパワーウィ
ンド装置が装備されている。このパワーウィンド装置
は、前記ドアトリムに取り付けられるスイッチ装置から
の操作信号に基づいて、モータなどを駆動して、前記ウ
ィンドガラスを昇降動作させて、前記窓を開閉する。

【０００３】前述したパワーウィンドを操作するための
スイッチ装置は、揺動操作可能に設けられた操作体とし
てのノブと、プリント基板と、このプリント基板を覆っ
て隠しかつ前記ノブを露出させる化粧部材などを備えて
いる。ノブの一端部には、前記プリント基板と相対向す
る第１の接触部材が設けられている。ノブの他端部に
は、前記プリント基板と相対向する第２の接触部材が設
けられている。

【０００４】ノブの一端部と第１の接触部材との間に
は、押圧ピンと戻しばねとが設けられており、ノブの他
端部と第２の接触部材との間には、押圧ピンと戻しばね
とが設けられている。押圧ピンは、それぞれ、ノブの一
端部または他端部がプリント基板に近づく方向に揺動さ
れると、前記第１または第２の接触部材をプリント基板
に向かって押圧する。戻しばねは、押圧ピンが前記第１
または第２の接触部材をプリント基板に向かって押圧し
た状態から、ノブを初期状態に復帰させる。

【０００５】プリント基板には、前記第１及び第２の接
触部材それぞれと相対向する第１の接点部及び第２の接
点部が実装されている。また、前記ノブは、その長手方
向に沿った略中央部に、揺動中心をなす支軸が設けられ
ている。この支軸は、ノブの幅方向に沿って配されてい
る。

【０００６】前述した構成によれば、従来のスイッチ装
置は、ノブの一端部をプリント基板に向かって押圧する
と、押圧ピンを介して第１の接触部材が押圧されて第１
の接点部と接触する。すると、この第１の接点部が、例
えば、ウィンドガラスを上昇させるための信号をパワー
ウィンド装置に向かって出力する。

【０００７】一方、ノブの他端部をプリント基板に向か
って押圧すると、押圧ピンを介して第２の接触部材が押
圧されて第２の接点部と接触する。すると、この第２の
接点部が、例えば、ウィンドガラスを上昇させるための
信号をパワーウィンド装置に向かって出力する。

【０００８】そして、前記ノブの一端部及び他端部それ
ぞれの押圧操作を解除すると、戻しばねの付勢力によっ
て、前記ノブの一端部及び他端部が、それぞれ初期状態
に復帰して、前記接点部からの前記信号の出力が停止す
る。このように、従来のパワーウィンド装置のスイッチ
装置は、ノブの一端部及び他端部をそれぞれ押圧操作す
ることによって、ウィンドガラスを昇降動作させてい
た。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来のパワー
ウィンド装置のスイッチ装置は、ノブの一端部及び他端
部をそれぞれ押圧操作することによって、ウィンドガラ
スを昇降動作させていた。

【００１０】支軸が、前記ノブの長手方向に沿った略中
央でかつノブの幅方向に沿って配されている。このた
め、一端部をプリント基板に向かって押圧すると、他端
部が、プリント基板から離れる方向に変位するように、
支軸を中心としてノブは回転する。そして、ノブの他端
部が、化粧部材から操作者側に向かって突出する。

【００１１】一方、他端部をプリント基板に向かって押
圧すると、一端部が、プリント基板から離れる方向に変
位するように、支軸を中心としてノブは回転する。そし
て、ノブの一端部が、化粧部材から操作者側に向かって
突出する。

【００１２】このように、従来のスイッチ装置は、一端
部を押圧すると他端部が操作者側に突出するとともに、
他端部を押圧すると一端部が操作者側に突出するので、
このスイッチ装置内へのゴミなどの侵入を防止するため
などに、前記プリント基板と化粧部材との間隔を比較的
大きく確保する必要が生じていた。

【００１３】このため、従来のスイッチ装置は比較的厚
みが厚くなる傾向となっていた。したがって、ドアトリ
ムに取り付ける際に係る設置スペースが増大して、ドア
トリムの意匠の自由度を制限する傾向となっていた。

【００１４】さらに、前述したように、ノブの一端部及
び他端部を押圧した後に初期状態に復帰させるなどのた
めに、前述したように押圧ピンと戻しばねが必要になる
などの部品点数が増加し、組付作業の効率が低下する傾
向となっていた。このため、コストが高騰する傾向とな
っていた。

【００１５】したがって、本発明の目的は、薄型化を図
って設置スペースを抑制することが可能でかつコストの
高騰を抑制できるスイッチ装置を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、請求項１に記載の本発明のスイッチ装
置は、揺動操作可能に設けられた操作体と、前記操作体
の揺動操作によりこの操作体の一端部と当接可能に設け
られた第１の接点部と、前記操作体の揺動操作によりこ
の操作体の他端部と当接可能に設けられた第２の接点部
と、を備えたスイッチ装置において、前記操作体と前記
接点部とが互いに接離する方向に沿って、前記操作体の
中央部から前記第１及び第２の接点部に向かって延在し
た支点片と、前記支点片と相対向して設けられた支点受
け部と、前記操作体の非操作時において支点片と支点受
け部とが互いに間隔を存した状態に前記操作体を支持す
るとともに、前記操作体の揺動操作時に前記支点片と支
点受け部とが互いに近づくことを許容する弾性支持部材
と、を備えたことを特徴としている。

【００１７】請求項２に記載の本発明のスイッチ装置
は、請求項１記載のスイッチ装置において、前記操作体
の一端部に前記第１の接点部と相対向して設けられた第
１の接触部材と、前記操作体の他端部に前記第２の接点
部と相対向して設けられた第２の接触部材と、を備え、
これらの第１の接触部材及び第２の接触部材は、それぞ
れ、前記操作体の揺動操作により第１の接点部及び第２
の接触部と接触可能であることを特徴としている。

【００１８】請求項３に記載の本発明のスイッチ装置
は、請求項２記載のスイッチ装置において、前記操作体
の非操作時における前記支点片と前記支点受け部との間
の間隔は、前記操作体の非操作時における第１の接点部
と第１の接触部材との間隔より小さくかつ前記操作体の
非操作時における第２の接点部と第２の接触部材との間
隔より小さいことを特徴としている。

【００１９】請求項４に記載の本発明のスイッチ装置
は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載
のスイッチ装置において、前記第１及び第２の接点部を
実装したベース部と、前記ベース部の表側に設けられる
化粧部材と、を備え、前記弾性支持部材は、前記操作体
の外周を全周に亘って包囲しかつこの操作体の外縁部と
化粧部材とベース部の相互の間を液密に保つことを特徴
としている。

【００２０】請求項５に記載の本発明のスイッチ装置
は、請求項４記載のスイッチ装置において、前記弾性支
持部材は、前記操作体の外周側でかつ前記化粧部材とベ
ース部との間に設けられるとともにこれらの化粧部材と
ベース部との間を液密に保つ基部と、前記操作体の外縁
部に取り付けられた支持部と、前記基部と支持部とを互
いに連結する弾性変形部と、を備え、この弾性変形部
は、前記操作体の非操作時には支点片と支点受け部とが
互いに間隔を存した状態となるように前記基部と支持部
の間の相対的な位置関係を保ちかつ、前記操作体の揺動
操作時に前記支点片と支点受け部とが互いに近づきかつ
前記第１及び第２の接点部それぞれと操作体の両端部と
が互いに当接することを許容するように前記基部と支持
部との間の相対的な位置関係が変化することを許容可能
に弾性変形自在となっているとともに、前記操作体が揺
動操作された状態から解除されると前記支点片と支点受
け部とが互いに間隔を存した状態となるように前記基部
と支持部との相対的な位置関係を復帰させることを特徴
としている。

【００２１】請求項１及び請求項２に記載した本発明の
スイッチ装置によれば、支点片が操作体の中央部から接
点部に向かって延在しているとともに、弾性支持部材が
非操作時には支点片と支点受け部とが互いに間隔を存し
た状態に操作体を支持する。また、弾性支持部材は、操
作体を操作する際には支点片と支点受け部とが互いに近
づくことを許容する。

【００２２】このため、操作体の一端部または他端部を
第１または第２の接点部に向かって押圧操作すると、押
圧操作されていない操作体の他端部または一端部は初期
状態を保つ。このように、操作体の一端部または他端部
を第１または第２の接点部に向かって押圧操作すると、
操作体は押圧操作されていない他端部または一端部を中
心として揺動する。

【００２３】したがって、操作体の一端部または他端部
を第１または第２の接点部に向かって押圧操作する際
に、押圧操作されていない操作体の他端部または一端部
が操作者に向かって突出することを抑制できる。

【００２４】また、弾性支持部材が非操作時に支点片と
支点受け部とが互いに間隔を存した状態に操作体を支持
するとともに、操作体を操作する際には支点片と支点受
け部とが互いに近づくことを許容する。このため、弾性
支持部材は、操作を行った状態から操作体の操作を解除
すると、支点片と支点受け部とが互いに間隔を存した状
態に操作体を復帰させる。したがって、操作体を復帰さ
せるためなどに必要とされる部品の数を抑制することが
可能となる。

【００２５】さらに、非操作時に、支点片と支点受け部
とが互いに間隔を存した状態に操作体が弾性支持部材に
支持されているので、操作体を操作する際にまず支点片
と支点受け部とが互いに近づくように変位した後、接触
部材と接点部とが互いに接触する。

【００２６】このため、操作体を揺動操作した際に、支
点片と支点受け部とが互いに近づくまでは比較的弱い力
で操作体を操作でき、支点片と支点受け部とが互いに近
づいた後は比較的強い力で操作体を操作することとな
り、従来から用いられてきたスイッチ装置の操作感覚と
同等の感覚で操作することができる。

【００２７】請求項３に記載した本発明のスイッチ装置
によれば、操作体の非操作時における支点片と支点受け
部との間隔が、第１及び第２の接点部それぞれと第１及
び第２の接触部材それぞれとの間の間隔より小さく形成
されているので、操作体を揺動操作する際に、第１の接
点部と第１の接触部材とが互いに接触することと、第２
の接点部と第２の接触部材とが互いに当接することが同
時に生じない。

【００２８】請求項４に記載した本発明のスイッチ装置
によれば、弾性支持部材は、操作体の全周に亘って、操
作体の外縁部とベース部と化粧部材の相互の間を液密に
保つので、前記接点部と接触部材との間に水などの液体
が侵入することを防止できる。

【００２９】請求項５に記載した本発明のスイッチ装置
によれば、弾性支持部材が、基部と、支持部と、これら
の基部と支持部とを互いに連結しかつ弾性変形自在な弾
性変形部と、を備えている。このため、この弾性支持部
材を容易に形成することができる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
ないし図５を参照して説明する。本発明の一実施形態に
かかるスイッチ装置１は、図１に示すように、移動体と
しての車両の運転席のドアトリムに取り付けられるアー
ムレスト２に取り付けられる装置である。

【００３１】スイッチ装置１は、車両に装備されるパワ
ーウィンド装置の操作をつかさどる装置である。パワー
ウィンド装置は、車両のドアトリムの窓を開閉するため
に、前記ドアトリムに取付られるウィンドガラスを昇降
させる。図１などに示したスイッチ装置１は、運転席の
アームレスト２に取り付けられかつ車両のすべてのウィ
ンドガラスの昇降動作をつかさどる。

【００３２】スイッチ装置１は、図１及び図２に示すよ
うに、ドアロックスイッチ３と、ウィンドロックスイッ
チ４と、トランクオープンスイッチ５と、複数のウィン
ドスイッチ６と、これらのスイッチ３，４，５，６を運
転者などの操作者に対し露出させかつスイッチ装置１内
に設けられた各種の機器を覆いかつスイッチ装置１内に
ゴミなどが侵入することを防止する化粧部材７などを備
えている。

【００３３】ドアロックスイッチ３は、図示例におい
て、前述したスイッチ３，４，５，６のうち車両の最も
前方側に配されている。ドアロックスイッチ３は、車両
の幅方向に沿って延在した帯板状に形成されかつ化粧部
材７から露出して配されたドアロックノブ３ａを備えて
いる。ドアロックノブ３ａは、長手方向に沿った略中央
部に設けられかつ車両の前後方向に沿った図中に一点鎖
線で示す支軸３ｂを中心として揺動自在に設けられてい
る。

【００３４】ドアロックスイッチ３は、例えば、ドアロ
ックノブ３ａの図２中の右端に位置する一端部が押圧操
作されて前記支軸３ｂを中心として揺動すると、車両の
全てのドアをロックするドアロック信号を、ドアパネル
に取り付けられかつドアのロック及びアンロックを司る
図示しないＥＣＵ（Electronic Control Unit）に向か
って出力する。

【００３５】ドアロックスイッチ３は、例えば、ドアロ
ックノブ３ａの図２中の左端に位置する他端部が押圧操
作されて前記支軸３ｂを中心として揺動すると、車両の
全てのドアのロックを解除するロック解除信号を、前記
ＥＣＵに向かって出力する。

【００３６】トランクオープンスイッチ５は、図示例に
おいて、前述したスイッチ３，４，５，６のうち車両の
最も後方側に配されている。トランクオープンスイッチ
５は、車両の前後方向に沿って延在した帯板状に形成さ
れかつ化粧部材７から露出して配されたトランクオープ
ンノブ５ａを備えている。トランクオープンノブ５ａ
は、長手方向に沿った略中央部に設けられかつ車両の幅
方向に沿った図中に一点鎖線で示す支軸５ｂを中心とし
て揺動自在に設けられている。

【００３７】トランクオープンスイッチ５は、例えば、
トランクオープンノブ５ａの図２中の前端に位置する一
端部が押圧操作されて前記支軸５ｂを中心として揺動す
ると、車両のトランクを開くためのトランク開放信号
を、トランクの開放を司る図示しないＥＣＵ（Electron
ic Control Unit）などに向かって出力する。

【００３８】ウィンドロックスイッチ４は、図示例にお
いて、車両の前後方向に沿って、前記ドアロックスイッ
チ３とトランクオープンスイッチ５との間に配されてい
る。ウィンドロックスイッチ４は、車両の幅方向に沿っ
て延在した帯板状に形成されかつ化粧部材７から露出し
て配されたウィンドロックノブ４ａを備えている。ウィ
ンドロックノブ４ａは、長手方向に沿った略中央部に設
けられかつ車両の前後方向に沿った図中に一点鎖線で示
す支軸４ｂを中心として揺動自在に設けられている。

【００３９】ウィンドロックスイッチ４は、例えば、ウ
ィンドロックノブ４ａの図２中の右端に位置する一端部
が押圧操作されて前記支軸４ｂを中心として揺動する
と、車両の全ての窓を閉じた状態でウィンドガラスをロ
ックするウィンドロック信号を、前記パワーウィンド装
置などのウィンドガラスのロック及びアンロックを司る
図示しないＥＣＵ（Electronic Control Unit）に向か
って出力する。

【００４０】ウィンドロックスイッチ４は、例えば、ウ
ィンドロックノブ４ａの図２中の左端に位置する他端部
が押圧操作されて前記支軸４ｂを中心として揺動する
と、車両の全てのウィンドガラスのロックを解除するウ
ィンドロック解除信号を、前記ＥＣＵに向かって出力す
る。

【００４１】なお、前述したノブ３ａ，４ａ，５ａは、
それぞれ運転者側から見た表側に、これらのスイッチ
３，４，５の操作状況などを操作者に対し示す模様３
ｃ，４ｃ，５ｃが形成されている。

【００４２】複数のウィンドスイッチ６は、それぞれ、
車両の窓に取り付けられるウィンドガラスに対応して設
けられている。図示例において、運転席の窓に取付られ
るウィンドガラスを昇降動作させるための第１のウィン
ドスイッチ６ａと、助手席の窓に取付られるウィンドガ
ラスを昇降動作させるための第２のウィンドスイッチ６
ｂと、後部の右に位置する座席の窓に取付られるウィン
ドガラスを昇降動作させるための第３のウィンドスイッ
チ６ｃと、後部の左に位置する座席の窓に取付られるウ
ィンドガラスを昇降動作させるための第４のウィンドス
イッチ６ｄと、が設けられている。

【００４３】また、図示例において、前記第１及び第２
のウィンドスイッチ６ａ，６ｂは、互いに車両の幅方向
に沿って並設されているとともに、前記車両の前後方向
に沿ってドアロックロックスイッチ３とウィンドロック
スイッチ４との間に配されている。

【００４４】さらに、図示例において、前記第３及び第
４のウィンドスイッチ６ｃ，６ｄは、互いに車両の幅方
向に沿って並設されているとともに、前記車両の前後方
向に沿ってウィンドロックスイッチ４とトランクオープ
ンスイッチ５との間に配されている。

【００４５】以下、前述したウィンドスイッチ６ａ，６
ｂ，６ｃ，６ｄが互いに略同等の構成となっているた
め、これらのウィンドスイッチ６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ
の詳細な構成などを、以下第４のウィンドスイッチ６ｄ
（以下単にウィンドスイッチ６と呼ぶ）を代表して説明
する。

【００４６】ウィンドスイッチ６は、図３に示すよう
に、操作体としてのノブ１０と、ベース部１１と、を備
えている。ノブ１０は、車両の前後方向に沿って延在し
た帯板状に形成されかつ操作者の指先などが触れる操作
板部１３と、この操作板部１３の長手方向に沿った一端
部１３ａ及び他端部１３ｂの双方からベース部１１に向
かって延在した第１脚部１４と、を備えている。

【００４７】ノブ１０は、操作板部１３が化粧部材７か
ら操作者側に向かって露出した状態で配されている。ま
た、前記ノブ１０の操作板部１３は、運転者側から見た
表側に、スイッチ６の操作状況などを操作者に対し示す
模様１３ｃ（図２に示す）が形成されている。

【００４８】ノブ１０は、前記模様１３ｃを除いた部分
は、光を通すことのない例えば黒色などの暗色に形成さ
れており、前記模様１３ｃは光を通すことのできる例え
ば透明などに形成されている。なお、前記操作板部１３
の両端部１３ａ，１３ｂは、それぞれ、ノブ１０の両端
部をなしている。

【００４９】また、ノブ１０には、支点片１２と第２脚
部１５とが一体に形成されている。支点片１２は、後述
する第１及び第２の接点部２４，２５とノブ１０とが互
いに接離する方向に沿って、操作板部１３の長手方向に
沿った中央部からベース部１１即ち第１及び第２の接点
部２４，２５に向かって延在している。支点片１２は、
ノブ１０の幅方向に沿って配されている。

【００５０】第２脚部１５は、前記操作板部１３の両端
部１３ａ，１３ｂそれぞれに設けられている。それぞれ
の第２脚部１５は、第１脚部１４それぞれより前記支点
片１２寄りに配されている。それぞれの第２脚部１５
は、操作板部１３からベース部１１に向かって延在して
形成されている。

【００５１】前記第１及び第２脚部１４，１５は、それ
ぞれの前記操作板部１３からの突出量が、図４に示すよ
うに、第１脚部１４が後述するように第１及び第２のス
イッチ部１９，２０をベース部１１に向かって押圧して
後述する接点部２４，２５と接触部材３８，３９とが互
いに接触した際に、第２脚部１５が後述する第３及び第
４のスイッチ部２６，２７それぞれの中空突起３４，３
５の端面３６と当接するように形成されている。このと
き、第３及び第４のスイッチ部２６，２７それぞれの接
点部と接触部材とは互いに接触していない状態を保って
いる。

【００５２】ベース部１１は、ベース材１６と、フレキ
シブルプリントサーキット（Flexible Printed Circui
t：以下ＦＰＣと呼ぶ）１７と、弾性部材１８と、第１
のスイッチ部１９と、第２のスイッチ部２０と、第３の
スイッチ部２６と、第４のスイッチ部２７と、を備えて
いる。

【００５３】ベース材１６は、板状に形成されている。
ベース材１６は前記化粧部材７及びノブ１０の操作者側
から見て背面側でかつ前記化粧部材７及びノブ１０の操
作板部１３と相対向して配されている。ベース材１６に
は、一対の支点受け片２１が一体に形成されている。

【００５４】支点受け片２１は、それぞれ、ベース材１
６から、ノブ１０の操作板部１３の支点片１２に向かっ
て突設している。支点受け片２１は、互いにノブ１０の
操作板部１３の幅方向に沿って互いに間隔を存して配さ
れている。それぞれの支点受け片２１は、車両の前後方
向即ちノブ１０の長手方向に沿って延在した板状に形成
されている。

【００５５】それぞれの支点受け片２１は、支点受け部
２２が形成されている。支点受け部２２は、支点受け片
２１の最も操作板部１３側に位置する端面からベース材
１６に向かって凹に形成された凹みに形成されている。
支点受け部２２は支点片１２と相対向している。それぞ
れの支点受け部２２には、前記支点片１２が侵入自在と
なっている。

【００５６】ＦＰＣ１７は、ベース材１６の操作者から
見て表側に重ねられている。ＦＰＣ１７には、バルブ２
３と、第１のスイッチ部１９を構成する第１の接点部２
４と、第２のスイッチ部２０を構成する第２の接点部２
５と、第３のスイッチ２６を構成する図示しない第３の
接点部と、第４のスイッチ部２７を構成する図示しない
第４の接点部と、が実装されている。

【００５７】バルブ２３は、前記ノブ１０の操作板部１
３の長手方向及び幅方向の双方の方向に沿った中央部に
相対向して配されている。バルブ２３は、前記模様１３
ｃに相対向して配されている。

【００５８】第１の接点部２４は、ノブ１０の一端部１
３ａに形成された第１脚部１４に相対向する位置に設け
られている。第２の接点部２５は、ノブ１０の他端部１
３ｂに形成された第１脚部１４に相対向する位置に設け
られている。第３の接点部は、ノブ１０の一端部１３ａ
に形成された第２脚部１５に相対向する位置に設けられ
ている。第４の接点部は、ノブ１０の他端部１３ｂに形
成された第２脚部１５に相対向する位置に設けられてい
る。

【００５９】また、ＦＰＣ１７には、前記バルブ２３を
点灯させるための電力を供給したり、前記接点部２４，
２５から、ウィンドガラスを上昇させるためのウィンド
ガラスアップ信号及びウィンドガラスを下降させるため
のウィンドガラスダウン信号などを前述したパワーウィ
ンド装置の図示しないＥＣＵ（Electronic Control Uni
t）に向かって出力するための導体パターンが形成され
ている。また、ＦＰＣ１７には、前記支点受け片２１を
通すことのできる図示しない貫通孔が形成されている。

【００６０】弾性部材１８は、例えばラバークンタクト
などの、ゴムなどの弾性体などからなる板状に形成され
ている。弾性部材１８は、ＦＰＣ１７の操作者から見て
表側に重ねられている。弾性部材１８の表側にさらに前
述した化粧部材７が配されている。

【００６１】弾性部材１８は、バルブ２３を表側に露出
することのできるバルブ露出孔３０と、前記接点部２
４，２５それぞれを表側に露出することのできる複数の
接点露出孔３１と、が形成されている。

【００６２】また、弾性部材１８には、前記スイッチ部
１９，２０，２６，２７をそれぞれ構成する中空突起３
２，３３，３４，３５が一体に形成されている。これら
の中空突起３２，３３，３４，３５は弾性部材１８と同
じゴムなどの弾性体から形成されている。中空突起３
２，３３，３４，３５は互いに略同形状に形成されてい
る。

【００６３】それぞれの中空突起３２，３３，３４，３
５は、外形が、弾性部材１８から前記ノブ１０に向かっ
て凸の裁頭円錐状に形成されている。それぞれの中空突
起３２，３３，３４，３５は、前記接点露出孔３１の周
縁に連なった中空の裁頭円錐状に形成されている。

【００６４】また、それぞれの中空突起３２，３３，３
４，３５は、前記第１及び第２脚部１４，１５に相対向
しかつ平坦に形成された端面３６を備えている。さら
に、中空突起３２，３３は、前記端面３６から凹の凹部
３７が形成されている。

【００６５】前述した構成の前記弾性部材１８は、前記
ＦＰＣ１７との間を液密に保って、前記ＦＰＣ１７の導
体パターンなどに水などの液体が侵入することを防止す
る。また、前記ベース材１６とＦＰＣ１７と弾性部材１
８は、スイッチ装置１の全てのスイッチ３，４，５，６
に共通の部材となっており、それぞれ化粧部材７と相対
向して配されている。

【００６６】スイッチ部１９，２０，２６，２７は、そ
れぞれ前記ノブ１０の運転者からみて背面側に設けられ
ている。第１のスイッチ部１９は、前記一端部１３ａに
位置する第１脚部１４に相対向する位置に設けられてい
る。第２のスイッチ部２０は、前記他端部１３ｂに位置
する第１脚部１４に相対向する位置に設けられている。
第３のスイッチ部２６は、前記一端部１３ａに位置する
第２脚部１５に相対向する位置に設けられている。第４
のスイッチ部２７は、前記他端部１３ｂに位置する第２
脚部１５に相対向する位置に設けられている。

【００６７】第１のスイッチ部１９は、前記中空突起３
２と、前述した第１の接点部２４と、前記中空突起３２
内に収容された第１の接触部材３８と、を備えている。
第１の接触部材３８は、導電性を有するゴムなどからな
りかつチップ状に形成されている。第１の接触部材３８
は、ノブ１０とベース材１６とが互いに接離する方向に
沿って、前記第１の接点部２４と相対向した状態で前記
中空突起３２の内面に取り付けられている。

【００６８】このような構成によって、第１の接触部材
３８は、ノブ１０の一端部１３ａに設けられている。ま
た、ノブ１０の一端部１３ａがベース材１６に向かって
押圧されると、中空突起３２が第１脚部１４に押圧され
て弾性変形して、第１の接点部２４が第１の接触部材３
８と接触する。このように、ノブ１０の一端部１３ａ
は、中空突起３２及び第１の接触部材３８を介して第１
の接点部２４と当接する。

【００６９】前記第１の接触部材３８と接触すると、第
１の接点部２４は、前記パワーウィンド装置のＥＣＵな
どに向かってウィンドガラスアップ信号を出力する。そ
して、ウィンドガラスは、前記第１の接点部２４と前記
第１の接触部材３８とが互いに接触している間、上昇す
る。

【００７０】第２のスイッチ部２０は、前記中空突起３
３と、前述した第２の接点部２５と、前記中空突起３３
内に収容された第２の接触部材３９と、を備えている。
第２の接触部材３９は、導電性を有するゴムなどからな
りかつチップ状に形成されている。第２の接触部材３９
は、ノブ１０とベース材１６とが互いに接離する方向に
沿って、前記第２の接点部２５と相対向した状態で前記
中空突起３３の内面に取り付けられている。

【００７１】このような構成によって、第２の接触部材
３９は、ノブ１０の他端部１３ｂに設けられている。ま
た、ノブ１０の他端部１３ｂがベース材１６に向かって
押圧されると、中空突起３３が第１脚部１４に押圧され
て弾性変形して、第２の接点部２５が第２の接触部材３
９と接触する。このように、ノブ１０の他端部１３ｂ
は、中空突起３３及び第２の接触部材３９を介して第２
の接点部２５と当接する。

【００７２】前記第２の接触部材３９と接触すると、第
２の接点部２５は、前記パワーウィンド装置のＥＣＵな
どに向かってウィンドガラスダウン信号を出力する。そ
して、ウィンドガラスは、前記第２の接点部２５と前記
第２の接触部材３９とが互いに接触している間、下降す
る。

【００７３】第３のスイッチ部２６と第４のスイッチ部
２７は、それぞれ、中空突起３４，３５と、図示しない
前述した第３及び第４の接点部と、前記中空突起３４，
３５内に収容された図示しない第３及び第４の接触部材
と、を備えている。

【００７４】前記第１の接点部２４と第１の接触部材３
８とが互いに接触した状態で、さらに、ノブ１０の一端
部１３ａがベース材１６に向かって押圧されると、第１
脚部１４によって中空突起３２が押圧されてさらに弾性
変形するとともに、第２脚部１５によって中空突起３４
が押圧されて弾性変形する。

【００７５】そして、第３の接点部が第３の接触部材と
接触する。第３の接触部材と接触すると、第３の接点部
は、前記パワーウィンド装置のＥＣＵなどに向かってウ
ィンドガラスを上死点まで上昇し続けるアップ信号を出
力する。そして、ウィンドガラスは、上死点まで上昇す
る。

【００７６】一方、前記第２の接点部２５と第２の接触
部材３９とが互いに接触した状態で、さらに、ノブ１０
の他端部１３ｂがベース材１６に向かって押圧される
と、第１脚部１４によって中空突起３３が押圧されてさ
らに弾性変形するとともに、第２脚部１５によって中空
突起３５が押圧されて弾性変形する。

【００７７】そして、第４の接点部が第４の接触部材と
接触する。第４の接触部材と接触すると、第４の接点部
は、前記パワーウィンド装置のＥＣＵなどに向かってウ
ィンドガラスを下死点まで下降し続けるダウン信号を出
力する。そして、ウィンドガラスは、下死点まで下降す
る。

【００７８】また、ウィンドスイッチ６は、合成ゴムや
ポリエチレン樹脂などのエラストマー（Elastomer）か
らなる弾性支持部材４０を備えている。弾性支持部材４
０は、前記ノブ１０のベース材１６などに沿った平面内
において、外周全周を包囲することが可能な平面形状が
略矩形状の輪状に形成されている。

【００７９】弾性支持部材４０は、化粧部材７と弾性部
材１８とノブ１０の相互間を液密に保って、前記ノブ１
０内即ち前記接点部２４，２５と接触部材３８，３９と
の間に水などの液体が侵入することを防止する。

【００８０】さらに、弾性支持部材４０は、前記ノブ１
０の外周全周に取り付けられることによって、前記支点
片１２と支点受け部２とが互いに間隔Ｔ１を存した状態
で、ノブ１０を支持する。弾性支持部材４０は、前記間
隔Ｔ１より、前記第１の接点部２４と第１の接触部材３
８との間の間隔Ｔ２ａが小さくかつ前記第２の接点部２
５と第２の接触部材３６との間の間隔Ｔ２ｂが小さい状
態に前記ノブ１０を支持する。

【００８１】弾性支持部材４０は、化粧部材７と弾性部
材１８即ちベース部１１との間に設けられかつこれらの
化粧部材７と弾性部材１８との間を液密に保つ基部４１
と、ノブ１０の外縁に取り付けられる支持部としてのノ
ブ支持部４２、前記基部４１とノブ支持部４２とを互い
に連結する弾性変形部４３と、を一体に備えている。

【００８２】弾性変形部４３は、ノブ１０に押圧操作な
どの操作が行われていない非操作時には、前記支点片１
２と支点受け部２２とが互いに間隔Ｔ１を存した状態
に、前記基部４１とノブ支持部４２との間の相対的な位
置関係を保つ。

【００８３】弾性変形部４３は、ノブ１０の一端部１３
ａまたは他端部１３ｂに押圧操作が施されると、前記支
点片１２と支点受け部２２とが互いに近づき、かつ前記
第１及び第２の接点部２４，２５がそれぞれ第１及び第
２の接触部材３８，３９に接触するように、前記基部４
１とノブ支持部４２との間の相対的な位置関係が変位す
ることを許容するように弾性変形可能となっている。

【００８４】弾性変形部４３は、前記第１の接点部２４
が第１の接触部材３８に接触した状態または前記第２の
接点部２５が第２の接触部材３９に接触した状態から、
ノブ１０の操作が解除されると、弾性復元力を生じて、
前記支点片１２と支点受け部２２とが互いに間隔Ｔ１を
存した状態に、前記基部４１とノブ支持部４２との間の
相対的な位置関係を復帰させる。

【００８５】前述した構成によれば、弾性支持部材４０
は、ノブ１０の非操作時に支点片１２と支点受け部２２
とが互いに間隔Ｔ１を存した状態にノブ１０を支持し、
ノブ１０を操作する際には支点片１２と支点受け部２２
とが互いに近づくことを許容する。

【００８６】このため、例えば、ノブ１０の一端部１３
ａをベース材１６に向かって即ち第１の接点部２４に向
かって押圧操作すると、前記支点片１２が支点受け部２
２に近づく方向にノブ１０が変位する。このとき、押圧
操作されていないノブ１０の他端部１３ｂは図３に示さ
れた初期状態を保つ。

【００８７】このように、ノブ１０の一端部１３ａを第
１の接点部２４に向かって押圧操作すると、ノブ１０は
押圧操作されていない他端部１３ａを中心として揺動す
る。そして、一端部１３ａに位置する第１脚部１４が中
空突起３２を介して第１の接触部材３８を第１の接点部
２４に向かって変位させて、図４に示すように、第１の
接点部２４と第１の接触部材３８とが互いに接触する。

【００８８】また、ノブ１０の非操作時における支点片
１２と支点受け部２２と間の間隔Ｔ１が、接点部２４，
２５それぞれと接触部材３８，３９それぞれとの間の間
隔Ｔ２ａ，Ｔ２ｂより小さく形成されている。

【００８９】このため、図５に示すように、例えば、前
記ノブ１０の支点片１２の近傍を、支点片１２が支点受
け部２２に近づく方向に押圧しても、第１の接点部２４
と第１の接触部材３８とが互いに接触しないとともに、
第２の接点部２５と第２の接触部材３９とが互いに接触
しない。このように、第１の接点部２４と第１の接触部
材３８とが互いに接触することと、第２の接点部２５と
第２の接触部材３９とが互いに接触することが同時に生
じない。

【００９０】本実施形態のスイッチ装置１によれば、例
えば、ノブ１０の一端部１３ａをベース材１６に向かっ
て押圧操作すると、ノブ１０は、押圧操作されていない
他端部１３ｂを中心として揺動する。

【００９１】このため、ノブ１０の一端部１３ａまたは
他端部１３ｂを第１の接点部２４または第２の接点部２
５に向かって押圧操作する際の、押圧操作されていない
ノブ１０の他端部１３ｂまたは一端部１３ａが操作者に
向かって突出することを抑制できる。

【００９２】したがって、化粧部材７とベース材１６と
の間の間隔を抑制でき、スイッチ装置１自体の薄型化を
図ることが可能となり、スイッチ装置１の設置スペース
を抑制できる。

【００９３】また、弾性支持部材４０は、ノブ１０を押
圧操作した状態からこの押圧操作を解除すると、支点片
１２と支点受け部２２との間の間隔が初期状態の間隔Ｔ
１となる状態にノブ１０を復帰させる。このため、ノブ
１０を復帰させるためなどに必要とされる部品の数を抑
制できる。したがって、スイッチ装置１自体のコストの
高騰を抑制することが可能となる。

【００９４】さらに、非操作時に、支点片１２と支点受
け部２２とが互いに間隔Ｔ１を存した状態でノブ１０が
弾性支持部材１０に支持されているので、ノブ１０を操
作する際に第１脚部１４と中空突起３２，３３とが互い
に当接するまでは比較的弱い力でノブ１０を押圧操作で
きる。

【００９５】そして、第１脚部１４と中空突起３２，３
３とが互いに当接した後は中空突起３２，３３の弾性復
元力に抗してノブ１０を押圧操作しなければならないた
め、比較的強い力でノブ１０を押圧操作することとな
る。このため、従来から用いられてきたスイッチ装置の
操作感覚と同等の感覚で操作することができる。したが
って、操作者に操作する際に違和感を与えることがな
い。

【００９６】また、第１の接点部２４と第１の接触部材
３８とが互いに接触することと、第２の接点部２５と第
２の接触部材３９とが互いに接触することが同時に生じ
ない。したがって、パワーウィンド装置に対しウィンド
ガラスを上昇または下降させるための信号を確実に出力
することができる。

【００９７】さらに、弾性支持部材４０は、ノブ１０の
全周に亘って、ノブ１０の外縁部と化粧部材７とベース
部１１との相互の間を液密に保つので、前記接点部２
４，２５と接触部材３８，３９との間に水などの液体が
侵入することを防止できる。このため、スイッチ装置１
が故障することを防止できる。

【００９８】弾性支持部材１０が、基部４１と、ノブ支
持部４２と、これらの基部４１とノブ支持部４２とを互
いに連結しかつ弾性変形自在な弾性変形部４３と、を一
体に備えているので、この弾性支持部材４０を容易に形
成することができる。したがって、スイッチ装置１自体
のコストの高騰をより一層抑制することができる。

【００９９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１及び請求項
２に記載の本発明によれば、弾性支持部材が操作体の非
操作時に支点片と支点受け部とが互いに間隔を存した状
態で操作体を支持するとともに、操作体を操作する際に
は支点片と支点受け部とが互いに近づくことを許容す
る。

【０１００】このため、操作体の一端部または他端部を
第１または第２の接点部に向かって押圧操作すると、押
圧操作されていない他端部または一端部を中心として操
作体が揺動する。押圧操作されていない操作体の他端部
または一端部の操作者に向かった突出量を抑制できる。

【０１０１】したがって、装置内にゴミが侵入すること
を防止する化粧部材などを取り付ける際に、第１及び第
２の接点部などを実装したベース部と前記化粧部材との
間の間隔を抑制することができ、スイッチ装置自体の薄
型化を図ることが可能となり、設置スペースを抑制する
ことができる。

【０１０２】また、弾性支持部材は、操作を行った状態
から操作体の操作を解除すると、支点片と支点受け部と
が互いに間隔を存した状態に操作体を復帰させるので、
操作体を復帰させるためなどに必要とされる部品の数を
抑制することが可能となる。したがって、スイッチ装置
自体のコストの高騰を抑制することが可能となる。

【０１０３】さらに、操作体を揺動操作した際に、まず
支点片と支点受け部とが互いに近づくまでは比較的弱い
力で操作体を操作でき、支点片と支点受け部とが互いに
近づいた後は比較的強い力で操作体を操作することとな
るので、従来から用いられてきたスイッチ装置の操作感
覚と同等の感覚で操作することができる。したがって、
操作者に対し違和感を与えることがない。

【０１０４】請求項３に記載の本発明によれば、設置ス
ペースとコストの高騰を抑制できかつ操作者に対し与え
る違和感を抑制することができることにくわえ、第１の
接点部と第１の接触部材とが互いに接触することと、第
２の接点部と第２の接触部材とが互いに接触することが
同時に生じない。したがって、パワーウィンド装置に対
しウィンドガラスを上昇または下降させるための信号を
確実に出力することができる。

【０１０５】請求項４に記載の本発明によれば、設置ス
ペースとコストの高騰を抑制できかつ操作者に対し与え
る違和感を抑制することができることにくわえ、接点部
と接触部材との間に水などの液体が侵入することを防止
できる。このため、スイッチ装置が故障することを防止
できる。

【０１０６】請求項５に記載の本発明によれば、設置ス
ペースとコストの高騰を抑制できかつ操作者に対し与え
る違和感を抑制することができることにくわえ、弾性支
持部材を容易に形成することができる。したがって、コ
ストの高騰をより一層抑制することができる。以上の請
求項に記載したスイッチ装置は、パワーウィンド装置の
操作に用いられるものに限定されることなく、センター
クラスタに装着される各種の自動車用のスイッチ装置
や、自動車以外の運行体に用いられるスイッチ装置にも
適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るスイッチ装置を示す
斜視図である。

【図２】同実施形態のスイッチ装置を示す平面図であ
る。

【図３】図２中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。

【図４】図３に示されたウインドスイッチのノブの一端
部を押圧操作した状態を示す断面図である。

【図５】図３に示されたウインドスイッチのノブの中央
部を押圧した状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ スイッチ装置 ７ 化粧部材 １０ ノブ（操作体） １１ ベース部 １２ 支点片 １３ａ 一端部 １３ｂ 他端部 ２２ 支点受け部 ２４ 第１の接点部 ２５ 第２の接点部 ３８ 第１の接触部材 ３９ 第２の接触部材 ４０ 弾性支持部材 ４１ 基部 ４２ ノブ支持部（支持部） ４３ 弾性変形部 Ｔ１ 支点片と支点受け部との間の間隔 Ｔ２ａ 第１の接点部と第１の接触部材との間の間隔 Ｔ２ｂ 第２の接点部と第２の接触部材との間の間隔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西谷 啓三 静岡県裾野市御宿1500番地 矢崎総業株式 会社内 Ｆターム(参考） 5G035 AA03 AA18 CB01 DA15 KA01 KA06

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 揺動操作可能に設けられた操作体と、前
   記操作体の揺動操作によりこの操作体の一端部と当接可
   能に設けられた第１の接点部と、前記操作体の揺動操作
   によりこの操作体の他端部と当接可能に設けられた第２
   の接点部と、を備えたスイッチ装置において、 前記操作体と前記接点部とが互いに接離する方向に沿っ
   て、前記操作体の中央部から前記第１及び第２の接点部
   に向かって延在した支点片と、 前記支点片と相対向して設けられた支点受け部と、 前記操作体の非操作時において支点片と支点受け部とが
   互いに間隔を存した状態に前記操作体を支持するととも
   に、前記操作体の揺動操作時に前記支点片と支点受け部
   とが互いに近づくことを許容する弾性支持部材と、を備
   えたことを特徴とするスイッチ装置。
2. 【請求項２】 前記操作体の一端部に前記第１の接点部
   と相対向して設けられた第１の接触部材と、前記操作体
   の他端部に前記第２の接点部と相対向して設けられた第
   ２の接触部材と、を備え、 これらの第１の接触部材及び第２の接触部材は、それぞ
   れ、前記操作体の揺動操作により第１の接点部及び第２
   の接触部と接触可能であることを特徴とする請求項１記
   載のスイッチ装置。
3. 【請求項３】 前記操作体の非操作時における前記支点
   片と前記支点受け部との間の間隔は、前記操作体の非操
   作時における第１の接点部と第１の接触部材との間隔よ
   り小さくかつ前記操作体の非操作時における第２の接点
   部と第２の接触部材との間隔より小さいことを特徴とす
   る請求項２記載のスイッチ装置。
4. 【請求項４】 前記第１及び第２の接点部を実装したベ
   ース部と、 前記ベース部の表側に設けられる化粧部材と、を備え、 前記弾性支持部材は、前記操作体の外周を全周に亘って
   包囲しかつこの操作体の外縁部と化粧部材とベース部の
   相互の間を液密に保つことを特徴とする請求項１ないし
   請求項３のうちいずれか一項に記載のスイッチ装置。
5. 【請求項５】 前記弾性支持部材は、 前記操作体の外周側でかつ前記化粧部材とベース部との
   間に設けられるとともにこれらの化粧部材とベース部と
   の間を液密に保つ基部と、 前記操作体の外縁部に取り付けられた支持部と、 前記基部と支持部とを互いに連結する弾性変形部と、を
   備え、 この弾性変形部は、前記操作体の非操作時には支点片と
   支点受け部とが互いに間隔を存した状態となるように前
   記基部と支持部の間の相対的な位置関係を保ちかつ、前
   記操作体の揺動操作時に前記支点片と支点受け部とが互
   いに近づきかつ前記第１及び第２の接点部それぞれと操
   作体の両端部とが互いに当接することを許容するように
   前記基部と支持部との間の相対的な位置関係が変化する
   ことを許容可能に弾性変形自在となっているとともに、
   前記操作体が揺動操作された状態から解除されると前記
   支点片と支点受け部とが互いに間隔を存した状態となる
   ように前記基部と支持部との相対的な位置関係を復帰さ
   せることを特徴とする請求項４記載のスイッチ装置。