ITUB20155338A1 - Gruppo valvola estraibile con otturatore con pluralita di porzioni attive - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Forma oggetto della presente invenzione un gruppo valvola per una pompa di un circuito di raffreddamento di un veicolo, ad esempio un autoveicolo o un motoveicolo. Inoltre, è oggetto della presente invenzione una pompa per un circuito di raffreddamento di un veicolo che comprende detto gruppo valvola.

E' ben noto come la pompa di raffreddamento e i componenti che la compongono siano gli elementi più importanti all'interno di un circuito di raffreddamento di motori termici, soprattutto nell'ambito dei veicoli. Vi è dunque grande attenzione alla corretta progettazione di tali componenti e al miglioramento continuo delle loro prestazioni.

Uno dei problemi principali di detta tipologia di componenti è quello di raggiungere un efficace raffreddamento del motore del veicolo e delle sue parti. In altre parole, è fondamentale che il gruppo pompa sia adatto a movimentare efficacemente un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento e al contempo è fondamentale che i gruppi valvola siano adatti a regolarne il flusso in maniera efficace, ad esempio ostruendo e/o parzializzando il passaggio del liquido di raffreddamento. In altre parole, in funzione delle condizioni in cui il veicolo opera, ossia sia in funzione delle modalità di utilizzo del veicolo che in funzione delle condizioni ambientali, il gruppo pompa deve essere in grado di regolare, ad esempio mediante il gruppo valvola, il quantitativo di liquido di raffreddamento in circolo dell'impianto, ad esempio raffreddando il motore quando opera a pieni giri ed evitando di raffreddarlo quando appena acceso o in fase di post-run.

In particolare, è sempre richiesto che i gruppi valvola eseguano le operazioni di ostruzione parziale, o totale, del passaggio di liquido di raffreddamento, in maniera semplice, ma soprattutto efficace e riproducibile nel tempo. Vale a dire che i gruppi valvola devono essere efficaci nelle operazioni di ostruzione, senza che sia però compromesso il loro ciclo vita e senza gravare sui mezzi di azionamento che movimentano gli specifici componenti del gruppo valvola adatti ad eseguire detta ostruzione.

Un'altra esigenza è, inoltre, quella di raffreddare in maniera efficace, in accordo con quanto sopra descritto, non solo il motore del veicolo, ma anche ulteriori componenti o impianti, adatti a premettere la regolazione del circolo di liquido di raffreddamento all'interno dei rispettivi circuiti, ad esempio distinguendo il circuito principale, quale quello che permette il raffreddamento del motore, dal circuito di by-pass grazie al quale è, invece, ottenuto il raffreddamento di altri componenti.

Un ancora ulteriore esigenza è, inoltre, quella che in un veicolo ci sia tipicamente la mancanza di spazi per i diversi componenti e che quindi è particolarmente difficoltosa, se non in alcuni casi, impossibile, l'aggiunta di uno o più componenti, anche internamente al gruppo pompa stesso.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un gruppo valvola adatto a garantire un efficace regolazione del liquido di raffreddamento risolvendo le suddette problematiche.

Tale scopo è raggiunto da un gruppo valvola realizzato in accordo con la rivendicazione 1. Tale scopo è inoltre raggiunto da un gruppo pompa, in accordo con la rivendicazione 11, comprendente detto gruppo valvola. Le caratteristiche ed i vantaggi del gruppo valvola secondo la presente invenzione saranno evidenti dalla descrizione di seguito riportata, data a titolo esemplificativo e non limitativo, in accordo con le figure allegate, in cui:

- le figure la, lb e le rappresentano tre viste in prospettiva del gruppo pompa comprendente il gruppo valvola oggetto della presente invenzione, in accordo con una forma preferita di realizzazione;

- la figura 2 illustra una vista in prospettiva a parti separate del gruppo pompa;

- le figure 3 e 3' mostrano due viste in sezione trasversale del gruppo pompa in cui il gruppo valvola è in una configurazione di apertura rispettivamente lungo il piano V-V e il piano VI-VI;

- le figure 4 e 4' rappresentano due viste in sezione trasversale del gruppo pompa in cui il gruppo valvola è in una configurazione di chiusura rispettivamente lungo il piano V-V e il piano VI-VI;

- la figura 5 illustra una vista in prospettiva del gruppo valvola e dei mezzi di azionamento compresi nel gruppo pompa mostrato nelle figure precedenti;

- la figura 6 mostra una vista in prospettiva a parti separate del gruppo valvola oggetto della presente invenzione, in accordo con una forma preferita di realizzazione .

Secondo una forma di realizzazione della presente invenzione, è indicato con il numero di riferimento 1 un gruppo pompa di un circuito di raffreddamento di un veicolo; nelle figure in allegato, con il numero di riferimento 10 è inoltre indicato un gruppo valvola in accordo con la presente invenzione.

Preferibilmente, il gruppo pompa 1 comprende un corpo pompa 2 e una girante 4 alloggiata in detto corpo pompa 2, ad esempio di forma sostanzialmente circolare, preferibilmente di tipo radiale. Il corpo pompa 2 è collegabile al circuito di raffreddamento del motore, ed in particolare è collegabile ad un tratto di circuito di aspirazione, a monte, dal quale il liquido è aspirato, e ad un tratto di circuito, di mandata, a valle, al quale il liquido è alimentato in pressione verso il motore e verso ulteriori componenti del veicolo. La girante 4, posta in rotazione attorno ad un asse di girante R-R, è adatta ad aspirare il liquido dal tratto di aspirazione e ad inviarlo in pressione al tratto di mandata.

In una forma preferita di realizzazione, il corpo pompa 2 comprende una camera girante 5, preferibilmente a forma di voluta, adatta a contenere la girante 4 ed un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento. Preferibilmente, il corpo pompa 2 a valle della camera girante 5 comprende una canalizzazione di mandata 6, fluidicamente connessa con il tratto di mandata dell' impianto di raffreddamento, attraverso la quale fluisce il liquido di raffreddamento movimentato dalla girante 4.

Inoltre, il corpo pompa 2 comprende un vano di alloggiamento 200 nel quale il gruppo valvola 10 è inseribile in maniera estraibile.

Preferibilmente, il vano di alloggiamento 200 è ricavato trasversalmente alla canalizzazione di mandata 6, pertanto il vano di alloggiamento 200 e il gruppo valvola 10 in esso alloggiato, individuano a monte almeno un canale di mandata d'ingresso 61 e a valle canali di mandata d'uscita 62. Preferibilmente, il canale di mandata d'ingresso 61, o i canali di mandata d'ingresso nel caso siano una pluralità, sono fluidicamente connessi alla camera girante 5 presentando la medesima traiettoria della sua voluta, in alcune forme di realizzazione sono parte integrante di detta voluta.

Secondo una forma preferita di realizzazione, ciascun canale di mandata d'uscita 62 è adatto a permettere il fluire di liquido di raffreddamento in un rispettivo circuito, ad esempio un primo circuito di raffreddamento specifico per il raffreddamento del motore, ed un secondo circuito di raffreddamento specifico per il raffreddamento di ulteriori componenti compresi nel veicolo.

Preferibilmente, il gruppo valvola 10 è adatto a regolare a comando il passaggio del liquido di raffreddamento lungo la canalizzazione di mandata 6 regolando, quindi, l'afflusso di liquido di raffreddamento verso i canali di mandata d'uscita 62. Preferibilmente, come di seguito ampiamente descritto, il gruppo valvola 10 è adatto ad essere configurato in: - una configurazione di apertura, nella quale permette il passaggio di liquido;

una configurazione di otturazione nella quale è ostruito il passaggio attraverso la canalizzazione di mandata 6, ossia il passaggio tra 1'almeno un canale di mandata d'ingresso 61 e i canali di mandata d'uscita 62;

- in una eventuale configurazione di regolazione o di parzializzazione, nella quale il transito di liquido è, invece, regolato o parzializzato, regolando quindi la portata di liquido di raffreddamento tra 1'almeno un canale di mandata d'ingresso 61 e i canali di mandata d'uscita 62.

In alcune forme preferite di realizzazione, quindi, con il gruppo valvola 10 comandato nella configurazione di otturazione, il liquido di raffreddamento mantenuto agitato dalla girante 4 in rotazione rimane nella camera girante 5 e nel canale di mandata d'ingresso 61. In accordo con una forma preferita di realizzazione, il gruppo valvola 10 si estende lungo un asse principale Y-Y; ad esempio, detto asse principale Y-Y ha direzione trasversale, preferibilmente perpendicolare, alla direzione lungo la quale fluisce il liquido di raffreddamento.

Preferibilmente, inoltre, il gruppo valvola 10 comprende un gruppo otturatore 30 girevole attorno a detto asse principale Y-Y; in particolare, come di seguito ampiamente descritto, le sopra menzionate configurazioni nelle quali è comandabile il gruppo valvola 10 corrispondono a predefinite posizioni angolari del gruppo otturatore 30.

In una forma preferita di realizzazione, il gruppo otturatore 30 comprende una pluralità di porzioni attive 31 disposte assialmente affiancate lungo l'asse principale Y-Y rispettivamente comandabili in rotazione.

Secondo una forma preferita di realizzazione, le porzioni attive 311, 312 consecutive tra loro sono posizionate angolarmente disassate tra loro rispetto a detto asse principale Y-Y. In altre parole, ciascuna porzione attiva 31 ha una rispettiva posizione angolare rispetto all'asse principale Y-Y.

Preferibilmente, alla rotazione di ciascuna porzione attiva 311, 312 corrisponde la regolazione del passaggio di liquido di raffreddamento verso un rispettivo canale dell'impianto di raffreddamento. In altre parole, ciascuna porzione attiva 311, 312 è adatta a regolare il quantitativo di liquido di raffreddamento che fluisce verso il rispettivo canale di mandata d'uscita 621, 622 compreso nel gruppo pompa 1.

Secondo una forma preferita di realizzazione, il gruppo valvola 1 comprende almeno una parete di separazione 50 posta tra due porzioni attive 31 assialmente consecutive tra loro adatta a dividere assialmente un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento rispettivamente verso le due porzioni attive 31. In altre parole, il gruppo valvola 1 è adatto a dividere al proprio interno in due condotti distinti, predefiniti quantitativi di liquido di raffreddamento verso ciascuna porzione attiva del gruppo otturatore 30, rispettivamente adatte a regolarne il rispettivo passaggio di liquido di raffreddamento.

Preferibilmente, infatti, il gruppo otturatore 30 comprende un corpo di rotazione 35 che si estende lungo l'asse principale Y-Y, guidabile in rotazione, in cui ciascuna porzione attiva 31 è solidalmente connessa a detto corpo di rotazione 35 ed è, da esso, guidata in rotazione.

In alcune forme di realizzazione preferite, detto corpo di rotazione 35 è costituito in un unico elemento.

Preferibilmente, infatti, il corpo di rotazione 35 è un albero di rotazione 350, che si estende e ruota intorno all'asse principale Y-Y, al quale ciascuna porzione attiva 31 è solidalmente connessa.

In ulteriori forme preferite di realizzazione, il corpo di rotazione 35 è costituito, invece, da una pluralità di elementi di rotazione ciascuno specifico per comandare la rotazione di una rispettiva porzione attiva .

Ad esempio, il corpo di rotazione 35 comprende una pluralità di alberi di rotazione, che si estendono e ruotano intorno all'asse principale Y-Y, in cui ciascuna porzione attiva 311, 312 è rispettivamente solidalmente connessa al rispettivo albero di rotazione. Preferibilmente detti alberi di rotazione sono tra loro concentrici l'uno all'altro.

Secondo una forma preferita di realizzazione, quindi, il gruppo valvola 10 comprende un componente integrale comprendente il gruppo otturatore 30 nella sua interezza, ossia le porzioni attive 311, 312 e il corpo di rotazione 35. Ad esempio, in una forma preferita di realizzazione tale componente è un unico pezzo ed è adatto ad essere inserito in maniera estraibile nel rispettivo alloggiamento 200. Preferibilmente, in detta forma di realizzazione, la parete di separazione 50 è a sua volta compresa ed è parte integrante del gruppo otturatore 30.

Secondo un'ulteriore forma preferita di realizzazione, il gruppo valvola 10 comprende un corpo valvola 12, preferibilmente cilindrico, appositamente conformato per essere inserito in maniera estraibile nell'alloggiamento 200 del corpo pompa 2, attraverso il quale è adatto a fluire il liquido di raffreddamento. Preferibilmente, il corpo valvola 12 è adatto ad alloggiare le porzioni attive 31 del gruppo otturatore 30 (analogamente a quanto mostrato, in maniera non limitante, nelle figure in allegato).

Secondo una forma preferita di realizzazione, il corpo valvola 12 comprende un piattello 16 sul fondo, pareti laterali 18, sporgenti assialmente dal piattello 16, e una testa 20, che sormonta ed unisce le pareti laterali 18 da parte opposta al piattello 16.

Secondo una forma preferita di realizzazione, sulla parete laterale 18 del corpo valvola 10 è ricavata almeno una bocca d'ingresso 181 attraverso la quale il liquido di raffreddamento fluisce in ingresso ed un numero di bocche d'uscita 182 pari al numero di porzioni attive 31 attraverso le quali il liquido di raffreddamento fluisce verso i rispettivi canali.

Preferibilmente, il corpo valvola 12 comprende una pluralità di bocche d'ingresso 181 in numero pari al numero di porzioni attive 31.

Secondo tale forma di realizzazione, la parete di separazione 50 è ricavata sul corpo valvola 12. In altre parole, nel corpo valvola 12 sono individuati specifici condotti tra le rispettive bocche d'ingresso e le rispettive bocche d'uscita vicendevolmente separati tra loro attraverso i quali fluisce liquido di raffreddamento il cui passaggio è rispettivamente regolato dalle rispettive porzioni attive 31.

Preferibilmente, il corpo di rotazione 35 si estende in altezza lungo l'asse Y-Y attraverso apposite aperture ricavate sulla parete di separazione 50; preferibilmente, dette aperture sono impegnate dal corpo di rotazione 35 a tenuta.

Secondo una forma preferita di realizzazione, come quella rappresentata a titolo esemplificativo nelle figure, le porzioni attive 311, 312 sono due. In tale forma di realizzazione, si identificano, due condotti interni al corpo valvola 2 divisi da una parete di separazione 50 individuando due bocche d'ingresso 181 e due bocche d'uscita 182.

Secondo una forma preferita di realizzazione, le porzioni attive 31 sono adatte a operare all'ingresso dell'accoglimento 200, ossia alla foce dei rispettivi canali di mandata d'ingresso 61; preferibilmente nella forma di realizzazione con corpo valvola 12, le porzioni attive 31 sono adatte ad operare sulle rispettive bocche d'ingresso 181.

Preferibilmente, le porzioni attive 31 hanno le forme più diverse. Preferibilmente, la forma delle porzioni attive 31 è, infatti, funzione del quantitativo di liquido di raffreddamento da regolare, ad esempio in funzione delle dimensioni e delle forme delle rispettive bocche d'ingresso impegnabili dalle porzioni attive.

In particolare, il gruppo otturatore comprende porzioni attive 31 aventi geometricamente le forme descritte in alcuni dei documenti della Richiedente: ad esempio con forma di settore di corona circolare analogamente alla soluzione mostrata nel documento WO2014/068417, o con forma di cuneo analogamente alla soluzione mostrata nel documento WO2015/059586; (nella presente descrizione con porzione attiva 31 si intende il componente al quale in detti documenti ci si riferisce con il termine ''otturatore", per le caratteristiche specifiche di dette forme di realizzazione si rimanda quindi a detti documenti).

Preferibilmente, nella forma di realizzazione con entrambe le porzioni attive 31 movimentabili in contemporanea dal medesimo corpo di rotazione 35, una porzione attiva 311 è inoltre adatta a compiere la funzione di fail-safe, cosicché in caso di guasto entrambe le porzioni attive 31 sono portate in posizione di apertura garantendo il passaggio di liquido di raffreddamento.

Come sopra menzionato, è oggetto della presente invenzione anche il gruppo pompa 1 comprendente il gruppo valvola 10 avente le illustrate caratteristiche e le illustrate forme di realizzazione.

Preferibilmente, il corpo pompa 2 del gruppo pompa 1 ha le caratteristiche sopra menzionate, relativamente alla camera girante 5, e al tratto di mandata 6.

In particolare, il corpo valvola 2 comprende il vano di alloggiamento 200 per il contenimento del gruppo valvola 10, preferibilmente, avente estensione trasversale al tratto di mandata 6. L'alloggiamento 200 e il gruppo valvola 10 in esso inserito sono adatti ad individuare, a monte, almeno un canale di mandata d'ingresso 61 e, a valle, canali di mandata d'uscita 62; preferibilmente, ciascuna porzione attiva 31 del gruppo valvola 10 è adatta a regolare il predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento attraverso il rispettivo canale di mandata d'uscita 62.

In una forma preferita di realizzazione del gruppo pompa 1 comprendente un gruppo valvola 10 comprendente due porzioni attive 31, il tratto di mandata 6 comprende due canali di mandata d'uscita 62. In una forma di realizzazione, il tratto di mandata 6 comprende due canali di mandata d'ingresso 61. In una ulteriore forma preferita di realizzazione, come mostrata a titolo esemplificativo nelle figure in allegato, il canale di mandata d'ingresso 61 è costituito da un unico canale appositamente conformato per indirizzare un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento movimentato dalla girante 4 preferibilmente verso entrambe le porzioni attive 31, ad esempio verso entrambe le bocche d'ingresso 181. In altre parole, il canale di mandata d'ingresso 61 presenta una sezione, vale a dire una sagoma, adatta a premettere il fluire di un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento verso una porzione attiva e un ulteriore predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento verso un'altra porzione attiva. In altre parole, nella forma di realizzazione comprendente due porzioni attive 31 il canale di mandata in ingresso 61 è studiato per identificare una porzione principale 611 della propria sezione attraverso la quale fluisce un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento preferibilmente verso una prima porzione attiva 311 adatta a regolare il passaggio di detto quantitativo di liquido di raffreddamento verso il circuito principale di raffreddamento del motore. Inoltre, il canale di mandata in ingresso 61 è studiato per identificare anche una porzione secondaria 612 della propria sezione attraverso la quale fluisce un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento preferibilmente verso una seconda porzione attiva 312 adatta a regolare il passaggio di detto quantitativo di liquido di raffreddamento verso il circuito di by-pass specifico per il raffreddamento di ulteriori componenti del veicolo .

Secondo una forma preferita di realizzazione, il gruppo pompa 1 comprende, inoltre, mezzi di azionamento 9 adatti ad agire sul gruppo otturatore 30 del gruppo valvola 10 per movimentare le rispettive porzioni attive 31, ossia per ruotarle tra la posizione di otturazione e la posizione di apertura, e viceversa. In una forma preferita di realizzazione, i mezzi di azionamento 9 sono adatti a movimentare in contemporanea entrambe le porzioni attive 31. In una ulteriore forma preferita di realizzazione, i mezzi di azionamento 9 sono adatti a ruotare una porzione attiva mantenendo la posizione dell'altra porzione attiva.

Preferibilmente, infatti, in funzione della forma di realizzazione del corpo di rotazione 35 i mezzi di azionamento 9 sono progettati per movimentare in contemporanea o separatamente le rispettive porzioni attive.

Innovativamente, il gruppo valvola oggetto della presente invenzione, e la pompa di raffreddamento che lo comprende, risultano essere particolarmente adatti all'impiego nell'ambito di un impianto di raffreddamento di un veicolo, permettendo una efficace regolazione del ricircolo del liquido di raffreddamento sia nel verso il motore del veicolo che verso ulteriori componenti.

Vantaggiosamente, gruppo valvola e gruppo pompa sono adatti a raggiungere i prefissati scopi evitando di creare nuovi ingombri all'interno del veicolo. Vantaggiosamente, infatti, il gruppo valvola è adatto a permettere una efficace gestione di predefiniti quantitativi di liquido di raffreddamento verso il motore e verso altri componenti, sostanzialmente avendo i medesimi ingombri tipici delle soluzioni di gruppi valvole dello stato dell'arte.

Ulteriore vantaggio legato al gruppo valvola è quello di permettere la progettazione del posizionamento dei canali di mandata in funzione delle necessità e degli spazi presenti nell'autoveicolo. Ne è esempio non limitante il gruppo pompa di cui alle figure allegate nel quale sono visibili i canali di mandata d'uscita aventi traiettorie sostanzialmente opposte, sostanzialmente a 180°.

Un vantaggio ancora ulteriore è quello di permettere il raggiungimento dei suddetti scopi e dei suddetti vantaggi in maniera tale da non influenzare negativamente il flusso di liquido di raffreddamento; vantaggiosamente, infatti, il moto del liquido di raffreddamento attraverso il gruppo valvola non è danneggiato dalla creazione di indesiderate turbolenze, bensì, nella loro posizione di apertura, le porzioni attive sono adatte a convogliare il liquido di raffreddamento verso il rispettivo canale.

Vantaggiosamente, in funzione delle necessità, e ad esempio delle portate di liquido di raffreddamento, le rispettive porzioni attive del gruppo otturatore sono tra loro differenti in quanto progettabili in maniera totalmente separate le une dalle altre.

Inoltre, vantaggiosamente, in alcune forme di realizzazione le due porzioni sono gestibili rotazionalmente indipendente tra loro. Oppure vantaggiosamente, sono gestibili rotazionalmente in contemporanea tra loro.

Vantaggiosamente, nella forma di realizzazione con le porzioni attive connesse tra loro, la porzione attiva specificatamente adatta a gestire una portata maggiore di liquido di raffreddamento è adatta anche a gestire la funzione fail-safe del gruppo otturatore.

E' chiaro che un tecnico del settore, al fine di soddisfare esigenze contingenti, potrebbe apportare modifiche al gruppo valvola e alla pompa sopra descritti, tutti contenuti nell'ambito di tutela come definito dalle rivendicazioni seguenti.

Claims (14)

1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo valvola (10) per una pompa (1) di un circuito di raffreddamento di un veicolo adatto a regolare il passaggio di un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento, in cui la pompa comprende un corpo pompa (2) avente un vano di alloggiamento (200) nel quale detto gruppo valvola (10) è inseribile in maniera estraibile, in cui il gruppo valvola (10) si estende lungo un asse principale (Y-Y) e comprende un gruppo otturatore (30) girevole attorno a detto asse principale (Y-Y) , in cui il gruppo otturatore (30) comprende una pluralità di porzioni attive (31) disposte assialmente affiancate lungo l'asse principale (Y-Y) comandabili in rotazione, in cui le porzioni attive (311, 312) consecutive sono posizionate angolarmente disassate tra loro rispetto a detto asse principale (Y-Y), in cui alla rotazione di ciascuna porzione attiva (311, 312) corrisponde la regolazione del passaggio di liquido di raffreddamento verso un rispettivo canale dell'impianto di raffreddamento .
2. 2. Gruppo valvola (10) in accordo con la rivendicazione 1, comprendente almeno una parete di separazione (50) posta tra due porzioni attive (311, 312) consecutive adatta a dividere assialmente un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento rispettivamente verso le due porzioni attive.
3. 3. Gruppo valvola (10) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il gruppo otturatore (30) comprende un corpo di rotazione (35) che si estende lungo l'asse principale (Y-Y), ed è guidabile in rotazione, in cui ciascuna porzione attiva (31) è solidalmente connessa a detto corpo di rotazione (35) e da esso guidata in rotazione.
4. 4. Gruppo valvola (10) in accordo con la rivendicazione 3, in cui il corpo di rotazione (35) consiste in un albero di rotazione (350), che si estende e ruota intorno all'asse principale (Y-Y), al quale ciascuna porzione attiva (311, 312) è solidalmente connessa.
5. 5. Gruppo valvola (10) in accordo con la rivendicazione 3, in cui il corpo di rotazione (35) comprende una pluralità di alberi di rotazione, che si estendono e ruotano intorno all'asse principale (Y-Y), in cui ciascuna porzione attiva (311, 312) è rispettivamente solidalmente connessa al rispettivo albero di rotazione .
6. 6. Gruppo valvola (10) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprende un corpo valvola (12), preferibilmente cilindrico, appositamente conformato per essere inserito in maniera estraibile nell'alloggiamento (200) del corpo pompa (2), attraverso il quale è adatto a fluire il liquido di raffreddamento, in cui il corpo valvola (12) è adatto ad alloggiare le porzioni attive (31) del gruppo otturatore .
7. 7. Gruppo valvola (10) in accordo la rivendicazione 6, in cui il corpo valvola (12) comprende una parete laterale (18) sulla quale è ricavata almeno una bocca d'ingresso (181) attraverso la quale il liquido di raffreddamento fluisce in ingresso ed un numero di bocche d'uscita (182) pari al numero di porzioni attive (31) attraverso le quali il liquido di raffreddamento fluisce verso i rispettivi canali.
8. 8. Gruppo valvola (10) in accordo la rivendicazione 7, in cui il corpo valvola (12) comprende una pluralità di bocche d'ingresso (181) in numero pari al numero di porzioni attive (31).
9. 9. Gruppo valvola (10) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni da 6 a 8, in cui la parete di separazione (50) è ricavata sul corpo valvola (12).
10. 10. Gruppo valvola (10) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le porzioni attive (311, 312) sono due.
11. 11. Gruppo pompa (1) per un circuito di raffreddamento di un veicolo, comprendente: - un corpo pompa (2); una girante (4) per aspirare liquido di raffreddamento attraverso un tratto di aspirazione e mandare detto liquido di raffreddamento in pressione in una canalizzazione di mandata (6) compresa nel corpo pompa (2) adatta ad essere fluidicamente connessa al circuito di raffreddamento; - un gruppo valvola (10) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti; in cui il vano di alloggiamento (200) del corpo pompa (2) contenente detto gruppo valvola (10) è ricavato trasversalmente al tratto di mandata (6) individuando a monte del gruppo valvola (10) almeno un canale di mandata d'ingresso (61) e a valle del gruppo valvola (10) canali di mandata d'uscita (62), in cui ciascuna porzione attiva (311, 312) del gruppo valvola (10) è adatta a regolare il predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento attraverso il rispettivo canale di mandata d'uscita (621, 622).
12. 12. Gruppo pompa (1) in accordo con la rivendicazione 11, comprendente mezzi di azionamento (9) adatti ad agire sul gruppo otturatore (30), per movimentare le porzioni attive (311, 312), per ruotarle tra la posizione di otturazione e la posizione di apertura, e viceversa.
13. 13. Gruppo pompa (1) in accordo con la rivendicazione 12, in cui i mezzi di azionamento (9) sono adatti a ruotare una porzione attiva (311) mantenendo la posizione dell'altra porzione attiva (312).
14. 14. Gruppo pompa (1) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni da 11 a 13, in cui il canale di mandata d'ingresso (61) è appositamente conformato per indirizzare un predefinito quantitativo di liquido di raffreddamento movimentato dalla girante (4) verso una porzione attiva (311) e un predefinito ulteriore quantitativo di liquido di raffreddamento verso un'altra porzione attiva (312).