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FR3104040A1 - Motorization system for nozzle holder rack trolley - Google Patents

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FR3104040A1
FR3104040A1 FR1913856A FR1913856A FR3104040A1 FR 3104040 A1 FR3104040 A1 FR 3104040A1 FR 1913856 A FR1913856 A FR 1913856A FR 1913856 A FR1913856 A FR 1913856A FR 3104040 A1 FR3104040 A1 FR 3104040A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
roller
rotation
counter
synchronization
pipe
Prior art date
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Granted
Application number
FR1913856A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3104040B1 (en
Inventor
Romain PENNEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AX GROUP, FR
Original Assignee
A X System
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by A X System filed Critical A X System
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Priority to PCT/FR2020/052260 priority patent/WO2021111081A1/en
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Publication of FR3104040B1 publication Critical patent/FR3104040B1/en
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    • B08CLEANING
    • B08BCLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/02Cleaning by the force of jets or sprays
    • B08B3/024Cleaning by means of spray elements moving over the surface to be cleaned
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28GCLEANING OF INTERNAL OR EXTERNAL SURFACES OF HEAT-EXCHANGE OR HEAT-TRANSFER CONDUITS, e.g. WATER TUBES OR BOILERS
    • F28G1/00Non-rotary, e.g. reciprocated, appliances
    • F28G1/16Non-rotary, e.g. reciprocated, appliances using jets of fluid for removing debris
    • F28G1/166Non-rotary, e.g. reciprocated, appliances using jets of fluid for removing debris from external surfaces of heat exchange conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28GCLEANING OF INTERNAL OR EXTERNAL SURFACES OF HEAT-EXCHANGE OR HEAT-TRANSFER CONDUITS, e.g. WATER TUBES OR BOILERS
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Abstract

Système de motorisation (1) pour chariot (100) comprenant un râtelier porte-buses (101) et une conduite (200) souple configurée pour alimenter le râtelier porte-buses (101),ledit système de motorisation (1) comportant :- un bâti (2),- un galet motorisé (3) mobile en rotation,- un galet de contre-appui (4),- un moyen d’entraînement du galet motorisé (3),dans lequel le galet motorisé (3) et le galet de contre-appui (4) sont configurés de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite (200) par frottement avec ladite conduite (200)ledit système de motorisation (1) comportant en outre des moyens de transmission assurant la synchronisation de la rotation du galet motorisé (3) et du galet de contre-appui (4), et configurés de sorte à assurer une transmission directe de couple du galet motorisé (3) au galet de contre-appui (4). Figure d’abrégé : figure 6Motorization system (1) for a trolley (100) comprising a nozzle holder rack (101) and a flexible pipe (200) configured to supply the nozzle holder rack (101), said motorization system (1) comprising: - a frame (2), - a motorized roller (3) movable in rotation, - a counter-bearing roller (4), - a drive means for the motorized roller (3), in which the motorized roller (3) and the counter-bearing roller (4) are configured so as to cause the movement of said pipe (200) by friction with said pipe (200) said motorization system (1) further comprising transmission means ensuring the synchronization of the rotation of the motorized roller (3) and of the counter-support roller (4), and configured so as to ensure a direct transmission of torque from the motorized roller (3) to the counter-support roller (4). Abstract figure: Figure 6

Description

Système de motorisation pour chariot à râtelier porte-busesMotorization system for nozzle rack trolley

La présente invention concerne un système de motorisation pour chariot à râtelier porte-buses équipé d’une conduite souple pour alimenter en fluide le chariot à râtelier porte-buses, et notamment le râtelier porte-buses, ainsi qu’un ensemble comprenant un chariot à râtelier porte-buses équipé d’une conduite souple pour alimenter en fluide le chariot à râtelier porte-buses et un système de motorisation.The present invention relates to a motorization system for a nozzle-holder rack carriage equipped with a flexible pipe for supplying the nozzle-holder rack carriage with fluid, and in particular the nozzle-holder rack, as well as an assembly comprising a nozzle holder rack equipped with a flexible pipe to supply fluid to the nozzle holder rack trolley and a motorization system.

Pour différentes applications industrielles connues, et en particulier pour le nettoyage de surfaces de dispositifs industriels, et notamment les surfaces des échangeurs thermiques fluide/air (vapeur/air, eau/air), il est connu d’employer un chariot à râtelier porte-buses pour effectuer des tâches de nettoyage, ledit chariot se déplaçant sur la surface dudit dispositif à nettoyer, et notamment l’échangeur thermique, en projetant un liquide de nettoyage sous pression sur ladite surface par l’intermédiaire du râtelier porte-buses dont il est équipé, alimenté en fluide par l’intermédiaire d’une conduite souple.For various known industrial applications, and in particular for cleaning the surfaces of industrial devices, and in particular the surfaces of fluid/air heat exchangers (steam/air, water/air), it is known to use a rack trolley carrying nozzles for carrying out cleaning tasks, said carriage moving over the surface of said device to be cleaned, and in particular the heat exchanger, by projecting a cleaning liquid under pressure onto said surface via the nozzle holder rack of which it is equipped, supplied with fluid via a flexible pipe.

On connaît ainsi du document FR 2955651 A1 et de la demande de brevet FR 1872482, un dispositif de nettoyage de surfaces, mobile, notamment pour le nettoyage des éléments de refroidissement d’échangeur comprenant :
- un chariot à râtelier porte-buses, destiné à être disposé de façon déplaçable en regard de la surface à nettoyer, portant un râtelier porte-buses, avec au moins une buse,
- une conduite souple pour un fluide de nettoyage alimentant ledit râtelier porte-buses,
- un système de motorisation et des moyens de transmission pour entraîner le déplacement du chariot à râtelier porte-buses le long du profilé de guidage.
Document FR 2955651 A1 and patent application FR 1872482 thus disclose a mobile surface cleaning device, in particular for cleaning exchanger cooling elements comprising:
- a nozzle holder rack carriage, intended to be arranged in a movable manner facing the surface to be cleaned, carrying a nozzle holder rack, with at least one nozzle,
- a flexible pipe for a cleaning fluid supplying said nozzle holder rack,
- A motorization system and transmission means for driving the movement of the nozzle holder rack carriage along the guide section.

De manière notable, dans ces antériorité FR 2 955 651 A1 et FR 1872482 :
- lesdits moyens de transmission sont constitués essentiellement par ladite conduite souple qui combine une fonction de conduite pour un fluide de nettoyage et une fonction de transmission pour le déplacement dudit chariot à râtelier porte-buses,
- ledit système de motorisation coopère avec ladite conduite souple pour pousser ou au contraire tirer ladite conduite souple, et ainsi déplacer le chariot à râtelier porte-buses sur ladite surface à nettoyer.
Notably, in these references FR 2 955 651 A1 and FR 1872482:
- said transmission means consist essentially of said flexible pipe which combines a driving function for a cleaning fluid and a transmission function for moving said nozzle-holder rack carriage,
- Said motorization system cooperates with said flexible pipe to push or, on the contrary, pull said flexible pipe, and thus move the nozzle holder rack carriage over said surface to be cleaned.

Dans l’antériorité FR 2955651 A1, le système de motorisation est notamment déporté du chariot, et n’est pas embarqué sur le chariot, en étant par exemple positionné sur le sol à proximité de la surface à nettoyer, et la conduite souple est mobile par rapport à la surface à nettoyer lors du déplacement du chariot à râtelier porte-buses sur la surface selon la direction d’extension de ladite conduite, celle-ci suivant le déplacement du chariot par rapport à la surface à nettoyer. A cet effet, au moins un rail de guidage recevant intérieurement ladite conduite est prévu, de sorte à assurer le guidage de la conduite, et donc du chariot, par rapport à la surface à nettoyer lors du déplacement du chariot sur ladite surface à nettoyer.In the prior art FR 2955651 A1, the motorization system is in particular remote from the trolley, and is not on board the trolley, for example being positioned on the ground near the surface to be cleaned, and the flexible pipe is mobile with respect to the surface to be cleaned during movement of the nozzle holder rack carriage over the surface in the direction of extension of said pipe, the latter following the movement of the carriage with respect to the surface to be cleaned. To this end, at least one guide rail receiving said pipe internally is provided, so as to guide the pipe, and therefore the carriage, with respect to the surface to be cleaned when the carriage moves over said surface to be cleaned.

Au contraire, dans l’antériorité FR 1872482, le système de motorisation est notamment embarqué sur le chariot, et la conduite souple demeure sensiblement immobile par rapport à la surface à nettoyer au cours du déplacement du chariot sur ladite surface à nettoyer selon la direction d’extension de ladite conduite. De ce fait, la conduite souple remplit simultanément la fonction de moyen de transmission et de moyen de guidage du chariot lors de son déplacement sur la surface à nettoyer selon la direction d’extension de ladite conduite.On the contrary, in the prior art FR 1872482, the motorization system is in particular embedded on the trolley, and the flexible pipe remains substantially immobile with respect to the surface to be cleaned during the movement of the trolley on said surface to be cleaned in the direction of extension of said pipe. Therefore, the flexible pipe simultaneously fulfills the function of transmission means and guide means of the carriage during its movement on the surface to be cleaned in the direction of extension of said pipe.

Dans tous les cas, ledit système de motorisation comprend, d’une part, deux galets moteurs en forme de diabolo, entraînés par au moins un moyen d’entraînement, et disposés en deux positions distinctes suivant la direction d’extension de la conduite, en appui sur la conduite souple, et d’autre part, deux galets, diamétralement opposés aux diabolos par rapport à la conduite, en contre-appui, afin de maintenir en appui la conduite souple sur les deux galets motorisés en forme de diabolo, mais non entraînés par un moyen d’entraînement.In all cases, said motorization system comprises, on the one hand, two diabolo-shaped motor rollers, driven by at least one drive means, and arranged in two distinct positions along the direction of extension of the pipe, resting on the flexible pipe, and on the other hand, two rollers, diametrically opposed to the dollies with respect to the pipe, in counter-support, in order to maintain the support of the flexible pipe on the two motorized rollers in the form of a diabolo, but not driven by a drive means.

Une telle configuration des moyens de motorisation du chariot présente plusieurs inconvénients.Such a configuration of the carriage motorization means has several drawbacks.

Tout d’abord, la compacité du système de motorisation et des moyens transmission est faible, et notamment selon la direction d’extension de la conduite, en raison de la nécessité d’un entraînement à double galets motorisés, lesquels (les galets motorisés ou les galets de contre-appui) doivent se trouver en deux positions distinctes le long de la conduite, ce qui est indispensable pour obtenir l’effort nécessaire à fournir à la conduite souple pour assurer le déplacement du chariot sur la surface à nettoyer.First of all, the compactness of the motorization system and of the transmission means is low, and in particular according to the direction of extension of the pipe, due to the need for a drive with double motorized rollers, which (the motorized rollers or counter-support rollers) must be in two distinct positions along the pipe, which is essential to obtain the force necessary to provide the flexible pipe to ensure the movement of the carriage on the surface to be cleaned.

Egalement, l’effort transmis au chariot par de tels moyens de motorisation pourrait être augmenté, du moins mieux contrôlé, en ce que, seuls les galets motorisés exercent une action de poussée sur la conduite grâce aux frottements générés entre ces galets et la conduite de sorte à créer une action de poussée sur la conduite, les galets de contre-appui étant prévus pour ne pas générer de frottement sur la conduite et pour assurer seulement le maintien en position de ladite conduite contre les galets motorisés. Dans la pratique, et selon les constations de l’inventeur, les galets de contre-appui ont néanmoins tendance à tout de même frotter avec la conduite souple et génèrent ainsi un effort s’opposant à l’effort d’entraînement de la conduite fourni par les galets motorisés à la conduite, ce qui diminue l’effort global d’entraînement transmis par le système de motorisation à la conduite, ou du moins complexifie la maîtrise de la valeur de cet effort d’entraînement, ce qui complique le pilotage du mouvement de déplacement de la conduite.Also, the force transmitted to the carriage by such motorization means could be increased, at least better controlled, in that only the motorized rollers exert a pushing action on the pipe thanks to the friction generated between these rollers and the pipe of so as to create a pushing action on the pipe, the counter-support rollers being provided so as not to generate friction on the pipe and to ensure only that said pipe is held in position against the motorized rollers. In practice, and according to the findings of the inventor, the counter-support rollers nevertheless tend to rub with the flexible pipe and thus generate a force opposing the pipe driving force supplied by the motorized rollers to the drive, which reduces the overall drive force transmitted by the motorization system to the drive, or at least complicates the control of the value of this drive force, which complicates the control of the driving movement.

Problème techniqueTechnical problem

L’objectif de l’invention est donc de pallier aux inconvénients des systèmes de motorisation pour chariot à râtelier porte-buses de l’art antérieur en proposant un système de motorisation pour chariot à râtelier porte-buses à la compacité améliorée.The objective of the invention is therefore to overcome the drawbacks of motorization systems for nozzle rack trolleys of the prior art by proposing a motorization system for nozzle rack trolleys with improved compactness.

Un autre objectif de la présente invention est de proposer un système de motorisation pour chariot à râtelier porte-buses permettant de fournir un effort plus important et mieux contrôlé au chariot.Another object of the present invention is to provide a motorization system for a nozzle holder rack carriage making it possible to provide a greater and better controlled force to the carriage.

Un autre objectif de la présente invention est de fournir un tel système de motorisation de conception simplifiée et de coût de revient réduit.Another object of the present invention is to provide such a motorization system of simplified design and reduced cost price.

Il est proposé un système de motorisation pour chariot à râtelier porte-buses, ledit chariot à râtelier porte-buses comprenant:
- un râtelier porte-buses présentant au moins une buse configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface,
- une conduite souple, configurée pour alimenter le râtelier porte-buses en liquide,
ledit système de motorisation étant configuré pour coopérer avec ladite conduite souple pour entraîner le déplacement du chariot à râtelier porte-buses par rapport à ladite surface.
A motorization system is proposed for a nozzle rack trolley, said nozzle rack trolley comprising:
- a nozzle holder rack having at least one nozzle configured to project pressurized liquid onto a surface,
- a flexible pipe, configured to supply the nozzle holder rack with liquid,
said motorization system being configured to cooperate with said flexible pipe to drive the movement of the nozzle holder rack carriage relative to said surface.

Selon l’invention, ledit système de motorisation comporte:
- un bâti,
- un galet motorisé mobile en rotation par rapport au bâti autour d’un premier axe de rotation, et présentant une première bande de roulement configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite,
- un galet de contre-appui mobile en rotation par rapport au bâti autour d’un deuxième axe de rotation, sensiblement parallèle au premier axe de rotation, et présentant également une deuxième bande de roulement configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite,
- un moyen d’entraînement relié au galet motorisé et configuré de sorte à entraîner la rotation du galet motorisé par rapport au bâti autour du premier axe de rotation,
dans lequel le galet motorisé et le galet de contre-appui sont configurés pour être disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite, chacun avec leur bande de roulement respective en appui contre ladite conduite, de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite par rapport au bâti par frottement entre ladite conduite souple et chacune desdites bandes de roulement lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti, respectivement autour du premier axe de rotation et autour du deuxième axe de rotation.
According to the invention, said motorization system comprises:
- a frame,
- a motorized roller mobile in rotation relative to the frame around a first axis of rotation, and having a first tread configured to press and rub against said pipe,
- a counter-support roller movable in rotation relative to the frame around a second axis of rotation, substantially parallel to the first axis of rotation, and also having a second tread configured to come to rest and rub against said pipe,
- a drive means connected to the motorized roller and configured so as to drive the rotation of the motorized roller relative to the frame around the first axis of rotation,
wherein the motorized roller and the counter-bearing roller are configured to be arranged opposite each other and diametrically opposite with respect to said pipe, each with their respective tread bearing against said pipe, so to cause the displacement of said pipe relative to the frame by friction between said flexible pipe and each of said treads during their respective rotation, synchronized, relative to the frame, respectively around the first axis of rotation and around the second axis of rotation .

Selon l’invention, ledit système de motorisation comportant en outre des moyens de transmission assurant la synchronisation de la rotation du galet motorisé par rapport au bâti et de la rotation du galet de contre-appui par rapport au bâti, configurés de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui par rapport au bâti autour du deuxième axe de rotation avec la rotation du galet motorisé par rapport au bâti autour du premier axe de rotation entraîné par le moyen de motorisation, les moyens de transmission étant configurés de sorte à assurer une transmission directe de couple du galet motorisé au galet de contre-appui de sorte que les frottements entre la bande de roulement du galet motorisé et la conduite et les frottements entre la bande de roulement du galet de contre-appui et la conduite soient chacun moteur pour l’entrainement du déplacement de la conduite par rapport au bâti.According to the invention, said motorization system further comprising transmission means ensuring the synchronization of the rotation of the motorized roller with respect to the frame and of the rotation of the counter-support roller with respect to the frame, configured so as to synchronize the rotation of the counter-support roller relative to the frame around the second axis of rotation with the rotation of the motorized roller relative to the frame around the first axis of rotation driven by the motorization means, the transmission means being configured so as to ensure a direct transmission of torque from the motorized roller to the counter-support roller so that the friction between the tread of the motorized roller and the pipe and the friction between the tread of the counter-support roller and the pipe are each driven for driving the movement of the pipe relative to the frame.

Selon des caractéristiques optionnelles de l’invention, prises seules ou en combinaison:
- les moyens de transmission comprennent:
-- au moins une première bande de synchronisation de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet motorisé, et
-- au moins une deuxième bande de synchronisation de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet de contre-appui, la première bande de synchronisation du galet motorisé étant configurée pour venir appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation du galet de contre-appui lorsque le galet motorisé et le galet de contre-appui ont chacun leur bande de roulement en appui contre ladite conduite de sorte à entraîner le déplacement de la conduite par rapport au bâti par frottement, et la première bande de synchronisation et la deuxième bande de synchronisation sont configurées de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui par rapport au bâti autour du deuxième axe de rotation avec la rotation du galet motorisé par rapport au bâti autour du premier axe de rotation, par frottement de la première bande de synchronisation du galet motorisé sur la deuxième bande de synchronisation du galet de contre-appui, lors de la mise en rotation du galet motorisé par rapport au bâti autour du premier axe de rotation par l’intermédiaire du moyen d’entraînement;
- la au moins une première bande de synchronisation est de forme sensiblement cylindrique de rayon R32 et d’axe confondu avec le premier axe de rotation du galet motorisé par rapport au bâti, et la au moins une deuxième bande de synchronisation est de forme sensiblement cylindrique de rayon R42 et d’axe confondu avec le deuxième axe de rotation du galet de contre-appui par rapport au bâti;
- la au moins une première bande de synchronisation et la au moins une deuxième bande de synchronisation sont réalisées en matériau élastique, et, lorsque la première bande de synchronisation du galet motorisé vient appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation du galet de contre-appui et que le galet motorisé et le galet de contre-appui ont chacun leur bande de roulement en appui contre ladite conduite de sorte à entraîner le déplacement de la conduite par rapport au bâti par frottement, la distance DA séparant le premier axe de rotation du galet motorisé du deuxième axe de rotation du galet de contre-appui est inférieure à la somme du rayon R1 de la première bande de synchronisation et du rayon R2 de la deuxième bande de synchronisation, de sorte que la première bande de synchronisation du galet motorisé exerce un effort orienté sensiblement selon une direction radiale du galet motorisé sur la deuxième bande de synchronisation du galet de contre-appui;
- la au moins une première bande de synchronisation du galet motorisé et la au moins une deuxième bande de synchronisation du galet de contre-appui sont réalisées en matériau élastomère, le matériau élastomère de la première bande de synchronisation et le matériau élastomère de la deuxième bande de synchronisation étant choisis de sorte que le coefficient de frottement entre la première bande de synchronisation et la deuxième bande de synchronisation, lorsqu’en appui l’une sur l’autre, soit supérieur à 0,5, de préférence supérieur à 0,7;
- la largeur de la première bande de synchronisation, selon la direction axiale du galet motorisé, est inférieure à la largeur de la première bande de roulement, et la largeur de la deuxième bande de synchronisation, selon la direction axiale du galet de contre-appui, est inférieure à la largeur de la deuxième bande de roulement;
- le galet de motorisation présente deux premières bandes de synchronisation, disposées de part et d’autre de la première bande de roulement, selon la direction axiale du galet de motorisation, et le galet de contre-appui présente deux deuxièmes bandes de synchronisation, disposées de part et d’autre de la deuxième bande de roulement, selon la direction axiale du galet de contre-appui;
- les deux premières bandes de synchronisation du galet motorisé sont identiques et/ou les deux deuxièmes bandes de synchronisation du galet de contre-appui sont identiques;
- la au moins une première bande de synchronisation est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la première bande de roulement du galet motorisé, et/ou la au moins une deuxième bande de synchronisation est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la deuxième bande de roulement du galet de contre-appui;
- le galet de motorisation et le galet de contre-appui sont identiques.
According to optional characteristics of the invention, taken alone or in combination:
- means of transmission include:
-- at least one first synchronization band of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the motorized roller, and
-- at least one second synchronization strip of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the counter-support roller, the first synchronization strip of the motorized roller being configured to come to press and rub against the second synchronization strip of the counter-support roller - support when the motorized roller and the counter-support roller each have their tread bearing against said pipe so as to cause the movement of the pipe relative to the frame by friction, and the first synchronization band and the second band synchronization are configured so as to synchronize the rotation of the counter-support roller relative to the frame around the second axis of rotation with the rotation of the motorized roller relative to the frame around the first axis of rotation, by friction of the first band of synchronization of the motorized roller on the second synchronization band of the counter-support roller, during the rotation of the motorized roller relative to the frame around the first axis of rotation by means of the drive means;
- the at least one first synchronization strip is substantially cylindrical in shape with a radius R32 and an axis coinciding with the first axis of rotation of the motorized roller relative to the frame, and the at least one second synchronization strip is substantially cylindrical in shape of radius R42 and of axis coinciding with the second axis of rotation of the counter-support roller with respect to the frame;
- the at least one first synchronization band and the at least one second synchronization band are made of elastic material, and, when the first synchronization band of the motorized roller presses and rubs against the second synchronization band of the counter-roller support and that the motorized roller and the counter-support roller each have their tread bearing against said pipe so as to cause the movement of the pipe relative to the frame by friction, the distance DA separating the first axis of rotation from the motorized roller of the second axis of rotation of the counter-support roller is less than the sum of the radius R1 of the first synchronization band and the radius R2 of the second synchronization band, so that the first synchronization band of the motorized roller exerts a force oriented substantially in a radial direction of the motorized roller on the second synchronization band of the counter-support roller;
- the at least one first synchronization band of the motorized roller and the at least one second synchronization band of the counter-support roller are made of elastomeric material, the elastomeric material of the first synchronization band and the elastomeric material of the second band synchronization being chosen so that the coefficient of friction between the first synchronization strip and the second synchronization strip, when resting one on the other, is greater than 0.5, preferably greater than 0.7 ;
- the width of the first synchronization strip, in the axial direction of the motorized roller, is less than the width of the first tread, and the width of the second synchronization strip, in the axial direction of the counter-support roller , is less than the width of the second tread;
- the drive roller has two first synchronization bands, arranged on either side of the first tread, in the axial direction of the drive roller, and the counter-support roller has two second synchronization bands, arranged on either side of the second tread, in the axial direction of the counter-support roller;
- the first two synchronization bands of the motorized roller are identical and/or the two second synchronization bands of the counter-support roller are identical;
- the at least one first synchronization band is made in one piece and integral with the first tread of the motorized roller, and/or the at least one second synchronization band is made in one piece and integral of material with the second tread of the counter-support roller;
- the motorization roller and the counter-support roller are identical.

L’invention concerne également un ensemble comprenant:
- un chariot à râtelier porte-buses comprenant:
-- un râtelier porte-buses présentant au moins une buse configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface,
-- une conduite souple, configurée pour alimenter le râtelier porte-buses en liquide,
- un système de motorisation selon l’un des modes de réalisation ci-dessus.
The invention also relates to an assembly comprising:
- a nozzle rack trolley comprising:
-- a nozzle holder rack having at least one nozzle configured to project pressurized liquid onto a surface,
-- a flexible pipe, configured to supply the nozzle holder rack with liquid,
- A motorization system according to one of the embodiments above.

Selon l’invention, le galet motorisé et le galet de contre-appui du système de motorisation sont disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite, chacun en appui contre ladite conduite au niveau de sa bande de roulement, de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite par rapport au bâti du système de motorisation par frottement entre ladite conduite souple et chacune desdites bandes de roulement lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti, respectivement autour du premier axe de rotation et autour du deuxième axe de rotation.According to the invention, the motorized roller and the counter-support roller of the motorization system are arranged opposite each other and diametrically opposite with respect to said pipe, each resting against said pipe at the level of its band bearing, so as to cause the displacement of said pipe relative to the frame of the drive system by friction between said flexible pipe and each of said treads during their respective rotation, synchronized, relative to the frame, respectively about the first axis of rotation and around the second axis of rotation.

Selon un mode de réalisation, le système de motorisation est embarqué sur le chariot à râtelier porte-buses.According to one embodiment, the motorization system is embedded on the nozzle holder rack carriage.

Selon un mode de réalisation alternatif, le système de motorisation est déporté du chariot à râtelier porte-buses.According to an alternative embodiment, the motorization system is remote from the nozzle holder rack carriage.

L’invention concerne encore un procédé de nettoyage d’une surface d’un dispositif industriel comprenant les étapes:
(a) fourniture d’un ensemble selon l’un des modes de réalisation ci-dessus,
(b) alimentation du râtelier porte-buses du chariot à râtelier porte-buses en liquide de nettoyage par la conduite souple,
(c) projection de liquide de nettoyage sur ladite surface par l’intermédiaire du râtelier porte-buses du chariot à râtelier porte-buses,
(d) déplacement du chariot à râtelier porte-buses sur ladite surface par l’intermédiaire du système de motorisation du chariot à râtelier porte-buses coopérant avec ladite conduite souple de l’ensemble.
The invention also relates to a method for cleaning a surface of an industrial device comprising the steps:
(a) supply of an assembly according to one of the above embodiments,
(b) supplying the nozzle rack of the nozzle rack trolley with cleaning fluid via the flexible pipe,
(c) spraying cleaning liquid onto said surface through the nozzle rack of the nozzle rack carriage,
(d) displacement of the nozzle-holder rack carriage on said surface by means of the motorization system of the nozzle-holder rack carriage cooperating with said flexible pipe of the assembly.

Selon un mode de réalisation, le dispositif industriel est un échangeur thermique.According to one embodiment, the industrial device is a heat exchanger.

D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels:Other characteristics, details and advantages of the invention will appear on reading the detailed description below, and on analyzing the appended drawings, in which:

Fig. 1Fig. 1

montre une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 2 d’un système de motorisation selon un mode de réalisation conforme à l’invention, une conduite souple coopérant avec ledit système de motorisation étant représentée en pointillés. shows a sectional view along line II of FIG. 2 of a motorization system according to an embodiment in accordance with the invention, a flexible pipe cooperating with said motorization system being represented in dotted lines.

Fig. 2Fig. 2

montre une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 du système de motorisation de la figure 1. shows a sectional view along the line II-II of Figure 1 of the motorization system of Figure 1.

Fig. 3Fig. 3

montre une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 du système de motorisation de la figure 1. shows a sectional view along the line III-III of Figure 2 of the motorization system of Figure 1.

Fig. 4Fig. 4

montre une vue en perspective du galet motorisé et du galet de contre-appui du système de motorisation de la figure 1, isolés du reste de système de motorisation. shows a perspective view of the motorized roller and the counter-support roller of the motorization system of FIG. 1, isolated from the rest of the motorization system.

Fig. 5Fig. 5

montre une vue de face du galet motorisé et du galet de contre-appui du système de motorisation de la figure 1, isolés du reste de système de motorisation. shows a front view of the motorized roller and the counter-support roller of the motorization system of FIG. 1, isolated from the rest of the motorization system.

Fig. 6Fig. 6

montre une vue schématique de côté d’un ensemble selon un premier mode de réalisation conforme à l’invention avec le chariot à râtelier porte-buses sur une surface à nettoyer. shows a schematic side view of an assembly according to a first embodiment in accordance with the invention with the nozzle holder rack carriage on a surface to be cleaned.

Fig. 7Fig. 7

montre une vue schématique de côté d’un ensemble selon un deuxième mode de réalisation conforme à l’invention avec le chariot à râtelier porte-buses sur une surface à nettoyer. shows a schematic side view of an assembly according to a second embodiment in accordance with the invention with the nozzle holder rack carriage on a surface to be cleaned.

Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.The drawings and the description below contain, for the most part, certain elements. They may therefore not only be used to better understand the present invention, but also contribute to its definition, if necessary.

L’invention concerne un système de motorisation 1 pour chariot à râtelier porte-buses 100, ledit chariot à râtelier porte-buses 100 comprenant:
- un râtelier porte-buses 101 présentant au moins une buse 102 configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface S,
- une conduite souple 200, configurée pour alimenter le râtelier porte-buses 101 en liquide.
The invention relates to a motorization system 1 for a nozzle holder rack carriage 100, said nozzle holder rack carriage 100 comprising:
- a nozzle holder rack 101 having at least one nozzle 102 configured to project pressurized liquid onto a surface S,
- A flexible pipe 200, configured to supply the nozzle holder rack 101 with liquid.

Selon l’invention, ledit système de motorisation 1 est configuré pour coopérer avec ladite conduite souple 200 pour entraîner le déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 par rapport à ladite surface S.According to the invention, said motorization system 1 is configured to cooperate with said flexible pipe 200 to drive the movement of the nozzle holder rack carriage 100 with respect to said surface S.

Selon l’invention, ledit système de motorisation 1 comporte:
- un bâti 2,
- un galet motorisé 3 mobile en rotation par rapport au bâti 2 autour d’un premier axe de rotation A3, et présentant une première bande de roulement 31 configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite 200,
- un galet de contre-appui 4 mobile en rotation par rapport au bâti 2 autour d’un deuxième axe de rotation A4, sensiblement parallèle au premier axe de rotation A3, et présentant également une deuxième bande de roulement 41 configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite 200,
- un moyen d’entraînement relié au galet motorisé 3 et configuré de sorte à entraîner la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3.
According to the invention, said motorization system 1 comprises:
- a frame 2,
- a motorized roller 3 movable in rotation relative to the frame 2 around a first axis of rotation A3, and having a first tread 31 configured to press and rub against said pipe 200,
- a counter-support roller 4 rotatable relative to the frame 2 around a second axis of rotation A4, substantially parallel to the first axis of rotation A3, and also having a second tread 41 configured to come to press and rub against said conduct 200,
- A drive means connected to the motorized roller 3 and configured so as to drive the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 around the first axis of rotation A3.

Selon l’invention, le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 sont configurés pour être disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite 200, chacun avec leur bande de roulement 31, 41 respective en appui contre ladite conduite 200, de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite 200 par rapport au bâti 2 par frottement entre ladite conduite souple 200 et chacune desdites bandes de roulement 31, 41 lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti 2, respectivement autour du premier axe de rotation A3 et autour du deuxième axe de rotation A4.According to the invention, the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 are configured to be arranged opposite each other and diametrically opposite with respect to said pipe 200, each with their tread 31, 41 respective bearing against said pipe 200, so as to cause the displacement of said pipe 200 relative to the frame 2 by friction between said flexible pipe 200 and each of said treads 31, 41 during their respective rotation, synchronized, relative to the frame 2, respectively around the first axis of rotation A3 and around the second axis of rotation A4.

Selon l’invention, ledit système de motorisation 1 comporte en outre des moyens de transmission assurant la synchronisation de la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 et de la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2, configurés de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4 avec la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3 entraîné par le moyen d’entraînement.According to the invention, said motorization system 1 further comprises transmission means ensuring the synchronization of the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 and of the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2, configured so as to synchronize the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4 with the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 around the first axis of rotation A3 driven by the means of coaching.

Selon l’invention, les moyens de transmission sont configurés de sorte à assurer une transmission directe de couple du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4, de sorte que les frottements entre la bande de roulement 31 du galet motorisé 3 et la conduite 200 et les frottements entre la bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4 et la conduite 200 soient chacun moteur pour l’entrainement du déplacement de la conduite 200 par rapport au bâti 2.According to the invention, the transmission means are configured so as to ensure a direct transmission of torque from the motorized roller 3 to the counter-support roller 4, so that the friction between the tread 31 of the motorized roller 3 and the pipe 200 and the friction between the tread 41 of the counter-bearing roller 4 and the pipe 200 are each a motor for driving the movement of the pipe 200 relative to the frame 2.

Ainsi, avec le système de motorisation 1 selon l’invention, et comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1 à 3, 6 et 7, l’encombrement longitudinal, i.e. sensiblement selon la direction d’extension de la conduite 200, est nettement réduit, et notamment par rapport aux moyens de motorisation de l’art antérieur, tels que décrits notamment dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482, en ce que ledit système de motorisation 1 ne comporte que deux galets en vis-à-vis par rapport à la conduite 200, et selon une unique position longitudinale.Thus, with the motorization system 1 according to the invention, and as visible in the embodiments of Figures 1 to 3, 6 and 7, the longitudinal size, i.e. substantially along the direction of extension of the pipe 200, is significantly reduced, and in particular compared to the motorization means of the prior art, as described in particular in the prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482, in that said motorization system 1 comprises only two rollers facing each other relative to pipe 200, and in a single longitudinal position.

Egalement, les moyens de transmission entre le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4, en transmettant directement du couple du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4 permettent que le galet de contre-appui 4 remplisse simultanément une fonction de guide pour la conduite 200 et une fonction d’entraînement en transmettant un effort à ladite conduite 200, par l’intermédiaire des frottements entre sa bande de roulement 41 et ladite conduite 200.Also, the means of transmission between the motorized roller 3 and the counter-bearing roller 4, by directly transmitting torque from the motorized roller 3 to the counter-bearing roller 4 allow the counter-bearing roller 4 to simultaneously fulfill a function of guide for pipe 200 and a drive function by transmitting a force to said pipe 200, via the friction between its tread 41 and said pipe 200.

Ainsi, et contrairement aux moyens de motorisation de l’art antérieur, tels que décrits notamment dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482, les frottements entre la bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4 et la conduite 200 ne génèrent pas un effort de freinage sur ladite conduite 200, s’opposant à l’effort d’entraînement généré par les frottements entre la bande de roulement 31 du galet motorisé 3, mais créent un effort d’entraînement supplémentaire, s’ajoutant à l’effort d’entraînement du galet motorisé 3 sur la conduite 200, ce qui permet avantageusement d’augmenter l’effort d’entraînement du déplacement de la conduite 200 par rapport au bâti 2 par rapport aux moyens d’entraînement de l’art antérieur, ou du moins de contrôler plus aisément la valeur de cet effort d’entraînement.Thus, and contrary to the motorization means of the prior art, as described in particular in the prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482, the friction between the tread 41 of the counter-bearing roller 4 and the pipe 200 does not generate a braking force on said pipe 200, opposing the drive force generated by the friction between the tread 31 of the motorized roller 3, but creates an additional drive force, adding to the effort driving the motorized roller 3 on the pipe 200, which advantageously makes it possible to increase the driving force for the movement of the pipe 200 relative to the frame 2 compared to the drive means of the prior art, or at least to more easily control the value of this training effort.

On entend dans la présente demande par synchronisation de la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 avec la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2, que les moyens de transmission permettent une transmission d’effort, et notamment de couple, entre ledit galet motorisé 3 et ledit galet de contre-appui 4 de sorte à entraîner la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4, et avantageusement en sens inverse par rapport à la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3.In the present application, it is meant by synchronization of the rotation of the motorized roller 3 relative to the frame 2 with the rotation of the counter-support roller 4 relative to the frame 2, that the transmission means allow a transmission of force, and in particular of torque, between said motorized roller 3 and said counter-support roller 4 so as to drive the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4, and advantageously in the opposite direction with respect to the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 around the first axis of rotation A3.

On entend également par transmission directe de couple du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4, que l’effort est directement transmis du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4, sans transiter par un élément intermédiaire distinct desdits moyens de transmission, et en particulier par la conduite souple 200.By direct transmission of torque from the motorized roller 3 to the counter-bearing roller 4 is also meant that the force is directly transmitted from the motorized roller 3 to the counter-bearing roller 4, without passing through an intermediate element distinct from said transmission means. , and in particular by the flexible pipe 200.

Le système de motorisation 1 selon l’invention permet avantageusement de réduire également le nombre de galets employés pour l’entraînement de la conduite 200 par rapport au bâti 2, par rapport aux moyens de motorisation de l’art antérieur, et notamment ceux décrits dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482 (deux au lieu de quatre), ce qui simplifie la conception d’un tel système de motorisation 1 et réduit son coût de revient. Ainsi, un seul couple galet motorisé/galet d’appui permet de transmettre le couple nécessaire selon la présente divulgation, et comparativement au système d’entrainement des deux antériorités précitées qui nécessite deux couples de galet motorisé/galet d’appui, l’un derrière l’autre pour assurer une transmission d’effort à la conduite d’une même intensité.The motorization system 1 according to the invention advantageously also makes it possible to reduce the number of rollers used for driving the pipe 200 with respect to the frame 2, with respect to the motorization means of the prior art, and in particular those described in prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482 (two instead of four), which simplifies the design of such a motorization system 1 and reduces its cost price. Thus, a single motorized roller/support roller pair makes it possible to transmit the necessary torque according to the present disclosure, and compared to the drive system of the two aforementioned prior art which requires two pairs of motorized roller/support roller, one behind the other to ensure transmission of effort to driving of the same intensity.

Le moyen d’entraînement (non représenté) peut avantageusement comprendre un moteur, et notamment un moteur hydraulique, avantageusement alimenté en eau, pour son fonctionnement, par ladite conduite souple 200.The drive means (not shown) can advantageously comprise a motor, and in particular a hydraulic motor, advantageously supplied with water, for its operation, by said flexible pipe 200.

Selon un mode de réalisation, les moyens de transmission comprennent:
- au moins une première bande de synchronisation 32 de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet motorisé 3, et
- au moins une deuxième bande de synchronisation 42 de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet de contre-appui 4.
According to one embodiment, the transmission means comprise:
- at least one first synchronization strip 32 of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the motorized roller 3, and
- at least one second synchronization band 42 of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the counter-support roller 4.

La première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 peut être configurée pour venir appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 lorsque le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 ont chacun leur bande de roulement 31, 41 en appui contre ladite conduite 200 de sorte à entraîner le déplacement de la conduite 200 par rapport au bâti 2 par frottement.The first synchronization strip 32 of the motorized roller 3 can be configured to come to press and rub against the second synchronization strip 42 of the counter-support roller 4 when the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 each have their bearing 31, 41 bearing against said pipe 200 so as to cause the movement of the pipe 200 relative to the frame 2 by friction.

La première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42 peuvent être configurées de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4 avec la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3, par frottement de la première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 sur la deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4, lors de la mise en rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3 par l’intermédiaire du moyen d’entraînement.The first synchronization band 32 and the second synchronization band 42 can be configured so as to synchronize the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4 with the rotation of the motorized roller 3 with respect to to the frame 2 around the first axis of rotation A3, by friction of the first synchronization strip 32 of the motorized roller 3 on the second synchronization strip 42 of the counter-support roller 4, during the rotation of the motorized roller 3 by relative to the frame 2 around the first axis of rotation A3 via the drive means.

Une telle conception des moyens de transmission est particulièrement simple, en ce que ceux-ci sont directement ménagés sur le galet motorisé 3 et sur le galet de contre-appui 4. Cela permet également de réduire l’encombrement des moyens de transmission et donc du système de motorisation 1 selon l’invention.Such a design of the transmission means is particularly simple, in that these are arranged directly on the motorized roller 3 and on the counter-support roller 4. This also makes it possible to reduce the size of the transmission means and therefore of the motorization system 1 according to the invention.

Avantageusement, et comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1 et 2 le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 peuvent être prévus mobiles en translation l’un par rapport à l’autre, et notamment selon une direction sensiblement radiale de ladite conduite 200.Advantageously, and as can be seen in the embodiments of FIGS. 1 and 2, the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 can be provided which can move in translation relative to each other, and in particular in a substantially radial direction. of said pipe 200.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet notamment de pouvoir écarter ou rapprocher la première bande de roulement 31 du galet motorisé 3 et/ou la deuxième bande de roulement 42 du galet de contre-appui 4 de la conduite 200 et selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de ladite conduite 200.This advantageous arrangement of the invention makes it possible in particular to be able to separate or bring together the first tread 31 of the motorized roller 3 and/or the second tread 42 of the counter-support roller 4 of the pipe 200 and in a substantially perpendicular direction. to the extension direction of said pipe 200.

Cela permet notamment de pouvoir dégager ladite conduite 200 de la première bande de roulement 31 du galet motorisé 3 et de la deuxième bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4, par exemple dans le cadre d’opérations de maintenance. Cela peut permettre également de régler la position, selon ladite direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de la conduite 200, du galet de contre-appui 4 par rapport au galet motorisé 3, et notamment afin de régler l’effort d’appui entre ladite première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 et ladite deuxième bande de synchronisation 42 du galet motorisé 4 et donc l’effort transmis par le galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4 par lesdits moyens de transmission.This makes it possible in particular to be able to release said pipe 200 from the first tread 31 of the motorized roller 3 and from the second tread 41 of the counter-support roller 4, for example in the context of maintenance operations. This can also make it possible to adjust the position, in said direction substantially perpendicular to the direction of extension of the pipe 200, of the counter-support roller 4 relative to the motorized roller 3, and in particular in order to adjust the support force between said first synchronization band 32 of motorized roller 3 and said second synchronization band 42 of motorized roller 4 and therefore the force transmitted by motorized roller 3 to counter-support roller 4 by said transmission means.

A cet effet, et comme visible plus particulièrement sur les exemples de réalisation des figures 1 et 2, le galet de contre-appui 4 peut notamment être prévu mobile en translation par rapport au bâti 2, tandis que le galet motorisé 3 demeure sensiblement immobile en translation par rapport au bâti 2. Le galet de contre-appui 4 peut par exemple être reçu sur un support 43 mobile par rapport au bâti 2, et notamment mobile en rotation par rapport au bâti 2 autour d’un axe de rotation A43, avantageusement sensiblement parallèle audit deuxième axe de rotation A4 du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2.For this purpose, and as seen more particularly in the embodiments of Figures 1 and 2, the counter-support roller 4 may in particular be provided movable in translation relative to the frame 2, while the motorized roller 3 remains substantially immobile in translation relative to the frame 2. The counter-support roller 4 can for example be received on a support 43 movable relative to the frame 2, and in particular movable in rotation relative to the frame 2 around an axis of rotation A43, advantageously substantially parallel to said second axis of rotation A4 of counter-support roller 4 with respect to frame 2.

Selon un mode de réalisation:
- la au moins une première bande de synchronisation 32 est de forme sensiblement cylindrique de rayon R32 et d’axe A32 confondu avec le premier axe de rotation A3 du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2,
- la au moins une deuxième bande de synchronisation 42 est de forme sensiblement cylindrique de rayon R42 et d’axe A42 confondu avec le deuxième axe de rotation A4 du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2.
According to one embodiment:
- the at least one first synchronization strip 32 is of substantially cylindrical shape with radius R32 and axis A32 coinciding with the first axis of rotation A3 of the motorized roller 3 with respect to the frame 2,
- the at least one second synchronization band 42 is of substantially cylindrical shape with a radius R42 and an axis A42 coinciding with the second axis of rotation A4 of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2.

Avantageusement, et comme visible notamment sur les exemples de réalisation des figures 2, 4 et 5:
- la au moins une première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 peut être décalée selon la direction axiale du galet motorisé 3 par rapport à la première bande de roulement 31 du galet motorisé 3, et
- la au moins une deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 peut être décalée selon la direction axiale du galet de contre-appui 4 par rapport à la deuxième bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4.
Advantageously, and as visible in particular in the embodiments of Figures 2, 4 and 5:
- the at least one first synchronization strip 32 of the motorized roller 3 can be offset in the axial direction of the motorized roller 3 with respect to the first tread 31 of the motorized roller 3, and
- the at least one second synchronization strip 42 of the counter-bearing roller 4 can be offset in the axial direction of the counter-bearing roller 4 with respect to the second tread 41 of the counter-bearing roller 4.

Egalement:
- le rayon R32 de la première bande de synchronisation du galet motorisé peut être supérieur au rayon R31 de la première bande de roulement 31, et
- le rayon R42 de la deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 peut être strictement supérieur au rayon R41 de la deuxième bande de roulement 41.
Also:
- the radius R32 of the first synchronization band of the motorized roller can be greater than the radius R31 of the first tread 31, and
- the radius R42 of the second synchronization band 42 of the counter-support roller 4 can be strictly greater than the radius R41 of the second tread 41.

Comme visible plus particulièrement sur les exemples de réalisation des figures 2 et 5, la section transversale de la première bande de roulement 31 du galet motorisé 3 et/ou la section transversale de la deuxième bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4 peut présenter une forme et des dimensions variables le long de la direction axiale du galet motorisé 3, respectivement du galet de contre-appui 4. De ce fait, le rayon R31 de la première bande de roulement 31 et/ou le rayon R41 de la deuxième bande de roulement 41 peut être variable selon la direction axiale du galet motorisé 3, respectivement du galet de contre-appui 4, mais demeure néanmoins constamment inférieur au rayon R32 de la première bande de synchronisation 32, respectivement au rayon R42 de la deuxième bande de synchronisation.As seen more particularly in the embodiments of Figures 2 and 5, the cross section of the first tread 31 of the motorized roller 3 and / or the cross section of the second tread 41 of the counter-support roller 4 can have a variable shape and dimensions along the axial direction of the motorized roller 3, respectively of the counter-support roller 4. As a result, the radius R31 of the first tread 31 and/or the radius R41 of the second tread 41 can be variable according to the axial direction of the motorized roller 3, respectively of the counter-support roller 4, but nevertheless remains constantly smaller than the radius R32 of the first synchronization strip 32, respectively the radius R42 of the second synchronization strip. synchronization.

Ainsi, la première bande de synchronisation 32, respectivement la deuxième bande de synchronisation 42 peuvent également assurer l’arrêt en translation de la conduite 200 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de la conduite 200, de sorte à empêcher le dégagement de la conduite 200 du système de motorisation 1 lors de son fonctionnement.Thus, the first synchronization strip 32, respectively the second synchronization strip 42 can also ensure the stop in translation of the pipe 200 in a direction substantially perpendicular to the direction of extension of the pipe 200, so as to prevent the disengagement driving 200 of the motorization system 1 during its operation.

Egalement, comme visible plus particulièrement sur les exemples de réalisation des figures 2 à 5, ladite première bande de roulement 31 et/ou ladite deuxième bande de roulement 41 peut être conformée de sorte à venir enserrer, au moins partiellement ladite conduite 200 sur son pourtour de sorte à maximiser la surface de contact entre ladite première bande de roulement 31, respectivement la deuxième bande de roulement 41, et ladite conduite 200, afin d’augmenter l’effort transmis par le galet motorisé 3, respectivement le galet de contre-appui 4, à la conduite 200, mais également d’assurer l’arrêt en translation de la conduite 200 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de la conduite 200, de sorte à empêcher le dégagement de la conduite 200 du système de motorisation 1 lors de son fonctionnement.Also, as seen more particularly in the embodiments of Figures 2 to 5, said first tread 31 and / or said second tread 41 can be shaped so as to enclose, at least partially said pipe 200 on its periphery so as to maximize the contact surface between said first tread 31, respectively the second tread 41, and said pipe 200, in order to increase the force transmitted by the motorized roller 3, respectively the counter-support roller 4, to the pipe 200, but also to ensure the stop in translation of the pipe 200 in a direction substantially perpendicular to the direction of extension of the pipe 200, so as to prevent the disengagement of the pipe 200 from the system of motorization 1 during its operation.

Selon un mode de réalisation, la au moins une première bande de synchronisation 32 et la au moins une deuxième bande de synchronisation 42 sont réalisées en matériau élastique.According to one embodiment, the at least one first synchronization band 32 and the at least one second synchronization band 42 are made of elastic material.

On entend par matériau élastique un matériau apte à se déformer sous contrainte et à recouvrer sa forme initiale à la disparition de cette contrainte, comme par exemple un élastomère.By elastic material is meant a material capable of deforming under stress and of recovering its initial shape on the disappearance of this stress, such as for example an elastomer.

Egalement, lorsque la première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 vient appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 et que le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 ont chacun leur bande de roulement 31, 41 en appui contre ladite conduite 200 de sorte à entraîner le déplacement de la conduite 200 par rapport au bâti 2 par frottement, la distance DA séparant le premier axe de rotation A3 du galet motorisé 3 du deuxième axe de rotation A4 du galet de contre-appui 4 peut être inférieure à la somme du rayon R32 de la première bande de synchronisation 32 et du rayon R42 de la deuxième bande de synchronisation 42.Also, when the first synchronization band 32 of the motorized roller 3 presses and rubs against the second synchronization band 42 of the counter-support roller 4 and the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 each have their bearing 31, 41 bearing against said pipe 200 so as to cause the movement of the pipe 200 relative to the frame 2 by friction, the distance DA separating the first axis of rotation A3 of the motorized roller 3 from the second axis of rotation A4 of the roller counter-support 4 may be less than the sum of the radius R32 of the first synchronization band 32 and the radius R42 of the second synchronization band 42.

Ainsi, ladite première bande de synchronisation 32 et ladite deuxième bande de synchronisation 42 sont déformées au niveau de leur surface de contact, qui forme alors un plan.Thus, said first synchronization strip 32 and said second synchronization strip 42 are deformed at their contact surface, which then forms a plane.

De ce fait, comme visible plus particulièrement sur les exemples de réalisation des figures 1, 2, 4 et 5, l’effort orienté sensiblement selon une direction radiale du galet motorisé 3 exercé par la première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 sur la deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4, générant l’effort de frottement entraînant la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4, est augmenté, et notamment par rapport à la situation où ladite distance DA correspond à la somme desdits rayons R32 et R42, et dans laquelle la surface de contact entre ladite première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42 forme sensiblement une droite.Therefore, as seen more particularly in the embodiments of Figures 1, 2, 4 and 5, the force oriented substantially in a radial direction of the motorized roller 3 exerted by the first synchronization band 32 of the motorized roller 3 on the second synchronization band 42 of the counter-support roller 4, generating the frictional force causing the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4, is increased, and in particular with respect to the situation where said distance DA corresponds to the sum of said radii R32 and R42, and in which the contact surface between said first synchronization strip 32 and the second synchronization strip 42 substantially forms a straight line.

L’effort transmis du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4 peut avantageusement être ajusté en modifiant la valeur de ladite distance DA, et notamment dans le cas, où, comme décrit ci-dessus, le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 peuvent être prévus mobiles en translation l’un par rapport à l’autre, et notamment selon une direction sensiblement radiale de ladite conduite 200.The force transmitted from the motorized roller 3 to the counter-support roller 4 can advantageously be adjusted by modifying the value of said distance DA, and in particular in the case where, as described above, the motorized roller 3 and the counter-support 4 can be provided movable in translation relative to each other, and in particular in a substantially radial direction of said pipe 200.

Selon un mode de réalisation, la au moins une première bande de synchronisation 32 du galet motorisé 3 et la au moins une deuxième bande de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 sont réalisées en matériau élastomère, le matériau élastomère de la première bande de synchronisation 32 et le matériau élastomère de la deuxième bande de synchronisation 42 étant choisis de sorte que le coefficient de frottement entre la première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42, lorsqu’en appui l’une sur l’autre, soit supérieur à 0,5, de préférence supérieur à 0,7.According to one embodiment, the at least one first synchronization strip 32 of the motorized roller 3 and the at least one second synchronization strip 42 of the counter-support roller 4 are made of elastomeric material, the elastomeric material of the first synchronization strip 32 and the elastomer material of the second synchronization strip 42 being chosen so that the coefficient of friction between the first synchronization strip 32 and the second synchronization strip 42, when resting one on the other, is greater than 0.5, preferably greater than 0.7.

Selon les constatations de l’inventeur un tel coefficient de frottement entre ladite première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42 permet une transmission optimale d’effort par frottements entre la première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42 pour assurer la synchronisation de la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3 avec la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4.According to the findings of the inventor, such a coefficient of friction between said first synchronization band 32 and the second synchronization band 42 allows optimum transmission of force by friction between the first synchronization band 32 and the second synchronization band 42 for ensuring the synchronization of the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 around the first axis of rotation A3 with the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4.

Un matériau élastomère présente l’avantage de posséder une élasticité suffisante pour assurer le fonctionnement du système de motorisation 1 tel que décrit ci-dessus, avec le coefficient de frottement entre la première bande de synchronisation 32 et la deuxième bande de synchronisation 42 souhaité, et de présenter une résistance à l’usure satisfaisante. Le matériau élastomère dans lequel est réalisé le galet motorisé 3 et/ou le galet de contre-appui 4 peut ainsi par exemple être du nitrile.An elastomeric material has the advantage of having sufficient elasticity to ensure the operation of the motorization system 1 as described above, with the coefficient of friction between the first synchronization band 32 and the second synchronization band 42 desired, and to exhibit satisfactory wear resistance. The elastomer material in which the motorized roller 3 and/or the counter-support roller 4 is made can thus for example be nitrile.

Selon un mode de réalisation:
- la largeur W32 de la première bande de synchronisation 32, selon la direction axiale du galet motorisé 3, est inférieure à la largeur W31 de la première bande de roulement 31, et
- la largeur W42 de la deuxième bande de synchronisation 42, selon la direction axiale du galet de contre-appui 4, est inférieure à la largeur W41 de la deuxième bande de roulement 41.
According to one embodiment:
- the width W32 of the first synchronization strip 32, in the axial direction of the motorized roller 3, is less than the width W31 of the first tread 31, and
- the width W42 of the second synchronization strip 42, in the axial direction of the counter-support roller 4, is less than the width W41 of the second tread 41.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet de réduire l’encombrement du galet motorisé 3 et du galet de contre-appui 4 selon leur direction axiale respective, et donc l’encombrement du système de motorisation 1 selon l’invention, tout en assurant une transmission d’efforts optimale entre le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 pour assurer la synchronisation de la rotation du galet motorisé 3 par rapport au bâti 2 autour du premier axe de rotation A3 avec la rotation du galet de contre-appui 4 par rapport au bâti 2 autour du deuxième axe de rotation A4.This advantageous arrangement of the invention makes it possible to reduce the size of the motorized roller 3 and of the counter-support roller 4 according to their respective axial direction, and therefore the size of the motorization system 1 according to the invention, while ensuring a optimal transmission of forces between the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 to ensure the synchronization of the rotation of the motorized roller 3 with respect to the frame 2 around the first axis of rotation A3 with the rotation of the counter-support roller 4 with respect to the frame 2 around the second axis of rotation A4.

Avantageusement, et comme visible sur les exemples de réalisation des figures 2, 4 et 5, la largeur W32 de la première bande de synchronisation 32 peut être au moins deux fois plus petite que la largeur W31 de la première bande de roulement 31 et/ou a largeur W42 de la deuxième bande de synchronisation 42 peut être au moins deux fois plus petite que la largeur W41 de la deuxième bande de roulement 41.Advantageously, and as can be seen in the embodiments of FIGS. 2, 4 and 5, the width W32 of the first synchronization strip 32 can be at least twice as small as the width W31 of the first tread 31 and/or the width W42 of the second synchronization strip 42 can be at least twice as small as the width W41 of the second tread 41.

Afin de réduire encore l’encombrement du galet motorisé 3 selon sa direction axiale et l’encombrement du galet de contre-appui 4 selon sa direction axiale, la largeur W32 de la première bande de synchronisation 32 peut être sensiblement égale à la largeur W42 de la deuxième bande de synchronisation 42, et la largeur W31 de la première bande de roulement 31 peut être sensiblement égale à la largeur W41 de la deuxième bande de roulement 41.In order to further reduce the size of the motorized roller 3 in its axial direction and the size of the counter-support roller 4 in its axial direction, the width W32 of the first synchronization strip 32 may be substantially equal to the width W42 of the second synchronization band 42, and the width W31 of the first tread 31 can be substantially equal to the width W41 of the second tread 41.

Selon un mode de réalisation:
- le galet de motorisation 3 présente deux premières bandes de synchronisation 32, disposées de part et d’autre de la première bande de roulement 31, selon la direction axiale du galet de motorisation 3, et
- le galet de contre-appui 4 présente deux deuxièmes bandes de synchronisation 42, disposées de part et d’autre de la deuxième bande de roulement 41, selon la direction axiale du galet de contre-appui 4.
According to one embodiment:
- the drive roller 3 has two first synchronization strips 32, arranged on either side of the first tread 31, in the axial direction of the drive roller 3, and
- the counter-bearing roller 4 has two second synchronization bands 42, arranged on either side of the second tread 41, in the axial direction of the counter-bearing roller 4.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet d’augmenter, avantageusement au moins de doubler, la surface de contact entre le galet de motorisation 3 et le galet de contre-appui 4, afin d’augmenter l’effort transmis par frottement du galet de motorisation 3 au galet de contre-appui 4. Cela permet également de répartir de part et d’autre de la première bande de roulement 31, respectivement de la deuxième bande de roulement 41, cet effort de frottement, afin d’assurer l’équilibrage des galets 3, 4 lors de leur rotation par rapport au bâti 2, respectivement autour du premier axe de rotation A3 et du deuxième axe de rotation A4.This advantageous arrangement of the invention makes it possible to increase, advantageously at least to double, the contact surface between the motorization roller 3 and the counter-support roller 4, in order to increase the force transmitted by friction of the motorization 3 to the counter-bearing roller 4. This also makes it possible to distribute on either side of the first tread 31, respectively of the second tread 41, this friction force, in order to ensure the balancing rollers 3, 4 during their rotation relative to the frame 2, respectively around the first axis of rotation A3 and the second axis of rotation A4.

Selon un mode de réalisation, les deux premières bandes de synchronisation 32 du galet motorisé 3 sont identiques et/ou les deux deuxièmes bandes de synchronisation 42 du galet de contre-appui 4 sont identiques.According to one embodiment, the two first synchronization strips 32 of the motorized roller 3 are identical and/or the two second synchronization strips 42 of the counter-support roller 4 are identical.

On entend par identiques que les deux premières bandes de synchronisation 32 et/ou les deux deuxièmes bandes de synchronisation 42 sont au moins de même forme et de mêmes dimensions, et éventuellement réalisées dans le même matériau.Identical is understood to mean that the two first synchronization strips 32 and/or the two second synchronization strips 42 are at least of the same shape and of the same dimensions, and optionally made of the same material.

Cette disposition avantageuse de l’invention améliore encore l’équilibrage du galet motorisé 3 et du galet de contre-appui 4 lors de leur rotation respective par rapport au bâti 2 respectivement autour du premier axe de rotation A3 et du deuxième axe de rotation A4, en ce que les efforts transmis par frottement du galet motorisé 3 au galet de contre-appui 4 sont sensiblement identiques au niveau de chacune des bandes de synchronisation 32, 42 du galet motorisé 3 et du galet de contre-appui 4, de part et d’autre du galet motorisé 3, respectivement de part et d’autre du galet de contre-appui 4, selon leur direction axiale respective.This advantageous arrangement of the invention further improves the balancing of the motorized roller 3 and of the counter-support roller 4 during their respective rotation relative to the frame 2 respectively around the first axis of rotation A3 and the second axis of rotation A4, in that the forces transmitted by friction from the motorized roller 3 to the counter-bearing roller 4 are substantially identical at the level of each of the synchronization bands 32, 42 of the motorized roller 3 and of the counter-bearing roller 4, on both sides other of the motorized roller 3, respectively on either side of the counter-support roller 4, in their respective axial direction.

Avantageusement, et afin d’avoir un équilibre optimal, le galet motorisé 3 et/ou le galet de contre-appui 4 peuvent présenter au moins un plan de symétrie sensiblement perpendiculaire à leur axe de rotation A3, A4 respectif.Advantageously, and in order to have an optimal balance, the motorized roller 3 and/or the counter-support roller 4 can have at least one plane of symmetry substantially perpendicular to their respective axis of rotation A3, A4.

Selon un mode de réalisation, la au moins une première bande de synchronisation 32 est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la première bande de roulement 31 du galet motorisé 3, et/ou la au moins une deuxième bande de synchronisation 42 est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la deuxième bande de roulement 41 du galet de contre-appui 4.According to one embodiment, the at least one first synchronization band 32 is made in one piece and made in one piece with the first tread 31 of the motorized roller 3, and/or the at least one second synchronization band 42 is made in one piece and made in one piece with the second tread 41 of the counter-support roller 4.

Cette disposition avantageuse de l’invention, facilite la fabrication du galet motorisé 3 et/ou du galet de contre-appui 4, et notamment quand ils sont réalisés en matériau élastomère, ceux-ci pouvant par exemple être fabriqué monobloc, et notamment par moulage.This advantageous arrangement of the invention facilitates the manufacture of the motorized roller 3 and/or of the counter-support roller 4, and in particular when they are made of elastomeric material, these being able for example to be manufactured in one piece, and in particular by molding .

Cela permet également de diminuer le coût de revient du galet motorisé 3 et/ou du galet de contre-appui 4, et donc du système de motorisation 1 selon l’invention.This also makes it possible to reduce the cost price of the motorized roller 3 and/or of the counter-support roller 4, and therefore of the motorization system 1 according to the invention.

Selon un mode de réalisation, le galet de motorisation 3 et le galet de contre-appui 4 sont identiques.According to one embodiment, the drive roller 3 and the counter-support roller 4 are identical.

On entend par identiques que le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 sont au moins de même forme et de mêmes dimensions, et éventuellement réalisées dans le même matériau.By identical is meant that the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 are at least of the same shape and the same dimensions, and optionally made of the same material.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet de diminuer le coût de revient du système de motorisation 1 selon l’invention et éventuellement de simplifier les opérations de maintenance, en ce qu’un même galet peut être employé comme galet motorisé 3 ou comme galet de contre-appui 4.This advantageous arrangement of the invention makes it possible to reduce the cost price of the motorization system 1 according to the invention and possibly to simplify the maintenance operations, in that the same roller can be used as a motorized roller 3 or as a counter-support 4.

L’invention concerne également un ensemble comprenant:
- un chariot à râtelier porte-buses 100 comprenant:
-- un râtelier porte-buses 101 présentant au moins une buse 102 configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface S,
-- une conduite souple 200, configurée pour alimenter le râtelier porte-buses 101 en liquide,
- un système de motorisation 1 selon l’un des modes de réalisation décrits précédemment.
The invention also relates to an assembly comprising:
- a nozzle rack trolley 100 comprising:
-- a nozzle holder rack 101 having at least one nozzle 102 configured to project pressurized liquid onto a surface S,
-- a flexible pipe 200, configured to supply the nozzle holder rack 101 with liquid,
- A motorization system 1 according to one of the embodiments described above.

Selon l’invention, le galet motorisé 3 et le galet de contre-appui 4 du système de motorisation 1 sont disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite 200, chacun en appui contre ladite conduite 200 au niveau de sa bande de roulement 31, 41, de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite 200 par rapport au bâti 2 du système de motorisation 1 par frottement entre ladite conduite souple 200 et chacune desdites bandes de roulement 31, 41 lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti 2, respectivement autour du premier axe de rotation A3 et autour du deuxième axe de rotation A4.According to the invention, the motorized roller 3 and the counter-support roller 4 of the motorization system 1 are arranged one in front of the other and diametrically opposite with respect to said pipe 200, each resting against said pipe 200 at its tread 31, 41, so as to cause the displacement of said pipe 200 relative to the frame 2 of the motorization system 1 by friction between said flexible pipe 200 and each of said treads 31, 41 during their respective rotation, synchronized with respect to the frame 2, respectively around the first axis of rotation A3 and around the second axis of rotation A4.

L’ensemble des dispositions et des avantages décrits précédemment concernant le système de motorisation 1 selon l’invention s’appliquent à l’ensemble selon l’invention.All of the provisions and advantages described above concerning the motorization system 1 according to the invention apply to the assembly according to the invention.

Notamment, le chariot à râtelier porte-buses 100 de l’ensemble selon l’invention peut présenter un encombrement, notamment selon la direction d’extension de la conduite 200, réduit par rapport aux chariots à râtelier porte-buses de l’art antérieur et notamment ceux décrits dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482.In particular, the nozzle holder rack carriage 100 of the assembly according to the invention may have a footprint, in particular along the direction of extension of the pipe 200, reduced compared to the nozzle holder rack carriages of the prior art and in particular those described in the prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482.

Egalement, l’effort d’entraînement exercé par le système de motorisation 1 sur la conduite 200 étant supérieur à ceux exercés par les systèmes de motorisation de l’état de la technique, ou du moins plus facilement contrôlable, la vitesse de déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 sur la surface S peut être supérieure à celle des chariots à râtelier porte-buses de l’état de la technique, ou du moins plus facilement contrôlable.Also, the drive force exerted by the motorization system 1 on the pipe 200 being greater than those exerted by the motorization systems of the state of the art, or at least more easily controllable, the speed of movement of the carriage to the nozzle holder rack 100 on the surface S can be greater than that of the nozzle holder rack carriages of the state of the art, or at least more easily controllable.

Selon un mode de réalisation, le système de motorisation 1 est embarqué sur le chariot à râtelier porte-buses 100.According to one embodiment, the motorization system 1 is embedded on the nozzle holder rack carriage 100.

Dans un tel mode de réalisation, comme visible sur l’exemple de réalisation de la figure 6, la conduite 200 peut ainsi remplir également une fonction de guidage du chariot à râtelier porte-buses 100 lors de son déplacement sur la surface S, de manière similaire à ce qui est prévu dans l’antériorité FR 1872482, car elle demeure sensiblement immobile par rapport à la surface S lors du déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 sur la surface S selon la direction d’extension de ladite conduite 200.In such an embodiment, as can be seen in the embodiment of FIG. 6, the pipe 200 can thus also fulfill a function of guiding the nozzle holder rack carriage 100 during its movement on the surface S, so as to similar to what is provided in the prior art FR 1872482, because it remains substantially immobile with respect to the surface S during the movement of the nozzle holder rack carriage 100 on the surface S in the direction of extension of said pipe 200.

Les dispositions et avantages concernant la fixation du système de motorisation 1 sur le chariot à râtelier porte-buses 100, mais également concernant la structure et le fonctionnement du chariot à râtelier porte-buses décrits dans cette antériorité peuvent s’appliquer au chariot à râtelier porte-buses 100 de l’ensemble selon l’invention.The provisions and advantages concerning the fixing of the motorization system 1 on the nozzle-holder rack carriage 100, but also concerning the structure and operation of the nozzle-holder rack carriage described in this prior art can be applied to the rack carriage - nozzles 100 of the assembly according to the invention.

Selon un mode de réalisation alternatif, le système de motorisation 1 est déporté du chariot à râtelier porte-buses 100.According to an alternative embodiment, the motorization system 1 is remote from the nozzle holder rack carriage 100.

Dans un tel mode de réalisation, comme visible sur l’exemple de réalisation de la figure 7, le système de motorisation 1 peut ainsi être positionné à distance de la surface S à nettoyer, par exemple sur le sol à proximité de ladite surface S à nettoyer, ce qui le rend plus accessible à un opérateur, par exemple pour réaliser des opérations de maintenance.In such an embodiment, as visible in the example embodiment of FIG. 7, the motorization system 1 can thus be positioned at a distance from the surface S to be cleaned, for example on the ground near said surface S to clean, which makes it more accessible to an operator, for example to carry out maintenance operations.

De manière similaire à ce qui est prévu dans l’antériorité FR 2955651 A1, la conduite souple 200 peut ainsi être prévue mobile par rapport à la surface S à nettoyer lors du déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 sur la surface S selon la direction d’extension de ladite conduite 200, celle-ci suivant le déplacement du chariot 100 par rapport à la surface S à nettoyer. A cet effet, au moins un rail de guidage (non représenté) recevant intérieurement ladite conduite peut être prévu, de sorte à assurer le guidage de la conduite, et donc du chariot, par rapport à la surface à nettoyer lors du déplacement du chariot sur ladite surface à nettoyer.Similar to what is provided in the prior art FR 2955651 A1, the flexible pipe 200 can thus be provided to move relative to the surface S to be cleaned during the movement of the nozzle rack carriage 100 on the surface S according to the extension direction of said pipe 200, the latter following the movement of the carriage 100 relative to the surface S to be cleaned. To this end, at least one guide rail (not shown) receiving said pipe internally can be provided, so as to ensure the guiding of the pipe, and therefore of the carriage, with respect to the surface to be cleaned during the movement of the carriage on said surface to be cleaned.

Les dispositions et avantages concernant la fixation du système de motorisation 1 sur le chariot à râtelier porte-buses 100, mais également concernant la structure et le fonctionnement du chariot à râtelier porte-buses décrits dans cette antériorité peuvent s’appliquer au chariot à râtelier porte-buses 100 de l’ensemble selon l’invention.The provisions and advantages concerning the fixing of the motorization system 1 on the nozzle-holder rack carriage 100, but also concerning the structure and operation of the nozzle-holder rack carriage described in this prior art can be applied to the rack carriage - nozzles 100 of the assembly according to the invention.

L’invention concerne encore un procédé de nettoyage d’une surface S d’un dispositif industriel comprenant les étapes:
(a) fourniture d’un ensemble selon l’un des modes de réalisation décrits précédemment,
(b) alimentation du râtelier porte-buses 101 du chariot à râtelier porte-buses 100 en liquide de nettoyage par la conduite souple 200,
(c) projection de liquide de nettoyage sur ladite surface S par l’intermédiaire du râtelier porte-buses 101 du chariot à râtelier porte-buses 100,
(d) déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 sur ladite surface S par l’intermédiaire du système de motorisation 1 du chariot à râtelier porte-buses 100 coopérant avec ladite conduite souple 200 de l’ensemble.
The invention also relates to a method for cleaning a surface S of an industrial device comprising the steps:
(a) supply of an assembly according to one of the embodiments described above,
(b) feeding the nozzle holder rack 101 of the nozzle holder rack carriage 100 with cleaning liquid via the flexible pipe 200,
(c) projection of cleaning liquid onto said surface S via the nozzle holder rack 101 of the nozzle holder rack carriage 100,
(d) movement of the nozzle holder rack carriage 100 on said surface S via the motorization system 1 of the nozzle holder rack carriage 100 cooperating with said flexible pipe 200 of the assembly.

Un tel procédé de nettoyage permet de réaliser facilement et rapidement un nettoyage efficace de la surface S du dispositif industriel, en ce que le chariot à râtelier porte-buses 100 se déplace directement sur la surface S en projetant le liquide de nettoyage au plus près de ladite surface S, comme décrit dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482.Such a cleaning method makes it possible to easily and quickly carry out effective cleaning of the surface S of the industrial device, in that the nozzle holder rack carriage 100 moves directly on the surface S by projecting the cleaning liquid as close as possible to said surface S, as described in the prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482.

Cependant, dans le procédé selon l’invention, grâce à l’emploi de l’ensemble selon l’invention, décrit précédemment, le déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 sur la surface S peut se faire plus rapidement, ou du moins avec une vitesse de déplacement mieux contrôlée, ce qui améliore l’efficacité du nettoyage de ladite surface S et peut réduire la durée d’exécution du procédé de nettoyage par rapport aux procédés de nettoyage de l’art antérieur, notamment tels que décrits dans les antériorités FR 2955651 A1 et FR 1872482.However, in the method according to the invention, thanks to the use of the assembly according to the invention, described previously, the movement of the nozzle holder rack carriage 100 on the surface S can be done more quickly, or at least with a better controlled speed of movement, which improves the efficiency of cleaning said surface S and can reduce the duration of execution of the cleaning method compared to the cleaning methods of the prior art, in particular as described in the prior art FR 2955651 A1 and FR 1872482.

Selon un mode de réalisation, le dispositif industriel est un échangeur thermique.According to one embodiment, the industrial device is a heat exchanger.

En effet, le procédé de nettoyage selon l’invention est particulièrement bien adapté pour le nettoyage des échangeurs thermiques, en ce que en prévoyant le déplacement du chariot à râtelier porte-buses 100 directement sur la surface S de l’échangeur à nettoyer, celui-ci pourra aisément atteindre tous les recoins de l’échangeur, et notamment les plus encrassés, comme les inter-espaces entre les ailettes situées à l’extérieur des tubes de refroidissement, dans lesquels circule le fluide à refroidir, qui sont des zones particulièrement difficiles à nettoyer.Indeed, the cleaning method according to the invention is particularly well suited for cleaning heat exchangers, in that by providing for the movement of the nozzle rack carriage 100 directly on the surface S of the exchanger to be cleaned, that -it can easily reach all corners of the exchanger, and in particular the dirtiest, such as the inter-spaces between the fins located outside the cooling tubes, in which the fluid to be cooled circulates, which are particularly difficult to clean.

Naturellement, d’autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l’Homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l’invention définie par les revendications ci-après.Naturally, other embodiments could have been envisaged by those skilled in the art without departing from the scope of the invention defined by the claims below.

1. Système de motorisation
2. Bâti
3. Galet motorisé
A3. Premier axe de rotation
31. Première bande de roulement
W31. Largeur
32. Première bande de synchronisation
R32. Rayon
W32. Largeur
4. Galet de contre-appui
A4. Deuxième axe de rotation
41. Deuxième bande de roulement
W41. Largeur
42. Deuxième bande de synchronisation
R42. Rayon
43. Support
A43. Axe de rotation
DA. Distance
100. Chariot à râtelier porte-buses
101. Râtelier porte-buses
102. Buse
200. Conduite souple
S. Surface souple
1. Motorization system
2. Frame
3. Motorized roller
A3. First axis of rotation
31. First tread
W31. Width
32. First Sync Band
R32. Ray
W32. Width
4. Backing roller
A4. Second axis of rotation
41. Second tread
W41. Width
42. Second Sync Band
R42. Ray
43. Bracket
A43. Rotation axis
AD. Distance
100. Nozzle rack trolley
101. Nozzle rack
102. Nozzle
200. Smooth ride
S. Soft surface

Claims (15)

Système de motorisation (1) pour chariot à râtelier porte-buses (100), ledit chariot à râtelier porte-buses (100) comprenant:
- un râtelier porte-buses (101) présentant au moins une buse (102) configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface (S),
- une conduite (200) souple, configurée pour alimenter le râtelier porte-buses (101) en liquide,
ledit système de motorisation (1) étant configuré pour coopérer avec ladite conduite (200) souple pour entraîner le déplacement du chariot à râtelier porte-buses (100) par rapport à ladite surface (S),
dans lequel ledit système de motorisation (1) comporte:
- un bâti (2),
- un galet motorisé (3) mobile en rotation par rapport au bâti (2) autour d’un premier axe de rotation (A3), et présentant une première bande de roulement (31) configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite (200),
- un galet de contre-appui (4) mobile en rotation par rapport au bâti (2) autour d’un deuxième axe de rotation (A4), sensiblement parallèle au premier axe de rotation (A3), et présentant également une deuxième bande de roulement (41) configurée pour venir appuyer et frotter contre ladite conduite (200),
- un moyen d’entraînement relié au galet motorisé (3) et configuré de sorte à entraîner la rotation du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2) autour du premier axe de rotation (A3),
dans lequel le galet motorisé (3) et le galet de contre-appui (4) sont configurés pour être disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite (200), chacun avec leur bande de roulement (31, 41) respective en appui contre ladite conduite (200), de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite (200) par rapport au bâti (2) par frottement entre ladite conduite (200) souple et chacune desdites bandes de roulement (31, 41) lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti (2), respectivement autour du premier axe de rotation (A3) et autour du deuxième axe de rotation (A4).
ledit système de motorisation (1) comportant en outre des moyens de transmission assurant la synchronisation de la rotation du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2) et de la rotation du galet de contre-appui (4) par rapport au bâti (2), configurés de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui (4) par rapport au bâti (2) autour du deuxième axe de rotation (A4) avec la rotation du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2) autour du premier axe de rotation (A3) entraîné par le moyen d’entraînement, les moyens de transmission étant configurés de sorte à assurer une transmission directe de couple du galet motorisé (3) au galet de contre-appui (4) de sorte que les frottements entre la bande de roulement (31) du galet motorisé (3) et la conduite (200) et les frottements entre la bande de roulement (41) du galet de contre-appui (4) et la conduite (200) soient chacun moteur pour l’entrainement du déplacement de la conduite (200) par rapport au bâti (2).
Motorization system (1) for a nozzle rack trolley (100), said nozzle rack trolley (100) comprising:
- a nozzle holder rack (101) having at least one nozzle (102) configured to project pressurized liquid onto a surface (S),
- a flexible pipe (200), configured to supply the nozzle holder rack (101) with liquid,
said motorization system (1) being configured to cooperate with said flexible pipe (200) to drive the movement of the nozzle holder rack carriage (100) relative to said surface (S),
wherein said motorization system (1) comprises:
- a frame (2),
- a motorized roller (3) movable in rotation relative to the frame (2) around a first axis of rotation (A3), and having a first tread (31) configured to press and rub against said pipe (200 ),
- a counter-bearing roller (4) rotatable relative to the frame (2) around a second axis of rotation (A4), substantially parallel to the first axis of rotation (A3), and also having a second strip of bearing (41) configured to press and rub against said pipe (200),
- a drive means connected to the motorized roller (3) and configured so as to drive the rotation of the motorized roller (3) relative to the frame (2) around the first axis of rotation (A3),
wherein the motorized roller (3) and the backing roller (4) are configured to be arranged opposite each other and diametrically opposite with respect to said pipe (200), each with their tread (31, 41) resting against said pipe (200), so as to cause the displacement of said pipe (200) relative to the frame (2) by friction between said flexible pipe (200) and each of said treads ( 31, 41) during their respective rotation, synchronized, with respect to the frame (2), respectively around the first axis of rotation (A3) and around the second axis of rotation (A4).
said motorization system (1) further comprising transmission means ensuring the synchronization of the rotation of the motorized roller (3) relative to the frame (2) and of the rotation of the counter-support roller (4) relative to the frame (2), configured so as to synchronize the rotation of the counter-support roller (4) relative to the frame (2) around the second axis of rotation (A4) with the rotation of the motorized roller (3) relative to the frame ( 2) around the first axis of rotation (A3) driven by the drive means, the transmission means being configured so as to ensure direct transmission of torque from the motorized roller (3) to the counter-support roller (4) of so that the friction between the tread (31) of the motorized roller (3) and the pipe (200) and the friction between the tread (41) of the counter-support roller (4) and the pipe (200) are each motor for driving the movement of the pipe (200) relative to the frame (2).
Système de motorisation (1) selon la revendication 1, dans lequel les moyens de transmission comprennent:
- au moins une première bande de synchronisation (32) de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet motorisé (3), et
- au moins une deuxième bande de synchronisation (42) de forme sensiblement cylindrique, ménagée sur le pourtour du galet de contre-appui (4),
dans lequel la première bande de synchronisation (32) du galet motorisé (3) est configurée pour venir appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4) lorsque le galet motorisé (3) et le galet de contre-appui (4) ont chacun leur bande de roulement (31, 41) en appui contre ladite conduite (200) de sorte à entraîner le déplacement de la conduite (200) par rapport au bâti (2) par frottement,
et dans lequel la première bande de synchronisation (32) et la deuxième bande de synchronisation (42) sont configurées de sorte à synchroniser la rotation du galet de contre-appui (4) par rapport au bâti (2) autour du deuxième axe de rotation (A4) avec la rotation du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2) autour du premier axe de rotation (A3), par frottement de la première bande de synchronisation (32) du galet motorisé (3) sur la deuxième bande de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4), lors de la mise en rotation du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2) autour du premier axe de rotation (A3) par l’intermédiaire du moyen d’entraînement.
Motorization system (1) according to claim 1, in which the transmission means comprise:
- at least one first synchronization strip (32) of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the motorized roller (3), and
- at least one second synchronization band (42) of substantially cylindrical shape, provided on the periphery of the counter-support roller (4),
wherein the first synchronization strip (32) of the motorized roller (3) is configured to come to press and rub against the second synchronization strip (42) of the counter-support roller (4) when the motorized roller (3) and the counter-bearing roller (4) each have their tread (31, 41) resting against said pipe (200) so as to cause the movement of the pipe (200) relative to the frame (2) by friction,
and wherein the first synchronization band (32) and the second synchronization band (42) are configured so as to synchronize the rotation of the backing roller (4) with respect to the frame (2) around the second axis of rotation (A4) with the rotation of the motorized roller (3) relative to the frame (2) around the first axis of rotation (A3), by friction of the first synchronization strip (32) of the motorized roller (3) on the second strip synchronization (42) of the counter-support roller (4), during the rotation of the motorized roller (3) relative to the frame (2) around the first axis of rotation (A3) by means of the means of 'coaching.
Système de motorisation (1) selon la revendication 2, dans lequel:
- la au moins une première bande de synchronisation (32) est de forme sensiblement cylindrique de rayon (R32) et d’axe confondu avec le premier axe de rotation (A3) du galet motorisé (3) par rapport au bâti (2),
- la au moins une deuxième bande de synchronisation (42) est de forme sensiblement cylindrique de rayon (R42) et d’axe confondu avec le deuxième axe de rotation (A4) du galet de contre-appui (4) par rapport au bâti (2).
Drive system (1) according to claim 2, in which:
- the at least one first synchronization strip (32) is of substantially cylindrical shape with a radius (R32) and an axis coinciding with the first axis of rotation (A3) of the motorized roller (3) with respect to the frame (2),
- the at least one second synchronization strip (42) is of substantially cylindrical shape with a radius (R42) and an axis coinciding with the second axis of rotation (A4) of the counter-support roller (4) with respect to the frame ( 2).
Système de motorisation (1) selon la revendication 3, dans lequel, la au moins une première bande de synchronisation (32) et la au moins une deuxième bande de synchronisation (42) sont réalisées en matériau élastique,
et dans lequel, lorsque la première bande de synchronisation (32) du galet motorisé (3) vient appuyer et frotter contre la deuxième bande de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4) et que le galet motorisé (3) et le galet de contre-appui (4) ont chacun leur bande de roulement (31, 41) en appui contre ladite conduite (200) de sorte à entraîner le déplacement de la conduite (200) par rapport au bâti (2) par frottement, la distance (DA) séparant le premier axe de rotation (A3) du galet motorisé (3) du deuxième axe de rotation (A4) du galet de contre-appui (4) est inférieure à la somme du rayon (R32) de la première bande de synchronisation (32) et du rayon (R42) de la deuxième bande de synchronisation (42), de sorte que la première bande de synchronisation (32) du galet motorisé (3) exerce un effort orienté sensiblement selon une direction radiale du galet motorisé (3) sur la deuxième bande de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4).
Motorization system (1) according to claim 3, in which the at least one first synchronization band (32) and the at least one second synchronization band (42) are made of elastic material,
and in which, when the first synchronization strip (32) of the motorized roller (3) presses and rubs against the second synchronization strip (42) of the counter-support roller (4) and the motorized roller (3) and the counter-support roller (4) each have their tread (31, 41) resting against said pipe (200) so as to cause the movement of the pipe (200) relative to the frame (2) by friction, the distance (DA) separating the first axis of rotation (A3) of the motorized roller (3) from the second axis of rotation (A4) of the counter-support roller (4) is less than the sum of the radius (R32) of the first synchronization strip (32) and the radius (R42) of the second synchronization strip (42), so that the first synchronization strip (32) of the motorized roller (3) exerts a force oriented substantially in a radial direction of the roller motor (3) on the second synchronization strip (42) of the counter-support roller (4).
Système de motorisation (1) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la au moins une première bande de synchronisation (32) du galet motorisé (3) et la au moins une deuxième bande de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4) sont réalisées en matériau élastomère, le matériau élastomère de la première bande de synchronisation et le matériau élastomère de la deuxième bande de synchronisation (42) étant choisis de sorte que le coefficient de frottement entre la première bande de synchronisation (32) et la deuxième bande de synchronisation (42), lorsqu’en appui l’une sur l’autre, soit supérieur à 0,5, de préférence supérieur à 0,7.Motorization system (1) according to one of Claims 2 to 4, in which the at least one first synchronization strip (32) of the motorized roller (3) and the at least one second synchronization strip (42) of the counter-support (4) are made of elastomeric material, the elastomeric material of the first synchronization band and the elastomeric material of the second synchronization band (42) being chosen so that the coefficient of friction between the first synchronization band ( 32) and the second synchronization strip (42), when bearing one on the other, is greater than 0.5, preferably greater than 0.7. Système de motorisation (1) selon l’une des revendications 2 à 5 dans lequel:
- la largeur (W32) de la première bande de synchronisation (32), selon la direction axiale du galet motorisé (3), est inférieure à la largeur (W31) de la première bande de roulement (31), et
- la largeur (W42) de la deuxième bande de synchronisation (42), selon la direction axiale du galet de contre-appui (4), est inférieure à la largeur (W41) de la deuxième bande de roulement (41).
Motorization system (1) according to one of Claims 2 to 5, in which:
- the width (W32) of the first synchronization strip (32), in the axial direction of the motorized roller (3), is less than the width (W31) of the first tread (31), and
- the width (W42) of the second synchronization strip (42), in the axial direction of the counter-support roller (4), is less than the width (W41) of the second tread (41).
Système de motorisation (1) selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel:
- le galet de motorisation (3) présente deux premières bandes de synchronisation (32), disposées de part et d’autre de la première bande de roulement (3), selon la direction axiale du galet de motorisation (3), et
- le galet de contre-appui (4) présente deux deuxièmes bandes de synchronisation (42), disposées de part et d’autre de la deuxième bande de roulement (41), selon la direction axiale du galet de contre-appui (4).
Drive system (1) according to one of Claims 2 to 6, in which:
- the drive roller (3) has two first synchronization strips (32), arranged on either side of the first tread (3), in the axial direction of the drive roller (3), and
- the counter-support roller (4) has two second synchronization bands (42), arranged on either side of the second tread (41), in the axial direction of the counter-support roller (4) .
Système de motorisation (1) selon la revendication 7, dans lequel les deux premières bandes de synchronisation (32) du galet motorisé (3) sont identiques et/ou les deux deuxièmes bandes de synchronisation (42) du galet de contre-appui (4) sont identiques.Motorization system (1) according to claim 7, in which the two first synchronization bands (32) of the motorized roller (3) are identical and/or the two second synchronization bands (42) of the counter-support roller (4 ) are the same. Système de motorisation (1) selon l’une des revendications 2 à 8, dans lequel la au moins une première bande de synchronisation (32) est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la première bande de roulement (31) du galet motorisé (3), et/ou la au moins une deuxième bande de synchronisation (42) est ménagée d’un seul tenant et venue de matière avec la deuxième bande de roulement (41) du galet de contre-appui (4).Motorization system (1) according to one of Claims 2 to 8, in which the at least one first synchronization band (32) is made in one piece and made in one piece with the first tread (31) of the motorized roller (3), and/or the at least one second synchronization strip (42) is made in one piece and made in one piece with the second tread (41) of the counter-bearing roller (4). Système de motorisation (1) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le galet de motorisation (3) et le galet de contre-appui (4) sont identiques.Motorization system (1) according to one of Claims 1 to 9, in which the motorization roller (3) and the counter-support roller (4) are identical. Ensemble comprenant:
- un chariot à râtelier porte-buses (100) comprenant:
-- un râtelier porte-buses (101) présentant au moins une buse (102) configurée pour projeter du liquide sous pression sur une surface (S),
-- une conduite souple (200), configurée pour alimenter le râtelier porte-buses (101) en liquide,
- un système de motorisation (1) selon l’une des revendications 1 à 10,
dans lequel le galet motorisé (3) et le galet de contre-appui (4) du système de motorisation (1) sont disposés l’un en face de l’autre et diamétralement opposés par rapport à ladite conduite (200), chacun en appui contre ladite conduite (200) au niveau de sa bande de roulement (31, 41), de sorte à entraîner le déplacement de ladite conduite (200) par rapport au bâti (2) du système de motorisation (1) par frottement entre ladite conduite souple (200) et chacune desdites bandes de roulement (31, 41) lors de leur rotation respective, synchronisées, par rapport au bâti (2), respectivement autour du premier axe de rotation (A3) et autour du deuxième axe de rotation (A4).
Set including:
- a nozzle rack trolley (100) comprising:
-- a nozzle holder rack (101) having at least one nozzle (102) configured to project pressurized liquid onto a surface (S),
-- a flexible pipe (200), configured to supply the nozzle holder rack (101) with liquid,
- a motorization system (1) according to one of claims 1 to 10,
in which the motorized roller (3) and the counter-support roller (4) of the motorization system (1) are arranged one in front of the other and diametrically opposed with respect to the said pipe (200), each in bearing against said pipe (200) at the level of its tread (31, 41), so as to cause the displacement of said pipe (200) relative to the frame (2) of the motorization system (1) by friction between said flexible pipe (200) and each of said treads (31, 41) during their respective rotation, synchronized, with respect to the frame (2), respectively around the first axis of rotation (A3) and around the second axis of rotation ( A4).
Ensemble selon la revendication 11, dans lequel le système de motorisation (1) est embarqué sur le chariot à râtelier porte-buses (100).Assembly according to claim 11, in which the motorization system (1) is mounted on the nozzle holder rack carriage (100). Ensemble selon la revendication 11, dans lequel le système de motorisation (1) est déporté du chariot à râtelier porte-buses (100).Assembly according to Claim 11, in which the motorization system (1) is remote from the nozzle holder rack carriage (100). Procédé de nettoyage d’une surface (S) d’un dispositif industriel comprenant les étapes:
(a) fourniture d’un ensemble selon l’une des revendications 11 à 13,
(b) alimentation du râtelier porte-buses (101) du chariot à râtelier porte-buses (100) en liquide de nettoyage par la conduite souple (200),
(c) projection de liquide de nettoyage sur ladite surface (S) par l’intermédiaire du râtelier porte-buses (101) du chariot à râtelier porte-buses(100),
(d) déplacement du chariot à râtelier porte-buses (100) sur ladite surface (S) par l’intermédiaire du système de motorisation (1) du chariot à râtelier porte-buses (100) coopérant avec ladite conduite souple (200) de l’ensemble.
Method for cleaning a surface (S) of an industrial device comprising the steps:
(a) supply of an assembly according to one of claims 11 to 13,
(b) supplying the nozzle holder rack (101) of the nozzle holder rack carriage (100) with cleaning liquid via the flexible pipe (200),
(c) projection of cleaning liquid onto said surface (S) via the nozzle holder rack (101) of the nozzle holder rack carriage (100),
(d) movement of the nozzle holder rack carriage (100) on said surface (S) by means of the motorization system (1) of the nozzle holder rack carriage (100) cooperating with said flexible pipe (200) of all.
Procédé selon la revendication 14, dans lequel le dispositif industriel est un échangeur thermique.Method according to claim 14, in which the industrial device is a heat exchanger.
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