FR3024693A1 - Dispositif d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace comportant une partie supérieure (10) allongée et une partie inférieure (12) allongée au moins partiellement flexibles, et reliées par des éléments de liaison (18). Un élément flexible (210) exerce une force perpendiculaire à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace représentant une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace (2) contre la vitre. Le balai d'essuie-glace (2) a un premier segment relié à un second segment (120) et qui s'étend à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. L'élément flexible (210) est associé au premier segment.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à dispositif d'essuie- glace pour un véhicule, notamment un véhicule automobile comportant - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace ont, de manière caractéris- as tique, un bras d'essuie-glace ou un levier d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace muni de la lèvre d'essuyage balaye la vitre du véhicule. Le bras d'essuie-glace est déplacé en alternance contre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié au moteur 20 d'essuie-glace par l'arbre d'entrainement. En particulier, sur les pare- brises ayant de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace avec sa lèvre d'essuyage risque de perdre facilement le contact avec la vitre, ce qui peut laisser des zones non effacées ou des voiles dans le cas de vitre fortement cintrée. 25 De plus, le balai d'essuie-glace doit exercer sur sa lon- gueur une compression d'application régulière et suffisante sur la vitre du véhicule pour permettre un bon effet d'essuyage et réduire ou éviter les voiles ou traînées. La pression d'application exercée sur la vitre peut toutefois varier dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, 30 par exemple, à cause des variations de la structure, situées au dessus (par exemple, les rails élastiques, le bras inférieur d'un balai d'essuie-glace Fin-Ray), ce qui détériore l'effet d'essuyage et laisse des traînées. Pour améliorer le dispositif d'essuie-glace, il faut tenir compte d'un grande nombre de conditions marginales parmi lesquelles 35 le coût de fabrication ou de réalisation, le coût en matériau mais aussi 3024693 2 les propriétés du dispositif d'essuie-glace, notamment son fonctionnement dans des diverses conditions de travail et aussi la fiabilité dans ces mêmes conditions. Les dispositifs d'essuie-glace de véhicule doivent tenir compte de l'augmentation permanente de la pression exercée sur 5 le coût de fabrication et sur le fait que les véhicules sont exposés à une multiplicité de conditions climatiques allant jusqu'à des valeurs de températures extrêmes, permanentes et/ou avec de fortes variations. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- 10 sitif d'essuie-glace permettant de remédier à l'un ou plusieurs des in- convénients énoncés ci-dessus. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'il comprend un élément flexible pour générer une force pratiquement perpendicu- laire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, - cette force représentant au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule, - le balai d'essuie-glace dans sa direction d'extension longitudinale ayant un premier segment et un second segment relié au premier segment, - le premier segment s'étendant pratiquement à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace, et - l'élément flexible est associé au premier segment.

En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Ce dispositif comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et de plusieurs éléments de liaison re- liant la partie supérieure à la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ils permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement, dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace ; un élément flexible fournit une force essentiellement perpendiculaire à la 3024693 3 direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Cette force représente au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace entre la vitre du véhicule. Le balai d'essuie-glace dans son extension longitudinale comporte un premier segment et un second 5 segment adjacent au premier segment. Le premier segment est issu pra- tiquement de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace et l'élément flexible est associé au premier segment. Selon les formes de réalisation, le premier segment correspond au cercle intérieur ou à la zone de cercle intérieur du dispositif d'essuie-glace.

10 Le dispositif d'essuie-glace avec l'élément flexible sup- plémentaire réagit aux variations de tolérance avec des variations de répartition de force (ajustage de la force). Cela se produit notamment au niveau de la zone du cercle intérieur. Cela permet de diminuer l'activité au niveau du cercle intérieur. Le dispositif d'essuie-glace peut compen- 15 ser les variations de la pression d'application, notamment celle de la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace. On améliore ainsi l'effet d'essuyage et on évite le développement de traînées. Le balai d'essuie-glace doit exercer sur toute sa longueur, une pression d'application régulière et suffisante contre la vitre du véhi- 20 cule pour permettre un bon effet d'essuyage et réduire ou éviter le déve- loppement de trainées. La pression d'application exercée sur la vitre peut toutefois varier du fait de la longueur du balai d'essuie-glace ou à cause des variations de la structure située au dessus (par exemple, le rail élastique, le bras inférieur d'un balai d'essuie-glace Fin-Ray), ce qui 25 détériore l'effet d'essuyage et développer des traînées. Cet effet se pro- duit notamment dans la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace de sorte que dans cette zone de cercle intérieur, on peut avoir une détérioration de l'effet d'essuyage et le développement des traînées. Les formes de réalisation décrites ci-après peuvent absorber ou compenser 30 de telles variations de la pression d'application, notamment au niveau de la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace. En particulier, les dispositifs d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ont une activité réduite au niveau du cercle intérieur par rapport aux variations de la pression d'application.

3024693 4 Selon les formes de réalisation décrites, les balais d'essuie-glace, notamment les balais d'essuie-glace pour des dispositifs d'essuie-glace Fin-Ray de vitre de véhicule, peuvent être réalisés d'une manière particulièrement avantageuse et/ou pour de multiples do- 5 maines d'application. Les modes de réalisation décrits du dispositif d'essuie-glace permettent d'avoir une pression d'application régulière et suffisante contre la vitre et d'éviter les variations locales de la pression d'application, notamment dans la région du cercle intérieur décrit par le balai d'essuie-glace. Il en résulte un essuyage particulièrement bon et 10 précis de la vitre, évitant les zones non essuyées et la formation de trai- nées sur la vitre. Dans le cas du dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici, le premier segment s'étend pratiquement à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. En particulier, le 15 premier segment est directement issu de l'axe de rotation ou d'un point qui se trouve à une distance finie de l'axe de rotation. Selon les formes de réalisation de l'invention, le premier segment arrive jusqu'au premier rayon par rapport à l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace et le second segment s'étend à partir du 20 premier rayon jusqu'à un second rayon par rapport à l'axe de rotation (par exemple, le premier rayon a une valeur finie inférieure à la valeur du second rayon) du dispositif d'essuie-glace ; le premier rayon est inférieur au second rayon. A titre d'exemple, le second rayon est au moins double du premier rayon et notamment triple, quadruple ou quintuple.

25 Ainsi le premier segment dans lequel se trouve l'élément flexible, est le cercle intérieur décrit par le balai d'essuie-glace ou le dispositif d'essuie-glace. Selon certains développements qui peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation, l'élément flexible est un élément 30 flexible ayant pratiquement une forme de U reliant la partie supérieure et la partie inférieure. L'élément flexible peut être par exemple conçu pour être relié à un élément de fixation du véhicule. En particulier, l'élément de fixation du véhicule est l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. Ainsi, l'élément flexible est un composant intégral de la 35 structure du dispositif d'essuie-glace par exemple de l'essuie-glace Fin- 3024693 5 Ray. L'élément flexible se réalise ainsi de manière simple, économique et il est très compact. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible en U a une première branche et une seconde branche, la première branche 5 étant reliée à la partie supérieure et la seconde branche étant reliée à la partie inférieure, la seconde branche ayant un évidement pour permettre le passage de l'élément de fixation du véhicule, notamment le passage sans contact de l'élément de fixation du véhicule. En particulier, l'élément de fixation au véhicule est l'axe de rotation du dispositif 10 d'essuie-glace. La première branche comporte un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace pour être reliée à l'élément de fixation du véhicule. L'élément de fixation du véhicule est ainsi relié à la partie supérieure alors que la partie inférieure n'est pas tangente. Ainsi, la première branche est mobile par rapport à la seconde branche, c'est-à- 15 dire dans la direction pratiquement perpendiculaire à la vitre du véhi- cule. En d'autres termes, la première branche et la seconde branche constitue un élément de ressort qui fournit au moins une partie de la pression d'application. Selon certaines autres formes de réalisation qui peuvent 20 être combinées à d'autres formes de réalisation décrites, l'élément flexible est prévu sur le côté de la partie inférieure, tourné vers la vitre du véhicule. L'élément flexible peut ainsi être entre la vitre et la partie inférieure. En particulier, l'élément flexible est fixé à la partie inférieure entre la partie inférieure et le balai d'essuie-glace.

25 L'élément flexible est subdivisé par un évidement ou une perforation en une partie inférieure. En particulier, l'élément flexible comporte une lèvre qui dans certaines formes de réalisation est constituée par une découpe essentiellement en U ou une perforation essentiellement en U dans la partie inférieure. Ainsi, l'élément flexible fait 30 corps avec la structure du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure. L'élément flexible se réalise ainsi de manière simple, économique et il est peu encombrant. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible est monté sur le côté inférieur du côté de la partie inférieure, tourné 3024693 6 vers la vitre du véhicule ou est fixé ainsi. L'élément flexible, par exemple la lèvre, peut être un élément distinct. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière 5 plus détaillée à l'aide de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels. - la figure 1 est un schéma d'une vitre équipée d'un dispositif d'essuie-glace et servant à décrire la notion de cercle intérieur, - les figures 2A-2C sont des représentations schématiques d'un dispo- 10 sitif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention, - la figure 4A est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace, selon l'invention, 15 en position de base, - la figure 4B est une représentation schématique du dispositif d'essuie-glace de l'invention, selon la figure 4A dans sa position appliquée contre la vitre, - la figure 5A est une représentation schématique d'un autre exemple 20 de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention, sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant en position de base, et - la figure 5B est une représentation schématique du bras d'essuie-glace intégrant le balai d'essuie-glace de la figure 5A, dans sa posi- 25 tion appliquée contre une vitre. Description des modes de réalisation La figure 1 est une représentation schématique d'une vitre équipée d'un dispositif d'essuie-glace 100 servant à expliciter la notion de zone de cercle intérieur 112.

30 Selon les formes de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 2 a une partie supérieure allongée 10, au moins partiellement flexible, une partie inférieure 12 allongée, au moins partiellement flexible et plusieurs éléments de liaison 18 reliant la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont 35 répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai 3024693 7 d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent un mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Un élément flexible, non représenté, fournit 5 une force pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longi- tudinale du balai d'essuie-glace 2. Cette force représente au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 2 comporte dans sa direction d'extension longitudinale, un premier segment 110 et un second seg- 10 ment 120, adjacent au premier segment 110. Le premier segment 110 est pratiquement issu de l'axe de rotation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 et l'élément flexible se trouve dans le premier segment 110. Le dispositif d'essuie-glace 100 est appliqué contre une vitre 4 d'un véhicule, par exemple, la lunette arrière. Le dispositif 15 d'essuie-glace 100 et notamment le balai d'essuie-glace 2 balayent une zone de la vitre 4. Cette zone de la vitre 4 encore appelée zone d'essuyage est délimitée par un cercle intérieur 112 et un cercle extérieur 122. Selon les formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a un premier segment 110 pour essuyer la zone du cercle intérieur 112 et en 20 outre, un second segment 120 pour essuyer la zone du cercle extérieur 122. Le premier segment 110 correspond notamment au cercle intérieur ou à la zone de cercle intérieur 112 du dispositif d'essuie-glace 100. Dans le premier segment 110, c'est-à-dire dans la zone du cercle intérieur 112 du balai d'essuie-glace 2, se trouve l'élément 25 flexible. Le dispositif d'essuie-glace 100 avec l'élément flexible supplé- mentaire réagit aux variations de tolérance par des variations de distribution de force (adaptation de la force). Cela se fait notamment dans la zone 112 du cercle intérieur et permet de réduire la sensibilité dite du cercle intérieur. Le dispositif d'essuie-glace 100 permet d'absorber les 30 variations de pression d'application notamment la région du cercle inté- rieur 112 du balai d'essuie-glace 2 en les équilibrant ou les compensant. On améliore ainsi l'effet d'essuyage et on évite le développement de traînées. Selon les formes de réalisation de l'invention, le premier 35 segment 110 arrive jusqu'à un premier rayon par rapport à l'axe de ro- 3024693 8 tation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 ; le second segment 120 est compris entre le premier rayon et un second rayon par rapport à l'axe de rotation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 ; le premier rayon est plus petit que le second rayon. Par exemple, le second rayon est au 5 moins double du premier rayon et en particulier il est trois fois, quatre fois ou cinq fois supérieur au premier rayon. Ainsi, le premier segment 110 dans lequel se trouve l'élément flexible, détermine ou définit le cercle intérieur ou zone de cercle intérieur du balai d'essuie-glace 2 ou du dispositif d'essuie-glace 100.

10 Les figures 2A- 2C montrent schématiquement un dispo- sitif d'essuie-glace 200, selon les formes de réalisation de la présente invention. Selon certaines formes de réalisation, qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, l'élément flexible 15 210 est un élément flexible ayant pratiquement une forme de U, reliant la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Ainsi, l'élément flexible 210 est un composant intégral de la structure du dispositif d'essuie-glace 200, qui est, par exemple, un essuie-glace Fin-Ray. L'élément flexible 210 peut ainsi être réalisé de manière simple, économique et 20 peu encombrante. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible 210 en forme de U a une première branche 212 et une seconde branche 214 ; la première branche 212 est reliée à la partie supérieure 10 et la seconde branche 214 est reliée à la partie inférieure 12 ; la seconde 25 branche 214 comporte un évidement 216 pour le passage d'un élément de fixation 31 du véhicule et notamment le passage sans contact de l'élément de fixation 31 du véhicule. La première branche 212 comporte par exemple un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace 218 pour être relié à l'élément de fixation 31 du véhicule. L'élément de fixation 31 30 du véhicule est ainsi relié à la partie supérieure 10 alors que la partie inférieure 12 n'est pas tangente. Ainsi, la première branche 212 est mobile par rapport à la seconde branche 214, c'est-à-dire, dans une direction 219 pratiquement perpendiculaire à la vitre du véhicule, comme le montre schématiquement la figure 2C. En d'autres termes, la pre- 3024693 9 mière branche 212 et la seconde branche 214 constituent un élément de ressort qui fournit au moins une partie de la pression d'application. La figure 3 montre des représentations schématiques d'un dispositif d'essuie-glace 300 correspondant à d'autres formes de 5 réalisation de l'invention. Selon certaines autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des formes de réalisation décrites, l'élément flexible est prévu sur le côté de la partie inférieure 12, tourné vers la vitre du véhicule. L'élément flexible peut se situer entre la vitre et la partie inférieure 10 12. En particulier, l'élément flexible se trouve entre la partie inférieure 12 et le balai d'essuie-glace (non représenté) fixé à la partie inférieure 12. A titre d'exemple, l'élément flexible est formé par la dé- coupe ou la perforation réalisée dans la partie inférieure 12. L'élément 15 flexible peut comporter, par exemple, une lèvre 310 qui, dans certaines formes de réalisation, est constituée par une découpe 312, pratiquement en forme de U dans la partie inférieure 12. L'élément flexible est un composant intégral de la structure du dispositif d'essuie-glace 300 et notamment de la partie inférieure 12. Ainsi, l'élément flexible se réa- 20 lise de manière simple, économique et il est peu encombrant. Dans d'autres formes de réalisation, l'élément flexible est un élément distinct installé ou monté sur la partie inférieure 12 et notamment sur le côté inférieur de la partie inférieure 12. Selon certaines formes de réalisation, l'élément flexible 25 rejoint dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie- glace, la partie inférieure sans décalage de hauteur ou sans jonction. Ainsi, on a une lèvre d'essuyage, par exemple, une lèvre d'essuyage continue sur la partie inférieure et sur l'élément flexible. Dans la section de la figure 3, il y a une arête entre le côté inférieur de la partie inférieure 30 et le côté inférieur de l'élément flexible. Cette arête est seulement le ré- sultat du dessin et sa hauteur est par exemple inférieure à 0,5 mm ou pratiquement nulle. Dans la suite, on décrira à titre d'exemples des modes de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace appliquant avantageusement le 3024693 10 dispositif de fixation décrit ci-dessus. En principe, le dispositif de fixation décrit peut s'appliquer aussi à tout autre dispositif d'essuie-glace. Les figures 4A et 4B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 4A) et en 5 position appliquée contre une vitre (figure 4B) selon les modes de réali- sation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 permet d'essuyer une vitre 4 de véhicule, par exemple un véhicule automobile. Habituellement, le balai d'essuie-glace 2 est porté par un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur pour l'essuyage. Pour cela, le ba- 10 lai d'essuie-glace 2 comporte une fixation 6 pour être fixé au bras d'es- suie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 est en position de base à la figure 4A ; dans cette position, il est au moins partiellement soulevé de la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d'une partie supérieure allongée 10 ainsi que d'une partie infé- 15 rieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent pratiquement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 20 sont des poutres souples ou peuvent être réalisées comme des poutres souples représentées néanmoins à titre d'exemples aux figures 4A et 4B comme des éléments en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement solide. Il est également possible de ne rendre flexible qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 25 12. En outre et en variante, il est possible de réaliser la partie supérieure 10 en deux parties en fixant alors une extrémité de chacune des deux fractions de la partie supérieure 10 en deux fractions à la fixation 6. Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être 30 combinées à d'autres formes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN mm2 et notamment entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse appropriée de la partie supérieure 10 et de 35 la partie inférieure 12. Avec une surface de section appropriée de la par- 3024693 11 tie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, on aura alors la souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont disposées pour se faire face. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont reliées aux positions de liaisons extérieures 14, 16 chaque fois à 5 une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de 10 base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont sensible- ment orientés transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 aux grands côtés intérieurs se faisant face de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Les articulations 15 de rotation 20 sont constituées ici par des charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont réalisées sous la forme de film-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une enveloppe 20 appropriée de matière plastique. Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à un autre mode de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : une charnière, un film-charnière, une diminution d'épaisseur de la matière 25 pour avoir une moindre rigidité le long de l'axe de torsion, une articula- tion avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure 10 à l'élément de liaison 18 pour relier la partie inférieure 12 à l'élément de liaison 18 permettant le coulissement de la partie inférieure 12 par rapport à la partie supérieure 10 dans la direction d'extension longitu- 30 dinale 8. Les formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est sous la forme d'un film-charnière constituent ainsi une solution très simple pour avoir des articulations de balai d'essuie-glace de type Fin-Ray. Les film-charnières peuvent avoir une plus grande extensibilité.

35 Cela s'obtient par exemple par le choix d'un matériau dans le groupe 3024693 12 comprenant PP, PE, POM, PA. En variante, les film-charnières peuvent être en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPEV et TPE-E.

5 Les éléments de liaison 18 sont répartis écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont identiques. Mais ces écarts peuvent également être choisis différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 10 30 mm, ce qui donne une souplesse particulièrement élevée au disposi- tif d'essuie-glace, en particulier à sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vite à essuyer. La figure 4A est un exemple des écarts entre chaque fois 15 deux éléments de liaison 18 pour un écart 22. Les éléments de liaison 18 sont notamment en position de base du balai d'essuie-glace 2, fixés à la partie inférieure 12 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12, angle qui est compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement 20 avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100°, ce qui garantit avantageusement une transmissibilité particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. En outre de cette manière, on a un dispositif d'essuie-glace particulièrement stable. La même remarque s'applique à la fixation des éléments de liai- 25 son 18 à la partie supérieure 10. La figure 4A montre à titre d'exemple pour les axes longitudinaux des éléments de liaison 18, un axe longitudinal 24 et comme exemple d'angle entre les éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12, on a l'angle 26. Les écarts entre la partie supérieure 10 et la partie 30 inférieure 12 dépendent surtout de la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir des deux positions de liaison extérieures 14, 16 sensiblement vers l'endroit où commence la fixation 6 sur la partie supérieure 10. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 35 selon la figure 4A, forment un double coin ; les pointes des coins sont 3024693 13 orientées dans des directions opposées. Les éléments de liaison 18 sont rigides au pliage. La figure 4B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 4A en position appliquée contre une vitre 4.

5 Comme la vitre 4 a une certaine courbure, lorsqu'on applique le balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4, il y a des forces de pression ou de poussée de contact s'exerçant sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples et que les éléments de liaison 18 sont montés à rotation sur la partie 10 supérieure 10 et la partie inférieure 12, ainsi la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet de la poussée agissant par en dessous sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où viennent les forces de poussée et ainsi le balai d'essuie-glace s'appuie précisé- 15 ment entre la courbure de la vitre 4. Grâce à la structure des formes de réalisation décrites ici, l'action d'une force sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4) produit le fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de 20 la partie inférieure 12 à l'une des positions de liaison 14 et/ou 16, de la forme et des articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 4B, il apparaît une pe- tite distance entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cette distance 25 n'est prévue dans ce dessin que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'es- suie-glace 2 alors qu'en réalité, le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 et cette distance n'existe pas. De plus, de façon caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12, à l'opposé de la partie supérieure 10, a une lèvre d'essuyage qui s'applique sur la vitre 4 30 pour l'essuyer. Pour des raisons de simplification du dessin, la lèvre d'essuyage n'a pas été représentée aux figures 4A et 4B. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, exposées à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans 35 la direction de la poussée mais prennent une forme bombée dans la di- 3024693 14 rection opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est celui des nageoires rayonnées ou encore appelé principe Fin-Ray. Ainsi, un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre 5 du véhicule. Pour un balai d'essuie-glace usuel, sa partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas flexible. Les figures 4A et 4B montrent un balai d'essuie-glace 2 ayant une extension longitudinale 8 qui passe essentiellement par une position de liaison 14 et 16. Cette disposition est fréquemment utilisée 10 pour les essuie-glaces de pare-brise. En variante, le dispositif d'essuie- glace peut également n'avoir qu'une seule position de liaison, ce qui, par analogie aux figures 4A et 4B, correspond à une division par deux du dispositif d'essuie-glace ; à titre d'exemple, à une position de la fixation 6, on aura l'axe de rotation. Cette disposition est fréquemment uti- 15 lisée pour les essuie-glaces de lunettes arrière. Cela est représenté à titre d'exemple entre autre aux figures 5A, 5B. Des développements en option et des détails des différentes formes de réalisation peuvent s'utiliser de manière générale pour les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace.

20 La figure 5A est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace en position de base. Le dispositif d'essuie-glace est porté ici par un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 2 pour être relié à une pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur d'essuie-glace 32 pour 25 entraîner la pièce de fixation 30 et essuyer la vitre 4. Le balai d'essuie- glace 2 est en forme de coin ; une extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à la position de liaison extérieure 34 à une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. L'autre extrémité de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est par exemple fixée à la 30 pièce de fixation 30. Pour la structure de base et notamment pour la fixation des éléments de liaison 18, on se reportera en principe au dispositif d'essuie-glace de la figure 5A dont les principes sont ceux de la figure 4A. La figure 5B est une représentation schématique du balai 35 d'essuie-glace 2 avec un bras d'essuie-glace 30 intégré selon la figure 3024693 15 5A en position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également, des efforts agissent par en dessous en direction de la vitre 4 pour appliquer des poussées sur la partie inférieure 12 du bras d'essuie-glace 2 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en 5 direction de la vitre 4. A la fois, à la figure 4A et aussi à la figure 5A, le balai d'essuie-glace est représenté dans une position non appliquée contre la vitre. La partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des modes de réali- 10 sation, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure bombée qui s'écarte de la partie supérieure dans la zone médiane. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici peut avoir de façon caractéristique au contact avec la vitre, une forme convexe au départ pour la partie inférieure qui 15 prend ensuite une forme concave adaptée à la vitre. Selon une autre forme de réalisation préférentielle, les éléments de liaison 18 sont reliés par des positions de liaison hautes à la partie supérieure 10 et par des positions de liaison basses correspondantes, à la partie inférieure 12 ; le mouvement de la partie supé- 20 rieure 10 et la partie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre laisse la distance entre une position de liaison haute et sa position de liaison basse correspondante, notamment constante avec un écart d +/- 1 mm. Cela permet de transmettre les efforts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 qui permettent au dispositif d'essuie-glace de 25 fonctionner selon le principe Fin-Ray. Les éléments de liaison 18 sont fixés aux grands côtés intérieurs tournés l'un vers l'autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières. Les 30 articulations de rotation 20 peuvent notamment être réalisées sous la forme de films-charnières, ce qui est surtout avantageux si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée.

3024693 16 Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe suivant : charnière, film-charnière, réduction de l'épaisseur de la matière pour avoir une 5 moindre rigidité suivant un axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure 10 à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure 12 à l'élément de liaison permettant un coulissement de la partie supérieure 10 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 ou 10 autre moyen de ce type. Les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 dans des positions respectives. Par exemple, aux positions de liaison, il y a à chaque fois une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se 15 déplacent l'une par rapport à l'autre la distance entre la position de liai- son haute et la position de liaison basse du même élément de liaison ne varie pratiquement pas, c'est-à-dire que cette distance reste constante avec des écarts, par exemple, +/- 1 mm et notamment +/- 0,3 mm. Le balai d'essuie-glace 2 a une extrémité de tête munie 20 d'une pièce de fixation 30, c'est-à-dire, une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 30. Dans la direction longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue à partir de l'extrémité de tête au moins dans des zones d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace ou dans la partie 25 principale de l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Par exemple, selon les formes de réalisation, la longueur d'un grand nombre d'éléments de liaison 18 peut être telle que les éléments de liaison 18 sont plus longs à l'extrémité de tête qu'à l'extrémité opposée du balai d'essuie-glace 2 dans la direction d'extension longitudinale 8. La lèvre 30 d'essuyage peut être appliquée au côté inférieur de la partie inférieure 12. Pour cela, on peut par exemple utiliser un accrochage au côté inférieur de la structure Fin-Ray.

35 3024693 17 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Bras d'essuie-glace 2 Balai d'essuie-glace 5 4 Vitre/pare-brise 6 Pièce de fixation 8 Direction d'extension longitudinale 10 Partie supérieure 12 Partie inférieure 10 18 Eléments de liaison 20 Articulation de rotation 22 Ecart 24 Axe de l'élément de liaison 26 Angle 15 30 Pièce de fixation 31 Elément de fixation 100 Dispositif d'essuie-glace 110 Premier segment 112 Cercle intérieur 20 120 Deuxième segment 122 Cercle extérieur 130 Axe de rotation 200 Dispositif d'essuie-glace 210 Elément flexible 25 212 Première branche 214 Deuxième branche 216 Evidement 218 Elément de fixation, côté balai d'essuie-glace 219 Direction 30 300 Dispositif d'essuie-glace 310 Lèvre 312 Découpe 35

Claims (3)

1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200,300) pour un véhicule, notam- ment un véhicule automobile comportant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comprend : - un élément flexible (210, 310) pour générer une force pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (20), - cette force représentant au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace (2) contre la vitre (4) du véhi- cule, - le balai d'essuie-glace (2) dans sa direction d'extension longitudinale (8) ayant un premier segment (110) et un second segment (120) relié au premier segment (110), - le premier segment (110) s'étendant pratiquement à partir de l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300), et l'élément flexible (210, 310) est associé au premier segment (110).
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier segment (110) correspond au cercle intérieur (112) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300).
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier segment (110) s'étend jusqu'à un premier rayon par rapport à l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300), 3024693 19 le second segment (120) étant compris entre le premier rayon et le second rayon par rapport à l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) et le premier rayon est inférieure au second rayon. 5 4°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le second rayon est au moins double du premier rayon et notamment triple, quadruple ou quintuple de celui-ci. 10 5°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément flexible (210) est un élément flexible ayant pratiquement une forme de U, reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12). 15 6°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément flexible (210) en forme de U, a une première branche (212) et une seconde branche (214), - la première branche (212) étant reliée à la partie supérieure (10) et la 20 seconde branche (214) à la partie inférieure (12), et - la seconde branche (214) comporte un évidement (216) pour le passage d'un élément de fixation (31) du véhicule et notamment le passage sans contact de l'élément de fixation (31). 25 7°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première branche (212) comporte un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace (218) relié à l'élément de fixation (31) du véhicule. 30 8°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément flexible (310) se trouve sur le côté de la partie inférieure (12) tourné vers la vitre (4) du véhicule. 3024693 20 9°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément flexible (310) comporte une lèvre. 5 10°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la lèvre est formée par une découpe (312) de la partie inférieure (12) et qui a pratiquement une forme U. 10