FR3010371A1 - Levre d'essuyage de dispositif de balai d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Lèvre d'essuyage (50) pour un dispositif d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée, au moins partiellement flexible, une partie inférieure (12), allongée, au moins partiellement flexible, et plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure (12). La rigidité de la lèvre d'essuyage (50) dans la direction d'essuyage est supérieure à la rigidité de la lèvre d'essuyage perpendiculairement à la direction d'essuyage. La lèvre (50) a une région de base (21) et une région d'essuyage (22). Elle est fixée à la partie inférieure (12) et comporte une cavité (51) munie d'un revêtement intérieur (52).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une lèvre d'essuyage pour un dispositif d'essuie-glace ainsi qu'à un dispositif d'essuie-glace équipé d'une telle lèvre pour un véhicule, notamment un véhicule au- tomobile et aussi à un procédé de réalisation d'une telle lèvre d'essuyage. Etat de la technique De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glace ont un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace auquel est fixé un balai d'essuie-glace muni d'une lèvre d'essuyage pour se déplacer sur une vitre de véhicule automobile. Le bras d'essuie-glace est déplacé en alternance entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié à un moteur d'essuie-glace par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement. En particulier, dans le cas de pare-brises avec de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace et sa lèvre d'essuyage perdent facilement le contact avec le pare-brise. Ainsi, en particulier dans le cas de vitres fortement cintrées, des régions risquent de ne pas être essuyées ou d'avoir des traînées ou de voiles.

Dans les dispositifs d'essuie-glace connus selon l'état de la technique, lors de l'inversion du mouvement du bras d'essuie-glace dans les positions d'inversion, on a souvent un bruit perçu comme gênant, notamment en fonction du véhicule et/ou de la situation de conduite du véhicule. Ce bruit est notamment occasionné par la lèvre d'essuyage qui, lors de l'inversion du sens de déplacement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace, se relève tout d'abord, repoussant le bras d'essuie-glace par rapport à la vitre pour se rabattre ensuite dans l'autre direction. Au rabattement, le bras d'essuie-glace avec le balai d'essuie-glace est accéléré en direction de la vitre. Le balai d'es- suie-glace se déplace ainsi en direction de la vitre puis il est brusque- ment freiné. L'accélération et le freinage génèrent un choc contre la vitre qui occasionne le bruit. Il existe ainsi un besoin de perfectionner les dispositifs d'essuie-glace, notamment pour éviter, ou du moins réduire, leur bruit de fonctionnement.

Pour améliorer les dispositifs d'essuie-glace, il faut tenir compte d'un grand nombre de conditions aux limites. Parmi celles-ci, il y a la fabrication ou le coût de fabrication, le coût de la matière et aussi les propriétés du dispositif d'essuie-glace, notamment le fonctionnement sous de multiples conditions ainsi que la fiabilité dans de nombreuses conditions. Les dispositifs d'essuie-glace de véhicule doivent tenir compte du fait que la pression exercée sur les prix augmente toujours et les véhicules s'utilisent dans des conditions climatiques très diverses avec par exemple, des températures extrêmes, en permanence et/ ou avec de fortes variations. But de l'invention La présente invention a pour but de développer une lèvre d'essuyage permettant de réduire au moins l'un ou plusieurs des inconvénients cités ci-dessus ou de les éviter.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet une lèvre d'essuyage pour un dispositif d'essuie-glace destiné à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comportant un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure allongée, au moins partiellement flexible, une partie infé- rieure, allongée, au moins partiellement flexible, plusieurs éléments de liaison pour relier la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, les éléments de liaison étant conçus pour permettre le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, et la rigidité de la lèvre d'essuyage dans la direction d'essuyage est supérieure à sa rigidité dans la direction perpendiculaire à la direc- tion d'essuyage. Ainsi l'invention a pour objet une lèvre d'essuyage qui est adaptée à un dispositif d'essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée et une partie inférieure allongée, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Le dis- positif d'essuie-glace équipé de la lèvre d'essuyage comporte plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure en étant répartis suivant la direction d'extension longitudinale des balais d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvements dans la direction de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace est destiné à un véhicule notamment un véhicule automobile. En d'autres termes, l'invention a pour objet une lèvre d'essuyage pour un dispositif d'essuie-glace comportant un balai d'es- suie-glace ayant une partie supérieure allongée et une partie inférieure allongée qui sont toutes deux au moins partiellement flexibles. Le dispositif d'essuie-glace portant la lèvre d'essuyage est muni de plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, en étant écartés les uns des autres dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace est destiné à un véhicule, notamment un véhicule automobile. La lèvre d'essuyage est configurée pour que sa rigidité dans la direction d'essuyage soit supérieure à sa rigidité dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage. Selon un autre développement, l'invention a également pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhi- cule automobile, comportant une partie supérieure allongée qui est au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée qui est elle aussi au moins partiellement flexible ainsi que plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, ces éléments de liaison étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Ce dispositif d'essuie-glace com- porte une lèvre d'essuyage telle que définie ci-dessus. Les développements de l'invention permettent de réaliser des dispositifs d'essuie-glace à structure rayonnée pour des vitres de véhicule et en particulier pour une multiplicité de domaines d'application différents et cela de manière avantageuse. Les développe- ments du dispositif d'essuie-glace avec la lèvre d'essuyage telle que décrite ci-dessus permettent une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. Cela garantit un essuyage excellent et précis de sorte qu'il n'y a pratiquement pas de zones de la vitre non essuyées ni formation de traînées sur la vitre. Le développement constructif de la lèvre d'essuyage selon l'invention permet d'avoir une pression d'application très régulière de la lèvre contre la vitre assurant une excellente qualité d'essuyage et réduisant le bruit, notamment lors de l'inversion du sens de déplacement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace dans sa position d'inversion de mouvement, en réduisant le bruit ou en l'éliminant totalement. Selon un développement, la lèvre d'essuyage comporte une région de base et une région d'essuyage, la région de base fournissant une force d'application constante pour le contact de la lèvre d'es- suyage avec la vitre et réduisant la distance entre le balai d'essuie-glace et la vitre, cette force s'exerçant pratiquement dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage. Cela permet de réduire ou d'éviter pratiquement le rabattement de la lèvre d'essuyage tel qu'il se produit dans les dispositifs de l'état de la technique, évitant ainsi le bruit, no- tamment à l'inversion du sens de mouvement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace en position d'inversion. Selon un développement, la région d'essuyage a une ex- trémité pointue et une extrémité large et l'extrémité pointue de la région d'essuyage a une arête d'essuyage et l'extrémité large de la région d'essuyage correspond à la région de base de la lèvre d'essuyage, la ré- gion de base étant plus large que l'extrémité large de la région d'essuyage. La lèvre d'essuyage ainsi définie présente une rigidité plus élevée dans la direction d'essuyage que dans la direction perpendiculaire à cette direction d'essuyage, ce qui réduit ou évite pratiquement tout basculement de la lèvre d'essuyage comme cela se produit dans les dispositifs de l'état de la technique. Selon un développement, la région de base de la lèvre d'essuyage comporte un évidement au-dessus de l'extrémité large de la région d'essuyage. Le dimensionnement de l'évidement permet de régler une pression d'application constante entre la lèvre d'essuyage et la vitre. Selon une autre caractéristique, la largeur de l'évidement dans la région de base de la lèvre d'essuyage est supérieure à la largeur de l'extrémité large de la région d'essuyage. Le rapport de la largeur de l'extrémité large de la région d'essuyage par rapport à la largeur de l'évidement de la région de base permet de régler la pression d'application entre la lèvre et la vitre. Selon un développement l'arête d'essuyage de la lèvre d'essuyage forme un angle (dièdre) de 60° à 120°, notamment égal à 90°. La lèvre d'essuyage permet ainsi d'avoir une qualité d'essuyage particulièrement élevée. Selon un développement de l'invention, l'évidement a une profondeur comprise entre 1 mm et 3 mm. La profondeur de l'évidement permet de régler la pression d'application entre la lèvre d'essuyage et la vitre. Selon un développement, la lèvre d'essuyage est réalisée en un matériau choisi dans le groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix de la matière de la lèvre d'essuyage permet de régler les propriétés physiques de la lèvre d'essuyage. Cela permet en outre de fabriquer la lèvre d'essuyage par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à deux composants.

Selon un développement, la région de base est réalisée avec une première matière et la région d'essuyage avec une seconde matière, ce qui permet d'optimiser la lèvre d'essuyage quant aux propriétés fonctionnelles des matières. Selon un développement, la lèvre d'essuyage est fabriquée par un procédé d'extrusion ou un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à deux composants, ce qui permet une fabrication économique et simple de la lèvre d'essuyage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation de lèvres d'essuyage de balais d'essuie-glace selon l'invention représentés dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références. Ainsi : la figure 1 est un schéma d'un mode de réalisation d'une lèvre d'essuyage, la figure 2A est un schéma d'une lèvre d'essuyage selon un mode de réalisation, la figure 2B est un schéma d'une lèvre d'essuyage selon un autre mode de réalisation, la figure 3A est un schéma d'une lèvre d'essuyage selon un mode de réalisation, la figure 3B est un schéma d'une lèvre d'essuyage selon un autre mode de réalisation, la figure 4 est une vue en perspective d'une extrémité d'un disposi- tif d'essuie-glace correspondant à des modes de réalisation avec une lèvre d'essuyage, la figure 5 montre la courbe de pression schématique d'une lèvre d'essuyage selon l'invention pour une poussée perpendiculaire à la direction d'essuyage, la figure 6A est un schéma d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 6B est un schéma d'un balai d'essuie-glace avec un dispo- sitif d'essuie-glace dans une position appliquée contre la vitre, la figure 7A est un schéma d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace avec un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, en position de base, la figure 7B est un schéma du bras d'essuie-glace intégrant le balai d'essuie-glace selon la figure 7A, en position appliquée contre une vitre, la figure 8 est une vue schématique d'un bras d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 9A est un schéma d'un détail du balai d'essuie-glace selon la figure 7A, la figure 9B est un schéma d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 7B.

Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 est le schéma d'une lèvre d'essuyage 50 selon un mode de réalisation. La lèvre d'essuyage 50 est adaptée à un dispositif d'essuie-glace 100. La lèvre d'essuyage 50 est configurée pour que sa rigidité dans la direction d'essuyage 1 soit supérieure à sa rigidité dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage 1. On obtient ainsi une lèvre d'essuyage assurant une excellente qualité d'essuyage et travaillant avec un bruit réduit, notamment lors de l'inversion du sens de mouvement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace dans ses positions d'inversion de mouvement. Selon des formes de réalisation caractéristiques de la lèvre d'essuyage 50 comme par exemple à la figure 1, la lèvre d'essuyage 50 a une région de base 21 et une région d'essuyage 22. La région de base 21 est configurée de manière caractéristique pour qu'au contact de la lèvre d'essuyage 50 avec la vitre, elle développe une force d'application constante agissant perpendiculairement à la direction d'essuyage 1. Il en résulte une lèvre d'essuyage offrant une excellente qualité d'essuyage et réduisant le bruit, notamment lors de l'inversion du sens de mouvement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie- glace dans ses positions d'inversion de mouvement. Comme représenté par exemple à la figure 1, la région d'essuyage 22 de la lèvre d'essuyage 50 a une extrémité pointue 25 et une extrémité large 26. De manière caractéristique l'extrémité pointue 25 de la région d'essuyage 22 a une arête d'essuyage 23 qui est en con- tact avec la vitre. L'arête d'essuyage 23 est configurée pour que le coeffi- cient de frottement entre la lèvre d'essuyage et la vitre d'un véhicule, notamment dans le cas d'une vitre mouillée, soit au plus égal à 0,2, notamment au plus égal à 0,1 et d'une manière particulièrement préférentielle, au plus égal à 0,05.

L'extrémité large 26 de la région d'essuyage 22 reçoit de manière caractéristique la région de base 21 de la lèvre d'essuyage 50. Comme le montre à titre d'exemple la figure 1, la région de base 21 de la lèvre d'essuyage 50 est plus large que l'extrémité large 26 de la région d'essuyage 22. On a une lèvre d'essuyage dont la rigidité dans la direc- tion d'essuyage est supérieure à sa rigidité dans la direction perpendi- culaire à la direction d'essuyage. On réduit ainsi ou on évite pratiquement tout rabattement de la lèvre d'essuyage comme cela est le cas dans les lèvres d'essuyage de l'état de la technique et on réduit le bruit, notamment lors de l'inversion du sens de mouvement du bras d'essuie- glace ou du balai d'essuie-glace dans ses positions d'inversion de mou- vement. La lèvre d'essuyage décrite ci-dessus, qui peut être com- binée à d'autres formes de réalisation, a une arête d'essuyage 23 formant un angle (dièdre) a compris entre 60° et 120° et notamment égal à 90°. On réalise ainsi une lèvre d'essuyage réalisant un bon effet d'étanchéité entre la lèvre d'essuyage et la vitre et ainsi avec une qualité d'essuyage élevée. Comme le montre par exemple la figure 1, le mode de réa- lisation de la région de base 21 de la lèvre d'essuyage 20, comme décrit ici comporte un évidement 24. De façon caractéristique, l'évidement 24 se trouve au-dessus de l'extrémité large 26 de la région d'essuyage 22. De façon caractéristique, la région d'essuyage 22 est au milieu de l'évidement 24 de la région de base 21. Selon des modes de réalisation de la lèvre d'essuyage qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, l'évidement 24 a une largeur BA d'au moins 6 mm et notamment d'au moins 7 mm et en particulier, d'au moins 8 mm. De façon caractéristique, la largeur Bw de l'extrémité large 26 de la région d'essuyage 22 est inférieure à la largeur BA de l'évidement 24. De façon caractéristique, pour la lèvre d'essuyage, la largeur BA de l'évidement 24 et la largeur Bw de l'extrémité large 26 de la région d'essuyage 22 sont choisies pour avoir un rapport Bw/BA ou plus égal à 0,8 et notamment au plus égal à 0,7 et en particulier au plus égal à 0,6. Selon des modes de réalisation de la lèvre d'essuyage qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, la région de base 21 a une largeur BB d'au moins 10 mm et notamment d'au moins 12 mm et d'une manière particulièrement intéressante, d'au moins 15 mm. Selon des modes de réalisation de la lèvre d'essuyage qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, l'évidement 24 a une profondeur TA d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 2 mm et d'une manière particulièrement préférentielle, d'au moins 3 mm. Comme cela sera décrit de manière plus précise à l'aide de la figure 5, le dimensionnement de la profondeur TA de l'évidement 24 dans la région de base 21 de la lèvre d'essuyage permet de régler la plage d'écartement entre le balai d'essuie-glace et la vitre, pour avoir une pression d'application pratiquement constante entre la lèvre d'essuyage et la vitre. En augmentant la profondeur TA de l'évidement 24, on augmente la plage d'écartement entre le balai d'essuie-glace et la vitre avec une pression d'application pratiquement constante entre la lèvre d'essuyage et la vitre. Selon des modes de réalisation caractéristiques de la lèvre d'essuyage, la hauteur HB de la région de base 21 et la profondeur TA de l'évidement 24 sont choisies pour que le rapport TA/HB soit au plus égal à 0,8, notamment au plus égal à 0,7 et en particulier au plus égal à 0,6. La lèvre d'essuyage est réalisée en l'une ou plusieurs des matières dans le groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Pour la région de base 21 de la lèvre d'essuyage, on peut utiliser la même matière que pour la région d'essuyage 22 de la lèvre. Mais selon des modes de réalisation, la région de base 21 de la lèvre d'essuyage et la région d'essuyage 22 de la lèvre peuvent être réalisées dans des matières différentes. La région de base 21 de la lèvre peut être réalisée dans une première matière du groupe défini ci-dessus comprenant TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. La région d'essuyage 22 de la lèvre d'essuyage peut être réalisée avec une seconde matière choisie dans ce même groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix des matières pour la région de base et pour la région d'essuyage permet de régler les propriétés mécaniques de la région de base et de la région d'essuyage de la lèvre d'essuyage. La lèvre d'essuyage est avantageusement réalisée par un procédé d'extrusion ou un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à deux composants. Cela permet une fabrication simple et économique de la lèvre d'essuyage. La fabrication de la lèvre d'essuyage décrite ci-dessus par un procédé d'extrusion utilise du caoutchouc éthylène-propylène-diène (EPDM), du chloroprène ou du caoutchouc naturel qui constituent des solutions particulièrement avantageuses. La lèvre d'essuyage 50 a une cavité 51 comme celle représentée à titre d'exemple à la figure 2A. La cavité 51 a, de façon caractéristique, une configuration tubulaire et s'étend dans la direction longitudinale de la lèvre d'essuyage. Les extrémités de la cavité tubu- faire peuvent être ouvertes, notamment pour le passage de l'air ou être fermées, notamment étanches à l'air. La cavité tubulaire peut avoir une section ronde, une section ovale, une section triangulaire, rectangulaire ou toute autre section appropriée. Selon des modes de réalisation, la cavité tubulaire est située dans la région de base 21 de la lèvre d'es- suyage. En dimensionnant la cavité et par le choix de la section de la cavité, on règle la rigidité de la lèvre d'essuyage. On peut en particulier régler la rigidité de la lèvre d'essuyage pour réduire ou éviter pratiquement le rabattement de la lèvre d'essuyage comme cela est le cas dans les lèvres d'essuyage de l'état de la technique. On a ainsi une lèvre d'es- suyage réduisant le bruit, notamment lors de l'inversion du sens de mouvement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace dans les positions d'inversion de sens de mouvement ou de déplacement. La cavité 51 peut comporter un revêtement intérieur 52 comme cela est présenté à titre d'exemple à la figure 2B. La cavité 51 peut être complètement remplie avec le revêtement intérieur 52. Le revêtement 52 peut être en une autre matière que celle de la lèvre d'essuyage. En particulier, pour le revêtement 52 de la cavité 51, on choisit une matière ayant une autre rigidité que la matière de la lèvre d'essuyage. Par exemple, par comparaison avec la matière de la lèvre d'es- suyage pour le revêtement, on choisit une matière ayant une rigidité plus grande ou plus petite. On arrive ainsi à une lèvre d'essuyage qui peut se régler, d'une part, par le choix de la matière du revêtement et d'autre part, par l'épaisseur de celui-ci pour régler la rigidité de la lèvre d'essuyage.

Selon un développement de la lèvre d'essuyage, la région de base 21 de la lèvre 50 est configurée pour que cette région de base 21 puisse être enfoncée dans une cavité de la partie inférieure 12 d'un dispositif d'essuie-glace. Selon des développements, la région de base 21 comporte au moins une cavité disposée pour permettre de régler la rigi- dité de la lèvre d'essuyage, notamment la rigidité de la lèvre dans la di- rection perpendiculaire à la direction d'essuyage par le dimensionnement d'au moins une cavité. Selon un développement, la ou les cavités sont prévues à l'extrémité de la région de base 21 en regard de la région d'essuyage 22, notamment de l'arête d'essuyage 23 comme le montre à titre d'exemple la figure 3B. La lèvre d'essuyage peut également être configurée pour qu'après son montage sur la partie inférieure d'un balai d'essuie-glace par introduction de la région de base 21 de la lèvre 50 dans une cavité de la partie inférieure 12, la lèvre d'essuyage n'est que partiellement en contact avec la paroi de la cavité de la partie inférieure. En particulier, la lèvre d'essuyage 50 est configurée pour qu'après son montage sur la partie inférieure d'un balai d'essuie-glace, il subsiste du jeu entre les régions latérales de la région de base 21 de la lèvre d'essuyage, à l'extrémité de la plage d'essuyage et la cavité de la partie inférieure. Ain- si, on a une lèvre d'essuyage qui présente une rigidité plus élevée dans la direction d'essuyage que perpendiculairement à cette direction et permettant de réduire ou d'éliminer le bruit, notamment lors de l'inversion du sens de déplacement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace dans ses positions d'inversion de mouvement.

Une cavité est réalisée latéralement dans la région de base 21 de la lèvre d'essuyage. Comme le montre à titre d'exemple la figure 3A, il y a deux cavités latérales dans la région de base se faisant face, en étant notamment décalées. Le dimensionnement, le nombre et la disposition des cavités latérales dans la région de base de la lèvre d'essuyage permet de régler la rigidité de la lèvre d'essuyage, notam- ment sa rigidité dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage. On réalise ainsi une lèvre d'essuyage permettant de réduire le bruit, notamment au moment de l'inversion du sens de déplacement du bras d'essuie-glace ou du balai d'essuie-glace aux positions d'inversion. A la figure 3A, la lèvre d'essuyage est logée dans une cavité de la partie inférieure. Pour les formes de réalisation telles que celles présentées à titre d'exemple aux figures 3A et 3B, la lèvre d'essuyage est collée ou fixée axialement d'une autre manière. Pour cela et à titre d'exemple, la cavité a une contre-dépouille ou autre forme avec une forme correspondante de la lèvre d'essuyage. La figure 4 est une vue en perspective d'un exemple d'extrémité de balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation. Le balai d'essuie-glace est prévue de façon caractéristique dans la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2. La lèvre d'essuyage est réalisée dans la même matière que la lame d'essuyage. En variante, la lèvre est réalisée en une matière différente de celle du balai d'essuie-glace. La lèvre d'essuyage est réalisée en une seule pièce avec la partie inférieure du balai d'essuie-glace 2. La lèvre et la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace sont au moins en partie réalisées dans la même matière. En variante, la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace comporte un moyen de réception permettant d'enfiler la lèvre d'essuyage 50. Cette solution a l'avantage que la lèvre d'essuyage pourra être remplacée séparément et ne pas nécessiter le remplacement com- plet du balai d'essuie-glace, ce qui constitue une économie de matière. Suivant une variante, la lèvre d'essuyage est soudée à froid du balai d'essuie-glace. La figure 5 donne un exemple schématique de la courbe de pression d'une lèvre d'essuyage selon des modes de réalisation de l'invention dans le cas d'une mise en charge dans la direction perpendi- culaire à la direction d'essuyage. On a représenté la pression d'application P entre la lèvre d'essuyage et la vitre pour une diminution de la distance entre la lame d'essuyage et la vitre. A la figure 5, une augmentation de la valeur x correspond à une réduction de la distance entre la lame d'essuyage et la vitre. Selon la figure 5, la courbe de la pression d'application de la lèvre d'essuyage selon les modes de réalisation comporte un premier segment 31, un second segment 32 et un troisième segment 33. La première partie 31 de la courbe de pression d'application décrit l'augmentation initiale de la pression d'application qui se produit lorsque la lèvre d'essuyage vient en contact avec la vitre. Le second segment 32 de la courbe décrit l'évolution de la pression d'application de la lèvre d'essuyage au cours de la suite de la diminution de la distance entre le balai d'essuie-glace et la vitre à essuyer. Comme le montre à titre d'exemple la figure 5, la pression d'application dans le second segment 32 de la courbe de pression d'application de la lèvre d'essuyage est pratiquement constante ou n'augmente que légèrement si bien que pour une certaine plage de distance entre le balai d'essuie-glace et la vitre, à savoir la longueur du second segment 32 de la courbe de pression, on aura une pression d'application pratiquement constante entre la lèvre d'essuyage et la vitre. Le troisième segment 33 de la courbe de pression décrit la pression d'application de la lèvre d'essuyage lorsque le fond de l'évidement 24 de la région de base 21 vient en contact avec la partie inférieure 12 de la lame d'essuyage 2. Comme déjà décrit, le dimensionnement de la profondeur de l'évidement 24 dans la région de base 21 de la lèvre d'essuyage per- met de régler la plage de distance entre la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2 et la vitre, pour laquelle on aura une pression d'application pratiquement constante entre la lèvre d'essuyage et la vitre. Cela signifie que le second segment 32 de la courbe de la figure 5 est prolongé lorsque la profondeur de l'évidement 24 augmente et cor- respond a une pression d'application pratiquement constante. Un exemple de dispositif d'essuie-glace sera décrit ci- après utilisant la lèvre d'essuyage décrite ci-dessus. En principe, la lèvre d'essuyage décrite peut toutefois s'appliquer également à d'autres dispositifs d'essuie-glace. Les figures 6A et 6B sont des schémas d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 6A) et en position appliquée contre une vitre (figure 6B) pour le dispositif d'essuie-glace décrit ci-dessus. Le balai d'essuie-glace 2 permet de nettoyer la vitre 4 d'un véhi- cule. La lame d'essuyage 2 ou balai d'essuie-glace est normalement fixée à un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur pour assurer l'essuyage. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une fixation 6 pour être fixée au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 occupe sa position de base à la figure 6A dans laquelle il est au moins partiellement soule- vé par rapport à la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension lon- gitudinale 8, une partie supérieure 10, allongée et une partie inférieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspond pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2.

A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées comme des poutres flexibles qui ne sont représentées qu'à titre d'exemple en une seule pièce aux figures 6A et 6B. Cela permet une construction particulièrement solide. Mais il est également possible de ne réaliser de façon flexible qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie in- férieure 12. En variante, il est également possible de réaliser la partie supérieure 10 en deux pièces avec chaque fois une extrémité des deux pièces de la partie supérieure 10 divisée en deux et qui sont reliées à la fixation 6.

Selon certains modes de réalisation qui peuvent être combinés aux autres modes de réalisation décrits, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise une matière ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0, 005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2 et notamment compris entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2.

Cela permet d'avoir une flexibilité appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Globalement, avec une surface de section de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 réalisée de manière appropriée, on aura ainsi une flexibilité optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont disposées pour se faire face. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont réunies solidairement aux positions de liaison extérieures 14 et 16 chaque fois à une extrémité de la partie inférieure 12. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont dirigés sensiblement transversalement à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont reliés au grand côté intérieur de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. Dans cet exemple les articulations de rota- tion 20 sont constituées par des charnières. Les articulations de rotation 20 peuvent notamment être réalisées par des film-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont réalisés en matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. Selon des modes de réalisation caractéristiques qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant les moyens suivants à savoir une charnière, un film-charnière, une diminution de la matière pour réduire la rigidité moindre suivant un axe de torsion, une articula- tion avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison et qui permet le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant l'extension longitudinale.

Les modes de réalisation dans lesquels l'articulation est réalisée par un film-charnière constituent ainsi une solution simple pour réaliser les articulations de balai d'essuie-glace à structure rayonnée. Le balai d'essuie-glace 2 peut être en une seule pièce, notamment obtenue en sortie d'outil. Selon des modes de réalisation caractéris- tiques, les film-charnières ont une extensibilité poussée. Cela se réalise par exemple par une matière choisie dans le groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les film-charnières sont réalisées en une ou plusieurs matières d'un groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E.

Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les distances entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont les mêmes. Mais ces distances peuvent également varier. Les distances sont avantageusement inférieures à 50 mm, notamment infé- rieures à 30 mm. On obtient ainsi une souplesse particulièrement poussée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure ou aux variations de courbure de la vitre à essuyer. La figure 6A montre à titre d'exemple global que les intervalles entre chaque fois deux éléments de liaison 18 correspon- dent à une distance 22a. Les éléments de liaison 18, notamment dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que leurs axes longitudinaux fassent des angles 26a avec la partie inférieure 12 et que ces angles soient compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100°, ce qui assure avantageusement une transmission particulièrement bonne de la force appliquée à la partie inférieure vers la partie supérieure. En outre, de cette manière, on réalise un dispositif d'essuie-glace particulièrement solide. La même remarque s'applique aux fixations des éléments de liai- son 18 à la partie supérieure 10. La même remarque s'applique dans le présent exemple de réalisation aux fixations des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10. La figure 6A montre à titre d'exemple, pour les axes longi- tudinaux des éléments de liaison 18, un axe longitudinal 24 et à titre d'exemple, un angle 26a entre les éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12. Les écarts ou intervalles entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont déterminés avant tout par la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18, augmente à partir des deux positions de liaison extérieures 14, 16 environ jus- qu'aux positions où commence la fixation 6 portée par la partie supérieure 10. Ainsi, dans la vue de côté du balai d'essuie-glace 2 de la figure 6A, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 forment un double coin dont les pointes sont dirigées dans des directions opposées.

Les éléments de liaison 18 sont rigides au pliage. La figure 6B montre schématiquement le balai d'essuie-glace 2 de la figure 6A dans sa position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, des forces de poussée sont appliquées sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 constituent des poutres flexibles et que les éléments de liaison 12 sont reliés de manière rotative à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, il en résulte que la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet des forces d'application exercées sur la partie inférieure 12, le balai d'es- suie-glace 2 fléchit dans la direction d'où viennent les forces d'application en épousant ainsi précisément la courbure de la vitre 4. La structure des modes de réalisation décrits ci-dessus dans le cas d'une force appliquée à la partie inférieure (force exercée par la vitre 4) produit le fléchissement de la partie inférieure dans la direc- tion de la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 aux positions de liaison 14 et/ou 16 pour la forme et par les points de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure.

A la figure 6B, il y a une petite distance entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4 qui n'est prévue dans ce dessin que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 alors qu'en réalité, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre, il n'y a pas un tel intervalle. En outre et de façon caractéristiques, le côté inférieur de la partie inférieure 12, à l'opposé de la partie supérieure 10, a une lèvre d'essuyage 50 correspondant à l'une des formes de réalisation décrites ci-dessus, comme celle représentées par exemple à la figure 1 pour essuyer la vitre 4. Pour des raisons de clarté du dessin, la lèvre d'essuyage n'est pas représentée aux figures 6A et 6B.

Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ci-dessus utilise l'effet des écailles de queue de certains poissons qui, soumis à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de la poussée mais se développent suivant une forme bombée dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction dans laquelle vient la poussée. Ce principe est appelé « principe d'écailles ou de nageoires rayonnées » encore appelé « Fin Ray ». Ainsi, un dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ci-dessus a l'avantage de mieux s'adapter à la vitre d'un véhicule. En revanche dans le cas d'un balai d'essuie-glace usuel, la partie supérieure du balai est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas flexible.

Les figures 6A et 6B montrent un balai d'essuie-glace 2 ayant une extension longitudinale 8 s'étendant pratiquement entre les deux points d'extrémité ou points de liaison 14 et 16. Cette disposition convient tout particulièrement pour le balai d'essuie-glace de pare- brise. En variante, le dispositif d'essuie-glace peut également n'avoir qu'un seul point de liaison, ce qui, par analogie aux figures 6A et 6B, consiste à diviser par deux le dispositif d'essuie-glace ; à titre d'exemple, la position de la fixation 6 correspond alors à l'axe de rotation. Une telle disposition est fréquemment utilisée, sur un plan général, pour l'essuie- glace de lunette arrière. Cette situation est par exemple présentée entre autres aux figures 7A et 7B. Des développements en option et des détails comme ceux décrits dans les différents modes de réalisation peuvent s'appliquer de façon générale aux deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace.

La figure 7A est une représentation schématique d'un autre exemple de réalisation du dispositif d'essuie-glace selon l'invention occupant sa position de base. Le dispositif d'essuie-glace comporte un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 2 monté par une pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur d'essuie-glace 32a entraînant la pièce de fixation 30 pour es- suyer la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin dont l'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée solidairement à la position de liaison extérieure 34 à l'extrémité de la partie inférieure 12. L'autre extrémité respective de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est fixée à la pièce de fixation 30. Pour la structure de base et notamment la fixation des éléments de liaison 18, ce dispositif d'essuie-glace de la figure 7A correspond en principe à toute autre forme de réalisation selon la figure 7A. La figure 7B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 avec un bras d'essuie-glace intégré 30 selon la figure 7B dans sa position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également, des forces de poussée sont exercées par en dessous en direction de la vitre 4 sur la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en direction de la vitre 4.

A la fois la figure 6A et la figure 7A, représentent le balai d'essuie-glace dans sa position non appliquée contre la vitre ; la partie inférieure 12 est alors pratiquement droite. Selon d'autres modes de réalisation qui peuvent être combinés avec d'autres exemples, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure qui s'écarte de la partie supérieure dans la région centrale. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ici peut prendre, de façon caractéristique, au contact avec la vitre, à partir de la forme convexe de la partie inférieure, une forme concave correspon- dante pour la partie inférieure et qui s'adapte à la vitre. La figure 8 n'est qu'une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation de l'invention. Aux positions de liaison, extérieures, correspondant aux extrémités de la partie supérieure 10 et de la partie infé- rieure 12, toutes deux allongées et qui sont alors reliées l'une à l'autre, le balai d'essuie-glace 2 a une largeur extérieure WE. Selon des modes de réalisation caractéristiques, la largeur extérieure WE correspond à au moins 15 mm et notamment au moins 20 mm et d'une manière particulièrement préférentielle à au moins 25 mm.

Selon les modes de réalisation qui peuvent être combinés à d'autres exemples, la largeur du balai d'essuie-glace 2 augmente à partir des positions de liaison extérieures en direction de la pièce de fixation 30 ou de la fixation 6 permettant de fixer le balai d'essuie-glace au bras d'essuie-glace. A titre d'exemple, à la figure 8, la largeur inté- rieure porte la référence WM. Selon des modes de réalisation caractéris- tiques, la largeur intérieure WM est au moins égale à 20 mm et notamment au moins égale à 25 mm et tout particulièrement, elle est au moins égale à 30 mm. La figure 9A est une représentation schématique d'un dé- tail du balai d'essuie-glace 2 de l'exemple de réalisation de la figure 7A ; dans cet exemple, le balai d'essuie-glace 2 est en position de base. La figure montre la région d'extrémité gauche du balai d'essuie-glace 2 dans laquelle est fixée une extrémité de la partie supérieure 10 et une extrémité de la partie inférieure 12 à la pièce de fixation 30. La figure 9A, partant de la transition vers la pièce de fixation 30 vers le balai d'essuie-glace 2, montre les deux premiers éléments de liaison 18 qui délimitent les deux éléments 36 et 38 du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12.

La figure 9B est une représentation schématique d'un dé- tail du balai d'essuie-glace 2 de l'exemple de réalisation de la figure 7B dans lequel le balai d'essuie-glace est appliqué contre la vitre 4. Des forces de poussée s'exercent sur la partie inférieure 12 en partant de la vitre. De façon schématique, pour présenter les forces de poussée, la figure 9B représente une force de poussée 40. La force de poussée 40 produit la déformation bombée et le fléchissement de la partie inférieure 12 de l'élément de balai d'essuie-glace 36. L'articulation de rotation 20 du premier élément 18 est ainsi déplacée vers la gauche suivant la course (s). Le second élément de balai d'essuie-glace 38 fléchit vers le bas dans la direction d'où est issue la force d'application 40 pour s'adapter alors contre la vitre. Entre le premier élément 36 du balai d'essuie-glace et son second élément 38, on aura ainsi un angle 42. En outre, une autre force de poussée agit sur la partie inférieure 12 du second élément de balai d'essuie-glace 38 bloquant toute poursuite du fléchissement vers le bas du second élément de balai d'essuie-glace 38. Il en résulte une réaction en chaîne vers l'élément voisin, à droite, jusqu'à l'extrémité du balai d'essuie-glace 2. Selon des modes de réalisation, la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2 comporte par exemple sur des lames d'essuyage comme celles présentées à titre d'exemple aux figures 6A, 6B, 7A, 7B, une lèvre d'essuyage 50 selon les formes de réalisation décrites ici. La lèvre d'essuyage 50 balaie la vitre du véhicule pour la nettoyer. Dans le cas de balais d'essuie-glace faisant partie de l'outillage, cette déformation est présentée en une seule pièce selon une forme de réalisation pré- férentielle. Selon un autre développement, pour une fabrication avantageuse et économique de la lèvre d'essuyage et du balai d'essuie-glace, on réalise la partie inférieure 12 et pour l'ensemble du balai d'essuie-glace 2 également la partie supérieure 10 ainsi que les éléments de liaison 18 en une seule première matière. De façon caractéristique, cette matière est la même ou on utilise pour les différents composants, des matières différentes choisies. Ces matières sont par exemple celles choisies dans le groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), TPES, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E qui sont des matières écono- miques et facilitant la fabrication. La lèvre d'essuyage 50 et l'articulation 20 de la partie inférieure 12 peuvent être réalisées dans une autre matière répondant à des exigences plus poussées concernant la rigidité en flexion, la tenue au fluage ou autres exigences. Comme pour de telles formes de réalisa- tion d'une articulation de balai d'essuie-glace ou d'une lèvre d'essuyage de balai d'essuie-glace, la quantité de matière pour l'articulation et la lèvre d'essuyage est limitée, on pourra utiliser des matières élaborées (et donc coûteuses) sans augmenter de manière excessive le coût total du balai d'essuie-glace.

On peut également réaliser des nervures rigides ou relati- vement rigides ou encore un élément de liaison rigide pour la partie inférieure et la partie supérieure en matière plastique. Cet élément sera par exemple en matière synthétique renforcée par des fibres. L'articulation 20 et le profilé en caoutchouc de la lèvre d'essuyage 50 seront réalisés dans une matière de type caoutchouc. Les deux matières différentes sont par exemple celles utilisées dans un procédé d'injection à deux composants. Des formes de réalisation caractéristiques utilisent comme matière caoutchouteuse, un élastomère thermoplastique TPE, par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), des polychloroprènes ou du caout- chouc naturel. En option, l'articulation élastomère TPE peut être indé- pendante du profil du caoutchouc d'essuie-glace, c'est-à-dire que la lèvre d'essuyage restera disponible. Dans le même outil d'injection, on peut toutefois réaliser également le profil en caoutchouc de la lèvre d'essuyage et/ou par exemple également une forme donnée à la surface. Cette réduction de l'outil d'injection permet de réduire le coût de fabrication. Selon les modes de réalisation décrits ci-dessus, on choi- sira les matières pour que, même aux variations de température élevées et/ou à des températures ambiantes durablement élevées, on aura un dispositif de disque à long terme, fiable. Le choix de la matière du film-charnière, en particulier en liaison avec l'épaisseur de la charnière, permet pour une rigidité en flexion pour une valeur prédéterminée ou inférieure à celle-ci ou encore permettre une réalisation par le procédé d'injection selon lequel des propriétés appropriées du balai d'essuie-glace, par exemple une résistance suffisante au fluage des articulations de rotation. Selon les modes de réalisation décrits ci-dessus, on réa- l() lise d'une manière particulièrement avantageuse et pour des domaines d'application multiples, très différents, des dispositifs d'essuie-glace à ailettes rayonnantes pour les dispositifs d'essuie-glace de véhicule. Les modes de réalisation présents du dispositif d'essuie-glace avec la lèvre d'essuyage selon les modes de réalisation décrits ici permettent une 15 adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. Cela garan- tit un essuyage excellent et précis de la vitre. On évite dans une très large mesure que des régions de la vitre ne soient pas essuyées ou encore qu'il se forme des traces sur la vitre. La réalisation constructive de la lèvre d'essuyage décrite ici permet d'exercer une pression 20 d'application très largement régulière contre la vitre, ce qui donne une qualité d'essuyage très poussée et réduit le bruit, notamment pour les mouvements d'inversion de l'étape de mouvement du bras d'essuie-glace.

25 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Direction d'essuyage 6 Fixation 8 Extension longitudinale 12 Partie inférieure 14, 16 Position de liaison extérieure 18 Elément de liaison 20 Articulation de rotation/Film-charnière 21 Région de base 22 Région d'essuyage 22a Distance 23 Arrête d'essuyage 24 Evidement 25 Extrémité pointue 26 Extrémité large 26a Angle entre les éléments de liaison et la partie inférieure 30 Pièce de fixation 31 Premier segment 32 Second segment 32a Moteur d'essuie-glace 33 Troisième segment 34 Position de liaison extérieure 38 Elément de balai d'essuie-glace 50 Lèvre d'essuyage 51 Cavité 52 Revêtement intérieur 100 Dispositif d'essuie-glace30

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1°) Lèvre d'essuyage (50) pour un dispositif d'essuie-glace est destiné à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comportant un balai d'essuie-glace (2) avec une partie supérieure (10) allongée, au moins partiellement flexible, une partie inférieure (12), allongée, au moins par- tiellement flexible, plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), - les éléments de liaison (18) étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), - les éléments de liaison (18) étant conçus pour permettre le mou- vement de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant l'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), et - la rigidité de la lèvre d'essuyage dans la direction d'essuyage est supérieure à sa rigidité dans la direction perpendiculaire à la direc- tion d'essuyage (1).
2. 2°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle comporte une région de base (21) et une région d'essuyage (22), la région de base (21) étant configurée pour que lors d'un contact de la lèvre d'essuyage (50) avec la vitre et d'une réduction de la distance entre le balai d'essuie-glace (2) et la vitre, on dispose d'une force de poussée constante agissant principalement dans la direction perpendiculaire à la direction d'essuyage (1).
3. 3°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 2, caractérisée en ce que - la région d'essuyage (22) a une extrémité pointue (25) et une ex- trémité large (26), l'extrémité pointue (25) de la région d'essuyage (22) comportant une arête d'essuyage (23), l'extrémité large (26) de la région d'essuyage (22) se trouvant dans la région de base (21) de la lèvre d'essuyage (20), et- la région de base (21) de la lèvre d'essuyage (20) est plus large que l'extrémité large de la région d'essuyage (22).
4. 4°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la région de base (21) comporte un évidement (24) au-dessus de l'extrémité large de la région d'essuyage (22).
5. 5°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la largeur de l'évidement (24) dans la région de base (21) de la lèvre d'essuyage (20) est plus grande que la largeur de l'extrémité large de la région d'essuyage (22).
6. 6°) Lèvre d'essuyage (50) selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que l'arête d'essuyage (23) correspond à un angle compris entre 60° et 120° et notamment égal à 90°.
7. 7°) Lèvre d'essuyage (50) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que l'évidement (24) a une profondeur comprise entre 1 mm et 3 mm.
8. 8°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle est réalisée en un matériau choisi dans le groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène-propylène-diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel.
9. 9°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la région de base (21) est en une première matière et la région d'essuyage (22) est en une seconde matière.3510°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 1, caractérisée en ce que elle est fabriquée par un procédé d'extrusion ou un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à deux composants. 11°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 1, caractérisée en ce que de façon adjacente à une surface opposée à l'arête d'essuyage, perpendiculairement à la direction d'essuyage il y a une cavité (51). 12°) Lèvre d'essuyage (50) selon la revendication 11, caractérisée en ce que la cavité (51) est vide ou est remplie. 13°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprenant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), - les éléments de liaison (18) étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), et - les éléments de liaison (18) assurant la mobilité de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension principale (8) du balai d'essuie-glace (2), et - ce dispositif d'essuie-glace comporte une lèvre d'essuyage selon l'une des revendications 1 à 12.30