FR3040152A1 - Dispositif d'essuie-glace comportant un adaptateur de bras d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace comportant un adaptateur de bras d'essuie-glace (18) pour être couplé à un balai d'essuie-glace (10) et un module de buse (34) dans la zone (32) de l'adaptateur de bras d'essuie-glace (18)le module comporte un corps de buse (36) pour appliquer de l'eau de lavage sur la vitre (14). Le module de buse (34) comporte un élément déflecteur (48) pour dévier le vent de circulation et créer une force d'application exercée sur l'adaptateur de bras d'essuie-glace (18).

Description

Domaine de l’invention

La présente invention se rapporte à un dispositif d’essuie-glace comportant un adaptateur de bras d’essuie-glace pour être couplé à un balai d'essuie-glace et un module de buse dans la zone de l’adaptateur de bras d’essuie-glace avec au moins un corps de buse d’eau de lavage pour appliquer de l’eau de lavage sur la vitre du véhicule.

Etat de la technique

On connaît déjà un tel dispositif d’essuie-glace comportant un adaptateur de bras d’essuie-glace pour être couplé à un balai d'essuie-glace. L’adaptateur de bras d’essuie-glace est muni d’un module de buse comportant un corps de buse d’eau de lavage pour appliquer de l’eau de lavage sur la vitre du véhicule.

Exposé et avantages de l’invention

La présente invention a pour objet un dispositif d’essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l’unité de buse comporte au moins un élément déflecteur pour dévier le vent de circulation et créer une force d’application exercée sur l’adaptateur de bras d’essuie-glace.

Ainsi, l’invention permet de réduire avantageusement la veine d’air et/ou d’éviter qu’elle arrive sur le dispositif d’essuyage en générant une turbulence aérodynamiquement gênante au niveau du module de buse d’eau de lavage et/ou de l’adaptateur de bras d’essuie-glace. Selon l’invention on réduit la force de soulèvement du balai d'es-suie-glace, en particulier aux vitesses de circulation élevées. On réduit ainsi avantageusement le risque de soulèvement du balai d'essuie-glace par rapport à la vitre du véhicule, notamment aux vitesses élevées. En conséquence, on pourra réduire avantageusement la force d’application exercée par le bras d’essuie-glace ce qui diminue la force de frottement entre la vitre du véhicule et le caoutchouc de la lame d’essuyage. Le dimensionnement et/ou le poids du moteur d’essuie-glace et/ou la transmission d’essuyage sont ainsi réduits avantageusement.

Un adaptateur de bras d’essuie-glace selon l’invention est un adaptateur qui se trouve dans la zone de contact avec le bras d’essuie-glace et est relié de manière imperdable à ce composant de bras d’essuie-glace en étant prévu pour avoir une zone de contact du composant du bras d’essuie-glace pour le couplage et/ou pour la mise en contact avec un adaptateur de balai d’essuie-glace. Un module de buse selon la présente invention est un module qui comporte au moins un corps de buse eau de lavage avec au moins une buse d’eau de lavage. Un corps de buse d’eau de lavage selon la présente invention désigne notamment un élément pour appliquer de l’eau de lavage en particulier la pulvériser dans une certaine direction.

De façon préférentielle, au moins le corps de buse d’eau de lavage comporte une buse d’eau de lavage. En particulier, la buse d’eau de lavage a au moins un orifice de diffusion qui fait déboucher le système d’eau de lavage vers l’environnement. Le corps de buse d’eau de lavage est avantageusement réalisé en métal et/ou d’une manière particulièrement avantageuse en matière synthétique. De préférence, le corps de buse d’eau de lavage est destiné à être couplé à un tuyau d’eau de lavage. En particulier, la distance minimale entre l’unité de buse et le corps de buse d’eau de lavage et/ou la buse d’eau de lavage jusqu’à l’adaptateur de bras d’essuie-glace, à l’état monté, est au maximum égale à 15 mm et d’une manière particulièrement préférentielle égale à 5 mm et d’une manière particulièrement préférentielle cet écart est inférieur à 1 mm. Le module de buse se situe avantageusement et/ou au moins le corps de buse d’eau de lavage à l’état installé est appliqué contre l’adaptateur de bras d’essuie-glace. En particulier, le dispositif d’essuyage est prêt à fonctionner à l’état monté. L’eau de lavage dans le présent contexte désigne notamment un liquide convenant pour laver et/ou nettoyer une vitre de véhicule tels que par exemple de l’eau, d’alcool ou de préférence un mélange contenant une fraction d’eau, une fraction d’antigel, une fraction d’alcool et/ou des agents odoriférantes. La vitre du véhicule constitue de préférence le pare-brise du véhicule. L’expression « prévue pour » signifie notamment qu’il s’agit d’un moyen spécialement conçu et/ou équipé. Le fait qu’un objet soit prévu pour assurer une certaine fonction, signifie notamment que cet objet remplit et/ou exécute cette fonction déterminée dans au moins un état d’application et/ou de fonctionnement.

Selon un autre développement de l’invention, le module de buse comporte au moins un capot sur au moins un élément déflecteur et ouvrant au moins le corps de buse d’eau de lavage et/ou protégeant au moins pour l’essentiel le corps de buse d’eau de lavage contre les influences extérieures. On a ainsi un comportement aérodynamique avantageux du dispositif d’essuie-glace en particulier aux vitesses élevées, pour l’écoulement de l’air. On a également une esthétique particulièrement poussée du module de buse. En particulier, le capot couvre au moins en partie les éléments de buse d’eau de lavage par rapport à l’environnement. Le capot est de préférence en forme de coque ou de demi-coque.

Suivant une autre caractéristique, le capuchon d’extrémité est réalisé en une seule pièce avec au moins un élément déflecteur. L’expression « en une seule pièce » signifie notamment qu’il s’agit d’une liaison par la matière comme par exemple un procédé de soudage et/ou de collage etc...et d’une manière très particulière par la forme comme par exemple la fabrication en fonte et/ou comme produit d’injection en un ou plusieurs composants. En variante ou en plus, au moins un capot est relié par une liaison par la forme et/ou par la force avec au moins un élément déflecteur notamment par une liaison par l’accrochage et/ou par vis. En variante, l’élément déflecteur est réalisé en une seule pièce avec le corps de buse d’eau de lavage.

Suivant une autre caractéristique, l’élément déflecteur considéré dans la direction longitudinale s’étend au moins sur une grande partie d’une plage de couplage de l’adaptateur de bras d’essuie-glace. On génère ainsi de façon avantage une poussée d’application importante. La direction longitudinale, selon la présente invention, désigne notamment la direction de la plus grande extension possible d’un élément déflecteur. L’expression « extension » d’un élément désigne dans ce contexte notamment la distance maximale entre deux points en projection perpendiculaire de l’élément sur un plan. L’expression « en grande partie » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit de plus de 50% et de préférence de plus de 80% et d’une manière particulièrement préférentielle de plus de 95%. Une plage de couplage selon l’invention est une plage qui est à une distance maximale de 3 cm, de préférence de 2 cm, et d’une manière particulièrement préférentielle de 1 cm par rapport à la surface de contact de l’adaptateur de bras avec l’adaptateur de balai d’essuie-glace à l’état monté.

Suivant une autre caractéristique, l’adaptateur de bras d’essuie-glace est un adaptateur à verrouillage par le dessus (adaptateur Top-Lock). Il en résulte un montage particulièrement simple pour les propriétés d’utilisation aérodynamiques également bonnes. L’expression bras d’essuie-glace à verrouillage par le dessus signifie dans le présent contexte qu’il s’agit d’un adaptateur de bras d’essuie-glace comportant au moins deux parois latérales, parallèles, et une paroi de couverture reliant entre elles les parois latérales. De façon préférentielle, l’adaptateur de bras à verrouillage par le dessus couvre un adaptateur de balai d’essuie-glace qui, à l’état installé, avec la paroi de couverture, se trouve au moins en grande partie dans la direction verticale. La « direction verticale » selon la présente description désigne la direction qui, en mode d’essuyage, est perpendiculaire à la surface à essuyer. Le dessus a une autre caractéristique, au moins un élément déflecteur qui est un niveau avec la surface de l’adaptateur de bras d’essuie-glace ce qui permet d’obtenir des propriétés aérodynamiques particulièrement bonnes pour le dispositif d’essuie-glace. L’expression « à niveau » signifie dans le présent contexte que l’on a un décalage maximum de 2 mm de préférence, maximum de 1 mm et d’une manière particulièrement préférentielle au maximum de 0,5 mm. La surface est de préférence dans un état de fonctionnement, à l’opposé de la vitre à essuyer et elle est au moins pour l’essentiel parallèle.

Suivant une autre caractéristique, au moins un élément déflecteur dépasse de la surface supérieure de l’adaptateur de bras d’essuie-glace dans la direction verticale, ce qui permet de créer une poussée d’application particulièrement forte sur l’élément déflecteur. De façon préférentielle, au moins un élément déflecteur s’étend sur la surface de l’adaptateur de bras d’essuie-glace dans la direction verticale sur au moins un 1mm et de préférence sur au moins 2 mm et d’une manière particulièrement préférentielle sur au moins 4 mm.

Suivant une autre caractéristique, l’élément déflecteur dépasse de l’adaptateur de bras d’essuie-glace dans la direction d’essuyage. On a ainsi un allongement aérodynamique et esthétiquement avantageux de l’adaptateur de bras d’essuie-glace dans la direction d’essuyage. La direction d’essuyage, selon l’invention, est la direction dans laquelle est conduit l’adaptateur de bras d’essuie-glace en fonctionnement au-dessus de la vitre à essuyer.

Selon une autre caractéristique, l’élément déflecteur est en matière plastique et/ou en élastomère. Cela permet une fabrication particulièrement simple avec un faible point pour l’unité de buse.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif d’essuie-glace comporte un balai d’essuie-glace pour être couplé à l’adaptateur de bras d’essuie-glace.

Le dispositif d’essuie-glace selon l’invention n’est pas limité à l’application et à la forme de réalisation décrites ci-dessus. En particulier, le dispositif d’essuie-glace réalise la fonction ci-dessus avec un nombre d’éléments de composants ou de pièces qui peut être différent de celui décrit ci-dessus.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l’aide d’un dispositif d’essuyage comportant un adaptateur de bras d’essuie-glace et un module de buse pour de l’eau de lavage, représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un dispositif d’essuie-glace selon l’invention, - La figure 2 est une autre vue en perspective de détail du dispositif d’essuie-glace, - la figure 3 est une autre vue de détail en perspective du dispositif d’essuie-glace, - la figure 4 est une autre vue en perspective du dispositif d’essuie-glace et, - la figure 5 est une vue de côté du dispositif d’essuie-glace.

Description d’un mode de réalisation

La figure 1 montre un dispositif d’essuie-glace selon l’invention. Le dispositif d’essuie-glace se compose d’un balai d'essuie-glace 10 muni d’un adaptateur de balai d'essuie-glace 12. Le balai d'es-suie-glace 10 est un balai d'essuie-glace plat. Le balai d'essuie-glace 10 sert à nettoyer la vitre 14 (pare-brise) d’un véhicule. La vitre 14 du véhicule est représentée seulement partiellement. Le balai d'essuie-glace 10 est couplé de manière amovible au bras d’essuie-glace 16. Le dispositif d’essuie-glace comporte un adaptateur de bras d’essuie-glace 18. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 est serti solidairement sur le bras d’essuie-glace 16. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 forme un adaptateur de bras d’essuie-glace de type verrouillage par le dessus (Top-Lock). Le bras d’essuie-glace 16 est fixé à un arbre d’entraînement non représenté. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 est couplé au balai d'essuie-glace 10 par l’intermédiaire de l’adaptateur de balai d'es-suie-glace 12.

Le bras d’essuie-glace 16 et le balai d'essuie-glace 10 monté sur celui-ci sont entraînés suivant un mouvement de pivotement pendulaire sur la vitre 14. En mode d’essuyage, la lame d’essuyage 20 du balai d'essuie-glace 10 parcourt la vitre 14 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 10 comporte une première partie de déflecteur 22. La première partie de déflecteur 22 permet de dévier le vent de circulation et de générer une poussée exercée sur le balai d'essuie-glace 10 en direction de la vitre 14 du véhicule. La première partie de déflecteur 22 occupe sensiblement la moitié de l’extension longitudinale totale du balai d'essuie-glace 10. Le balai d'essuie-glace 10 comporte une seconde partie de déflecteur 24. La seconde partie de déflecteur 24 est réalisée séparément de la première partie de déflecteur 22. La première partie de déflecteur 22 et la seconde partie de déflecteur 24 sont symétriques plan. La seconde partie de déflecteur 24 sert à dévier le vent de circulation et à générer une poussée exercée sur le balai d'essuie-glace 10 en direction de la vitre 14. La seconde partie de déflecteur 24 occupe pratiquement la moitié de l’extension longitudinale totale du balai d'essuie-glace 10.

Le balai d'essuie-glace 10 comporte deux capuchons d’extrémité 26, 28. Les capuchons d’extrémité 26, 28 couvrent les extrémités libres opposées du balai d'essuie-glace 10. Les capuchons d’extrémités 26, 28 terminent le balai d'essuie-glace 10 dans sa direction longitudinale 30. La direction longitudinale 30 pour l’état installé est au moins pratiquement parallèle à la direction principale d’extension du balai d'essuie-glace 10.

La figure 2 montre de façon plus détaillée une zone 32 autour de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 a deux parois latérales parallèles dont seulement la paroi latérale 58 est visible. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 a une paroi de couverture 60. La paroi de couverture 60 a une surface supérieure 52. La surface supérieure 52 est plane. La surface supérieure 52 est du côté opposé de la vitre 14. La paroi de couverture 60 est orientée perpendiculairement aux parois latérales 58. La paroi de couverture 60 relie les parois latérales 58. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 réalise une zone de réception en forme de U pour recevoir l’adaptateur de balai d'essuie-glace 12. La paroi de couverture 60 comporte un évidement d’accrochage 62 pour être accrochée à un moyen d’accrochage 64 de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 12. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 couvre en grande partie dans la direction verticale 54, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 12 à l’état installé avec la paroi de couverture 60.

Le dispositif d’essuie-glace comporte un module de buse 34. Le module de buse 34 est situé dans la zone 32 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. Le module de buse 34 comporte un corps de buse d’eau de lavage 36. Le corps de buse d’eau de lavage 36 sert à appliquer de l’eau de lavage sur la vitre 14 du véhicule. Pour cela, on alimente en eau de lavage le corps de buse 36 par l’intermédiaire d’un tuyau non représenté, à partir d’une source d’eau de lavage non représentée, notamment par l’intermédiaire d’une pompe d’eau de lavage.

Le corps de buse d’eau de lavage 26 a une buse d’eau de lavage 38. La buse 38 applique de l’eau de lavage. La buse d’eau de lavage 38 est formée sur le corps de buse 36. Le corps de buse 36 est appliqué directement contre l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18.

Le module de buse 34 comporte un capot 42. Le capot 42 couvre le corps de buse d’eau de lavage 36. Le capot 42 est en forme de demi-coquille. Pour une orientation au moins pratiquement perpendiculaire du balai d'essuie-glace 10 par rapport à la direction principale d’écoulement 44, le capot 42 considéré dans la direction principale d’écoulement 44 est situé au moins en grande partie derrière l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. Le capot 42 est en matière plastique. Le capot 42 comporte un évidement de pulvérisation 46. La buse d’eau de lavage 38 débouche partiellement à travers l’évidement de pulvérisation 46.

Comme le montre de manière plus détaillée les figures 3 à 5, le module de buse 34 a un élément déflecteur 48. L’élément déflecteur 48 permet de dévier le vent de circulation et de générer une poussée exercée sur l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 en direction de la vitre 14 du véhicule. L’élément déflecteur 48 est en matière plastique. Dans ce contexte, on peut également envisager un élément déflecteur 48 en un élastomère.

La poussée d’application agit au moins pour l’essentiel perpendiculairement à la vitre 14 du véhicule et en direction de la vitre 14. Le capot 42 est relié à l’élément déflecteur 48. Le capot 42 est en une seule pièce avec l’élément déflecteur 48. Le capot 42 et l’élément déflecteur 48 sont réalisés au cours d’une même opération d’injection. Dans ce contexte, on peut également envisager de relier le capot 42 et l’élément déflecteur 48 par une liaison par la forme et/ou par la force. Le capot 42 peut, par exemple, être relié à l’élément déflecteur 48 par une liaison par enclipsage et/ou par vissage. L’élément déflecteur 48 s’étend dans la direction longitudinale 30, sur la grande partie de la zone de couplage 50 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. L’élément déflecteur 48 a une surface d’appui de forme complémentaire à celle de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 a une courbure en forme de S. L’élément déflecteur 48 a une extrémité libre 66, recourbée. L’extrémité libre 66 s’applique contre l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 dans la zone de la courbure en forme de S. L’élément déflecteur 48 rejoint un niveau la surface supérieure 52 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18. Le décalage entre la surface déilectrice 68 de l’élément déflecteur 48 et la surface supérieure 52 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 au niveau de l’arête de fixation 70 est au maximum de 0,5 mm. Partant de l’arête d’appui 70, la surface déilectrice 68 de l’élément déflecteur 48 a une courbure concave. L’élément déflecteur 48 dépasse de la surface 52 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 dans la direction verticale 54. Plus précisément, l’élément déflecteur 48 dépasse d’au moins 2 mm de la surface supérieure 52 de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 dans la direction verticale 54. L’élément déflecteur 48 dépasse de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 18 dans la direction d’essuyage 56 considérée ici. La direction d’essuyage 56 est au moins pour l’essentiel perpendiculaire à la direction longitudinale 30.

10 Balai d’essuie-glace 12 Adaptateur de balai d'essuie-glace 14 Vitre / pare-brise du véhicule 16 Bras d’essuie-glace 18 Adaptateur de bras d’essuie-glace 20 Lame d’essuyage 22 Première partie de déflecteur 24 Seconde partie de déflecteur 26, 28 Capuchons d’extrémité 30 Direction longitudinal du balai d'essuie-glace 32 Zone entourant l’adaptateur de bras d’essuie-glace 34 Module de buse 36 Corps de buse d’eau de lavage 38 Buse d’eau de lavage 42 Capot 44 Direction principale du vent 46 Orifice de pulvérisation 48 Elément déflecteur 52 Surface supérieure de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 54 Direction verticale 56 Direction d’essuyage 58 Paroi latérale 60 Paroi de couverture 62 Evidement d’accrochage 64 Moyen d’accrochage de l’adaptateur de balai d’essuie-glace 66 Extrémité libre recourbée de l’élément déflecteur 68 Surface déflectrice 70 Arête d’appui

Claims (9)

1. REVENDICATIONS 1°) Dispositif d’essuie-glace comportant un adaptateur de bras d’essuie-glace (18) pour être couplé à un balai d'essuie-glace (10) et un module de buse (34) dans la zone (32) de l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18) et qui comporte au moins un corps de buse (36) pour appliquer de l’eau de lavage sur la vitre (14) du véhicule, dispositif d’essuyage caractérisé en ce que le module de buse (34) comporte au moins un élément déflecteur (48) pour dévier le vent de circulation et créer une force d’application exercée sur l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18).
2. 2°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de buse (34) comporte au moins un capot (42) réalisé sur au moins un élément déflecteur (48) et qui couvre au moins le corps (36) de la buse d’eau de lavage.
3. 3°) Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capot (42) est réalisé en une seule pièce avec au moins un élément déflecteur (48).
4. 4°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’élément déflecteur (48) examiné dans sa direction longitudinale (30), s’étend au moins sur la plus grande partie de la plage de couplage (50) de l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18).
5. 5°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18) est un adaptateur de bras d’essuie-glace à verrouillage par le dessus.
6. 6°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’élément déflecteur (48) est à niveau avec la surface supérieure (52) de l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18).
7. 7°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que’ l’élément déflecteur (48) dépasse de la surface (52) de l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18) lorsqu’on considère la direction verticale (54).
8. 8°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’élément déflecteur (48) dépasse de l’adaptateur de bras d’essuie-glace (18) dans la direction d’essuyage (56).
9. 9°) Dispositif d’essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’élément déflecteur (48) est réalisé en matière plastique et/ou en un élastomère.