FR2788239A1

FR2788239A1 - TIRE WITH IMPROVED STRAPS

Info

Publication number: FR2788239A1
Application number: FR9900308A
Authority: FR
Inventors: Pierre Chandezon; Jean Jacques Drieux; Claude Eynard; Olivier Muhlhoff
Original assignee: Societe de Technologie Michelin SAS
Current assignee: Societe de Technologie Michelin SAS
Priority date: 1999-01-13
Filing date: 1999-01-13
Publication date: 2000-07-13
Anticipated expiration: 2019-01-13
Also published as: AU2434500A; WO2000041467A2; FR2788239B1; WO2000041467A3

Abstract

The invention concerns a tyre (1) comprising at least a first bead (12), whereof the seat (12B) is inclined outwards, and a radial body ply reinforcement (13), viewed in meridian cross-section, wound in each bead (12) around at least an annular reinforcing element (14), from inside outwards to form a ply turn-up (130) extending in a profile (3) of rubber mix (30) in the form of a wedge delimited by two sides (31, 32) derived from a crown A located under the annular element (14) section, the rubber mix forming the profile (3), axially adjacent to the annular element (14), having a high Shore A hardness. The invention is characterised in that the meridian profile of the body ply reinforcement (13), when the tyre is mounted on its rim for use (2) and inflated to its pressure for use, has a constant curvature direction in the sidewalls and first bead and whereof the tangent TT' at the point of tangency T of said profile with the annular element (14) of said bead (12) forms with the axis of rotation an angle o open outwards ranging between 45 DEG and 70 DEG .

Description

La présente invention concerne un pneumatique destiné à être monté sur uneThe present invention relates to a tire intended to be mounted on a

jante ayant au moins un premier siège tronconique dont la génératrice a une extrémité axialement extérieure plus proche de l'axe de rotation que l'extrémité axialement intérieure. rim having at least a first frustoconical seat, the generator of which has an axially outer end closer to the axis of rotation than the axially inner end.

Un tel pneumatique est décrit dans la demande WO 4/13498 de la demanderesse. Such a tire is described in application WO 4/13498 from the applicant.

Il comprend au moins un premier bourrelet, destiné à être monté sur ledit premier siège de jante incliné vers l'extérieur, ledit premier bourrelet, de largeur axiale usuelle et terminé axialement à l'extérieur par une pointe de bourrelet, ayant un siège de bourrelet dont la génératrice a son extrémité axialement extérieure plus proche de l'axe de rotation que son extrémité axialement intérieure, ladite génératrice étant prolongée axialement à l'extérieur par une face extérieure délimitant la pointe de bourrelet, ladite face faisant avec l'axe de rotation un angle y, ouvert radialement et axialement vers l'extérieur, et inférieur à 90 . L'armature de carcasse radiale dudit pneumatique, ancrée dans chaque bourrelet à au moins un élément de renforcement annulaire inextensible, possède un profil méridien, lorsque le pneumatique est monté sur sa jante de service et gonflé à sa pression de service, avec un sens de courbure constant dans les flancs et bourrelet terminés par la pointe et qui est tel que, dans ledit bourrelet, la tangente au point de tangence dudit profil avec l'élément annulaire inextensible dudit bourrelet fait It comprises at least a first bead, intended to be mounted on said first rim seat inclined towards the outside, said first bead, of usual axial width and terminated axially on the outside by a bead point, having a bead seat the generator of which has its axially outer end closer to the axis of rotation than its axially inner end, said generator being extended axially outside by an outer face delimiting the bead tip, said face forming with the axis of rotation an angle y, open radially and axially outward, and less than 90. The radial carcass reinforcement of said tire, anchored in each bead to at least one inextensible annular reinforcement element, has a meridian profile, when the tire is mounted on its service rim and inflated to its service pressure, with a sense of constant curvature in the sides and bead terminated by the point and which is such that, in said bead, the tangent to the point of tangency of said profile with the inextensible annular element of said bead

avec l'axe de rotation un angle 0 ouvert vers l'extérieur d'au moins 70 . with the axis of rotation an angle 0 open to the outside of at least 70.

Le bourrelet d'un tel pneumatique, et plus particulièrement la structure de l'accrochage de l'armature de carcasse peut être variable. Dans la demande internationale précitée, l'armature de carcasse est ancrée à un élément de renforcement The bead of such a tire, and more particularly the structure of the attachment of the carcass reinforcement can be variable. In the aforementioned international application, the carcass reinforcement is anchored to a reinforcing element

annulaire inextensible (généralement une tringle enrobée) de manière usuelle, c'est-à- inextensible ring (generally a coated rod) in the usual way, that is to say

dire par enroulement de ladite armature autour dudit élément pour former un say by winding said frame around said element to form a

retournement partant de la base de l'élément et s'élevant radialement vers l'extérieur. reversal starting from the base of the element and rising radially outwards.

Dans la demande internationale WO 95/23073, l'armature de carcasse radiale est ancrée à l'élément inextensible par enroulement autour dudit élément en allant du talon à la pointe du bourrelet pour former un retournement s'étendant dans un profilé de mélange caoutchouteux sous forme de coin délimité par deux côtés issus d'un sommet A localisé sous la section de la tringle enrobée, le côté radialement externe faisant, avec une parallèle avec l'axe de rotation passant par ledit sommet A, un angle ol aigu, ouvert radialement vers l'extérieur et compris entre 20 et 70 , et le côté radialement interne faisant avec ladite parallèle un angle 02 aigu, ouvert radialement vers l'intérieur et compris entre 0 et 30 , et le mélange caoutchouteux formant le profilé, axialement adjacent à la tringle, ayant une dureté Shore A au moins égale à 65 et supérieure à la (aux) dureté(s) Shore A des mélanges caoutchouteux axialement et In international application WO 95/23073, the radial carcass reinforcement is anchored to the inextensible element by winding around said element going from the heel to the point of the bead to form a reversal extending in a profile of rubber mixture under wedge shape delimited by two sides from a vertex A located under the section of the coated rod, the radially outer side forming, with a parallel with the axis of rotation passing through said vertex A, an acute angle ol, open radially outwards and between 20 and 70, and the radially internal side forming with said parallel an acute angle 02, open radially inwards and between 0 and 30, and the rubber mixture forming the profile, axially adjacent to the rod, having a Shore A hardness at least equal to 65 and greater than the Shore A hardness (s) of the rubber mixes axially and

radialement au dessus de la tringle et du profilé. radially above the rod and the profile.

Les structures de bourrelet décrites ci-dessus permettent une modification (accroissement) du serrage de la pointe de bourrelet sur la jante de montage en fonction de la tension de l'armature de carcasse, ce qui conduit à avoir un serrage surjante initial de faible valeur sachant que ledit serrage augmentera lorsque le pneumatique sera gonflé à sa pression recommandée. Les dites solutions présentent, lorsque les conditions de roulage du pneumatique sont telles que les bourrelets sont portés à haute température, et en fin de durée de vie, des faiblesses en endurance provenant d'un certain déroulement de l'armature de carcasse autour de l'élément annulaire de The bead structures described above allow a modification (increase) of the tightening of the bead point on the mounting rim as a function of the tension of the carcass reinforcement, which leads to having an initial over-rim tightening of low value knowing that said tightening will increase when the tire is inflated to its recommended pressure. Said solutions have, when the rolling conditions of the tire are such that the beads are brought to high temperature, and at the end of their lifespan, weaknesses in endurance originating from a certain unwinding of the carcass reinforcement around the annular element of

renforcement du talon de bourrelet.reinforcement of the bead heel.

L'invention a pour but de remédier aux dits inconvénients ci-dessus tout en The invention aims to remedy the above drawbacks while

conservant les excellentes propriétés d'anti-décoincement du pneumatique considéré. retaining the excellent anti-loosening properties of the tire in question.

Le pneumatique, conforme à l'invention et vu en section méridienne, comprend au moins un premier bourrelet, dont le siège a une génératrice dont l'extrémité axialement intérieure est sur un cercle de diamètre supérieur au diamètre du cercle sur lequel se trouve l'extrémité axialement extérieure, le talon de bourrelet étant axialement à l'intérieur, alors que la pointe de bourrelet est axialement à l'extérieur, et une armature de carcasse radiale s'enroulant dans chaque bourrelet autour d'au moins un élément de renforcement de talon, annulaire, inextensible et enrobé de mélange caoutchouteux, en allant de l'intérieur à l'extérieur pour former un retournement, s'étendant dans un profilé de mélange caoutchouteux sous forme de coin délimité par deux côtés issus d'un sommet A localisé sous la section de l'élément annulaire, le côté radialement externe faisant, avec une parallèle avec l'axe de rotation passant par ledit sommet A, un angle 01 aigu, ouvert radialement vers l'extérieur, et le côté radialement interne faisant avec ladite parallèle un angle 02 aigu, ouvert radialement vers l'intérieur, le mélange caoutchouteux formant le profilé, axialement adjacent à l'élément annulaire, ayant une dureté Shore A supérieure à la (aux) dureté(s) Shore A des mélanges caoutchouteux respectivement radialement au dessus du dit élément et du profilé axialement adjacent, caractérisé en ce que le profil méridien d'armature de carcasse, lorsque le pneumatique est monté sur sa jante de service et gonflé à la pression recommandée, a un sens de courbure constant dans le premier bourrelet et le flanc le prolongeant radialement, et a une a tangente TT' au point de tangence T dudit profil avec l'élément annulaire dudit premier bourrelet faisant avec l'axe de rotation un The tire, in accordance with the invention and seen in meridian section, comprises at least one first bead, the seat of which has a generator whose axially inner end is on a circle with a diameter greater than the diameter of the circle on which the axially outer end, the bead heel being axially on the inside, while the bead tip is axially on the outside, and a radial carcass reinforcement winding in each bead around at least one reinforcing element of heel, annular, inextensible and coated with rubbery mixture, going from the inside to the outside to form a reversal, extending in a profile of rubbery mixture in the form of a corner delimited by two sides coming from a localized vertex A under the section of the annular element, the radially external side forming, with a parallel with the axis of rotation passing through the said vertex A, an acute angle 01, open t radially outward, and the radially inner side forming an acute angle 02 with said parallel, open radially inward, the rubber mixture forming the profile, axially adjacent to the annular element, having a Shore A hardness greater than Shore A hardness (ies) of rubber mixes respectively radially above said element and axially adjacent profile, characterized in that the meridian profile of the carcass reinforcement, when the tire is mounted on its service rim and inflated to the recommended pressure, has a constant direction of curvature in the first bead and the side extending radially, and has a tangent TT 'at the point of tangency T of said profile with the annular element of said first bead making with the axis of rotation one

angle 0 ouvert vers l'extérieur et compris entre 45 et 70 . angle 0 open to the outside and between 45 and 70.

De manière préférentielle, le pneumatique comprend une deuxième bourrelet Preferably, the tire comprises a second bead

dont le siège présente la même configuration que le siège du premier bourrelet, c'est-à- whose seat has the same configuration as the seat of the first bead, that is to say

dire un siège dont la génératrice possède une extrémité axialement intérieure sur un cercle de diamètre supérieur au diamètre du cercle sur lequel se trouve l'extrémité axialement extérieure, ou siège dit incliné vers l'extérieur, le profil méridien d'armature de carcasse ayant un sens de courbure constant dans le deuxième bourrelet et le flanc le prolongeant radialement, et ayant aussi dans le deuxième bourrelet une tangente TT' au point de tangence T dudit profil avec l'élément annulaire dudit deuxième bourrelet faisant avec l'axe de rotation un angle 0 ouvert vers l'extérieur et compris entre say a seat whose generator has an axially inner end on a circle of diameter greater than the diameter of the circle on which the axially outer end is located, or said seat inclined towards the outside, the meridian profile of carcass reinforcement having a constant direction of curvature in the second bead and the side extending radially, and also having in the second bead a tangent TT 'at the point of tangency T of said profile with the annular element of said second bead making with the axis of rotation an angle 0 open to the outside and between

et 70 . and 70.

De même, si l'on appelle diamètre d'un siège incliné le diamètre du cercle sur lequel se trouve l'extrémité de sa génératrice la plus éloignée de l'axe de rotation, le pneumatique a de façon avantageuse deux sièges dits inclinés vers l'extérieur et de Similarly, if the diameter of an inclined seat is called the diameter of the circle on which the end of its generatrix is located farthest from the axis of rotation, the tire advantageously has two seats known as inclined towards the and

diamètres différents.different diameters.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du dessin annexé à la description, The invention will be better understood using the drawing appended to the description,

illustrant un exemple non limitatif d'exécution d'un pneumatique conforme à l'invention, et qui, associés à une jante adaptée, forme un ensemble pneumatique-jante performant. Sur ledit dessin, - la figure 1 représente schématiquement un ensemble composé du pneumatique conforme à l'invention, de sa jante de montage et d'un appui de soutien de bande de roulement, la figure 2 représente schématiquement mais de manière plus précise la jante de montage du pneumatique conforme à l'invention, - la figure 3 représente schématiquement et partiellement un flanc et un illustrating a nonlimiting example of execution of a tire in accordance with the invention, and which, associated with an adapted rim, forms an efficient tire-rim assembly. In said drawing, - Figure 1 shows schematically an assembly consisting of the tire according to the invention, its mounting rim and a tread support support, Figure 2 shows schematically but more precisely the rim mounting the tire according to the invention, - Figure 3 shows schematically and partially a sidewall and a

bourrelet de pneumatique, conforme à l'invention. tire bead, according to the invention.

Sur la figure 1, le pneumatique (1) comprend une bande de roulement (10) réunie, au moyen de deux flancs (11), à deux bourrelets (12). Il est renforcé par une armature de carcasse radiale (13) formée d'une seule nappe de câbles textiles ancrée dans chaque bourrelet (12) par retournement autour d'un élément annulaire de renforcement inextensible qui est en l'occurrence, dans l'exemple décrit, une tringle (14) de type "tressé". L'armature de carcasse (13) est surmontée radialement d'une armature de sommet (15) composée d'une part de deux nappes superposées (15A) et (15B) de câbles métalliques croisés d'une nappe à la suivante en faisant avec la direction circonférentielle un angle de 22 , et d'autre part, disposée radialement à l'extérieur de ladite armature métallique d'une nappe (15C) de câbles textiles disposés circonférentiellement ou sensiblement circonférentiellement, c'est-à- dire dans In FIG. 1, the tire (1) comprises a tread (10) joined, by means of two sidewalls (11), to two beads (12). It is reinforced by a radial carcass reinforcement (13) formed of a single ply of textile cables anchored in each bead (12) by turning around an annular inextensible reinforcing element which is in this case, in the example described, a rod (14) of the "braided" type. The carcass reinforcement (13) is radially surmounted by a crown reinforcement (15) composed on the one hand of two superimposed plies (15A) and (15B) of metallic cables crossed from one ply to the next, making with the circumferential direction an angle of 22, and on the other hand, disposed radially outside of said metallic reinforcement of a ply (15C) of textile cables arranged circumferentially or substantially circumferentially, that is to say in

l'intervalle + 2 , - 2 .the interval + 2, - 2.

La jante (2), sur laquelle sera monté le pneumatique (1), de largeur axiale S (figure 2) mesurée entre ses extrémités axialement les plus éloignées du plan équatorial XX', est formée principalement de deux sièges (23') et (23") tronconiques dont les génératrices (230', 230") font avec l'axe de rotation un angle a', incliné vers l'extérieur du pneumatique, compris entre 4 et 30 et dans l'exemple décrit égal à 14 , inférieur à l'angle des génératrices correspondantes des sièges (12B) des bourrelets (12) du pneumatique. Les dits sièges (23') et (23") ont ainsi des extrémités axialement extérieures sur des cercles de plus petits diamètres que ceux des cercles sur lesquels se trouvent les extrémités axialement intérieures. Chaque siège (23') et (23") est prolongé axialement à l'extérieur par une saillie ou hump (25', 25") dont la face intérieure (250', 250") fait avec l'axe de rotation un angle y', dont le diamètre DsE(Dsi) est inférieur au diamètre intérieur DTE(DT[) de la tringle (14) de renforcement du bourrelet destiné à être monté sur ledit siège,et dont la hauteur hl, mesurée par rapport à l'extrémité axialement extérieure du siège de jante (23', 23") est une hauteur comparable à la hauteur des humps ou saillies utilisées axialement à l'intérieur des jantes de tourisme usuelles et normalisées. Les diamètres respectifs DSE, DsI des saillies (25', 25"), DRE, DRI des sièges de jante (23', 23") et DBE, DBI des sièges de bourrelets correspondants sont inégaux. Une des saillies (25') possède en effet un diamètre Dsi supérieur d'une quantité AS au diamètre DsE de la saillie opposée (25"), le diamètre DSE étant le diamètre de la saillie (25") située du côté extérieur du véhicule de la jante de montage, et AS étant comprise entre 2,5% et 10% du diamètre DsI(DsE) le The rim (2), on which the tire (1) will be mounted, of axial width S (Figure 2) measured between its axially furthest ends from the equatorial plane XX ', is mainly formed by two seats (23') and ( 23 ") frustoconical whose generatrices (230 ', 230") make with the axis of rotation an angle a', inclined towards the outside of the tire, between 4 and 30 and in the example described equal to 14, less at the angle of the corresponding generatrices of the seats (12B) of the beads (12) of the tire. The said seats (23 ') and (23 ") thus have axially outer ends on circles of smaller diameters than those of the circles on which the axially inner ends are located. Each seat (23') and (23") is extended axially outside by a projection or hump (25 ', 25 ") whose inner face (250', 250") makes with the axis of rotation an angle y ', whose diameter DsE (Dsi) is less to the internal diameter DTE (DT [) of the bead reinforcement rod (14) intended to be mounted on said seat, and whose height hl, measured relative to the axially outer end of the rim seat (23 ', 23 ") is a height comparable to the height of the humps or projections used axially inside the usual and standard touring rims. The respective diameters DSE, DsI of the projections (25 ', 25"), DRE, DRI of the rim seats (23 ', 23 ") and DBE, DBI of the corresponding bead seats are uneven. The projections (25 ') have in fact a diameter Dsi greater by an amount AS than the diameter DsE of the opposite projection (25 "), the diameter DSE being the diameter of the projection (25") located on the outside of the vehicle. the mounting rim, and AS being between 2.5% and 10% of the diameter DsI (DsE) the

plus petit.smaller.

Sur l'un des côtés de la jante, précisément le côté situé à l'intérieur du véhicule, le siège (23'), dont le diamètre est le plus grand, est relié à la paroi axialement extérieure (240) d'un rebord de jante (24), paroi faisant avec une perpendiculaire à l'axe de rotation un angle 0, et dont le diamètre DF est supérieur au diamètre de toute partie de la jante (2) comprise entre ledit rebord (24) et le bord de la jante (2) axialement le plus proche dudit rebord (24). Du côté opposé par rapport au plan équatorial XX', c'est-à-dire le côté à l'extérieur du véhicule, le siège de jante (23") est relié à une portion cylindrique (21), sur laquelle viendra reposer un appui de soutien (4) de bande de roulement. Cette portion cylindrique (21) est munie axialement à l'intérieur d'une saillie (26) de positionnement transversal de l'appui (4). La hauteur h2 de cette saillie, au plus égale à 1,5 % du diamètre de la portion cylindrique (21), qui est le diamètre nominal D de la jante (2), est faible et, dans On one side of the rim, precisely the side inside the vehicle, the seat (23 '), whose diameter is the largest, is connected to the axially outer wall (240) of a flange rim (24), wall making an angle 0 with a perpendicular to the axis of rotation, the diameter of which DF is greater than the diameter of any part of the rim (2) comprised between said flange (24) and the edge of the rim (2) axially closest to said flange (24). On the opposite side with respect to the equatorial plane XX ′, that is to say the side outside the vehicle, the rim seat (23 ") is connected to a cylindrical portion (21), on which a The tread support support (4). This cylindrical portion (21) is provided axially inside a projection (26) for transversely positioning the support (4). The height h2 of this projection, at more equal to 1.5% of the diameter of the cylindrical portion (21), which is the nominal diameter D of the rim (2), is small and, in

l'exemple, égale à 5 mm.the example, equal to 5 mm.

Les faces axialement intérieures, respectivement de la saillie de positionnement (26) et du rebord de jante (24), définissent axialement la gorge de montage (22) de profondeur h', ladite hauteur h' étant mesurée radialement par rapport à la génératrice cylindrique de diamètre D. Un appui de soutien (4) de bande de roulement (10) complète l'ensemble formé par le pneumatique (1) et la jante (2) (figure 1). L'appui de soutien (4), ovalisable et inextensible circontférentiellement, est préférentiellement constitué de vulcanisat caoutchouteux sous forme annulaire, ledit vulcanisat (40) étant renforcé respectivement radialement à l'intérieur et radialement à l'extérieur par deux armatures (41) et (42) constituées chacune de deux couches de câbles textiles orientés circonférentiellement à plus ou moins 2 . La section méridienne de l'appui (4) a une tforme voisine d'un rectangle dont le côté radialement intérieur est rectiligne, alors que les côtés latéraux et le côté radialement extérieur peuvent être légèrement courbes. La différence H' entre son rayon intérieur et son rayon extérieur est égale à 50% de la hauteur H du pneumatique (1), ce qui confere à l'ensemble une efficacité maximale en offrant l'avantage de prolonger le roulage à plat, c'est-à-dire à pression de gonflage nulle, sans provoquer, dans le cas d'une structure usuelle des flancs du pneumatique, des déchéances au niveau de ceux-ci, de l'armature de carcasse et même de l'armature The axially inner faces, respectively of the positioning projection (26) and the rim flange (24), define axially the mounting groove (22) of depth h ', said height h' being measured radially with respect to the cylindrical generator of diameter D. A tread support support (4) (10) completes the assembly formed by the tire (1) and the rim (2) (Figure 1). The support support (4), ovalizable and inextensible circumferentially, is preferably made of rubbery vulcanizate in annular form, said vulcanizate (40) being reinforced respectively radially inside and radially outside by two frames (41) and (42) each consisting of two layers of textile cables oriented more or less circumferentially 2. The meridian section of the support (4) has a shape close to a rectangle whose radially inner side is straight, while the lateral sides and the radially outer side can be slightly curved. The difference H 'between its internal radius and its external radius is equal to 50% of the height H of the tire (1), which gives the assembly maximum efficiency by offering the advantage of prolonging running flat, c '' i.e. at zero inflation pressure, without causing, in the case of a usual structure of the sidewalls of the tire, lapses at the level of these, of the carcass reinforcement and even of the reinforcement

de sommet.of summit.

L'appui de soutien annulaire (4) est aisément enfilable du fait des caractéristiques particulières de la jante de montage (2), et servira de butée ou de rebord au moins pour le bourrelet (12) extérieur du pneumatique monté sur véhicule, ledit bourrelet (12) étant naturellement le plus apte à décoincer, et le côté extérieur du pneumatique monté étant le plus affecté par les dégradations dans le cas de roulage à pression nulle ou The annular support support (4) is easily threadable due to the particular characteristics of the mounting rim (2), and will serve as a stop or rim at least for the bead (12) outside of the tire mounted on the vehicle, said bead (12) being naturally the most suitable for loosening, and the outer side of the mounted tire being the most affected by the damage in the case of running at zero pressure or

tfaible et à forte dérive.low and highly drifting.

Le contour du bourrelet (12) comprend, axialement à l'intérieur, une paroi (12D) sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation, paroi qui prendra appui latéralement sur la face axialement extérieure de l'anneau de soutien (4). Ladite paroi (12D) du bourrelet ( 12) est prolongée axialement à l'extérieur par une génératrice tronconique (12C), faisant avec une parallèle à l'axe de rotation un angle 3 de 45 ouvert axialcment vers l'intérieur et radialement vers l'extérieur. Ladite génératrice (I 2C) est elle-même prolongée axialement à l'extérieur par une seconde génératrice tronconique (1 2B) de siège de bourrelet faisant avec la direction de l'axe de rotation un angle ao égal à 15 , ouvert axialement vers l'intérieur et radialement vers l'cxtérieur. Ladite génératrice (12B) est dite inclinée vers l'extérieur, son extrémité axialement cxtérieure étant sur un cercle de diamètre inférieur au diamètre du cercle sur lequel sc trouve son extrémité axialement intérieure. Une génératrice tronconique (12A), prolongeant axialement à l'extérieur la génératrice (12B) et faisant avec la direction de l'axe de rotation un angle y égal à 45 , ouvert axialement et radialement vers l'extérieur, complète le contour de la base du bourrelet (12). La paroi (12E), courbe dans l'exemple décrit et d'orientation générale sensiblement perpendiculaire à la direction de l'axe de rotation de la jante, complète le contour du bourrelet (12). Alors que la génératrice (12B) prendra appui sur le siège de jante (23"), incliné vers l'extérieur, la génératrice (12A) prendra appui sur la paroi axialement intérieure (250") de la saillie ou hump (25") de la jante (2), inclinée de l'angle y', égal à l'angle y de la génératrice (12A). La portion de bourrelet, adjacente à la paroi (12D) et The contour of the bead (12) comprises, axially inside, a wall (12D) substantially perpendicular to the axis of rotation, wall which will bear laterally on the axially outer face of the support ring (4). Said wall (12D) of the bead (12) is extended axially on the outside by a frustoconical generator (12C), making with an angle parallel to the axis of rotation an angle 3 of 45 open axially inwards and radially inwards. 'outside. Said generator (I 2C) is itself extended axially outside by a second frustoconical generator (1 2B) of bead seat making with the direction of the axis of rotation an angle ao equal to 15, open axially towards the inside and radially outwards. Said generator (12B) is said to be inclined towards the outside, its axially outer end being on a circle with a diameter less than the diameter of the circle on which sc finds its axially inner end. A frustoconical generator (12A), extending axially outside the generator (12B) and making with the direction of the axis of rotation an angle y equal to 45, open axially and radially outward, completes the outline of the base of the bead (12). The wall (12E), curved in the example described and of general orientation substantially perpendicular to the direction of the axis of rotation of the rim, completes the outline of the bead (12). While the generator (12B) will rest on the rim seat (23 "), inclined outwards, the generator (12A) will rest on the axially inner wall (250") of the projection or hump (25 ") of the rim (2), inclined at the angle y ', equal to the angle y of the generator (12A). The bead portion, adjacent to the wall (12D) and

à la génératrice (12C), constitue, vue en section méridienne, le talon du bourrelet (12). at the generator (12C), constitutes, seen in meridian section, the heel of the bead (12).

La portion de bourrelet, adjacente à la génératrice (12B), à la génératrice (12A) et partiellement à la paroi (12E), constitue la pointe du bourrelet (12). L'armature de carcasse (13) est enroulée autour de la tringle enrobée (14) en allant du talon à la pointe du bourrelet (12), pour former un retournement (130), sensiblement rectiligne et qui se situe à l'intérieur d'un profilé (3), disposé axialement à l'extérieur de la tringle d'ancrage (14) de l'armature de carcasse (13). Ce profilé (3) se présente sous la forme d'un secteur sensiblement circulaire avec un sommet ou centre A situé radialement sous la tringle (14), deux côtés ou rayons (31) et (32) partant dudit sommet A, et un troisième côté (30), opposé au sommet A. Le côté ou rayon radialement extérieur (31) fait avec une parallèle à l'axe de rotation un angle o1 égal à 45 , alors que le côté ou rayon radialement intérieur (32) fait avec la même parallèle un angle 02 égal à 15 . Ce profilé (3), complété axialement à l'extérieur par le côté sensiblement circulaire (30), est fait d'un mélange caoutchouteux ayant dans l'état vulcanisé une dureté Shore A The bead portion, adjacent to the generator (12B), to the generator (12A) and partially to the wall (12E), constitutes the tip of the bead (12). The carcass reinforcement (13) is wound around the coated rod (14) going from the heel to the point of the bead (12), to form a reversal (130), substantially rectilinear and which is situated inside the 'a profile (3), arranged axially outside the anchor rod (14) of the carcass reinforcement (13). This profile (3) is in the form of a substantially circular sector with an apex or center A located radially under the rod (14), two sides or spokes (31) and (32) starting from said apex A, and a third side (30), opposite the vertex A. The radially outer side or radius (31) makes with an angle parallel to the axis of rotation an angle o1 equal to 45, while the radially inner side or radius (32) makes with the same parallel an angle 02 equal to 15. This profile (3), axially completed on the outside by the substantially circular side (30), is made of a rubbery mixture having in the vulcanized state a Shore A hardness.

égale à 94.equal to 94.

La tringle (14) enrobée est surmontée radialement à l'extérieur d'un profilé (7) de mélange caoutchouteux de dureté Shore A égale à 37. Radialement à l'extérieur du profilé (3) et axialement à l'extérieur dudit profilé (7) est disposé un troisième profilé (6) en mélange caoutchouteux ayant une dureté Shore A égale à celle du profilé (7) et donc nettement inférieure à la dureté du mélange du profilé (3), ce qui permet, lors d'un accroissement de tension de l'armature de carcasse, de faciliter le déplacement axial de la tringle tressée (14) vers l'extérieur du bourrelet (12) et ainsi de créer une compression du profilé (3) et un auto-serrage de la pointe de bourrelet sur la jante (2) de montage, alors que, dans le cas décrit, le serrage initial du bourrelet (12) sur ladite jante est pratiquement nul, du fait de la quasi-égalité entre les angles ca et c' et des plus grands diamètres des sièges de jante et de bourrelets. Le bourrelet (12) est The coated rod (14) is surmounted radially on the outside of a profile (7) of rubber mixture with a Shore A hardness equal to 37. Radially on the outside of the profile (3) and axially on the outside of said profile ( 7) is arranged a third section (6) in rubber mixture having a Shore A hardness equal to that of the section (7) and therefore significantly lower than the hardness of the mixture of the section (3), which allows, during an increase tension of the carcass reinforcement, to facilitate the axial displacement of the braided rod (14) towards the outside of the bead (12) and thus to create a compression of the profile (3) and a self-tightening of the point of bead on the mounting rim (2), whereas, in the case described, the initial tightening of the bead (12) on said rim is practically zero, due to the almost equality between the angles ca and c 'and more large diameters of rim seats and beads. The bead (12) is

complété par le protecteur (5).completed by the protector (5).

Le profil méridien de l'armature de carcasse 13), lorsque le pneumatique est monté sur sa jante de service (2) et gonflé à sa pression de service, a un sens de courbure constant sur toute sa longueur, et est tel que les tangentes TT' aux points de tangence T dudit profil avec les tringles enrobées (14) des bourrelets (12) font avec l'axe de rotation des angles q ouverts axialement et radialement vers l'extérieur et égaux à 50 . L'inclinaison des dites tangentes, non seulement permet un meilleur serrage sur jante des bourrelets ainsi constitués, une meilleure résistance au décoincement et une bonne tenue vis à vis du déroulement d'armature de carcasse, mais aussi un meilleur confort des passagers que ce soit au niveau des accélérations The meridian profile of the carcass reinforcement 13), when the tire is mounted on its service rim (2) and inflated to its service pressure, has a constant direction of curvature over its entire length, and is such that the tangents TT 'at the tangent points T of said profile with the coated rods (14) of the beads (12) make with the axis of rotation angles q open axially and radially outward and equal to 50. The inclination of said tangents not only allows better tightening on the rim of the beads thus formed, better resistance to loosening and good resistance to the unwinding of the carcass reinforcement, but also better passenger comfort whatsoever. in terms of accelerations

verticales ressenties que des fréquences gênantes tel que le bourdonnement de caisse. vertical felt only annoying frequencies such as the hum of the body.

Claims

CLAIM

1 - Tire (1) comprising at least a first bead (12), the seat (1 2B) of which has a generatrix whose axially inner end is on a circle with a diameter greater than the diameter of the circle on which the end is located axially external, the bead heel (12) being axially inside while the tip of said bead is axially outside, and a radial carcass reinforcement (13), seen in meridian section, winding in each bead (12) around at least one annular reinforcement element (14), inextensible and coated with a rubber mixture, going from the inside to the outside to form a reversal (130), extending in a profile (3 ) of rubber mixture (30) in the form of a corner delimited by two sides (31, 32) coming from a vertex A located under the section of the annular element (14), the radially external side (31) forming, with a parallel with the axis of rotation passing through said apex A, an acute angle o1, open radially towards the exterior, and the radially internal side (32) forming with said parallel an acute angle o02, open radially towards the interior, the rubber mixture forming the profile (3), axially adjacent to the annular element (14), having a Shore A hardness greater than the Shore A hardness (s) of the rubber mixture (7) axially and radially above said element (14) and the profile (6 ) axially adjacent, characterized in that the meridian profile of the carcass reinforcement (13), when the tire is mounted on its service rim (2) and inflated to its service pressure, has a constant direction of curvature in the first bead and the side extending radially, and has a tangent TT 'at the point of tangency T of said profile with the annular element (14) of said bead (12) making with the axis of rotation an angle o open towards

the exterior between 45 and 70.

2 - A tire (1) according to claim 1, characterized in that it comprises a second bead (12) whose seat (12B) has the same configuration as the Il seat (12B) of the first bead (12), it i.e. a seat whose generator has an axially inner end on a circle with a diameter greater than the diameter of the circle on which the axially outer end is located, or so-called inclined outward seat, the meridian profile of carcass reinforcement (13) having a constant direction of curvature in the second bead (12) and the side extending radially, and also having in the second bead (12) a tangent TT 'at the point of tangency T of said profile with the annular element ( 14) of said second bead (12) making with

the axis of rotation an angle q open to the outside and between 45 and 70.

3 - A tire according to claim 2, characterized in that it has two

seats (12) said to be inclined outwards and of different diameters.