FR2467161A1 - Dispositif de guidage de bande destine en particulier aux machines de fabrication de cigarettes - Google Patents

Abstract

a. Dispositif de guidage d'une bande de papier 6, 7 faisant avancer celle-ci le long d'une trajectoire en forme de U. b. Dispositif caractérisé en ce qu'il comprend une poulie perforée 10 pivotant autour d'un axe centré au centre de courbure de la partie courbe de la trajectoire en U, une chambre 18 située en aval de la poulie 10 sur la trajectoire, en contact avec le convoyeur 3, et des moyens d'aspiration 14, 22 communicant avec l'intérieur de la poulie 10 et de la chambre 18, une partie du pourtour de la poulie 10 formant la partie courbe du U et le reste formant joint étanche avec une surface cylindrique fixe 16, la courroie annulaire du convoyeur 3 étant perméable à l'air. c. L'invention s'applique aux machines de fabrication de cigarettes. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

1. - L'invention concerne un dispositif de

guidage de bande destiné en particulier aux machines de fabri-

cation de cigarettes. Plus précisément le dispositif selon l'invention permet de disposer des bandes d'un matériau tel que du papier, autour d'une poulie de transmission au moins.

Bien que dans la description qui suit on

ne se réfère simplement qu'à des machines de fabrication de cigarettes, il est évident que le dispositif de guidage de bande selon l'invention peut s'appliquer à n'importe quelle machine dans laquelle on fait avancer, sur une trajectrire non rectiligne, une bande de matériau tel que du papier, dont l'accès est très

difficile pour un opérateur.

Les machines de fabrication de cigarettes comprennent généralement un dispositif d'alimentation dans lequel une bande de papier issue d'une bobine passe dans un certain nombre de dispositifs de fonctionnement pour atteindre une poulie de déviation autour de laquelle la bande s'enroule pour continuer ensuite à se déplacer horizontalement sur un support le long duquel elle se courbe progressivement dans le sens transversal pour former un cylindre continu. A cÈté de cette poulie de déviation, la bande ou feuille de papier avançant le long de son support, reçoit un tapis continu de tabac coupé qui se trouve ensuite enfermé dans le cylindre continu, de

manière à former une tige de cigarette continue.

Si, au cours du fonctionnement de la machine de fabrication de cigarettes, la bande de papier se

casse en amont de la poulie de déviation, un détecteur générale-

ment placé sur la trajectoire suivie par la bande de papier, stoppe automatiquement la machine de fabrication de cigarettes pour permettre à l'opérateur d'intervenir. Parmi les différentes opérations que. lopérateur doit effectuer pour remettre la machine en service, l'une des plus compliquées est certainement celle consistant à réenrouler la bande de papier autour de la

poulie de déviation et à la faire passer dans l'espace, géné-

ralement très étroit, compris entre la table de support et

l'extrémité d'un convoyeur amenant le tapis de tabac.

Cette opération, déjà difficile à effec-

tuer sur une machine à tige de cigarette unique, devient prati-

quement impossible à réaliser sur une machine à double tiges de cigarettes, c'est-à-dire sur une machine capable de produire 2.simultanément deux tiges de cigarettes. En fait, dans urne machine de ce dernier type les bandes de papier sont au nombre de deux et doivent s'enrouler respectivement autour de poulies de déviation coaxiales avant d'avancer le long du plateau de support sur lequel les tiges de cigarettes sont formées. Par

suite l'une des deux poulies de déviation est complètement re-

couverte par l'autre pour l'opérateur qui doit intervenir, de

sorte que son accès est parfaitement impossible.

L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en créant un dispositif de guidage de bande permettant d'enrouler automatiquement une bande autour d'une

pouliesans avoir à effectuer la moindre opération manuelle.

Plus précisément l'invention a pour but de créer un dispositif de guidage de bande pouvant se monter sur

une machine de fabrication de cigarettes, et plus particulière-

ment sur une machine fonctionnant avec deux tiges de cigarettes, pour permettre la mise en place automatique d'une bande de papier au moins, autour d'une poulie de déviation correspondante située juste en amont d'une table de support destiné à former

au moins une tige de cigarettes.

A cet effet l'invention concerne un dispositif de guidage de bande destiné plus particulièrement à

faire avancer une bande de papier au moins le long d'une trajec-

toire en forme de U comprenant une première et une seconde jambes reliées l'une à l'autre par une section intermédiaire courbe, la seconde jambe au moins, placée en aval de la section

courbe dans le sens d'avancement, s'étendant, au moins partiel-

lement, le long d'un convoyeur d'entraînement de la bande vers l'avant, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend au moins une poulie perforée montée en pivotement sur un axe passant par le centre de courbure de lla section courbe, au moins une chambre munie d'une paroi perforée, disposée au moins le long de la seconde jambe du U, en contact avec le convoyeur, et des moyens d'aspiration communicant avec l'intérieur de la poulie et de la chambre; une partie du pourtour de la poulie perforée définissant la section courbe de la trajectoire, et le reste du pourtour de la poulie perforée, coopérant de manière étanche aux fluides, avec une surface cylindrique fixe; le convoyeur étant enfin constitué par une courroie annulaire perméable à

l'air.

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3._- D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la

description détaillée qui suit d'exemples non limitatifs de

réalisation représentés sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une coupe axiale schématique d'une première forme de réalisation du dispositif de guidage de bande selon l'invention, - la figure 2 est une vue plane d'une seconde forme de réalisation d'un dispositif de guidage de bande selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en plan d'une troisième forme de réalisation du dispositif de guidage de bande selon l'invention, - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 et, - la figure 6 est une vue en coupe axiale schématique d'une quatrième forme de réalisation de dispositif

de guidage de bande selon l'invention.

La figure 1 représente l'extrémité d'entrée d'une table de support de formation de tige d'une machine de fabrication de cigarettes. Cette table 1 est fixée, en position sensiblement horizontale, à un châssis (non représenté) d'une machine de fabrication de cigarettes, et supporte en glissement les courses supérieures 2 de deux convoyeurs à courroie 3 disposés côte à côte de manière à être perméables à l'air, l'un

de ces convoyeurs étant visible sur les dessins.

Aux extrémités opposées de la table de support, le châssis supporte en pivotement deux poulies dont l'une seulement, repérée par la référence 4 à ltentrée de la table 1, est représentée sur les dessins, les convoyeurs à courroie 3 passant autour de ces poulies pour former chacun une boucle continue dont la cour'se inférieure, repérée. par la

référence 5, passe au-dessous de la table 1.

Les courses supérieures 2 des convoyeurs à courroie 3 sont disposées de manière à déplacer, le long de la surface supérieure de la table 1, les bandes de papier respectives 6 et 7 au-dessus desquelles arrive un tapis de

tabac coupé (non représenté) amené par un dispositif d'alimen-

_- -- --1- ---- --- -- -_- - - - -. _

4.- tation connu dont l'extrémité de sortie est représentée sur les dessins. Comme indiqué sur la figure 1, les bandes de papier 6 et 7 sont guidées au-dessus des extrémités d'entrée des courses supérieures 2 des convoyeurs à courroie respectifs 3, au moyen d'un dispositif de guidage de bande repéré d'une façon générale par la référence 9 et présentant, comme décrit plus en détail ci-après, la caractéristique particulière de permettre, au démarrage de l'appareil ou en cas de casse de l'une ou des deux bandes 6 et 7, l'intàlzction automatique de l'extrémité de ces bandes au-dessus de ces courses 2 sans qu'aucun opérateur n'ait besoin d'effectuer la moindre opération manuelle. Le dispositif 9 comprend une poulie 10 constituée par un tuyau 11 muni d'un grand nombre de trous radiaux uàformément espacés 12 dans une position horizontale adjacente à la poulie 4 du côté de cette dernière opposé à

l'extrémité d'entrée de la table de support 1.

La poulie 10 est supportée en rotation par le châssis (non représenté) de la machine de fabrication de cigarettes, de manière à tourner, sous l'action de moyens de commande (non représentés), autour d'un axe horizontal parallèle à l'axe de rotation de la poulie 4. Le tuyaut11 définit une chambre cylindrique 13 communicant d'une part avec l'extérieur par les trous 12, et d'autre part avec un dispositif d'aspiration (non représenté) dont le conduit d'entrée 14 est

dirigé axialement vers l'extérieur de la chambre 13.

A l'intérieur de cette chambre 13 se monte, en position fixe par rapport au châssis de la machine de

fabrication de cigarettes, un élément d'écran 15 limité exté-

rieurement par une surface cylindrique 16 couvrant un angle d'au moins 1800. Cette surface 16 est coaxiale avec la poulie et forme un joint d'étanchéité d'air avec celle au moins des deux moitiés de la surface intérieure cylindrique du tuyau 11

qui se trouve tournée vers la poulie 4.

Le dispositif 9 comprend également une botte 17 en forme de parallélépipède rectangle placée dans une position fixe entre l'extrémité d'entrée de la table de support 1 et la poulie 4. Cette botte 17 comporte une chambre intérieure

18 limitée dans sa partie supérieure par une paroi plane sensi-

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5.-

blement horizontale 19 munie d'un certain nombre de trous uni-

formément espacés 20, et d'une surface 21 située sensiblement dans le même plan que la surface supérieure de la table de support 1 et venant en contact avec la surface inférieure des courses supérieures 2 des convoyeurs à courroie 3. La chambre 18 communique d'une part avec l'extérieur par l'intermédiaire des trous 20 et d'autre part avec le dispositif d'aspiration (non représenté), un autre conduit d'entrée 22 de cette dernière partant axialement vers l'extérieur

à partir d'une paroi latérale de la boîte 17.

Une plaque de liaison 23 placée dans une position fixe entre les poulies 4 et 10, se trouve limitée dans sa partie supérieure par une surface plane horizontale située

dans le même plan que la surface supérieure des courses supé-

rieures 2 des convoyeurs à courroie 3 et se plaçant tangentiel-

lement par rapport à la surface extérieure de la poulie 10.

A l'extérieur de cette poulie 10 se trouvent un certain nombre de rainures annulaires 24 recevant chacune en glissement une projection correspondante 25 partant horizontalement de la plaque

23 en direction de la poulie 10.

Comme indiqué sur la figure 1, chacune des deux bandes de papier 6 et 7 arrive par la partie inférieure d'une poulie de déviation correspondante 26 puis passe ensuite au-dessus de la course supérieure 2 du convoyeur à courroie 3 correspondant en suivant une trajectoire en forme de U. Cette dernière comporte une section courbe venant en contact avec une partie de la surface extérieure de la poulie 10 et reliant une première section rectiligne, située entre les poulies 26 et 10, à une seconde section rectiligne située au-dessus et venant en contact avec la plaque 23 et la surface supérieure de la course 2 du convoyeur à courroie correspondant 3. En particulier la section courbe de cette trajectoire en forme de U suit la partie du pourtour de la poulie 10 dans laquelle les trous 12 ne sont

pas bouchés intérieurement par l'élément d'écran 15, et communi-

quent donc directement avec le conduit 14.

En service, quand il faut monter les bandes de papier 6 et 7 autour de la poulie 10 et au-dessus de la table de support 1, au début du fonctionnement ou au cours de celui-ci après rupture de l'une ou des deux bandes 6 et 7 après démarrage des opérations de fonctionnement, on fait avancer

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6.-

les bandes 6 et 7 à vitesse réduite jusqu'à ce que leurs extré-

mités libres viennent se placer au-dessus des poulies 26 et à c8té de la poulie 10 tournant à vitesse réduite en même temps que les convoyeurs à courroie 3. En actionnant à ce moment le dispositif d'aspiration (non représenté) il est possible de produire une dépression à l'intérieur des chambres 13 et 18 en aspirant ainsi de l'air par les trous 20 et par les trous 12

laissés ouverts par l'élément d'écran 15.

Par suite les extrémités des bandes 6 et 7 sont amenées en contact avec la surface extérieure de la poulie 19 qui, en tournant, place ces extrémités au-dessus des projections 25 pour faire avancer les bandes 6 et 7 au-dessus de la plaque 23 et de la partie initiale des courses supérieures 2 des convoyeurs à courroie 3 correspondants. La liaison entre ces convoyeurs et les bandes 6 et 7 est assurée par le dispositif d'aspiration (non représenté) qui, en aspirant l'air à travers les convoyeurs à courroie 3 par les trous 20, fait adhérer les bandes 6 et 7 aux courroies de convoyeurs 3 correspondantes au-dessus de la boite 17, et assure ainsi le mouvement correct vers l'avant des bandes 6 et 7 le long de la

table de support 1.

Bien évidemment après avoir placé les bandes 6 et 7 autour de la poulie 10 et après les avoir fait avancer le long de la table de support 1, on coupe l'aspiration d'air des conduits 14 et 22. On remarquera à ce propos que la mise en marche et la coupure du dispositif d'aspiration peuvent se faire soit manuellement par l'opérateur soit automatiquement par un circuit de commande (non représenté) capable de détecter, après le démarrage de la machine de fabrication de cigarettes,

la présence ou l'absence des bandes 6 et 7 en amont de l'extré-

mité d'entrée de la table de support 1.

La forme de réalisation représentée sur les figures 2 et 3 concerne un dispositif de guidage de bandes 28 semblable au dispositif 9 dont il diffère essentiellement par le fait qu'il utilise unle boite 29 semblable à la boîte 17mais comportant, au lieu de la paroi perforée 19, une paroi inférieure traversée par des trous 31 et limitée extérieurement par une surface plane 32 stinSinant en direction de la paroi 19, la poulie 4 étant sensiblement tangente à cette dernière et à la

poulie 10.

7.- Dans le dispositif 28 la course inférieure des convoyeurs à courroie 3 est déviée par une paire de poulies 33 de manière à glisser en contact avec la surface 32, et les deux poulies 26 sont placées sensiblement audessous des poulies 33 de manière à ôtre sensiblement tangentes à un plan passant par la surface 32. Enfin, dans le dispositif 28, la plaque 23

du dispositif 9 est remplacée par une plaque double 34 inter-

posée entre les poulies 4 et 10, et limitée dans sa partie supérieure, par une surface plane 35 située sensiblement dans

le même plan que la surface 32 de la paroi 30.

En service, le dispositif 28 fonctionne de manière tout à fait semblable à celle du dispositif 9, avec la seule différence que, dans le cas du dispositif 28, les bandes 6 et 7 sont amenées à la poulie 10 par les convoyeurs à courroie 3 adhérant aux bandes 6 et 7 dans une position

correspondant à celle de la paroi 30 de la botte ?9.

La forme de réalisation des figures 4 et 5 concerne un dispositif de guidage de bande 37 ressemblant beaucoup au dispositif 28 dont il diffère en ce qu'il ne comporte ni double plaque 34 ni poulie 4, cette dernière étant remplacée par la poulie 10 autour de laquelle les courroies de convoyeurs s'enroulement directement. En d'autres termes, dans le cas du dispositif 37 la pajie 10 assure la double fonction d'actionner les courroies de convoyeurs 3 et de dévier les bandes 6 et 7

au-dessus de la table de support 1.

La forme de réalisation de la figure 6 concerne un dispositif de guidage de bande 38 dans lequel la disposition et la forme de la table de support 1, de la poulie 4, des convoyeurs à courroie 3, de la plaque 23 et de la boite 17, sont pratiquement identiques à celles des mêmes éléments du dispositif 9, la seule différence présentée par le dispositif 38 étant que la poulie 10 est disposée de manière différente

et joue un rôle différent.

Dans le dispositif 38, la poulie 10 est placée à une certaine distance de la plaque 23 et constitue la poulie d'entraînement d'un convoyeur à courroie repéré d'une

façon générale par la référence 39.

Ce convoyeur à courroie comprend une courroie 40 formant un anneau fermé autour de trois poulies placées aux trois sommets d'un triangle dont le premier côté 8.- est situé dans le plan de la surface 21 de la paroi 19 de la boîte 17, et s'étend entre la poulie 10 et une poulie 41 adjacente à la plaque 23, dont le second cté s'incline vers le bas et s'étend enfre la poulie 41 et une seconde poulie 42, et dont le troisième c8té s'incline vers le haut et s'étend entre la poulie 42 et la poulie 10 dans un plan sensiblement

tangent aux poulies de déviation 26.

La courroie 40 est réalisée s manière à être perméable à l'air et entoure une boite 43 dont deux parois, repérées par les références 44 et 45 s'étendent respectivement

le long des premier et troisième c8tés du triangle.

De préférence la courroie 40 est constituée par une bande d'acier perforée, et les parois 44 et 45 sont percées de trous 46 et 47 par lesquels une chambre intérieure 48 de la botte 43 communique avec l'extérieur. Cette chambre 48

comporte un conduit 49 par lequel elle communique avec le dis-

positif d'aspiration (non représenté).

Le fonctionnement du dispositif de glidage de bandes 38 peut se déduire facilement de celui des dispositifs de guidage de bandes décrits cidessus, et ne demande donc pas

d'explications supplémentaires.

Bien évidemment lesdispositifsde guidage de bandes ci-dessus, bien qu'ils aient été décrits dans le cas de machines de fabrication de cigarettes dans lesquelles on fait avancer deux bandes de papier le long d'une table de support 1 pour obtenir simultanément deux tiges de cigarettes, ces dispositifs peuvent facilement s'adapter pour faire avancer une bande de papier unique, en réduisant simplement les dimensions axiales des poulies 4 et 10, ainsi que celles de tous les

autres éléments de convoyeurs.

9.-

Claims (5)

REVENDICATIONS

1.- Dispositif de guidage de bande destiné plus particulièrement à faire avancer une bande de papier (6, 7) au moins le long d'une trajectoire en forme de U comprenant une première et une seconde jambes reliées l'une à l'autre par une section intermédiaire courbe, la seconde jambe au moins, placée en aval de la section courbe dans le sens d'avancement, s'étendant, au moins partiellement, le long d'un convoyeur (3) d'entraînement de la bande vers l'avant, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend au moins une poulie perforée (10) montée en pivotement sur un axe passant par le centre de courbure de la section courbe, au moins une chambre (18) munie d'une paroi perforée, disposée au moins le long de la seconde jambe du U, en contact avec le convoyeur (3), et des moyens d'aspiration (14, 22) communicant avec l'intérieur de la poulie (10) et de la chambre (18); une partie du pourtour de la poulie perforée ('O) définissant la section dourbe de la trajectoire, et le reste du pourtour de la poulie perforée coopérant, de manière étanche

aux fluides, avec une surface cylindrique fixe (16); le con-

voyeur (3) étant enfin constitué par une courroie annulaire

perméable à l'air.

2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre comporte une seconde paroi

perforée s'étendant le long de la première jambe de la trajec-

toire en U.

3.- Dispositif selon l'une quelconque des

revendications 1 et 2, caractéisé en ce que la poulie perforée

forme une poulie d'entraînement du convoyeur à courroie perméable

à l'air.

4.- Dispositif selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une seconde poulie

est interposée entre la chambre et la poulie perforée, cette seconde poulie étant une poulie d'entra nement du convoyeur à courroie et la poulie perforée étant placée à l'extérieur de

l'anneau formé par le convoyeur à courroie.

5.- Dispositif selon l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un

second convoyeur muni d'une seconde courroie annulaire perméable à l'air, et une seconde chambre communicant avec les moyens d'aspiration et comportant une paroi perforée disposée le long

de ce second convoyeur à courroie, le premier et le second cônvo-

yeurs à courroie étant alignés l'un avec l'autre.