FI99264C - Drivskivehiss utan maskinrum - Google Patents

Claims (10)

1. Drivskivehiss omfattande ett i anslutning till hisskorgen beläget drivmaskineri (4) och en i 5 drivmaskineriet placerad, med linspär försedd drivskiva (28), ä trains tone en första och en andra, med linspär försedd brytskiva (5,6), en längs hissgejder löpande hisskorg (1), en längs motviktsgejder löpande motvikt (2) och en uppsättning bärlinor (3) omfattande ätminstone en 10 bärlina, i vilka bärlinor hisskorgen och dess motvikt är upphängda och vilka löper via en uppsättning skivor omfattande drivskiva och brytskivor, kännetecknad av, att drivmaskineriet (4) med brytskivor (5,6) är sä anordnat i anslutning tili hisskorgen att bärlinorna löper under den 15 första brytskivan (5) tili drivskivan (28) mellan den andra brytskivan (6) och drivskivan (28), runt drivskivan (28) och vidare tili den andra brytskivan (6) mellan den första brytskivan (5) och drivskivan (28), varvid bärlinorna korsar sig själva nedanför drivskivans axels plan. 20

2. Drivskivehiss enligt patentkravet 1, kännetecknad av, att alla bärlinor i bärlineuppsättningen är anordnade att löpa via drivmaskineriets linskivor (5,6,28) pä sä sätt att alla linorna i drivmaskineriet endast böjs ät ett häll. 25

3. Drivskivehiss enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad av, att alla bärlinor i bärlineuppsättningen (3) är anordnade att löpa i drivskiveins (28) linspär sä att den sammanhängande omslutningsvinkeln mellan Iinan och 30 drivskivan ligger i intervallet 215°...270°, och att drivskivan är sä vriden kring en vertikal axel genom s in mittpunkt att drivskivans ingäende och utgäende bärlina bildar en vinkel av ca 1,2° med det av drivskivans linspär definierade planet pä vardera sidan av detta pian. 35

4. Drivskivehiss enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad av, att alla bärlinor i bärlineuppsättningen 99264 (3) är anordnade att löpa i drivskivans (28) linspär sä att den sammanhängande omslutningsvinkeln mellan Iinan och drivskivan ligger i intervallet 215°...270°, och att drivskivan är lutad i horisontalplanet och sä vriden kring 5 en vertikal axel genom sin mittpunkt att drivskivans ingäende och utgäende bärlina bildar en vinkel av ca 1,2° med det av drivskivans linspär definierade planet pä vardera sidan av detta pian.

5. Drivskivehiss enligt nägot av patentkraven 1...4, k&xm·- tecknad av, att bärlinorna (3) löper över brytskivor, mon-terade i ändan av hisskorgens (1) gejder (12) och centralt placerade i förhällande tili gejdens tvärsnittsyta, varvid bärkrafterna längs gejdens tyngdpunktsaxel överförs tili 15 schaktets bottenkonstruktion (13).

6. Drivskivehiss enligt nägot av patentkraven 1...4, k&nne-tecknad av, att hisskorgen (1) är upphängd i en tvärbalk (17) som förbinder gejderna (12) sä att bärkrafterna som 20 vertikala krafter överförs längs tyngdpunktsaxlarna genom gejdernas tvärsnitt tili schaktets bottenkonstruktion (13).

7. Drivskivehiss enligt nägot av patentkraven 1...6, k&nne-tecknad av, att motvikten balanserar endast korgens vikt. 25

8. Drivskivehiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, k&nnetecknad av, att drivmaskineriets (4) fundament (30) är ut format som ett ly ft organ, vilket med elastiska gummielement är fäst vid korgens konstruktioner. 30

9. Drivskivehiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, k&nnetecknad av, att maskineriets fundament (30) är placerat pä korgtaket sä att fundamentet snett korsar gejdlinjen (31) och brytskivorna pä fundamentet 35 samtidigt är symmetriskt belägna i förhällande tili gejderna sä, att korgen lyfts fullständigt centriskt och bärlinorna väsentligen vertikalt löper uppät frän • · * i7 99264 brytskivorna (5,6) till de i ändarna av gejderna (12) monterade brytskivorna (21,25).

10. Drivskivehiss enligt ncigot av de föregäende 5 patentkraven, kännetecknad av, att drivmaskineriet med brytskivor är placerat ρά hisskorgens tak sä att korgtaket utgör en serviceplattform för drivmaskineriet.