ES2974022T3 - Ceiling Type Air Conditioner Indoor Unit - Google Patents
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Abstract
La presente invención comprende: una caja que se instala en un techo interior de manera suspendida y tiene una entrada y salidas formadas en la superficie inferior de la misma; cuerpos modulares que se instalan a los lados de la caja y tienen al menos una parte del mismo expuesta a las salidas; un motor de paletas que está ensamblado en cada cuerpo de módulo y suministra energía motriz; un eslabón impulsor que está ensamblado con cada cuerpo de módulo para poder girar con respecto al mismo, está acoplado al motor de paletas y gira mediante la potencia impulsora del motor de paletas, y comprende un primer cuerpo de eslabón impulsor y un segundo cuerpo de eslabón impulsor que crean un ángulo incluido predeterminado; un primer enlace de paleta colocado delante del enlace impulsor y ensamblado con cada cuerpo de módulo para que pueda girar con respecto al mismo; un segundo eslabón de paleta ensamblado con el segundo cuerpo del eslabón impulsor de manera que pueda girar con respecto al mismo; una primera paleta dispuesta en cada salida y dispuesta en la parte delantera de la dirección de descarga del aire que se descarga desde la salida y ensamblada con cada uno del primer cuerpo de enlace impulsor y el primer enlace de paleta para que pueda girar con respecto a ellos; y una segunda paleta que está dispuesta en cada salida, ensamblada con cada cuerpo de módulo para que pueda girar con respecto al mismo por medio de un segundo eje de paleta, y ensamblada con el segundo enlace de paleta para que pueda girar con respecto al mismo, comprendiendo el enlace impulsor : un eje de enlace central que sobresale hacia el motor de paletas, para acoplarse con el motor de paletas; un primer eje de enlace impulsor que sobresale hacia la primera paleta desde el primer cuerpo de enlace impulsor, para ensamblar con la primera paleta; y un segundo eje de enlace motriz que sobresale hacia el segundo enlace de paleta desde el segundo cuerpo de enlace motriz, para ensamblar con el segundo enlace de paleta, en donde el primer eje de enlace motriz y el segundo eje de enlace motriz sobresalen en la misma dirección, y el eje de enlace central sobresale en dirección opuesta al primer eje del eslabón impulsor y al segundo eje del eslabón impulsor. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)The present invention comprises: a housing that is installed on an indoor ceiling in a suspended manner and has an inlet and outlets formed on the bottom surface thereof; modular bodies that are installed on the sides of the housing and have at least a portion thereof exposed to the outlets; a vane motor that is assembled to each module body and supplies driving power; a drive link that is assembled with each module body so as to be rotatable relative thereto, is coupled to the vane motor and rotated by driving power from the vane motor, and comprises a first drive link body and a second drive link body that create a predetermined included angle; a first vane link positioned in front of the drive link and assembled with each module body so as to be rotatable relative thereto; a second vane link assembled with the second drive link body so as to be rotatable relative thereto; a first vane arranged at each outlet and arranged at the front of the discharge direction of the air discharged from the outlet and assembled with each of the first drive link body and the first vane link so as to be rotatable with respect thereto; and a second vane that is arranged at each outlet, assembled with each module body so as to be rotatable with respect thereto by means of a second vane shaft, and assembled with the second vane link so as to be rotatable with respect thereto, the drive link comprising: a central link shaft protruding toward the vane motor, to engage with the vane motor; a first drive link shaft protruding toward the first vane from the first drive link body, to be assembled with the first vane; and a second drive link shaft protruding from the second drive link body toward the second paddle link, for assembly with the second paddle link, wherein the first drive link shaft and the second drive link shaft protrude in the same direction, and the central link shaft protrudes in the opposite direction to the first drive link shaft and the second drive link shaft. (Automatic translation with Google Translate, no legal value)
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Unidad interior de acondicionador de aire de tipo techo Ceiling Type Air Conditioner Indoor Unit
[Campo técnico] [Technical field]
La presente divulgación se refiere a una unidad interior de tipo techo de un acondicionador de aire y, más en particular, a una unidad interior de tipo techo instalada en el techo de una habitación. The present disclosure relates to a ceiling-type indoor unit of an air conditioner and, more particularly, to a ceiling-type indoor unit installed on the ceiling of a room.
[Antecedentes de la técnica] [Background of the art]
En general, un acondicionador de aire incluye un compresor, un condensador, un evaporador y un expansor, y suministra aire frío o aire caliente a un edificio o habitación mediante un ciclo de acondicionamiento de aire. Generally, an air conditioner includes a compressor, a condenser, an evaporator and an expander, and supplies cold air or hot air to a building or room through an air conditioning cycle.
Según su estructura, el acondicionador de aire se clasifica como un acondicionador de aire separable configurado de modo que un compresor esté dispuesto al aire libre o un acondicionador de aire integrado configurado de modo que un compresor esté fabricado integralmente. According to its structure, the air conditioner is classified as a separable air conditioner configured so that a compressor is arranged in the open air or an integrated air conditioner configured so that a compressor is integrally manufactured.
En el acondicionador de aire separable, se instala un intercambiador de calor interior en una unidad interior, un intercambiador de calor exterior y un compresor en una unidad exterior, y las dos unidades separadas están conectadas entre sí por medio de una tubería de refrigerante. In the separable air conditioner, an indoor heat exchanger is installed in an indoor unit, an outdoor heat exchanger and a compressor in an outdoor unit, and the two separate units are connected to each other by a refrigerant pipe.
En el acondicionador de aire integrado, se instalan en una sola carcasa un intercambiador de calor interior, un intercambiador de calor exterior y un compresor. Ejemplos de acondicionador de aire integrado incluyen un acondicionador de aire de tipo ventana instalado en una ventana y un acondicionador de aire de tipo conducto instalado fuera de una habitación en el estado en que un conducto de succión y un conducto de descarga están conectados entre sí. In the integrated air conditioner, an indoor heat exchanger, an outdoor heat exchanger and a compressor are installed in a single housing. Examples of an integrated air conditioner include a window-type air conditioner installed in a window and a duct-type air conditioner installed outside a room in the state where a suction duct and a discharge duct are connected to each other.
El acondicionador de aire separable en general se clasifica dependiendo de la forma en que está instalada la unidad interior. The separable air conditioner is generally classified depending on the way the indoor unit is installed.
Un acondicionador de aire configurado de modo que una unidad interior esté instalada verticalmente en una habitación se llama acondicionador de aire de tipo soporte, un acondicionador de aire configurado de modo que una unidad interior esté instalada en la pared de una habitación se llama acondicionador de aire de montaje en pared y un acondicionador de aire configurado de modo que una unidad interior esté instalada en el techo de una habitación se denomina acondicionador de aire de tipo techo. An air conditioner configured so that an indoor unit is installed vertically in a room is called a stand-type air conditioner, an air conditioner configured so that an indoor unit is installed on the wall of a room is called a stand-type air conditioner. Wall-mounted and an air conditioner configured so that an indoor unit is installed on the ceiling of a room is called a ceiling-type air conditioner.
Además, existe un sistema de acondicionador de aire capaz de proporcionar aire acondicionado a una pluralidad de espacios como una especie de acondicionador de aire separable. In addition, there is an air conditioner system capable of providing conditioned air to a plurality of spaces as a kind of separable air conditioner.
El sistema de acondicionador de aire se clasifica como un tipo de acondicionador de aire que incluye una pluralidad de unidades interiores para acondicionar el aire de habitaciones o un tipo de acondicionador de aire capaz de suministrar aire acondicionado a los respectivos espacios a través de conductos. The air conditioner system is classified as a type of air conditioner that includes a plurality of indoor units for conditioning the air of rooms or a type of air conditioner capable of supplying conditioned air to the respective spaces through ducts.
La pluralidad de unidades interiores proporcionadas en el sistema de acondicionador de aire pueden ser unidades interiores de tipo soporte, unidades interiores de montaje en pared o unidades interiores de tipo techo. The plurality of indoor units provided in the air conditioner system may be stand-type indoor units, wall-mounted indoor units or ceiling-type indoor units.
Una unidad interior convencional de tipo techo incluye una carcasa instalada en un techo para quedar suspendida del mismo y un panel frontal configurado para cubrir la superficie inferior de la carcasa, estando instalado el panel frontal en la misma superficie que el techo. A conventional ceiling-type indoor unit includes a housing installed in a ceiling to be suspended therefrom and a front panel configured to cover the bottom surface of the housing, the front panel being installed on the same surface as the ceiling.
Un puerto de succión está dispuesto en el centro del panel frontal, y una pluralidad de puertos de descarga está dispuesta fuera del puerto de succión, y un álabe de descarga está instalado en cada puerto de descarga. A suction port is arranged in the center of the front panel, and a plurality of discharge ports are arranged outside the suction port, and a discharge vane is installed in each discharge port.
Sin embargo, en el caso de que el álabe de descarga convencional se rompa, se debe separar la totalidad del panel frontal de la carcasa para reparar el álabe de descarga. Es decir, convencionalmente, incluso en el caso de que uno de la pluralidad de álabes de descarga se rompa, la totalidad del panel frontal debe separarse de la carcasa para reemplazar o reparar el álabe de descarga roto. However, in the event that the conventional discharge vane breaks, the entire front panel of the housing must be separated to repair the discharge vane. That is, conventionally, even in the event that one of the plurality of discharge vanes breaks, the entire front panel must be separated from the housing to replace or repair the broken discharge vane.
[Documento de la técnica anterior] [Prior Art Document]
[Documento de patente] [Patent document]
La patente coreana registrada n.° 10-0679838 B1 JP H01 217148 A divulga un dispositivo de variación de la dirección del aire. El documento EP 0811 810 A2 se refiere a un acondicionador de aire. Registered Korean Patent No. 10-0679838 B1 JP H01 217148 A discloses an air direction variation device. EP 0811 810 A2 relates to an air conditioner.
[Exposición] [Exposure]
[Problema técnico] [Technical problem]
Un objeto de la presente divulgación es proporcionar una unidad interior de tipo techo de un acondicionador de aire capaz de controlar simultáneamente un primer álabe y un segundo álabe al rotar un eslabón motriz. An object of the present disclosure is to provide a roof-type indoor unit of an air conditioner capable of simultaneously controlling a first blade and a second blade by rotating a drive link.
Otro objeto de la presente divulgación es proporcionar una unidad interior de tipo techo de un acondicionador de aire capaz de controlar simultáneamente un primer álabe y un segundo álabe al rotar un eslabón motriz y de girar el primer álabe y girar el segundo álabe en su sitio durante la rotación del eslabón motriz. Another object of the present disclosure is to provide a roof-type indoor unit of an air conditioner capable of simultaneously controlling a first blade and a second blade by rotating a drive link and of rotating the first blade and rotating the second blade in place during the rotation of the drive link.
Otro objeto de la presente divulgación es proporcionar una unidad interior de tipo techo de un acondicionador de aire capaz de formar diferentes ángulos rotatorios en dos álabes usando un solo motor de álabe. Another object of the present disclosure is to provide a roof-type indoor unit of an air conditioner capable of forming different rotational angles in two blades using a single blade motor.
Los objetos de la presente divulgación no se limitan a los objetos mencionados anteriormente, y los expertos en la materia entenderán claramente otros objetos que no se mencionan en base a la siguiente descripción. The objects of the present disclosure are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art based on the following description.
[Solución técnica] [Technical Solution]
La presente invención es capaz de controlar simultáneamente un primer álabe y un segundo álabe al rotar un eslabón motriz. The present invention is capable of simultaneously controlling a first blade and a second blade by rotating a drive link.
La presente invención es capaz de controlar simultáneamente el primer álabe y el segundo álabe al rotar el eslabón motriz y de girar el primer álabe y rotar el segundo álabe en su sitio durante la rotación del eslabón motriz. The present invention is capable of simultaneously controlling the first blade and the second blade when rotating the drive link and of rotating the first blade and rotating the second blade in place during rotation of the drive link.
La presente invención es capaz de formar diferentes ángulos rotatorios en el primer álabe y el segundo álabe usando un solo motor de álabe. The present invention is capable of forming different rotational angles in the first blade and the second blade using a single blade motor.
La invención se define en la reivindicación independiente. Las reivindicaciones dependientes describen realizaciones preferidas. The invention is defined in the independent claim. The dependent claims describe preferred embodiments.
Una unidad interior de tipo techo de un acondicionador de aire según la presente invención incluye una carcasa instalada en el techo de una habitación para quedar suspendida del mismo, teniendo la carcasa un puerto de succión y un puerto de descarga formados en la superficie inferior del mismo, un cuerpo de módulo instalado en la carcasa, por lo menos una porción de cuerpo de módulo estando expuesta al puerto de descarga, un motor de álabe ensamblado al cuerpo de módulo, estando configurado el motor de álabe para proporcionar fuerza motriz, un eslabón motriz ensamblado al cuerpo de módulo de modo que pueda rotar en relación con el mismo, estando acoplado el eslabón motriz al motor de álabe, estando configurado el eslabón motriz para rotar mediante la fuerza motriz del motor de álabe, incluyendo el eslabón motriz un primer cuerpo de eslabón motriz y un segundo cuerpo de eslabón motriz con un ángulo predeterminado entre ellos, un eslabón de primer álabe ubicado más adelante que el eslabón motriz, estando ensamblado el eslabón de primer álabe al cuerpo de módulo de modo que pueda rotar en relación con el mismo, un eslabón de segundo álabe ensamblado al segundo cuerpo de eslabón motriz de modo que pueda rotar en relación con el mismo, un primer álabe dispuesto en el puerto de descarga, estando dispuesto el primer álabe hacia adelante en la dirección de descarga del aire descargado desde el puerto de descarga, estando montado el primer álabe en cada uno del primer cuerpo de eslabón motriz y el eslabón de primer álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, y un segundo álabe dispuesto en el puerto de descarga, estando ensamblado el segundo álabe al cuerpo de módulo de modo que pueda rotar en relación con el mismo mediante el eje de segundo álabe, estando ensamblado el segundo álabe al eslabón de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, en el que el eslabón motriz incluye un eje de eslabón central que sobresale hacia el motor de álabe para acoplarse con el motor de álabe, un primer eje de eslabón motriz que sobresale del primer cuerpo de eslabón motriz hacia el primer álabe para ensamblarse con el primer álabe, y un segundo eje de eslabón motriz que sobresale del segundo cuerpo de eslabón motriz hacia el eslabón de segundo álabe para su ensamblaje con el eslabón de segundo álabe, el primer eje de eslabón motriz y el segundo eje de eslabón motriz sobresalen en la misma dirección, y el eje de eslabón central sobresale en la dirección opuesta al primer eje de eslabón motriz y al segundo eje de eslabón motriz. A ceiling-type indoor unit of an air conditioner according to the present invention includes a casing installed on the ceiling of a room to be suspended therefrom, the casing having a suction port and a discharge port formed on the bottom surface thereof. , a module body installed in the housing, at least a module body portion being exposed to the discharge port, a vane motor assembled to the module body, the vane motor being configured to provide driving force, a drive link assembled to the module body so that it can rotate relative thereto, the drive link being coupled to the blade motor, the drive link being configured to rotate by the driving force of the blade motor, the drive link including a first module body drive link and a second drive link body with a predetermined angle between them, a first blade link located further forward than the drive link, the first blade link being assembled to the module body so that it can rotate relative thereto , a second blade link assembled to the second drive link body so that it can rotate relative thereto, a first blade disposed in the discharge port, the first blade being disposed forward in the discharge direction of the air discharged from the discharge port, the first blade being mounted on each of the first drive link body and the first blade link so that it can rotate in relation thereto, and a second blade disposed in the discharge port, the second blade to the module body so that it can rotate in relation to it by means of the second blade axis, the second blade being assembled to the second blade link so that it can rotate in relation to it, in which the driving link includes a center link shaft projecting toward the blade motor to engage with the blade motor, a first drive link shaft projecting from the first drive link body toward the first blade to engage with the first blade, and a second shaft of drive link protruding from the second drive link body towards the second blade link for assembly with the second blade link, the first drive link axle and the second drive link axle protrude in the same direction, and the center link protrudes in the opposite direction to the first drive link axle and the second drive link axle.
El eslabón motriz puede incluir un cuerpo central, el eje de eslabón central dispuesto en el cuerpo central, estando el eje de eslabón central acoplado de forma rotatoria al cuerpo de módulo, sobresaliendo el eje de eslabón central hacia el motor de álabe, estando acoplado el eje de eslabón central al motor de álabe, extendiéndose un primer cuerpo de eslabón motriz desde el cuerpo central, el primer eje de eslabón motriz dispuesto en el primer cuerpo de eslabón motriz, sobresaliendo el primer eje de eslabón motriz hacia un cuerpo de primer álabe, estando el primer eje de eslabón motriz acoplado de forma rotatoria al primer álabe, extendiéndose un segundo cuerpo de eslabón motriz desde el cuerpo central, definiéndose un ángulo predeterminado (E) entre el segundo cuerpo de eslabón motriz y el primer cuerpo de eslabón motriz, y el segundo eje de eslabón motriz dispuesto en el segundo cuerpo de eslabón motriz, sobresaliendo el segundo cuerpo de eslabón motriz en la dirección idéntica al primer eje de eslabón motriz, estando el segundo eje de eslabón motriz acoplado de forma rotatoria al eslabón de segundo álabe, el eslabón de primer álabe puede incluir un cuerpo de eslabón de primer álabe, un eje de eslabón de primer álabe, también llamado eje de eslabón de álabe 1-1, dispuesto en un lado del cuerpo de eslabón de primer álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de primer álabe al primer álabe, estando configurado el eje de eslabón de primer álabe para rotar en relación con el primer álabe, y un eje de eslabón de segundo álabe, también llamado eje de eslabón de álabe 1 -2 dispuesto en el otro lado del cuerpo de eslabón de primer álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de segundo álabe al cuerpo de módulo, estando configurado el eje de eslabón de segundo álabe para rotar en relación con el cuerpo de módulo, y el eslabón de segundo álabe puede incluir un cuerpo de eslabón de segundo álabe, un eje de eslabón de tercer álabe, también llamado eje de eslabón de álabe 2-1 dispuesto en un lado del cuerpo de eslabón de segundo álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de tercer álabe al segundo álabe, estando configurado el eje de eslabón de tercer álabe para rotar en relación con el segundo álabe, y un eje de eslabón de cuarto álabe, también llamado buje de eslabón de álabe 2-2 dispuesto en el otro lado del cuerpo de eslabón de segundo álabe, estando ensamblado el buje del cuarto eslabón al eslabón motriz, estando configurado el buje de eslabón de cuarto álabe para rotar en relación con el eslabón motriz. The drive link may include a central body, the central link shaft disposed in the central body, the central link shaft being rotatably coupled to the module body, the central link shaft protruding towards the vane motor, the center link shaft to the blade motor, a first drive link body extending from the center body, the first drive link shaft disposed in the first drive link body, the first drive link shaft protruding towards a first blade body, the first drive link shaft being rotatably coupled to the first blade, a second drive link body extending from the central body, a predetermined angle (E) being defined between the second drive link body and the first drive link body, and the second drive link axle disposed in the second drive link body, the second drive link body protruding in the direction identical to the first drive link axle, the second drive link axle being rotatably coupled to the second blade link, The first blade link may include a first blade link body, a first blade link shaft, also called a 1-1 blade link shaft, disposed on one side of the first blade link body, the shaft being assembled of first blade link to the first blade, the first blade link axis being configured to rotate relative to the first blade, and a second blade link axis, also called blade link axis 1 -2 arranged in the other side of the first blade link body, the second blade link axis being assembled to the module body, the second blade link axis being configured to rotate relative to the module body, and the second blade link may include a second blade link body, a third blade link axle, also called a 2-1 blade link axle arranged on one side of the second blade link body, the third blade link axle being assembled to the second blade , the third blade link axis being configured to rotate relative to the second blade, and a fourth blade link axis, also called 2-2 blade link bushing arranged on the other side of the second blade link body , the fourth link bushing being assembled to the drive link, the fourth blade link bushing being configured to rotate relative to the drive link.
La distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (A1) entre el eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe. The distance (C1) between the center link axle and the first drive link axle may be greater than the distance (C2) between the center link axle and the second drive link axle and may be less than the distance (A1) between the first blade link axis and the second blade link axis.
La distancia (A2) entre el eje de eslabón de tercer álabe y el buje de eslabón de cuarto álabe puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz. The distance (A2) between the third blade link shaft and the fourth blade link bushing may be greater than the distance (C2) between the center link shaft and the second drive link shaft and may be less than the distance (C1) between the center link axle and the first drive link axle.
El cuerpo de módulo puede incluir una porción de cuerpo de módulo acoplada a la carcasa y una porción de instalación de eslabón formada para extenderse hacia arriba desde la porción de cuerpo de módulo, estando la porción de instalación de eslabón expuesta al puerto de descarga, la porción de instalación de eslabón puede incluir una porción de acoplamiento al eslabón motriz a la que se ensambla el eje de eslabón central, proporcionando la una porción de acoplamiento al eslabón motriz el centro de rotación del eje de eslabón central, un porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe a la que se ensambla el eje de eslabón de segundo álabe, proporcionando la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe el centro de rotación del eje de eslabón de segundo álabe, y una porción de acoplamiento al segundo álabe a la que se ensambla el eje de eslabón de cuarto álabe, proporcionando la porción de acoplamiento al segundo álabe el centro de rotación del eje de eslabón de cuarto álabe, y la distancia (R1) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe puede ser menor que la distancia (R2) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al segundo álabe. The module body may include a module body portion coupled to the housing and a link installation portion formed to extend upwardly from the module body portion, the link installation portion being exposed to the discharge port, the Link installation portion may include a drive link engaging portion to which the center link shaft is assembled, the drive link engaging portion providing the center of rotation of the center link shaft, a link engaging portion of first blade to which the second blade link shaft is assembled, the coupling portion to the first blade link providing the center of rotation of the second blade link shaft, and a coupling portion to the second blade to which assembles the fourth-blade link shaft, the coupling portion to the second blade providing the center of rotation of the fourth-blade link shaft, and the distance (R1) between the coupling portion to the driving link and the coupling portion to the link of the first blade may be less than the distance (R2) between the coupling portion to the driving link and the coupling portion to the second blade.
La distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (A1) entre el eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe, y la distancia (A2) entre el eje de eslabón de tercer álabe y el buje de eslabón de cuarto álabe puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz. The distance (C1) between the center link axle and the first drive link axle may be greater than the distance (C2) between the center link axle and the second drive link axle and may be less than the distance (A1) between the first blade link axis and the second blade link axis, and the distance (A2) between the third blade link axis and the fourth blade link bushing may be greater than the distance (C2) between the center link axle and the second drive link axle and may be less than the distance (C1) between the center link axle and the first drive link axle.
El primer álabe puede incluir un cuerpo de primer álabe formado para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto de descarga y una primera nervadura de unión que sobresale hacia arriba desde el cuerpo de primer álabe, estando acoplados el eslabón motriz y el eslabón de primer álabe a la primera nervadura de unión de modo que pueda rotar en relación con la misma, la primera nervadura de unión puede incluir una primera porción de unión ensamblada al eje de eslabón de primer álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo y una segunda porción de unión ensamblada al primer eje de eslabón motriz de modo que pueda rotar en relación con el mismo, y la distancia (B1) entre la primera porción de unión y la segunda porción de unión puede ser menor que la distancia (R1) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The first blade may include a first blade body formed to extend lengthwise in the longitudinal direction of the discharge port and a first connecting rib projecting upwardly from the first blade body, the drive link and the drive link being engaged. first blade to the first connecting rib so that it can rotate relative thereto, the first connecting rib may include a first connecting portion assembled to the link axis of the first blade so that it can rotate relative thereto and a second connecting portion assembled to the first drive link shaft so that it can rotate relative thereto, and the distance (B1) between the first connecting portion and the second connecting portion may be less than the distance (R1) between the coupling portion to the drive link and the coupling portion to the first blade link.
La distancia (A1) entre el eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe puede ser mayor que la distancia (R1) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The distance (A1) between the first blade link axis and the second blade link axis may be greater than the distance (R1) between the drive link coupling portion and the first blade link coupling portion.
El primer cuerpo de eslabón motriz puede extenderse desde el cuerpo central y puede estar dispuesto de modo que sea perpendicular al eje de eslabón central, y el segundo cuerpo de eslabón motriz puede extenderse desde el cuerpo central y puede estar dispuesto de modo que sea perpendicular al eje de eslabón central. The first drive link body may extend from the central body and may be arranged so as to be perpendicular to the central link axis, and the second drive link body may extend from the central body and may be arranged so as to be perpendicular to the central link. center link axle.
El primer álabe puede incluir un cuerpo de primer álabe formado para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto de descarga y una primera nervadura de unión que sobresale hacia arriba desde el cuerpo de primer álabe, estando acoplados el primer eje de eslabón motriz y el eslabón de primer álabe a la primera nervadura de unión de modo que pueda rotar en relación con la misma, y la unidad interior de tipo techo puede incluir además una porción de instalación del primer eje de eslabón motriz dispuesta en el extremo del primer cuerpo de eslabón motriz, la porción de instalación del primer eje de eslabón motriz y la primera nervadura de unión estando opuestas entre sí, siendo el primer eje de eslabón motriz perpendicular a la primera nervadura de unión. The first blade may include a first blade body formed to extend lengthwise in the longitudinal direction of the discharge port and a first connecting rib projecting upwardly from the first blade body, the first drive link shaft and the first blade link to the first connecting rib so that it can rotate relative thereto, and the roof-type interior unit may further include a first drive link shaft installation portion disposed at the end of the first blade body. drive link, the installation portion of the first drive link shaft and the first connecting rib being opposite each other, the first driving link shaft being perpendicular to the first connecting rib.
El primer eje de eslabón motriz puede incluir una pluralidad de cuerpos de eje de eslabón que sobresalen de la porción de instalación del primer eje de eslabón motriz hacia el primer álabe y una porción de agarre de eje de eslabón que sobresale de cada uno de los cuerpos de eje de eslabón, estando configurada la porción de agarre de eje de eslabón para realizar el agarre mutuo con la primera nervadura de unión. The first drive link shaft may include a plurality of link shaft bodies projecting from the installation portion of the first drive link shaft toward the first blade and a link shaft gripping portion projecting from each of the bodies. of link axis, the link axis gripping portion being configured to perform mutual gripping with the first connecting rib.
La primera nervadura de unión puede incluir además una primera porción de unión configurada para permitir que el primer eje de eslabón motriz se extienda a través de la misma, la primera nervadura de unión puede estar ubicada entre la porción de agarre de eje de eslabón y la porción de instalación del primer eje de eslabón motriz, y la porción de agarre de eje de eslabón puede configurarse para realizar el agarre mutuo con la primera nervadura de unión en la dirección opuesta a la dirección de extensión del primer eje de eslabón motriz. The first connecting rib may further include a first connecting portion configured to allow the first drive link shaft to extend therethrough, the first connecting rib may be located between the link shaft gripping portion and the installing portion of the first drive link shaft, and the link shaft gripping portion may be configured to realize mutual gripping with the first connecting rib in the direction opposite to the extension direction of the first drive link shaft.
El segundo cuerpo de eslabón motriz puede incluir una porción de tercer cuerpo de eslabón motriz dispuesta de modo que sea perpendicular al eje de eslabón central, un cuarto cuerpo de eslabón motriz que sobresale de la porción de tercer cuerpo de eslabón motriz en la dirección idéntica al primer eje de eslabón motriz, y una porción de instalación del segundo eje de eslabón motriz dispuesta en el extremo del segundo cuerpo de eslabón motriz, estando dispuesto el segundo eje de eslabón motriz en la porción de instalación del segundo eje de eslabón motriz, y el segundo eje de eslabón motriz puede sobresalir del cuarto cuerpo de eslabón motriz en la dirección idéntica al primer eje de eslabón motriz. The second drive link body may include a third drive link body portion disposed so as to be perpendicular to the central link axis, a fourth drive link body projecting from the third drive link body portion in the direction identical to the first drive link shaft, and an installation portion of the second drive link shaft disposed at the end of the second drive link body, the second drive link shaft being disposed in the installation portion of the second drive link shaft, and the The second drive link shaft may protrude from the fourth drive link body in the direction identical to the first drive link shaft.
El ángulo (E) entre el primer cuerpo de eslabón motriz y el segundo cuerpo de eslabón motriz puede ser mayor que 90 grados y menor que 180 grados. The angle (E) between the first drive link body and the second drive link body may be greater than 90 degrees and less than 180 degrees.
El primer álabe puede incluir un cuerpo de primer álabe formado para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto de descarga y una primera nervadura de unión que sobresale hacia arriba desde el cuerpo de primer álabe, estando acoplados el eslabón motriz y el eslabón de primer álabe a la primera nervadura de unión de modo que pueda rotar en relación con la misma, la primera nervadura de unión puede incluir una primera porción de unión ensamblada al eje de eslabón de álabe 1-1 de modo que pueda rotar en relación con el mismo y una segunda porción de unión ensamblada al primer eje de eslabón motriz de modo que pueda rotar en relación con el mismo, la distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (A1 ) entre el eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe, la distancia (A2) entre el eje de eslabón de álabe 2-1 y el buje de eslabón de cuarto álabe puede ser mayor que la distancia (C2) entre el eje de eslabón central y el segundo eje de eslabón motriz y puede ser menor que la distancia (C1) entre el eje de eslabón central y el primer eje de eslabón motriz, la distancia (B1) entre la primera porción de unión y la segunda porción de unión puede ser menor que la distancia (R1) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe, y la distancia (A1) entre el eje de eslabón de álabe 1-1 y el eje de eslabón de segundo álabe puede ser mayor que la distancia (R1) entre la porción de acoplamiento al eslabón motriz y la porción de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The first blade may include a first blade body formed to extend lengthwise in the longitudinal direction of the discharge port and a first connecting rib projecting upwardly from the first blade body, the drive link and the drive link being engaged. first blade to the first connecting rib so that it can rotate relative thereto, the first connecting rib may include a first connecting portion assembled to the blade link axis 1-1 so that it can rotate relative to the same and a second connecting portion assembled to the first drive link shaft so that it can rotate relative thereto, the distance (C1) between the center link shaft and the first drive link shaft may be greater than the distance ( C2) between the central link axle and the second driving link axle and may be less than the distance (A1) between the first blade link axle and the second blade link axle, the distance (A2) between the 2-1 blade link hub and the fourth blade link bushing may be greater than the distance (C2) between the center link axle and the second drive link axle and may be less than the distance (C1) between the of the center link and the first drive link shaft, the distance (B1) between the first connecting portion and the second connecting portion may be less than the distance (R1) between the coupling portion to the driving link and the coupling portion to the first blade link, and the distance (A1) between the blade link axis 1-1 and the second blade link axis may be greater than the distance (R1) between the coupling portion to the driving link and the portion coupling to the first blade link.
[Efectos ventajosos] [Advantageous effects]
La unidad interior de tipo techo del acondicionador de aire según la presente divulgación tiene uno o más de los siguientes efectos. The ceiling-type indoor unit of the air conditioner according to the present disclosure has one or more of the following effects.
En primer lugar, resulta posible controlar simultáneamente las direcciones del primer álabe y del segundo álabe al rotar el eslabón motriz acoplado al motor de álabe. First, it is possible to simultaneously control the directions of the first blade and the second blade by rotating the drive link coupled to the blade motor.
En segundo lugar, el primer álabe se gira a lo largo de una órbita predeterminada y el segundo álabe se gira en su sitio, con lo cual resulta posible proporcionar diferentes ángulos rotatorios durante la rotación del eslabón motriz. Secondly, the first blade is rotated along a predetermined orbit and the second blade is rotated in place, thereby making it possible to provide different rotational angles during rotation of the drive link.
En tercer lugar, el primer álabe está ensamblado al eslabón motriz y al eslabón de primer álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, con lo cual resulta posible que el primer álabe gire a lo largo de la órbita predeterminada durante la rotación del eslabón motriz, y el segundo álabe recibe la fuerza motriz desde el eslabón motriz en el estado de estar ensamblado al eje de segundo álabe, con lo cual resulta posible que el segundo álabe rote en su sitio. Third, the first blade is assembled to the drive link and the first blade link so that it can rotate relative thereto, whereby it is possible for the first blade to rotate along the predetermined orbit during the rotation of the drive link, and the second blade receives the driving force from the drive link in the state of being assembled to the shaft of the second blade, thereby making it possible for the second blade to rotate in place.
En cuarto lugar, resulta posible girar el primer álabe a lo largo de la órbita predeterminada y rotar el segundo álabe en su sitio mediante la disposición del eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe que proporcionan el centro de rotación del eslabón de primer álabe, el eje de eslabón de tercer álabe y el buje de eslabón de cuarto álabe que proporciona el centro de rotación del eslabón de segundo álabe, el eje de eslabón central, el eje de eslabón de primer álabe y el eje de eslabón de segundo álabe que proporciona el centro de rotación del eslabón motriz, la primera porción de unión y la segunda porción de unión que proporcionan el centro de rotación de primer álabe, y el eje de segundo álabe y la tercera porción de unión que proporcionan el centro de rotación del segundo álabe. Fourth, it is possible to rotate the first blade along the predetermined orbit and rotate the second blade in place by arranging the first blade link axis and the second blade link axis that provide the center of rotation of the first blade link, the third blade link shaft and the fourth blade link bushing which provides the center of rotation of the second blade link, the center link shaft, the first blade link shaft and the link shaft of second blade that provides the center of rotation of the drive link, the first connection portion and the second connection portion that provide the center of rotation of the first blade, and the shaft of the second blade and the third connection portion that provide the center rotation of the second blade.
En quinto lugar, resulta posible girar el primer álabe y rotar el segundo álabe en su sitio a través de la estructura de acoplamiento del primer cuerpo de eslabón motriz ensamblado al primer álabe de modo que pueda rotar en relación con la misma y el eslabón de primer álabe y la estructura de acoplamiento del eslabón de segundo álabe ensamblado al segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con la misma y el eje de segundo álabe. Fifth, it is possible to rotate the first blade and rotate the second blade in place through the coupling structure of the first drive link body assembled to the first blade so that it can rotate relative thereto and the first drive link. blade and the coupling structure of the second blade link assembled to the second blade so that it can rotate in relation to it and the second blade axis.
[Descripción de las figuras] [Description of figures]
La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra una unidad interior de un acondicionador de aire según una realización de la presente invención. Figure 1 is a perspective view showing an indoor unit of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
La figura 2 es una vista en sección de la figura 1. Figure 2 is a sectional view of Figure 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece que muestra un panel frontal de la figura 1. Figure 3 is an exploded perspective view showing a front panel of Figure 1.
La figura 4 es una vista en perspectiva en despiece que muestra la parte superior del panel frontal de la figura 1. La figura 5 es una vista en perspectiva de un módulo de álabe que se muestra en la figura 3. Figure 4 is an exploded perspective view showing the top of the front panel of Figure 1. Figure 5 is a perspective view of a blade module shown in Figure 3.
La figura 6 es una vista en perspectiva de la figura 5 vista en otra dirección. Figure 6 is a perspective view of Figure 5 seen in another direction.
La figura 7 es una vista en perspectiva del módulo de álabe de la figura 5 visto desde arriba. Figure 7 is a perspective view of the blade module of Figure 5 seen from above.
La figura 8 es una vista frontal del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. Figure 8 is a front view of the blade module shown in Figure 3.
La figura 9 es una vista posterior del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. Figure 9 is a rear view of the blade module shown in Figure 3.
La figura 10 es una vista en planta del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. Figure 10 is a plan view of the blade module shown in Figure 3.
La figura 11 es una vista en perspectiva que muestra la estructura operativa del módulo de álabe que se muestra en la figura 5. Figure 11 is a perspective view showing the operational structure of the blade module shown in Figure 5.
La figura 12 es una vista frontal de un eslabón motriz que se muestra en la figura 11. Figure 12 is a front view of a drive link shown in Figure 11.
La figura 13 es una vista frontal de un eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 11. Figure 13 is a front view of a first blade link shown in Figure 11.
La figura 14 es una vista frontal de un eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 11. Figure 14 is a front view of a second blade link shown in Figure 11.
La figura 15 es una vista en sección lateral del módulo de álabe que se muestra en la figura 2. Figure 15 is a side sectional view of the blade module shown in Figure 2.
La figura 16 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P1 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 16 is an illustrative view of the discharge stage P1 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 17 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P2 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 17 is an illustrative view of the discharge stage P2 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 18 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P3 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 18 is an illustrative view of the discharge stage P3 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 19 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P4 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 19 is an illustrative view of the discharge stage P4 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 20 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P5 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 20 is an illustrative view of the discharge stage P5 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 21 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P6 según una primera realización de la presente divulgación. Figure 21 is an illustrative view of the discharge stage P6 according to a first embodiment of the present disclosure.
La figura 22 es una vista en perspectiva de un cuerpo de módulo que se muestra en la figura 3. Figure 22 is a perspective view of a module body shown in Figure 3.
La figura 23 es una vista en perspectiva del cuerpo de módulo de la figura 22 visto desde abajo. Figure 23 is a perspective view of the module body of Figure 22 seen from below.
La figura 24 es una vista en planta de la figura 3. Figure 24 is a plan view of Figure 3.
La figura 25 es una vista en sección que muestra una estructura de acoplamiento de la porción de instalación de eslabón de la figura 10. Figure 25 is a sectional view showing a coupling structure of the link installation portion of Figure 10.
La figura 26 es una vista en perspectiva del eslabón motriz que se muestra en la figura 11. Figure 26 is a perspective view of the drive link shown in Figure 11.
La figura 27 es una vista en planta del eslabón motriz que se muestra en la figura 26. Figure 27 is a plan view of the drive link shown in Figure 26.
La figura 28 es una vista lateral izquierda del eslabón motriz que se muestra en la figura 26. Figure 28 is a left side view of the drive link shown in Figure 26.
La figura 29 es una vista en perspectiva del eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 11. Figure 29 is a perspective view of the first blade link shown in Figure 11.
La figura 30 es una vista en planta del eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 29. Figure 30 is a plan view of the first blade link shown in Figure 29.
La figura 31 es una vista en perspectiva del eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 11. Figure 31 is a perspective view of the second blade link shown in Figure 11.
La figura 32 es una vista en planta del eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 31. Figure 32 is a plan view of the second blade link shown in Figure 31.
La figura 33 es una vista en perspectiva de un primer álabe que se muestra en la figura 5. Figure 33 is a perspective view of a first blade shown in Figure 5.
La figura 34 es una vista en perspectiva del primer álabe que se muestra en la figura 33 visto desde abajo. La figura 35 es una vista en planta del primer álabe que se muestra en la figura 33. Figure 34 is a perspective view of the first blade shown in Figure 33 seen from below. Figure 35 is a plan view of the first blade shown in Figure 33.
La figura 36 es una vista lateral del primer álabe que se muestra en la figura 33. Figure 36 is a side view of the first blade shown in Figure 33.
La figura 37 es una vista en perspectiva de un segundo álabe que se muestra en la figura 7. Figure 37 is a perspective view of a second blade shown in Figure 7.
La figura 38 es una vista en planta del segundo álabe que se muestra en la figura 37. Figure 38 is a plan view of the second blade shown in Figure 37.
La figura 39 es una vista frontal del segundo álabe que se muestra en la figura 37. Figure 39 is a front view of the second blade shown in Figure 37.
La figura 40 es una vista lateral del segundo álabe que se muestra en la figura 37. Figure 40 is a side view of the second blade shown in Figure 37.
[Mejor modo] [Best mode]
Las ventajas y características de la presente invención y un procedimiento para lograr la misma se entenderán más claramente a partir de las realizaciones que se describen a continuación en referencia a los dibujos adjuntos. Sin embargo, la presente invención no se limita a las siguientes realizaciones y puede implementarse de diversas formas diferentes. The advantages and features of the present invention and a method for achieving the same will be more clearly understood from the embodiments described below with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the following embodiments and can be implemented in a variety of different ways.
La presente invención se define solo en las reivindicaciones adjuntas. Siempre que sea posible, se usarán los mismos números de referencia en toda la memoria descriptiva para referirse a los mismos elementos o similares. The present invention is defined only in the appended claims. Wherever possible, the same reference numbers will be used throughout the specification to refer to the same or similar elements.
En lo sucesivo, se describirá en detalle la presente divulgación en referencia a los dibujos adjuntos. Hereinafter, the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra una unidad interior de un acondicionador de aire según una realización de la presente divulgación. La figura 2 es una vista en sección de la figura 1. La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece que muestra un panel frontal de la figura 1. La figura 4 es una vista en perspectiva en despiece que muestra la parte superior del panel frontal de la figura 1. La figura 5 es una vista en perspectiva de un módulo de álabe que se muestra en la figura 3. La figura 6 es una vista en perspectiva de la figura 5 vista en otra dirección. La figura 7 es una vista en perspectiva del módulo de álabe de la figura 5 visto desde arriba. La figura 8 es una vista frontal del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. La figura 9 es una vista posterior del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. La figura 10 es una vista en planta del módulo de álabe que se muestra en la figura 3. La figura 11 es una vista en perspectiva que muestra la estructura operativa del módulo de álabe que se muestra en la figura 5. La figura 12 es una vista frontal de un eslabón motriz que se muestra en la figura 11. La figura 13 es una vista frontal de un eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 11. La figura 14 es una vista frontal de un eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 11. La figura 15 es una vista en sección lateral del módulo de álabe que se muestra en la figura 2. La figura 16 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P1 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 17 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P2 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 18 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P3 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 19 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P4 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 20 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P5 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 21 es una vista ilustrativa de la etapa de descarga P6 según una primera realización de la presente divulgación. La figura 22 es una vista en perspectiva de un cuerpo de módulo que se muestra en la figura 3. La figura 23 es una vista en perspectiva del cuerpo de módulo de la figura 22 visto desde abajo. La figura 24 es una vista en planta de la figura 3. La figura 25 es una vista en sección que muestra una estructura de acoplamiento de la porción de instalación de eslabón de la figura 10. La figura 26 es una vista en perspectiva del eslabón motriz que se muestra en la figura 11. La figura 27 es una vista en planta del eslabón motriz que se muestra en la figura 26. La figura 28 es una vista lateral izquierda del eslabón motriz que se muestra en la figura 26. La figura 29 es una vista en perspectiva del eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 11. La figura 30 es una vista en planta del eslabón de primer álabe que se muestra en la figura 29. La figura 31 es una vista en perspectiva del eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 11. La figura 32 es una vista en planta del eslabón de segundo álabe que se muestra en la figura 31. La figura 33 es una vista en perspectiva de un primer álabe que se muestra en la figura 5. La figura 34 es una vista en perspectiva del primer álabe que se muestra en la figura 33 visto desde abajo. La figura 35 es una vista en planta del primer álabe que se muestra en la figura 33. La figura 36 es una vista lateral del primer álabe que se muestra en la figura 33. La figura 37 es una vista en perspectiva de un segundo álabe que se muestra en la figura 7. La figura 38 es una vista en planta del segundo álabe que se muestra en la figura 37. La figura 39 es una vista frontal del segundo álabe que se muestra en la figura 37. La figura 40 es una vista lateral del segundo álabe que se muestra en la figura 37. Figure 1 is a perspective view showing an indoor unit of an air conditioner according to an embodiment of the present disclosure. Figure 2 is a sectional view of Figure 1. Figure 3 is an exploded perspective view showing a front panel of Figure 1. Figure 4 is an exploded perspective view showing the top of the panel front of Figure 1. Figure 5 is a perspective view of a blade module shown in Figure 3. Figure 6 is a perspective view of Figure 5 seen in another direction. Figure 7 is a perspective view of the blade module of Figure 5 seen from above. Figure 8 is a front view of the blade module shown in Figure 3. Figure 9 is a rear view of the blade module shown in Figure 3. Figure 10 is a plan view of the blade module shown in Figure 3. Figure 11 is a perspective view showing the operating structure of the blade module shown in Figure 5. Figure 12 is a front view of a drive link shown in Figure 11. Figure 13 is a front view of a first blade link shown in Figure 11. Figure 14 is a front view of a second blade link shown in Figure 11. Figure 15 is a view in side section of the blade module shown in Figure 2. Figure 16 is an illustrative view of the discharge stage P1 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 17 is an illustrative view of the discharge stage P2 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 18 is an illustrative view of the discharge stage P3 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 19 is an illustrative view of the discharge stage P4 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 20 is an illustrative view of the discharge stage P5 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 21 is an illustrative view of the discharge stage P6 according to a first embodiment of the present disclosure. Figure 22 is a perspective view of a module body shown in Figure 3. Figure 23 is a perspective view of the module body of Figure 22 seen from below. Figure 24 is a plan view of Figure 3. Figure 25 is a section view showing a coupling structure of the link installation portion of Figure 10. Figure 26 is a perspective view of the drive link shown in Figure 11. Figure 27 is a plan view of the drive link shown in Figure 26. Figure 28 is a left side view of the drive link shown in Figure 26. Figure 29 is a perspective view of the first blade link shown in Figure 11. Figure 30 is a plan view of the first blade link shown in Figure 29. Figure 31 is a perspective view of the second link blade shown in Figure 11. Figure 32 is a plan view of the second blade link shown in Figure 31. Figure 33 is a perspective view of a first blade shown in Figure 5. Figure 34 is a perspective view of the first blade shown in Figure 33 seen from below. Figure 35 is a plan view of the first blade shown in Figure 33. Figure 36 is a side view of the first blade shown in Figure 33. Figure 37 is a perspective view of a second blade shown in Figure 7. Figure 38 is a plan view of the second blade shown in Figure 37. Figure 39 is a front view of the second blade shown in Figure 37. Figure 40 is a view side of the second blade shown in figure 37.
<Construcción de la unidad interior> <Indoor unit construction>
La unidad interior del acondicionador de aire según esta realización incluye una carcasa 100 que tiene un puerto 101 de succión y un puerto 102 de descarga, un intercambiador 130 de calor interior dispuesto en la carcasa 100 y un ventilador 140 de soplado interior dispuesto en la carcasa 100 para soplar aire al puerto 101 de succión y al puerto 102 de descarga. The indoor unit of the air conditioner according to this embodiment includes a housing 100 having a suction port 101 and a discharge port 102, an indoor heat exchanger 130 disposed in the housing 100, and an indoor blowing fan 140 disposed in the housing. 100 to blow air to the suction port 101 and the discharge port 102.
<Construcción de la carcasa> <Housing construction>
En esta realización, la carcasa 100 incluye un alojamiento 110 de carcasa y un panel 300 frontal. El alojamiento 110 de carcasa se instala en el techo de una habitación por medio de un gancho (no se muestra) de modo que quede suspendido del mismo, y el lado inferior de la carcasa está abierto. El panel 300 frontal cubre la superficie abierta del alojamiento 110 de carcasa, está dispuesto de modo que mira hacia el suelo de la habitación, está expuesto en la habitación y tiene el puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga. In this embodiment, the housing 100 includes a housing housing 110 and a front panel 300. The housing housing 110 is installed on the ceiling of a room by means of a hook (not shown) so that it is suspended therefrom, and the bottom side of the housing is open. The front panel 300 covers the open surface of the housing housing 110, is arranged to face the floor of the room, is exposed in the room, and has the suction port 101 and the discharge port 102.
La carcasa 100 puede realizarse de diversas formas dependiendo de la forma de fabricación, y la construcción de la carcasa 100 no limita la idea de la presente divulgación. The housing 100 can be made in various ways depending on the manner of manufacture, and the construction of the housing 100 does not limit the idea of the present disclosure.
El puerto 101 de succión está dispuesto en el centro del panel 300 frontal, y el puerto 102 de descarga está dispuesto fuera del puerto 101 de succión. El número de puertos 101 de succión o el número de puertos 102 de descarga son irrelevantes para la idea de la presente divulgación. En esta realización, se forma un único puerto 101 de succión y se dispone una pluralidad de puertos 102 de descarga. The suction port 101 is arranged in the center of the front panel 300, and the discharge port 102 is arranged outside the suction port 101. The number of suction ports 101 or the number of discharge ports 102 are irrelevant to the idea of the present disclosure. In this embodiment, a single suction port 101 is formed and a plurality of discharge ports 102 are provided.
En esta realización, el puerto 101 de succión está formado para tener una forma cuadrangular cuando se ve desde abajo, y cuatro puertos 102 de descarga están dispuestos para estar separados de los bordes del puerto 101 de succión por una distancia predeterminada. In this embodiment, the suction port 101 is formed to have a quadrangular shape when viewed from below, and four discharge ports 102 are arranged to be separated from the edges of the suction port 101 by a predetermined distance.
<Construcción del intercambiador de calor interior> <Construction of indoor heat exchanger>
El intercambiador 130 de calor interior está dispuesto entre el puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga, y el intercambiador 130 de calor interior divide el interior de la carcasa 100 en un interior interno y un interior externo. En esta realización, el intercambiador 130 de calor interior está dispuesto verticalmente. The interior heat exchanger 130 is arranged between the suction port 101 and the discharge port 102, and the interior heat exchanger 130 divides the interior of the housing 100 into an internal interior and an external interior. In this embodiment, the indoor heat exchanger 130 is arranged vertically.
El ventilador 140 de soplado interior está ubicado dentro del intercambiador 130 de calor interior. The interior blowing fan 140 is located within the interior heat exchanger 130.
Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, el intercambiador de calor interior tiene una forma global de "0", una porción del cual puede estar separada. When viewed in a top view or a bottom view, the interior heat exchanger has an overall shape of "0", a portion of which may be separated.
El intercambiador 130 de calor interior está dispuesto de modo que el aire descargado desde el ventilador 140 de soplado interior entra perpendicularmente en el intercambiador de calor interior. The indoor heat exchanger 130 is arranged so that the air discharged from the indoor blowing fan 140 enters the indoor heat exchanger perpendicularly.
Se instala una bandeja 132 de drenaje en la carcasa 100, y el intercambiador 130 de calor interior se sostiene por la bandeja 132 de drenaje. El agua condensada generada en el intercambiador 130 de calor interior puede fluir hacia la bandeja 132 de drenaje y luego almacenarse. En la bandeja 132 de drenaje está dispuesta una bomba de drenaje (no se muestra) configurada para descargar el agua condensada recogida al exterior. A drain pan 132 is installed in the housing 100, and the interior heat exchanger 130 is supported by the drain pan 132. Condensed water generated in the indoor heat exchanger 130 can flow to the drain pan 132 and then be stored. A drain pump (not shown) configured to discharge the collected condensed water to the outside is arranged in the drain pan 132.
La bandeja 132 de drenaje puede estar provista de una superficie inclinada con direccionalidad para recoger y almacenar el agua condensada que cae desde el intercambiador 130 de calor interior en un lado. The drain pan 132 may be provided with a directionally inclined surface to collect and store condensed water falling from the indoor heat exchanger 130 on one side.
<Construcción del ventilador de soplado interior> <Indoor blow fan construction>
El ventilador 140 de soplado interior está ubicado en la carcasa 100 y está dispuesto en el lado superior del puerto 101 de succión. Como ventilador 140 de soplado interior se utiliza un soplador centrífugo configurado para succionar aire hacia el centro del mismo y descargar el aire en la dirección circunferencial. The internal blowing fan 140 is located in the housing 100 and is arranged on the upper side of the suction port 101. As the internal blowing fan 140, a centrifugal blower configured to suck air towards the center thereof and discharge the air in the circumferential direction is used.
El ventilador 140 de soplado interior incluye una boca 142 acampanada, un ventilador 144 y un motor 146 de ventilador. La boca 142 acampanada está dispuesta en el lado superior de una rejilla 320 de succión y está ubicada en el lado inferior del ventilador 144. La boca 142 acampanada guía el aire que ha pasado a través de la rejilla 320 de succión hasta el ventilador 144. The internal blowing fan 140 includes a flared mouth 142, a fan 144, and a fan motor 146. The flared mouth 142 is arranged on the upper side of a suction grille 320 and is located on the lower side of the fan 144. The flared mouth 142 guides the air that has passed through the suction grille 320 to the fan 144.
El motor 146 de ventilador hace rotar el ventilador 144. El motor 146 de ventilador está fijado al alojamiento 110 de carcasa. El motor 146 de ventilador está dispuesto en el lado superior del ventilador 144. Por lo menos una porción del motor 146 de ventilador está ubicada más arriba que el ventilador 144. The fan motor 146 rotates the fan 144. The fan motor 146 is attached to the housing housing 110. The fan motor 146 is disposed on the upper side of the fan 144. At least a portion of the fan motor 146 is located higher than the fan 144.
Un eje de motor del motor 146 de ventilador está dispuesto para mirar hacia abajo, y el ventilador 144 está acoplado al eje del motor. A motor shaft of the fan motor 146 is arranged to face downward, and the fan 144 is coupled to the motor shaft.
El intercambiador 130 de calor interior está ubicado fuera del borde del ventilador 144. El ventilador 144 y por lo menos una porción del intercambiador 130 de calor interior están dispuestos en la misma línea horizontal. Por lo menos una porción de la boca 142 acampanada se inserta en el ventilador 144. En la dirección hacia arriba y hacia abajo, por lo menos una porción de la boca 142 acampanada se superpone al ventilador 144. The indoor heat exchanger 130 is located outside the edge of the fan 144. The fan 144 and at least a portion of the indoor heat exchanger 130 are arranged on the same horizontal line. At least a portion of the flared mouth 142 is inserted into the fan 144. In the upward and downward direction, at least a portion of the flared mouth 142 overlaps the fan 144.
<Construcción del canal> <Channel construction>
El intercambiador 130 de calor interior está dispuesto en el alojamiento 110 de carcasa y divide el espacio en el alojamiento 110 de carcasa en un espacio interno y un espacio externo. The interior heat exchanger 130 is arranged in the shell housing 110 and divides the space in the shell housing 110 into an internal space and an external space.
El espacio interno rodeado por el intercambiador 130 de calor interior se define como un canal 103 de succión, y el espacio externo fuera del intercambiador 130 de calor interior se define como un canal 104 de descarga. The internal space surrounded by the interior heat exchanger 130 is defined as a suction channel 103, and the external space outside the interior heat exchanger 130 is defined as a discharge channel 104.
El ventilador 140 de soplado interior está dispuesto en el canal 103 de succión. El canal 104 de descarga está ubicado entre el exterior del intercambiador 130 de calor interior y la pared lateral del alojamiento 110 de carcasa. The internal blowing fan 140 is arranged in the suction channel 103. The discharge channel 104 is located between the exterior of the interior heat exchanger 130 and the side wall of the housing housing 110.
Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, el canal 103 de succión es un interior rodeado por "0" del intercambiador de calor interior, y el canal 104 de descarga es un exterior de "□" del intercambiador de calor interior. El canal 103 de succión se comunica con el puerto 101 de succión, y el canal 104 de descarga se comunica con el puerto de descarga 103. When viewed in a top view or a bottom view, the suction channel 103 is an interior surrounded by "0" of the interior heat exchanger, and the discharge channel 104 is an exterior of "□" of the interior heat exchanger. Suction channel 103 communicates with suction port 101, and discharge channel 104 communicates with discharge port 103.
El aire fluye desde el lado inferior al lado superior del canal 103 de succión, y fluye desde el lado superior al lado inferior del canal 104 de descarga. La dirección de flujo del aire cambia 180 grados basándose en el intercambiador 130 de calor interior. Air flows from the lower side to the upper side of the suction channel 103, and flows from the upper side to the lower side of the discharge channel 104. The air flow direction changes 180 degrees based on the interior heat exchanger 130.
El puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga están formados en la misma superficie del panel 300 frontal. El puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga están dispuestos de modo que miran en la misma dirección. En esta realización, el puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga están dispuestos de modo que miran hacia el suelo de la habitación. The suction port 101 and the discharge port 102 are formed on the same surface of the front panel 300. The suction port 101 and the discharge port 102 are arranged so that they face the same direction. In this embodiment, the suction port 101 and the discharge port 102 are arranged so that they face the floor of the room.
En el caso de que el panel 300 frontal esté doblado, el puerto 102 de descarga puede formarse para que tenga una ligera inclinación lateral; sin embargo, el puerto 102 de descarga conectado al canal 104 de descarga está formado para mirar hacia abajo. In the event that the front panel 300 is bent, the discharge port 102 can be formed to have a slight lateral inclination; However, the discharge port 102 connected to the discharge channel 104 is formed to face downward.
Un módulo 200 de álabe está dispuesto para controlar la dirección del aire que se descarga a través del puerto 102 de descarga. A vane module 200 is arranged to control the direction of air that is discharged through the discharge port 102.
<Construcción del panel frontal> <Front panel construction>
El panel 300 frontal incluye un cuerpo 310 frontal acoplado al alojamiento 110 de carcasa, teniendo el cuerpo frontal el puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga, una rejilla 320 de succión que tiene una pluralidad de orificios 321 de rejilla, estando configurada la rejilla de succión para cubrir el puerto 101 de succión, un prefiltro 330 ensamblado de forma separable a la rejilla 320 de succión y un módulo 200 de álabe instalado en el cuerpo 310 frontal, estando configurado el módulo de álabe para controlar la dirección de flujo del aire del puerto 102 de descarga. The front panel 300 includes a front body 310 coupled to the housing housing 110, the front body having the suction port 101 and the discharge port 102, a suction grill 320 having a plurality of grill holes 321, the suction grate to cover the suction port 101, a prefilter 330 releasably assembled to the suction grate 320 and a vane module 200 installed in the front body 310, the vane module being configured to control the flow direction of the air from discharge port 102.
La rejilla 320 de succión está instalada de modo que sea separable del cuerpo 310 frontal. La rejilla 320 de succión puede elevarse desde el cuerpo 310 frontal en dirección hacia arriba y hacia abajo. La rejilla 320 de succión cubre la totalidad del puerto 101 de succión. The suction grill 320 is installed so that it is separable from the front body 310. The suction grate 320 can be raised from the front body 310 in an upward and downward direction. Suction grill 320 covers the entire suction port 101.
En esta realización, la rejilla 320 de succión tiene una pluralidad de orificios 321 de rejilla formados en forma de retícula. Los orificios 321 de rejilla se comunican con el puerto 101 de succión. In this embodiment, the suction screen 320 has a plurality of screen holes 321 formed in a grid shape. The grille holes 321 communicate with the suction port 101.
El prefiltro 330 está dispuesto en el lado superior de la rejilla 320 de succión. El prefiltro 330 filtra el aire succionado al interior de la carcasa 100. El prefiltro 330 está ubicado en el lado superior de los orificios 321 de rejilla y filtra el aire que ha pasado a través de la rejilla 320 de succión. The prefilter 330 is provided on the upper side of the suction grate 320. The pre-filter 330 filters the air sucked into the housing 100. The pre-filter 330 is located on the upper side of the grille holes 321 and filters the air that has passed through the suction grille 320.
El puerto 102 de descarga está formado a lo largo del borde del puerto 101 de succión en forma de una hendidura larga. El módulo 200 de álabe está ubicado en el puerto 102 de descarga y está acoplado al cuerpo 310 frontal. The discharge port 102 is formed along the edge of the suction port 101 in the form of a long slit. The blade module 200 is located in the discharge port 102 and is coupled to the front body 310.
En esta realización, el módulo 200 de álabe puede estar separado hacia abajo del cuerpo 310 frontal. Es decir, el módulo 200 de álabe puede disponerse independientemente de la estructura de acoplamiento del cuerpo 310 frontal, y puede separarse independientemente del cuerpo 310 frontal. La estructura del mismo se describirá con más detalle. <Construcción del cuerpo frontal> In this embodiment, the blade module 200 may be spaced downward from the front body 310. That is, the blade module 200 can be arranged independently of the coupling structure of the front body 310, and can be separated independently from the front body 310. Its structure will be described in more detail. <Front body construction>
El cuerpo 310 frontal está acoplado al lado inferior del alojamiento 110 de carcasa y está dispuesto de modo que mira hacia la habitación. El cuerpo 310 frontal está instalado en el techo de la habitación y queda expuesto en la habitación. El cuerpo 310 frontal está acoplado al alojamiento 110 de carcasa, y el alojamiento 110 de carcasa sostiene la carga del cuerpo 310 frontal. El cuerpo 310 frontal sostiene la carga de la rejilla 320 de succión y el prefiltro 330. The front body 310 is attached to the underside of the housing housing 110 and is arranged to face the room. The front body 310 is installed on the ceiling of the room and is exposed in the room. The front body 310 is coupled to the housing housing 110, and the housing housing 110 supports the load of the front body 310. The front body 310 supports the load of the suction grate 320 and the prefilter 330.
Cuando se ve en una vista superior, el cuerpo 310 frontal está formado para tener una forma cuadrangular. La forma del cuerpo 310 frontal puede variarse. When viewed in a top view, the front body 310 is formed to have a quadrangular shape. The shape of the front body 310 can be varied.
La superficie superior del cuerpo 310 frontal puede formarse horizontalmente para estar en contacto estrecho con el techo, y el borde de la superficie inferior del cuerpo frontal puede estar ligeramente curvado. The upper surface of the front body 310 may be formed horizontally to be in close contact with the ceiling, and the edge of the lower surface of the front body may be slightly curved.
Un puerto 101 de succión está dispuesto en el centro del cuerpo 310 frontal, y una pluralidad de puertos 102 de descarga está dispuesta fuera del borde del puerto 101 de succión. A suction port 101 is arranged in the center of the front body 310, and a plurality of discharge ports 102 are arranged outside the edge of the suction port 101.
Cuando se ve en una vista superior, el puerto 101 de succión puede tener forma cuadrada y cada puerto 102 de descarga puede tener forma rectangular. El puerto 102 de descarga puede formarse en forma de hendidura con una longitud mayor que su anchura. When viewed in a top view, the suction port 101 may have a square shape and each discharge port 102 may have a rectangular shape. The discharge port 102 may be formed in the form of a slit with a length greater than its width.
El cuerpo 310 frontal incluye un bastidor 312 frontal, una cubierta 314 lateral y una cubierta 316 de esquina. The front body 310 includes a front frame 312, a side cover 314, and a corner cover 316.
El bastidor 312 frontal proporciona carga y rigidez al panel 300 frontal y se fija al alojamiento 110 de carcasa mediante sujeción. El puerto 101 de succión y los cuatro puertos 102 de descarga están formados en el bastidor 312 frontal. En esta realización, el bastidor 312 frontal incluye un bastidor 311 lateral y un bastidor 313 de esquina. The front frame 312 provides loading and rigidity to the front panel 300 and is secured to the housing housing 110 by clamping. The suction port 101 and the four discharge ports 102 are formed in the front frame 312. In this embodiment, the front frame 312 includes a side frame 311 and a corner frame 313.
El bastidor 313 de esquina está dispuesto en cada esquina del panel 300 frontal. El bastidor 311 lateral está acoplado a dos bastidores 313 de esquina. El bastidor 311 lateral incluye un bastidor 311a lateral interno y un bastidor 311b lateral externo. The corner frame 313 is provided at each corner of the front panel 300. The side frame 311 is coupled to two corner frames 313. The side frame 311 includes an inner side frame 311a and an outer side frame 311b.
El bastidor 311a lateral interno está dispuesto entre el puerto 101 de succión y el puerto 102 de descarga, y acopla dos bastidores 313 de esquina entre sí. El bastidor 311 b lateral externo está dispuesto fuera del puerto 102 de descarga. En esta realización, se proporcionan cuatro bastidores 311a laterales internos y cuatro bastidores 311b laterales externos. The inner side frame 311a is arranged between the suction port 101 and the discharge port 102, and couples two corner frames 313 together. The outer side frame 311 b is disposed outside the discharge port 102. In this embodiment, four inner side frames 311a and four outer side frames 311b are provided.
El puerto 101 de succión está ubicado dentro de los cuatro bastidores 311a laterales internos. El puerto 102 de descarga está formado para estar rodeado por dos bastidores 313 de esquina, el bastidor 311a lateral interno y el bastidor 311 b lateral externo. The suction port 101 is located within the four inner side frames 311a. The discharge port 102 is formed to be surrounded by two corner frames 313, the inner side frame 311a and the outer side frame 311 b.
La cubierta 314 lateral y la cubierta 316 de esquina están acopladas a la superficie inferior del bastidor 312 frontal. La cubierta 314 lateral y la cubierta 316 de esquina están expuestas al usuario, y el bastidor 312 frontal no es visible para el usuario. The side cover 314 and the corner cover 316 are attached to the bottom surface of the front frame 312. The side cover 314 and the corner cover 316 are exposed to the user, and the front frame 312 is not visible to the user.
La cubierta 314 lateral está dispuesta en el borde del bastidor 312 frontal, y la cubierta 316 de esquina está dispuesta en la esquina del bastidor 312 frontal. The side cover 314 is arranged at the edge of the front frame 312, and the corner cover 316 is arranged at the corner of the front frame 312.
La cubierta 314 lateral está hecha de un material de resina sintética y se fija al bastidor 312 frontal mediante sujeción. Específicamente, la cubierta 314 lateral está acoplada al bastidor 311 lateral, y la cubierta 316 de esquina está acoplada al bastidor 313 de esquina. The side cover 314 is made of a synthetic resin material and is attached to the front frame 312 by clamping. Specifically, the side cover 314 is attached to the side frame 311, and the corner cover 316 is attached to the corner frame 313.
En esta realización, se proporcionan cuatro cubiertas 314 laterales y cuatro cubiertas 316 de esquina. Las cubiertas 314 laterales y las cubiertas 316 de esquina están acopladas al bastidor 312 frontal para formar una sola estructura. Las cuatro cubiertas 314 laterales y las cuatro cubiertas 316 de esquina forman un solo borde del panel 300 frontal. La cubierta 314 lateral está dispuesta en el lado inferior del bastidor 311 lateral, y la cubierta 316 de esquina está dispuesta en el lado inferior del bastidor 313 de esquina. In this embodiment, four side covers 314 and four corner covers 316 are provided. The side covers 314 and the corner covers 316 are attached to the front frame 312 to form a single structure. The four side covers 314 and the four corner covers 316 form a single edge of the front panel 300. The side cover 314 is arranged on the lower side of the side frame 311, and the corner cover 316 is arranged on the lower side of the corner frame 313.
Las cuatro cubiertas 314 laterales y las cuatro cubiertas 316 de esquina están ensambladas para formar un bastidor cuadrangular. Las cuatro cubiertas 314 laterales y las cuatro cubiertas 316 de esquina conectadas entre sí se definen como una decoración 350 frontal. The four side covers 314 and the four corner covers 316 are assembled to form a quadrangular frame. The four side covers 314 and the four corner covers 316 connected to each other are defined as a front decoration 350.
La decoración 350 frontal tiene un borde 351 de decoración externo y un borde 352 de decoración interno. The front decoration 350 has an external decoration border 351 and an internal decoration border 352.
Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, el borde 351 de decoración externo está formado de forma cuadrangular, y el borde 352 de decoración interno está formado en general de forma cuadrangular. Sin embargo, la esquina del borde de decoración interno tiene una curvatura predeterminada. When viewed in a top view or a bottom view, the outer decoration edge 351 is formed in a quadrangular shape, and the inner decoration edge 352 is generally formed in a quadrangular shape. However, the corner of the inner decoration border has a default curvature.
La rejilla 320 de succión y cuatro módulos 200 de álabe están dispuestos dentro del borde 352 de decoración interno. La rejilla 320 de succión y cuatro módulos 200 de álabe se apoyan en el borde 352 de decoración interno. The suction grate 320 and four blade modules 200 are arranged within the inner decoration edge 352. The suction grate 320 and four blade modules 200 rest on the inner decoration edge 352.
En esta realización, se disponen cuatro cubiertas 314 laterales y cada cubierta 314 lateral está acoplada al bastidor 312 frontal. El borde externo de la cubierta 314 lateral define una porción del borde 351 de decoración externo, y el borde interno de la cubierta 314 lateral define una porción del borde 352 de decoración interno. In this embodiment, four side covers 314 are provided and each side cover 314 is attached to the front frame 312. The outer edge of the side cover 314 defines a portion of the outer decoration edge 351, and the inner edge of the side cover 314 defines a portion of the inner decoration edge 352.
En particular, el borde interno de la cubierta 314 lateral define el borde externo del puerto 102 de descarga. El borde interno de la cubierta 314 lateral se define como un borde 315 interno de decoración lateral. In particular, the inner edge of the side cover 314 defines the outer edge of the discharge port 102. The inner edge of the side cover 314 is defined as an inner side decoration edge 315.
En esta realización, se disponen cuatro cubiertas 316 de esquina, y cada cubierta 316 de esquina está acoplada al bastidor 312 frontal. El borde externo de la cubierta 316 de esquina define una porción del borde 351 de decoración externo, y el borde interno de la cubierta 316 de esquina define una porción del borde 352 de decoración interno. El borde interno de la cubierta 316 de esquina se define como un borde 317 interno de decoración de esquina. In this embodiment, four corner covers 316 are provided, and each corner cover 316 is attached to the front frame 312. The outer edge of the corner cover 316 defines a portion of the outer decoration edge 351, and the inner edge of the corner cover 316 defines a portion of the inner decoration edge 352. The inner edge of the corner cover 316 is defined as an inner corner decoration edge 317.
El borde 317 interno de decoración de esquina puede estar dispuesto de modo que entre en contacto con la rejilla 320 de succión. En esta realización, el borde interno de la cubierta 316 de esquina está dispuesto de modo que mira hacia la rejilla 320 de succión, y está separado de la misma por una distancia predeterminada para formar un hueco 317a. El borde 315 interno de decoración lateral también está separado del módulo 200 de álabe para formar un hueco 315a, y está dispuesto de modo que mira hacia el borde externo del módulo 200 de álabe. The inner corner decoration edge 317 may be arranged to contact the suction grate 320. In this embodiment, the inner edge of the corner cover 316 is arranged to face the suction grate 320, and is separated therefrom by a predetermined distance to form a gap 317a. The inner side decoration edge 315 is also separated from the blade module 200 to form a gap 315a, and is arranged to face the outer edge of the blade module 200.
En consecuencia, el borde 352 de decoración interno está separado de los bordes externos de los cuatro módulos 200 de álabe y de la rejilla 320 de succión para formar un hueco continuo. Accordingly, the inner decoration edge 352 is separated from the outer edges of the four blade modules 200 and the suction grate 320 to form a continuous gap.
Un hueco continuo definido por cuatro huecos 315a de borde interno de decoración lateral y cuatro huecos 317a de borde interno de decoración de esquina se define como un hueco 350a de decoración frontal. A continuous gap defined by four side decoration inner edge gaps 315a and four corner decoration inner edge gaps 317a is defined as a front decoration gap 350a.
El hueco 350a de decoración frontal se forma en el borde interno de la decoración 350 frontal. Específicamente, el hueco 350a de decoración frontal se forma como resultado de que los bordes externos del módulo 200 de álabe y la rejilla 320 de succión y el borde interno de la decoración 350 frontal están separados entre sí. The front decoration gap 350a is formed at the inner edge of the front decoration 350. Specifically, the front decoration gap 350a is formed as a result of the outer edges of the blade module 200 and the suction grille 320 and the inner edge of the front decoration 350 being spaced apart from each other.
Cuando el módulo 200 de álabe no está en funcionamiento (cuando la unidad interior se para), el hueco 350a de decoración frontal permite que la rejilla 320 de succión y el módulo 200 de álabe se vean como una sola estructura. <Construcción de la rejilla de succión> When the blade module 200 is not in operation (when the indoor unit is stopped), the front decoration gap 350a allows the suction grille 320 and the blade module 200 to be viewed as a single structure. <Construction of suction grate>
La rejilla 320 de succión está ubicada en el lado inferior del cuerpo 310 frontal. La rejilla 320 de succión se puede mover hacia abajo en el estado de estar en contacto estrecho con la superficie inferior del cuerpo 310 frontal. The suction grille 320 is located on the lower side of the front body 310. The suction grate 320 can be moved downward in the state of being in close contact with the bottom surface of the front body 310.
La rejilla 320 de succión incluye un cuerpo 322 de rejilla y una pluralidad de orificios 321 de rejilla formados a través del cuerpo 322 de rejilla en dirección hacia arriba y hacia abajo. The suction screen 320 includes a screen body 322 and a plurality of screen holes 321 formed through the screen body 322 in an upward and downward direction.
La rejilla 320 de succión incluye un cuerpo 322 de rejilla dispuesto en el lado inferior del puerto 101 de succión, comunicándose el cuerpo de rejilla con el puerto 101 de succión a través de una pluralidad de orificios 321 de rejilla, estando formado el cuerpo de rejilla de forma cuadrangular, y una porción 327 de esquina de rejilla formada en las esquinas del cuerpo 322 de rejilla para extenderse en dirección diagonal. The suction grate 320 includes a grate body 322 disposed on the underside of the suction port 101, the grate body communicating with the suction port 101 through a plurality of grate holes 321, the grate body being formed quadrangular in shape, and a grid corner portion 327 formed at the corners of the grid body 322 to extend in a diagonal direction.
La superficie inferior del cuerpo 322 de rejilla y la superficie inferior de un primer álabe 210 pueden definir una superficie continua. Además, la superficie inferior del cuerpo 322 de rejilla y la superficie inferior de la cubierta 316 de esquina pueden definir una superficie continua. The bottom surface of the grid body 322 and the bottom surface of a first blade 210 may define a continuous surface. Furthermore, the bottom surface of the grid body 322 and the bottom surface of the corner cover 316 may define a continuous surface.
Una pluralidad de rejillas 323 está dispuesta dentro del cuerpo 322 de rejilla en forma de retícula. Las rejillas en forma de retícula 323 definen orificios 321 de rejilla cuadrangulares. La porción en la que se forman las rejillas 323 y los orificios 321 de rejilla se define como una porción de succión. A plurality of grids 323 are arranged within the grid-shaped grid body 322. The grid-shaped grids 323 define quadrangular grid holes 321. The portion in which the grates 323 and the grate holes 321 are formed is defined as a suction portion.
El cuerpo 322 de rejilla incluye una porción de succión configurada para comunicarse con el aire y una porción 324 de cuerpo de rejilla dispuesta para rodear la porción de succión. Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, la porción de succión en general tiene una forma cuadrangular. The grid body 322 includes a suction portion configured to communicate with air and a grid body portion 324 arranged to surround the suction portion. When viewed in a top view or a bottom view, the suction portion generally has a quadrangular shape.
Cada esquina de la porción de succión está dispuesta de modo que mira hacia una esquina correspondiente del panel 300 frontal, y más específicamente está dispuesta de modo que mira hacia la cubierta 316 de esquina. Each corner of the suction portion is arranged to face a corresponding corner of the front panel 300, and more specifically is arranged to face the corner cover 316.
Cuando se ve en una vista inferior, el cuerpo 322 de rejilla tiene forma cuadrangular. When viewed in a bottom view, the grille body 322 has a quadrangular shape.
El borde externo de la porción 324 de cuerpo de rejilla está dispuesto de modo que mira hacia el puerto 102 de descarga o la decoración 350 frontal. The outer edge of the grille body portion 324 is arranged to face the discharge port 102 or the front decoration 350.
El borde externo de la porción 324 de cuerpo de rejilla incluye un borde 326 de esquina de rejilla dispuesto de modo que mira hacia la cubierta 316 de esquina y un borde 325 lateral de rejilla que define el puerto 102 de descarga, estando dispuesto el borde lateral de rejilla de modo que mira hacia la cubierta 314 lateral. The outer edge of the grille body portion 324 includes a grille corner edge 326 arranged to face the corner cover 316 and a grille side edge 325 defining the discharge port 102, the side edge being arranged grille so that it faces the side cover 314.
El borde 326 de esquina de rejilla puede tener una curvatura formada alrededor del interior de la rejilla 320 de succión, y el borde 325 lateral de rejilla puede tener una curvatura formada alrededor del exterior de la rejilla 320 de succión. La porción 324 de cuerpo de rejilla incluye además una porción 327 de esquina de rejilla rodeada por el borde 326 de esquina de rejilla y dos bordes 325 laterales de rejilla. La porción 327 de esquina de rejilla está formada en la porción 324 de cuerpo de rejilla para sobresalir hacia la cubierta 316 de esquina. The grate corner edge 326 may have a curvature formed around the interior of the suction grate 320, and the grate side edge 325 may have a curvature formed around the outside of the suction grate 320. The grille body portion 324 further includes a grille corner portion 327 surrounded by the grille corner edge 326 and two grille side edges 325. The grille corner portion 327 is formed in the grille body portion 324 to project toward the corner cover 316.
La porción 327 de esquina de rejilla está dispuesta en cada esquina del cuerpo 322 de rejilla. La porción 327 de esquina de rejilla se extiende hacia cada esquina del panel 300 frontal. The grid corner portion 327 is provided at each corner of the grid body 322. The grid corner portion 327 extends toward each corner of the front panel 300.
En esta realización, se disponen cuatro porciones 327 de esquina de rejilla. Para facilitar la descripción, las cuatro porciones 327 de esquina de rejilla se definen como una primera porción 327-1 de esquina de rejilla, una segunda porción 327-2 de esquina de rejilla, una tercera porción 327-3 de esquina de rejilla y una cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla. In this embodiment, four grid corner portions 327 are provided. For ease of description, the four grid corner portions 327 are defined as a first grid corner portion 327-1, a second grid corner portion 327-2, a third grid corner portion 327-3, and a fourth portion 327-4 of grid corner.
El borde 325 lateral de rejilla está formado de modo que sea cóncavo desde el exterior hacia el interior. The grid side edge 325 is formed so that it is concave from the outside to the inside.
El puerto 102 de descarga está formado entre la cubierta 314 lateral y la rejilla 320 de succión. Más específicamente, se forma un puerto 102 de descarga entre el borde 315 interno de decoración lateral de la cubierta 314 lateral y el borde 325 lateral de rejilla del cuerpo 322 de rejilla. Los puertos 102 de descarga están formados entre los bordes 315 internos de decoración lateral y los bordes 325 laterales de rejilla dispuestos en cuatro direcciones de la rejilla 320 de succión. The discharge port 102 is formed between the side cover 314 and the suction grill 320. More specifically, a discharge port 102 is formed between the inner side decoration edge 315 of the side cover 314 and the grille side edge 325 of the grille body 322. The discharge ports 102 are formed between the inner side decoration edges 315 and the side grille edges 325 arranged in four directions of the suction grille 320.
En esta realización, la longitud del borde 326 de esquina de rejilla es igual a la longitud del borde 317 interno de decoración de esquina. Es decir, la anchura de la cubierta 316 de esquina es igual a la anchura de la porción 327 de esquina de rejilla. In this embodiment, the length of the grid corner edge 326 is equal to the length of the inner corner decoration edge 317. That is, the width of the corner cover 316 is equal to the width of the grille corner portion 327.
Además, la anchura del interior de la cubierta 314 lateral es igual a la anchura del borde 325 lateral de rejilla. Furthermore, the width of the interior of the side cover 314 is equal to the width of the side grille edge 325.
El borde 325 lateral de rejilla se describirá con más detalle. The grid side edge 325 will be described in more detail.
El borde 325 lateral de rejilla define el borde interno del puerto 102 de descarga. El borde 315 interno de decoración lateral y el borde 317 interno de decoración de esquina definen el borde externo del puerto 102 de descarga. The grille side edge 325 defines the inner edge of the discharge port 102. The inner side decoration edge 315 and the inner corner decoration edge 317 define the outer edge of the discharge port 102.
El borde 325 lateral de rejilla incluye una sección 325a recta larga que se extiende en la dirección longitudinal del puerto 102 de descarga, estando formada la sección recta larga en línea recta, una primera sección 325b curva conectada a un lado de la sección 325a recta larga, teniendo la primera sección curva el centro de curvatura fuera de la rejilla 320 de succión, una segunda sección 325c curva conectada al otro lado de la sección 325a recta larga, teniendo la primera sección curva el centro de curvatura fuera de la rejilla 320 de succión, una primera sección 325d recta corta conectada a la primera sección curva, y una segunda sección 325e recta corta conectada a la segunda sección 325c curva. The grille side edge 325 includes a long straight section 325a extending in the longitudinal direction of the discharge port 102, the long straight section being formed in a straight line, a first curved section 325b connected to one side of the long straight section 325a , the first curved section having the center of curvature outside the suction grate 320, a second curved section 325c connected to the other side of the long straight section 325a, the first curved section having the center of curvature outside the suction grate 320 , a first short straight section 325d connected to the first curved section, and a second short straight section 325e connected to the second curved section 325c.
<Construcción del módulo de álabe> <Construction of blade module>
El módulo 200 de álabe está instalado en el canal 104 de descarga y controla la dirección de flujo del aire que se descarga a través del puerto 102 de descarga. The vane module 200 is installed in the discharge channel 104 and controls the flow direction of the air that is discharged through the discharge port 102.
El módulo 200 de álabe incluye un cuerpo 400 de módulo, un primer álabe 210, un segundo álabe 220, un motor 230 de álabe, un eslabón 240 motriz, un eslabón 250 de primer álabe y un eslabón 260 de segundo álabe. El primer álabe 210, el segundo álabe 220, el motor 230 de álabe, el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están todos instalados en el cuerpo 400 de módulo. El cuerpo 400 de módulo está instalado integralmente en el panel 300 frontal. Es decir, todos los componentes del módulo 200 de álabe están modularizados y se instalan en el panel 300 frontal a la vez. The blade module 200 includes a module body 400, a first blade 210, a second blade 220, a blade motor 230, a drive link 240, a first blade link 250, and a second blade link 260. The first blade 210, the second blade 220, the blade motor 230, the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 are all installed in the module body 400. The module body 400 is installed integrally in the front panel 300. That is, all components of the blade module 200 are modularized and are installed on the front panel 300 at one time.
Dado que el módulo 200 de álabe está modularizado, resulta posible reducir el tiempo de montaje y lograr una fácil sustitución si hay algún problema. Since the blade module 200 is modularized, it is possible to reduce assembly time and achieve easy replacement if there is a problem.
En esta realización, se utiliza un motor paso a paso como motor 230 de álabe. In this embodiment, a stepper motor is used as the blade motor 230.
<Construcción del cuerpo de módulo> <Module body construction>
El cuerpo 400 de módulo puede estar constituido por un solo cuerpo. En esta realización, el cuerpo de módulo se fabrica utilizando dos partes separadas para minimizar el espacio de instalación y minimizar el coste de fabricación. En esta realización, el cuerpo 400 de módulo incluye un primer cuerpo 410 de módulo y un segundo cuerpo 420 de módulo. The module body 400 may be constituted by a single body. In this embodiment, the module body is manufactured using two separate parts to minimize the installation space and minimize the manufacturing cost. In this embodiment, the module body 400 includes a first module body 410 and a second module body 420.
El primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están formados en simetría horizontal. En esta realización, el primer cuerpo 410 de módulo se describe a modo de ejemplo. The first module body 410 and the second module body 420 are formed in horizontal symmetry. In this embodiment, the first module body 410 is described by way of example.
Cada uno del primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo se sujeta al cuerpo 310 frontal. Específicamente, cada uno del primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo está instalado en el bastidor 313 de esquina. Each of the first module body 410 and the second module body 420 is secured to the front body 310. Specifically, each of the first module body 410 and the second module body 420 is installed in the corner frame 313.
En la dirección horizontal, el primer cuerpo 410 de módulo está instalado en el bastidor 313 de esquina dispuesto en un lado del puerto 102 de descarga, y el segundo cuerpo 420 de módulo está instalado en el bastidor 313 de esquina dispuesto en el otro lado del puerto 102 de descarga. In the horizontal direction, the first module body 410 is installed on the corner frame 313 arranged on one side of the discharge port 102, and the second module body 420 is installed on the corner frame 313 arranged on the other side of the download port 102.
En la dirección vertical, cada uno del primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo está en contacto estrecho con la superficie inferior del bastidor 313 de esquina, y se sujeta al mismo por medio de un miembro 401 de sujeción. In the vertical direction, each of the first module body 410 and the second module body 420 is in close contact with the bottom surface of the corner frame 313, and is fastened thereto by means of a clamping member 401.
En consecuencia, el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están dispuestos en el lado inferior del cuerpo 310 frontal. En el estado en que está instalada la unidad interior, la dirección en la que el primer cuerpo 410 de módulo y el bastidor 313 de esquina se sujetan entre sí está dispuesta de modo que se dirige desde el lado inferior al lado superior, y la dirección en el que el segundo cuerpo 420 de módulo y el bastidor 313 de esquina se sujetan entre sí también está dispuesto de modo que se dirige desde el lado inferior al lado superior. Accordingly, the first module body 410 and the second module body 420 are arranged on the lower side of the front body 310. In the state in which the indoor unit is installed, the direction in which the first module body 410 and the corner frame 313 are fastened together is arranged so that it is directed from the lower side to the upper side, and the direction in which the second module body 420 and the corner frame 313 are fastened together is also arranged so that it is directed from the lower side to the upper side.
En la estructura anterior, la totalidad del módulo 200 de álabe puede separarse fácilmente del cuerpo 310 frontal durante la reparación. In the above structure, the entire blade module 200 can be easily separated from the front body 310 during repair.
El módulo 200 de álabe incluye un primer cuerpo 410 de módulo dispuesto en un lado del puerto 102 de descarga, estando ubicado el primer cuerpo de módulo en el lado inferior del cuerpo 310 frontal, estando ensamblado el primer cuerpo de módulo al cuerpo 310 frontal de modo que sea separable hacia abajo del mismo, un segundo cuerpo 420 de módulo dispuesto en el otro lado del puerto 102 de descarga, estando ubicado el segundo cuerpo de módulo en el lado inferior del cuerpo 310 frontal, estando ensamblado el segundo cuerpo de módulo al cuerpo 310 frontal de modo que sea separable hacia abajo del mismo, por lo menos un álabe 210 y 220 con un lado y el otro lado acoplados al primer cuerpo 410 de módulo y al segundo cuerpo 420 de módulo, respectivamente, estando configurado el álabe para rotar en relación con el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo, un motor 230 de álabe instalado en por lo menos uno del primer cuerpo 410 de módulo o el segundo cuerpo 420 de módulo, estando configurado el motor de álabe para proporcionar fuerza motriz al álabe, un primer orificio 403-1 de sujeción dispuesto en el primer cuerpo 410 de módulo, estando dispuesto el primer orificio de sujeción de modo que mira hacia abajo, estando formado el primer orificio de sujeción a través del primer cuerpo 410 de módulo, un primer miembro 401-1 de sujeción sujetado al cuerpo 310 frontal a través del primer orificio 403-1 de sujeción, un segundo orificio 403-2 de sujeción dispuesto en el segundo cuerpo 420 de módulo, estando dispuesto el segundo orificio de sujeción para mirar hacia abajo, estando formado el segundo orificio de sujeción a través del segundo cuerpo 420 de módulo, y un segundo miembro 401-2 de sujeción sujetado al cuerpo frontal a través del segundo orificio 403-2 de sujeción. The blade module 200 includes a first module body 410 disposed on one side of the discharge port 102, the first module body being located on the underside of the front body 310, the first module body being assembled to the front blade body 310. so that it is separable downward therefrom, a second module body 420 arranged on the other side of the discharge port 102, the second module body being located on the lower side of the front body 310, the second module body being assembled to the front body 310 so as to be downwardly separable therefrom, at least one blade 210 and 220 with one side and the other side coupled to the first module body 410 and the second module body 420, respectively, the blade being configured to rotating relative to the first module body 410 and the second module body 420, a vane motor 230 installed in at least one of the first module body 410 or the second module body 420, the vane motor being configured to providing driving force to the blade, a first clamping hole 403-1 arranged in the first module body 410, the first clamping hole being arranged to face downwards, the first clamping hole being formed through the first body 410 module, a first clamping member 401-1 attached to the front body 310 through the first clamping hole 403-1, a second clamping hole 403-2 arranged in the second module body 420, the second module hole being arranged downward facing fastening, the second fastening hole being formed through the second module body 420, and a second fastening member 401-2 fastened to the front body through the second fastening hole 403-2.
En particular, dado que el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están ubicados en el lado inferior del cuerpo 310 frontal, solo el módulo 200 principal puede separarse del cuerpo 310 frontal en el estado en que el cuerpo 310 frontal está instalado en la carcasa 110 de alojamiento. Esto se aplica habitualmente a los cuatro módulos 200 de álabe. In particular, since the first module body 410 and the second module body 420 are located on the lower side of the front body 310, only the main module 200 can be separated from the front body 310 in the state when the front body 310 is installed in the housing housing 110. This typically applies to the four blade modules 200.
En el caso de que el cuerpo 400 de módulo está separado del cuerpo 310 frontal, la totalidad del módulo 200 de álabe está separada hacia abajo del cuerpo 310 frontal. In the case where the module body 400 is separated from the front body 310, the entire blade module 200 is separated downward from the front body 310.
El cuerpo 400 de módulo incluye una porción 402 de cuerpo de módulo acoplada al cuerpo 310 frontal, estando la porción de cuerpo de módulo expuesta al exterior, teniendo la porción de cuerpo de módulo un lado superior abierto, una porción 404 de instalación de eslabón que define una de las superficies laterales del porción 402 de cuerpo de módulo, estando acoplados los álabes 210 y 220 a la porción de instalación de eslabón, y una porción 430 de guía de módulo que sobresale de la porción 404 de instalación de eslabón hacia los álabes 210 y 220, estando configurada la porción de guía de módulo para guiar la dirección de flujo del aire. The module body 400 includes a module body portion 402 coupled to the front body 310, the module body portion being exposed to the exterior, the module body portion having an open top side, a link installation portion 404 that defines one of the side surfaces of the module body portion 402, the vanes 210 and 220 being coupled to the link installation portion, and a module guide portion 430 projecting from the link installation portion 404 toward the vanes. 210 and 220, the module guide portion being configured to guide the air flow direction.
La porción 402 de cuerpo de módulo se sujeta al cuerpo 310 frontal por medio de un miembro 401 de sujeción (no se muestra). A diferencia de esta realización, la porción 402 de cuerpo de módulo puede acoplarse al cuerpo 310 frontal mediante un acoplamiento de gancho o un ajuste a presión. The module body portion 402 is secured to the front body 310 by means of a fastening member 401 (not shown). Unlike this embodiment, the module body portion 402 can be attached to the front body 310 via a hook attachment or a snap fit.
Se forma un orificio 403 de sujeción a través de la porción 402 de cuerpo de módulo. En esta realización, se forma además un resalte 445 de sujeción que sobresale hacia arriba de la porción 402 de cuerpo de módulo. El orificio 403 de sujeción está formado dentro del resalte 445 de sujeción, mejora la fuerza de sujeción con el miembro 401 de sujeción y proporciona un espacio en el que se puede insertar el miembro 401 de sujeción. A fastening hole 403 is formed through the module body portion 402. In this embodiment, a clamping shoulder 445 is further formed that protrudes upwardly from the module body portion 402. The clamping hole 403 is formed within the clamping boss 445, improves the clamping force with the clamping member 401 and provides a space into which the clamping member 401 can be inserted.
La porción 402 de cuerpo de módulo incluye además un borde 440 de cuerpo de módulo que sobresale hacia arriba a lo largo del borde del mismo, y el borde 440 de cuerpo de módulo define la superficie lateral de la porción 402 de cuerpo de módulo. The module body portion 402 further includes a module body edge 440 projecting upwardly along the edge thereof, and the module body edge 440 defines the side surface of the module body portion 402.
La porción 404 de instalación de eslabón define una de las cuatro superficies laterales de la porción 402 de cuerpo de módulo, y el borde 440 de cuerpo de módulo define tres de las cuatro superficies laterales de la porción 402 de cuerpo de módulo. La porción 404 de instalación de eslabón está formada para ser más alta que el borde 440 de cuerpo de módulo. The link installation portion 404 defines one of the four side surfaces of the module body portion 402, and the module body edge 440 defines three of the four side surfaces of the module body portion 402. The link installation portion 404 is formed to be higher than the module body edge 440.
En esta realización, la porción 402 de cuerpo de módulo, el borde 440 de cuerpo de módulo y la porción 404 de instalación de eslabón se fabrican integralmente mediante moldeo por inyección. In this embodiment, the module body portion 402, the module body edge 440, and the link installation portion 404 are integrally manufactured by injection molding.
La porción 404 de instalación de eslabón está dispuesta en el lado del primer álabe 210 y el segundo álabe 220, entre las cuatro superficies laterales de la porción 402 de cuerpo de módulo. The link installation portion 404 is disposed on the side of the first blade 210 and the second blade 220, between the four side surfaces of the module body portion 402.
El eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el segundo álabe 220 están ensamblados en la porción 404 de instalación de eslabón, y la porción de instalación de eslabón proporciona los centros de rotación del eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el segundo álabe 220. The drive link 240, the first blade link 250 and the second blade 220 are assembled in the link installation portion 404, and the link installation portion provides the centers of rotation of the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade 220.
El borde 440 de cuerpo de módulo incluye un primer borde 441 del cuerpo de módulo, un segundo borde 442 del cuerpo de módulo y un tercer borde 443 del cuerpo de módulo. The module body edge 440 includes a first module body edge 441, a second module body edge 442, and a third module body edge 443.
El primer borde 441 del cuerpo de módulo está ubicado en el lado frontal, entre las superficies laterales del cuerpo de módulo, el segundo borde 442 del cuerpo de módulo está ubicado en el lado exterior, entre las superficies laterales del cuerpo de módulo, y el tercer borde 443 del cuerpo de módulo está ubicado en la parte posterior, entre las superficies laterales del cuerpo de módulo. La porción 404 de instalación de eslabón del segundo borde 442 del cuerpo de módulo está ubicada en el lado interior, entre las superficies laterales del cuerpo de módulo. The first edge 441 of the module body is located on the front side, between the side surfaces of the module body, the second edge 442 of the module body is located on the outer side, between the side surfaces of the module body, and the third edge 443 of the module body is located at the rear, between the side surfaces of the module body. The link installation portion 404 of the second edge 442 of the module body is located on the inner side, between the side surfaces of the module body.
Un gancho 405 de módulo está dispuesto en cada uno del primer borde 441 del cuerpo de módulo y el segundo borde 442 del cuerpo de módulo. El gancho 405 de módulo sobresale desde el lado inferior hasta el lado superior, y puede realizar el agarre mutuo en la dirección hacia arriba y hacia abajo. A module hook 405 is provided on each of the first edge 441 of the module body and the second edge 442 of the module body. The module hook 405 protrudes from the bottom side to the top side, and can realize mutual gripping in the up and down direction.
En esta realización, la porción 402 de cuerpo de módulo se sujeta de forma segura al cuerpo 310 frontal para minimizar la generación de vibración o ruido debido al primer álabe 210, el segundo álabe 220, el motor 230 de álabe, el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe, y el eslabón 260 de segundo álabe. In this embodiment, the module body portion 402 is securely attached to the front body 310 to minimize the generation of vibration or noise due to the first blade 210, the second blade 220, the blade motor 230, the drive link 240, link 250 of the first blade, and link 260 of the second blade.
El miembro 401 de sujeción proporcionado para fijar la porción 402 de cuerpo de módulo está en estado de sujetarse desde el lado inferior al lado superior, y puede separarse del lado superior al lado inferior. The clamping member 401 provided for fixing the module body portion 402 is in a state of being clamped from the bottom side to the top side, and can be separated from the top side to the bottom side.
En la porción 402 de cuerpo de módulo está formado un orificio 403 de sujeción, a través del cual se inserta el miembro 401 de sujeción. A clamping hole 403 is formed in the module body portion 402, through which the clamping member 401 is inserted.
En el caso de que sea necesario distinguir entre el orificio de sujeción formado en el primer cuerpo 410 de módulo y el orificio de sujeción formado en el segundo cuerpo 420 de módulo por conveniencia de la descripción, el orificio de sujeción formado en el primer cuerpo 410 de módulo se denomina como un primer orificio 403-1 de sujeción, y el orificio de sujeción formado en el segundo cuerpo 420 de módulo se denomina segundo orificio 403-1 de sujeción. In the case where it is necessary to distinguish between the fastening hole formed in the first module body 410 and the fastening hole formed in the second module body 420 for convenience of description, the fastening hole formed in the first body 410 The module body is called a first clamping hole 403-1, and the clamping hole formed in the second module body 420 is called a second clamping hole 403-1.
Además, en el caso de que sea necesario distinguir entre los miembros 401 de sujeción, el miembro 401 de sujeción instalado en el primer orificio 403-1 de sujeción se define como un primer miembro 401-1 de sujeción, y el miembro 401 de sujeción instalado en el segundo orificio 403-1 de sujeción se define como un segundo miembro 401-2 de sujeción. El primer miembro 401-1 de sujeción se sujeta al cuerpo 310 frontal a través del primer orificio de sujeción. El segundo miembro 401-2 de sujeción se sujeta al cuerpo 310 frontal a través del segundo orificio de sujeción. Furthermore, in the case where it is necessary to distinguish between the fastening members 401, the fastening member 401 installed in the first fastening hole 403-1 is defined as a first fastening member 401-1, and the fastening member 401 installed in the second clamping hole 403-1 is defined as a second clamping member 401-2. The first fastening member 401-1 is fastened to the front body 310 through the first fastening hole. The second fastening member 401-2 is fastened to the front body 310 through the second fastening hole.
Antes de fijar el cuerpo 400 de módulo mediante sujeción, se dispone un gancho 405 de módulo configurado para fijar temporalmente la posición del cuerpo 400 de módulo. Before fixing the module body 400 by clamping, a module hook 405 configured to temporarily fix the position of the module body 400 is provided.
El gancho 405 de módulo está acoplado al panel 300 frontal, específicamente al cuerpo 310 frontal. Específicamente, el gancho 405 de módulo y el cuerpo 310 frontal están atrapados entre sí. The module hook 405 is attached to the front panel 300, specifically the front body 310. Specifically, the module hook 405 and the front body 310 are trapped together.
Se puede disponer una pluralidad de ganchos 405 de módulo en un cuerpo de módulo. En esta realización, los ganchos de módulo están dispuestos en el borde externo y el borde frontal de la porción 402 de cuerpo de módulo. Es decir, los ganchos 405 de módulo están dispuestos fuera del primer cuerpo 410 de módulo y del segundo cuerpo 420 de módulo, y los ganchos 405 de módulo son simétricos entre sí en la dirección de izquierda a derecha. A plurality of module hooks 405 may be arranged on a module body. In this embodiment, the module hooks are provided on the outer edge and the front edge of the module body portion 402. That is, the module hooks 405 are arranged outside the first module body 410 and the second module body 420, and the module hooks 405 are symmetrical to each other in the direction from left to right.
El módulo 200 de álabe puede fijarse temporalmente al cuerpo 310 de bastidor mediante el gancho 405 de módulo del primer cuerpo 410 de módulo y el gancho 405 de módulo del segundo cuerpo 420 de módulo. The blade module 200 may be temporarily secured to the frame body 310 by the module hook 405 of the first module body 410 and the module hook 405 of the second module body 420.
En el caso de fijación utilizando los ganchos 405 de módulo, se puede generar un ligero hueco debido a la estructura de acoplamiento de los mismos. El miembro 401 de sujeción fija de forma segura el cuerpo 400 de módulo fijado temporalmente al cuerpo 310 frontal. In the case of fixation using the module hooks 405, a slight gap may be generated due to their coupling structure. The clamping member 401 securely fixes the module body 400 temporarily attached to the front body 310.
El orificio 403 de sujeción, en el que está instalado el miembro 401 de sujeción, puede estar ubicado entre los ganchos 405 de módulo. El orificio 403 de sujeción del primer cuerpo 410 de módulo y el orificio 403 de sujeción del segundo cuerpo 420 de módulo están dispuestos entre un gancho 405 de módulo y el otro gancho 405 de módulo. The clamping hole 403, in which the clamping member 401 is installed, may be located between the module hooks 405. The holding hole 403 of the first module body 410 and the holding hole 403 of the second module body 420 are arranged between one module hook 405 and the other module hook 405.
En esta realización, los ganchos 405 de módulo y los orificios 403 de sujeción están dispuestos en una línea. In this embodiment, the module hooks 405 and the attachment holes 403 are arranged in a line.
Incluso cuando se retiran los miembros 401 de sujeción, el estado en el que el módulo 200 de álabe está acoplado al cuerpo 310 de bastidor puede mantenerse mediante los ganchos 405 de módulo. Even when the fastening members 401 are removed, the state in which the blade module 200 is coupled to the frame body 310 can be maintained by the module hooks 405.
Cuando es necesario separar el módulo de álabe en el momento de una reparación o si hay algún problema, el estado en el que el módulo 200 de álabe está acoplado al panel 300 de bastidor se mantiene incluso cuando se retira el miembro 401 de sujeción. Como resultado, un trabajador no necesita sostener por separado el módulo 200 de álabe en el momento de retirar el miembro 401 de sujeción. When it is necessary to separate the blade module at the time of repair or if there is any problem, the state in which the blade module 200 is attached to the frame panel 300 is maintained even when the fastening member 401 is removed. As a result, a worker does not need to separately hold the blade module 200 when removing the clamping member 401.
Dado que el módulo 200 de álabe se fija principalmente mediante el gancho 405 de módulo y se fija de forma secundaria mediante el miembro 401 de sujeción, resulta posible mejorar en gran medida la comodidad del trabajo en el momento de una reparación. Since the blade module 200 is mainly fixed by the module hook 405 and is secondarily fixed by the clamping member 401, it is possible to greatly improve the convenience of work at the time of repair.
La porción 402 de cuerpo de módulo está dispuesta horizontalmente, y la porción 404 de instalación de eslabón está dispuesta verticalmente. En particular, la porción 404 de instalación de eslabón sobresale hacia arriba de la porción 402 de cuerpo de módulo en el estado de instalación. The module body portion 402 is arranged horizontally, and the link installation portion 404 is arranged vertically. In particular, the link installation portion 404 protrudes upward from the module body portion 402 in the installation state.
La porción 404 de instalación de eslabón del primer cuerpo 410 de módulo y la porción 404 de instalación de eslabón del segundo cuerpo 420 de módulo están dispuestas para mirarse entre sí. El primer álabe 210, el segundo álabe 220, el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe se instalan entre la porción 404 de instalación de eslabón del primer cuerpo 410 de módulo y la porción 404 de instalación de eslabón del segundo cuerpo 420 de módulo. El motor 230 de álabe está dispuesto fuera de la porción 404 de instalación de eslabón del primer cuerpo 410 de módulo o la porción 404 de instalación de eslabón del segundo cuerpo 420 de módulo. The link installation portion 404 of the first module body 410 and the link installation portion 404 of the second module body 420 are arranged to face each other. The first blade 210, the second blade 220, the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 are installed between the link installation portion 404 of the first module body 410 and the installation portion 404 link of the second module body 420. The vane motor 230 is disposed outside the link installation portion 404 of the first module body 410 or the link installation portion 404 of the second module body 420.
El motor 230 de álabe puede instalarse en solo uno del primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo. En esta realización, el motor 230 de álabe puede instalarse en cada uno del primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo. The vane motor 230 may be installed in only one of the first module body 410 and the second module body 420. In this embodiment, the vane motor 230 may be installed in each of the first module body 410 and the second module body 420.
El primer álabe 210, el segundo álabe 220, el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están acoplados entre el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo, con lo cual el módulo 200 de álabe está integrado. The first blade 210, the second blade 220, the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 are coupled between the first module body 410 and the second module body 420, whereby the module 200 blade is integrated.
Para instalar el motor 230 de álabe, se dispone una porción 406 de instalación del motor de álabe que sobresale fuera de la porción 404 de instalación de eslabón. El motor 230 de álabe se fija a la porción 406 de instalación del motor de álabe mediante sujeción. La porción 406 de instalación del motor de álabe tiene la forma de un resalte, y el motor 230 de álabe está fijado a la porción 406 de instalación del motor de álabe. Al proporcionar la porción 406 de instalación del motor de álabe, la porción 404 de instalación de eslabón y el motor 230 de álabe están separados entre sí por una distancia predeterminada. To install the vane motor 230, a vane motor installation portion 406 is provided that protrudes outside the link installation portion 404. The vane motor 230 is fixed to the vane motor installation portion 406 by clamping. The blade motor installation portion 406 is in the form of a projection, and the blade motor 230 is fixed to the blade motor installation portion 406. By providing the blade motor installation portion 406, the link installation portion 404 and the blade motor 230 are separated from each other by a predetermined distance.
Una porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz a la que se ensambla el eslabón 240 motriz y que proporciona el centro de rotación al eslabón 240 motriz, una porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe a la que se ensambla el eslabón 250 de primer álabe y que proporciona el centro de rotación al eslabón 250 de primer álabe, y una porción 409 de acoplamiento al segundo álabe que está acoplada con el segundo álabe 220 y que proporciona el centro de rotación al segundo álabe 220 están dispuestas en la porción 404 de instalación de eslabón. A drive link coupling portion 407 to which the drive link 240 is assembled and which provides the center of rotation to the drive link 240, a first blade link coupling portion 408 to which the first blade link 250 is assembled and providing the center of rotation to the first blade link 250, and a second blade coupling portion 409 that is coupled with the second blade 220 and that provides the center of rotation to the second blade 220 are provided in the installation portion 404 of link.
En esta realización, cada una de la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe tiene la forma de un orificio formado a través de la porción 404 de instalación de eslabón. In this embodiment, each of the drive link coupling portion 407 and the first blade link coupling portion 408 is in the form of a hole formed through the link installation portion 404.
Un eje de motor del motor 230 de álabe y un eje del primer álabe 210 están acoplados a la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz. La porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz incluye además un resalte 447 del eslabón motriz que sobresale hacia el primer álabe 210. A motor shaft of the blade motor 230 and a shaft of the first blade 210 are coupled to the drive link coupling portion 407. The drive link coupling portion 407 further includes a drive link shoulder 447 that protrudes toward the first blade 210.
La porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz, que se extiende a través de la porción 404 de instalación de eslabón, está dispuesta dentro del resalte 447 del eslabón motriz. El resalte 447 del eslabón motriz tiene forma de anillo. Resulta posible sostener de forma segura el eje del primer álabe 210 a través del resalte 447 del eslabón motriz. The drive link engaging portion 407, which extends through the link installation portion 404, is disposed within the boss 447 of the drive link. The boss 447 of the drive link is ring-shaped. It is possible to securely hold the axis of the first blade 210 through the boss 447 of the drive link.
El resalte 447 del eslabón motriz define la posición de instalación del eslabón 240 motriz, permanece en contacto con el eslabón 240 motriz en el momento de su rotación e impide la vibración o el movimiento libre del eslabón 240 motriz. The drive link boss 447 defines the installation position of the drive link 240, remains in contact with the drive link 240 at the time of its rotation, and prevents vibration or free movement of the drive link 240.
Un eje 221 de segundo álabe del segundo álabe 220 se inserta en la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. En esta realización, la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe tiene la forma de un resalte que sobresale hacia el cuerpo 400 de módulo opuesto. A diferencia de esta realización, lo mismo puede realizarse en cualquiera de las diversas formas que proporcionan un eje rotatorio. Mientras tanto, un tope 270 configurado para limitar el ángulo rotatorio del eslabón 240 motriz está dispuesto en la porción 404 de instalación de eslabón. El tope 270 está formado para sobresalir de la porción 404 de instalación de eslabón opuesta hacia los álabes 210 y 220. A second blade shaft 221 of the second blade 220 is inserted into the second blade coupling portion 409. In this embodiment, the portion 409 for coupling to the second blade has the form of a projection that protrudes towards the body 400 of opposite module. Unlike this embodiment, the same can be realized in any of the various shapes that provide a rotating axis. Meanwhile, a stop 270 configured to limit the rotational angle of the drive link 240 is provided on the link installation portion 404. The stop 270 is formed to project from the opposite link installation portion 404 towards the blades 210 and 220.
El tope 270 está dispuesto fuera del resalte 447 del eslabón motriz y limita el ángulo rotatorio del eslabón 240 motriz. En esta realización, el resalte 447 del eslabón motriz y el tope 270 se fabrican integralmente mediante moldeo por inyección. The stop 270 is disposed outside the boss 447 of the drive link and limits the rotational angle of the drive link 240. In this embodiment, the drive link boss 447 and the stop 270 are integrally manufactured by injection molding.
En particular, la longitud que sobresale del tope 270 es mayor que la longitud que sobresale del resalte 447 del eslabón motriz. El tope 270 tiene la forma de un arco, dado que el tope está formado a lo largo del borde del resalte 447 del eslabón motriz. In particular, the protruding length of the stop 270 is greater than the protruding length of the boss 447 of the drive link. The stop 270 is in the shape of an arc, since the stop is formed along the edge of the boss 447 of the drive link.
En esta realización, el tope 270 está ubicado en el lado de la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe. In this embodiment, the stop 270 is located on the side of the first blade link coupling portion 408.
El tope 270 interfiere con el eslabón 240 motriz en una posición específica en el momento de su rotación, y limita la rotación del eslabón 240 motriz. El tope 270 está ubicado dentro del radio de rotación del eslabón 240 motriz. The stop 270 interferes with the drive link 240 in a specific position at the time of its rotation, and limits the rotation of the drive link 240. The stop 270 is located within the radius of rotation of the drive link 240.
En esta realización, el tope 270 se fabrica integralmente con la porción 404 de instalación de eslabón. In this embodiment, the stop 270 is fabricated integrally with the link installation portion 404.
El motor 230 de álabe se ensambla fuera de la porción 404 de instalación de eslabón. Para ensamblar el motor 230 de álabe, se dispone un resalte 232 de instalación de motor que sobresale hacia fuera de la porción 404 de instalación de eslabón. The vane motor 230 is assembled out of the link installation portion 404. To assemble the blade engine 230, an engine installation projection 232 is provided that protrudes outwardly from the link installation portion 404.
El tope 270 y el resalte 447 del eslabón motriz sobresalen hacia dentro desde la porción 404 de instalación de eslabón, y el resalte 232 de instalación de motor sobresale hacia fuera desde la porción 404 de instalación de eslabón. The drive link stop 270 and boss 447 protrude inwardly from the link installation portion 404, and the motor installation boss 232 protrudes outward from the link installation portion 404.
La porción 430 de guía de módulo está formada para sobresalir hacia dentro desde la porción 404 de instalación de eslabón. The module guide portion 430 is formed to project inwardly from the link installation portion 404.
La porción 430 de guía de módulo incluye una pared 435 de guía expuesta al puerto 102 de descarga, estando configurada la pared de guía para guiar el aire descargado, y una pared 432 inferior de guía conectada a la pared 435 de guía, definiendo la pared inferior de guía una superficie continua con la superficie inferior de la porción 402 de cuerpo de módulo. The module guide portion 430 includes a guide wall 435 exposed to the discharge port 102, the guide wall being configured to guide the discharged air, and a lower guide wall 432 connected to the guide wall 435, defining the wall bottom guide a continuous surface with the bottom surface of the module body portion 402.
La pared 435 de guía sobresale hacia arriba desde la pared 432 inferior de guía. La pared 435 de guía tiene una superficie curva lisa. The guide wall 435 projects upward from the lower guide wall 432. The guide wall 435 has a smooth curved surface.
El extremo inferior de la pared 435 de guía define el puerto 102 de descarga. En esta realización, el extremo inferior de la pared de guía define el borde 102b posterior del puerto 102 de descarga. El borde 102b posterior del puerto 102 de descarga define el límite entre la pared 432 inferior de guía y la pared 435 de guía. The lower end of the guide wall 435 defines the discharge port 102. In this embodiment, the lower end of the guide wall defines the rear edge 102b of the discharge port 102. The rear edge 102b of the discharge port 102 defines the boundary between the lower guide wall 432 and the guide wall 435.
En esta realización, el borde 102b posterior del puerto 102 de descarga está dispuesto en el borde frontal de la pared 435 de guía. In this embodiment, the rear edge 102b of the discharge port 102 is disposed on the front edge of the guide wall 435.
En esta realización, la pared 435 de guía y la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe están conectadas entre sí, con lo cual resulta posible dispersar la carga aplicada a la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. In this embodiment, the guide wall 435 and the second blade engagement portion 409 are connected to each other, thereby making it possible to disperse the load applied to the second blade engagement portion 409.
<Construcción del eslabón motriz> <Drive link construction>
El eslabón 240 motriz está conectado directamente al motor 230 de álabe. Un eje de motor (no se muestra) del motor 230 de álabe está acoplado directamente al eslabón 240 motriz, y la cantidad de rotación del eslabón 240 motriz se determina basándose en el ángulo rotatorio del eje rotatorio del motor 230 de álabe. The drive link 240 is directly connected to the blade motor 230. A motor shaft (not shown) of the blade motor 230 is directly coupled to the drive link 240, and the amount of rotation of the drive link 240 is determined based on the rotational angle of the rotary shaft of the blade motor 230.
El eslabón 240 motriz se ensambla al motor 230 de álabe a través de la porción 404 de instalación de eslabón. En esta realización, el eslabón 240 motriz se extiende a través de la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz. The drive link 240 is assembled to the vane motor 230 through the link installation portion 404. In this embodiment, the drive link 240 extends through the drive link coupling portion 407.
El eslabón 240 motriz incluye un cuerpo 245 de eslabón motriz, un primer eje 241 de eslabón motriz dispuesto en el cuerpo 245 de eslabón motriz, estando el primer eje de eslabón motriz acoplado de forma rotatoria al primer álabe 210, un eje 243 de eslabón central dispuesto en el cuerpo 245 de eslabón motriz, estando acoplado de forma rotatoria el eje de eslabón central a la parte 404 de instalación de eslabón (específicamente, la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz), y un segundo 242 eje de eslabón motriz dispuesto en el cuerpo 245 de eslabón motriz, estando acoplado de forma rotatoria el segundo eje de eslabón motriz al eslabón 260 de segundo álabe. The drive link 240 includes a drive link body 245, a first drive link shaft 241 disposed in the drive link body 245, the first drive link shaft being rotatably coupled to the first blade 210, a center link shaft 243 disposed in the drive link body 245, the central link shaft being rotatably coupled to the link installation portion 404 (specifically, the drive link coupling portion 407), and a second drive link shaft 242 disposed in the drive link body 245, the second drive link shaft being rotatably coupled to the second blade link 260.
El cuerpo 245 de eslabón motriz incluye un primer cuerpo 246 de eslabón motriz, un segundo cuerpo 247 de eslabón motriz y un cuerpo 248 central. The drive link body 245 includes a first drive link body 246, a second drive link body 247, and a center body 248.
El eje 243 de eslabón central está dispuesto en el cuerpo 248 central, el primer eje 241 de eslabón motriz está dispuesto en el primer cuerpo 246 de eslabón motriz, y el eje 243 de eslabón central está dispuesto en el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz. The center link shaft 243 is disposed in the center body 248, the first drive link shaft 241 is disposed in the first drive link body 246, and the center link shaft 243 is disposed in the second drive link body 247.
El cuerpo 248 central conecta el primer cuerpo 246 de eslabón motriz y el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz entre sí. El primer cuerpo 246 de eslabón motriz, el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz y el eje 243 de eslabón central están conectados al cuerpo 248 central. The central body 248 connects the first drive link body 246 and the second drive link body 247 to each other. The first drive link body 246, the second drive link body 247 and the center link axle 243 are connected to the center body 248.
El eje 243 de eslabón central sobresale desde el cuerpo 248 central hacia el motor 230 de álabe. The center link shaft 243 protrudes from the center body 248 toward the vane motor 230.
El eje 243 de eslabón central está ensamblado de forma rotatoria a la porción 404 de instalación de eslabón. El eje 243 de eslabón central está ensamblado a la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz formada en la porción 404 de instalación de eslabón. El eje 243 de eslabón central puede rotar en relación con la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz en el estado de estar acoplado a la misma. The center link shaft 243 is rotatably assembled to the link installation portion 404. The center link shaft 243 is assembled to the drive link coupling portion 407 formed in the link installation portion 404. The center link shaft 243 can rotate relative to the drive link coupling portion 407 in the state of being coupled thereto.
El primer eje 241 de eslabón motriz y el segundo 242 eje de eslabón motriz sobresalen en la dirección opuesta al eje 243 de eslabón central. El primer eje 241 de eslabón motriz y el segundo 242 eje de eslabón motriz sobresalen hacia el primer álabe 210 y el segundo álabe 220. The first drive link axle 241 and the second drive link axle 242 protrude in the opposite direction to the center link axle 243. The first drive link shaft 241 and the second drive link shaft 242 protrude toward the first blade 210 and the second blade 220.
El eslabón 240 motriz está dispuesto dentro de la porción 404 de instalación de eslabón (en el lado del álabe). Solo el eje 243 de eslabón central del eslabón 240 motriz se extiende a través de la porción 404 de instalación de eslabón, y está dispuesto fuera de la porción 404 de instalación de eslabón (en el lado del motor de álabe). The drive link 240 is disposed within the link installation portion 404 (on the blade side). Only the center link shaft 243 of the drive link 240 extends through the link installation portion 404, and is disposed outside the link installation portion 404 (on the blade motor side).
El eje 243 de eslabón central tiene una forma cilíndrica hueca. El eje 231 de motor del motor 230 de álabe se inserta en la porción hueca formada en el eje 243 de eslabón central. The center link shaft 243 has a hollow cylindrical shape. The motor shaft 231 of the blade motor 230 is inserted into the hollow portion formed in the center link shaft 243.
El eje 243 de eslabón central se extiende a través de la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz. Cuando el eje 243 de eslabón central se extiende a través de la una porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz, el cuerpo 447 central puede entrar en contacto estrecho con el resalte 447 del eslabón motriz. The center link shaft 243 extends through the drive link coupling portion 407. When the center link shaft 243 extends through the drive link coupling portion 407, the center body 447 may come into close contact with the boss 447 of the drive link.
En el caso de que el cuerpo 447 central entre en contacto excesivamente estrecho con el resalte 447 del eslabón motriz para generar fuerza de fricción, se altera la rotación del eslabón 240 motriz. Para impedir esto, se dispone una pluralidad de salientes 248a en la superficie del cuerpo 248 central. Los salientes 248a sobresalen en la misma dirección que el eje 243 de eslabón central. Se puede disponer una pluralidad de salientes 248a a lo largo del borde del eje 243 de eslabón central. In the event that the central body 447 comes into excessively close contact with the projection 447 of the drive link to generate friction force, the rotation of the drive link 240 is altered. To prevent this, a plurality of projections 248a are provided on the surface of the central body 248. The projections 248a protrude in the same direction as the center link shaft 243. A plurality of projections 248a may be provided along the edge of the center link shaft 243.
La forma de cada uno del primer cuerpo 246 de eslabón motriz y del segundo cuerpo 247 de eslabón motriz no está restringida en particular. Cada uno del primer cuerpo 246 de eslabón motriz y el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz puede ser recto o curvo. The shape of each of the first drive link body 246 and the second drive link body 247 is not particularly restricted. Each of the first drive link body 246 and the second drive link body 247 may be straight or curved.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz se extiende desde el cuerpo 248 central y está dispuesto de modo que sea perpendicular al eje 243 de eslabón central, y el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz se extiende desde el cuerpo 248 central y está dispuesto de modo que sea perpendicular al eje 243 de eslabón central. The first drive link body 246 extends from the center body 248 and is arranged so that it is perpendicular to the center link axis 243, and the second drive link body 247 extends from the center body 248 and is arranged so that be perpendicular to the center link axis 243.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz es más largo que el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz. El primer eje 241 de eslabón motriz está ensamblado de forma rotatoria al primer álabe 210. El segundo 242 eje de eslabón motriz está ensamblado de forma rotatoria al eslabón 260 de segundo álabe. The first drive link body 246 is longer than the second drive link body 247. The first drive link shaft 241 is rotatably assembled to the first blade 210. The second drive link shaft 242 is rotatably assembled to the second blade link 260.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz está conectado al cuerpo 248 central y se extiende en la dirección perpendicular al eje 243 de eslabón central. El primer cuerpo 246 de eslabón motriz se extiende en dirección paralela al grosor del cuerpo 248 central. Una porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz en la que está dispuesto el primer eje 241 de eslabón motriz está formada en el extremo del primer cuerpo 246 de eslabón motriz. El porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz tiene forma de disco. La porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz está formada para que sea más ancha que el diámetro del primer eje 241 de eslabón motriz. El porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz está en contacto estrecho con el primer álabe 210, y puede sostener el primer álabe 210. The first drive link body 246 is connected to the center body 248 and extends in the direction perpendicular to the center link axis 243. The first drive link body 246 extends in a direction parallel to the thickness of the central body 248. A first drive link shaft installation portion 246b on which the first drive link shaft 241 is disposed is formed at the end of the first drive link body 246. The installation portion 246b of the first drive link shaft is disc-shaped. The first drive link shaft installation portion 246b is formed to be wider than the diameter of the first drive link shaft 241. The installation portion 246b of the first drive link shaft is in close contact with the first blade 210, and can support the first blade 210.
El primer eje 241 de eslabón motriz sobresale desde la porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz hacia el primer álabe 210 (en la dirección opuesta al eje de eslabón central). La porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz y una primera nervadura 214 de unión están opuestas entre sí, y el primer eje 241 de eslabón motriz es perpendicular a la primera nervadura 214 de unión. The first drive link shaft 241 protrudes from the first drive link shaft installation portion 246b toward the first blade 210 (in the opposite direction to the center link shaft). The installation portion 246b of the first drive link shaft and a first connecting rib 214 are opposite each other, and the first driving link shaft 241 is perpendicular to the first connecting rib 214.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz incluye un cuerpo 246-1 de eslabón motriz 1-1 que se extiende en la dirección longitudinal y un cuerpo 246-2 de eslabón motriz 1-2 que se extiende desde el cuerpo 246-1 de eslabón motriz 1-1 hacia el primer álabe 210 (en la dirección opuesta al eje de eslabón central). La porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz está dispuesta en el cuerpo 246-2 de eslabón motriz 1-2. The first drive link body 246 includes a drive link body 246-1 extending in the longitudinal direction and a drive link body 246-2 extending from the drive link body 246-1. 1-1 towards the first blade 210 (in the opposite direction to the center link axis). The installation portion 246b of the first drive link shaft is arranged in the drive link body 246-2 1-2.
El primer eje 241 de eslabón motriz es una estructura de rotación axial para la rotación con el primer álabe 210. The first drive link shaft 241 is an axial rotation structure for rotation with the first blade 210.
El primer eje 241 de eslabón motriz incluye una pluralidad de cuerpos 241a de eje de eslabón que sobresalen de la porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz hacia el primer álabe 210 y una porción 241b de agarre de eje de eslabón que sobresale de cada uno de los cuerpos 241a de eje de eslabón, estando configurada la porción de agarre de eje de eslabón para realizar el agarre mutuo con una primera porción 216 de unión del primer álabe 210, cuya descripción seguirá a continuación. The first drive link shaft 241 includes a plurality of link shaft bodies 241a projecting from the first drive link shaft installation portion 246b toward the first blade 210 and a link shaft gripping portion 241b projecting from each one of the link axis bodies 241a, the link axis gripping portion being configured to perform mutual gripping with a first joining portion 216 of the first blade 210, the description of which will follow below.
En esta realización, se proporcionan tres cuerpos 241a de eje de eslabón, y los tres cuerpos 241a de eje de eslabón están dispuestos de modo que están separados entre sí. Cada cuerpo 241a de eje de eslabón está formado para sobresalir del primer cuerpo 246 de eslabón motriz. Los tres cuerpos 241 a de eje de eslabón constituyen una estructura de rotación axial cilíndrica. In this embodiment, three link axle bodies 241a are provided, and the three link axle bodies 241a are arranged so that they are spaced apart from each other. Each link axle body 241a is formed to project from the first drive link body 246. The three link axle bodies 241 a constitute a cylindrical axial rotation structure.
La porción 241b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en cada cuerpo 241a de eje de eslabón. La porción 241b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en la superficie exterior del cuerpo 241a de eje de eslabón y sobresale hacia fuera. La porción 241 b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en el extremo en punta del cuerpo 241a de eje de eslabón. The link axle gripping portion 241b is provided on each link axle body 241a. The link axle gripping portion 241b is disposed on the outer surface of the link axle body 241a and protrudes outwardly. The link axle gripping portion 241 b is provided at the pointed end of the link axle body 241a.
Una nervadura 214 de unión, cuya descripción seguirá a continuación, se inserta entre la porción 241b de agarre de eje de eslabón y la porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz. Cuando se ensamblan el primer eje 241 de eslabón motriz y la nervadura 214 de unión, el cuerpo 241a de eje de eslabón puede deformarse e insertarse en la primera porción 216 de unión. Después de extenderse a través de la primera porción 216 de unión, el cuerpo 241a de eje de eslabón vuelve al estado original del mismo. A joining rib 214, the description of which will follow below, is inserted between the link shaft gripping portion 241b and the first drive link shaft installation portion 246b. When the first drive link axle 241 and the connecting rib 214 are assembled, the link axle body 241a can be deformed and inserted into the first connecting portion 216. After extending through the first joining portion 216, the link axle body 241a returns to the original state thereof.
Se forma un saliente 246a en la porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz. El saliente 246a está en contacto estrecho con la superficie exterior de la nervadura 214 de unión y sostiene la nervadura 214 de unión. El saliente 246a puede minimizar un error de montaje entre el primer álabe 210 y la nervadura 214 de unión. A projection 246a is formed on the installation portion 246b of the first drive link shaft. The projection 246a is in close contact with the outer surface of the connecting rib 214 and supports the connecting rib 214. The projection 246a can minimize an assembly error between the first blade 210 and the connecting rib 214.
La primera nervadura 214 de unión está ubicada entre la porción 241b de agarre de eje de eslabón y la porción 246b de instalación del primer eje de eslabón motriz, y la porción 241b de agarre de eje de eslabón realiza un agarre mutuo con la primera nervadura 214 de unión en la dirección opuesta a la dirección de extensión del primer eje 241 de eslabón motriz. The first connecting rib 214 is located between the link shaft gripping portion 241b and the first drive link shaft installation portion 246b, and the link shaft gripping portion 241b mutually engages the first rib 214. connection in the direction opposite to the extension direction of the first drive link shaft 241.
El segundo cuerpo 247 de eslabón motriz está conectado al cuerpo 248 central y se extiende en la dirección perpendicular al eje 243 de eslabón central. El segundo cuerpo 247 de eslabón motriz se extiende en dirección paralela al grosor del cuerpo 248 central. Una porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz en la que está dispuesto el segundo 242 eje de eslabón motriz está formada en el extremo del segundo cuerpo 247 de eslabón motriz. The second drive link body 247 is connected to the center body 248 and extends in the direction perpendicular to the center link axis 243. The second drive link body 247 extends in a direction parallel to the thickness of the central body 248. A second drive link shaft installation portion 247b in which the second drive link shaft 242 is disposed is formed at the end of the second drive link body 247.
La porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz tiene forma de disco. La porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz está formada para que sea más ancha que el diámetro del segundo 242 eje de eslabón motriz. The second drive link shaft installation portion 247b is disc-shaped. The second drive link shaft installation portion 247b is formed to be wider than the diameter of the second drive link shaft 242.
El segundo cuerpo 247 de eslabón motriz incluye una porción 247-1 de cuerpo de eslabón motriz 2-1 que se extiende en la dirección longitudinal y un cuerpo 247-2 de eslabón motriz 2-2 que se extiende desde la porción 247-1 de cuerpo de eslabón motriz 2-1 hacia el primer álabe 210 (en la dirección opuesta al eje de eslabón central). The second drive link body 247 includes a drive link body portion 247-1 extending in the longitudinal direction and a drive link body 247-2 extending from the drive link portion 247-1. drive link body 2-1 towards the first blade 210 (in the opposite direction to the center link axis).
La porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz está dispuesta en el cuerpo 246-2 de eslabón motriz 2-2. The second drive link shaft installation portion 247b is arranged in the drive link body 246-2.
En esta realización, la porción 247-1 de cuerpo de eslabón motriz 2-1 y el cuerpo 247-2 de eslabón motriz 2-2 son perpendiculares entre sí. El cuerpo 247-2 de eslabón motriz 2-2 se extiende en la dirección opuesta al eje de eslabón central. In this embodiment, the drive link body portion 247-1 and the drive link body 247-2 are perpendicular to each other. The drive link body 247-2 extends in the opposite direction to the center link axis.
El segundo 242 eje de eslabón motriz tiene forma cilíndrica. El segundo 242 eje de eslabón motriz sobresale desde la porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz en la dirección opuesta al eje 243 de eslabón central. The second 242 drive link shaft has a cylindrical shape. The second drive link shaft 242 protrudes from the second drive link shaft installation portion 247b in the opposite direction to the center link shaft 243.
Una porción 242b de agarre de eje de eslabón está formada en la superficie exterior del segundo 242 eje de eslabón motriz. La porción 242b de agarre de eje de eslabón realiza un agarre mutuo con el eslabón 260 de segundo álabe. A link shaft gripping portion 242b is formed on the outer surface of the second drive link shaft 242. The link shaft gripping portion 242b performs mutual gripping with the second blade link 260.
El segundo 242 eje de eslabón motriz se extiende a través del eslabón 260 de segundo álabe. El eslabón 260 de segundo álabe está ubicado entre la porción 242b de agarre de eje de eslabón y la porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz. The second drive link shaft 242 extends through the second blade link 260. The second blade link 260 is located between the link shaft gripping portion 242b and the second drive link shaft installation portion 247b.
Se forma un saliente 247a en la porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz. El saliente 247a está en contacto estrecho con la superficie exterior del eslabón 260 de segundo álabe y sostiene la superficie exterior del eslabón 260 de segundo álabe. El saliente 247a puede minimizar un error de montaje entre el eslabón 260 de segundo álabe y la porción 247b de instalación del segundo eje de eslabón motriz. A projection 247a is formed on the installation portion 247b of the second drive link shaft. The projection 247a is in close contact with the outer surface of the second blade link 260 and supports the outer surface of the second blade link 260. The boss 247a can minimize a mounting error between the second blade link 260 and the installation portion 247b of the second drive link shaft.
En esta realización, solo se forma una única porción 242b de agarre de eje de eslabón. La porción 242b de agarre de eje de eslabón funciona como una llave. Cuando se ensamblan el segundo 242 eje de eslabón motriz y el eslabón 260 de segundo álabe, la porción 242b de agarre de eje de eslabón debe extenderse a través de un rebaje 262b de llave del eslabón 260 de segundo álabe para extenderse a través del eslabón 260 de segundo álabe. In this embodiment, only a single link axle gripping portion 242b is formed. The link shaft gripping portion 242b functions as a wrench. When the second drive link shaft 242 and the second blade link 260 are assembled, the link shaft gripping portion 242b must extend through a key recess 262b of the second blade link 260 to extend through the link 260. of second blade.
Durante el funcionamiento del eslabón 260 de segundo álabe y el segundo 242 eje de eslabón motriz, la porción 242b de agarre de eje de eslabón y el rebaje 262b de llave no están alineados. La posición en la que se ensamblan la porción 242b de agarre de eje de eslabón y el rebaje 262b de llave se desvía del alcance operativo del eslabón 260 de segundo álabe. During operation of the second blade link 260 and the second drive link shaft 242, the link shaft gripping portion 242b and the key recess 262b are not aligned. The position in which the link shaft gripping portion 242b and the key recess 262b are assembled deviates from the operating range of the second blade link 260.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz y el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz tienen un ángulo predeterminado E entre ellos. Una línea recta imaginaria que une el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 243 de eslabón central entre sí y una línea recta imaginaria que une el eje 243 de eslabón central y el segundo 242 eje de eslabón motriz entre sí tienen un ángulo predeterminado E entre ellos. El ángulo E es mayor que 90 grados y menor que 180 grados. The first drive link body 246 and the second drive link body 247 have a predetermined angle E between them. An imaginary straight line joining the first drive link axle 241 and the center link axle 243 to each other and an imaginary straight line joining the center link axle 243 and the second drive link axle 242 to each other have a predetermined angle E among them. Angle E is greater than 90 degrees and less than 180 degrees.
El primer eje 241 de eslabón motriz tiene una estructura en la que el cuerpo 245 de eslabón motriz y el primer álabe 210 pueden rotar en relación con el mismo. En esta realización, el primer eje 241 de eslabón motriz está formado integralmente con el cuerpo 245 de eslabón motriz. A diferencia de esta realización, el primer eje 241 de eslabón motriz puede fabricarse integralmente con el primer álabe 210 o la nervadura 214 de unión. The first drive link shaft 241 has a structure in which the drive link body 245 and the first blade 210 can rotate relative thereto. In this embodiment, the first drive link axle 241 is formed integrally with the drive link body 245. Unlike this embodiment, the first drive link shaft 241 can be manufactured integrally with the first blade 210 or the connecting rib 214.
El eje 243 de eslabón central tiene una estructura en la que el cuerpo 245 de eslabón motriz y el cuerpo de módulo (específicamente, la porción 404 de instalación de eslabón) pueden rotar en relación con el mismo. En esta realización, el eje 243 de eslabón central está formado integralmente con el cuerpo 245 de eslabón motriz. The center link shaft 243 has a structure in which the drive link body 245 and the module body (specifically, the link installation portion 404) can rotate relative thereto. In this embodiment, the center link axle 243 is formed integrally with the drive link body 245.
El segundo 242 eje de eslabón motriz tiene una estructura en la que el eslabón 260 de segundo álabe y el eslabón 240 motriz pueden rotar en relación con el mismo. En esta realización, el segundo eje 242 de eslabón motriz está formado integralmente con el cuerpo 245 de eslabón motriz. A diferencia de esta realización, el segundo 242 eje de eslabón motriz puede fabricarse integralmente con el eslabón 260 de segundo álabe. The second drive link shaft 242 has a structure in which the second blade link 260 and the drive link 240 can rotate relative thereto. In this embodiment, the second drive link axle 242 is formed integrally with the drive link body 245. Unlike this embodiment, the second drive link shaft 242 can be manufactured integrally with the second blade link 260.
En esta realización, el segundo eje 242 de eslabón motriz está dispuesto en el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz. El segundo 242 eje de eslabón motriz está dispuesto opuesto al primer eje 241 de eslabón motriz según el eje 243 de eslabón central. In this embodiment, the second drive link shaft 242 is disposed in the second drive link body 247. The second drive link axle 242 is arranged opposite the first drive link axle 241 according to the center link axle 243.
<Construcción del eslabón de primer álabe> <Construction of the first blade link>
En esta realización, el eslabón 250 de primer álabe está hecho de un material resistente y tiene la forma de una línea recta. A diferencia de esta realización, el eslabón 250 de primer álabe puede ser curvo. In this embodiment, the first blade link 250 is made of a strong material and has the shape of a straight line. Unlike this embodiment, the first blade link 250 may be curved.
El eslabón 250 de primer álabe incluye un cuerpo 255 de eslabón de primer álabe hecho de un material resistente, un eje 251 de eslabón de álabe 1-1 dispuesto en un lado del cuerpo 255 de eslabón de primer álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de álabe 1-1 en el primer álabe 210 (específicamente, una segunda porción 217 de unión), estando configurado el eje de eslabón de álabe 1-1 para rotar en relación con el primer álabe 210, una porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 dispuesta en un lado del eslabón de primer álabe cuerpo 255, estando formada la porción de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 para extenderse desde el primer cuerpo 255 de eslabón de álabe hacia el primer álabe 210, estando dispuesto el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 en la porción de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1, un eje 252 de eslabón de álabe 1 -2 dispuesto en el otro lado del cuerpo 255 de eslabón de primer álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de álabe 1-2 al cuerpo 400 de módulo (específicamente, la porción 404 de instalación de eslabón), estando configurado el eje de eslabón de álabe 1-2 para rotar en relación con el cuerpo 400 de módulo, y una porción 254 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-2 dispuesta en el otro lado del primer cuerpo 255 de eslabón de álabe, siendo la porción de instalación de eje de eslabón de álabe 1-2 formada para extenderse desde el cuerpo 255 de eslabón de primer álabe hacia el cuerpo 400 de módulo (específicamente, la porción de acoplamiento al eslabón 408 de primer álabe), estando dispuesto el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 en la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-2. The first blade link 250 includes a first blade link body 255 made of a strong material, a blade link shaft 251 1-1 disposed on one side of the first blade link body 255, the link shaft being assembled of blade 1-1 in the first blade 210 (specifically, a second connecting portion 217), the blade link shaft 1-1 being configured to rotate relative to the first blade 210, a blade shaft installation portion 253 blade link 1-1 arranged on one side of the first blade link body 255, the blade link shaft installation portion 1-1 being formed to extend from the first blade link body 255 toward the first blade 210, the blade link shaft 1-1 being arranged on the blade link shaft installation portion 1-1, a blade link shaft 1-2 being arranged on the other side of the first blade link body 255 , the blade link axis 1-2 being assembled to the module body 400 (specifically, the link installation portion 404), the blade link axis 1-2 being configured to rotate relative to the module body 400 , and a blade link shaft installation portion 1-2 disposed on the other side of the first blade link body 255, the blade link shaft installation portion 1-2 being formed to extend from the body 255 of first blade link towards the module body 400 (specifically, the coupling portion to the first blade link 408), with the blade link axis 252 being arranged in the installation portion 253 of blade link axis 253. blade 1-2.
El eje 251 de eslabón de álabe 1-1 sobresale hacia el primer álabe 210. El eje 251 de eslabón de álabe 1-1 puede ensamblarse en el primer álabe 210 y puede rotar en relación con el primer álabe 210. The blade link shaft 1-1 protrudes toward the first blade 210. The blade link shaft 1-1 may be assembled to the first blade 210 and may rotate relative to the first blade 210.
El eje 252 de eslabón de álabe 1-2 está ensamblado en la porción 404 de instalación de eslabón del cuerpo 400 de módulo. Específicamente, el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 puede ensamblarse en la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe, y puede rotar en relación con la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The blade link shaft 1-2 252 is assembled in the link installation portion 404 of the module body 400. Specifically, the blade link shaft 1-2 may be assembled to the first blade link engaging portion 408, and may rotate relative to the first blade link engaging portion 408.
El eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 sobresalen en direcciones opuestas. En consecuencia, la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 y la porción 254 de instalación del eje de eslabón de álabe 1-2 están dispuestas para mirar en direcciones opuestas. The blade link shaft 1-1 and the blade link shaft 252 1-2 protrude in opposite directions. Accordingly, the blade link shaft installation portion 1-1 and the blade link shaft installation portion 254 1-2 are arranged to face opposite directions.
En esta realización, la dirección longitudinal del cuerpo 255 de eslabón de primer álabe y la dirección de disposición de la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 son perpendiculares entre sí, y la dirección longitudinal del cuerpo 255 de eslabón de primer álabe y la dirección de disposición de la porción 254 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-2 son perpendiculares entre sí. In this embodiment, the longitudinal direction of the first blade link body 255 and the arrangement direction of the blade link shaft installation portion 253 1-1 are perpendicular to each other, and the longitudinal direction of the first blade link body 255 first blade and the arrangement direction of the blade link axis installation portion 254 1-2 are perpendicular to each other.
La porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 tiene forma de disco. La porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 está formada para ser más ancha que el diámetro del eje 251 de eslabón de álabe 1-1. La porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1 -1 está en contacto estrecho con el primer álabe 210, y puede sostener el primer álabe 210. The blade link shaft installation portion 253 1-1 is disc-shaped. The blade link shaft installation portion 253 of the blade link 1-1 is formed to be wider than the diameter of the blade link shaft 251 of the blade link 1-1. The blade link shaft installation portion 1-1 is in close contact with the first blade 210, and may support the first blade 210.
El eje 251 de eslabón de álabe 1 -1 es una estructura de rotación axial para la rotación con el primer álabe 210. The blade link shaft 1-1 is an axial rotation structure for rotation with the first blade 210.
El eje 251 de eslabón de álabe 1-1 incluye una pluralidad de cuerpos 251a de eje de eslabón que sobresalen de la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1 hacia el primer álabe 210 y una porción 251b de agarre de eje de eslabón que sobresale de cada uno de los cuerpos 251a de eje de eslabón, estando configurada la porción de agarre de eje de eslabón para realizar un agarre mutuo con una segunda porción 217 de unión del primer álabe 210, cuya descripción seguirá a continuación. The blade link shaft 1-1 includes a plurality of link shaft bodies 251a projecting from the blade link shaft installation portion 253 toward the first blade 210 and a shaft gripping portion 251b. of link that protrudes from each of the link axis bodies 251a, the link axis gripping portion being configured to perform a mutual grip with a second joining portion 217 of the first blade 210, the description of which will follow below.
En esta realización, se proporcionan tres cuerpos 251a de eje de eslabón, y los tres cuerpos 251a de eje de eslabón están dispuestos de modo que están separados entre sí. Cada cuerpo 251a de eje de eslabón está formado para sobresalir de la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1 -1. Los tres cuerpos 251 a de eje de eslabón constituyen una estructura de rotación axial cilíndrica. In this embodiment, three link axle bodies 251a are provided, and the three link axle bodies 251a are arranged so that they are spaced apart from each other. Each link shaft body 251a is formed to protrude from the blade link shaft installation portion 253 1-1. The three link axle bodies 251 a constitute a cylindrical axial rotation structure.
La porción 251b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en cada cuerpo 251a de eje de eslabón. La porción 251b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en la superficie exterior del cuerpo 251a de eje de eslabón y sobresale hacia fuera. La porción 251b de agarre de eje de eslabón está dispuesta en el extremo en punta del cuerpo 251a de eje de eslabón. The link axle gripping portion 251b is provided on each link axle body 251a. The link axle gripping portion 251b is disposed on the outer surface of the link axle body 251a and protrudes outwardly. The link axle gripping portion 251b is provided at the pointed end of the link axle body 251a.
Una nervadura 214 de unión, cuya descripción seguirá a continuación, se inserta entre la porción 251b de agarre de eje de eslabón y la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1. A joining rib 214, the description of which will follow below, is inserted between the link shaft gripping portion 251b and the blade link shaft installation portion 253 of blade 1-1.
Cuando se ensamblan el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y la nervadura 214 de unión, el cuerpo 251a de eje de eslabón puede deformarse e insertarse en la segunda porción 217 de unión. Después de extenderse a través de la segunda porción 217 de unión, el cuerpo 251a de eje de eslabón vuelve al estado original del mismo. When the blade link shaft 251 1-1 and the connecting rib 214 are assembled, the link shaft body 251a can be deformed and inserted into the second connecting portion 217. After extending through the second joining portion 217, the link axle body 251a returns to the original state thereof.
Se forma un saliente 253a en la porción 253 de instalación de eje de eslabón de álabe 1-1. El saliente 253a está en contacto estrecho con la superficie exterior de la nervadura 214 de unión y sostiene la nervadura 214 de unión. El saliente 253a puede minimizar un error de montaje entre el primer álabe 210 y la nervadura 214 de unión. A projection 253a is formed on the blade link shaft installation portion 253 of blade link 1-1. The projection 253a is in close contact with the outer surface of the connecting rib 214 and supports the connecting rib 214. The projection 253a can minimize an assembly error between the first blade 210 and the connecting rib 214.
La construcción del eje 252 de eslabón de álabe 1 -2 es idéntica a la construcción del eje 251 de eslabón de álabe 1 -1 y, por lo tanto, se omitirá una descripción detallada del mismo. The construction of the 1-2 blade link shaft 252 is identical to the construction of the 1-1 blade link shaft 251 and, therefore, a detailed description thereof will be omitted.
El eje 252 de eslabón de álabe 1-2 incluye una pluralidad de cuerpos de eje de eslabón 252a que sobresalen de la porción 254 de instalación del eje de eslabón de álabe 1-2 hacia la porción 404 de instalación de eslabón (específicamente, la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe) y las porciones 252b de agarre de eje de eslabón que sobresalen de los cuerpos 252a de eje de eslabón, estando configuradas las porciones de agarre de eje de eslabón para realizar el agarre mutuo con la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The blade link shaft 1-2 252 includes a plurality of link shaft bodies 252a that protrude from the blade link shaft 1-2 installation portion 254 toward the link installation portion 404 (specifically, the blade link shaft 1-2 408 of coupling to the first blade link) and the link axle grip portions 252b that protrude from the link axle bodies 252a, the link axle grip portions being configured to perform mutual grip with the portion 408 of coupling to the first blade link.
<Construcción del eslabón de segundo álabe> <Construction of second blade link>
En esta realización, el eslabón 260 de segundo álabe está hecho de un material resistente y tiene la forma de una línea recta. A diferencia de esta realización, el eslabón 250 de primer álabe puede ser curvo. In this embodiment, the second blade link 260 is made of a strong material and has the shape of a straight line. Unlike this embodiment, the first blade link 250 may be curved.
El eslabón 260 de segundo álabe incluye un cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe, un eje 261 de eslabón de álabe 2-1 dispuesto en un lado del cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe, estando ensamblado el eje de eslabón de álabe 2-1 al segundo álabe 220, estando configurado el eje de eslabón de álabe 2-1 para rotar en relación con el segundo álabe 220, una porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1 que se extiende desde el cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe hacia el segundo álabe 220, estando dispuesto el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 en la porción de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1, y un buje 262 de eslabón de álabe 2-2 dispuesto en el otro lado del cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe, estando ensamblado el buje de eslabón de álabe 2-2 al eslabón 240 motriz (específicamente, el segundo 242 eje de eslabón motriz), estando configurado el buje de eslabón de álabe 2-2 para rotar en relación con el eslabón 240 motriz. The second blade link 260 includes a second blade link body 265, a blade link shaft 2-1 disposed on one side of the second blade link body 265, the blade link shaft 2-1 being assembled to the second blade 220, the blade link axis 2-1 being configured to rotate relative to the second blade 220, a blade link axis installation portion 263 extending from the blade link body 265 second blade towards the second blade 220, the blade link shaft 2-1 being disposed in the blade link shaft installation portion 2-1, and a blade link hub 2-2 being disposed in the other side of the second blade link body 265, the blade link bushing 2-2 being assembled to the drive link 240 (specifically, the second drive link shaft 242), the blade link bushing 2-2 being configured to rotate in relation to the driving link 240.
En esta realización, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 tiene la forma de un orificio formado a través del cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe. El buje 262 de eslabón de álabe 2-2 y el segundo 242 eje de eslabón motriz están ensamblados entre sí para constituir una estructura de rotación axial relativamente rotatoria. In this embodiment, the 2-2 blade link bushing 262 is in the form of a hole formed through the second blade link body 265. The 2-2 blade link hub 262 and the second drive link shaft 242 are assembled together to constitute a relatively rotating axial rotation structure.
En el caso de que uno del buje 262 de eslabón de álabe 2-2 y el segundo eje 242 de eslabón motriz tenga la forma de un eje, por lo tanto, el otro puede tener la forma de un orificio o resalte con el centro de rotación. Por lo tanto, a diferencia de esta realización, el buje de eslabón de álabe 2-2 puede tener la forma de un eje, y el segundo eje de eslabón motriz puede tener la forma de un orificio. In the case that one of the blade link hub 262 2-2 and the second drive link shaft 242 has the shape of an axle, therefore, the other may have the shape of a hole or protrudes with the center of rotation. Therefore, unlike this embodiment, the blade link bushing 2-2 may be in the shape of a shaft, and the second drive link shaft may be in the shape of a hole.
En todas las construcciones que se pueden acoplar al eslabón motriz, al eslabón de primer álabe y al eslabón de segundo álabe para rotar en relación con ellos, resulta posible la sustitución de la construcción anterior y, por lo tanto, se omitirá una descripción de los ejemplos modificables de la misma. In all constructions that can be attached to the drive link, the first blade link and the second blade link to rotate relative thereto, replacement of the previous construction is possible and, therefore, a description of the components will be omitted. modifiable examples of the same.
El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 sobresale hacia el segundo álabe 220. El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 puede ensamblarse en el segundo álabe 220 y puede rotar en relación con el segundo álabe 220. The blade link shaft 2-1 protrudes toward the second blade 220. The blade link shaft 2-1 may be assembled to the second blade 220 and may rotate relative to the second blade 220.
En esta realización, la dirección longitudinal del cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe y la dirección de disposición de la porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1 son perpendiculares entre sí. In this embodiment, the longitudinal direction of the second blade link body 265 and the arrangement direction of the blade link shaft installation portion 263 2-1 are perpendicular to each other.
La porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1 tiene forma de disco. La porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1 está formada para ser más ancha que el diámetro del eje 261 de eslabón de álabe 2-1. La porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1 está en contacto estrecho con el segundo álabe 220, y puede sostener el segundo álabe 220. The blade link shaft installation portion 263 2-1 is disc-shaped. The blade link shaft installation portion 263 2-1 is formed to be wider than the diameter of the blade link shaft 261 2-1. The blade link shaft installation portion 263 of blade 2-1 is in close contact with the second blade 220, and may support the second blade 220.
El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 es una estructura de rotación axial para la rotación con el segundo álabe 220. El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 está formado para tener una estructura cilíndrica. Una porción 261b de agarre de eje de eslabón está formada en la superficie circunferencial exterior del eje 261 de eslabón de álabe 2-1. La porción 261b de agarre de eje de eslabón realiza un agarre mutuo con el segundo álabe 220. The blade link shaft 2-1 is an axial rotation structure for rotation with the second blade 220. The blade link shaft 2-1 is formed to have a cylindrical structure. A link shaft gripping portion 261b is formed on the outer circumferential surface of the blade link shaft 261 2-1. The link shaft gripping portion 261b mutually engages the second blade 220.
El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se extiende a través del segundo álabe 220. Una segunda nervadura 224 de unión (específicamente, una tercera porción 226 de unión) del segundo álabe 220 está ubicada entre la porción 261b de agarre de eje de eslabón y la porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1. The blade link shaft 2-1 261 extends through the second blade 220. A second joining rib 224 (specifically, a third joining portion 226) of the second blade 220 is located between the blade shaft gripping portion 261b. link and blade link shaft installation portion 263 2-1.
Se forma un saliente 263a en la porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1. El saliente 263a está en contacto estrecho con la superficie exterior del segundo álabe 220 (específicamente, la segunda nervadura 224 de unión), y sostiene la superficie exterior del segundo álabe 220 (específicamente, la segunda nervadura 224 de unión). El saliente 263a puede minimizar un error de montaje entre el segundo álabe 220 y la porción 263 de instalación de eje de eslabón de álabe 2-1. A projection 263a is formed on the blade link shaft installation portion 263 of blade link 2-1. The projection 263a is in close contact with the outer surface of the second blade 220 (specifically, the second connecting rib 224), and supports the outer surface of the second blade 220 (specifically, the second connecting rib 224). The boss 263a can minimize a mounting error between the second blade 220 and the blade link shaft installation portion 263 of blade 2-1.
En esta realización, solo se forma una única porción 261b de agarre de eje de eslabón. La porción 261b de agarre de eje de eslabón funciona como una llave. Cuando se ensamblan el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 y el segundo álabe 220, la porción 261 b de agarre de eje de eslabón debe extenderse a través de un rebaje 224b de llave de la segunda nervadura 224 de unión para ensamblar la segunda nervadura 224 de unión y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 entre sí. In this embodiment, only a single link axle gripping portion 261b is formed. The link shaft gripping portion 261b functions as a wrench. When the 2-1 blade link shaft 261 and the second blade 220 are assembled, the link shaft gripping portion 261 b must extend through a key recess 224b of the second connecting rib 224 to assemble the second connecting rib 224 and blade link axis 261 2-1 with each other.
Cuando el eslabón 260 de segundo álabe y la segunda nervadura 224 de unión rotan entre sí, la porción 261b de agarre de eje de eslabón y el rebaje 224b de llave no están alineados. La posición en la que se ensamblan la porción 261b de agarre de eje de eslabón y el rebaje 224b de llave se desvía del alcance operativo del eslabón 260 de segundo álabe. When the second blade link 260 and the second connecting rib 224 rotate relative to each other, the link shaft gripping portion 261b and the key recess 224b are not aligned. The position in which the link shaft gripping portion 261b and the key recess 224b are assembled deviates from the operating range of the second blade link 260.
En esta realización, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 tiene la forma de un orificio formado a través del cuerpo 265 de eslabón de segundo álabe. El rebaje 262b de llave está formado en la dirección longitudinal del buje 262 de eslabón de álabe 2-2. Cuando se ensambla el segundo 242 eje de eslabón motriz del eslabón 240 motriz, la porción 242b de agarre de eje de eslabón del eslabón 240 motriz se extiende a través del rebaje 262b de llave. In this embodiment, the 2-2 blade link bushing 262 is in the form of a hole formed through the second blade link body 265. The key recess 262b is formed in the longitudinal direction of the blade link hub 262 2-2. When the second drive link shaft 242 of the drive link 240 is assembled, the link shaft gripping portion 242b of the drive link 240 extends through the key recess 262b.
Cuando la porción 242b de agarre de eje de eslabón rota después de extenderse a través del rebaje 262b de llave, el eslabón 260 de segundo álabe y el segundo 242 eje de eslabón motriz se ensamblan entre sí, y se impide la separación del segundo 242 eje de eslabón motriz en la dirección de inserción. Es decir, solo cuando la porción 242b de agarre de eje de eslabón está alineada con el rebaje 262b de llave, el segundo eje 242 de eslabón motriz y el eslabón 260 de segundo álabe pueden separarse entre sí. El segundo 242 eje de eslabón motriz puede rotar en relación con el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 en el estado de estar ensamblado al mismo. When the link shaft gripping portion 242b rotates after extending through the key recess 262b, the second blade link 260 and the second drive link shaft 242 assemble together, and separation of the second shaft 242 is prevented. of drive link in the direction of insertion. That is, only when the link shaft gripping portion 242b is aligned with the key recess 262b, the second drive link shaft 242 and the second blade link 260 can be separated from each other. The second drive link shaft 242 can rotate relative to the blade link bushing 2-2 in the state of being assembled thereto.
<Construcción de álabe> <Blade construction>
A modo de descripción, la dirección en la que se descarga el aire se define como la parte frontal, y la dirección opuesta a ella se define como la parte posterior. Además, el lado del techo se define como el lado superior y el suelo se define como el lado inferior. For the sake of description, the direction in which the air is discharged is defined as the front side, and the direction opposite to it is defined as the rear side. Furthermore, the roof side is defined as the top side and the floor is defined as the bottom side.
En esta realización, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos para controlar la dirección de flujo del aire que se descarga desde el puerto 102 de descarga. La disposición relativa y el ángulo relativo entre el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 se cambian según las etapas del motor 230 de álabe. En esta realización, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 proporcionan seis etapas de descarga P1, P2, P3, P4, P5 y P6 en pares según las etapas del motor 230 de álabe. In this embodiment, the first vane 210 and the second vane 220 are arranged to control the flow direction of air being discharged from the discharge port 102. The relative arrangement and relative angle between the first blade 210 and the second blade 220 are changed according to the stages of the blade engine 230. In this embodiment, the first blade 210 and the second blade 220 provide six discharge stages P1, P2, P3, P4, P5 and P6 in pairs according to the stages of the blade motor 230.
Las etapas de descarga P1, P2, P3, P4, P5 y P6 se definen como estados en los que el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están estacionarios, en lugar de moverse. Por otra parte, en esta realización pueden estar previstas etapas móviles. Las etapas móviles resultan de una combinación de las seis etapas de descarga P1, P2, P3, P4, P5 y P6, y se definen como la corriente de aire proporcionada por el funcionamiento del primer álabe 210 y el segundo álabe 220. The discharge stages P1, P2, P3, P4, P5 and P6 are defined as states in which the first blade 210 and the second blade 220 are stationary, rather than moving. On the other hand, mobile stages may be provided in this embodiment. The moving stages result from a combination of the six discharge stages P1, P2, P3, P4, P5 and P6, and are defined as the air flow provided by the operation of the first blade 210 and the second blade 220.
<Construcción del primer álabe> <Construction of the first blade>
El primer álabe 210 está dispuesto entre la porción 404 de instalación de eslabón del primer cuerpo 410 de módulo y la porción 404 de instalación de eslabón del segundo cuerpo 420 de módulo. The first blade 210 is disposed between the link installation portion 404 of the first module body 410 and the link installation portion 404 of the second module body 420.
Cuando la unidad interior no está en funcionamiento, el primer álabe 210 cubre la mayor parte del puerto 210 de descarga. A diferencia de esta realización, el primer álabe 210 puede fabricarse para cubrir la totalidad del puerto 210 de descarga. When the indoor unit is not in operation, the first vane 210 covers most of the discharge port 210. Unlike this embodiment, the first blade 210 can be manufactured to cover the entire discharge port 210.
El primer álabe 210 está acoplado al eslabón 240 motriz y al eslabón 250 de primer álabe. The first blade 210 is coupled to the drive link 240 and the first blade link 250.
El eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe están dispuestos en un lado y en el otro lado del primer álabe 210, respectivamente. The drive link 240 and the first blade link 250 are arranged on one side and the other side of the first blade 210, respectively.
El primer álabe 210 rota en relación con el eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe. The first blade 210 rotates relative to the drive link 240 and the first blade link 250.
Cuando es necesario distinguir entre las posiciones del eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe, el eslabón 240 motriz acoplado al primer cuerpo 410 de módulo se define como un primer eslabón motriz, y el eslabón 250 de primer álabe acoplado al primer el cuerpo 410 de módulo se define como un eje de eslabón de álabe 1-1. El eslabón 240 motriz acoplado al segundo cuerpo 420 de módulo se define como un segundo eslabón motriz, y el eslabón 250 de primer álabe acoplado al segundo cuerpo 420 de módulo se define como un eslabón de álabe 1-2. When it is necessary to distinguish between the positions of the drive link 240 and the first blade link 250, the drive link 240 coupled to the first module body 410 is defined as a first drive link, and the first blade link 250 coupled to the first module body 410 is defined as a first drive link. Module 410 is defined as a 1-1 blade link axis. The drive link 240 coupled to the second module body 420 is defined as a second drive link, and the first blade link 250 coupled to the second module body 420 is defined as a blade link 1-2.
El primer álabe 210 incluye un cuerpo 212 de primer álabe formado para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto 102 de descarga y una nervadura 214 de unión que sobresale hacia arriba desde el cuerpo 212 de primer álabe, estando el eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe acoplados a la nervadura de unión. El cuerpo 212 de primer álabe controla la dirección del aire que se descarga a lo largo del canal 104 de descarga. El aire descargado colisiona con la superficie superior o la superficie inferior del cuerpo 212 de primer álabe, con lo cual se puede guiar la dirección de flujo del mismo. La dirección de descarga del aire y la dirección longitudinal del cuerpo 212 de primer álabe son perpendiculares o intersecan entre sí. The first blade 210 includes a first blade body 212 formed to extend lengthwise in the longitudinal direction of the discharge port 102 and a connecting rib 214 projecting upwardly from the first blade body 212, the driving link 240 being and the link 250 of the first blade coupled to the connecting rib. The first blade body 212 controls the direction of the air that is discharged along the discharge channel 104. The discharged air collides with the upper surface or the lower surface of the first blade body 212, whereby the flow direction thereof can be guided. The air discharge direction and the longitudinal direction of the first blade body 212 are perpendicular or intersect with each other.
La superficie inferior del cuerpo 212 de primer álabe está formada como una superficie lisa, plana o curva, y en la superficie superior del mismo están dispuestas diversas estructuras, incluida la nervadura 214 de unión. La superficie plana del cuerpo 212 de primer álabe corresponde a la forma del puerto 102 de descarga. The lower surface of the first blade body 212 is formed as a smooth, flat or curved surface, and various structures, including the connecting rib 214, are arranged on the upper surface thereof. The flat surface of the first blade body 212 corresponds to the shape of the discharge port 102.
La nervadura 214 de unión es una estructura de instalación para el acoplamiento entre el eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe. The connecting rib 214 is an installation structure for coupling between the driving link 240 and the first blade link 250.
La nervadura 214 de unión está dispuesta en cada uno de un lado y en el otro lado del primer álabe 210. The connecting rib 214 is provided on each of one side and on the other side of the first blade 210.
La nervadura 214 de unión está formada de modo que sobresale hacia arriba desde la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe. La nervadura 214 de unión está formada en la dirección de flujo del aire descargado y minimiza la resistencia al aire descargado. En consecuencia, la nervadura 214 de unión es perpendicular o interseca la dirección longitudinal del cuerpo 212 de primer álabe. The connecting rib 214 is formed so that it protrudes upwardly from the upper surface of the first blade body 212. The joining rib 214 is formed in the flow direction of the discharged air and minimizes the resistance to the discharged air. Consequently, the connecting rib 214 is perpendicular to or intersects the longitudinal direction of the first blade body 212.
La nervadura 214 de unión está formada de modo que el lado de descarga de aire (la parte frontal) de la nervadura de unión es bajo y el lado de entrada de aire (la parte posterior) de la nervadura de unión es alto. En esta realización, la nervadura 214 de unión está formada de modo que el lado de la nervadura de unión al que está acoplado el eslabón 240 motriz sea alto y el lado de la nervadura de unión al que está acoplado el eslabón 250 de primer álabe sea bajo. La nervadura 214 de unión tiene una segunda porción 217 de unión acoplada de forma rotatoria con el eslabón 240 motriz y una primera porción 216 de unión acoplada de forma rotatoria con el eslabón 250 de primer álabe. The connecting rib 214 is formed so that the air discharge side (the front part) of the connecting rib is low and the air inlet side (the back part) of the connecting rib is high. In this embodiment, the connecting rib 214 is formed so that the side of the connecting rib to which the drive link 240 is attached is high and the side of the connecting rib to which the first blade link 250 is attached is low. The connecting rib 214 has a second connecting portion 217 rotatably coupled to the drive link 240 and a first connecting portion 216 rotatably coupled to the first blade link 250.
La nervadura 214 de unión puede fabricarse integralmente con el cuerpo 212 de primer álabe. The connecting rib 214 may be manufactured integrally with the first blade body 212.
En esta realización, cada una de la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión tiene la forma de un orificio, y está formada a través de la nervadura 214 de unión. In this embodiment, each of the first joint portion 216 and the second joint portion 217 is in the shape of a hole, and is formed through the joint rib 214.
Cada una de la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión es una estructura en la que resulta posible el acoplamiento axial o el acoplamiento de bisagra, y se puede cambiar en cualquiera de diversas formas. Cuando se ve desde la parte frontal, la segunda porción 217 de unión está ubicada más alta que la primera porción 216 de unión. Each of the first joint portion 216 and the second joint portion 217 is a structure in which axial engagement or hinge engagement is possible, and can be changed into any of various ways. When viewed from the front, the second joining portion 217 is located higher than the first joining portion 216.
La segunda porción 217 de unión está ubicada más hacia atrás que la primera porción 216 de unión. El primer eje 241 de eslabón motriz está ensamblado en la segunda porción 217 de unión. La segunda porción 217 de unión y el primer eje 241 de eslabón motriz están ensamblados de modo que puedan rotar entre sí. En esta realización, el primer eje 241 de eslabón motriz se ensambla a través de la segunda porción 217 de unión. The second joining portion 217 is located further rearward than the first joining portion 216. The first drive link shaft 241 is assembled on the second connecting portion 217. The second connecting portion 217 and the first drive link shaft 241 are assembled so that they can rotate relative to each other. In this embodiment, the first drive link axle 241 is assembled through the second connecting portion 217.
El eje 251 de eslabón de álabe 1 -1 está ensamblado en la primera porción 216 de unión. The blade link shaft 1-1 251 is assembled in the first joining portion 216.
La primera porción 216 de unión y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están ensamblados de modo que puedan rotar entre sí. En esta realización, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 se ensambla a través de la primera porción 216 de unión. The first connecting portion 216 and the blade link shaft 251 1-1 are assembled so that they can rotate relative to each other. In this embodiment, the blade link shaft 251 1-1 is assembled through the first joining portion 216.
Cuando se ve en una vista superior, el eslabón motriz 250 y el eslabón 250 de primer álabe están dispuestos entre la nervadura 214 de unión y la porción 404 de instalación de eslabón. En esta realización, la distancia entre la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión es menor que la distancia entre el eje 243 de eslabón central y el eje 252 de eslabón de álabe 1-2. When viewed in a top view, the drive link 250 and the first blade link 250 are disposed between the connecting rib 214 and the link installation portion 404. In this embodiment, the distance between the first joining portion 216 and the second joining portion 217 is less than the distance between the center link axis 243 and the blade link axis 252 1-2.
En el primer álabe 210 están dispuestas dos nervaduras 214 de unión. Cuando es necesario distinguir entre las dos nervaduras 214 de unión dispuestas en el primer álabe 210, la nervadura 214 de unión dispuesta en el lado izquierdo del módulo de álabe se define como una nervadura 214-1 de unión 1-1, y la nervadura de unión dispuesta en el lado derecho del módulo de álabe se define como una nervadura 214-2 de unión 1-2, cuando se ve desde la parte frontal del módulo de álabe. Two connecting ribs 214 are arranged on the first blade 210. When it is necessary to distinguish between the two connecting ribs 214 arranged on the first blade 210, the connecting rib 214 arranged on the left side of the blade module is defined as a 1-1 connecting rib 214-1, and the connecting rib 214-1 joint arranged on the right side of the blade module is defined as a 1-2 joint rib 214-2, when viewed from the front of the blade module.
La porción 214-1 de unión izquierda y la porción 214-2 de unión derecha del primer álabe 210 están dispuestas paralelas entre sí. Se forma un rebaje 215-1 cóncavo fuera de la nervadura 214-1 de unión 1-1 del primer álabe 210, y también se forma un rebaje 215-2 cóncavo fuera de la nervadura 214-2 de unión 1-2 del primer álabe. The left joining portion 214-1 and the right joining portion 214-2 of the first blade 210 are arranged parallel to each other. A concave recess 215-1 is formed outside the joint rib 214-1 of the first blade 210, and a concave recess 215-2 is also formed outside the joint rib 1-2 of the first blade 214-2. .
El rebaje 215-1 se extiende a lo largo desde la nervadura 214-1 de unión 1-1 en la dirección longitudinal del primer álabe 210. The recess 215-1 extends along from the connecting rib 214-1 1-1 in the longitudinal direction of the first blade 210.
El rebaje 215-2 se extiende a lo largo desde la nervadura 214-2 de unión 1-2 en la dirección longitudinal del primer álabe 210. The recess 215-2 extends along from the connecting rib 214-2 1-2 in the longitudinal direction of the first blade 210.
El rebaje 215-1 está ubicado fuera de la primera porción 216 de unión de la nervadura 214-1 de unión 1-1, y el rebaje 215-2 está ubicado fuera de la primera porción 216 de unión de la nervadura 214-1 de unión 1-2. Los rebajes 215-1 y 215-2 están dispuestos en la misma línea. The recess 215-1 is located outside the first joining portion 216 of the joining rib 214-1, and the recess 215-2 is located outside the first joining portion 216 of the rib 214-1 of union 1-2. Stopes 215-1 and 215-2 are arranged on the same line.
La interferencia entre el eslabón 250 de primer álabe y el cuerpo 212 de primer álabe puede evitarse mediante los rebajes 215-1 y 215-2. Interference between the first blade link 250 and the first blade body 212 can be avoided by the recesses 215-1 and 215-2.
Una guía 280 de aire está dispuesta entre la nervadura 214-1 de unión 1-1 y la nervadura 214-2 de unión 1-2. La guía 280 de aire está formada integralmente con el cuerpo 212 de primer álabe. A diferencia de esta realización, la guía 280 de aire puede fabricarse por separado y luego ensamblarse en el cuerpo 212 de primer álabe. An air guide 280 is arranged between the connecting rib 214-1 1-1 and the connecting rib 214-2 1-2. The air guide 280 is formed integrally with the first blade body 212. Unlike this embodiment, the air guide 280 can be manufactured separately and then assembled to the first blade body 212.
La guía 280 de aire se extiende en la dirección longitudinal del cuerpo 212 de primer álabe. The air guide 280 extends in the longitudinal direction of the first blade body 212.
La guía 280 de aire incluye una primera guía 281 de conexión dispuesta en el lado de la nervadura 214-1 de unión 1-1, extendiéndose la primera guía de conexión hacia arriba desde la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe, una segunda guía 282 de conexión dispuesta en el lado de la nervadura 214-2 de unión 1-2, la segunda guía de conexión se extiende hacia arriba desde la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe, una guía 285 principal configurada para conectar la primera guía 281 de conexión y la segunda guía 282 de conexión entre sí, la guía principal estando dispuesta de modo que está separada de la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe, y una guía 286 de soporte configurada para conectar la guía 285 principal y el cuerpo 212 de primer álabe entre sí. The air guide 280 includes a first connection guide 281 disposed on the side of the connection rib 214-1 1-1, the first connection guide extending upwardly from the upper surface of the first blade body 212, a second guide Connecting guide 282 arranged on the side of the connecting rib 214-2 1-2, the second connecting guide extends upwardly from the upper surface of the first blade body 212, a main guide 285 configured to connect the first guide 281 connecting guide 282 and the second connecting guide 282 to each other, the main guide being arranged so that it is spaced from the upper surface of the first blade body 212, and a support guide 286 configured to connect the main guide 285 and the body 212 of first blade to each other.
La guía 280 de aire está dispuesta entre la nervadura 214-1 de unión 1-1 y la nervadura 214-2 de unión 1-2. La guía 280 de aire está ubicada más hacia delante que la primera porción 216 de unión. The air guide 280 is arranged between the connecting rib 214-1 1-1 and the connecting rib 214-2 1-2. The air guide 280 is located further forward than the first joining portion 216.
La primera guía 281 de conexión está curvada para minimizar la resistencia del aire. La primera guía 281 de conexión está curvada en la dirección longitudinal del primer álabe 210. La segunda guía 282 de conexión también está curvada en la dirección longitudinal del primer álabe 210. The first connection guide 281 is curved to minimize air resistance. The first connecting guide 281 is curved in the longitudinal direction of the first blade 210. The second connecting guide 282 is also curved in the longitudinal direction of the first blade 210.
La primera guía 281 de conexión y la segunda guía 282 de conexión están dispuestas para mirarse entre sí. The first connecting guide 281 and the second connecting guide 282 are arranged to face each other.
La primera guía 281 de conexión está dispuesta de modo que mira hacia la nervadura 214-2 de unión 1-2, y la segunda guía 282 de conexión está dispuesta de modo que mira hacia la nervadura 214-1 de unión 1 -1. The first connecting guide 281 is arranged so that it faces the connecting rib 214-2 1-2, and the second connecting guide 282 is arranged so that it faces the connecting rib 214-1 1-1.
El lado izquierdo de la guía 285 principal está conectado a la primera guía 281 de conexión, y el lado derecho de la guía 285 principal está conectado a la segunda guía 282 de conexión. La guía 285 principal está separada de la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe. El aire descargado puede guiarse entre la guía 285 principal y la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe. The left side of the main guide 285 is connected to the first connecting guide 281, and the right side of the main guide 285 is connected to the second connecting guide 282. The main guide 285 is separated from the upper surface of the first blade body 212. The discharged air may be guided between the main guide 285 and the upper surface of the first blade body 212.
El espacio entre la guía 285 principal y el cuerpo 212 de primer álabe se define como un espacio 283 de guía. El espacio 283 de guía puede extenderse a lo largo de la dirección longitudinal del cuerpo 212 de primer álabe. The space between the main guide 285 and the first blade body 212 is defined as a guide space 283. The guide space 283 may extend along the longitudinal direction of the first blade body 212.
La guía 286 de soporte divide el espacio 283 de guía en espacios izquierdo y derecho. Se dispone una pluralidad de guías 286 de soporte, y el espacio 283 de guía está dividido en una pluralidad de espacios por las guías 286 de soporte. The support guide 286 divides the guide space 283 into left and right spaces. A plurality of support guides 286 are provided, and the guide space 283 is divided into a plurality of spaces by the support guides 286.
La guía 286 de soporte conecta la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe y la superficie inferior de la guía 285 principal entre sí. Una pluralidad de guías 286 de soporte están dispuestas en la dirección longitudinal del cuerpo 210 de primer álabe de modo que estén separadas entre sí por una distancia predeterminada. The support guide 286 connects the upper surface of the first blade body 212 and the lower surface of the main guide 285 with each other. A plurality of support guides 286 are arranged in the longitudinal direction of the first blade body 210 so that they are separated from each other by a predetermined distance.
En esta realización, se disponen siete guías 286 de soporte, y se dispone un número impar de guías de soporte de modo que el número de espacios 283 de guía izquierdos sea igual al número de espacios de guía derechos. Los espacios de guía izquierdos y los espacios de guía derechos son simétricos con respecto a la guía 286 de soporte intermedia. In this embodiment, seven support guides 286 are provided, and an odd number of support guides are arranged so that the number of left guide spaces 283 is equal to the number of right guide spaces. The left guide spaces and the right guide spaces are symmetrical with respect to the intermediate support guide 286.
La guía 286 de soporte está dispuesta de modo que sea perpendicular al cuerpo 212 de primer álabe. The support guide 286 is arranged so that it is perpendicular to the first blade body 212.
El extremo posterior de la guía 286 de soporte puede tener una cola que se extiende hacia la parte posterior del primer álabe 210 (en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire). Esto se define como una cola 287 de guía de soporte. La cola 287 de guía de soporte está dispuesta en la dirección hacia delante y hacia atrás de la guía 286 de soporte, y está formada de modo que la altura de la misma disminuye gradualmente desde el lado superior de la guía 286 de soporte hasta el cuerpo 212 de primer álabe. The rear end of the support guide 286 may have a tail that extends toward the rear of the first blade 210 (in the opposite direction to the air discharge direction). This is defined as a support guide queue 287. The support guide tail 287 is arranged in the forward and backward direction of the support guide 286, and is formed so that the height thereof gradually decreases from the upper side of the support guide 286 to the body 212 first blade.
El extremo posterior de la cola 287 de guía de soporte está ubicado más hacia atrás que el borde 285b posterior de la guía 285 principal. The rear end of the support guide tail 287 is located further rearward than the rear edge 285b of the main guide 285.
La longitud desde la guía 286 de soporte hasta la cola 287 de guía de soporte es mayor que la longitud hacia delante y hacia atrás de la guía 285 principal. The length from the support guide 286 to the support guide tail 287 is greater than the fore and aft length of the main guide 285.
Se forma una línea 218 de rebaje cóncava hacia abajo desde la superficie superior del cuerpo 212 de primer álabe. Está dispuesta una pluralidad de líneas 218 de rebaje. A concave downward recess line 218 is formed from the upper surface of the first blade body 212. A plurality of recess lines 218 are provided.
La línea 218 de rebaje está formada a lo largo del extremo 212a frontal del primer álabe 210, y una pluralidad de líneas de rebaje está formada hacia atrás desde el extremo 212a frontal del cuerpo de primer álabe para formar una fila. En esta realización, las líneas 218 de rebaje están dispuestas en tres filas. The recess line 218 is formed along the front end 212a of the first blade 210, and a plurality of recess lines are formed rearwardly from the front end 212a of the first blade body to form a row. In this embodiment, the recess lines 218 are arranged in three rows.
La primera fila de las líneas 218 de rebaje está ubicada más cerca del extremo 212a frontal del cuerpo de primer álabe y tiene la mayor longitud. La tercera fila de las líneas 218 de rebaje está ubicada más alejada del extremo 212a frontal del cuerpo de primer álabe y tiene la longitud más pequeña. La segunda fila de las líneas 218 de rebaje es más corta que la primera fila y más larga que la tercera fila. The first row of recess lines 218 is located closest to the front end 212a of the first blade body and has the greatest length. The third row of recess lines 218 is located furthest from the front end 212a of the first blade body and has the smallest length. The second row of recess lines 218 is shorter than the first row and longer than the third row.
La tercera fila de las líneas 218 de rebaje está ubicada más hacia delante que el borde 285a frontal de la guía 285 principal. The third row of recess lines 218 is located further forward than the front edge 285a of the main guide 285.
La pluralidad de líneas 218 de rebaje puede mejorar el flujo de aire descargado. The plurality of recess lines 218 can improve the flow of discharged air.
<Construcción del segundo álabe> <Construction of the second blade>
El segundo álabe 220 está formado para tener un área más pequeña que el primer álabe 210. Cuando controla la dirección de descarga del aire, el segundo álabe 220 tiene menos influencia que el primer álabe 210. En esta realización, el primer álabe 210 sirve como álabe principal que controla la dirección de descarga del aire, y el segundo álabe 220 sirve como álabe secundario. The second blade 220 is formed to have a smaller area than the first blade 210. When controlling the air discharge direction, the second blade 220 has less influence than the first blade 210. In this embodiment, the first blade 210 serves as main blade that controls the direction of air discharge, and the second blade 220 serves as a secondary blade.
El segundo álabe 220 está instalado en el canal 104 de descarga y rota alrededor del eje 221 de segundo álabe. Dependiendo del ángulo rotatorio del segundo álabe 220, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 puede estar ubicado fuera del puerto 102 de descarga. The second blade 220 is installed in the discharge channel 104 and rotates about the second blade axis 221. Depending on the rotational angle of the second blade 220, the front end 222a of the second blade 220 may be located outside the discharge port 102.
En esta realización, el segundo álabe 220 está hecho de un material transparente o semitransparente. In this embodiment, the second blade 220 is made of a transparent or semi-transparent material.
El segundo álabe 220 incluye un cuerpo 222 de segundo álabe formado para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto 102 de descarga, una nervadura 224 de unión que sobresale hacia arriba desde el cuerpo 222 de segundo álabe, estando acoplada la nervadura de unión al eslabón 260 de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, y un par de ejes 221 de segundo álabe formados en un lado y el otro lado del cuerpo 222 de segundo álabe, estando los ejes de segundo álabe acoplados de forma rotatoria a la porción 404 de instalación de eslabón (específicamente, la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe). The second blade 220 includes a second blade body 222 formed to extend lengthwise in the longitudinal direction of the discharge port 102, a connecting rib 224 projecting upwardly from the second blade body 222, the connecting rib being engaged. to the second blade link 260 so that it can rotate in relation thereto, and a pair of second blade axles 221 formed on one side and the other side of the second blade body 222, the second blade axles being so coupled. rotary to the link installation portion 404 (specifically, the second blade coupling portion 409).
La segunda nervadura 224 de unión está acoplada al eslabón 260 de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo. En esta realización, la tercera porción 226 de unión y el eslabón 260 de segundo álabe están acoplados axialmente entre sí de modo que pueda rotar en relación con los mismos. The second connecting rib 224 is coupled to the second blade link 260 so that it can rotate relative thereto. In this embodiment, the third connecting portion 226 and the second blade link 260 are axially coupled to each other so as to be rotatable relative thereto.
La segunda nervadura 224 de unión está formada de modo que sobresale hacia arriba desde la superficie superior del cuerpo 222 de segundo álabe. La segunda nervadura 224 de unión está formada preferiblemente en la dirección de flujo del aire descargado. En consecuencia, la segunda nervadura 224 de unión está dispuesta de modo que sea perpendicular o interseque la dirección longitudinal del cuerpo 222 de segundo álabe. The second connecting rib 224 is formed so that it protrudes upwardly from the upper surface of the second blade body 222. The second joining rib 224 is preferably formed in the flow direction of the discharged air. Accordingly, the second connecting rib 224 is arranged so that it is perpendicular to or intersects the longitudinal direction of the second blade body 222.
El eje 221 de segundo álabe incluye un eje 221-1 de álabe 2-1 y un eje 221-2 de álabe 2-2. El eje 221-1 de álabe 2-1 y el eje 221-2 de álabe 2-2 están ubicados en línea recta y sobresalen en direcciones opuestas. The second blade shaft 221 includes a 2-1 blade shaft 221-1 and a 2-2 blade shaft 221-2. The 2-1 blade shaft 221-1 and the 2-2 blade shaft 221-2 are located in a straight line and protrude in opposite directions.
El eje 221-1 de álabe 2-1 sobresale hacia un lado (hacia la izquierda) y el eje 221-2 de álabe 2-2 sobresale hacia el otro lado (hacia la derecha). The 2-1 blade shaft 221-1 protrudes to one side (to the left) and the 2-2 blade shaft 221-2 protrudes to the other side (to the right).
El cuerpo 222 de segundo álabe está formado para extenderse a lo largo de la dirección longitudinal del puerto 102 de descarga. El cuerpo 222 de segundo álabe incluye una porción 223 de cuerpo de segundo álabe formada para extenderse a lo largo en la dirección longitudinal del puerto 102 de descarga, una porción 225-1 de instalación de eje de álabe 2-1 que sobresale de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe hacia un lado (hacia la izquierda), estando formado el eje 221-1 de álabe 2-1 en la porción de instalación de eje de álabe 2-1, sobresaliendo una porción 225-2 de instalación de eje de álabe 2-2 de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe hacia el otro lado (hacia la derecha), estando formado el eje 221 -2 de álabe 2-2 en la porción de instalación de eje de álabe 2-2, y una línea 228 de rebaje formada en la superficie superior de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe, estando formada la línea de rebaje cóncava hacia abajo desde la superficie superior del mismo. The second blade body 222 is formed to extend along the longitudinal direction of the discharge port 102. The second blade body 222 includes a second blade body portion 223 formed to extend along in the longitudinal direction of the discharge port 102, a blade shaft installation portion 225-1 projecting from the 223 of second blade body to one side (towards the left), the blade shaft 221-1 being formed in the blade shaft installation portion 2-1, with a shaft installation portion 225-2 protruding of blade 2-2 of the second blade body portion 223 to the other side (towards the right), the blade 2-2 axis 221 -2 being formed in the blade axis installation portion 2-2, and a recess line 228 formed on the upper surface of the second blade body portion 223, the recess line being formed concave downward from the upper surface thereof.
La porción 223 de cuerpo de segundo álabe puede formarse en cualquiera de diversas formas. Cuando se ve en una vista superior, la porción 223 de cuerpo de segundo álabe es aproximadamente cuadrangular. The second blade body portion 223 may be formed in any of various shapes. When viewed in a top view, the second blade body portion 223 is approximately quadrangular.
La línea 228 de rebaje está formada en la superficie superior de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe. Se proporciona una pluralidad de líneas 228 de rebaje. La línea 228 de rebaje adyacente al extremo 222a frontal del segundo álabe 220 es la más larga, y la línea de rebaje adyacente al extremo 222a posterior del segundo álabe es la más corta. The recess line 228 is formed on the upper surface of the second blade body portion 223. A plurality of undercut lines 228 are provided. The recess line 228 adjacent to the front end 222a of the second blade 220 is the longest, and the recess line adjacent to the rear end 222a of the second blade is the shortest.
La línea 228 de rebaje incluye una primera porción 228-1 de rebaje lateral dispuesta en el lado del eje 221-1 de álabe 2-1, extendiéndose la primera porción de rebaje lateral desde el extremo 222b posterior hasta el extremo 222a frontal del segundo álabe 220, una segunda porción 228-2 de rebaje lateral dispuesta en el lado del eje 221-2 de álabe 2-2, extendiéndose la primera porción de rebaje lateral desde el extremo 222b posterior hasta el extremo 222a frontal del segundo álabe 220, y una porción 228-3 de rebaje principal configurada para conectar la primera porción 228-1 de rebaje lateral y la segunda porción 228-2 de rebaje lateral entre sí, estando formada la porción de rebaje principal a lo largo del extremo 222a frontal del segundo álabe 220. The recess line 228 includes a first side recess portion 228-1 disposed on the side of the shaft 221-1 of blade 2-1, the first side recess portion extending from the rear end 222b to the front end 222a of the second blade. 220, a second side recess portion 228-2 disposed on the side of the shaft 221-2 of blade 2-2, the first side recess portion extending from the rear end 222b to the front end 222a of the second blade 220, and a main recess portion 228-3 configured to connect the first side recess portion 228-1 and the second side recess portion 228-2 to each other, the main recess portion being formed along the front end 222a of the second blade 220 .
La primera porción 228-1 de rebaje lateral, la segunda porción 228-2 de rebaje lateral y la porción 228-3 de rebaje principal están conectadas integralmente entre sí. Cuando se ve en una vista superior, la línea 228 de rebaje tiene la forma de "n". En el caso de que se proporciona una pluralidad de líneas 228 de rebaje, la forma "ñ" se repite y la tasa de la misma disminuye hacia dentro o hacia atrás. La pluralidad de líneas 228 de rebaje está formada de modo que el tamaño de la misma aumenta gradualmente en la dirección de descarga del aire. The first side recess portion 228-1, the second side recess portion 228-2, and the main recess portion 228-3 are integrally connected to each other. When viewed in a top view, undercut line 228 has the shape of an "n". In the case where a plurality of undercut lines 228 are provided, the "ñ" shape is repeated and the rate thereof decreases inwardly or backwardly. The plurality of recess lines 228 are formed so that the size thereof gradually increases in the air discharge direction.
La nervadura 224 de unión es una estructura en la que resulta posible el acoplamiento axial o el acoplamiento de bisagra, y puede cambiarse a cualquiera de diversas formas. Un orificio formado en la segunda nervadura 224 de unión y acoplado al eslabón 220 de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo se define como una tercera porción 226 de unión. The connecting rib 224 is a structure in which axial coupling or hinge coupling is possible, and can be changed to any of various shapes. A hole formed in the second connecting rib 224 and coupled to the second blade link 220 so that it can rotate relative thereto is defined as a third connecting portion 226.
En esta realización, la tercera porción 226 de unión tiene la forma de un orificio y se forma a través de la nervadura 224 de unión. La tercera porción 226 de unión es una estructura en la que resulta posible el acoplamiento axial o el acoplamiento de bisagra, y puede cambiarse a cualquiera de diversas formas. In this embodiment, the third joining portion 226 is in the shape of a hole and is formed through the joining rib 224. The third connecting portion 226 is a structure in which axial coupling or hinge coupling is possible, and can be changed to any of various shapes.
En el caso de que sea necesario distinguir entre la nervadura 214 de unión del primer álabe y la unión 224 del segundo álabe, la nervadura de unión del primer álabe se define como una primera nervadura 214 de unión, y la nervadura de unión del segundo álabe se define como una segunda unión 224. In the event that it is necessary to distinguish between the connecting rib 214 of the first blade and the joint 224 of the second blade, the connecting rib of the first blade is defined as a first connecting rib 214, and the connecting rib of the second blade It is defined as a second union 224.
El segundo álabe 220 puede rotar alrededor de la segunda nervadura 224 de unión, y también puede rotar alrededor del eje 221 de segundo álabe. Es decir, el segundo álabe 220 puede rotar en relación con cada uno de la segunda nervadura 224 de unión y el eje 221 de segundo álabe. The second blade 220 can rotate about the second connecting rib 224, and can also rotate about the second blade axis 221. That is, the second blade 220 can rotate relative to each of the second connecting rib 224 and the second blade axis 221.
Cuando se ve en una vista superior, la segunda nervadura 224 de unión está ubicada más hacia delante que el eje 221 de segundo álabe. La segunda nervadura 224 de unión se mueve a lo largo de una órbita predeterminada alrededor del eje 221 de segundo álabe. When viewed in a top view, the second connecting rib 224 is located further forward than the second blade shaft 221. The second connecting rib 224 moves along a predetermined orbit around the second blade axis 221.
Dos segundas nervaduras 224 de unión están dispuestas en el segundo álabe 220. Cuando es necesario distinguir entre las dos segundas nervaduras 224 de unión dispuestas en el segundo álabe 220, la nervadura 224 de unión dispuesta en el lado izquierdo del módulo de álabe se define como una nervadura 224-1 de unión 1-1, y la nervadura de unión dispuesto en el lado derecho del módulo de álabe se define como una nervadura 224-2 de unión 1-2, cuando se ve desde la parte frontal del módulo de álabe. Two second connecting ribs 224 are arranged on the second blade 220. When it is necessary to distinguish between the two second connecting ribs 224 arranged on the second blade 220, the connecting rib 224 arranged on the left side of the blade module is defined as a 1-1 joint rib 224-1, and the joint rib arranged on the right side of the blade module is defined as a 1-2 joint rib 224-2, when viewed from the front of the blade module .
La tercera porción 226 de unión está dispuesta en cada una de la nervadura 224-1 de unión 1-1 y la nervadura 224-2 de unión 1-2. The third joining portion 226 is provided on each of the joining rib 224-1 and the joining rib 1-2.
La porción 223 de cuerpo de segundo álabe está dispuesta entre la nervadura 224-1 de unión 1-1 y la nervadura 224-2 de unión 1-2. The second blade body portion 223 is disposed between the connecting rib 224-1 1-1 and the connecting rib 224-2 1-2.
El borde 223a izquierdo de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe está ubicado fuera de la porción 224-1 de unión izquierda. El borde 223b derecho de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe está ubicado fuera de la porción 224-2 de unión derecha. The left edge 223a of the second blade body portion 223 is located outside the left joint portion 224-1. The right edge 223b of the second blade body portion 223 is located outside the right joint portion 224-2.
Cuando se ve en una vista superior, el borde 223a izquierdo de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe está ubicado entre la porción 214-1 de unión izquierda del primer álabe 210 y la porción 224-1 de unión izquierda del segundo álabe 220. Cuando se ve en una vista superior, el borde 223b derecho de la porción 223 de cuerpo de segundo álabe está ubicado entre la porción 214-2 de unión derecha del primer álabe 210 y la porción 224-2 de unión derecha del segundo álabe 220. When viewed in a top view, the left edge 223a of the second blade body portion 223 is located between the left joining portion 214-1 of the first blade 210 and the left joining portion 224-1 of the second blade 220. When viewed in a top view, the right edge 223b of the second blade body portion 223 is located between the right joining portion 214-2 of the first blade 210 and the right joining portion 224-2 of the second blade 220.
La porción 224-1 de unión izquierda y la porción 224-2 de unión derecha del segundo álabe 220 están dispuestas paralelas entre sí. The left joining portion 224-1 and the right joining portion 224-2 of the second blade 220 are arranged parallel to each other.
La superficie inferior del cuerpo 222 de segundo álabe puede formarse de modo que quede suavemente curvada. The lower surface of the second blade body 222 may be formed to be gently curved.
El cuerpo 222 de segundo álabe controla la dirección del aire que se descarga a lo largo del canal 104 de descarga. El aire descargado colisiona con la superficie superior o la superficie inferior del cuerpo 222 de segundo álabe, con lo cual se guía la dirección de flujo del mismo. El aire descargado interactúa con la línea 228 de rebaje, con lo cual se mejora el flujo del mismo. The second vane body 222 controls the direction of the air that is discharged along the discharge channel 104. The discharged air collides with the upper surface or the lower surface of the second blade body 222, thereby guiding the flow direction thereof. The discharged air interacts with the recess line 228, thereby improving its flow.
La dirección de flujo del aire descargado y la dirección longitudinal del cuerpo 222 de segundo álabe son perpendiculares entre sí o intersecan entre sí. La dirección de flujo del aire descargado y la dirección longitudinal de la porción 228-3 de rebaje principal son perpendiculares entre sí o intersecan entre sí. The flow direction of the discharged air and the longitudinal direction of the second blade body 222 are perpendicular to each other or intersect with each other. The flow direction of the discharged air and the longitudinal direction of the main recess portion 228-3 are perpendicular to each other or intersect with each other.
Cuando se ve en una vista superior, la porción de cuerpo de segundo álabe 223 está ubicada entre la nervadura 214-1 de unión 1-1 y la nervadura 214-2 de unión 1-2 del primer álabe 210. Esto es necesario para impedir interferencias cuando el segundo álabe 220 está ubicado en el lado superior del primer álabe 210. When viewed in a top view, the second blade body portion 223 is located between the joint rib 214-1 and the joint rib 1-2 of the first blade 210. This is necessary to prevent interference when the second blade 220 is located on the upper side of the first blade 210.
La porción 225-1 de instalación de eje de álabe 2-1 sobresale desde la porción 223 de cuerpo de segundo álabe hacia un lado (hacia la izquierda). La porción 225-2 de instalación de eje de álabe 2-2 sobresale desde la porción 223 de cuerpo de segundo álabe hacia el otro lado (hacia la derecha). La porción 225-1 de instalación de eje de álabe 2-1 y la porción 225-2 de instalación de eje de álabe 2-2 están dispuestas en una línea y sobresalen en direcciones opuestas. The blade shaft installation portion 225-1 protrudes from the second blade body portion 223 to the side (towards the left). The blade shaft installation portion 225-2 of blade 2-2 protrudes from the second blade body portion 223 to the other side (towards the right). The blade shaft installation portion 225-1 and the blade shaft installation portion 2-2 are arranged in a line and protrude in opposite directions.
El eje 221-1 de álabe 2-1 está dispuesto en la porción 225-1 de instalación de eje de álabe 2-1, y el eje 221-2 de álabe 2-2 está dispuesto en la porción 225-2 de instalación de eje de álabe 2-2. The blade 2-1 shaft 221-1 is disposed in the blade shaft 2-1 installation portion 225-1, and the blade 2-2 shaft 221-2 is disposed in the blade installation portion 225-2. blade shaft 2-2.
En esta realización, una porción 227-1 de soporte de eje de primer álabe está dispuesta entre la porción 225-1 de instalación de eje de álabe 2-1 y el eje 221-1 de álabe 2-1, y está dispuesta una porción 227-2 de soporte de eje de segundo álabe entre la porción 225-2 de instalación de eje de álabe 22-2 y el eje 221-2 de álabe 2-2. In this embodiment, a first blade shaft support portion 227-1 is disposed between the blade shaft installation portion 225-1 and the blade shaft 221-1, and a portion 227-2 of second blade shaft support between the shaft installation portion 225-2 of blade 22-2 and the shaft 221-2 of blade 2-2.
La porción 227-1 de soporte de eje de primer álabe limita la profundidad de inserción del eje 221-1 de álabe 2-1 cuando el eje 221-1 de álabe 2-1 y la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe están ensamblados. La porción 227-2 de soporte de eje de segundo álabe limita la profundidad de inserción del eje 221-2 de álabe 2-2 cuando el eje 221-2 de álabe 2-2 y la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe están ensamblados. The first blade shaft support portion 227-1 limits the insertion depth of the blade 2-1 shaft 221-1 when the blade 2-1 shaft 221-1 and the second blade coupling portion 409 are assembled. The second blade shaft support portion 227-2 limits the insertion depth of the blade 2-2 shaft 221-2 when the blade 2-2 shaft 221-2 and the second blade coupling portion 409 are assembled.
La porción 227-1 de soporte de eje de primer álabe es perpendicular a la dirección sobresaliente del eje 221 -1 de álabe 2-1, y la porción 227-2 de soporte de eje de segundo álabe es perpendicular a la dirección sobresaliente del eje 221-2 de álabe 2-2. The first blade shaft support portion 227-1 is perpendicular to the protruding direction of the shaft 221-1 of blade 2-1, and the second blade shaft support portion 227-2 is perpendicular to the protruding direction of the shaft 221-2 blade 2-2.
Se forma un saliente 227a en la porción 227-1 de soporte de eje de primer álabe. El saliente 227a puede reducir la fricción con la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe y puede sostener la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. También se forma un saliente 227a en la porción 227-2 de soporte de eje de segundo álabe. El saliente 227a sobresale hacia la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. A projection 227a is formed on the first blade shaft support portion 227-1. The projection 227a may reduce friction with the second blade engagement portion 409 and may support the second blade engagement portion 409. A projection 227a is also formed on the second blade shaft support portion 227-2. The projection 227a protrudes towards the second blade coupling portion 409.
El eje 221 de segundo álabe está ubicado más hacia atrás que la segunda nervadura 224 de unión. El eslabón 260 de segundo álabe, el eslabón 240 motriz y la línea 250 de primer álabe están dispuestos secuencialmente delante del eje 221 de segundo álabe. The second blade shaft 221 is located further rearward than the second connecting rib 224. The second blade link 260, the drive link 240 and the first blade line 250 are arranged sequentially in front of the second blade shaft 221.
Además, la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe están dispuestas secuencialmente delante de la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. Furthermore, the drive link coupling portion 407 and the first blade link coupling portion 408 are arranged sequentially in front of the second blade coupling portion 409.
<Disposición del módulo de álabe y rejilla de succión> <Suction blade and grate module layout>
La estructura de acoplamiento y la estructura de separación del módulo de álabe se describirán con más detalle en referencia a las figuras 1 a 4 y 15 a 17. The coupling structure and separation structure of the blade module will be described in more detail with reference to Figures 1 to 4 and 15 to 17.
Cuando la rejilla 320 de succión se separa en el estado de la figura 1, quedan expuestos cuatro módulos 200 de álabe, como se muestra en la figura 15. La rejilla 320 de succión está ensamblada de forma separable al cuerpo 310 frontal. La rejilla 320 de succión puede separarse del cuerpo 310 frontal usando diversos procedimientos. When the suction grille 320 is separated in the state of Figure 1, four blade modules 200 are exposed, as shown in Figure 15. The suction grille 320 is detachably assembled to the front body 310. The suction grate 320 can be separated from the front body 310 using various methods.
La rejilla 320 de succión se puede separar usando un procedimiento de separar y rotar un borde de la rejilla de succión según el otro borde de la rejilla de succión. En otro procedimiento, la rejilla 320 de succión puede separarse del cuerpo 310 frontal mediante la liberación del agarre en el estado en que está atrapado por el cuerpo frontal. En otro procedimiento, el acoplamiento entre la rejilla 200 de succión y el cuerpo 310 frontal puede mantenerse mediante fuerza magnética. The suction grate 320 may be separated using a method of separating and rotating one edge of the suction grate relative to the other edge of the suction grate. In another method, the suction grill 320 can be separated from the front body 310 by releasing the grip in the state in which it is trapped by the front body. In another method, the coupling between the suction grate 200 and the front body 310 can be maintained by magnetic force.
En esta realización, la rejilla 320 de succión puede moverse en dirección hacia arriba y hacia abajo mediante un elevador 500 instalado en el cuerpo 310 frontal. El elevador 500 está conectado a la rejilla 320 de succión por medio de un cable (no se muestra). El cable puede enrollarse o desenrollarse mediante el funcionamiento del elevador 500, con lo cual la rejilla 320 de succión puede moverse hacia abajo o hacia arriba. In this embodiment, the suction grate 320 can be moved in an up and down direction by a lifter 500 installed on the front body 310. The riser 500 is connected to the suction grate 320 by means of a cable (not shown). The cable can be coiled or uncoiled by operation of the elevator 500, whereby the suction grate 320 can be moved downward or upward.
Se dispone una pluralidad de elevadores 500, y los elevadores 500 mueven simultáneamente lados opuestos de la rejilla 320 de succión. A plurality of lifters 500 are provided, and the lifters 500 simultaneously move opposite sides of the suction grate 320.
Cuando la rejilla 320 de succión se mueve hacia abajo, el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo, ocultos por la rejilla 320 de succión, quedan expuestos. When the suction grill 320 moves downward, the first module body 410 and the second module body 420, hidden by the suction grill 320, are exposed.
En el estado en que la rejilla 320 de succión está ensamblada en el cuerpo 310 frontal, por lo menos uno entre el primer álabe 210 o el segundo álabe 220 del módulo 200 de álabe puede quedar expuesto. In the state in which the suction grate 320 is assembled on the front body 310, at least one of the first blade 210 or the second blade 220 of the blade module 200 may be exposed.
Cuando la unidad interior no está en funcionamiento, solo el primer álabe 210 queda expuesto al usuario. Cuando la unidad interior está en funcionamiento y se descarga aire, el segundo álabe 220 puede quedar expuesto de forma selectiva al usuario. When the indoor unit is not in operation, only the first blade 210 is exposed to the user. When the indoor unit is in operation and air is discharged, the second vane 220 may be selectively exposed to the user.
En el estado en que la rejilla 320 de succión está ensamblada en el cuerpo 310 frontal, el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 200 de álabe están ocultos por la rejilla 320 de succión. In the state that the suction grille 320 is assembled on the front body 310, the first module body 410 and the second module body 420 of the blade module 200 are hidden by the suction grille 320.
Dado que los orificios 403 de sujeción están dispuestos en el primer cuerpo 410 de módulo y en el segundo cuerpo 420 de módulo, los orificios 403 de sujeción están ocultos por la rejilla 320 de succión para que no sean visibles para el usuario. Since the fastening holes 403 are arranged in the first module body 410 and the second module body 420, the fastening holes 403 are hidden by the suction grill 320 so that they are not visible to the user.
Dado que el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están ubicados en el lado superior de la porción 327 de esquina de rejilla que constituye la rejilla 320 de succión, la porción 327 de esquina de rejilla impide que el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo queden expuestos al exterior. Since the first module body 410 and the second module body 420 are located on the upper side of the grille corner portion 327 constituting the suction grille 320, the grille corner portion 327 prevents the first body 410 from module and the second module body 420 are exposed to the outside.
La porción 327 de esquina de rejilla también impide que los orificios 403 de sujeción formados en el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo queden expuestos al exterior. Dado que la porción 327 de esquina de rejilla está ubicada en el lado inferior de los orificios 403 de sujeción, los orificios 403 de sujeción están ocultos por la porción 327 de esquina de rejilla. The grid corner portion 327 also prevents the fastening holes 403 formed in the first module body 410 and the second module body 420 from being exposed to the outside. Since the grille corner portion 327 is located on the underside of the clamping holes 403, the clamping holes 403 are hidden by the grille corner portion 327.
Más específicamente, la rejilla 320 de succión incluye un cuerpo 322 de rejilla dispuesto en el lado inferior del puerto 101 de succión, comunicándose el cuerpo de rejilla con el puerto 101 de succión a través de una pluralidad de orificios 321 de rejilla, estando formado el cuerpo de rejilla de forma cuadrangular, y una primera porción 327-1 de esquina de rejilla, una segunda porción 327-2 de esquina de rejilla, una tercera porción 327-3 de esquina de rejilla y una cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla formadas en las esquinas del cuerpo 322 de rejilla para extenderse en dirección diagonal. More specifically, the suction grate 320 includes a grate body 322 disposed on the underside of the suction port 101, the grate body communicating with the suction port 101 through a plurality of grate holes 321, the suction grate being formed. quadrangular-shaped grid body, and a first grid corner portion 327-1, a second grid corner portion 327-2, a third grid corner portion 327-3 and a fourth grid corner portion 327-4. grid formed at the corners of the grid body 322 to extend in a diagonal direction.
El módulo 200 de álabe incluye un módulo 201 de primer álabe dispuesto fuera de un borde de la rejilla 320 de succión, estando dispuesto el módulo de primer álabe entre la primera porción 327-1 de esquina de rejilla y la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla, un módulo 202 de segundo álabe dispuesto fuera de un borde de la rejilla 320 de succión, estando dispuesto el módulo de segundo álabe entre la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla y la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla, un módulo 203 de tercer álabe dispuesto fuera de un borde de la rejilla 320 de succión, estando dispuesto el módulo de tercer álabe entre la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla y la cuarta porción 327 4 de esquina de rejilla, y un módulo 204 de cuarto álabe dispuesto fuera de un borde de la rejilla 320 de succión, estando dispuesto el módulo de cuarto álabe entre la cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla y la primera porción 327-1 de esquina de rejilla. The vane module 200 includes a first vane module 201 disposed outside an edge of the suction grate 320, the first vane module being disposed between the first grate corner portion 327-1 and the second corner portion 327-2. grate corner, a second vane module 202 disposed outside an edge of the suction grate 320, the second vane module being disposed between the second grate corner portion 327-2 and the third suction corner portion 327-3. grille, a third vane module 203 disposed outside an edge of the suction grille 320, the third vane module being disposed between the third grille corner portion 327-3 and the fourth grille corner portion 327-4, and a fourth blade module 204 disposed outside an edge of the suction grille 320, the fourth blade module being disposed between the fourth grille corner portion 327-4 and the first grille corner portion 327-1.
El primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo dispuestos entre el módulo 201 de primer álabe y el módulo 202 de segundo álabe están ubicados en el lado superior de la primera porción 327-1 de esquina de rejilla, y están ocultos por la primera porción 327-1 de esquina de rejilla. Específicamente, el segundo cuerpo de módulo del módulo de primer álabe y el primer cuerpo de módulo del módulo de segundo álabe están dispuestos en el lado superior de la primera porción de esquina de rejilla. The first module body 410 and the second module body 420 arranged between the first blade module 201 and the second blade module 202 are located on the upper side of the first grid corner portion 327-1, and are hidden by the first grid corner portion 327-1. Specifically, the second module body of the first blade module and the first module body of the second blade module are arranged on the upper side of the first grid corner portion.
El primer cuerpo de módulo y el segundo cuerpo de módulo dispuestos entre el módulo 202 de segundo álabe y el módulo 203 de tercer álabe están ubicados en el lado superior de la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla, y están ocultos por la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla. Específicamente, el segundo cuerpo de módulo del módulo de segundo álabe y el primer cuerpo de módulo del módulo de tercer álabe están dispuestos en el lado superior de la segunda porción de esquina de rejilla. The first module body and the second module body arranged between the second blade module 202 and the third blade module 203 are located on the upper side of the second grid corner portion 327-2, and are hidden by the second grid corner portion 327-2. Specifically, the second module body of the second blade module and the first module body of the third blade module are arranged on the upper side of the second grid corner portion.
El primer cuerpo de módulo y el segundo cuerpo de módulo dispuestos entre el módulo 203 de tercer álabe y el módulo 204 de cuarto álabe están ubicados en el lado superior de la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla, y están ocultos por la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla. Específicamente, el segundo cuerpo de módulo del módulo de tercer álabe y el primer cuerpo de módulo del módulo de cuarto álabe están dispuestos en el lado superior de la tercera porción de esquina de rejilla. The first module body and the second module body arranged between the third-blade module 203 and the fourth-blade module 204 are located on the upper side of the third grid corner portion 327-3, and are hidden by the third grid corner portion 327-3. Specifically, the second module body of the third blade module and the first module body of the fourth blade module are arranged on the upper side of the third grid corner portion.
El primer cuerpo de módulo y el segundo cuerpo de módulo dispuestos entre el módulo 204 de cuarto álabe y el módulo 201 de primer álabe están ubicados en el lado superior de la cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla, y están ocultos por la cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla. Específicamente, el segundo cuerpo de módulo del módulo de cuarto álabe y el primer cuerpo de módulo del módulo de primer álabe están dispuestos en el lado superior de la cuarta porción de esquina de rejilla. The first module body and the second module body arranged between the fourth blade module 204 and the first blade module 201 are located on the upper side of the fourth grid corner portion 327-4, and are hidden by the fourth grid corner portion 327-4. Specifically, the second module body of the fourth blade module and the first module body of the first blade module are arranged on the upper side of the fourth grid corner portion.
En referencia a la figura 15, el módulo 200 de álabe dispuesto en la dirección de las 12 en punto se define como un módulo 201 de primer álabe, el módulo 200 de álabe dispuesto en la dirección de las 3 en punto se define como un módulo 202 de segundo álabe, el módulo 200 de álabe dispuesto en la dirección de las 6 en punto se define como un módulo 203 de tercer álabe, y el módulo 200 de álabe dispuesto en la dirección de las 9 en punto se define como un módulo 204 de cuarto álabe. Referring to Figure 15, the blade module 200 arranged in the 12 o'clock direction is defined as a first blade module 201, the blade module 200 arranged in the 3 o'clock direction is defined as a module 202 of second blade, the blade module 200 arranged in the 6 o'clock direction is defined as a third blade module 203, and the blade module 200 arranged in the 9 o'clock direction is defined as a module 204 fourth blade.
El módulo 201 de primer álabe, el módulo 202 de segundo álabe, el módulo 203 de tercer álabe y el módulo 204 de cuarto álabe están dispuestos a intervalos de 90 grados alrededor del centro C del panel 300 frontal. The first blade module 201, the second blade module 202, the third blade module 203 and the fourth blade module 204 are arranged at 90 degree intervals around the center C of the front panel 300.
El módulo 201 de primer álabe y el módulo 203 de tercer álabe están dispuestos paralelos entre sí, y el módulo 202 de segundo álabe y el módulo 204 de cuarto álabe están dispuestos paralelos entre sí. The first blade module 201 and the third blade module 203 are arranged parallel to each other, and the second blade module 202 and the fourth blade module 204 are arranged parallel to each other.
Cuatro cubiertas 314 laterales están dispuestas en el cuerpo 310 frontal. Para facilitar la descripción, la cubierta 314 lateral dispuesta fuera del módulo 201 de primer álabe se define como una primera cubierta 314-1 lateral, la cubierta 314 lateral dispuesta fuera del módulo 202 de segundo álabe se define como una segunda cubierta 314-2 lateral, la cubierta 314 lateral dispuesta fuera del módulo 203 de tercer álabe se define como una tercera cubierta 314-3 lateral, y la cubierta 314 lateral dispuesta fuera del módulo 204 de cuarto álabe se define como una cuarta cubierta 314-4 lateral. Four side covers 314 are arranged on the front body 310. For ease of description, the side cover 314 disposed outside the first blade module 201 is defined as a first side cover 314-1, the side cover 314 disposed outside the second blade module 202 is defined as a second side cover 314-2 , the side cover 314 disposed outside the third-blade module 203 is defined as a third side cover 314-3, and the side cover 314 disposed outside the fourth-blade module 204 is defined as a fourth side cover 314-4.
Cada cubierta 314 lateral está ensamblada en un borde del bastidor 312 frontal, está ubicada en el lado inferior del bastidor 312 frontal, está expuesta al exterior y está dispuesta fuera de un módulo 202 de álabe correspondiente. Each side cover 314 is assembled on an edge of the front frame 312, is located on the underside of the front frame 312, is exposed to the outside, and is disposed outside a corresponding blade module 202.
La cubierta 316 de esquina dispuesta entre el módulo 201 de primer álabe y el módulo 202 de segundo álabe se define como una primera cubierta 316-1 de esquina. La cubierta 316 de esquina dispuesta entre el módulo 202 de segundo álabe y el módulo 203 de tercer álabe se define como una segunda cubierta 316-2 de esquina. La cubierta 316 de esquina dispuesta entre el módulo 203 de tercer álabe y el módulo 204 de cuarto álabe se define como una tercera cubierta 316-3 de esquina. La cubierta 316 de esquina dispuesta entre el módulo 204 de cuarto álabe y el módulo 201 de primer álabe se define como una cuarta cubierta 316-4 de esquina. The corner cover 316 disposed between the first blade module 201 and the second blade module 202 is defined as a first corner cover 316-1. The corner cover 316 disposed between the second blade module 202 and the third blade module 203 is defined as a second corner cover 316-2. The corner cover 316 disposed between the third blade module 203 and the fourth blade module 204 is defined as a third corner cover 316-3. The corner cover 316 disposed between the fourth blade module 204 and the first blade module 201 is defined as a fourth corner cover 316-4.
La primera cubierta 316-1 de esquina está ensamblada en una esquina del bastidor 312 frontal, está ubicada en el lado inferior del bastidor 312 frontal, está ubicada entre la primera cubierta 314-1 lateral y la segunda cubierta 314-2 lateral, y está expuesta al exterior. The first corner cover 316-1 is assembled at a corner of the front frame 312, is located on the underside of the front frame 312, is located between the first side cover 314-1 and the second side cover 314-2, and is exposed to the outside.
La segunda cubierta 316-2 de esquina está ensamblada en una esquina del bastidor 312 frontal, está ubicada en el lado inferior del bastidor 312 frontal, está ubicada entre la segunda cubierta 314-2 lateral y la tercera cubierta 314-3 lateral, y está expuesta al exterior. The second corner cover 316-2 is assembled at a corner of the front frame 312, is located on the underside of the front frame 312, is located between the second side cover 314-2 and the third side cover 314-3, and is exposed to the outside.
La tercera cubierta 316-3 de esquina está ensamblada en una esquina del bastidor 312 frontal, está ubicada en el lado inferior del bastidor 312 frontal, está ubicada entre la tercera cubierta 314-3 lateral y la cuarta cubierta 314-4 lateral, y está expuesta al exterior. The third corner cover 316-3 is assembled at a corner of the front frame 312, is located on the underside of the front frame 312, is located between the third side cover 314-3 and the fourth side cover 314-4, and is exposed to the outside.
La cuarta cubierta 316-4 de esquina está ensamblada en una esquina del bastidor 312 frontal, está ubicada en el lado inferior del bastidor 312 frontal, está ubicada entre la cuarta cubierta 314-4 lateral y la primera cubierta 314-1 lateral, y está expuesta al exterior. The fourth corner cover 316-4 is assembled at a corner of the front frame 312, is located on the underside of the front frame 312, is located between the fourth side cover 314-4 and the first side cover 314-1, and is exposed to the outside.
La primera cubierta 316-1 de esquina y la tercera cubierta 316-3 de esquina están dispuestas alrededor del centro C del panel 300 frontal en la dirección diagonal, y están dispuestas para mirarse entre sí. La segunda cubierta 316-2 de esquina y la cuarta cubierta 316-4 de esquina están dispuestas alrededor del centro C del panel 300 frontal en la dirección diagonal, y están dispuestas para mirarse entre sí. The first corner cover 316-1 and the third corner cover 316-3 are arranged around the center C of the front panel 300 in the diagonal direction, and are arranged to face each other. The second corner cover 316-2 and the fourth corner cover 316-4 are arranged around the center C of the front panel 300 in the diagonal direction, and are arranged to face each other.
Las líneas diagonales imaginarias que pasan por el centro del panel 300 frontal se definen como P1 y P2. P1 es una línea imaginaria que une la primera cubierta 316-1 de esquina y la tercera cubierta 316-3 de esquina entre sí, y P2 es una línea imaginaria que une la segunda cubierta 316-2 de esquina y la cuarta cubierta 316-4 de esquina entre sí. The imaginary diagonal lines passing through the center of the front panel 300 are defined as P1 and P2. P1 is an imaginary line joining the first corner cover 316-1 and the third corner cover 316-3 to each other, and P2 is an imaginary line joining the second corner cover 316-2 and the fourth corner cover 316-4. corner to each other.
Una primera porción 327-1 de esquina de rejilla, una segunda porción 327-2 de esquina de rejilla, una tercera porción 327-3 de esquina de rejilla y una cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla formadas para extenderse hacia las esquinas están dispuestas en el panel 320 de succión. A first grid corner portion 327-1, a second grid corner portion 327-2, a third grid corner portion 327-3 and a fourth grid corner portion 327-4 formed to extend toward the corners are arranged in the suction panel 320.
Según las porciones de esquina de rejilla, el módulo 201 de primer álabe está dispuesto fuera de un borde de la rejilla 320 de succión, y está dispuesto entre la primera porción 327-1 de esquina de rejilla y la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla. According to the grille corner portions, the first blade module 201 is disposed outside an edge of the suction grille 320, and is disposed between the first grille corner portion 327-1 and the second corner portion 327-2. grid.
El módulo 202 de segundo álabe está dispuesto fuera de un borde de la rejilla de succión, y está dispuesto entre la segunda porción 327-2 de esquina de rejilla y la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla. The second blade module 202 is disposed outside an edge of the suction grate, and is disposed between the second grate corner portion 327-2 and the third grate corner portion 327-3.
El módulo 203 de tercer álabe está dispuesto fuera de un borde de la rejilla de succión, y está dispuesto entre la tercera porción 327-3 de esquina de rejilla y la cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla. The third vane module 203 is disposed outside an edge of the suction grate, and is disposed between the third grate corner portion 327-3 and the fourth grate corner portion 327-4.
El módulo 204 de cuarto álabe está dispuesto fuera de un borde de la rejilla de succión, y está dispuesto entre la cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla y la primera porción 327-1 de esquina de rejilla. The fourth blade module 204 is disposed outside an edge of the suction grate, and is disposed between the fourth grate corner portion 327-4 and the first grate corner portion 327-1.
La primera porción 327-1 de esquina de rejilla está formada para extenderse hacia la primera cubierta 316-1 de esquina, y tiene una superficie conectada de forma continua a la superficie exterior de la primera cubierta 316-1 de esquina. The first grid corner portion 327-1 is formed to extend toward the first corner cover 316-1, and has a surface continuously connected to the outer surface of the first corner cover 316-1.
El borde 326 de esquina de rejilla de la primera porción 327-1 de esquina de rejilla está opuesto al borde 317 interno de decoración de esquina de la primera cubierta 316-1 de esquina, y define un hueco 317a de borde interno de decoración de esquina. The grid corner edge 326 of the first grid corner portion 327-1 is opposite the inner corner decoration edge 317 of the first corner cover 316-1, and defines an inner corner decoration edge gap 317a. .
Los bordes 326 de esquina de rejilla de las otras porciones 327 de esquina de rejilla están opuestos a los bordes 317 internos de decoración de esquina de la otra cubierta 316 de esquina, y definen huecos 317a de borde interno de decoración de esquina. The grid corner edges 326 of the other grid corner portions 327 are opposite the inner corner decoration edges 317 of the other corner cover 316, and define inner corner decoration edge gaps 317a.
El primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están ubicados dentro de la cubierta 316 de esquina (específicamente, en el lado central C del panel frontal). En particular, el primer cuerpo 410 de módulo y el segundo cuerpo 420 de módulo están dispuestos para mirarse entre sí según las líneas diagonales imaginarias P1 y P2. The first module body 410 and the second module body 420 are located within the corner cover 316 (specifically, on the center side C of the front panel). In particular, the first module body 410 and the second module body 420 are arranged to face each other along the imaginary diagonal lines P1 and P2.
Específicamente, el primer cuerpo 410 de módulo del módulo 201 de primer álabe y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 204 de cuarto álabe están dispuestos para mirarse entre sí según la línea diagonal imaginaria P2. Specifically, the first module body 410 of the first-blade module 201 and the second module body 420 of the fourth-blade module 204 are arranged to face each other along the imaginary diagonal line P2.
El primer cuerpo 410 de módulo del módulo 202 de segundo álabe y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 201 de primer álabe están dispuestos para mirarse entre sí según la línea diagonal imaginaria P1. The first module body 410 of the second blade module 202 and the second module body 420 of the first blade module 201 are arranged to face each other along the imaginary diagonal line P1.
El primer cuerpo 410 de módulo del módulo de tercer álabe 201 y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 202 de segundo álabe están dispuestos para mirarse entre sí según la línea diagonal imaginaria P2. The first module body 410 of the third blade module 201 and the second module body 420 of the second blade module 202 are arranged to face each other along the imaginary diagonal line P2.
El primer cuerpo 410 de módulo del módulo 204 de cuarto álabe y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 203 de tercer álabe están dispuestos para mirarse entre sí según la línea diagonal imaginaria P1. The first module body 410 of the fourth-blade module 204 and the second module body 420 of the third-blade module 203 are arranged to face each other along the imaginary diagonal line P1.
Mientras tanto, la rejilla 320 de succión está ubicada en el lado inferior de los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo, y oculta los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo para que no queden expuestos. Es decir, en el caso de que la rejilla 320 de succión está en contacto estrecho con el cuerpo 310 frontal, los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo quedan ocultos por la rejilla 320 de succión y, por lo tanto, no quedan expuestos al usuario. Meanwhile, the suction grill 320 is located on the underside of the first module bodies 410 and the second module bodies 420, and hides the first module bodies 410 and the second module bodies 420 from being exposed. That is, in the case that the suction grille 320 is in close contact with the front body 310, the first module bodies 410 and the second module bodies 420 are hidden by the suction grille 320 and, therefore, They are not exposed to the user.
Dado que los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo están ocultos, los orificios 403 de sujeción formados en los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo están ocultos por la rejilla 320 de succión y, por lo tanto, no quedan expuestos al usuario. Since the first module bodies 410 and the second module bodies 420 are hidden, the fastening holes 403 formed in the first module bodies 410 and the second module bodies 420 are hidden by the suction grill 320 and therefore Therefore, they are not exposed to the user.
La rejilla 320 de succión tiene cuatro porciones 327 de esquina de rejilla dispuestas para mirar hacia las respectivas cubiertas 316 de esquina. Cada porción 327 de esquina de rejilla está dispuesta de modo que esté opuesta a una correspondiente de las cubiertas 316 de esquina. The suction grate 320 has four grate corner portions 327 arranged to face the respective corner covers 316. Each grid corner portion 327 is arranged so that it is opposite a corresponding one of the corner covers 316.
La porción 327 de esquina de rejilla dispuesta de modo que esté opuesta a la primera cubierta 316-1 de esquina se define como una primera porción 327-1 de esquina de rejilla, la porción 327 de esquina de rejilla dispuesta de modo que esté opuesta a la segunda cubierta 316-2 de esquina se define como una primera porción 327-2 de esquina de rejilla, la porción 327 de esquina de rejilla dispuesta para estar opuesta a la tercera cubierta 316-3 de esquina se define como una tercera porción 327-3 de esquina de rejilla, y la porción 327 de esquina de rejilla dispuesta para estar opuesta a la cuarta cubierta 316-4 de esquina se define como una cuarta porción 327-4 de esquina de rejilla. The grid corner portion 327 arranged so as to be opposite the first corner cover 316-1 is defined as a first grid corner portion 327-1, the grid corner portion 327 arranged so as to be opposite to the second corner cover 316-2 is defined as a first grid corner portion 327-2, the grid corner portion 327 arranged to be opposite the third corner cover 316-3 is defined as a third portion 327- 3 of grid corner, and the grid corner portion 327 arranged to be opposite the fourth corner cover 316-4 is defined as a fourth grid corner portion 327-4.
Cuando se ve en una vista inferior, la pluralidad de cuerpos 400 de módulo está ubicada en el lado superior de la porción 327 de esquina de rejilla, y está oculta por la porción 327 de esquina de rejilla. When viewed in a bottom view, the plurality of module bodies 400 are located on the upper side of the grid corner portion 327, and are hidden by the grid corner portion 327.
En particular, el borde 325 lateral de rejilla que define el borde de la porción 327 de esquina de rejilla está dispuesto de modo que mira hacia el borde 317 interno de decoración de esquina que define el borde interno de la cubierta 316 de esquina, y las formas curvas de los mismos se corresponden entre sí. In particular, the grid side edge 325 that defines the edge of the grid corner portion 327 is arranged so that it faces the inner corner decoration edge 317 that defines the inner edge of the corner cover 316, and the Curved shapes correspond to each other.
De la misma manera, el borde 326 de esquina de rejilla que define el borde de la porción 327 de esquina de rejilla está dispuesto de modo que In the same way, the grid corner edge 326 defining the edge of the grid corner portion 327 is arranged so that
mira hacia el borde interno del primer álabe 210, y las formas curvas de los mismos se corresponden entre sí. It looks towards the inner edge of the first blade 210, and their curved shapes correspond to each other.
Mientras tanto, en esta realización, se disponen un imán 318 permanente y una porción 328 de fijación de fuerza magnética para mantener el estado en el que la rejilla 320 de succión está en contacto estrecho con el cuerpo 310 frontal. Meanwhile, in this embodiment, a permanent magnet 318 and a magnetic force fixing portion 328 are arranged to maintain the state in which the suction grille 320 is in close contact with the front body 310.
Uno entre el imán 318 permanente y la porción 328 de fijación de fuerza magnética puede estar dispuesto en el cuerpo 310 frontal, y el otro entre la porción 328 de fijación de fuerza magnética y el imán 318 permanente puede estar dispuesto en la superficie superior de cada porción 327 de esquina de rejilla. One between the permanent magnet 318 and the magnetic force fixing portion 328 may be arranged on the front body 310, and the other between the magnetic force fixing portion 328 and the permanent magnet 318 may be arranged on the upper surface of each grid corner portion 327.
El imán 318 permanente y la porción 328 de fijación de fuerza magnética están ubicados en el lado superior de cada porción 327 de esquina de rejilla, y están ocultos por cada porción 327 de esquina de rejilla. Dado que el imán 318 permanente y la porción 328 de fijación de fuerza magnética están ubicados fuera de cada esquina de la rejilla 320 de succión, se puede minimizar la distancia entre la rejilla 320 de succión y el cuerpo 310 frontal. The permanent magnet 318 and the magnetic force fixing portion 328 are located on the upper side of each grid corner portion 327, and are hidden by each grid corner portion 327. Since the permanent magnet 318 and the magnetic force fixing portion 328 are located outside each corner of the suction grille 320, the distance between the suction grille 320 and the front body 310 can be minimized.
En el caso de que la rejilla 320 de succión y el cuerpo 310 frontal están separados entre sí, se reduce la presión en el canal 103 de succión. In the case that the suction grille 320 and the front body 310 are separated from each other, the pressure in the suction channel 103 is reduced.
En esta realización, el imán 318 permanente está dispuesto en el cuerpo 310 frontal. Específicamente, el imán permanente está dispuesto en el bastidor 313 de esquina. In this embodiment, the permanent magnet 318 is disposed in the front body 310. Specifically, the permanent magnet is disposed in the corner frame 313.
La porción 328 de fijación de fuerza magnética está hecha de un material metálico capaz de generar una fuerza de atracción a través de la interacción con el imán 318 permanente. La porción 328 de fijación de fuerza magnética está dispuesta en la superficie superior de la rejilla 320 de succión. Específicamente, la porción 328 de fijación de fuerza magnética está dispuesta en la superficie superior de la porción 327 de esquina de rejilla. The magnetic force attachment portion 328 is made of a metallic material capable of generating an attractive force through interaction with the permanent magnet 318. The magnetic force fixing portion 328 is arranged on the upper surface of the suction grate 320. Specifically, the magnetic force fixing portion 328 is disposed on the upper surface of the grid corner portion 327.
Cuando la rejilla 320 de succión se mueve hacia arriba y se acerca al imán 318 permanente, el imán 318 permanente atrae la porción 328 de fijación de fuerza magnética para fijar la rejilla 320 de succión. La fuerza magnética del imán 318 permanente es menor que el peso de la rejilla 320 de succión. Por lo tanto, cuando el elevador 500 no tira de la rejilla 320 de succión, se libera el acoplamiento entre el imán 318 permanente y la porción 328 de fijación de fuerza magnética. When the suction grate 320 moves upward and approaches the permanent magnet 318, the permanent magnet 318 attracts the magnetic force fixing portion 328 to fix the suction grate 320. The magnetic force of the permanent magnet 318 is less than the weight of the suction grate 320. Therefore, when the lifter 500 does not pull the suction grate 320, the coupling between the permanent magnet 318 and the magnetic force fixing portion 328 is released.
Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, el imán 318 permanente está dispuesto en las líneas diagonales imaginarias P1 y P2. El imán 318 permanente está ubicado dentro de la cubierta 316 de esquina. When viewed in a top view or a bottom view, the permanent magnet 318 is arranged on the imaginary diagonal lines P1 and P2. The permanent magnet 318 is located within the corner cover 316.
Cuando se ve en una vista superior o una vista inferior, uno de los cuatro imanes permanentes 318 está dispuesto entre el primer cuerpo 410 de módulo del módulo 201 de primer álabe y el segundo cuerpo 420 de módulo del módulo 204 de cuarto álabe. Los otros tres imanes permanentes también están dispuestos entre los primeros cuerpos 410 de módulo y los segundos cuerpos 420 de módulo de los respectivos módulos de álabe. When viewed in a top view or a bottom view, one of the four permanent magnets 318 is disposed between the first module body 410 of the first blade module 201 and the second module body 420 of the fourth blade module 204. The other three permanent magnets are also arranged between the first module bodies 410 and the second module bodies 420 of the respective blade modules.
El imán 318 permanente y la porción 328 de fijación de fuerza magnética están ubicados en el lado superior de cada porción 327 de esquina de rejilla, y están ocultos por cada porción 327 de esquina de rejilla. The permanent magnet 318 and the magnetic force fixing portion 328 are located on the upper side of each grid corner portion 327, and are hidden by each grid corner portion 327.
<Etapa de descarga basada en el funcionamiento del motor de álabe> <Discharge stage based on blade motor operation>
En esta realización, cuando la unidad interior no está en funcionamiento (el ventilador de soplado interior no está en funcionamiento), en cada módulo 200 de álabe, como se muestra, el segundo álabe 220 está ubicado en el lado superior del primer álabe 210, y el primer álabe 210 cubre el puerto 102 de descarga. La superficie inferior del primer álabe 210 forma una superficie continua con la superficie inferior de la rejilla 320 de succión y la superficie inferior de la cubierta 314 lateral. In this embodiment, when the indoor unit is not in operation (the indoor blow fan is not in operation), in each blade module 200, as shown, the second blade 220 is located on the upper side of the first blade 210, and the first blade 210 covers the discharge port 102. The bottom surface of the first blade 210 forms a continuous surface with the bottom surface of the suction grate 320 and the bottom surface of the side cover 314.
Cuando la unidad interior no está en funcionamiento, el segundo álabe 220 está oculto cuando se ve desde el exterior, dado que el segundo álabe está ubicado en el lado superior del primer álabe 210. Sólo cuando la unidad interior está en funcionamiento, el segundo álabe 220 queda expuesto al usuario. Por lo tanto, cuando la unidad interior no está en funcionamiento, el segundo álabe 220 está ubicado en el canal 104 de descarga, y el primer álabe 210 cubre la mayor parte del puerto 102 de descarga. When the indoor unit is not in operation, the second vane 220 is hidden when viewed from the outside, since the second vane is located on the upper side of the first vane 210. Only when the indoor unit is in operation, the second vane 220 is exposed to the user. Therefore, when the indoor unit is not in operation, the second vane 220 is located in the discharge channel 104, and the first vane 210 covers most of the discharge port 102.
Aunque el primer álabe 210 cubre la mayor parte del puerto 102 de descarga en esta realización, el primer álabe 210 puede formarse para cubrir la totalidad del puerto 102 de descarga dependiendo del diseño. Although the first vane 210 covers the majority of the discharge port 102 in this embodiment, the first vane 210 can be formed to cover the entire discharge port 102 depending on the design.
Cuando el ventilador de soplado interior está en funcionamiento en el estado en que se recibe el segundo álabe 220, se hace funcionar el motor 230 de álabe, y el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 pueden proporcionar una de las seis etapas de descarga P1, P2, P3, P4, P5 y P6. When the indoor blowing fan is operated in the state in which the second blade 220 is received, the blade motor 230 is operated, and the first blade 210 and the second blade 220 can provide one of the six discharge stages P1 , P2, P3, P4, P5 and P6.
El estado en el que la unidad interior se para y, por tanto, el módulo 200 de álabe no está en funcionamiento se define como una etapa de parada P0. The state in which the indoor unit is stopped and therefore the blade module 200 is not in operation is defined as a stop stage P0.
<Etapa de parada P0> <Stop stage P0>
En la etapa de parada P0, el módulo 200 de álabe no está en funcionamiento. Cuando la unidad interior no está en funcionamiento, el módulo 200 de álabe se mantiene en la etapa de parada P0. In the stop stage P0, the blade module 200 is not in operation. When the indoor unit is not in operation, the blade module 200 remains in the stop stage P0.
En la etapa de parada P0, en el módulo 200 de álabe, el motor 230 de álabe rota al máximo el eslabón 240 motriz en una primera dirección (la dirección de las agujas del reloj en las figuras de esta realización). In the stopping step P0, in the blade module 200, the blade motor 230 maximally rotates the drive link 240 in a first direction (the clockwise direction in the figures of this embodiment).
En este momento, el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz que constituye el eslabón 240 motriz se apoya en un extremo 271 del tope 270, con lo cual se limita la rotación adicional del eslabón motriz en la primera dirección. At this time, the second drive link body 247 constituting the drive link 240 rests on one end 271 of the stop 270, thereby limiting further rotation of the drive link in the first direction.
Para impedir una rotación excesiva del eslabón 240 motriz, el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz y el otro extremo 270b del tope 270 interfieren entre sí en la etapa de parada P0. El segundo cuerpo 247 de eslabón motriz se apoya en el tope 270, con lo cual se limita la rotación adicional del eslabón motriz. To prevent excessive rotation of the drive link 240, the second drive link body 247 and the other end 270b of the stop 270 interfere with each other in the stopping step P0. The second drive link body 247 rests on the stop 270, thereby limiting further rotation of the drive link.
El eslabón 240 motriz rota alrededor del eje 243 de eslabón central en la primera dirección, y el eslabón 250 de primer álabe rota alrededor del eje 252 de eslabón de álabe 1 -2 en la primera dirección. The drive link 240 rotates about the center link axis 243 in the first direction, and the first blade link 250 rotates about the blade link axis 252 in the first direction.
El primer álabe 210 rota mientras está restringido por el eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe, y está ubicado en el puerto 102 de descarga. La superficie inferior del primer álabe 210 forma una superficie continua con el panel 320 de succión y la cubierta 314 lateral. The first blade 210 rotates while restrained by the drive link 240 and the first blade link 250, and is located in the discharge port 102. The lower surface of the first blade 210 forms a continuous surface with the suction panel 320 and the side cover 314.
En la etapa de parada P0, el segundo álabe 220 está ubicado en el lado superior del primer álabe 210. Cuando se ve desde arriba, el segundo álabe 220 está ubicado entre las primeras uniones 214 y está ubicado en el lado superior del cuerpo 212 de primer álabe. In the stop stage P0, the second blade 220 is located on the upper side of the first blade 210. When viewed from above, the second blade 220 is located between the first joints 214 and is located on the upper side of the body 212 of first blade.
En la etapa de parada P0, el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están ubicados en el lado superior del primer álabe 210. El eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están ocultos por el primer álabe 210 y, por lo tanto, no son visibles desde el exterior. Es decir, en la etapa de parada P0, el primer álabe 210 cubre el puerto 102 de descarga e impide que las partes que constituyen el módulo 200 de álabe queden expuestas al exterior. In the stop stage P0, the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 are located on the upper side of the first blade 210. The drive link 240, the first blade link 250 and the Second blade 260 are hidden by the first blade 210 and are therefore not visible from the outside. That is, in the stop stage P0, the first blade 210 covers the discharge port 102 and prevents the parts that constitute the blade module 200 from being exposed to the outside.
En la etapa de parada P0, el eslabón 240 motriz rota al máximo en la dirección de las agujas del reloj y la línea 260 de segundo álabe se mueve al máximo hacia arriba. In the stop stage P0, the drive link 240 rotates maximally in the clockwise direction and the second blade line 260 moves maximally upward.
Cuando la unidad interior no está en funcionamiento, el segundo álabe 220 está oculto cuando se ve desde el exterior, dado que el segundo álabe está ubicado en el lado superior del primer álabe 210. Sólo cuando la unidad interior está en funcionamiento, el segundo álabe 220 queda expuesto al usuario. When the indoor unit is not in operation, the second vane 220 is hidden when viewed from the outside, since the second vane is located on the upper side of the first vane 210. Only when the indoor unit is in operation, the second vane 220 is exposed to the user.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de parada P0. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the stop stage P0 will be described.
En primer lugar, la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión del primer álabe 210 están dispuestas aproximadamente horizontalmente. La segunda nervadura 224 de unión del segundo álabe 220 está ubicada en el lado superior de la primera nervadura 214 de unión. First, the first joining portion 216 and the second joining portion 217 of the first blade 210 are arranged approximately horizontally. The second connecting rib 224 of the second blade 220 is located on the upper side of the first connecting rib 214.
Cuando se ve desde un lado, la segunda nervadura 224 de unión está ubicada en el lado superior de la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión, y está ubicada entre la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión. When viewed from the side, the second joining rib 224 is located on the upper side of the second joining portion 217 and the first joining portion 216, and is located between the first joining portion 216 and the second joining portion 217. Union.
Dado que el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 está acoplado a la segunda nervadura 224 de unión, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 también está ubicado en el lado superior de la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión. Since the blade link shaft 2-1 is coupled to the second connecting rib 224, the blade link shaft 2-1 is also located on the upper side of the second connecting portion 217 and the first connecting portion 217. 216 union.
La primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión están ubicadas en el lado superior del cuerpo 212 de primer álabe, y están ubicadas en el lado inferior del cuerpo 222 de segundo álabe. The first joining portion 216 and the second joining portion 217 are located on the upper side of the first blade body 212, and are located on the lower side of the second blade body 222.
El buje 262 de eslabón de álabe 2-2 está ubicado en el lado superior del eje 261 de eslabón de álabe 2-1, y está ubicado en el lado superior del eje 243 de eslabón central. The 2-2 blade link bushing 262 is located on the upper side of the 2-1 blade link shaft 261, and is located on the upper side of the center link shaft 243.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de parada P0. Next, the relative positions and directions of the respective links in the stop stage P0 will be described.
El eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos en la misma dirección. El extremo superior de cada uno del eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe está ubicado en el lado frontal en la dirección de descarga del aire, y el extremo posterior de los mismos está ubicado en el lado posterior en la dirección de descarga del aire. The first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged in the same direction. The upper end of each of the first blade link 250 and the second blade link 260 is located on the front side in the air discharge direction, and the rear end thereof is located on the rear side in the air discharge direction. air discharge.
Específicamente, el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 del eslabón 250 de primer álabe está ubicado en el lado frontal, y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 del eslabón 250 de primer álabe está ubicado en el lado posterior. El eje 252 de eslabón de álabe 1-2 del eslabón 250 de primer álabe está ubicado más alto que el eje 251 de eslabón de álabe 1-1. El eslabón 250 de primer álabe está dispuesto de modo que esté inclinado hacia atrás y hacia abajo desde el eje 252 de eslabón de álabe 1-2. Specifically, the blade link axis 1-2 of the first blade link 250 is located on the front side, and the blade link axis 1-1 of the first blade link 250 is located on the rear side. The blade link axis 1-2 of the first blade link 250 is located higher than the blade link axis 1-1. The first blade link 250 is arranged so that it is inclined rearwardly and downward from the blade link axis 252 1-2.
De la misma manera, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 del segundo eslabón 260 de álabe está ubicado en el lado frontal, y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 del segundo eslabón 260 de álabe está ubicado en el lado posterior. El buje 262 de eslabón de álabe 2-2 del eslabón 260 de segundo álabe está ubicado más alto que el eje 261 de eslabón de álabe 2-1. El eslabón 260 de segundo álabe está dispuesto de modo que esté inclinado hacia atrás y hacia abajo desde el buje 262 de eslabón de álabe 2-2. In the same way, the blade link 2-2 bushing 262 of the second blade link 260 is located on the front side, and the blade link 2-1 axle 261 of the second blade link 260 is located on the front side. later. The 2-2 blade link hub 262 of the second blade link 260 is located higher than the 2-1 blade link hub 261. The second blade link 260 is arranged so that it is inclined rearwardly and downward from the blade link hub 262 2-2.
El primer cuerpo 246 de eslabón motriz del eslabón 240 motriz está dispuesto en la misma dirección que el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe, y el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz interseca la dirección de disposición del eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe. The first drive link body 246 of the drive link 240 is arranged in the same direction as the first blade link 250 and the second blade link 260, and the second drive link body 247 intersects the arrangement direction of the first blade link 250. blade and link 260 of second blade.
<Etapa de descarga P1> <Discharge stage P1>
En la etapa de parada P0, el eslabón 240 motriz rota en una segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P1. In the stopping step P0, the drive link 240 rotates in a second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the unloading step P1.
En la etapa de descarga P1, el módulo 200 de álabe puede proporcionar viento horizontal. In the discharge stage P1, the blade module 200 can provide horizontal wind.
En el estado de viento horizontal, el aire descargado desde el puerto 102 de descarga puede ser guiado por el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 y puede fluir en dirección paralela al techo o al suelo. In the horizontal wind state, the air discharged from the discharge port 102 can be guided by the first blade 210 and the second blade 220 and can flow in a direction parallel to the ceiling or the floor.
En el caso de que el aire descargado fluya como viento horizontal, resulta posible maximizar la distancia de flujo del aire. In the case where the discharged air flows as horizontal wind, it is possible to maximize the air flow distance.
En la etapa de descarga P1, las superficies superiores de primer álabe 210 y el segundo álabe 220 pueden formar una superficie continua. En la etapa de descarga P1, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están conectadas entre sí como un solo álabe y guían el aire descargado. In the discharge step P1, the upper surfaces of first blade 210 and second blade 220 may form a continuous surface. In the discharge stage P1, the first blade 210 and the second blade 220 are connected to each other as a single blade and guide the discharged air.
En esta realización, el primer álabe 210 está ubicado en el lado frontal en la dirección de flujo del aire descargado, y el segundo álabe 220 está ubicado en el lado posterior en la dirección de flujo del aire descargado. El extremo 222a frontal del segundo álabe 220 puede estar adyacente o puede hacer contacto con el extremo 212b posterior del primer álabe 210. En la etapa de descarga P1, se puede minimizar la distancia S1 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210. In this embodiment, the first blade 210 is located on the front side in the flow direction of the discharged air, and the second blade 220 is located on the rear side in the flow direction of the discharged air. The front end 222a of the second blade 220 may be adjacent or may contact the rear end 212b of the first blade 210. In the discharge step P1, the distance S1 between the front end 222a of the second blade 220 and the end 212b rear of the first blade 210.
En la etapa de descarga P1, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado más alto que el extremo 212b posterior del primer álabe 210. In the discharge stage P1, the front end 222a of the second blade 220 is located higher than the rear end 212b of the first blade 210.
En el caso de que el extremo 222a frontal y el extremo 212b posterior estén adyacentes o entren en contacto entre sí, se puede minimizar la fuga del aire descargado entre el primer álabe 210 y el segundo álabe 220. In the case where the front end 222a and the rear end 212b are adjacent or contact each other, the leakage of the discharged air between the first blade 210 and the second blade 220 can be minimized.
En esta realización, el extremo 222a frontal y el extremo 212b posterior son adyacentes entre sí, pero no hacen contacto entre sí. In this embodiment, the front end 222a and the rear end 212b are adjacent to each other, but do not contact each other.
Cuando el módulo 200 de álabe forma el viento horizontal en la etapa de descarga P1, se puede aumentar la intensidad del viento horizontal, dado que el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están conectados entre sí y funcionan como un solo álabe. Es decir, dado que el aire descargado se guía a lo largo de la superficie superior del segundo álabe 220 y la superficie superior de primer álabe 210 en dirección horizontal, la direccionalidad del aire descargado puede mejorarse aún más que en el caso de que el viento horizontal se forme utilizando un solo álabe. When the blade module 200 forms the horizontal wind in the discharge stage P1, the intensity of the horizontal wind can be increased, since the first blade 210 and the second blade 220 are connected to each other and function as a single blade. That is, since the discharged air is guided along the upper surface of the second blade 220 and the upper surface of the first blade 210 in a horizontal direction, the directionality of the discharged air can be further improved than in the case where the wind horizontal is formed using a single blade.
Cuando se forma el viento horizontal, el segundo álabe 220 está dispuesto de modo que esté más inclinado en la dirección hacia arriba y hacia abajo que el primer álabe 210. When the horizontal wind is formed, the second blade 220 is arranged so that it is more inclined in the up and down direction than the first blade 210.
En el estado de viento horizontal, es ventajoso que el primer álabe 210 esté ubicado más abajo que el puerto 102 de descarga y el segundo álabe 220 esté dispuesto de modo que se superponga al puerto 102 de descarga, cuando se ve desde un lado. In the horizontal wind state, it is advantageous that the first blade 210 is located lower than the discharge port 102 and the second blade 220 is arranged so as to overlap the discharge port 102, when viewed from the side.
En la etapa de descarga P1, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe; sin embargo, el primer álabe 210 gira (oscila) en la dirección de descarga del aire, dado que el primer álabe está ensamblado al eslabón 240 motriz y al eslabón 250 de primer álabe. In the discharge step P1, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221; However, the first blade 210 rotates (oscillates) in the air discharge direction, since the first blade is assembled to the drive link 240 and the first blade link 250.
Cuando P0 cambia a P1, el segundo álabe 220 rota alrededor del eje 221 de segundo álabe, el primer álabe 210 se mueve hacia abajo mientras avanza en la dirección de descarga del aire, y el extremo 212a frontal de primer álabe gira en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj en las figuras). When P0 changes to P1, the second blade 220 rotates around the axis 221 of the second blade, the first blade 210 moves downward while advancing in the air discharge direction, and the front end 212a of the first blade rotates in the first direction. (clockwise direction in the figures).
Mediante la rotación del eslabón 240 motriz y el eslabón 250 de primer álabe, el primer álabe 210 puede moverse al lado inferior del puerto 102 de descarga, y el primer álabe 210 puede disponerse aproximadamente horizontalmente. Dado que un álabe de una unidad interior convencional rota en su sitio, no resulta posible realizar la disposición del primer álabe 210 en esta realización. By rotating the drive link 240 and the first blade link 250, the first blade 210 can be moved to the underside of the discharge port 102, and the first blade 210 can be arranged approximately horizontally. Since one blade of a conventional indoor unit rotates in place, it is not possible to realize the arrangement of the first blade 210 in this embodiment.
Cuando el motor 230 de álabe rota el eslabón 240 motriz en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj) en la etapa de parada P0, el eslabón 260 de segundo álabe acoplado al eslabón 240 motriz rota en respuesta al eslabón 240 motriz. When the blade motor 230 rotates the drive link 240 in the second direction (the counterclockwise direction) in the stop step P0, the second blade link 260 coupled to the drive link 240 rotates in response to the drive link 240. .
Específicamente, cuando la etapa de parada P0 cambia a la etapa de descarga P1, el eslabón 240 motriz rota en la dirección contraria a las agujas del reloj, la línea 210 de primer álabe rota en la dirección contraria a las agujas del reloj en respuesta a la rotación del eslabón 240 motriz, y el eslabón 220 de segundo álabe se mueve hacia abajo mientras rota en relación con el mismo. Specifically, when the stop stage P0 changes to the discharge stage P1, the drive link 240 rotates in the counterclockwise direction, the first blade line 210 rotates in the counterclockwise direction in response to the rotation of the drive link 240, and the second blade link 220 moves downward while rotating relative thereto.
Dado que el segundo álabe 220 está ensamblada al eje 221 de segundo álabe y al eslabón 260 de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, el segundo álabe rota alrededor del eje 221 de segundo álabe en la dirección de las agujas del reloj debido al movimiento hacia abajo del eslabón 220 de segundo álabe. Since the second blade 220 is assembled to the second blade axis 221 and the second blade link 260 so that it can rotate relative thereto, the second blade rotates about the second blade axis 221 in the direction of the needles of the clock due to the downward movement of the second blade link 220.
Cuando la etapa de parada P0 cambia a la etapa de descarga P1 para formar el viento horizontal, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en direcciones opuestas. When the stop stage P0 changes to the discharge stage P1 to form the horizontal wind, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in opposite directions.
En la etapa de descarga P1, el motor 230 de álabe rota 73 grados (ángulo rotatorio P1), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 13 grados (inclinación de primer álabe P1) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 52 grados (inclinación de segundo álabe P1) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P1, the blade motor 230 rotates 73 degrees (rotational angle P1), and the first blade 210 has a pitch of approximately 13 degrees (first blade pitch P1) and the second blade 220 has a pitch of approximately 52 degrees (second blade pitch P1) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P1. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the unloading stage P1 will be described.
En primer lugar, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, a diferencia de P0. Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. First, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, unlike P0. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En P1, la tercera porción 226 de unión, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión están dispuestas en una línea y están dispuestas de modo que miran hacia delante y hacia abajo en la dirección de descarga del aire. En algunas realizaciones, la tercera porción 226 de unión, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión pueden no estar dispuestas en una línea. At P1, the third joining portion 226, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 are arranged in a line and are arranged so that they face forward and downward in the air discharge direction. In some embodiments, the third joining portion 226, the second joining portion 217, and the first joining portion 216 may not be arranged in a line.
Además, el eje 221 de segundo álabe también puede estar dispuesto en línea con la tercera porción 226 de unión, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión. En este caso, el eje 221 de segundo álabe está ubicado en el lado posterior de la tercera porción 226 de unión. In addition, the second blade shaft 221 may also be arranged in line with the third connecting portion 226, the second connecting portion 217, and the first connecting portion 216. In this case, the second blade shaft 221 is located on the rear side of the third connecting portion 226.
En P1, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 proporcionan viento horizontal. El viento horizontal no significa que la dirección de descarga del aire sea exactamente horizontal. El viento horizontal significa un ángulo mediante el cual el aire descargado puede fluir más lejos en la dirección horizontal a través de la conexión entre el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 en el estado en que el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están conectados entre sí como un solo álabe. At P1, the first blade 210 and the second blade 220 provide horizontal wind. Horizontal wind does not mean that the air discharge direction is exactly horizontal. Horizontal wind means an angle by which the discharged air can flow further in the horizontal direction through the connection between the first blade 210 and the second blade 220 in the state in which the first blade 210 and the second blade 220 are connected to each other as a single blade.
En la etapa de descarga P1, se puede minimizar la distancia S1 entre el extremo 221 frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210. In the discharge step P1, the distance S1 between the front end 221 of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 can be minimized.
En el estado de viento horizontal, el aire guiado por el segundo álabe 220 es guiado hacia el primer álabe 210. En el caso de que el aire descargado fluya como viento horizontal en P1, resulta posible maximizar la distancia de flujo del aire. In the horizontal wind state, the air guided by the second blade 220 is guided towards the first blade 210. In the case where the discharged air flows as horizontal wind at P1, it is possible to maximize the air flow distance.
Dado que el canal 104 de descarga está formado en la dirección hacia arriba y hacia abajo, la inclinación del segundo álabe 220 adyacente al puerto 101 de succión es más pronunciada que la inclinación de primer álabe 210. Since the discharge channel 104 is formed in the upward and downward direction, the inclination of the second blade 220 adjacent to the suction port 101 is steeper than the inclination of the first blade 210.
En la etapa de descarga P1, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 del eslabón 250 de primer álabe está ubicado en el lado inferior del eje 252 de eslabón de álabe 1-2. In the discharge stage P1, the blade link 1-1 axis 251 of the first blade link 250 is located on the lower side of the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P1, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 del eslabón 260 de segundo álabe está ubicado en el lado inferior del buje 262 de eslabón de álabe 2-2. In the discharge stage P1, the blade link 2-1 axle 261 of the second blade link 260 is located on the underside of the blade link 2-2 hub 262.
En la etapa de descarga P1, el primer eje 241 de eslabón motriz del eslabón 240 motriz está ubicado en el lado inferior del segundo eje 242 de eslabón motriz y el eje 243 del eslabón central. In the unloading stage P1, the first drive link axle 241 of the drive link 240 is located on the underside of the second drive link axle 242 and the center link axle 243.
En la etapa de descarga P1, en la dirección hacia arriba y hacia abajo, la tercera porción 226 de unión está ubicada en el lado más superior, la primera porción 216 de unión está ubicada en el lado más inferior y la segunda porción 217 de unión está ubicada entre ellas. En la etapa de descarga P1, la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión están ubicadas entre el eje 243 de eslabón central y el eje 252 de eslabón de álabe 1-2. In the discharge stage P1, in the up and down direction, the third joining portion 226 is located on the uppermost side, the first joining portion 216 is located on the lowermost side, and the second joining portion 217 is located between them. In the discharge stage P1, the first joining portion 216 and the second joining portion 217 are located between the center link axis 243 and the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P1, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están ubicados en el lado inferior del panel 320 de succión. En la etapa de descarga P1, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están ubicados en el lado inferior del puerto 102 de descarga. El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 está ubicado sobre el borde del puerto 102 de descarga. In the discharge stage P1, the first drive link shaft 241 and the blade link shaft 251 1-1 are located on the underside of the suction panel 320. In the discharge stage P1, the first drive link shaft 241 and the blade link shaft 251 1-1 are located on the underside of the discharge port 102. The blade link shaft 261 2-1 is located on the edge of the discharge port 102.
Debido a la disposición anterior, el primer álabe 210 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga en la etapa de descarga P1. En la etapa de descarga P1, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga, y el extremo 222b posterior del mismo está ubicado en el lado superior del puerto 102 de descarga. Due to the above arrangement, the first blade 210 is located on the lower side of the discharge port 102 in the discharge stage P1. In the discharge stage P1, the front end 222a of the second blade 220 is located on the lower side of the discharge port 102, and the rear end 222b thereof is located on the upper side of the discharge port 102.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P1. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge stage P1 will be described.
La dirección longitudinal del primer cuerpo 246 de eslabón motriz se define como D-D'. La dirección longitudinal del eslabón 250 de primer álabe se define como L1-L1'. La dirección longitudinal del eslabón 260 de segundo álabe se define como L2-L2'. The longitudinal direction of the first drive link body 246 is defined as D-D'. The longitudinal direction of the first blade link 250 is defined as L1-L1'. The longitudinal direction of the second blade link 260 is defined as L2-L2'.
En la etapa de descarga P1, el eslabón 250 de primer álabe, el eslabón 260 de segundo álabe y el primer cuerpo 246 de eslabón motriz están dispuestos en la misma dirección. En esta realización, el eslabón 250 de primer álabe, el eslabón 260 de segundo álabe y el primer cuerpo 246 de eslabón motriz están todos dispuestos en la dirección hacia arriba y hacia abajo en la etapa de descarga P1. In the discharge stage P1, the first blade link 250, the second blade link 260 and the first drive link body 246 are arranged in the same direction. In this embodiment, the first blade link 250, the second blade link 260 and the first drive link body 246 are all arranged in the up and down direction in the discharge stage P1.
Específicamente, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe está dispuesto casi verticalmente, y L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe está dispuesto casi verticalmente. D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz está dispuesto de modo que mira hacia abajo en la dirección de descarga del aire. Specifically, L1-L1' of the first blade link 250 is arranged almost vertically, and L2-L2' of the second blade link 260 is arranged almost vertically. D-D' of the first drive link body 246 is arranged so that it faces downward in the air discharge direction.
En la etapa de descarga P1, el primer álabe 210 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga, y el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga. Es decir, en el estado de viento horizontal, solo una porción del segundo álabe 220 está ubicada fuera del puerto 102 de descarga, y la totalidad de primer álabe 210 está ubicada fuera del puerto 102 de descarga. In the discharge stage P1, the first blade 210 is located on the bottom side of the discharge port 102, and the front end 222a of the second blade 220 is located on the bottom side of the discharge port 102. That is, in the horizontal wind state, only a portion of the second blade 220 is located outside the discharge port 102, and the entire first blade 210 is located outside the discharge port 102.
En la etapa de descarga P1, el extremo 212a frontal del primer álabe 210 está ubicado más hacia delante que el borde frontal 102a del puerto 102 de descarga según el puerto 102 de descarga. In the discharge stage P1, the front end 212a of the first blade 210 is located further forward than the front edge 102a of the discharge port 102 according to the discharge port 102.
<Etapa de descarga P2> <Discharge stage P2>
En el estado del viento horizontal de la etapa de descarga P1, el eslabón 240 motriz puede rotar en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P2. In the horizontal wind state of the discharge stage P1, the drive link 240 can rotate in the second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the discharge stage P2.
En la etapa de descarga P2, el módulo 200 de álabe puede proporcionar viento inclinado. El viento inclinado se define como una etapa de descarga entre el viento horizontal y el viento vertical. En esta realización, el viento inclinado significa las etapas de descarga P2, P3, P4 y P5. In the discharge stage P2, the blade module 200 can provide inclined wind. The inclined wind is defined as a discharge stage between the horizontal wind and the vertical wind. In this embodiment, the inclined wind means the discharge stages P2, P3, P4 and P5.
En el estado de viento inclinado, el aire se descarga más hacia abajo que en el estado de viento horizontal de la etapa de descarga P1. En la etapa de descarga P2, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 se ajustan para que miren más hacia abajo que en la etapa de descarga P1. In the inclined wind state, the air is discharged further downward than in the horizontal wind state of discharge stage P1. In the discharge stage P2, both the first blade 210 and the second blade 220 are adjusted to face more downward than in the discharge stage P1.
En la etapa de descarga P2, la distancia S2 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 es mayor que la distancia S1 en la etapa de descarga P1. In the discharge stage P2, the distance S2 between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 is greater than the distance S1 in the discharge stage P1.
Es decir, cuando la etapa de descarga P1 cambia a P2, la distancia entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 aumenta aún más. En la etapa de descarga P2, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos más verticalmente que en P1. That is, when the discharge stage P1 changes to P2, the distance between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 increases further. In the discharge stage P2, the first blade 210 and the second blade 220 are arranged more vertically than in P1.
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 se mueve hacia abajo y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 se mueve hacia arriba. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, the front end 222a of the second blade 220 moves downward and the rear end 212b of the first blade 210 moves upward.
En la etapa de descarga P2, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 están ubicados a alturas parecidas. In the discharge stage P2, the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 are located at similar heights.
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe; sin embargo, el primer álabe 210 gira (oscila), dado que el primer álabe está ensamblado al eslabón 240 motriz y al eslabón 250 de primer álabe. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221; However, the first blade 210 rotates (oscillates), since the first blade is assembled to the drive link 240 and the first blade link 250.
En particular, cuando P1 se cambia a P2, el primer álabe 210 avanza más en la dirección de descarga del aire, y el extremo 212a frontal del primer álabe gira más en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj en las figuras). In particular, when P1 is changed to P2, the first blade 210 advances further in the air discharge direction, and the front end 212a of the first blade rotates further in the first direction (the clockwise direction in the figures). .
Dado que el segundo álabe 220 está ensamblado al eje 221 de segundo álabe y al eslabón 260 de segundo álabe de modo que pueda rotar en relación con el mismo, el segundo álabe rota además alrededor del eje 221 de segundo álabe en la dirección de las agujas del reloj debido a la rotación del eslabón 220 de segundo álabe. Since the second blade 220 is assembled to the second blade shaft 221 and the second blade link 260 so that it can rotate relative thereto, the second blade further rotates about the second blade shaft 221 in the clockwise direction. of the watch due to the rotation of the second blade link 220.
El extremo 222a frontal del segundo álabe 220 rota además en la segunda dirección (la dirección de las agujas del reloj en las figuras). The front end 222a of the second blade 220 further rotates in the second direction (the clockwise direction in the figures).
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en direcciones opuestas. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in opposite directions.
En la etapa de descarga P2, el motor 230 de álabe rota 78 grados (ángulo rotatorio P2), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 16 grados (inclinación de primer álabe P2) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 56 grados (inclinación de segundo álabe P2) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P2, the blade motor 230 rotates 78 degrees (rotational angle P2), and the first blade 210 has a pitch of approximately 16 degrees (first blade pitch P2) and the second blade 220 has a pitch of approximately 56 degrees (second blade pitch P2) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P2. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the unloading stage P2 will be described.
En la etapa de descarga P2, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, de forma parecida a P1. In the discharge stage P2, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, similar to P1.
Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En P2, la tercera porción 226 de unión, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión están dispuestas para mirar hacia delante y hacia abajo en la dirección de descarga del aire, cuando se ve desde el lado del módulo 200 de álabe. At P2, the third joint portion 226, the second joint portion 217 and the first joint portion 216 are arranged to face forward and downward in the air discharge direction, when viewed from the side of the module 200. blade
En la etapa de descarga P2, la tercera porción 226 de unión se mueve más hacia abajo, y la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión se mueven más hacia delante. Es decir, la distancia entre el segundo álabe 220 y el primer álabe 210 aumenta. In the discharge step P2, the third joining portion 226 moves further downward, and the first joining portion 216 and the second joining portion 217 move further forward. That is, the distance between the second blade 220 and the first blade 210 increases.
En la etapa de descarga P2, la disposición del eslabón 250 de primer álabe, el eslabón 260 de segundo álabe y el eslabón 240 motriz es parecida a la de la etapa de descarga P1. In the discharge stage P2, the arrangement of the first blade link 250, the second blade link 260 and the drive link 240 is similar to that of the discharge stage P1.
En la etapa de descarga P2, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 del eslabón 250 de primer álabe está ubicado en el lado inferior del eje 252 de eslabón de álabe 1-2. En la etapa de descarga P2, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 del eslabón 260 de segundo álabe está ubicado en el lado inferior del buje 262 de eslabón de álabe 2-2. En la etapa de descarga P2, el primer eje 241 de eslabón motriz del eslabón 240 motriz está ubicado en el lado inferior del segundo eje 242 de eslabón motriz y el eje 243 del eslabón central. In the discharge stage P2, the blade link 1-1 axis 251 of the first blade link 250 is located on the lower side of the blade link axis 252 1-2. In the discharge stage P2, the blade link 2-1 axle 261 of the second blade link 260 is located on the underside of the blade link 2-2 hub 262. In the unloading stage P2, the first drive link shaft 241 of the drive link 240 is located on the underside of the second drive link shaft 242 and the center link shaft 243.
En la etapa de descarga P2, el eje 221 de segundo álabe está ubicado en el lado más superior, la tercera porción 226 de unión está ubicada en el lado inferior del eje 221 de segundo álabe, la segunda porción 217 de unión está ubicada en el lado inferior del tercera porción 226 de unión, y la primera porción 216 de unión está ubicada en el lado inferior de la segunda porción 217 de unión. In the discharge stage P2, the second blade shaft 221 is located on the uppermost side, the third joint portion 226 is located on the lower side of the second blade shaft 221, the second joint portion 217 is located on the bottom side of the third joint portion 226, and the first joint portion 216 is located on the bottom side of the second joint portion 217.
En la etapa de descarga P2, la segunda porción 217 de unión rota además alrededor del eje 243 de eslabón central hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1 -2. In the discharge step P2, the second connecting portion 217 further rotates about the center link axis 243 toward the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P2, la totalidad del primer álabe 210 está ubicada en el lado inferior del puerto 102 de descarga según el panel 320 de succión o el panel 102 de descarga. En la etapa de descarga P2, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga, y el extremo 222b posterior del mismo está ubicado en el lado superior del puerto 102 de descarga. In the discharge stage P2, the entire first blade 210 is located on the underside of the discharge port 102 according to the suction panel 320 or the discharge panel 102. In the discharge stage P2, the front end 222a of the second blade 220 is located on the lower side of the discharge port 102, and the rear end 222b thereof is located on the upper side of the discharge port 102.
Por lo tanto, en la etapa de descarga P2, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están ubicados en el lado inferior del panel 320 de succión. En la etapa de descarga P2, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están ubicados en el lado inferior del puerto 102 de descarga. El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 está ubicado sobre el borde del puerto 102 de descarga. Therefore, in the discharge stage P2, the first drive link shaft 241 and the blade link shaft 251 1-1 are located on the underside of the suction panel 320. In the discharge stage P2, the first drive link shaft 241 and the blade link shaft 251 1-1 are located on the underside of the discharge port 102. The blade link shaft 261 2-1 is located on the edge of the discharge port 102.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P2. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge stage P2 will be described.
En la etapa de descarga P2, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos aproximadamente en la misma dirección, y el primer cuerpo 246 de eslabón motriz está dispuesto de modo que esté inclinado hacia delante y hacia abajo. En particular, en la etapa de descarga P2, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos aproximadamente verticalmente. In the discharge step P2, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged approximately in the same direction, and the first drive link body 246 is arranged so that it is inclined forward and downward. In particular, in the discharge stage P2, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged approximately vertically.
Específicamente, cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe rota además en la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz rota además en la dirección de descarga del aire. Specifically, when the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, L1-L1' of the first blade link 250 further rotates in the air discharge direction. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, L2-L2' of the second blade link 260 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, D-D' of the first drive link body 246 further rotates in the air discharge direction.
En la etapa de descarga P2, la totalidad de primer álabe 210 está ubicada en el lado inferior del puerto 102 de descarga, y solo el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado en el lado inferior del puerto 102 de descarga. In the discharge stage P2, the entire first blade 210 is located on the underside of the discharge port 102, and only the front end 222a of the second blade 220 is located on the underside of the discharge port 102.
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P2, el extremo 212a frontal del primer álabe 210 se mueve más hacia delante que el borde frontal 102a del puerto 102 de descarga según el puerto 102 de descarga. <Etapa de descarga P3> When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P2, the front end 212a of the first blade 210 moves further forward than the front edge 102a of the discharge port 102 according to the discharge port 102. <Discharge stage P3>
En la etapa de descarga P2, el eslabón 240 motriz puede rotar en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P3. In the discharge stage P2, the drive link 240 may rotate in the second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the discharge stage P3.
En la etapa de descarga P3, el módulo 200 de álabe puede proporcionar viento inclinado que se descarga más hacia abajo que en la etapa de descarga P2. In the discharge stage P3, the blade module 200 can provide inclined wind that discharges further downward than in the discharge stage P2.
En el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P3, el aire se descarga más hacia abajo que en el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P2. En la etapa de descarga P3, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 se ajustan para que miren más hacia abajo que en la etapa de descarga P2. In the inclined wind state of discharge stage P3, the air is discharged further downward than in the inclined wind state of discharge stage P2. In the discharge stage P3, both the first blade 210 and the second blade 220 are adjusted to face more downward than in the discharge stage P2.
En la etapa de descarga P3, la distancia S3 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 es mayor que la distancia S2 en la etapa de descarga P2. In the discharge stage P3, the distance S3 between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 is greater than the distance S2 in the discharge stage P2.
Es decir, cuando la etapa de descarga P2 cambia a P3, la distancia entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 aumenta aún más. En la etapa de descarga P3, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos más verticalmente que en P2. That is, when the discharge stage P2 changes to P3, the distance between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 increases further. In the discharge stage P3, the first blade 210 and the second blade 220 are arranged more vertically than in P2.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 se mueve más hacia abajo, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 se mueve más hacia arriba. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the front end 222a of the second blade 220 moves further downward, and the rear end 212b of the first blade 210 moves further up.
En la etapa de descarga P3, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado más bajo que el extremo 212b posterior del primer álabe 210. In the discharge stage P3, the front end 222a of the second blade 220 is located lower than the rear end 212b of the first blade 210.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe; sin embargo, el primer álabe 210 gira (oscila), dado que el primer álabe está ensamblado al eslabón 240 motriz y al eslabón 250 de primer álabe. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221; However, the first blade 210 rotates (oscillates), since the first blade is assembled to the drive link 240 and the first blade link 250.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el primer álabe 210 se ubica casi en su sitio y rota en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the first blade 210 is almost in place and rotates in the first direction (the clockwise direction). When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction).
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el primer álabe 210 está ubicado en su sitio en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj), en lugar de avanzar en la dirección de descarga. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the first vane 210 is located in place in the first direction (the clockwise direction), instead of advancing in the discharge direction.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj) debido al movimiento hacia abajo del eslabón 220 de segundo álabe. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the front end 222a of the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction) due to the downward movement of the second blade link 220.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en direcciones opuestas. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in opposite directions.
En la etapa de descarga P3, el motor 230 de álabe rota 95 grados (ángulo rotatorio P3), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 29 grados (inclinación de primer álabe P3) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 67 grados (inclinación de segundo álabe P3) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P3, the blade motor 230 rotates 95 degrees (rotational angle P3), and the first blade 210 has a pitch of approximately 29 degrees (first blade pitch P3) and the second blade 220 has a pitch of approximately 67 degrees (second blade pitch P3) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P3. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the P3 unloading stage will be described.
En la etapa de descarga P3, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, de forma parecida a P2. In the discharge stage P3, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, similar to P2.
Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En la etapa de descarga P3, la tercera porción 226 de unión se mueve más hacia abajo. En la etapa de descarga P3, la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión se mueven hacia arriba debido a la rotación del eslabón 250 de primer álabe y el primer cuerpo 246 de eslabón motriz en la segunda dirección. In the discharge step P3, the third joining portion 226 moves further downward. In the discharge step P3, the first connecting portion 216 and the second connecting portion 217 move upward due to the rotation of the first blade link 250 and the first driving link body 246 in the second direction.
Dado que la longitud del primer cuerpo 246 de eslabón motriz es menor que la longitud del eslabón 250 de primer álabe, el lado superior de la segunda porción 217 de unión es más alto. Since the length of the first drive link body 246 is less than the length of the first blade link 250, the upper side of the second connecting portion 217 is higher.
En la etapa de descarga P3, la disposición de los ejes en el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P2. In the discharge stage P3, the arrangement of the shafts in the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that in the discharge stage P2.
Sin embargo, las alturas relativas del primer eje 241 de eslabón motriz, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 que rota mediante el funcionamiento del eslabón 240 de motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe son variadas. However, the relative heights of the first drive link axle 241, blade link axis 251, and blade link axis 261 that rotate by operation of drive link 240, blade link 250 first blade and link 260 of second blade are varied.
En la etapa de descarga P3, el primer eje 241 de eslabón motriz se mueve hacia arriba, y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve hacia abajo, con lo cual estos ejes se ubican a alturas parecidas en la dirección hacia arriba y hacia abajo. In the discharge stage P3, the first drive link shaft 241 moves upward, and the blade link shaft 261 moves downward, whereby these shafts are located at similar heights in the upward direction. and down.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, la segunda porción 217 de unión rota además alrededor del eje 243 de eslabón central hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1-2, y la segunda porción 217 de unión está más separada del eje 261 de eslabón de álabe 2-1. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the second joint portion 217 further rotates about the center link axis 243 toward the blade link axis 252, and the second joint portion 217 is further rotated. separated from the shaft 261 of blade link 2-1.
En la etapa de descarga P3, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 está ubicado más bajo que el eje 243 de eslabón central. In the discharge stage P3, the blade link hub 262 2-2 is located lower than the center link shaft 243.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve más hacia atrás que el buje 262 de eslabón de álabe 2-2. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, the blade link shaft 261 2-1 moves further rearward than the blade link hub 262 2-2.
Según el panel 320 de succión o el puerto 102 de descarga, la posición de primer álabe 210 y el segundo álabe 220 en la etapa de descarga P3 es parecida a la de la etapa de descarga P2. According to the suction panel 320 or the discharge port 102, the position of the first blade 210 and the second blade 220 in the discharge stage P3 is similar to that of the discharge stage P2.
Por lo tanto, en la etapa de descarga P3, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1 -1 están ubicados en el lado inferior del panel 320 de succión y el puerto 102 de descarga. El eje 261 de eslabón de álabe 2-1 está ubicado sobre el borde del puerto 102 de descarga. Therefore, in the discharge stage P3, the first drive link shaft 241 and the blade link shaft 251 1 -1 are located on the underside of the suction panel 320 and the discharge port 102. The blade link shaft 261 2-1 is located on the edge of the discharge port 102.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P3. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge stage P3 will be described.
En la etapa de descarga P3, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos en direcciones opuestas. In the discharge stage P3, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged in opposite directions.
En la etapa de descarga P3, el primer cuerpo 246 de eslabón motriz y el eslabón 250 de primer álabe están dispuestos de modo que estén inclinados hacia delante y hacia abajo. En la etapa de descarga P3, el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz está dispuesto de modo que mira hacia atrás, y el eslabón 260 de segundo álabe está dispuesto de modo que mira hacia atrás y hacia abajo. In the discharge stage P3, the first drive link body 246 and the first blade link 250 are arranged so that they are inclined forward and downward. In the discharge stage P3, the second drive link body 247 is arranged to face rearward, and the second blade link 260 is arranged to face rearward and downward.
Específicamente, cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe rota además en la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz rota además en la dirección de descarga del aire. Specifically, when the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, L1-L1' of the first blade link 250 further rotates in the air discharge direction. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, L2-L2' of the second blade link 260 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, D-D' of the first drive link body 246 further rotates in the air discharge direction.
Cuando la etapa de descarga P2 cambia a la etapa de descarga P3, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 giran o rotan más verticalmente hacia abajo según el puerto 102 de descarga. When the discharge stage P2 changes to the discharge stage P3, both the first blade 210 and the second blade 220 rotate or rotate further vertically downward according to the discharge port 102.
<Etapa de descarga P4> <Discharge stage P4>
En la etapa de descarga P3, el eslabón 240 motriz puede rotar en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P4. En la etapa de descarga P4, el módulo 200 de álabe puede proporcionar viento inclinado que se descarga más hacia abajo que en la etapa de descarga P3. En el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P4, el aire se descarga más hacia abajo que en el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P3. In the discharge stage P3, the drive link 240 may rotate in the second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the discharge stage P4. In the discharge stage P4, the blade module 200 can provide inclined wind that discharges further downward than in the discharge stage P3. In the inclined wind state of discharge stage P4, the air is discharged further downward than in the inclined wind state of discharge stage P3.
En la etapa de descarga P4, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 se ajustan para que miren más hacia abajo que en la etapa de descarga P3. In the discharge stage P4, both the first blade 210 and the second blade 220 are adjusted to face more downward than in the discharge stage P3.
En la etapa de descarga P4, la distancia S4 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 es mayor que la distancia S3 en la etapa de descarga P3. In the discharge stage P4, the distance S4 between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 is greater than the distance S3 in the discharge stage P3.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a P4, la distancia entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 aumenta aún más. En la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos más verticalmente que en P3. When the discharge stage P3 changes to P4, the distance between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 increases further. In the discharge stage P4, the first blade 210 and the second blade 220 are arranged more vertically than in P3.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 se mueve más hacia abajo, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 se mueve más hacia arriba. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the front end 222a of the second blade 220 moves further downward, and the rear end 212b of the first blade 210 moves further upward.
En la etapa de descarga P4, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado más bajo que en la etapa de descarga P3, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado más alto que en la etapa de descarga P3. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 permanece casi en su sitio, y la segunda porción 217 de unión rota alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge stage P4, the front end 222a of the second blade 220 is located lower than in the discharge stage P3, and the rear end 212b of the first blade 210 is located higher than in the discharge stage P3. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first joining portion 216 of the first blade 210 remains almost in place, and the second joining portion 217 rotates around the first joining portion 216 in the first direction. (clockwise direction).
Es decir, cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 apenas se mueve y rota en su sitio. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 rota alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). That is, when the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first blade 210 barely moves and rotates in place. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first blade 210 rotates around the first joint portion 216 in the first direction (the clockwise direction).
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction).
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj) debido al movimiento hacia abajo del eslabón 220 de segundo álabe. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the front end 222a of the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction) due to the downward movement of the second blade link 220.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en la misma dirección. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in the same direction.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 puede estar ubicado más hacia delante que el eje 252 de eslabón de álabe 1-2. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the blade link axis 251 1-1 may be located further forward than the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P4, el motor 230 de álabe rota 100 grados (ángulo rotatorio P4), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 35 grados (inclinación de primer álabe P4) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 70 grados (inclinación de segundo álabe P4) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P4, the blade motor 230 rotates 100 degrees (rotational angle P4), and the first blade 210 has a pitch of approximately 35 degrees (first blade pitch P4) and the second blade 220 has a pitch of approximately 70 degrees (second blade pitch P4) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P4. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the P4 unloading stage will be described.
En la etapa de descarga P4, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, de forma parecida a P3. In the discharge stage P4, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, similar to P3.
Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En la etapa de descarga P4, la tercera porción 226 de unión se mueve más hacia abajo. En la etapa de descarga P4, la primera porción 216 de unión del eslabón 250 de primer álabe se mueve ligeramente hacia arriba en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj) o se ubica casi en su sitio, y la segunda porción 217 de unión rota alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge step P4, the third joining portion 226 moves further downward. In the discharge step P4, the first joining portion 216 of the first blade link 250 moves slightly upward in the second direction (the counterclockwise direction) or is located almost in place, and the second portion Joint 217 rotates around the first joint portion 216 in the first direction (the clockwise direction).
Cuando el primer álabe 210 rota más que en la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 se mueve en la dirección opuesta a la dirección de avance hasta ahora. En la etapa de descarga P1 a la etapa de descarga P4, el primer álabe 210 se mueve en la dirección de descarga del aire y rota alrededor de la segunda porción 217 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). When the first blade 210 rotates more than in the discharge step P4, the first blade 210 moves in the direction opposite to the direction of advance so far. In the discharge stage P1 to the discharge stage P4, the first vane 210 moves in the air discharge direction and rotates around the second joining portion 217 in the first direction (the clockwise direction).
En la etapa de descarga P4, la disposición de los ejes en el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P3. Sin embargo, en la etapa de descarga P4, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión están dispuestas en una línea en la dirección longitudinal del primer cuerpo 246 de eslabón motriz. In the discharge stage P4, the arrangement of the shafts in the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that in the discharge stage P3. However, in the discharge step P4, the second connecting portion 217 and the first connecting portion 216 are arranged in a line in the longitudinal direction of the first drive link body 246.
Las alturas relativas del primer eje 241 de eslabón motriz, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 que rota mediante el funcionamiento del eslabón 240 de motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe son variadas. The relative heights of the first drive link axle 241, the blade link axle 1-1 and the blade link axle 2-1 that rotates by operation of the drive link 240, the first blade link 250 and the link 260 of the second blade are varied.
En la etapa de descarga P4, el primer eje 241 de eslabón motriz se mueve hacia arriba, y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve hacia abajo, con lo cual el primer eje 241 de eslabón motriz se ubica ligeramente más alto que el eje 261 de eslabón de álabe 2-1. In the discharge step P4, the first drive link shaft 241 moves upward, and the blade link shaft 261 moves downward, whereby the first drive link shaft 241 is located slightly higher. than blade link shaft 261 2-1.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, la segunda porción 217 de unión rota además alrededor del eje 243 de eslabón central hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1 -2, y el eje 243 de eslabón central, el primer eje 241 de eslabón motriz, y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1, cada uno de los cuales tiene la forma de una línea recta, pueden estar dispuestos en línea. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the second joint portion 217 further rotates about the center link axis 243 towards the blade link axis 252, and the center link axis 243, the first drive link shaft 241, and blade link shaft 251 1-1, each of which has the shape of a straight line, may be arranged in a line.
En la etapa de descarga P4, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 está ubicado más bajo que el eje 243 de eslabón central. In the discharge stage P4, the blade link hub 262 2-2 is located lower than the center link shaft 243.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve más hacia atrás que el buje 262 de eslabón de álabe 2-2. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the blade link shaft 261 2-1 moves further rearward than the blade link hub 262 2-2.
Según el panel 320 de succión o el puerto 102 de descarga, la posición de primer álabe 210 y el segundo álabe 220 en la etapa de descarga P4 es parecida a la de la etapa de descarga P3. According to the suction panel 320 or the discharge port 102, the position of the first blade 210 and the second blade 220 in the discharge stage P4 is similar to that of the discharge stage P3.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P4. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge stage P4 will be described.
Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos de modo que miran en direcciones opuestas. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, el eslabón 250 de primer álabe apenas rota, y solo el eslabón 260 de segundo álabe puede rotar hacia atrás. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged so that they face opposite directions. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, the first blade link 250 barely rotates, and only the second blade link 260 can rotate backward.
En esta realización, no existe una construcción separada capaz de limitar el movimiento del eslabón 250 de primer álabe. En esta realización, el movimiento del eslabón 250 de primer álabe puede limitarse a través de la relación de acoplamiento entre el eslabón 250 de primer álabe, el primer álabe 210 y el primer cuerpo 246 de eslabón motriz. En la etapa de descarga P4, el primer cuerpo 246 de eslabón motriz y el eslabón 250 de primer álabe están dispuestos de modo que estén inclinados hacia delante y hacia abajo. En la etapa de descarga P4, el segundo cuerpo 247 de eslabón motriz está dispuesto de modo que mira hacia atrás, y el eslabón 260 de segundo álabe está dispuesto de modo que mira hacia atrás y hacia abajo. In this embodiment, there is no separate construction capable of limiting the movement of the first blade link 250. In this embodiment, the movement of the first blade link 250 may be limited through the coupling relationship between the first blade link 250, the first blade 210, and the first drive link body 246. In the discharge stage P4, the first drive link body 246 and the first blade link 250 are arranged so that they are inclined forward and downward. In the discharge stage P4, the second drive link body 247 is arranged to face rearward, and the second blade link 260 is arranged to face rearward and downward.
En esta realización, cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe puede rotar además en la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P3 cambia a la etapa de descarga P4, D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz rota además en la dirección de descarga del aire. Una línea recta imaginaria que une la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión entre sí se define como B-B'. In this embodiment, when the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, L1-L1' of the first blade link 250 can further rotate in the air discharge direction. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, L2-L2' of the second blade link 260 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P3 changes to the discharge stage P4, D-D' of the first drive link body 246 further rotates in the air discharge direction. An imaginary straight line joining the first joining portion 216 and the second joining portion 217 to each other is defined as B-B'.
En la etapa de descarga P4, D-D' y B-B' están conectados entre sí como una línea recta y tienen un ángulo de 180 grados entre ellas. In discharge stage P4, D-D' and B-B' are connected to each other as a straight line and have an angle of 180 degrees between them.
D-D' y B-B' tienen un ángulo de menos de 180 grados entre ellas en la etapa de descarga P1 a la etapa de descarga P3, un ángulo de menos de 180 grados entre ellas en la etapa de descarga P4, y un ángulo mayor de 180 grados entre ellas en la etapa de descarga P5 y la etapa de descarga P5. D-D' and B-B' have an angle of less than 180 degrees between them in the discharge stage P1 to the discharge stage P3, an angle of less than 180 degrees between them in the discharge stage P4, and an angle greater than 180 degrees between them in the P5 discharge stage and the P5 discharge stage.
<Etapa de descarga P5> <Discharge stage P5>
En la etapa de descarga P4, el eslabón 240 motriz puede rotar en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P5. In the discharge stage P4, the drive link 240 may rotate in the second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the discharge stage P5.
En la etapa de descarga P5, el módulo 200 de álabe puede proporcionar viento inclinado que se descarga más hacia abajo que en la etapa de descarga P4. En el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P5, el aire se descarga más hacia abajo que en el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, the blade module 200 can provide inclined wind that discharges further downward than in the discharge stage P4. In the inclined wind state of discharge stage P5, the air is discharged further downward than in the inclined wind state of discharge stage P4.
En la etapa de descarga P5, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 se ajustan para que miren más hacia abajo que en la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, both the first blade 210 and the second blade 220 are adjusted to face more downward than in the discharge stage P4.
En la etapa de descarga P5, la distancia S5 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 es mayor que la distancia S4 en la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, the distance S5 between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 is greater than the distance S4 in the discharge stage P4.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a P5, la distancia entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 aumenta aún más. En la etapa de descarga P5, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos más verticalmente que en P4. When the discharge stage P4 changes to P5, the distance between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 increases further. In the discharge stage P5, the first blade 210 and the second blade 220 are arranged more vertically than in P4.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 se mueve más hacia abajo, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 se mueve más hacia arriba. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the front end 222a of the second blade 220 moves further downward, and the rear end 212b of the first blade 210 moves further upward.
En la etapa de descarga P5, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado más bajo que en la etapa de descarga P4, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado más alto que en la etapa de descarga P4. Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe. Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 permanece casi en su sitio, y la segunda porción 217 de unión rota además alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge stage P5, the front end 222a of the second blade 220 is located lower than in the discharge stage P4, and the rear end 212b of the first blade 210 is located higher than in the discharge stage P4. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first joining portion 216 of the first blade 210 remains almost in place, and the second joining portion 217 further rotates around the first joining portion 216 in the first direction (the clockwise direction).
Es decir, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el primer álabe 210 apenas se mueve y rota en su sitio alrededor de la primera unión 216. That is, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first blade 210 barely moves and rotates in place around the first joint 216.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el primer álabe 210 rota además alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first blade 210 further rotates around the first joint portion 216 in the first direction (the clockwise direction). When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction).
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj) debido al movimiento hacia abajo del eslabón 220 de segundo álabe. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the front end 222a of the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction) due to the downward movement of the second blade link 220.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en la misma dirección. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in the same direction.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 puede estar ubicado más hacia delante que el eje 252 de eslabón de álabe 1-2. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the blade link axis 251 1-1 may be located further forward than the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P5, el motor 230 de álabe rota 105 grados (ángulo rotatorio P5), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 44 grados (inclinación de primer álabe P5) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 72 grados (inclinación de segundo álabe P5) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P5, the blade motor 230 rotates 105 degrees (rotational angle P5), and the first blade 210 has a pitch of approximately 44 degrees (first blade pitch P5) and the second blade 220 has a pitch of approximately 72 degrees (second blade pitch P5) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P5. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the P5 unloading stage will be described.
En la etapa de descarga P5, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, de forma parecida a la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, similar to the discharge step P4. .
Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En la etapa de descarga P5, la tercera porción 226 de unión se mueve más hacia abajo, y la segunda porción 217 de unión del eslabón 250 de primer álabe rota alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge step P5, the third joining portion 226 moves further downward, and the second joining portion 217 of the first blade link 250 rotates around the first joining portion 216 in the first direction (the direction of the clockwise).
En la etapa de descarga P5, la segunda porción 217 de unión está ubicada de modo que sobresale hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 según una línea recta imaginaria que une el eje 243 de eslabón central y la primera porción 216 de unión entre sí. In the discharge stage P5, the second connecting portion 217 is located so that it protrudes toward the blade link axis 252 along an imaginary straight line joining the center link axis 243 and the first connecting portion 216. each other.
En la etapa de descarga P5, la disposición de los ejes en el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, the arrangement of the shafts in the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that in the discharge stage P4.
Las alturas relativas del primer eje 241 de eslabón motriz, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 que rota mediante el funcionamiento del eslabón 240 de motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe son variadas. The relative heights of the first drive link axle 241, the blade link axle 1-1 and the blade link axle 2-1 that rotates by operation of the drive link 240, the first blade link 250 and the link 260 of the second blade are varied.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el primer eje 241 de eslabón motriz se mueve hacia arriba y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve hacia abajo. Por lo tanto, en la etapa de descarga P5, el primer eje 241 de eslabón motriz está ubicado ligeramente más alto que el eje 261 de eslabón de álabe 2-1. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first drive link shaft 241 moves upward and the blade link shaft 261 moves downward. Therefore, in the discharge stage P5, the first drive link shaft 241 is located slightly higher than the blade link shaft 261 2-1.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, la segunda porción 217 de unión rota alrededor del eje 243 de eslabón central, y la segunda porción 217 de unión rota además hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1 2. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the second joint portion 217 rotates about the center link axis 243, and the second joint portion 217 further rotates toward the blade link axis 252 1 2.
En la etapa de descarga P5, el eje 243 de eslabón central, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 están dispuestos en una línea. En la etapa de descarga P5, el eje 243 de eslabón central, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 forman un ángulo obtuso de 180 grados o más (según D-D'). In the discharge stage P5, the center link shaft 243, the first driving link shaft 241 and the blade link shaft 251 1-1 are arranged in a line. In the discharge stage P5, the center link axle 243, the first drive link axle 241 and the blade link axle 251 form an obtuse angle of 180 degrees or more (according to D-D').
En la etapa de descarga P5, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 está ubicado más bajo que el eje 243 de eslabón central. Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P6, el ángulo formado por el eje 243 de eslabón central, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 y la tercera porción 226 de unión aumenta gradualmente. In the discharge stage P5, the blade link hub 262 2-2 is located lower than the center link shaft 243. When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P6, the angle formed by the center link shaft 243, the blade link bushing 262 and the third connecting portion 226 gradually increases.
Sin embargo, cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P6, el ángulo formado por el eje 243 de eslabón central, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 y la tercera porción 226 de unión es inferior a 180 grados. However, when the discharge stage P1 changes to the discharge stage P6, the angle formed by the center link shaft 243, the blade link bushing 2-2 and the third joint portion 226 is less than 180 degrees. .
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve más hacia atrás que el buje 262 de eslabón de álabe 2-2, y se ubica entre la tercera porción 226 de unión y el eje 243 de eslabón central. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the blade link shaft 261 2-1 moves further rearward than the blade link 2-2 bushing 262, and is located between the third portion 226 of joint and center link shaft 243.
Según el panel 320 de succión o el puerto 102 de descarga, la posición de primer álabe 210 y el segundo álabe 220 en la etapa de descarga P5 es parecida a la de la etapa de descarga P4. According to the suction panel 320 or the discharge port 102, the position of the first blade 210 and the second blade 220 in the discharge stage P5 is similar to that of the discharge stage P4.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P5. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge step P5 will be described.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos de modo que miran en direcciones opuestas. Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, el eslabón 250 de primer álabe apenas rota, y solo el eslabón 260 de segundo álabe puede rotar además hacia atrás. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged so that they face opposite directions. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, the first blade link 250 hardly rotates, and only the second blade link 260 can further rotate backwards.
En la etapa de descarga P5, la disposición del primer cuerpo 246 de eslabón motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P4. In the discharge stage P5, the arrangement of the first drive link body 246, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that of the discharge stage P4.
En esta realización, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe puede rotar en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P5, D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz rota en la dirección de descarga del aire. In this embodiment, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, L1-L1' of the first blade link 250 may rotate in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, L2-L2' of the second blade link 260 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P5, D-D' of the first drive link body 246 rotates in the air discharge direction.
En la etapa de descarga P5, D-D' y B-B' tienen un ángulo obtuso entre ellas. In the discharge stage P5, D-D' and B-B' have an obtuse angle between them.
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P4, el extremo 212a frontal del primer álabe se mueve en la dirección de descarga del aire (hacia delante). Sin embargo, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P6, el extremo 212a frontal del primer álabe se mueve en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire (hacia atrás). When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P4, the front end 212a of the first blade moves in the air discharge direction (forward). However, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P6, the front end 212a of the first blade moves in the opposite direction to the air discharge direction (backward).
Por lo tanto, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 puede estar dispuesto más verticalmente. Therefore, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P6, the first blade 210 may be arranged more vertically.
<Etapa de descarga P6> <Discharge stage P6>
En esta realización, el estado del álabe 200 de módulo en la etapa de descarga P6 se define como viento vertical. In this embodiment, the state of the module blade 200 in the discharge stage P6 is defined as vertical wind.
El viento vertical no significa que el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 que constituyen el álabe 200 de módulo estén dispuestos verticalmente. Esto significa que el aire descargado desde el puerto 102 de descarga se descarga hacia abajo desde el puerto 102 de descarga. Vertical wind does not mean that the first blade 210 and the second blade 220 that constitute the module blade 200 are arranged vertically. This means that air discharged from discharge port 102 is discharged downward from discharge port 102.
En la etapa de descarga P5, el eslabón 240 motriz puede rotar en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj en las figuras de esta realización), que es opuesta a la primera dirección, para proporcionar la etapa de descarga P6. En la etapa de descarga P6, se minimiza el flujo de aire descargado en dirección horizontal y se maximiza el flujo de aire descargado en dirección vertical. En el estado de viento vertical de la etapa de descarga P6, el aire se descarga más hacia abajo que en el estado de viento inclinado de la etapa de descarga P5. In the discharge stage P5, the drive link 240 may rotate in the second direction (the counterclockwise direction in the figures of this embodiment), which is opposite to the first direction, to provide the discharge stage P6. In the discharge stage P6, the discharged air flow in the horizontal direction is minimized and the discharged air flow in the vertical direction is maximized. In the vertical wind state of discharge stage P6, the air is discharged further downward than in the inclined wind state of discharge stage P5.
En la etapa de descarga P6, tanto el primer álabe 210 como el segundo álabe 220 se ajustan para que miren más hacia abajo que en la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, both the first blade 210 and the second blade 220 are adjusted to face more downward than in the discharge stage P5.
En la etapa de descarga P6, la distancia S6 entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 es mayor que la distancia S5 en la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, the distance S6 between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 is greater than the distance S5 in the discharge stage P5.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a P6, la distancia entre el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 aumenta aún más. En la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están dispuestos más verticalmente que en P5. When the discharge stage P5 changes to P6, the distance between the front end 222a of the second blade 220 and the rear end 212b of the first blade 210 increases further. In the discharge stage P6, the first blade 210 and the second blade 220 are arranged more vertically than in P5.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 se mueve más hacia abajo, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 se mueve más hacia arriba. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the front end 222a of the second blade 220 moves further downward, and the rear end 212b of the first blade 210 moves further upward.
En la etapa de descarga P6, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 está ubicado más bajo que en la etapa de descarga P5, y el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado más alto que en la etapa de descarga P5. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el segundo álabe 220 rota en su sitio alrededor del eje 221 de segundo álabe. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 permanece casi en su sitio, y la segunda porción 217 de unión rota además alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge stage P6, the front end 222a of the second blade 220 is located lower than in the discharge stage P5, and the rear end 212b of the first blade 210 is located higher than in the discharge stage P5. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the second blade 220 rotates in place about the second blade axis 221. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first joining portion 216 of the first blade 210 remains almost in place, and the second joining portion 217 further rotates around the first joining portion 216 in the first direction (the clockwise direction).
Es decir, cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 puede moverse hacia atrás. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el extremo 212a frontal del primer álabe 210 se mueve hacia atrás, dado que el primer álabe 210 rota además alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). That is, when the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first blade 210 can move rearward. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the front end 212a of the first blade 210 moves rearward, since the first blade 210 further rotates around the first joint portion 216 in the first direction (the direction clockwise).
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el extremo 222a frontal del segundo álabe 220 rota además en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj) debido al movimiento hacia abajo del eslabón 220 de segundo álabe. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction). When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the front end 222a of the second blade 220 further rotates in the first direction (the clockwise direction) due to the downward movement of the second blade link 220.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 rotan en la misma dirección. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first blade 210 and the second blade 220 rotate in the same direction.
En la etapa de descarga P6, el motor 230 de álabe rota 110 grados (ángulo rotatorio P5), y el primer álabe 210 tiene una inclinación de aproximadamente 56 grados (inclinación de primer álabe P6) y el segundo álabe 220 tiene una inclinación de aproximadamente 74 grados (inclinación de segundo álabe P6) mediante la rotación del motor 230 de álabe. In the discharge stage P6, the blade motor 230 rotates 110 degrees (rotational angle P5), and the first blade 210 has a pitch of approximately 56 degrees (first blade pitch P6) and the second blade 220 has a pitch of approximately 74 degrees (second blade pitch P6) by rotating the blade motor 230.
Se describirá la relación posicional entre los ejes que forman los centros de rotación de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P6. The positional relationship between the axes that form the centers of rotation of the respective links in the unloading stage P6 will be described.
En la etapa de descarga P6, la segunda porción 217 de unión y la primera porción 216 de unión del primer álabe 210 están dispuestas de modo que estén inclinadas hacia delante en la dirección de descarga del aire, de forma parecida a la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, the second joining portion 217 and the first joining portion 216 of the first blade 210 are arranged so that they are inclined forward in the air discharge direction, similar to the discharge step P5. .
Cuando se ve desde un lado, la tercera porción 226 de unión del segundo álabe 220 está dispuesta en el lado más posterior, la primera porción 216 de unión está dispuesta en el lado más frontal y la segunda porción 217 de unión está dispuesta entre la primera porción 216 de unión y la tercera porción 226 de unión. When viewed from the side, the third joining portion 226 of the second blade 220 is arranged on the rearmost side, the first joining portion 216 is arranged on the frontmost side, and the second joining portion 217 is arranged between the first joining portion 216 and the third joining portion 226.
En la etapa de descarga P6, la tercera porción 226 de unión se mueve más hacia abajo, y la segunda porción 217 de unión del eslabón 250 de primer álabe rota alrededor de la primera porción 216 de unión en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). In the discharge step P6, the third joint portion 226 moves further downward, and the second joint portion 217 of the first blade link 250 rotates about the first joint portion 216 in the first direction (the direction of the clockwise).
En la etapa de descarga P6, la segunda porción 217 de unión está ubicada de modo que sobresale además hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1-2 según una línea recta imaginaria que une el eje 243 de eslabón central y la primera porción 216 de unión entre sí. In the discharge stage P6, the second connecting portion 217 is located so that it further protrudes towards the blade link axis 252 according to an imaginary straight line joining the central link axis 243 and the first portion 216 of union with each other.
En la etapa de descarga P6, la disposición de los ejes en el eslabón 240 motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, the arrangement of the shafts in the drive link 240, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that in the discharge stage P5.
Las alturas relativas del primer eje 241 de eslabón motriz, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 que rota mediante el funcionamiento del eslabón 240 de motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe son variadas. The relative heights of the first drive link axle 241, the blade link axle 1-1 and the blade link axle 2-1 that rotates by operation of the drive link 240, the first blade link 250 and the link 260 of the second blade are varied.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el primer eje 241 de eslabón motriz se mueve hacia arriba y el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve hacia abajo. Por lo tanto, en la etapa de descarga P6, el primer eje 241 de eslabón motriz está ubicado más alto que el eje 261 de eslabón de álabe 2-1. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first drive link shaft 241 moves upward and the blade link shaft 261 moves downward. Therefore, in the discharge stage P6, the first drive link shaft 241 is located higher than the blade link shaft 261 2-1.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, la segunda porción 217 de unión rota alrededor del eje 243 de eslabón central, y la segunda porción 217 de unión rota además hacia el eje 252 de eslabón de álabe 1 2. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the second joint portion 217 rotates about the center link axis 243, and the second joint portion 217 further rotates toward the blade link axis 252 1 2.
Cuando se ve desde un lado, en la etapa de descarga P6, por lo menos una porción de la segunda porción 217 de unión puede superponerse al cuerpo 255 de eslabón de primer álabe. Dado que la segunda porción 217 de unión se mueve a la posición en la que la segunda porción de unión se superpone al cuerpo 255 de eslabón de primer álabe, resulta posible disponer más verticalmente el primer álabe 210. When viewed from the side, at the discharge stage P6, at least a portion of the second attachment portion 217 may overlap the first blade link body 255. Since the second connecting portion 217 is moved to the position where the second connecting portion overlaps the first blade link body 255, it becomes possible to arrange the first blade 210 more vertically.
Sin embargo, en la etapa de descarga P6, la segunda porción 217 de unión no se mueve hacia delante sobre L1-L1'. La segunda porción 217 de unión no se mueve más hacia delante que el cuerpo 255 de eslabón de primer álabe. En el caso de que la segunda porción 217 de unión se mueva excesivamente hacia delante, resulta posible que la segunda porción de unión no regrese a la posición original de la misma incluso cuando el motor de álabe rota en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). However, in the discharge step P6, the second joining portion 217 does not move forward on L1-L1'. The second connecting portion 217 does not move further forward than the first blade link body 255. In the event that the second joint portion 217 moves excessively forward, it is possible that the second joint portion may not return to the original position thereof even when the blade motor rotates in the first direction (the direction of the blades). clockwise).
Para impedir una rotación excesiva del eslabón 240 motriz, el primer cuerpo 246 de eslabón motriz y un extremo 270a del tope 270 interfieren entre sí en la etapa de descarga P6. El primer cuerpo 246 de eslabón motriz se apoya en el tope 270, con lo cual se limita la rotación adicional del eslabón motriz. To prevent excessive rotation of the drive link 240, the first drive link body 246 and an end 270a of the stop 270 interfere with each other in the discharge step P6. The first drive link body 246 rests on the stop 270, thereby limiting further rotation of the drive link.
En la etapa de descarga P6, el eje 243 de eslabón central, el primer eje 241 de eslabón motriz y el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 forman un ángulo obtuso de 180 grados o más (según D-D'). In the discharge stage P6, the center link axle 243, the first drive link axle 241 and the blade link axle 251 form an obtuse angle of 180 degrees or more (according to D-D').
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 puede estar ubicado más hacia delante que el eje 252 de eslabón de álabe 1 -2. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the blade link axis 251 1-1 may be located further forward than the blade link axis 252 1-2.
En la etapa de descarga P6, el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 está ubicado en el lado inferior del eje 243 de eslabón central, la segunda porción 217 de unión está ubicada en el lado inferior del buje 262 de eslabón de álabe 2-2, la tercera porción 226 de unión está ubicada en el lado inferior de la segunda porción 217 de unión, y la primera porción 216 de unión está ubicada en el lado inferior de la tercera porción 226 de unión. In the discharge stage P6, the blade link bushing 2-2 is located on the underside of the center link shaft 243, the second connecting portion 217 is located on the underside of the blade link bushing 262. -2, the third joining portion 226 is located on the underside of the second joining portion 217, and the first joining portion 216 is located on the underside of the third joining portion 226.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 se mueve más hacia atrás que el buje 262 de eslabón de álabe 2-2, y se ubica entre la tercera porción 226 de unión y el eje 243 de eslabón central. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the blade link shaft 261 2-1 moves further rearward than the blade link 2-2 bushing 262, and is located between the third portion 226 of joint and center link shaft 243.
A continuación, se describirán las posiciones y direcciones relativas de los respectivos eslabones en la etapa de descarga P6. Next, the relative positions and directions of the respective links in the discharge step P6 will be described.
Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe están dispuestos de modo que miran en direcciones opuestas. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, el eslabón 250 de primer álabe apenas rota, y solo el eslabón 260 de segundo álabe puede rotar además hacia atrás. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first blade link 250 and the second blade link 260 are arranged so that they face opposite directions. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, the first blade link 250 barely rotates, and only the second blade link 260 can further rotate backwards.
En la etapa de descarga P6, la disposición del primer cuerpo 246 de eslabón motriz, el eslabón 250 de primer álabe y el eslabón 260 de segundo álabe es parecida a la de la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, the arrangement of the first drive link body 246, the first blade link 250 and the second blade link 260 is similar to that of the discharge stage P5.
En esta realización, cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, L1-L1' del eslabón 250 de primer álabe se puede rotar además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, L2-L2' del eslabón 260 de segundo álabe rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. Cuando la etapa de descarga P5 cambia a la etapa de descarga P6, D-D' del primer cuerpo 246 de eslabón motriz rota además en la dirección opuesta a la dirección de descarga del aire. In this embodiment, when the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, L1-L1' of the first blade link 250 can further be rotated in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, L2-L2' of the second blade link 260 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction. When the discharge stage P5 changes to the discharge stage P6, D-D' of the first drive link body 246 further rotates in the opposite direction to the air discharge direction.
En la etapa de descarga P6, el ángulo entre D-D' y B-B', que es un ángulo obtuso, es mayor que el ángulo entre D-D' y B-B', que es un ángulo obtuso, en la etapa de descarga P5. In the discharge stage P6, the angle between D-D' and B-B', which is an obtuse angle, is greater than the angle between D-D' and B-B', which is an obtuse angle, in the discharge stage P5 .
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P4, el extremo 212a frontal del primer álabe se mueve en la dirección de descarga del aire (hacia delante). When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P4, the front end 212a of the first blade moves in the air discharge direction (forward).
Cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P4, el eslabón 250 de primer álabe rota en la segunda dirección (la dirección contraria a las agujas del reloj). Sin embargo, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P6, el eslabón 250 de primer álabe rota en la primera dirección (la dirección de las agujas del reloj). When the discharge stage P1 changes to the discharge stage P4, the first blade link 250 rotates in the second direction (the counterclockwise direction). However, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P6, the first blade link 250 rotates in the first direction (the clockwise direction).
Por lo tanto, cuando la etapa de descarga P1 cambia a la etapa de descarga P4, el extremo 212s frontal del primer álabe rota en la segunda dirección y se mueve hacia arriba. Sin embargo, cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P6, el extremo 212s frontal del primer álabe rota en la primera dirección y se mueve hacia abajo. Es decir, el movimiento del primer álabe 210 cambia según la etapa de descarga P4. Therefore, when the discharge stage P1 changes to the discharge stage P4, the front end 212s of the first blade rotates in the second direction and moves upward. However, when the discharge stage P4 changes to the discharge stage P6, the front end 212s of the first blade rotates in the first direction and moves downward. That is, the movement of the first blade 210 changes according to the discharge stage P4.
Cuando la etapa de descarga P4 cambia a la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 puede estar dispuesto más verticalmente. En la etapa de descarga P6, el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado más hacia delante que el eje 243 de eslabón central. Cuando el módulo 200 de álabe forma el viento vertical en la etapa de descarga P6, el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 están separados al máximo entre sí. When the discharge stage P4 changes to the discharge stage P6, the first blade 210 may be arranged more vertically. In the discharge stage P6, the rear end 212b of the first blade 210 is located further forward than the center link axis 243. When the blade module 200 forms the vertical wind in the discharge stage P6, the first blade 210 and the second blade 220 are maximally separated from each other.
En la etapa de descarga P6, por lo menos uno de la segunda porción 217 de unión o el primer eje 241 de eslabón motriz se superpone al eslabón 250 de primer álabe, cuando se ve desde el lado del módulo 200 de álabe. In the discharge step P6, at least one of the second connecting portion 217 or the first drive link shaft 241 overlaps the first blade link 250, when viewed from the side of the blade module 200.
En la etapa de descarga P6, por lo menos uno de la segunda porción 217 de unión o el primer eje 241 de eslabón motriz está ubicado en, o detrás de, L1 -L1 del eslabón 250 de primer álabe, cuando se ve desde el lado del módulo 200 de álabe. In the discharge step P6, at least one of the second connecting portion 217 or the first drive link shaft 241 is located at, or behind, L1 -L1 of the first blade link 250, when viewed from the side of the blade module 200.
En la etapa de descarga P6, el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado dentro del puerto 102 de descarga y está ubicado más alto que la superficie exterior de la cubierta 314 lateral, cuando se ve desde el lado del módulo 200 de álabe. Dado que el extremo 212b posterior del primer álabe 210 está ubicado dentro del puerto 102 de descarga, resulta posible guiar el aire descargado desde el puerto 102 de descarga en dirección vertical. In the discharge stage P6, the rear end 212b of the first blade 210 is located within the discharge port 102 and is located higher than the outer surface of the side cover 314, when viewed from the side of the blade module 200. Since the rear end 212b of the first blade 210 is located within the discharge port 102, it is possible to guide the air discharged from the discharge port 102 in a vertical direction.
<Correlación entre los eslabones que constituyen el módulo de álabe y los centros de rotación de los mismos> <Correlation between the links that make up the blade module and their centers of rotation>
Las longitudes relativas de los eslabones y los centros de rotación de los eslabones deben disponerse apropiadamente para controlar simultáneamente el primer álabe 210 y el segundo álabe 220 utilizando únicamente la fuerza motriz proporcionada al eslabón 240 motriz. En el caso de que un motor que controla el primer álabe y un motor que controla el segundo álabe se proporcionen por separado, la posición relativa según la presente divulgación no es necesaria. The relative lengths of the links and the centers of rotation of the links must be appropriately arranged to simultaneously control the first blade 210 and the second blade 220 using only the driving force provided to the driving link 240. In the case that a motor controlling the first blade and a motor controlling the second blade are provided separately, the relative position according to the present disclosure is not necessary.
En la presente divulgación, las condiciones siguientes resultan necesarias para controlar simultáneamente dos álabes 210 y 220 usando un solo eslabón 240 motriz. En particular, en el caso de que tanto el primer álabe como el segundo álabe rotan en su sitio, la estructura según la presente divulgación no es necesaria. In the present disclosure, the following conditions are necessary to simultaneously control two blades 210 and 220 using a single drive link 240. In particular, in the case where both the first blade and the second blade rotate in place, the structure according to the present disclosure is not necessary.
En esta realización, el primer álabe 210 se mueve a lo largo de una órbita predeterminada mientras rota, y el segundo álabe 220 rota en su sitio. Dado que el primer álabe y el segundo álabe funcionan en modos diferentes, como se describe anteriormente, es necesaria la disposición siguiente. In this embodiment, the first blade 210 moves along a predetermined orbit while rotating, and the second blade 220 rotates in place. Since the first blade and the second blade operate in different modes, as described above, the following arrangement is necessary.
La distancia entre el centro axial del eje 243 de eslabón central y el centro axial del primer eje 241 de eslabón motriz se define como C1, y la distancia entre el centro axial del eje 243 de eslabón central y el centro axial del segundo eje 242 de eslabón motriz se define como C2. The distance between the axial center of the center link axle 243 and the axial center of the first drive link axle 241 is defined as C1, and the distance between the axial center of the center link axle 243 and the axial center of the second axle 242 driving link is defined as C2.
La distancia entre el centro axial del eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el centro axial del eje 252 de eslabón de álabe 1-2 se define como A1, y la distancia entre el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 y el centro axial del buje 262 de eslabón de álabe 2-2 se define como A2. The distance between the axial center of the blade link axis 251 of blade link 1-1 and the axial center of the blade link axis 252 of blade link 1-2 is defined as A1, and the distance between the blade link axis 261 and The axial center of the blade link hub 262 2-2 is defined as A2.
La distancia C1 entre el eje 243 de eslabón central y el primer eje 241 de eslabón motriz es mayor que la distancia C2 entre el eje 243 de eslabón central y el segundo 242 eje de eslabón motriz y es menor que la distancia A1 entre el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 252 de eslabón de álabe 1 -2. The distance C1 between the center link axle 243 and the first drive link axle 241 is greater than the distance C2 between the center link axle 243 and the second drive link axle 242 and is less than the distance A1 between the axle 251 blade link 1-1 and blade link 1-2 shaft 252.
La distancia A2 entre el eje 261 de eslabón de álabe 2-1 y el buje 262 de eslabón de álabe 2-2 es mayor que la distancia C2 entre el eje 243 de eslabón central y el segundo 242 eje de eslabón motriz y es menor que la distancia C1 entre el eje 243 de eslabón central y el primer eje 241 de eslabón motriz. The distance A2 between the blade link axle 2-1 and the blade link hub 2-2 262 is greater than the distance C2 between the center link axle 243 and the second drive link axle 242 and is less than the distance C1 between the center link axle 243 and the first drive link axle 241.
La distancia C1 entre el eje 243 de eslabón central y el primer eje 241 de eslabón motriz es mayor que la distancia C2 entre el eje 243 de eslabón central y el segundo 242 eje de eslabón motriz y es menor que la distancia C1 entre el eje 243 de eslabón central y el primer eje 241 de eslabón motriz. The distance C1 between the center link axle 243 and the first drive link axle 241 is greater than the distance C2 between the center link axle 243 and the second drive link axle 242 and is less than the distance C1 between the axle 243 of central link and the first axle 241 of driving link.
La distancia entre la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe se define como R1, la distancia entre la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe se define como R2, y la distancia entre la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión se definen como B1. The distance between the drive link coupling portion 407 and the first blade link coupling portion 408 is defined as R1, the distance between the drive link coupling portion 407 and the second blade coupling portion 409 is defined as R2, and the distance between the first joining portion 216 and the second joining portion 217 are defined as B1.
La distancia R1 entre la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe es menor que la distancia R2 entre la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 409 de acoplamiento al segundo álabe. The distance R1 between the drive link coupling portion 407 and the first blade link coupling portion 408 is less than the distance R2 between the drive link coupling portion 407 and the second blade coupling portion 409.
La distancia B1 entre la primera porción 216 de unión y la segunda porción 217 de unión es menor que la distancia R1 entre la porción 407 de acoplamiento al eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The distance B1 between the first connecting portion 216 and the second connecting portion 217 is less than the distance R1 between the driving link coupling portion 407 and the first blade link coupling portion 408.
La distancia A1 entre el eje 251 de eslabón de álabe 1-1 y el eje 252 de eslabón de álabe 1 -2 es mayor que la distancia R1 entre la porción 407 de acoplamiento de eslabón motriz y la porción 408 de acoplamiento al eslabón de primer álabe. The distance A1 between the blade link axis 251 of blade link 1-1 and the blade link axis 252 of 1-2 is greater than the distance R1 between the drive link coupling portion 407 and the first link coupling portion 408 blade
Si bien las realizaciones de la presente divulgación se han descrito en referencia a los dibujos adjuntos, la presente divulgación no se limita a las realizaciones y puede realizarse de diversas formas diferentes, y los expertos en la materia apreciarán que la presente divulgación puede materializarse en formas específicas distintas a las expuestas en la presente memoria sin apartarse de la idea técnica y las características fundamentales de la presente divulgación. Por lo tanto, las realizaciones descritas deben interpretarse en todos los aspectos como ilustrativas y no restrictivas. While the embodiments of the present disclosure have been described with reference to the accompanying drawings, the present disclosure is not limited to the embodiments and may be embodied in a variety of different forms, and those skilled in the art will appreciate that the present disclosure may be embodied in forms specific specifications other than those set forth herein without departing from the technical idea and the fundamental characteristics of the present disclosure. Therefore, the described embodiments should be construed in all respects as illustrative and not restrictive.
[Descripción de los números de referencia] [Description of reference numbers]
100 Carcasa 101: Puerto de succión 100 Housing 101: Suction port
102 Puerto de descarga 103: Canal de succión 102 Discharge port 103: Suction channel
104 Canal de descarga 110: Alojamiento de carcasa 120 Panel frontal 130: Intercambiador de calor interior 104 Discharge channel 110: Shell housing 120 Front panel 130: Indoor heat exchanger
140 Ventilador de soplado interior 200: Módulo de álabe 140 Indoor blow fan 200: Blade module
210 Primera válvula 212a Extremo frontal de la primera válvula 210 First valve 212a Front end of first valve
212b: Extremo posterior de la primera 212b: Rear end of the first
válvula. valve.
216 Primera porción de unión 217: Segunda porción de unión 220 Segundo álabe 222a Extremo frontal del segundo 216 First joining portion 217: Second joining portion 220 Second blade 222a Front end of the second
álabe blade
222b: Extremo posterior de la 222b: Rear end of the
segunda válvula. second valve.
226: Tercera porción de unión 230: Motor de álabe 226: Third joining portion 230: Blade motor
240 Eslabón motriz 241: Primer eje de eslabón motriz 240 Drive link 241: First drive link shaft
242 Segundo eje de eslabón motriz 243: Eje de eslabón central 245 Cuerpo de eslabón motriz 246: Primer cuerpo de eslabón 242 Second Drive Link Axle 243: Center Link Axle 245 Drive Link Body 246: First Link Body
motriz motor
247 Segundo cuerpo de eslabón 248: Cuerpo central 247 Second link body 248: Central body
motriz motor
250 Eslabón de primer álabe 260: Eslabón de segundo álabe 251 Eje de eslabón de álabe 1-1 252: Eje de eslabón de álabe 1 -2 250 First blade link 260: Second blade link 251 Blade link axis 1-1 252: Blade link axis 1 -2
261 Eje de eslabón de álabe 2-1 262: Eje de eslabón de álabe 2-2 261 Blade Link Shaft 2-1 262: Blade Link Shaft 2-2
300 Panel frontal 310: Cuerpo frontal 300 Front panel 310: Front body
320 Rejilla de succión 330: Prefiltro 320 Suction grate 330: Pre-filter
400 Cuerpo de módulo 404: Porción de instalación de eslabón 400 Module Body 404: Link Installation Portion
407 Porción de acoplamiento al 408: Porción de acoplamiento al eslabón motriz eslabón de primer álabe 407 Coupling portion to 408: Coupling portion to the driving link first blade link
409 Porción de acoplamiento al 410: Cuerpo de primer módulo segundo álabe 409 Coupling portion to 410: Body of first module second blade
420 Cuerpo de segundo módulo 500: Elevador 420 Second module body 500: Elevator
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