ES2951590T3

ES2951590T3 - Dispositivo de transporte para recipientes

Info

Publication number: ES2951590T3
Application number: ES15789232T
Authority: ES
Inventors: John Holley
Original assignee: Graphic Packaging International LLC
Current assignee: Graphic Packaging International LLC
Priority date: 2014-05-09
Filing date: 2015-05-08
Publication date: 2023-10-23
Anticipated expiration: 2035-05-08
Also published as: WO2015171982A1; US9415914B2; CA2947296C; MX2016014420A; EP3140217A4; MX381050B; EP3140217B1; EP3140217C0; US20150321816A1; CA2947296A1; EP3140217A1

Abstract

Un transportador para contener una pluralidad de contenedores. El transportador incluye una pluralidad de paneles que se extienden al menos parcialmente alrededor del interior del transportador. Los paneles comprenden al menos un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y al menos dos paneles laterales. El transportador incluye al menos un panel central que divide el interior del transportador en una porción frontal y una porción trasera y al menos una aleta divisora unida de manera plegable al al menos un panel central. La al menos una aleta divisora se extiende hasta uno del panel frontal y el panel posterior para dividir una de la porción frontal y la porción trasera en al menos dos espacios receptores de contenedores. La al menos una aleta divisora tiene un panel principal conectado de manera plegable al al menos un panel central. Al menos una porción biselada está conectada de manera plegable al panel principal. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de transporte para recipientes

Antecedentes de la divulgación

La presente divulgación se refiere en general a dispositivos de transporte o cajas de cartón para contener y exhibir recipientes, mostrados, por ejemplo, en el documento US 6598739.

Más específicamente, la presente divulgación se refiere a dispositivos de transporte de tipo cesta.

Sumario de la divulgación

En general, un aspecto de la invención se refiere a un dispositivo de transporte para contener una pluralidad de recipientes según la reivindicación 1. El dispositivo de transporte incluye una pluralidad de paneles que se extienden al menos parcialmente alrededor del interior del dispositivo de transporte. Los paneles comprenden al menos un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y al menos dos paneles laterales. El dispositivo de transporte incluye al menos un panel central que divide el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal y una parte posterior y al menos una aleta divisoria unida de forma plegable al al menos un panel central. La al menos una aleta divisoria se extiende hacia uno del panel frontal y el panel posterior para dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes. La al menos una aleta divisoria tiene un panel principal conectado de forma plegable al al menos un panel central y al menos una parte biselada conectada de forma plegable al panel principal y oblicua con respecto al panel principal.

En otro aspecto, la invención se refiere a una preforma para formar un dispositivo de transporte para contener una pluralidad de recipientes según la reivindicación 7. La preforma comprende una pluralidad de paneles. La pluralidad de paneles incluye al menos un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y al menos dos paneles laterales. La preforma comprende además al menos un panel central configurado para dividir el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal y una parte posterior cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma. Al menos una aleta divisoria está unida de forma plegable al al menos un panel central. La al menos una aleta divisoria está configurada para extenderse hasta uno del panel frontal y el panel posterior para dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma. La al menos una aleta divisoria tiene un panel principal conectado de forma plegable al al menos un panel central y al menos una parte biselada conectada de forma plegable al panel principal y oblicua con respecto al panel principal cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma.

En otro aspecto, la invención se refiere a un procedimiento de formación de un dispositivo de transporte para contener una pluralidad de recipientes según la reivindicación 13. El procedimiento comprende obtener una preforma que comprende al menos un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior, al menos dos paneles laterales, al menos un panel central y al menos una aleta divisoria unida de forma plegable al al menos un panel central. La al menos una aleta divisoria tiene un panel principal conectado de forma plegable al al menos un panel central, y al menos una parte biselada conectada de forma plegable al panel principal. El procedimiento comprende además formar el interior y dividir el interior en una parte frontal y una parte posterior con el al menos un panel central. El procedimiento comprende además dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes situando la al menos una aleta divisoria de modo que la al menos una aleta divisoria se extienda hacia uno respectivo de los paneles frontal y posterior y de modo que la al menos una parte biselada sea oblicua al panel principal.

Breve descripción de los dibujos

Los expertos en la técnica apreciarán las ventajas indicadas anteriormente y otras ventajas y beneficios de diversos modos de realización adicionales al leer la siguiente descripción detallada de los modos de realización con referencia a las figuras de los dibujos que se enumeran a continuación. Se encuentra dentro del alcance de la presente divulgación que los aspectos analizados anteriormente se proporcionen tanto individualmente como en diversas combinaciones.

De acuerdo con la práctica común, los diversos rasgos característicos de los dibujos analizados a continuación no están necesariamente dibujados a escala. Las dimensiones de diversos rasgos característicos y elementos en los dibujos se pueden expandir o reducir para ilustrar más claramente los modos de realización de la divulgación.

La figura 1 es una vista en planta del exterior de una preforma de caja de cartón usada para formar un dispositivo de transporte de tipo cesta ejemplar de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

Las figs. 2 y 3 son vistas detalladas de las aletas divisorias de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

La fig. 4 es una vista en perspectiva del interior de la preforma de la caja de cartón de la fig. 1.

Las figs. 5 y 6 son vistas que muestran el plegado de la preforma de la caja de cartón para formar un dispositivo de transporte parcialmente armado de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

Las figs. 7 y 8 son vistas que muestran el plegado adicional del dispositivo de transporte parcialmente armado de la figura 6 para dar el dispositivo de transporte de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

Las figs. 9 y 10 son vistas en perspectiva del dispositivo de transporte de tipo cesta ejemplar de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

Las figs. 11 y 12 son vistas detalladas de un espacio de recepción de recipientes de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

La fig. 13 es una perspectiva del dispositivo de transporte armado de acuerdo con un modo de realización de la divulgación.

La fig. 14 es una ilustración del procedimiento de apertura del dispositivo de transporte de acuerdo con un modo de realización de la divulgación. Las piezas correspondientes se designan por números de referencia correspondientes en todos los dibujos.

Descripción detallada del modo de realización ejemplar

La presente divulgación se refiere en general a dispositivos de transporte, paquetes, construcciones, fundas, cajas de cartón o similares, para contener y exhibir recipientes tales como frascos, botellas, latas, etc. Los recipientes se pueden usar para envasar alimentos y bebidas, por ejemplo. Los recipientes se pueden fabricar a partir de materiales adecuados en cuanto a su composición para envasar el artículo de alimentación o bebida particular, y los materiales incluyen, pero no se limitan a, plásticos tales como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, EVOH y nailon; y similares; aluminio y/u otros metales; vidrio; o cualquier combinación de los mismos.

Los dispositivos de transporte de acuerdo con la presente divulgación pueden albergar recipientes de numerosas conformaciones diferentes. Con el propósito de ilustrar y no con el propósito de limitar el alcance de la divulgación, la siguiente descripción detallada describe recipientes para bebidas (por ejemplo, botellas de vidrio o recipientes de plástico) dispuestos al menos parcialmente dentro de los modos de realización del dispositivo de transporte. En esta memoria descriptiva, los términos "inferior", "parte inferior", "superior", "parte superior", "frontal" y "posterior" indican orientaciones determinadas en relación con dispositivos de transporte completamente armados.

La fig. 1 es una vista en planta de un lado exterior 1 de una preforma 3 usada para formar un envase o dispositivo de transporte de estilo cesta 5 (fig. 13), de acuerdo con un primer modo de realización ejemplar de la presente divulgación. Como se muestra en las figs. 10 y 13, el dispositivo de transporte 5 está dimensionado para contener seis recipientes C, estando contenidos tres recipientes en una parte frontal del dispositivo de transporte y estando contenidos tres recipientes en una parte posterior del dispositivo de transporte. El dispositivo de transporte se puede dimensionar y conformar para contener más o menos de seis recipientes.

La preforma 3 tiene un eje longitudinal L1 y un eje lateral L2. La preforma 3 tiene una parte frontal 7, una parte posterior 9, un panel inferior 11 conectado de forma plegable a la parte posterior y una aleta adhesiva inferior 13 conectada de forma plegable a la parte frontal. En el modo de realización ilustrado, la parte frontal 7 y la parte posterior 9 se pliegan sobre una línea central longitudinal CL cuando se da la forma del dispositivo de transporte 5 a la preforma 3. Como se ilustra en la fig. 1, la aleta adhesiva 13 y el panel inferior 11 tienen respectivamente esquinas biseladas 14a, 14b para facilitar la formación de esquinas biseladas del dispositivo de transporte cuando el dispositivo de transporte 5 se forma a partir de la preforma. El panel inferior 11 y la aleta adhesiva 13 se pueden disponer de forma opuesta sin apartarse de la divulgación. Como se analiza con más detalle a continuación, se da la forma del dispositivo de transporte 5 a la preforma 3 plegando la preforma sobre la línea central CL de modo que la parte frontal 7 y la parte posterior 9 se solapen.

En el modo de realización ilustrado, la parte frontal 7 comprende un panel frontal 15a conectado de forma plegable a un primer panel de esquina frontal 16a ya un segundo panel de esquina frontal 18a. El primer panel de esquina frontal 16a está conectado de forma plegable a un primer panel lateral 17a y el segundo panel de esquina frontal 18a está conectado de forma plegable a un segundo panel lateral 19a. La parte frontal 7 incluye un panel de asa frontal 21a contiguo al primer panel lateral 17a y al segundo panel lateral 19a. El panel de asa frontal 21 a está separado del panel frontal 15a, del segundo panel de esquina frontal 18a y del segundo panel lateral 19a por un corte 23a. El panel de asa frontal 21a incluye una abertura de asa 22a y una aleta de asa 25a conectada de forma plegable al panel de asa frontal en una línea de plegado lateral 26a. Una aleta de panel central 27a está conectada de forma plegable al primer panel lateral 17a en una línea de plegado lateral 29a. Las líneas de plegado lateral 31a, 33a conectan de forma plegable el primer y el segundo panel lateral 17a, 19a respectivos con los primer y segundo paneles de esquina frontales 16a, 18a. Las líneas de plegado lateral 34a, 36a conectan de forma plegable un primero y segundo panel de esquina frontal 16a, 18a respectivos al panel frontal 15a. Una línea de plegado longitudinal 35a conecta la aleta adhesiva de panel inferior 13 con el panel frontal 15a.

En el modo de realización ilustrado, los rasgos característicos de la parte posterior 9 de la preforma 3 incluyen un panel posterior 15b, tercer panel lateral 17b, cuarto panel lateral 19b, un primer panel de esquina posterior 16b, un segundo panel de esquina posterior 18b, panel de asa posterior 21b y aleta de panel central 27b que, en general, son una imagen especular del panel o aleta correspondiente de la parte frontal 7. Los componentes correspondientes (por ejemplo, paneles, aletas, líneas de plegado, cortes, etc.) se han designado con números de referencia correspondientes que se diferencian por el sufijo "a" o "b", los componentes "a" correspondientes a la parte frontal 7 y los componentes "b" correspondientes a la parte posterior 9 de la preforma 3.

En un modo de realización, la parte frontal 7 incluye un panel frontal o primer panel central 41 conectado de forma plegable al segundo panel lateral 19a en una línea de plegado lateral 43a. El panel central 41 incluye una abertura de asa 45a y una quilla 38 conectada de forma plegable al panel central 41 en una línea de plegado longitudinal 39. Una primera aleta divisoria 47a está conectada de forma plegable al panel central frontal 41 en una línea de plegado lateral 49a. Una segunda aleta divisoria 51a está conectada de forma plegable al panel central frontal 41 en una línea de plegado lateral 53a. Cada aleta divisoria 47a, 51a incluye una parte principal 62a, 63a y partes biseladas 50a, 54a y 52a, 56a conectadas de forma plegable a las partes principales de la aleta divisoria respectiva en las líneas de plegado lateral 42a, 58a y 46a, 60a. Cada parte biselada 50a, 54a, 52a, 56a incluye una aleta de unión 55a, 57a respectiva conectada de forma plegable a la parte biselada respectiva de la aleta divisoria respectiva en una línea de plegado lateral 44a, 59a, 48a, 61 a. La primera aleta divisoria 47a está definida al menos parcialmente por un corte superior 65, un corte inferior 67, un corte lateral 69 y la línea de plegado lateral 49a. La primera aleta de unión 55a está definida al menos parcialmente por cortes superiores 64, 65; cortes inferiores 66, 67; cortes laterales 68, 69; y líneas de plegado lateral 44a, 59a. La segunda aleta divisoria 51a está definida al menos parcialmente por un corte superior 73 que se extiende desde un borde lateral de la preforma 3 hasta la línea de plegado 53a, un borde superior 75, un corte inferior 78 que se extiende desde un borde lateral de la preforma 3 hasta la línea de plegado 53a, un borde inferior 77, un borde lateral 79 correspondiente a un borde lateral de la preforma, y la línea de plegado lateral 53a. La segunda aleta de unión 57a está definida al menos parcialmente por un corte superior 80, un borde superior 75, un corte inferior 82, un borde inferior 77, un corte lateral 84, un borde lateral 79 y líneas de plegado lateral 48a, 61 a. La parte biselada 52a de la segunda aleta divisoria 51 a está definida al menos parcialmente por un corte superior 82, un corte inferior 112, el borde inferior 77 y líneas de plegado lateral 46a, 48a.

La parte posterior 9 incluye un panel posterior o segundo panel central 81 conectado de forma plegable al cuarto panel lateral 19b en una línea de plegado lateral 43b. El panel central 81 incluye una abertura de asa 45b. Una tercera aleta divisoria 47b está conectada de forma plegable al panel central posterior 81 en una línea de plegado lateral 49b. Una cuarta aleta divisoria 51b está conectada de forma plegable al panel central posterior 81 en una línea de plegado lateral 53b. Cada aleta divisoria 47b, 51b incluye una parte principal 62b, 63b y partes biseladas 50b, 54b y 52b, 56b conectadas de forma plegable a las partes principales de la aleta divisoria en las líneas de plegado lateral 42b, 58b y 46b, 60b. Cada parte biselada 50b, 54b y 52b, 56b incluye una aleta adhesiva 55b, 57b respectiva conectada de forma plegable a las partes biseladas de la aleta divisoria respectiva en las líneas de plegado lateral 44b, 59b y 48b, 61 b. La tercera aleta divisoria 47b está definida al menos parcialmente por un corte superior 87, un corte inferior 85, un corte lateral 89 y la línea de plegado lateral 49b. La tercera aleta de unión 55b está definida al menos parcialmente por cortes inferiores 84, 85; cortes superiores 86, 87; cortes laterales 89, 88; y líneas de plegado lateral 44b, 59b. La cuarta aleta divisoria 51 b está definida al menos parcialmente por un corte superior 98 que se extiende desde un borde lateral de la preforma 3 hasta la línea de plegado 53b, un borde superior 97, un borde inferior 95, un borde lateral 99 correspondiente a un borde lateral de la preforma, y la línea de plegado lateral 53b. La cuarta aleta de unión 57b está definida al menos parcialmente por un corte superior 100, un borde superior 97, un corte inferior 102, un borde inferior 95, un corte lateral 104, un borde lateral 99 y líneas de plegado lateral 48b, 61b. La parte biselada 52b de la segunda aleta divisoria 51 b está definida al menos parcialmente por un corte superior 102, un corte inferior 114, el borde inferior 95 y líneas de plegado lateral 46b, 48b.

En el modo de realización ilustrado, la preforma 3 incluye una línea de plegado longitudinal 125 que conecta de forma plegable el panel central frontal 41 y el panel central posterior 81. Además, una línea de plegado longitudinal 127 conecta de forma plegable el panel de asa frontal 21a y el panel de asa posterior 21b. Una línea de plegado longitudinal 129 conecta de forma plegable la aleta de panel central frontal 27a y la aleta de panel central trasero 27b. En el modo de realización ilustrado, las líneas de plegado longitudinal 125, 127, 129 están alineadas con la línea central longitudinal CL de la preforma 3.

Como se muestra en la fig. 2, el corte superior 65 de la primera aleta divisoria 47a tiene partes en general rectas que forman la parte de borde recto 175 respectiva del panel central frontal 41 y una parte oblicua que forma una parte de borde 179 del panel central frontal. El corte inferior 67 tiene partes rectas que forman partes de borde 151, 157, 161 respectivas del panel central frontal 41 y partes oblicuas que forman partes de borde 153, 159, 163 respectivas del panel central frontal. El corte superior 73 de la segunda aleta divisoria 51 a tiene una parte en general recta que forma una parte de borde 183 del panel central frontal 41. Un corte inferior 78 tiene una parte en general recta que forma una parte de borde 185 del panel central frontal 41.

Como se muestra en la fig. 3, el corte superior 87 de la tercera aleta divisoria 47b tiene partes en general rectas que forman la parte de borde recto 195 respectiva del panel central posterior 81 y una parte oblicua que forma una parte de borde 199 del panel central frontal. El corte inferior 85 tiene partes rectas que forman partes de borde 191, 193, 195 respectivas del panel central posterior 81 y partes oblicuas que forman una parte de borde 201,203, 205 del panel central frontal. El corte superior 98 de la cuarta aleta divisoria 51b tiene una parte en general recta que forma una parte de borde 223 del panel central posterior 81 y una parte de borde inferior 233 en general recta y que define el borde externo del panel central posterior 81.

Como se ilustra en las figs. 2 y 3, las partes de borde 153, 157 y 159 de la primera aleta divisoria 47a tienen un separador de talón 160 que se extiende hacia abajo y las partes de borde 193, 195 y 201 de la primera aleta divisoria 47b tienen un separador de talón 162 que se extiende hacia abajo para formar una separación entre los lados inferiores de las aberturas de recepción del recipiente cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma. La conformación de los cortes superiores 65, 105, la conformación de los cortes inferiores 67, 107 y la conformación de los cortes 73, 113 forman rasgos característicos de la preforma 3 que facilitan la formación del dispositivo de transporte 5 a partir de la preforma. Las primera, segunda, tercera y cuarta aletas divisorias 47a, 51 a, 47b, 51 b tienen cada una una primera dimensión D1 (fig. 4) que comprende la longitud del panel principal 62a, 62b, 63a, 63b respectivo y las partes biseladas 50a, 54a, 52a, 56a, 50b, 54b, 52b, 56b en posición plana (es decir, posición no ensamblada). La parte frontal 7 y la parte posterior 9 tienen cada una una segunda dimensión D2 (fig. 10) correspondiente a la distancia desde el primer y segundo paneles centrales 41, 81 hasta el panel frontal 15a y el panel posterior 15b. La primera dimensión D1, correspondiente a la longitud de los paneles principales 62a, 62b, 63a, 63b y las partes biseladas 50a, 54a, 52a, 56a, 50b, 54b, 52b, 56b en estado plano o plegado, es mayor que la segunda dimensión D2.

Cualquiera de los paneles, aletas, líneas de plegado, cortes u otros rasgos característicos se podrían conformar, disponer y/u omitir de otro modo de la preforma 3 sin apartarse de la descripción. La preforma 3 se podría dimensionar y/o conformar para albergar más o menos de seis recipientes sin apartarse de esta divulgación.

Con referencia a las figs. 4-14, en un procedimiento ejemplar de montaje, la preforma 3 se sitúa con su superficie exterior 1 mirando hacia abajo, como se ilustra en la fig. 4. El dispositivo de transporte 5 se puede armar a partir de la preforma 3 plegando respectivamente los paneles centrales 41, 81 en la dirección de las flechas A1 sobre las líneas de plegado 43a, 43b de modo que los paneles centrales estén en una relación cara a cara con partes de los paneles de asa 21a, 21b y los paneles frontal y posterior 15a, 15b. Se aplica selectivamente pegamento u otro adhesivo a la preforma 3 para conectar adhesivamente las aletas adhesivas 55a, 57a al panel frontal 15a con pegamento y para conectar adhesivamente las aletas adhesivas 55b, 57b al panel posterior 15b. A continuación, la quilla 38 se pliega sobre la línea de plegado 39 para estar en contacto cara a cara y se conecta adhesivamente con la superficie exterior 1 del panel central 41. A continuación, los paneles laterales 17a, 17b se pliegan en la dirección de las flechas A2 sobre las líneas de plegado 31 a, 31 b de modo que los paneles laterales 17a, 17b y las aletas de panel central 27a, 27b estén en contacto cara a cara con partes de los paneles frontal y posterior 15a, 15b. Además, partes de los paneles centrales 27a, 27b están en contacto cara a cara con partes de los paneles de asa 21a, 21b y los paneles centrales se pueden fijar adhesivamente de forma selectiva a los mismos con pegamento.

Seguidamente, la preforma 3 parcialmente ensamblada se pliega en la dirección de la flecha A3 (figs. 6-7) sobre la línea central longitudinal CL de modo que la parte frontal 7 se solape con la parte posterior 9. El panel inferior 11 se une a la aleta adhesiva de panel inferior 13 por pegamento o por unión mecánica en la que el panel inferior 11 comprende partes de bloqueo 133 que se entrelazan con las aberturas 135. Como se muestra en la fig. 9, la preforma 3 se ensambla además en el dispositivo de transporte situando los primeros paneles laterales 17a, 17b y los segundos paneles laterales 19a, 19b para que estén en una relación plana paralela en general espaciada y situando el panel frontal 15a y el panel posterior 15b para que estén en una relación plana paralela en general espaciada. Dicho movimiento de los paneles laterales 17a, 17b, 19a, 19b y los paneles frontal y posterior 15a, 15b provoca que los paneles de esquina 16a, 16b, 18a, 18b formen las esquinas biseladas 216a, 216b, 218a, 218b de la caja de cartón 5. Como se muestra en las figs. 10-12, dicho movimiento adicional de los paneles laterales 17a, 17b, 19a, 19b y los paneles frontal y posterior 15a, 15b, provoca que los paneles principales 62a, 63a de las aletas divisorias 47a, 51a en la parte frontal del dispositivo de transporte 5 se sitúen en general en perpendicular con las partes biseladas 50a, 54a, 52a, 56a oblicuas a los paneles principales 62a, 63a y el panel frontal 15a para dividir la parte frontal en tres espacios de recepción de recipientes 255. De forma similar, la parte trasera del dispositivo de transporte está dividida en tres espacios de recepción de recipientes 257 por los paneles principales 62b, 63b de las aletas divisorias 47b, 51b y las partes biseladas 50b, 54b, 52b, 56b. Las esquinas biseladas 216a, 216b, 218a, 218b y las partes biseladas 50a, 54a, 52a, 56a, 50b, 54b, 52b, 56b crean espacios de recepción de recipientes para una protección del producto (por ejemplo, vidrio) incrementada.

Los recipientes se pueden colocar en los espacios 255, 257 del dispositivo de transporte 5. Las partes inferiores de los recipientes se sostienen por las paredes inferiores 11, 13 del dispositivo de transporte 5.

El modo de realización del dispositivo de transporte ejemplar analizado anteriormente alberga seis recipientes dispuestos en dos filas, pero la presente divulgación no se limita a estos números. Como ejemplo, se pueden albergar recipientes adicionales incrementando el tamaño de la preforma 3 (por ejemplo, en la dirección longitudinal L1 en la fig. 1) y formando espacios de recepción de recipientes adicionales en el mismo. Además, la preforma 3 podría tener menos de seis espacios de recepción de recipientes.

En general, la preforma se puede construir a partir de cartón que tiene un calibre de modo que sea más pesado y más rígido que el papel normal. La preforma también se puede construir con otros materiales, tales como cartoncillo o cualquier otro material que tenga propiedades adecuadas para posibilitar que la caja de cartón funcione, al menos en general, como se describe anteriormente. La preforma se puede recubrir, por ejemplo, con un recubrimiento de arcilla. A continuación, en el revestimiento de arcilla se pueden imprimir productos, publicidad y otra información o imágenes.

A continuación, las preformas se pueden recubrir con un barniz para proteger la información impresa en las preformas. Las preformas también se pueden recubrir, por ejemplo, con una capa protectora contra la humedad, en cualquiera o ambos lados de las preformas. Las preformas también se pueden laminar o recubrir con uno o más materiales laminares en paneles o secciones de panel seleccionados.

Como ejemplo, una línea de rotura puede incluir: una hendidura que se extiende parcialmente en el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada y/o una serie de hendiduras espaciadas entre sí que se extiendan parcialmente en y/o completamente a través del material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, o diversas combinaciones de estos rasgos característicos. Como ejemplo más específico, un tipo de línea de rotura está en forma de una serie de hendiduras espaciadas que se extienden completamente a través del material, estando espaciadas ligeramente las hendiduras contiguas de modo que una mella (por ejemplo, un pequeño fragmento un tanto similar a puente del material) se define entre las hendiduras contiguas para conectar típicamente de forma temporal el material a través de la línea de rotura. Las mellas se rompen durante el rasgado a lo largo de la línea de rasgado. Las mellas típicamente son un porcentaje relativamente pequeño de la línea de rasgado y, de forma alternativa, las mellas se pueden omitir de o rasgar en una línea de rasgado de modo que la línea de rasgado sea una línea de corte continua. Es decir, está dentro del alcance de la presente divulgación que cada una de las líneas de rasgado se reemplace con una hendidura continua, o similar. Por ejemplo, una línea de corte puede ser una hendidura continua o podría ser más ancha que una hendidura sin apartarse de la presente divulgación.

De acuerdo con los modos de realización ejemplares, una línea de plegado puede ser cualquier forma de debilitamiento sustancialmente lineal, aunque no necesariamente recta, que facilite el plegado a lo largo de la misma. Más específicamente, pero no con el propósito de reducir el alcance de la presente divulgación, las líneas de plegado incluyen: una línea de rayado, tal como líneas formadas con una cuchilla de rayado de punta roma, o similares, que cree una parte aplastada o rebajada en el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; un corte que se extienda parcialmente hacia un material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada y/o una serie de cortes que se extiendan parcialmente hacia y/o completamente a través del material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; y diversas combinaciones de estos rasgos característicos. En situaciones donde se use un corte para crear una línea de plegado, típicamente, el corte no será demasiado extenso de manera que pueda provocar que un usuario sensato considere incorrectamente que la línea de pliegue es una línea de rasgado.

Los modos de realización anteriores se pueden describir como que tienen uno o más paneles adheridos entre sí con pegamento durante el montaje de los modos de realización de la caja de cartón. El término "pegamento" pretende englobar todo tipo de adhesivos usados comúnmente para fijar los paneles de la caja de cartón en su sitio.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo de transporte (5) para contener una pluralidad de recipientes (C), comprendiendo el dispositivo de transporte:

una pluralidad de paneles (11, 15a, 16a, 17a, 18a, 19a, 15b, 16b, 17b, 18b, 19b) que se extienden al menos parcialmente alrededor de un interior del dispositivo de transporte, comprendiendo los paneles al menos un panel inferior (11, 13), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b) y al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b);

al menos un panel central (41,81) que divide el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal y una parte posterior; y

al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51 b) unida de forma plegable al al menos un panel central (41,81) y que se extiende hasta uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) para dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes (255, 257), teniendo la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) un panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) conectado de forma plegable al al menos un panel central (41, 81) y al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b) conectada de forma plegable al panel principal y oblicua con respecto al panel principal.

2 El dispositivo de transporte (5) de la reivindicación 1, en el que al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51 b) comprende una aleta de unión (55a, 55b, 57a, 57b) conectada de forma plegable a la al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b), estando la aleta de unión (55a, 55b, 57a, 57b) en contacto cara a cara con la una del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b).

3 El dispositivo de transporte (5) de la reivindicación 2, en el que al menos una parte biselada comprende una primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y una segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b), el al menos un panel central (41, 81) y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) son en general paralelos, el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) es en general perpendicular al panel central (41, 81) y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b), y la primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y la segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b) son oblicuos en relación con el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b), el al menos un panel central (41,81), y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b).

4 El dispositivo de transporte (5) de la reivindicación 1, en el que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51b) comprende una primera aleta divisoria (47a) y una segunda aleta divisoria (51a) y los al menos dos espacios de recepción de recipientes (255, 257) comprenden tres espacios de recepción de recipientes, la primera aleta divisoria y la segunda aleta divisoria se extienden desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el panel frontal (15a) y los tres espacios de recepción de recipientes (255) son espacios de recepción de recipientes frontales, la al menos una aleta divisoria comprende una tercera aleta divisoria (47b) y una cuarta aleta divisoria (51b), extendiéndose cada una desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el panel posterior (15b) para dividir la parte posterior del dispositivo de transporte en espacios de recepción de recipientes posteriores (257).

5 El dispositivo de transporte (5) de la reivindicación 1, en el que al menos uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) está conectado de forma plegable a un primer panel de esquina (16a, 16b) y a un segundo panel de esquina (18a, 18b), el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina están conectados de forma plegable a uno respectivo de los al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina forman una esquina biselada (216a, 216b, 218a, 218b) respectiva del dispositivo de transporte, el al menos un panel inferior (11, 13) comprende al menos dos bordes biselados (14a, 14b), cada uno de los bordes biselados coopera con un primer panel de esquina y un segundo panel de esquina respectivos para formar una esquina biselada respectiva del dispositivo de transporte.

6 El dispositivo de transporte (5) de la reivindicación 1, en el que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51 b) tiene una primera dimensión (D1) que comprende la longitud del panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) y la parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b), la una de la parte frontal y la parte posterior tiene una segunda dimensión (D2) correspondiente a la distancia desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b), siendo mayor la primera dimensión que la segunda dimensión.

7 Una preforma (3) para formar un dispositivo de transporte (5) para contener una pluralidad de recipientes (C), comprendiendo la preforma:

una pluralidad de paneles (11, 15a, 16a, 17a, 18a, 19a, 15b, 16b, 17b, 18b, 19b), comprendiendo la pluralidad de paneles al menos un panel inferior (11, 13), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b) y al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b);

al menos un panel central (41,81) configurado para dividir el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal y una parte posterior cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma; y

al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51 b) unida de forma plegable al al menos un panel central (41,81) y configurada para extenderse hasta uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) para dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes (155, 157) cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma, teniendo la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) un panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) conectado de forma plegable al al menos un panel central (41, 81), y al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 54a, 54b, 56a, 56b) conectada de forma plegable al panel principal y oblicua con respecto al panel principal cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma.

8. La preforma (3) de la reivindicación 7, en la que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51 b) comprende una aleta de unión (55a, 55b, 57a, 57b) conectada de forma plegable a la al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 54a, 54b, 56a, 56b), la aleta de unión (55a, 55b, 57a, 57b) está configurada para estar en contacto cara a cara con el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) cuando el dispositivo de transporte (5) se forma a partir de la preforma.

9. La preforma (3) de la reivindicación 8, en la que la al menos una parte biselada comprende una primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y una segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b), el al menos un panel central (41, 81) y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) están configurados para ser en general paralelos, el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) está configurado para ser en general perpendicular al panel central (41,81) y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b), y la primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y la segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b) están configurados para ser oblicuos en relación con el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b), el al menos un panel central (41,81), y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) cuando el dispositivo de transporte (5) se forma a partir de la preforma.

10. La preforma (3) de la reivindicación 7, en la que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) comprende una primera aleta divisoria (47a) y una segunda aleta divisoria (51a), la primera aleta divisoria y la segunda aleta divisoria están configuradas para extenderse desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el panel frontal (15a) y los al menos dos espacios de recepción de recipientes (255) son espacios de recepción de recipientes frontales, la al menos una aleta divisoria comprende una tercera aleta divisoria (47b) y una cuarta aleta divisoria (51 b), cada una configurada para extenderse desde el al menos un panel central (41,81) hasta el panel posterior (15b) para dividir la parte posterior del dispositivo de transporte en espacios de recepción de recipientes posteriores (257) cuando el dispositivo de transporte (5) se forma a partir de la preforma.

11. La preforma (3) de la reivindicación 7, en la que al menos uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) está conectado de forma plegable a un primer panel de esquina (16a, 16b) y a un segundo panel de esquina (18a, 18b), el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina están conectados de forma plegable a uno respectivo de los al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina forman una esquina biselada respectiva (216a, 216b, 218a, 218b) del dispositivo de transporte (5) formado a partir de la preforma, el al menos un panel inferior (11, 13) comprende al menos dos bordes biselados (14a, 14b), cada uno de los bordes biselados está configurado para cooperar con un primer panel de esquina y un segundo panel de esquina respectivos para formar una esquina biselada respectiva del dispositivo de transporte cuando el dispositivo de transporte se forma a partir de la preforma.

12. La preforma (3) de la reivindicación 7, en la que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) tiene una primera dimensión (D1) que comprende la longitud del panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) y la parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b), la una de la parte frontal y la parte posterior tiene una segunda dimensión (D2) correspondiente a la distancia desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) cuando el dispositivo de transporte (5) se forma a partir de la preforma, siendo mayor la primera dimensión que la segunda dimensión.

13. Un procedimiento de formación de un dispositivo de transporte (5) para contener una pluralidad de recipientes (C), comprendiendo el procedimiento:

obtener una preforma (3) que comprende al menos un panel inferior (11, 13), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b), al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), al menos un panel central (41, 81) y al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) unida de forma plegable al al menos un panel central (41, 81), teniendo la al menos una aleta divisoria un panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) conectado de forma plegable al al menos un panel central (41, 81), y al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b) conectada de forma plegable al panel principal;

formar el interior,

dividir el interior en una parte frontal y una parte posterior con el al menos un panel central (41,81),

dividir una de la parte frontal y la parte posterior en al menos dos espacios de recepción de recipientes (255, 257) situando la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51 a, 51 b) de modo que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) se extienda hasta uno respectivo de los paneles frontal (15a) y posterior (15b) y de modo que la al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b) sea oblicua con respecto al panel principal (62a, 62b, 63a, 63b).

14. El procedimiento de la reivindicación 13, en el que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) comprende una aleta de unión (55a, 55b, 57a, 57b) conectada de forma plegable a la al menos una parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b), el procedimiento comprende además situar la aleta de unión en contacto cara a cara con el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b).

15. El procedimiento de la reivindicación 14, en el que la al menos una parte biselada comprende una primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y una segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b), el al menos un panel central (41, 81) y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) son en general paralelos, el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) es en general perpendicular al panel central (41, 81) y a al menos uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b); y la primera parte biselada (50a, 52a, 50b, 52b) y la segunda parte biselada (54a, 56a, 54b, 56b) son oblicuas en relación con el panel principal (62a, 62b, 63a, 63b), el al menos un panel central (41,81), y el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b).

16. El procedimiento de la reivindicación 13, en el que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) comprende una primera aleta divisoria (47a) y una segunda aleta divisoria (51a) y los al menos dos espacios de recepción de recipientes (255, 257) comprenden tres espacios de recepción de recipientes, la primera aleta divisoria y la segunda aleta divisoria se extienden desde el al menos un panel central (41,81) y los tres espacios de recepción de recipientes (255) son espacios de recepción de recipientes frontales, la al menos una aleta divisoria comprende una tercera aleta divisoria (47b) y una cuarta aleta divisoria (51 b), comprendiendo además el procedimiento extender la tercera aleta divisoria (47b) y la cuarta aleta divisoria (51b) desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el panel posterior (15b) para dividir la parte posterior del dispositivo de transporte (5) en espacios de recepción de recipientes posteriores (257).

17. El procedimiento de la reivindicación 13, en el que al menos uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b) está conectado de forma plegable a un primer panel de esquina (16a, 16b) y a un segundo panel de esquina (18a, 18b), el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina están conectados de forma plegable a uno respectivo de los al menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), el al menos un panel inferior (11, 13) comprende al menos dos bordes biselados (14a, 14b); el procedimiento comprende además situar el primer panel de esquina y el segundo panel de esquina contiguos a uno respectivo de los al menos dos bordes biselados para formar una esquina biselada respectiva (216a, 216b, 218a, 218b) del dispositivo de transporte (5).

18. El procedimiento de la reivindicación 13, en el que la al menos una aleta divisoria (47a, 47b, 51a, 51b) tiene una primera dimensión (D1) que comprende la longitud del panel principal (62a, 62b, 63a, 63b) y la parte biselada (50a, 50b, 52a, 52b, 54a, 54b, 56a, 56b), la una de la parte frontal y la parte posterior tiene una segunda dimensión (D2) correspondiente a la distancia desde el al menos un panel central (41, 81) hasta el uno del panel frontal (15a) y el panel posterior (15b), siendo mayor la primera dimensión que la segunda dimensión.