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ES2569684T3 - Dispositivo para el transporte de recipientes, pieza inicial y procedimiento para su fabricación - Google Patents

Dispositivo para el transporte de recipientes, pieza inicial y procedimiento para su fabricación Download PDF

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ES2569684T3
ES2569684T3 ES11742845.8T ES11742845T ES2569684T3 ES 2569684 T3 ES2569684 T3 ES 2569684T3 ES 11742845 T ES11742845 T ES 11742845T ES 2569684 T3 ES2569684 T3 ES 2569684T3
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Spain
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handle
panel
reinforcement
fin
folding line
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English (en)
Inventor
Kirsten L. Brand
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Original Assignee
Graphic Packaging International LLC
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Publication date
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Abstract

Dispositivo de transporte (5) para soportar una serie de recipientes (C), que comprende: una serie de paneles que se extienden, por lo menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo de transporte, comprendiendo la serie de paneles, por lo menos un panel inferior (12b), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b), y por lo menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), estando dividido el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal (9) y una parte posterior (11); un asa reforzada (150) que comprende un panel (14) del asa, un panel (16; 216) de refuerzo del asa que se solapa, por lo menos parcialmente, con el panel del asa, y una aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa en contacto cara a cara, por lo menos parcialmente, con el panel de refuerzo del asa; comprendiendo el panel (14) del asa una parte frontal (21a) del asa conectada de manera plegable a una parte posterior (21b) del asa a lo largo de una línea de plegado longitudinal (127), caracterizado porque el panel (16; 216) de refuerzo del asa comprende una parte frontal (97a; 297a; 497a) de refuerzo del asa conectada de forma plegable a una parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa a lo largo de una primera línea de plegado longitudinal (115; 315; 515); la línea de plegado longitudinal (127) conecta de forma plegable la parte frontal (21a) del asa y la parte posterior (21b) del asa, siendo una segunda línea de plegado longitudinal que, en general, está dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la primera línea de plegado longitudinal (115; 315; 515); comprendiendo la aleta (99; 299) de refuerzo del asa una tercera línea de plegado longitudinal (107; 307; 309) que, en general, está dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la primera línea de plegado longitudinal (115; 315) del panel (16; 216) de refuerzo del asa, de tal modo que, por lo menos, una parte de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa está en contacto cara a cara con cada una de las partes frontal y posterior (97a, 97b; 297a, 297b) de refuerzo del asa, la aleta (99; 200) de refuerzo del asa está conectada de manera plegable a la parte frontal (97a; 297a) de refuerzo del asa a lo largo de una cuarta línea de plegado longitudinal (101; 301).

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo para el transporte de recipientes, pieza inicial y procedimiento para su fabricacion ANTECEDENTES DE LA INVENCION
La presente invencion se refiere, en general, a dispositivos de transporte o cajas de carton para soportar y mostrar recipientes. Mas concretamente, la presente invencion se refiere a dispositivos de transporte en forma de cesta. Todavia con mayor detalle, la presente invencion se refiere a un dispositivo de transporte definido en el preambulo de la reivindicacion 1. Ademas se refiere a una pieza inicial para la formacion de un dispositivo de transporte y a un procedimiento de formacion de un dispositivo de transporte, respectivamente.
Un dispositivo de transporte en forma de cesta, del tipo definido en el preambulo de la reivindicacion 1, se da a conocer en el documento WO 99/42383 A1. El panel frontal del asa y el panel posterior del asa estan conectados, a lo largo de lineas de plegado, a paneles de primera y segunda posicion que estan a su vez conectados a los paneles extremos de un primer extremo del dispositivo de transporte. Ademas, el panel de refuerzo del asa y la aleta de refuerzo del asa, estan conectados, a lo largo de lineas de plegado, a primeros y segundos paneles intermedios que a su vez estan conectados a los paneles extremos de un segundo extremo del dispositivo de transporte.
La presente invencion tiene el objetivo de proporcionar un dispositivo de transporte mejorado del tipo generico.
CARACTERISTICAS DE LA INVENCION
El objetivo anterior se alcanza por medio del dispositivo de transporte segun la reivindicacion 1. Ademas, la pieza inicial del dispositivo de transporte definida en la reivindicacion 11 y el procedimiento de formacion de un dispositivo de transporte definido en la reivindicacion 18 solucionan el objetivo antes mencionado.
En general, un aspecto de la invencion esta dirigido a un dispositivo de transporte para soportar una serie de recipientes. El dispositivo de transporte comprende paneles que se extienden, por lo menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo de transporte. Los paneles comprenden, por lo menos, un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y, por lo menos, dos paneles laterales. El interior del dispositivo de transporte esta dividido en una parte frontal y una parte posterior. El dispositivo de transporte comprende un asa reforzada que comprende un panel del asa, un panel de refuerzo del asa que, por lo menos parcialmente, se solapa con el panel del asa, y una aleta de refuerzo del asa en contacto cara a cara, por lo menos parcialmente, con el panel de refuerzo del asa. Detalles del asa estan definidos en la reivindicacion 1.
En otro aspecto, la invencion esta dirigida, en general, a una pieza inicial para formar un dispositivo de transporte para soportar una serie de recipientes. La pieza inicial comprende una serie de paneles que comprenden, por lo menos, un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y, por lo menos, dos paneles laterales. La pieza inicial comprende asimismo caracteristicas para la formacion de un asa reforzada que comprende un panel del asa, un panel de refuerzo del asa y una aleta de refuerzo del asa conectada de manera plegable al panel de refuerzo del asa a lo largo de una primera linea de plegado longitudinal. El panel del asa y el panel de refuerzo del asa se extienden, en general, a lo largo de una linea central de la pieza inicial. Los detalles de la pieza inicial referentes al asa estan definidos en la reivindicacion 11.
En otro aspecto, la invencion esta dirigida, en general, a un procedimiento para la formacion de un dispositivo de transporte para contener una serie de recipientes. El procedimiento comprende la obtencion de una pieza inicial que comprende una serie de paneles que comprenden, por lo menos, un panel inferior, un panel frontal, un panel posterior y, por lo menos, dos paneles laterales. La pieza inicial incluye ademas un panel del asa, un panel de refuerzo del asa y una aleta de refuerzo del asa. La aleta de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable al panel de refuerzo del asa a lo largo de una primera linea de plegado longitudinal. El procedimiento comprende ademas el plegado de la aleta de refuerzo del asa a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal, de tal modo que la aleta de refuerzo del asa esta, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con el panel de refuerzo del asa, y el plegado de la serie de paneles para solapar, selectivamente, los paneles respectivos de la serie de paneles. El plegado de la serie de paneles comprende, por lo menos, el solapado parcial del panel de refuerzo del asa con el panel del asa. El procedimiento comprende ademas la formacion de un asa reforzada por medio del plegado del panel del asa, el panel de refuerzo del asa y la aleta de refuerzo del asa a lo largo de una linea central longitudinal y la formacion del interior del dispositivo de transporte plegando adicionalmente, respectivamente, la serie de paneles, estando dividido el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal y una parte posterior. Los detalles de la formacion del asa del dispositivo de transporte estan definidos en la reivindicacion 18.
Los expertos en la materia comprenderan las ventajas indicadas anteriormente y otras ventajas y beneficios de diversas realizaciones adicionales al leer la siguiente descripcion detallada de las realizaciones con referencia a las siguientes figuras de los dibujos indicadas a continuacion.
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De acuerdo con la practica habitual, las diversas caracteristicas de los dibujos, comentadas a continuacion, no estan necesariamente trazadas a escala. Las dimensiones de las diversas caracteristicas y elementos de los dibujos pueden estar ampliados o reducidos para ilustrar mas claramente las realizaciones de la invencion.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una vista exterior, en planta, de una pieza inicial utilizada para formar un dispositivo de transporte segun una primera realizacion de la invencion.
Las figuras 2 a 4 son vistas que muestran el plegado de la pieza inicial de la figura 1 para formar el dispositivo de transporte, segun la primera realizacion.
Las figuras 5A a 5C son vistas, en perspectiva, del dispositivo de transporte montado, segun la primera realizacion.
La figura 6 es una vista exterior, en planta, de una pieza inicial utilizada para formar un dispositivo de transporte, segun una segunda realizacion de la invencion.
La figura 7 es una vista, en planta, de un panel de refuerzo de la pieza inicial de la figura 6 despues de plegar la aleta de refuerzo, segun la segunda realizacion.
La figura 8 es una vista exterior, en planta, de una pieza inicial utilizada para formar un dispositivo de transporte, segun una realizacion no reivindicada de la invencion.
La figura 9 es una vista, en planta, de un panel de refuerzo de la pieza inicial de la figura 8 despues de plegar dos aletas de refuerzo.
Las partes correspondientes estan indicadas por medio de los correspondientes numerales de referencia en todos los dibujos.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA REALIZACION A MODO DE EJEMPLO
La presente invencion se refiere, en general, a dispositivos de transporte, envases, dispositivos, elementos tubulares, cajas de carton, o similares, para soportar y mostrar recipientes tales como botes, botellas, latas, etc. Los recipientes pueden ser utilizados, por ejemplo, para el envasado de productos alimenticios y bebidas. Los recipientes pueden estar fabricados de materiales adecuados en su composicion para el envasado del articulo alimenticio o de la bebida concretos, y los materiales incluyen plasticos tales como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, EVOH y Nailon y similares; aluminio y/u otros metales, cristal, o cualquier combinacion de los mismos, pero no estan limitados a dichos materiales.
Los dispositivos de transporte segun la presente invencion pueden alojar recipientes de muchas formas diferentes. A efectos de ilustracion y no con el proposito de limitar el alcance de la invencion, la siguiente descripcion detallada da a conocer recipientes de bebidas (por ejemplo, botellas de cristal o recipientes de plastico) dispuestos, por lo menos parcialmente en el interior de las realizaciones de los dispositivos de transportes. En esta memoria descriptiva los terminos “bajo”, “inferior”, “alto”, “superior”, “frontal” y “posterior” indican orientaciones determinadas en relacion con dispositivos de transporte totalmente montados.
La figura 1 es una vista, en planta, del lado exterior -1- de la pieza inicial -3- utilizada para formar un envase o un dispositivo de transporte -5- en forma de cesta (figuras 5A, 5B y 5C), segun una primera realizacion de la presente invencion. Tal como se muestra en las figuras 5A, 5B y 5C, el dispositivo de transporte -5- esta dimensionado para contener seis recipientes -C-, estando dispuestos tres recipientes en la parte frontal del dispositivo de transporte (figura 5A) y tres recipientes dispuestos en la parte posterior del dispositivo de transporte (figura 5B). El dispositivo de transporte puede ser dimensionado y conformado para contener mas o menos de seis recipientes -C- sin apartarse de la invencion. En la realizacion mostrada, el dispositivo de transporte -5- incluye un asa reforzada -150- (figuras 4, 5A y 5B) que puede incluir un panel -14- del asa y un panel -16- de refuerzo del asa.
La pieza inicial -3- del dispositivo de transporte tiene un eje longitudinal -L1- y un eje lateral o transversal -L2-. La pieza inicial -3- del dispositivo de transporte tiene una parte frontal -9-, una parte posterior -11-, un panel inferior -12b- conectado de manera plegable a la parte posterior y una aleta inferior -12a- de fijacion conectada de forma plegable a la parte frontal. En la realizacion mostrada, la parte frontal -9- y la parte posterior -11 - deben ser dobladas alrededor de una linea central longitudinal -CL- (figura 1) cuando se conforma la pieza inicial -3- del dispositivo de transporte como el dispositivo de transporte -5-. Tal como se describe con mayor detalle a continuacion, la pieza inicial -3- se conforma como el dispositivo de transporte -5- plegando la pieza inicial del dispositivo de transporte alrededor de la linea central -CL-, de tal modo que la parte frontal -9- y la parte posterior -11- estan, en general, solapadas.
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En la realizacion mostrada, la parte frontal -9- comprende un panel frontal -15a- conectado de manera plegable a un primer panel lateral -17a- y a un segundo panel lateral -19a-. Una aleta central frontal -27a- esta conectada de manera plegable al primer panel lateral -17a- en una linea de plegado lateral -29a-. Las lineas de plegado laterales -31a-, -33a- conectan de manera plegable los respectivos primer y segundo paneles laterales -17a-, -19a- al panel frontal -15a-. Dos lineas longitudinales de plegado -35a-, -36a- conectan la aleta -12a- de fijacion del panel inferior al panel frontal -15a-.
En la realizacion mostrada, las caracteristicas de la parte posterior -11- de la pieza inicial -3- incluyen un panel posterior -15b-, un primer panel lateral -17b- y un segundo panel lateral -19b-, que son generalmente una imagen simetrica del correspondiente panel o aleta de la parte frontal -9-. Una aleta central posterior -27b- esta asimismo configurada de manera similar a la aleta central frontal -27a-, y una linea de plegado longitudinal -129- conecta de manera plegable la aleta central frontal -27a- a la aleta central posterior -27b-. Los elementos correspondientes (por ejemplo, paneles, aletas, lineas de plegado, cortes, etc.) han sido indicados mediante los numerales de referencia correspondientes que difieren en el sufijo “a” o “b”, correspondiendo los componentes con la “a” a la parte frontal -9- y correspondiendo los componentes “b” a la parte posterior -11- de la pieza inicial -3-.
En una realizacion, la parte frontal -9- incluye un panel central frontal -41- conectado de manera plegable al segundo panel lateral -19a- en una linea de plegado lateral -43a-. El panel central -41- incluye una aleta central inferior -45- conectada de manera plegable al panel central frontal -41- a lo largo de una linea de plegado longitudinal -46-. Una primera aleta divisora -47- esta conectada de manera plegable al panel central frontal -41- en una linea de plegado lateral -49-. Una segunda aleta divisora -51- esta conectada de manera plegable al panel central frontal -41- en una linea de plegado lateral -53-. La primera aleta divisora -47- incluye una primera aleta de fijacion -55-, y la segunda aleta divisora -51- incluye una segunda aleta de fijacion -57-. La primera aleta de fijacion -55- esta conectada de manera plegable a la primera aleta divisora en una linea de plegado lateral -59-, y la segunda aleta de fijacion -57- esta conectada de manera plegable a la segunda aleta divisora en una linea de plegado lateral -61-. La primera aleta divisora -47- esta definida, por lo menos parcialmente, por medio de una linea de rasgado o de corte -63- y la linea de plegado lateral -49-. La segunda aleta divisora -51- esta definida, por lo menos parcialmente, por medio de la linea de plegado lateral -53- y por una linea de rasgado o de corte -65- que se extiende desde un borde lateral de la pieza inicial -3- hasta la linea de plegado -53-. Las aletas divisoras -47-, -51- podrian estar conformadas, dispuestas, y/o configuradas de otro modo sin apartarse de la invencion.
La parte posterior -11- incluye un panel central posterior -69- conectado de manera plegable al segundo panel lateral -19b- en una linea de plegado lateral -43b-. El panel central posterior -69- puede incluir un panel divisor -71- conectado de manera plegable al panel central posterior -69- a lo largo de una linea de plegado longitudinal -73- y puede ser separado de los paneles centrales frontal y posterior -41-, -69- a lo largo de una linea de rasgado o corte -75-. Una primera aleta divisora -77- esta conectada de manera plegable al panel divisor -71- en una linea de plegado lateral -79-, y una segunda aleta divisora -81- esta conectada de manera plegable al panel divisor -71- en una linea de plegado lateral -83-. Cada aleta divisora -77-, -81- incluye la respectiva aleta de fijacion -85-, -87- conectada de manera plegable a la aleta divisora respectiva en una linea de plegado lateral -89-, -91-. La primera aleta divisora -77- esta definida, por lo menos parcialmente, por medio de una linea de rasgado o corte -93- y por la linea de plegado lateral -79-. La segunda aleta divisora -81- esta definida, por lo menos parcialmente, por medio de una linea de corte -75-, por la linea de plegado lateral -83-, y por una linea de rasgado o corte -95- que se extiende desde un borde lateral de la pieza inicial -3- hasta la linea de plegado -83-. En la realizacion mostrada, el panel central frontal -41- esta conectado de manera plegable al panel central posterior -69- a lo largo de una linea de debilitamiento -128- que puede incluir una linea de plegado y una abertura. Como alternativa, la parte frontal -9-, la parte posterior -11-, las aletas centrales -27a-, -27b-, los paneles centrales -41-, -69- y/o las aletas divisoras -47-, -51-, -77-, -81- podrian ser conformadas, dispuestas y/o configuradas, o podrian ser suprimidas sin apartarse de la presente invencion.
En la realizacion mostrada, el panel 14- del asa y el panel -16- de refuerzo del asa estan dispuestos, en general, entre las partes frontal y posterior -9-, -11-. El panel -14- del asa incluye una parte frontal -21a- del asa y una parte posterior -21b- del asa, conectadas de forma plegable a la parte frontal -21a- del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal o de otra linea de debilitamiento -127-. La parte frontal -21a- del asa esta conectada de manera plegable al panel central frontal -41- a lo largo de la linea de plegado lateral -43a-, y la parte posterior -21b- del asa esta conectada de manera plegable al panel central posterior -69- a lo largo de la linea de plegado lateral -43b-. La parte frontal -21a- del asa puede incluir una abertura frontal -22a- del asa y una aleta frontal amortiguadora -25a- conectada de forma plegable a la parte frontal del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal -26a- adyacente a la abertura frontal -22a- del asa. La parte posterior -21b- del asa puede incluir una abertura posterior -22b- del asa y una aleta posterior amortiguadora -25b- conectada de forma plegable a la parte posterior del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal -26b- adyacente a la abertura posterior -22b- del asa. El panel -14- del asa puede ser conformado, dispuesto y/o configurado de otro modo, o podria ser suprimido sin apartarse de la invencion.
El panel -16- de refuerzo del asa puede incluir una parte frontal -97a- de refuerzo del asa y una parte posterior -97b- de refuerzo del asa conectada de forma plegable a la parte frontal -97a- de refuerzo del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal u otra linea de debilitamiento -115-. Una abertura -130- puede estar incluida entre las partes
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-97a-, -97b- de refuerzo del asa. La parte frontal -97a- de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable a la aleta central frontal -27a- a lo largo de una linea de plegado lateral -131a-, y la parte posterior -97b- de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable a la aleta central posterior -27b- a lo largo de una linea de plegado lateral -131b-. En la realizacion mostrada, las lineas de plegado laterales -131a-, -131b- estan separadas o desviadas de las lineas de plegado laterales -29a-, -29b- que conectan las respectivas aletas centrales frontal y posterior -27a-, -27b- a los respectivos primeros paneles laterales -17a-, -17b-. Alternativamente, las lineas de plegado laterales -131a-, -131b- pueden estar en linea con las lineas de plegado laterales -29a-, -29b-. En la realizacion mostrada, la parte frontal -97a- de refuerzo del asa incluye una aleta -99- de refuerzo del asa, y la parte posterior -97b- de refuerzo del asa incluye una abertura alargada -113- del asa.
La aleta -99- de refuerzo del asa puede estar conectada de manera plegable a la parte frontal -97a- de refuerzo del asa por medio de una linea de plegado longitudinal -101-. En la primera realizacion, la aleta de refuerzo -99- esta separada de la parte frontal -97a- de refuerzo del asa mediante los cortes respectivos -103-, -105-. La aleta de refuerzo -99- del asa incluye una linea de plegado u otra linea de debilitamiento -107- y una aleta central amortiguadora del asa -117-. La aleta central amortiguadora del asa -117- puede estar conectada de manera plegable a la aleta -99- de refuerzo del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal -118- y puede ser separada de dicha aleta de refuerzo del asa en las lineas de corte o rasgado -119-. El panel -16- de refuerzo del asa podria estar conformado, dispuesto y/o configurado de otro modo, o podria ser suprimido sin apartarse de la invencion. Por ejemplo, las lineas de plegado -107-, -115- podrian ser otras formas de debilitamiento, tales como una que incluyera una serie de aberturas y de lineas de plegado.
En la realizacion mostrada, la linea de debilitamiento -128- y las lineas de plegado longitudinales -115-, -127-, -129- estan, en general, alineadas con la linea central longitudinal -CL- de la pieza inicial -3-. La parte frontal -21a- del asa es adyacente al panel frontal -15a- y al segundo panel lateral -19a-, y la parte frontal -97 a- de refuerzo del asa es adyacente al panel frontal -15a- y al primer panel lateral -17a-. La parte frontal -21a- del asa y la parte frontal -97a- de refuerzo del asa estan separadas del panel frontal -15a- y del segundo panel lateral -19a- respectivo y del primer panel lateral -17a- por medio de un corte -23a-. De manera similar, la parte posterior -21b- del asa y la parte posterior -97b- de refuerzo del asa estan separadas del panel posterior -15b- y del segundo panel lateral respectivo -19b- y del primer panel lateral -17b- por medio de un corte -23b-. En la realizacion mostrada, las partes frontal y posterior -97a-, -97b- de refuerzo del asa pueden ser separadas de las partes respectivas -21a-, -21b- del asa a lo largo de una linea de rasgado o de corte -132-. Alternativamente, las partes de refuerzo del asa podrian estar separadas de las partes del asa. Ademas, las partes del asa, las partes de refuerzo del asa y la aleta de refuerzo del asa podrian estar conformadas, dispuestas y/o configuradas de otro modo, o podrian ser suprimidas, sin apartarse de la presente invencion.
En la realizacion mostrada, la linea de plegado longitudinal -101- puede estar separada de la linea de plegado longitudinal -115- en una distancia -D1-, y la linea de plegado longitudinal -107- puede estar separada de la linea de plegado longitudinal -101- en una distancia -D2-. La distancia -D1- puede ser sustancialmente igual a la distancia -D2-, de tal modo que la linea de plegado -107- esta dispuesta encima de la linea de plegado -115- cuando se pliega la aleta de refuerzo -99- a lo largo de la linea de plegado longitudinal -101-. Adicionalmente, la linea de plegado longitudinal -107- puede estar separada del corte -23a- en una distancia -D3-, y el borde superior de la abertura -113- del asa puede estar separado de la linea de plegado longitudinal -115- en una distancia -D4-. En la realizacion mostrada, la distancia -D3- es mayor que la distancia -D4-, de tal modo que una parte (por ejemplo, la aleta central amortiguadora -117- del asa) de la aleta central de refuerzo -99- esta dispuesta encima de la abertura -113- del asa cuando la aleta -99- de refuerzo del asa es plegada a lo largo de la linea de plegado longitudinal -101-. En una realizacion alternativa, la distancia -D4- puede ser, en general, igual a la distancia -D3-. Adicionalmente, en una realizacion, la distancia -D4- puede ser sustancialmente igual a la distancia -D1 -.
La linea de plegado -26b- que se extiende a lo largo del borde superior de la abertura posterior -22b- del asa, puede estar separada de la linea de plegado longitudinal -127- en una distancia -D5- que, en general, es igual o mayor que la distancia -D4- entre el borde superior de la abertura -113- del asa y la linea de plegado longitudinal -115-, de tal modo que la abertura posterior -22b- del asa esta alineada con la abertura -113- del asa cuando se forma el asa reforzada -150-. La abertura -113- del asa puede ser mayor que la abertura posterior -22b- del asa, de tal modo que sustancialmente la totalidad de la abertura posterior -22b- del asa esta situada en el interior de la abertura -113- del asa independientemente de variaciones en la alineacion del panel -14- del asa y del panel -16- de refuerzo del asa cuando se forma el asa reforzada -150-. Adicionalmente, la linea de plegado -26a- que se extiende a lo largo del borde superior de la abertura frontal -22a- del asa, puede estar separada de la linea de plegado longitudinal -127- en una distancia -D6- que, en general, es igual o mayor que la distancia -D1 - entre las lineas longitudinales de plegado -101-, -115-, de tal modo que sustancialmente la totalidad de la abertura frontal -22a- del asa esta situada en el interior de un rebaje en la parte -97a- de refuerzo frontal del asa, formado cuando el panel -99- de refuerzo del asa es plegado a lo largo de la linea de plegado longitudinal -101-. En una realizacion, la distancia -D5- puede ser sustancialmente igual a la distancia -D6-. Las distancias pueden ser configuradas de forma alternativa sin apartarse de la presente invencion.
Cualquiera de los paneles, aletas, lineas de plegado, cortes u otras caracteristicas podrian estar conformados o dispuestos de otra forma y/o suprimidos de la pieza inicial -3-, sin apartarse de la invencion. La pieza inicial -3-
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podria ser dimensionada y/o conformada para alojar mas o menos de seis recipientes -C- sin apartarse de esta invencion.
Haciendo referencia a las figuras 2 a 4, en un procedimiento de montaje a modo de ejemplo, el dispositivo de transporte -5- puede ser montado a partir de la pieza inicial -3- situando los paneles -15a-, -15b-, -17a-, -17b-, -19a-, -19b- y los divisores -47-, -51-, -87-, -91-, uno con respecto al otro, para formar la parte frontal -9- del dispositivo de transporte y la parte posterior -11- del dispositivo de transporte. Concretamente, la figura 2 muestra, en general, la superficie interior -2- de la pieza inicial -3- despues de los primeros plegados de la pieza inicial a modo de ejemplo, incluyendo el plegado del panel divisor -71- a lo largo de la linea de plegado longitudinal -73-, de tal modo que, por lo menos, una parte del panel divisor esta en contacto cara a cara con la superficie interior de la parte baja del panel central posterior -69-. El panel -16- de refuerzo del asa puede ser plegado asimismo a lo largo de las lineas de plegado laterales -131a-, -131b-, de tal modo que, por lo menos, una parte de cada una de las partes frontal y posterior -97a-, -97b- de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con una parte de la superficie interior de las aletas centrales frontal y posterior -27a-, -27b- respectivas. Las partes frontal y posterior -97a-, -97b- de refuerzo del asa pueden ser encoladas a las aletas centrales frontal y posterior -27a-, -27b-. La aleta de refuerzo -99- del asa puede ser plegada a lo largo de la linea de plegado longitudinal -101- para estar, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie exterior del panel de refuerzo -16- del asa. Concretamente, la linea de plegado -107- esta, en general, alineada con la linea de plegado -115- y dispuesta encima de la misma, de tal modo que partes respectivas de la aleta de refuerzo -99- estan en contacto con una porcion de la parte frontal -97a- de refuerzo del asa y una porcion de la parte posterior -97b- de refuerzo del asa para formar un panel de refuerzo del asa combinado de dos capas. Tal como se muestra en la figura 2, la aleta central amortiguadora -117- del asa esta dispuesta adyacente a la abertura -113- del asa en la parte posterior -97b- de refuerzo del asa, y la linea de plegado longitudinal -118- esta alineada, en general, con el borde superior -120- de la abertura -113- del asa y dispuesta encima del mismo. Una abertura o rebaje -121- puede ser definido por medio de la linea de plegado -101- y los bordes de la parte de refuerzo frontal -97 a- del asa formada mediante los cortes -103-, -105- despues del plegado de la aleta -99- de refuerzo del asa. La aleta -99- de refuerzo del asa puede ser encolada a la parte de refuerzo frontal -97a- del asa y/o a la parte posterior -97b- de refuerzo del asa.
Tal como se muestra en la figura 3, la aleta central inferior -45- puede ser plegada a lo largo de la linea de plegado longitudinal -46-, de tal modo que la aleta central inferior esta en contacto cara a cara con la superficie exterior -1- del panel central frontal -41-. Los paneles centrales frontal y posterior -41-, -69-, pueden ser plegados a lo largo de las lineas de plegado respectivas -43a-, -43b-, de tal modo que los paneles centrales estan, en general, en relacion cara a cara con porciones de las respectivas partes -21a-, -21b- del asa, con los segundos paneles laterales respectivos -19a-, -19b- y con los respectivos paneles frontal y posterior -15a-, -15b-. La linea de debilitamiento -128- esta, en general, alineada con la linea de plegado longitudinal -127- del panel -14- del asa y dispuesta encima de la misma. Se puede aplicar cola u otro adhesivo de manera selectiva a la pieza inicial -3- para conectar de manera adhesiva las aletas de fijacion -55-, -57- al panel frontal -15a- y para conectar con adhesivo las aletas de fijacion -85-, -87- al panel posterior -15b-. Adicionalmente, en una realizacion concreta, las partes de los paneles centrales -41-, -69- que estan en contacto cara a cara con las partes frontal y posterior respectivas -21a-, -21b- del asa, pueden ser adheridas o fijadas de otro modo a las partes del asa.
En una realizacion, los primeros paneles laterales -17a-, -17b- pueden ser plegados alrededor de las lineas de plegado -31a-, -31b- respectivas, de tal modo que dichos primeros paneles laterales -17a-, -17b- y las aletas centrales -27a-, -27b- estan, en general, en contacto cara a cara con partes de los respectivos paneles centrales -41-, -69- frontal y posterior. Partes de la aleta central frontal -27a- pueden ser encoladas selectivamente a partes del panel central inferior -41-, y la aleta central inferior -45- y partes de la aleta central posterior -27b- pueden ser encoladas selectivamente a partes del panel central posterior -69-. El panel -16- de refuerzo del asa esta, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con el panel -14- del asa, con la aleta -99- de refuerzo del asa entre porciones de las partes frontal y posterior -97a-, -97b- de refuerzo del asa y las partes frontal y posterior respectivas -21a-, -21b- del asa. Partes de los paneles de refuerzo frontal y posterior -97a-, -97b- pueden estar asimismo en contacto cara a cara con porciones de las partes frontal y posterior -21a-, -21b- del asa. Las partes frontal y posterior -97a-, -97b- de refuerzo del asa y la aleta -99- de refuerzo del asa, pueden estar encoladas a las partes frontal y posterior -21 a-, -21 b- del asa para fijar, por lo menos parcialmente, el panel -16- de refuerzo del asa al panel -14- del asa. La abertura -113- del asa esta alineada, en general, con la abertura posterior -22b- del asa, de tal modo que la aleta central amortiguadora -117- esta alineada, en general, con la aleta posterior amortiguadora -25b-, con la linea de plegado -118- alineada, en general, con el borde superior de la abertura posterior -22b- del asa (por ejemplo, la linea de plegado -26b-). En la realizacion mostrada, el borde del panel -16- de refuerzo del asa formado por la linea de plegado longitudinal -101- esta alineado y dispuesto encima, en general, de la linea de plegado -26a- que conecta la aleta frontal amortiguadora -25a- del asa a la parte frontal -21a- del asa en el borde superior de la abertura frontal -22a- del asa, de tal modo que, por lo menos, una parte de la abertura frontal -22a- del asa esta proxima al rebaje -121- de la parte frontal -97a- de refuerzo del asa. Las lineas de plegado longitudinales -107-, -115-, -129- y la linea de debilitamiento -128- estan dispuestas encima de la linea de plegado longitudinal -127-, y las lineas de plegado -107-, -115-, -127-, -129- y la linea de debilitamiento -128- permanecen, en general, alineadas con la linea central -CL-.
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En una realizacion, la pieza inicial -3- de la figura 3 montada parcialmente, esta plegada alrededor de la linea central longitudinal -CL- (es decir, las lineas de plegado longitudinales -107-, -115-, -127-, -129- y la linea de debilitamiento -128-) de tal modo que la parte frontal -9- generalmente se solapa con la parte posterior -11- (figura 4). Partes del panel central frontal -41- y de la aleta central frontal -27a- pueden ser encoladas de forma selectiva a partes del panel central posterior respectivo -69- y de la aleta central posterior -27b- para formar, en general, una pared central entre la parte frontal -9- y la parte posterior -11-. El panel -14- del asa, el panel -16- de refuerzo del asa, y la aleta -99- de refuerzo del asa se combinan para formar el asa reforzada -150- de seis capas con la abertura frontal -22a- del asa, que, en general, esta alineada con la abertura posterior -22b- del asa y la abertura -113- del asa de la parte posterior -97b- de refuerzo del asa. La aleta central amortiguadora -117- del asa puede estar asimismo alineada y dispuesta entre las aletas amortiguadoras -25-a, -25b- frontal y posterior del asa. El asa reforzada -150- de seis capas comprende seis capas o laminas de material, por lo menos entre los bordes superiores de las aberturas -22a-, -22b- del asa hasta la linea de plegado longitudinal -127-. Las seis capas incluyen la aleta de refuerzo -99- plegada (dos laminas que comprenden la parte respectiva de la aleta a cada lado de la linea de plegado -107-), la parte frontal -97a- de refuerzo del asa, la parte posterior -97b- de refuerzo del asa, la parte frontal -21a- del asa y la parte posterior -21b- del asa. El asa reforzada -150- del dispositivo de transporte -5- podria ser conformada, dispuesta y/o configurada de otro modo sin apartarse de la invencion. El panel inferior -12b- puede ser plegado a lo largo de una linea de plegado y fijado a la aleta -12a- de fijacion al panel inferior mediante cola, de tal modo que la pieza inicial -3- montada parcialmente tiene la configuracion mostrada en la figura 4.
La pieza inicial -3- puede ser montada ademas en el dispositivo de transporte -5-, tal como se muestra en las figuras 5A y 5B, posicionando los primeros paneles laterales -17a-, -17b- y los segundos paneles laterales -19a-, -19b- para que esten en una relacion, en general separada, planos y paralelos, y posicionando el panel frontal -15a- y el panel posterior -15b- para que esten en una relacion, en general separada, planos y paralelos. Dicho desplazamiento de los paneles laterales -17a-, -17b-, -19a-, -19b- y de los paneles frontal y posterior -15a-, -15b- hace que las aletas divisoras -47-, -51- en la parte frontal -9- del dispositivo de transporte -5- esten situadas, en general, perpendiculares al panel central -41- y al panel frontal -15a-, dividiendo de este modo la parte frontal -9- en tres espacios -160- de recepcion de recipientes (figura 5A). De manera similar, la parte posterior -11- del dispositivo de transporte esta dividida en tres espacios -162- de recepcion de recipientes por medio de las aletas divisoras -77-, -81- (figura 5B). La separacion de los paneles frontal y posterior -15a-, -15b- empuja adicionalmente el panel inferior -12b- plano, al fondo del dispositivo de transporte -5-. Dos ganchos -13a-, -13b- dispuestos en las partes inferiores de las aletas centrales -27a-, -27b- respectivas, se pueden acoplar a una entalla -28- en el panel inferior -12b- para soportar el panel inferior.
El asa reforzada -150- y el dispositivo de transporte -5- pueden ser montados, formados y/o dispuestos de forma alternativa sin apartarse de la presente invencion. Por ejemplo, en una realizacion alternativa, la aleta -99- de refuerzo del asa esta plegada en contacto cara a cara con la superficie interior del panel -16- de refuerzo del asa, de tal modo que la aleta -99- de refuerzo del asa esta al interior, tanto del panel -14- del asa como del panel -16- de refuerzo del asa.
En una realizacion, los recipientes -C-, tales como botellas, pueden ser colocados en los espacios de recepcion -160-, -162- del dispositivo de transporte -5- antes de plegar el panel inferior -12b- para cerrar el fondo del dispositivo de transporte -5-. Las partes inferiores de los recipientes estan soportadas por el panel inferior -12b-.
La realizacion a modo de ejemplo del dispositivo de transporte descrito anteriormente aloja seis recipientes -C- dispuestos en dos filas, pero la presente invencion no esta limitada a estas cifras. Por ejemplo, se pueden alojar recipientes adicionales aumentando la dimension de la pieza inicial -3- (por ejemplo, en la direccion longitudinal -L1- en la figura 1) y formando espacios adicionales de recepcion de recipientes en la misma. Asimismo, el dispositivo de transporte -5- podria tener menos de seis espacios de recepcion de recipientes.
Los paneles, aletas, y divisores mostrados y descritos en relacion con la pieza inicial -3- y el dispositivo de transporte -5- estan incluidos a modo de ejemplo. El asa reforzada -150- puede estar asociada alternativamente con cualquier dispositivo de transporte en forma de cesta que tenga cualquier configuracion del divisor o del panel.
La figura 6 es una vista, en planta, de la superficie exterior -201- de una pieza inicial -203- para la formacion de un dispositivo de transporte (no mostrado), segun una segunda realizacion de la invencion. La segunda realizacion, en general, es similar a la primera realizacion, excepto en las variaciones indicadas y las variaciones que seran evidentes para un experto en la materia. En consecuencia, las caracteristicas similares o identicas de las realizaciones tienen numerales de referencia, iguales o similares. Tal como se muestra en la figura 6, la pieza inicial -203- incluye un panel -216- de refuerzo del asa con una parte frontal -297a- de refuerzo del asa, una parte posterior -297b- de refuerzo del asa, y una aleta -299- de refuerzo del asa. La aleta -299- de refuerzo del asa esta conformada de manera diferente de la aleta de refuerzo del asa de la primera realizacion. En la realizacion de la figura 2, la aleta -299- de refuerzo del asa incluye una linea de debilitamiento -307- que comprende una linea de plegado -309- y dos aberturas -311-. Adicionalmente, la linea de debilitamiento -315- entre las partes frontal y posterior de refuerzo del asa comprende una serie de aberturas y de lineas de plegado. La aleta -299- de refuerzo del asa suprime la aleta central amortiguadora -117- del asa incluida en la primera realizacion, y esta dimensionada y posicionada de tal modo que el borde de la aleta de refuerzo del asa esta alineado con el borde superior -320- de la abertura -313- del
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asa cuando la aleta de refuerzo del asa es plegada a lo largo de la linea de plegado longitudinal -301- (figura 7). Tal como se muestra en la figura 7, las aberturas -311 - pueden estar desviadas en la direccion longitudinal -L1 - de las aberturas de la linea de debilitamiento -315-. El plegado de la aleta -299- de refuerzo del asa en contacto con el panel -216- de refuerzo del asa forma una abertura o rebaje -321- en la parte frontal -297a- de refuerzo del asa. La pieza inicial -203- podria estar conformada, dispuesta y/o configurada de otro modo sin apartarse de la invencion.
La figura 8 es una vista, en planta, de la superficie exterior -401- de una pieza inicial -403- para formar un dispositivo de transporte (no mostrado) segun una realizacion no reivindicada de la invencion. Esta realizacion es similar, en general, a la primera realizacion, excepto por las variaciones indicadas y las variaciones que seran evidentes a un experto en la materia. En consecuencia, las caracteristicas similares o identicas de las realizaciones tienen numerales de referencia, iguales o similares. Tal como se muestra en la figura 8, la pieza inicial -403- tiene una parte frontal -497a- de refuerzo del asa que comprende una aleta frontal -499a- de refuerzo del asa, y una parte posterior -497b- de refuerzo del asa que comprende una aleta posterior -499b- de refuerzo del asa. Las aletas -499a-, -499b- de refuerzo del asa estan conectadas de manera plegable a las respectivas partes -497a-, -497b- de refuerzo del asa en las respectivas lineas longitudinales de plegado -501a-, -501b- y pueden ser separadas de las respectivas partes -497a-, -497b- de refuerzo del asa a lo largo de las respectivas lineas de rasgado o cortes -503a-, -503b-. Tal como se muestra en la figura 8, la linea de plegado longitudinal -501a- esta separada de una parte de la linea de plegado de la linea de debilitamiento -515- en una distancia -D7- que, en general, es igual a la distancia -D6- entre las lineas de plegado longitudinales -26a-, -127-. De manera similar, la linea de plegado longitudinal -501b- esta separada de la parte de la linea de plegado de la linea de debilitamiento -515- en una distancia -D8- que, en general, es igual a la distancia -D5- entre las lineas de plegado longitudinales -26b-, -127-. Alternativamente, las distancias -D7-, -D8- pueden ser diferentes de las distancias -D6-, -D5- respectivas. En esta realizacion, el asa de seis capas comprende seis capas o laminas de material que incluyen las aletas de refuerzo plegadas -499a-, -499b-, la parte frontal -497a- de refuerzo del asa, la parte posterior -497b- de refuerzo del asa, la parte frontal -21a- del asa y la parte posterior -21b- del asa.
Tal como se muestra en la figura 9, las aletas -499a-, -499b- de refuerzo del asa pueden ser plegadas a lo largo de las lineas de plegado longitudinales respectivas -501a-, -501b-. En consecuencia, en la figura 9, la aleta frontal -499a- de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con la parte frontal -497a- de refuerzo del asa y esta dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la linea de debilitamiento -515-. De manera similar, la aleta posterior -499b- de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con la parte posterior y esta dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la linea de debilitamiento -515-. Alternativamente, la linea de debilitamiento -515- es una linea de plegado longitudinal y los bordes respectivos de las aletas frontal y posterior -499a-, -499b- de refuerzo del asa estan situados adyacentes a la linea de plegado longitudinal. Las aletas -499a-, -499b- de refuerzo del asa pueden ser plegadas en contacto con la superficie interior o exterior de las partes respectivas -497a-, -497b- de refuerzo del asa. Cuando se forma el asa reforzada, de manera similar a la formacion del asa -150- de la primera realizacion, por ejemplo, la parte frontal -497a- de refuerzo del asa solapa la parte frontal -21a- del asa, de tal modo que la linea de plegado -501 a- esta, en general, alineada y, por lo menos parcialmente, dispuesta encima de la linea de plegado -26a-, y la parte posterior -497b- de refuerzo del asa se solapa con la parte posterior -21b- del asa, de tal modo que la linea de plegado -501 b- esta, en general, alineada y esta dispuesta, por lo menos parcialmente, encima de la linea de plegado -26b-. En consecuencia, las aletas amortiguadoras -25a-, -25b- del asa pueden pivotar a lo largo de las respectivas lineas de plegado -26a-, -26b- en las aberturas -521a-, -521b- del asa. El asa reforzada del dispositivo de transporte podria estar conformada, dispuesta y/o configurada de otro modo sin apartarse de la invencion.
En general, la pieza inicial puede ser fabricada a partir de cartulina que tenga un grosor tal que sea mas rigida que el papel ordinario. La pieza inicial puede ser fabricada asimismo de otros materiales, tales como cartoncillo, o cualquier otro material que tenga propiedades adecuadas para permitir que el dispositivo de transporte o la caja de carton funcione, por lo menos en general, tal como se ha descrito anteriormente. La pieza inicial puede estar recubierta, por ejemplo, con un recubrimiento de arcilla. El recubrimiento de arcilla puede ser impreso a continuacion con el nombre del producto, publicidad y otras informaciones o imagenes. Las piezas iniciales pueden ser recubiertas a continuacion con un barniz para proteger la informacion impresa en dichas piezas iniciales. Asimismo, las piezas iniciales pueden ser recubiertas, por ejemplo, con una capa barrera contra la humedad en uno o en ambos lados de las piezas iniciales. Las piezas iniciales pueden asimismo estar estratificadas o pueden ser recubiertas con uno o varios materiales similares a laminas, en paneles seleccionados o en secciones de un panel.
Como ejemplo, una linea de rasgado puede incluir: una hendidura que se extiende parcialmente en el material a lo largo de la linea de debilitamiento deseada, y/o una serie de hendiduras separadas que se extienden parcialmente y/o completamente a traves del material a lo largo de la linea de debilitamiento deseada, o diversas combinaciones de estas caracteristicas. Como ejemplo mas concreto, un tipo de linea de rasgado tiene la forma de una serie de hendiduras separadas que se extienden completamente a traves del material, estando las hendiduras adyacentes un poco separadas, de tal modo que se define una porcion intermedia entre hendiduras adyacentes (por ejemplo, un pequeno fragmento de material algo similar a un puente) para conectar, habitualmente de forma temporal, el material a traves de la linea de rasgado. Las porciones intermedias se rompen durante el rasgado a lo largo de dicha linea de rasgado. Las porciones intermedias son un porcentaje relativamente pequeno de la linea de rasgado y, como alternativa, las porciones intermedias pueden ser suprimidas o rasgadas en la linea de rasgado, de tal modo que la
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linea de rasgado sea una linea de corte continua. Es decir, esta dentro del alcance de la presente invencion que cada una de las lineas de rasgado sea sustituida por una hendidura continua o similar. Por ejemplo, una linea de corte puede ser una hendidura continua o podria ser mas ancha que una hendidura sin apartarse de la presente invencion.
Segun las realizaciones a modo de ejemplo, una linea de plegado puede ser cualquier forma de debilitamiento sustancialmente lineal, aunque no necesariamente recta, que facilite el plegado a lo largo de la misma. Mas concretamente, pero no con el proposito de limitar el alcance de la presente invencion, las lineas de plegado incluyen: una linea de incisiones, tal como las lineas formadas con una cuchilla roma de incisiones, o similar, que crea una parte aplastada o rebajada en el material a lo largo de la linea de debilitamiento deseada; un corte que se extiende parcialmente en el material a lo largo de la linea de debilitamiento deseada, y/o una serie de cortes que se extienden parcialmente y/o completamente a traves del material a lo largo de la linea de debilitamiento deseada; y diversas combinaciones de estas caracteristicas. En situaciones en las que se utiliza el corte para crear una linea de plegado, habitualmente el corte no sera demasiado extenso, de una manera que pudiera hacer que un usuario razonable considerara incorrectamente que la linea de plegado es una linea de rasgado.
Las realizaciones anteriores pueden ser descritas como dotadas de uno o varios paneles adheridos entre si por medio de cola durante el montaje de las realizaciones de los dispositivos de transpose. El termino “cola” se pretende que abarque todo tipo de adhesivos utilizados habitualmente para fijar los paneles de un dispositivo de transporte en posicion.
La descripcion precedente de la realizacion muestra y describe diversas realizaciones a modo de ejemplo. Se pueden realizar diversas adiciones, modificaciones, cambios, etc., en las realizaciones a modo de ejemplo sin apartarse del alcance de la invencion. Se pretende que todas las cuestiones abarcadas por la descripcion anterior, o mostradas en los dibujos adjuntos, sean interpretadas como ilustrativas y no en un sentido limitativo. Adicionalmente, la descripcion muestra y describe solamente realizaciones seleccionadas de la invencion, pero la invencion es capaz de ser utilizada en otras varias combinaciones, modificaciones y entornos, y es capaz de cambios o modificaciones dentro del alcance del concepto inventivo tal como esta expresado en esta memoria, proporcionado con las explicaciones anteriores y/o dentro de la experiencia o conocimiento de la tecnica pertinente. Ademas, ciertos elementos y caracteristicas de cada realizacion pueden ser intercambiados selectivamente y aplicados a otras realizaciones mostradas y no mostradas de la invencion.

Claims (23)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de transporte (5) para soportar una serie de recipientes (C), que comprende:
    una serie de paneles que se extienden, por lo menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo de transporte, comprendiendo la serie de paneles, por lo menos un panel inferior (12b), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b), y por lo menos dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), estando dividido el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal (9) y una parte posterior (11);
    un asa reforzada (150) que comprende un panel (14) del asa, un panel (16; 216) de refuerzo del asa que se solapa, por lo menos parcialmente, con el panel del asa, y una aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa en contacto cara a cara, por lo menos parcialmente, con el panel de refuerzo del asa;
    comprendiendo el panel (14) del asa una parte frontal (21a) del asa conectada de manera plegable a una parte posterior (21b) del asa a lo largo de una linea de plegado longitudinal (127), caracterizado porque
    el panel (16; 216) de refuerzo del asa comprende una parte frontal (97a; 297a; 497a) de refuerzo del asa conectada de forma plegable a una parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa a lo largo de una primera linea de plegado longitudinal (115; 315; 515);
    la linea de plegado longitudinal (127) conecta de forma plegable la parte frontal (21a) del asa y la parte posterior (21b) del asa, siendo una segunda linea de plegado longitudinal que, en general, esta dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la primera linea de plegado longitudinal (115; 315; 515);
    comprendiendo la aleta (99; 299) de refuerzo del asa una tercera linea de plegado longitudinal (107; 307; 309) que, en general, esta dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la primera linea de plegado longitudinal (115; 315) del panel (16; 216) de refuerzo del asa, de tal modo que, por lo menos, una parte de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con cada una de las partes frontal y posterior (97a, 97b; 297a, 297b) de refuerzo del asa, la aleta (99; 200) de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable a la parte frontal (97a; 297a) de refuerzo del asa a lo largo de una cuarta linea de plegado longitudinal (101; 301).
  2. 2. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 1, en el que la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa esta, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie exterior del panel de refuerzo del asa.
  3. 3. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 2, en el que la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa esta, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie interior del panel (14) del asa.
  4. 4. Dispositivo de transporte, segun la reivindicacion 1, en el que la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa comprende una abertura (113; 313) del asa, y
    por lo menos una parte de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con el panel (16; 216) de refuerzo del asa, por lo menos, entre la primera linea de plegado longitudinal (115; 135) del panel de refuerzo del asa y la abertura (113; 313) del asa en la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa.
  5. 5. Dispositivo de transporte, segun la reivindicacion 4, en el que:
    la parte frontal (21a) del asa comprende una abertura frontal (22a) del asa que esta alineada, en general, con la abertura (113; 313) del asa de la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa, comprendiendo la abertura frontal del asa un borde;
    por lo menos una parte del borde de la abertura frontal (21a) del asa esta dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la cuarta linea de plegado longitudinal (101; 301) que conecta la aleta de refuerzo (99; 299) del asa al panel (16; 216) de refuerzo del asa;
    la parte posterior (21b) del asa comprende una abertura posterior (22b) del asa que esta alineada, en general, con la abertura frontal (22a) del asa y la abertura (113; 313) del asa de la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa;
    la aleta (99; 299) de refuerzo del asa comprende una aleta central amortiguadora (117) del asa que se extiende adyacente a la abertura (113; 313) del asa de la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa;
    cada una de las partes frontal y posterior (21a, 21b) del asa comprende la aleta frontal amortiguadora respectiva (25a) y una aleta posterior amortiguadora (25b) del asa, extendiendose las aletas amortiguadoras, frontal y posterior, del asa adyacente a las aberturas frontal y posterior respectivas (22a, 22b) del asa; y
    la aleta frontal amortiguadora (25a) del asa esta conectada de manera plegable a la parte frontal (21a) del asa a lo largo del borde de la abertura frontal (22a) del asa.
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  6. 6. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 1, en el que:
    la aleta de refuerzo del asa es una primera aleta (499a) de refuerzo del asa, conectada de manera plegable a la parte frontal (497a) de refuerzo del asa a lo largo de una tercera linea de plegado longitudinal (501a);
    la aleta reforzada (150) comprende ademas una segunda aleta (499b) de refuerzo del asa, conectada de manera plegable a la parte posterior de refuerzo (497b) del asa a lo largo de una cuarta linea de plegado longitudinal (501 b);
    la primera aleta (499a) de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con la parte frontal (497a) de refuerzo del asa, extendiendose entre la tercera linea de plegado longitudinal (501a) y la primera linea de plegado longitudinal (515); y
    la segunda aleta (499b) de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con la parte posterior (497b) de refuerzo del asa, extendiendose entre la cuarta linea de plegado longitudinal (501b) y la primera linea de plegado longitudinal (515).
  7. 7. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 6, en el que:
    la parte frontal (21a) del asa comprende una abertura frontal (22a) del asa y una aleta frontal amortiguadora (25a) del asa, conectada de forma plegable a la parte frontal del asa adyacente a la abertura frontal del asa a lo largo de una quinta linea de plegado longitudinal (26a);
    la parte posterior (21b) del asa comprende una abertura posterior (22b) del asa y una aleta posterior amortiguadora (25b) del asa, conectada de forma plegable a la parte posterior del asa adyacente a la abertura posterior del asa a lo largo de una sexta linea de plegado longitudinal (26b); y
    por lo menos una parte de cada una de las quinta y sexta lineas de plegado longitudinales (26a, 26b) esta dispuesta encima de una parte de las respectivas tercera y cuarta lineas de plegado longitudinales (501a, 501b) que conectan las respectivas primera y segunda aletas (499a, 499b) de refuerzo del asa a las respectivas partes frontal y posterior (497a, 497b) de refuerzo del asa.
  8. 8. Dispositivo de transporte, segun la reivindicacion 1, que comprende ademas, por lo menos, un panel central (41, 69) y, por lo menos, una aleta central (27a, 27b) extendiendose cada uno de ellos, por lo menos parcialmente, entre la parte frontal (9) y la parte posterior (11) del dispositivo de transporte, en el que:
    por lo menos los dos paneles laterales comprenden un primer panel lateral (17a, 17b) y un segundo panel lateral (19a, 19b);
    por lo menos la unica aleta central (27aa, 27b) esta conectada de manera plegable al primer panel lateral (17a, 17b) a lo largo de una primera linea de plegado transversal (29a, 29b);
    por lo menos el unico panel central (41, 69) esta conectado de manera plegable al segundo panel lateral (19a, 19b) a lo largo de una segunda linea de plegado transversal (43a, 43b);
    por lo menos una parte del panel (14) del asa esta conectado de manera plegable, por lo menos, al unico panel central (41,69) a lo largo de una tercera linea de plegado transversal (43a, 43b); y
    por lo menos una parte del panel (16; 216) de refuerzo del asa esta conectado de manera plegable, por lo menos, a la unica aleta central (27a, 27b) a lo largo de una cuarta linea de plegado transversal (131a, 131b).
  9. 9. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 8, en el que:
    la tercera linea de plegado transversal (43a, 43b) que conecta, por lo menos parcialmente, el panel (14) del asa, por lo menos, al unico panel central (41, 69), esta en linea, en general, con la segunda linea de plegado transversal (43a, 43b) que conecta, por lo menos, el unico panel central (41,69) al segundo panel lateral (10a, 19b); y
    la cuarta linea de plegado transversal (131a, 131b) que conecta, por lo menos parcialmente, el panel de refuerzo (16, 216) del asa, por lo menos, a la unica aleta central (27a, 27b), esta desviada de la primera linea de plegado transversal (29a, 29b) que conecta, por lo menos, la unica aleta central (27a, 27b) al primer panel lateral (17a, 17b).
  10. 10. Dispositivo de transporte (5), segun la reivindicacion 8, en el que:
    por lo menos, el unico panel central comprende un panel central frontal (41) y un panel central posterior (69);
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    el panel central frontal (41) comprende, por lo menos, una aleta frontal divisora (47, 51) que divide la parte frontal (9), por lo menos, en dos espacios (160) de recepcion de recipientes; y
    el panel central posterior (69) comprende, por lo menos, una aleta posterior divisora (77, 81) que divide la parte posterior (11), por lo menos, en dos espacios (162) de recepcion de recipientes.
  11. 11. Pieza inicial (3; 203; 403) para formar un dispositivo de transporte (5) para soportar una serie de recipientes (C), comprendiendo la pieza inicial:
    una serie de paneles que comprenden, por lo menos, un panel inferior (12b), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b) y, por lo menos, dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b); y
    se caracteriza por formar un asa reforzada (150) que comprende un panel (14) del asa, un panel (16, 216) de refuerzo del asa, y una aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa conectada de manera plegable al panel de refuerzo del asa a lo largo de una primera linea de plegado longitudinal (101), extendiendose, en general, el panel (14) del asa y el panel (16, 216) de refuerzo del asa a lo largo de una linea central (Cl) de la pieza inicial (3; 203; 403),
    el panel (16, 216) de refuerzo del asa comprende una parte frontal (97a, 297a, 497a) de refuerzo del asa conectada de manera plegable a una parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa a lo largo de una segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515);
    el panel (14) del asa comprende una parte frontal (21a) del asa conectada de forma plegable a una parte posterior (21b) del asa a lo largo de una tercera linea de plegado longitudinal (127) que esta, en general, dispuesta encima, por lo menos, de una parte de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) cuando se forma el dispositivo de transporte (5) a partir de la pieza inicial (3; 203; 403);
    comprendiendo la aleta (99; 299) de refuerzo del asa una cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307; 309);
    en la que la aleta (99; 299) de refuerzo del asa esta para ser plegada a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal (101), de tal modo que la cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307; 309) esta dispuesta, en general, encima, por lo menos, de una parte de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) del panel (16; 216) de refuerzo del asa, con una parte, por lo menos, de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa en contacto cara a cara con cada una de las partes frontal y posterior (97a, 97b; 297a, 297b) cuando se forma el dispositivo de transporte (5) a partir de la pieza inicial (3; 203; 403).
  12. 12. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 11, en la que la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa esta destinada para estar, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie exterior del panel (16; 216) de refuerzo del asa y, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie interior del panel (14) del asa cuando el dispositivo de transporte (5) es formado a partir de la pieza inicial (3; 203; 403).
  13. 13. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 11, en la que:
    La primera linea de plegado longitudinal (101) es aproximadamente equidistante de la cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307, 309), y de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) del panel (14) de refuerzo del asa.
  14. 14. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 11, en la que:
    la aleta (99; 299) de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable a la parte frontal (97a; 297a; 497a) de refuerzo del asa a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal (101) y comprende un primer borde que esta separado de la cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307; 309) de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa a una primera distancia (D3); y
    la parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa comprende una abertura (113; 313) del asa que comprende un segundo borde que esta separado de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) del panel (16; 216) de refuerzo del asa a una segunda distancia (D4).
  15. 15. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 14, en la que la primera distancia (D3) es mayor que la segunda distancia (D4), de tal modo que, por lo menos, una parte de la aleta (99; 299) de refuerzo del asa esta dispuesta encima de la abertura (113; 313) del asa cuando el dispositivo de transporte (5) es formado a partir de la pieza inicial (3; 203; 303).
  16. 16. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 14, en la que:
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    la parte frontal (21 a) del asa comprende una abertura frontal (22a) del asa que comprende un tercer borde, y la parte posterior (21b) del asa comprende una abertura posterior (22b) del asa que comprende un cuarto borde;
    el tercer borde y el cuarto borde estan cada uno de ellos separado respectivamente de la tercera linea de plegado longitudinal (127) del panel (14) del asa, por lo menos, en una segunda distancia (D4); y
    la primera linea de plegado longitudinal (101) que conecta la aleta (99; 299) de refuerzo del asa al panel (16; 216) de refuerzo del asa esta separada de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515), por lo menos, en la segunda distancia (D4),
    la aleta (99; 299) de refuerzo del asa comprende una aleta central amortiguadora (117) conectada de manera plegable a la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa a lo largo, por lo menos, de una parte del segundo borde de la abertura (113; 313) del asa de la parte posterior (97b; 297b) de refuerzo del asa;
    cada una de las partes frontal y posterior (21a, 21b) del asa comprende la respectiva aleta frontal amortiguadora (25a) y una aleta posterior amortiguadora (25b) del asa;
    la aleta frontal amortiguadora (25a) del asa esta conectada de manera plegable a la parte frontal (21a) del asa a lo largo, por lo menos, de una parte del tercer borde de la abertura frontal (22a) del asa; y
    la aleta posterior amortiguadora (25b) del asa esta conectada de manera plegable a la parte posterior (21b) del asa a lo largo, por lo menos, de una parte del cuarto borde de la abertura frontal (22a) del asa.
  17. 17. Pieza inicial (3; 203; 403), segun la reivindicacion 11, en la que:
    La segunda linea de plegado longitudinal (115, 315) del panel (16; 216) de refuerzo del asa y la tercera linea de plegado longitudinal (127) del panel (14) del asa estan en linea, en general, con la linea de centros (Cl) de la pieza inicial; y
    el panel (16; 216) de refuerzo del asa esta, por lo menos parcialmente, separado del panel (14) del asa a lo largo de una linea transversal de corte (132).
  18. 18. Procedimiento para la formacion de un dispositivo de transporte (5) que comprende:
    obtener una pieza inicial (3; 203; 403) que comprende una serie de paneles que comprenden, por lo menos, un panel inferior (12b), un panel frontal (15a), un panel posterior (15b) y, por lo menos, dos paneles laterales (17a, 17b, 19a, 19b), comprendiendo ademas la pieza inicial un panel (14) del asa, un panel (16; 216) de refuerzo del asa, y una aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa, estando la aleta de refuerzo del asa conectada de manera plegable al panel de refuerzo del asa a lo largo de una primera linea de plegado longitudinal (101);
    plegar la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal (101), de tal modo que la aleta de refuerzo del ala esta, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con el panel (16; 216) de refuerzo del asa;
    plegar la serie de paneles para solapar de manera selectiva los paneles respectivos de la serie de paneles, comprendiendo el plegado de la serie de paneles solapar, por lo menos parcialmente, el panel (16; 216) de refuerzo del asa con el panel (14) del asa;
    formar un asa reforzada (150) mediante el plegado del panel (14) del asa, el panel (16; 216) de refuerzo del asa y la aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa a lo largo de una linea central longitudinal (Cl);
    formar el interior del dispositivo de transporte (5) plegando adicionalmente respectivamente la serie de paneles, estando dividido el interior del dispositivo de transporte en una parte frontal (9) y una parte posterior (11),
    el panel (16; 216) de refuerzo del asa comprende una parte frontal (97a; 297a; 497a) de refuerzo del asa conectada de manera plegable a una parte posterior (97b; 297b, 497b) de refuerzo del asa a lo largo de una segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515);
    el panel (14) del asa comprende una parte frontal (21a) del asa conectada de manera plegable a una parte posterior (21b) del asa a lo largo de una tercera linea de plegado longitudinal (127);
    el solapado del panel (16; 216) de refuerzo del asa con el panel (14) del asa comprende disponer encima, por lo menos, una parte de la tercera linea de plegado longitudinal (127) a lo largo, por lo menos, de una parte de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515);
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    65
    la aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa comprende una cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307; 309); y
    el plegado de la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa comprende, en general, disponer encima, por lo menos, una parte de la cuarta linea de plegado longitudinal (107; 307, 309) a lo largo, por lo menos, de una parte de la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) del panel (16; 216) de refuerzo del asa, de tal modo que, por lo menos, una parte de la aleta de refuerzo del asa esta en contacto cara a cara con cada una de las partes (97a; 97b; 297a, 297b; 497a, 497b) de refuerzo frontal y posterior del asa.
  19. 19. Procedimiento, segun la reivindicacion 18, en el que:
    el plegado de la aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa comprende el plegado de dicha aleta de refuerzo del asa, para que este, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie exterior del panel (16; 216) de refuerzo del asa; y
    el solapado, por lo menos parcialmente, del panel (16; 216) de refuerzo del asa con el panel (14) del asa comprende disponer la aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa, por lo menos parcialmente, en contacto cara a cara con la superficie interior del panel (14) del asa.
  20. 20. Procedimiento, segun la reivindicacion 18, en el que:
    la aleta (99; 299; 499a; 499b) de refuerzo del asa esta conectada de manera plegable a la parte frontal (97a; 297a; 497a) de refuerzo del asa a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal (101);
    la parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa comprende una abertura (113; 313) del asa; y
    el plegado de la aleta (99; 299; 499a, 499b) de refuerzo del asa comprende disponer encima, por lo menos, una parte de la aleta de refuerzo del asa en contacto cara a cara con el panel de refuerzo (16; 216), por lo menos, entre la segunda linea de plegado longitudinal (115; 315; 515) del panel de refuerzo del asa y la abertura (113; 313) del asa en la parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa.
  21. 21. Procedimiento, segun la reivindicacion 20, en el que:
    la abertura (113; 313) de la parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa comprende un primer borde, comprendiendo la parte frontal (21a) del asa una abertura frontal (22a) del asa que comprende un segundo borde, y la parte posterior (21 b) del asa comprende una abertura posterior (22b) del asa que comprende un tercer borde;
    el panel (16; 216) de refuerzo del asa que se solapa, por lo menos parcialmente, con el panel (14) del asa comprende estar dispuesto encima, por lo menos parcialmente, del segundo borde a lo largo, por lo menos, de una parte de la primera linea de plegado longitudinal (101) que conecta la aleta (99; 299) de refuerzo del asa al panel (16; 216) de refuerzo del asa y, por lo menos parcialmente, dispuesto encima del tercer borde a lo largo, por lo menos, de una parte del primer borde;
    el plegado del panel (14) del asa, el panel (16; 216) de refuerzo del asa y la aleta (99; 299) de refuerzo del asa a lo largo de la linea central longitudinal (Cl) comprende, en general, alinear la abertura frontal (22a) del asa, la abertura posterior (22b) del asa y la abertura (113; 313) del asa de la parte posterior (97b; 297b; 497b) de refuerzo del asa.
  22. 22. Procedimiento, segun la reivindicacion 18, en el que:
    la aleta de refuerzo del asa es una primera aleta de refuerzo (499a) conectada de manera plegable a la parte frontal (497a) de refuerzo del asa a lo largo de la primera linea de plegado longitudinal (501a);
    el asa reforzada (150) comprende ademas una segunda aleta de refuerzo (499b) conectada de manera plegable a la parte posterior (497b) de refuerzo del asa a lo largo de una cuarta linea de plegado longitudinal (501b);
    el plegado de la aleta de refuerzo (99; 299) del asa comprende:
    plegar la primera aleta de refuerzo (499a) del asa en contacto cara a cara con la parte frontal (497a) de refuerzo del asa que se extiende entre la primera linea de plegado longitudinal (501a) y la segunda linea de plegado longitudinal (515); y
    plegar la segunda aleta de refuerzo (499b) del asa en contacto cara a cara con la parte posterior (497b) de refuerzo del asa que se extiende entre la cuarta linea de plegado longitudinal (501b) y la segunda linea de plegado longitudinal (515).
  23. 23. Procedimiento, segun la reivindicacion 18, que comprende ademas un panel central (41, 69) y, por lo menos una aleta central (27a, 27b), en el que:
    por lo menos los dos paneles laterales comprenden un primer panel lateral (17a, 17b) y un segundo panel lateral 5 (19a, 19b);
    por lo menos la unica aleta central (27a, 27b) esta conectada de manera plegable al primer panel lateral (17a, 17b) a lo largo de una primera linea de plegado transversal (29a, 29b) y, por lo menos, el unico panel central (41, 69) esta conectado de manera plegable al segundo panel lateral (19a, 19b) a lo largo de una segunda linea de plegado 10 transversal (43a, 43b);
    por lo menos una parte del panel (14) del asa esta conectada de manera plegable, por lo menos, al unico panel central (41,69) a lo largo de una tercera linea de plegado transversal (43a, 43b) y, por lo menos, una parte del panel de refuerzo del asa (16, 216) esta conectado de manera plegable, por lo menos, a la unica aleta central (27a, 27b) a 15 lo largo de una cuarta linea de plegado transversal (131 a, 131b); y
    la formacion del interior del dispositivo de transporte (5) comprende situar cada uno, por lo menos, del unico panel central (41,69) y, por lo menos la unica aleta central (27a, 27b), por lo menos parcialmente, entre la parte frontal (9) y la parte posterior (11) del dispositivo de transporte (5).
    20
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