ES2711359T3

ES2711359T3 - Extendable guide

Info

Publication number: ES2711359T3
Application number: ES13700166T
Authority: ES
Inventors: Oscar Garcia; Iker Lopetegi; Unai Laskibar
Original assignee: Druck und Spritzgusswerk Hettich GmbH and Co KG
Current assignee: Druck und Spritzgusswerk Hettich GmbH and Co KG
Priority date: 2012-01-11
Filing date: 2013-01-10
Publication date: 2019-05-03
Anticipated expiration: 2033-01-10
Also published as: EP2802239A1; DE102012100202A1; EP2802239B1; ES2711359T5; WO2013104719A1; EP2802239B2

Abstract

Guía extensible (1) con un carril de guía (2) que se puede fijar y con un carril de rodadura (3) alojado de forma desplazable en el carril de guía (2), y con un dispositivo de freno, que comprende una cremallera (6) y un amortiguador de rotación (8) que está engranado con la cremallera (6), que se puede activar a través de un movimiento del carril de rodadura (3) con relación al carril de guía (2), en la que el dispositivo de frenado está dispuesto entre el carril de rodadura (3) y el carril de guía (2), caracterizada por que el dispositivo de frenado está totalmente rodeado por el carril de rodadura (3) y el carril de guía (2).Extendable guide (1) with a fixable guide rail (2) and with a running rail (3) movably housed in the guide rail (2), and with a braking device, comprising a rack (6) and a rotation damper (8) that is meshed with the rack (6), which can be activated through a movement of the running rail (3) relative to the guide rail (2), in which The braking device is arranged between the running rail (3) and the guide rail (2), characterized in that the braking device is totally surrounded by the running rail (3) and the guide rail (2).

Description

DESCRIPCIONDESCRIPTION

Gula extensibleExtendable gula

La presente invention se refiere a una gula extensible de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.The present invention relates to an extendable guide according to the preamble of claim 1.

El documento DE 19945781 publica una gula extensible para un cajon, en la que esta previsto un amortiguador de la rotation. El amortiguador de la rotation no es activo sobre toda la via de desplazamiento de la gula de la gula extensible, sino solamente en la zona de una insertion propia. El amortiguador de rotacion sobresale en este caso lateralmente desde el carril de rodadura, de manera que la instalacion de amortiguacion no se puede insertar para casos de aplicacion, en los que es necesario un espacio de construction compacta en virtud de las relaciones estrechas de espacio.DE 19945781 publishes an extendable guide for a drawer, in which a damping of the rotation is provided. The shock absorber of the rotation is not active on the entire route of travel of the glider of the extendable glide, but only in the area of its own insertion. In this case, the rotational damper protrudes laterally from the rolling track, so that the damping device can not be inserted for applications, where a compact construction space is necessary by virtue of the narrow space ratios.

El documento DE 11 2008 002 079 publica una caja de consola, en la que una tapa esta alojada de forma desplazable en un cuerpo de caja. La estabilidad y la exactitud de gula durante el alojamiento de tal tapa estan limitadas la mayorla de las veces. Precisamente en vehlculos se pueden producir rapidamente ruidos de vibration, cuando la gula se realiza con demasiado juego.DE 11 2008 002 079 discloses a console box, in which a cover is movably housed in a box body. The stability and the accuracy of glide during the housing of such a cover are limited most of the times. Precisely in vehicles vibration noises can be produced quickly, when the glide is carried out with too much play.

El documento US 2011/0187254 publica una gula extensible, que comprende un primer carril de gula, un segundo carril de gula y un tercer carril de gula entre el primero y el segundo carriles de gula. Ademas, esta previsto un dispositivo de freno, en el que un primer bastidor de soporte esta fijado sobre el primer carril de rodadura, en el que esta dispuesta una cremallera y un segundo bastidor de soporte esta fijado en el segundo carril de rodadura. En el segundo bastidor de retention esta previsto un amortiguador, que esta engranado con la cremallera.US 2011/0187254 discloses an extendable guide, comprising a first guide rail, a second guide rail and a third guide rail between the first and second guide rails. Furthermore, a braking device is provided, in which a first supporting frame is fixed on the first running rail, on which a rack is arranged and a second supporting frame is fixed on the second running rail. In the second retention frame a damper is provided, which is meshed with the rack.

Por lo tanto, el problema de la presente invencion es crear una gula extensible, que posibilita una gula exacta y amortiguada del carril de rodadura con relation al carril de gula y, ademas, posee una estructura compacta.Therefore, the problem of the present invention is to create an extendable guide, which enables an accurate and cushioned guide of the rolling track relative to the guide rail and, furthermore, has a compact structure.

Este problema se soluciona con una gula extensible con las caracterlsticas de la reivindicacion 1.This problem is solved with an extendable guide with the characteristics of claim 1.

De acuerdo con la invencion, esta previsto un dispositivo de freno, por medio del cual se puede frenar el movimiento relativo del carril de rodadura con respecto al carril de gula. De esta manera resulta una estructura especialmente compacta y se mejora la ergonomla durante el movimiento del carril de rodadura. Por medio del dispositivo de freno se frena un movimiento del carril de rodadura, lo que es ventajoso precisamente en el caso de empleo de gulas extensibles en diferentes campos de aplicacion, para evitar movimientos demasiado rapidos de un componente guiado a las posiciones finales. De esta manera, se minimizan al menos, cuando incluso no se eliminan, ruidos de tope y vibraciones. Adicionalmente, se prolonga la duration de vida util del sistema a traves del efecto cuidadoso de la gula extensible de acuerdo con la invencion.According to the invention, a braking device is provided, by means of which the relative movement of the rolling rail relative to the guide rail can be braked. In this way, a particularly compact structure results and the ergonomics are improved during the movement of the rolling track. By means of the brake device, a movement of the rolling track is slowed down, which is advantageous precisely in the case of the use of extensible guides in different fields of application, in order to avoid too rapid movements of a component guided to the end positions. In this way, they minimize at least, when they are not even eliminated, bump noises and vibrations. Additionally, the useful life of the system is prolonged through the careful effect of the extendable guide according to the invention.

La gula extensible de acuerdo con la invencion se puede emplear, por ejemplo, en un mueble, en particular en un sistema de cajon, un aparato electrodomestico, en particular en una campana extractora de humos, o en un vehlculo, en particular en la zona interior. En la zona in terror se ofrece con preferencia el empleo en una consola central, en la que es desplazable una cubierta alojada sobre una gula extensible. La cubierta puede estar configurada adicionalmente como reposabrazos y puede servir para la termination de un recipiente cubierto. Tambien son posibles otros casos de aplicacion para la gula extensible de acuerdo con la invencion.The extensible guide according to the invention can be used, for example, in a piece of furniture, in particular in a drawer system, an appliance, in particular in a fume hood, or in a vehicle, in particular in the area inside. In the zone in terror, the use in a central console is preferably offered, in which a cover housed on an extendable guide is movable. The cover can be additionally configured as an armrest and can serve for the termination of a covered container. Other application cases for the extensible guide according to the invention are also possible.

Con preferencia, el dispositivo de freno esta totalmente rodeado por el carril de rodadura y el carril de gula. El carril de rodadura y el carril de gula pueden estar configurados en este caso en forma de liston y puede comprender el dispositivo de freno.Preferably, the brake device is completely surrounded by the rolling track and the guide rail. In this case, the rolling rail and the guide rail can be in the form of a strip and can comprise the brake device.

De acuerdo con otra configuration de la invencion, la cremallera del dispositivo de freno esta alineada paralelamente a la direction longitudinal del carril de rodadura y esta fijada en el carril de rodadura o en el carril de gula.According to another embodiment of the invention, the rack of the brake device is aligned parallel to the longitudinal direction of the rolling track and is fixed in the rolling track or in the guide rail.

Por elementos de gula se pueden utilizar elementos de deslizamiento, rodillos, cuerpos rodantes o similares.By sliding elements, sliding elements, rollers, rolling bodies or the like can be used.

Para una gula estable del carril de rodadura en el carril de gula, en lados longitudinales opuestos del carril de gula o del carril de rodadura puede estar configurado un borde en forma de C, en el que estan dispuestas del vlas distanciadas de cuerpos rodantes, entre las cuales esta dispuesta un a nervadura del carril de rodadura o del carril de gula. A traves de la disposition de los cuerpos rodantes en vlas diferentes se consigue una gula mejorada, que garantiza tambien una gula contra elevation o en otra direccion perpendicularmente a la direccion longitudinal del carril de rodadura.For a stable guide of the rolling track on the guide rail, on opposite longitudinal sides of the guide rail or on the rolling track a C-shaped edge may be formed, in which they are arranged on the spaced-apart wheels of rolling elements, between which is arranged a rib of the rolling track or the guide rail. Through the provision of the rolling bodies in different vias an improved glide is achieved, which also guarantees a glider against elevation or in another direction perpendicularly to the longitudinal direction of the tread.

Para la demora fiable, el dispositivo de freno puede comprender al menos una rueda dentada alojada de forma giratoria, que engrana con la cremallera y acciona un amortiguador de rotacion dispuesto en un carro. En este caso, el amortiguador de rotacion puede estar activo sobre toda la via de desplazamiento del carril de rodadura, si la cremallera se extiende asimismo sobre todo el recorrido del carril de rodadura.For the reliable delay, the brake device can comprise at least one toothed wheel rotatably engaged, which meshes with the rack and drives a rotation damper disposed on a carriage. In this case, the rotation damper can be active on the entire travel path of the rolling track, if the The rack also extends over the entire travel of the rolling track.

Para poder amarrar el carril de rodadura al menos en una posicion final, preferiblemente en el carro esta configurado un alojamiento de retencion, en el que esta retenido de forma desprendible un elemento de retencion cuando se alcanza una posicion fin al hasta que se supera una fuerza llmite. Por la fuerza llmite se entiende aquella fuerza, que deben superarse para la liberacion del elemento de retencion fuera del alojamiento de retencion. Con preferencia, el carro puede presentar en lados opuestos un alojamiento de retencion, de manera que en dos posiciones extremas opuestas se posibilita un amarre. Como elemento de retencion puede estar previsto, por ejemplo, un pivote, bulon o similar, que se puede insertar en el alojamiento de retencion en el carro.In order to be able to secure the rolling track at least in a final position, preferably a retaining housing is formed in the carriage, in which a retention element is releasably retained when an end position is reached until a force is exceeded. limit. By force limit is understood that force, which must be overcome for the release of the retention element outside the retention housing. Preferably, the carriage can have a retention housing on opposite sides, so that in two opposite extreme positions a mooring is possible. As a retaining element, for example, a pivot, bolt or the like can be provided, which can be inserted into the retention housing in the carriage.

Para un montaje sencillo de la gula extensible, se puede fijar el carro con el amortiguador de rotacion en el carril de rodadura o en el carril de gula.For a simple assembly of the extendable guide, the carriage with the rotation damper can be fixed to the rolling track or the guide rail.

El amortiguador de rotacion puede generar en diferentes direcciones del movimiento una fuerza de frenado uniforme, pero tambien una fuerza de frenado diferente, por ejemplo a traves de la configuracion de una marcha libre. Como amortiguador de rotacion se pueden emplear amortiguadores hidraulicos conocidos, en los que estan previstas dos piezas moviles giratorias relativamente entre si, que son frenadas relativamente entre si a traves de un medio de amortiguacion, por ejemplo aceite de silicona, durante su movimiento.The rotation damper can generate a uniform braking force in different directions of movement, but also a different braking force, for example through the configuration of a free running. As rotation damper, known hydraulic dampers can be used, in which two moving parts relatively relative to one another are provided, which are relatively braked together by means of a damping means, for example silicone oil, during their movement.

Con preferencia, la cremallera y/o la rueda dentada que se encuentra engranada estan fabricadas de plastico, pero pueden estar constituidas, en el caso de cargas mayores, tambien de otros materiales. Por medio de una combinacion determinada de plasticos o bien por medio de la utilizacion de plastico con lubricante insertado o plastico recubierto (laca lubricante, etc.) se puede minimizar adicionalmente el desgaste. De esta manera se puede emplear la gula extensible tambien en zonas, en las que debe prescindirse de lubricantes, grasas, aceite convencionales, por ejemplo en la region interior de alta calidad.Preferably, the rack and / or gear wheel that is engaged is made of plastic, but may be constituted, in the case of higher loads, also other materials. By means of a particular combination of plastics or by means of the use of plastic with inserted lubricant or coated plastic (lubricant lacquer, etc.), the wear can be further minimized. In this way, the extendable guide can also be used in areas where conventional lubricants, greases and oils are to be dispensed with, for example in the high-quality inner region.

A continuacion se explica en detalle la invencion con la ayuda de un ejemplo de realizacion con referencia a los dibujos adjuntos. En este caso:In the following, the invention is explained in detail with the help of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. In this case:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una gula extensible de acuerdo con la invencion.Figure 1 shows a perspective view of an extendable guide according to the invention.

La figura 2 muestra una representacion en perspectiva despiezada ordenada de la gula extensible de la figura 1. La figura 3 muestra una vista en perspectiva en seccion de la gula extensible de la figura 1.Figure 2 shows an ordered exploded perspective representation of the extendable guide of Figure 1. Figure 3 shows a sectional perspective view of the extendable guide of Figure 1.

La figura 4 muestra una vista delantera de la gula extensible de la figura 1, yFigure 4 shows a front view of the extendable guide of figure 1, and

Las figuras 5A a 5C muestran varias vistas de la gula extensible de la figura 1 en diferentes posiciones.Figures 5A to 5C show several views of the extendable guide of Figure 1 in different positions.

Una gula extensible 1 comprende un carril de gula 2 y un carril de rodadura 3 alojado de forma desplazable. El carril de gula 2 y el carril de rodadura 3 pueden estar fabricados de chapa metalica doblada, en particular de chapa de acero, y se puede montar en una consola central de un vehlculo, para alojar una cubierta de forma desplazable. Como se muestra en las figuras 2 y 3, para un alojamiento desplazable del carril de rodadura 3 esta prevista una pluralidad de elementos de gula en forma de cuerpos rodantes 4 en forma de bolas, que son retenidos o posicionados por medio de una jaula de cuerpos rodantes 5. El carril de gula 2 esta configurado en forma de liston y comprende en lados opuestos un borde 2 en forma de C, que presenta un brazo superior 21, un brazo inferior 22 as! como una seccion de fondo 23 configurada intermedia. Los dos bordes 20 en forma de C estan unidos entre si por medio de una prolongation de los brazos 22. En la transition entre el brazo 21 o bien 22 y el fondo 23 estan configuradas unas vlas de rodadura redondeadas para los cuerpos rodantes 4.An extendable guide 1 comprises a guide rail 2 and a rolling rail 3 housed in a displaceable manner. The guide rail 2 and the rolling rail 3 can be made of bent sheet metal, in particular of sheet steel, and can be mounted in a central console of a vehicle, to receive a cover in a displaceable manner. As shown in FIGS. 2 and 3, a plurality of ball-shaped elements in the form of rolling elements 4 in the form of balls, which are retained or positioned by means of a body cage, are provided for a displaceable housing of the rolling track 3. rollers 5. The guide rail 2 is configured in the form of a strip and comprises on opposite sides a C-shaped edge 2, which has an upper arm 21, a lower arm 22 as! as a background section 23 configured intermediate. The two C-shaped edges 20 are connected to each other by means of an extension of the arms 22. In the transition between the arm 21 or 22 and the bottom 23, rounded rolling paths for the rolling elements 4 are formed.

El carril de rodadura 3 comprende una seccion de fondo 30 plana en forma de liston, en la que esta dispuesto en lados opuestos un escalon 31, que sobresale esencialmente vertical, con una nervadura 32 angulada hacia fuera. Las nervaduras 32 dispuestas sobre lados opuestos se extienden aproximadamente paralelas al fondo 30. Las nervaduras 32 encajan entre los cuerpos rodantes 4, dispuestos en dos vlas, de manera que el carril de rodadura 3 esta guiado tambien en una direction perpendicularmente a la direction longitudinal del carril de rodadura 3.The rolling track 3 comprises a planar, flat bottom section 30, in which a step 31, which protrudes essentially vertically, with an outwardly angled rib 32 is disposed on opposite sides. The ribs 32 arranged on opposite sides extend approximately parallel to the bottom 30. The ribs 32 fit between the rolling elements 4, arranged in two vias, so that the rolling rail 3 is also guided in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail. rolling track 3.

En el carril de gula 2 esta fijada una cremallera 5 en union positiva, en union por aplicacion de fuerza o por continuidad del material. La cremallera 6 esta engranada con una rueda dentada 7, que acciona un amortiguador de rotacion 8. El amortiguador de rotacion 8 comprende partes moviles giratorias entre si, por ejemplo un tambor, que son frenadas relativamente entre si a traves de un medio de amortiguacion durante un movimiento. La configuracion del amortiguador de rotacion puede variar, por ejemplo se puede generar la misma fuerza de frenado durante un movimiento en direcciones opuestas, o se puede generar en una direccion una fuerza de frenado mas reducida, por ejemplo una marcha libre. El amortiguador de rotacion 8 esta retenido en un carro 9, que esta fijado en el carril de rodadura 3. A tal fin, el carro 9 comprende varios elementos de retencion 10, que se pueden amarrar en escotaduras 33 en el carril de rodadura 3.In the guide rail 2, a rack 5 is fixed in positive connection, in union by application of force or by continuity of the material. The rack 6 is engaged with a sprocket 7, which drives a rotation damper 8. The rotation damper 8 comprises moving parts rotating relative to one another, for example a drum, which are relatively braked together by means of a damping means during a movement. The configuration of the rotation damper can vary, for example the same braking force can be generated during a movement in opposite directions, or a smaller braking force, for example free running, can be generated in one direction. The rotation damper 8 is retained in a carriage 9, which is fixed in the rolling track 3. To this end, the carriage 9 comprises several retaining elements 10, which can be locked in recesses 33 in the rolling track 3.

El carro 9 esta fabricado de un material elastico, por ejemplo de plastico, y comprende en lados opuestos unos alojamientos de retencion 13 y 14, que sirven para la limitacion del movimiento del carril de rodadura 3 y para fijarlo en una posicion final de forma desprendible. Para la retencion de forma desprendible del carril de rodadura 3 en las posiciones finales descritas a continuacion se pueden alojar unos elementos de retencion 11 y 12 en forma de pivotes en los alojamientos de retencion 13 y 14, que estan fijados en el carril de gula 2.The carriage 9 is made of an elastic material, for example of plastic, and comprises on opposite sides retaining housings 13 and 14, which serve to limit the movement of the rolling track 3 and to fix it in a final position releasably. For releasably retaining the rolling track 3 in the end positions described below, retaining elements 11 and 12 can be received in the form of pivots in the retention housings 13 and 14, which are fixed in the guide rail 2. .

En la figura 4 se puede reconocer la estructura compacta de la gula extensible 1. El dispositivo de freno con el carro 9, el amortiguador de rotacion 8, la rueda dentada 7 as! como la cremallera 6 esta alojado totalmente entre el carril de gula 2 y el carril de rodadura 3. Para una buena gula, las nervaduras 32 encajan en el carril de rodadura 3 en el borde 20 en forma de C del carril de gula.In Figure 4 the compact structure of the extendable guide 1 can be recognized. The brake device with the carriage 9, the rotation damper 8, the sprocket 7 as! as the rack 6 is completely housed between the guide rail 2 and the rolling track 3. For a good guide, the ribs 32 fit on the rolling track 3 at the C-shaped edge 20 of the guide rail.

En las figuras 5A a 5C se representa la gula extensible 1 en diferentes posiciones. En la figura 5A, el carril de rodadura 3 se representa en una posicion central, en la que los elementos de retencion 11 y 12 estan dispuestos distanciados del carro 9 y el carril de rodadura 2 esta retenido de forma movil en direcciones opuestas en el carril de gula 2.In FIGS. 5A to 5C the extendable guide 1 is shown in different positions. In FIG. 5A, the rolling track 3 is shown in a central position, in which the retaining elements 11 and 12 are spaced apart from the carriage 9 and the rolling track 2 is movably held in opposite directions in the rail of glutton 2

Las posiciones finales se caracterizan por que el carril de rodadura 3 ha alcanzado la via de desplazamiento maxima frente al carril de gula 2.The end positions are characterized in that the rolling track 3 has reached the maximum travel path in front of the guide rail 2.

En la figura 5B se muestra una primera posicion final, en la que el carril de rodadura 3 se ha desplazado a lo largo del carril de gula 2, de manera que a traves de la rotacion de la rueda dentada 7 se han generado fuerzas de frenado correspondientes a traves del amortiguador de rotacion 8. Cuando se alcanza la posicion final, el elemento de retencion 12 encaja en el alojamiento de retencion 13 en el carro 9, de manera que el carril de rodadura 3 esta fijado de forma desprendible en la primera posicion final. Solo cuando se superan las fuerzas llmites se puede desplazar el carril de rodadura 3 mas alla de la posicion central hasta la segunda posicion final, que se muestra en la figura 5C. En esta posicion, el elemento de retencion 11 se encuentra en el alojamiento de retencion 3 en la posicion opuesta del carro 9. De esta manera, el carril de rodadura 3 esta fijado de una manera desprendible en una posicion de la misa manera en el carril de gula 2. La altura de las fuerzas limites en los alojamientos de retencion 13 y 14 as! como las fuerzas de frenado se pueden ajustar diferentes de acuerdo con el caso de aplicacion tambien en las posiciones finales y/o en las direcciones de movimiento.In FIG. 5B a first end position is shown, in which the rolling rail 3 has been displaced along the guide rail 2, so that braking forces have been generated through the rotation of the gear 7. corresponding through the rotation damper 8. When the final position is reached, the retention element 12 fits into the retention housing 13 in the carriage 9, so that the running rail 3 is detachably fixed in the first position final. Only when the limit forces are exceeded can the rolling track 3 be moved beyond the central position to the second final position, which is shown in Figure 5C. In this position, the retention element 11 is located in the retention housing 3 in the opposite position of the carriage 9. In this way, the running rail 3 is fixed in a detachable manner in a position of the same way in the rail of gula 2. The height of the limit forces in the retention housings 13 and 14 as! as the braking forces can be adjusted differently according to the case of application also in the end positions and / or in the directions of movement.

Lista de signos de referenciaList of reference signs

I Gula extensibleI Extendable gula

2 Carril de gula2 Glula Lane

3 Carril de rodadura3 Rolling track

4 Cuerpo rodante4 Rolling body

5 Jaula de cuerpos rodantes5 Cage of rolling bodies

6 Cremallera6 Zipper

7 Rueda dentada7 Toothed wheel

8 Amortiguador de rotacion8 Shock absorber

9 Carro9 Cart

10 Elemento de retencion10 Retention element

I I Elemento de retencionI I Retention element

12 Elemento de retencion12 Retention element

13 Alojamiento de retencion13 Retention housing

14 Alojamiento de retencion14 Retention housing

20 Borde en forma de20 Edge shaped

21 Brazo21 Arm

22 Brazo22 Arm

23 Fond/seccion de fondo23 Fond / background section

30 Fondo/seccion de fondo30 Background / section of fund

31 Escalon31 Escalon

32 Nervadura32 Nervature

33 Escotadura 33 Notch

Claims

1. Extendable guide (1) with a guide rail (2) that can be fixed and with a track (3) housed displaceably in the guide rail (2), and with a brake device, comprising a rack (6) and a rotation damper (8) which is engaged with the rack (6), which can be activated by a movement of the rolling rail (3) relative to the guide rail (2), in that the braking device is arranged between the rolling track (3) and the guide rail (2), characterized in that the braking device is completely surrounded by the rolling track (3) and the guide rail (2). ).

Extendable guide according to claim 1, characterized in that the rack (6) of the brake device is fixed parallel to the longitudinal direction of the rolling track (3) in the rolling track (3) or the guide rail (two).

3. Extendable guide according to claim 1 or 2, characterized in that on the guide rail (2) or the rolling track (3) on opposite longitudinal sides is formed C-shaped edge (20), in which Guiding elements are arranged, between which a rib (32) of the running rail (3) or of the guide rail (2) is arranged.

Extendable guide according to one of the preceding claims, characterized in that the brake device comprises at least one toothed wheel (7) rotatably mounted, which meshes with the rack (6) and activates a rotation damper (8). ) arranged in a car (9).

Extendable guide according to claim 4, characterized in that the rack (6) of the brake device is configured in such a way that it is coupled over the entire length of the path of travel of the rolling track (3) with the shock absorber of rotation (8).

Extendable guide according to claim 4 or 5, characterized in that the carriage has at least one retention receptacle (13, 14), in which a retention element (11, 12) is detachably retained when reaches a final position.

Extendable guide according to claim 6, characterized in that the carriage (9) has a retention housing (13, 14) on opposite sides.

Extendable guide according to claim 6 or 7, characterized in that retaining elements (11, 12) are retained in the guide rail (2) or in the rolling track (3). removable in the retention housing (13, 14) in the carriage (9) until a limit force is exceeded.

9. Extendable guide according to claim 8, characterized in that the limit forces in the opposite retention housings are configured differently.

Extendable guide according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (9) is fixed on the running rail (3) or on the guide rail (2).

Extendable guide according to one of the preceding claims, characterized in that the rotation absorber (8) generates a different braking force in different directions of movement of the rolling track (3).

Extendable guide according to one of the preceding claims, characterized in that the braking force of the rotation damper (8) is reduced at least in one direction of movement through the configuration of a free running.

13. Furniture with a piece of furniture arranged in a displaceable manner such as a drawer, an elevator or the like, characterized in that the piece of furniture is movably accommodated on at least one extendable guide (1) according to one of the preceding claims .

14. Appliances with a component arranged in a displaceable manner such as a fume hood or the like, characterized in that the component is movably mounted on at least one extendable guide (1) according to one of claims 1 to 12.

15. A center console of a vehicle with a movably mounted cover, in particular an armrest, characterized in that the cover is movably mounted on at least one extendable guide (1) according to one of claims 1 to 12.