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ES2638146T3 - Neumático - Google Patents

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ES2638146T3
ES2638146T3 ES12814703.0T ES12814703T ES2638146T3 ES 2638146 T3 ES2638146 T3 ES 2638146T3 ES 12814703 T ES12814703 T ES 12814703T ES 2638146 T3 ES2638146 T3 ES 2638146T3
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ES
Spain
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tire
groove
tread
width
branched
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Application number
ES12814703.0T
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English (en)
Inventor
Jun Koyanagi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Un neumático (1) para vehículos de construcción que tiene una dirección de rotación especificada, comprendiendo el neumático; unas porciones de terreno (6a, 6b) formadas de manera compartimentada sobre la banda de rodadura del neumático, disponiendo una pluralidad de ranuras inclinadas (5) que se extienden desde ambos extremos de la banda de rodadura (11) respectivamente hacia el ecuador del neumático e inclinadas hacia la dirección de rotación con respecto a la dirección de la anchura del neumático, y unas ranuras ramificadas (9) también sobre la rodadura, desviándose cada una de las ranuras ramificadas (9) de una porción de la ranura inclinada (5) dentro de una zona hasta ¼ de la anchura de la banda de rodadura desde el extremo de la banda de rodadura hasta un lado interior de la ranura que se extiende hasta el ecuador del neumático en la dirección circunferencial del neumático opuesto de la ranura inclinada (5) con respecto a la dirección de la anchura del neumático y que termina en el interior de las porciones de terreno (6a, 6b).

Description

imagen1
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imagen4
imagen5
de ranura" se refiere a un ángulo de la ranura inclinada con respecto a la dirección de la anchura del neumático. Además, el término “Longitud de ranura ramificada” significa una longitud de una línea que conecta centros de una anchura de ranura y el término “Angulo de ranura ramificada” significa un ángulo de la ranura ramificada con respecto a la dirección de la anchura del neumático.
(Tabla 1)
Ejemplo convencional 1
Ejemplo convencional 2 Ejemplo comparativo 1 Ejemplo comparativo 2 Ejemplo comparativo 3 Ejemplo de la invención
Profundidad de la ranura inclinada(mm)
97 97 97 97 97 97
Longitud de ranura inclinada(mm)
364 364 364 364 364 364
Simetría izquierdaderecha
No No Sí Sí Sí Sí
Ángulo de la ranura inclinada (α)
- - 30° 30° 30° 30°
Ranura ramificada
No Sí No Sí Sí Sí
Longitud de la ranura ramificada (mm)
- 237 - 237 158 158
Ángulo de la ranura ramificada (β)
- 90° - 90° 90° 45°
Resistencia al desgaste (índice)
100 105 100 105 110 120
(Prueba de evaluación del funcionamiento)
Cada neumático de ensayo como se ha indicado anteriormente está montado sobre un reborde (29,0 x 6,0) en las condiciones de presión interna del neumático: 700kPa y carga aplicada: 60.000 kg. Después de utilizar como neumático delantero para un vehículo de construcción en un sitio de una mina durante 1.000 horas, cada resultado
10 fue objeto de evaluación. Los resultados de los mismos se muestran en la Tabla 1.
Los resultados de la evaluación de la Tabla 1 muestran que el neumático del ejemplo de la presente invención ha mejorado en resistencia al desgaste. Por otra parte, está claro que disponiendo las ranuras ramificadas con una inclinación y terminando las ranuras ramificadas dentro de las porciones de tierra, se mejora también la resistencia al desgaste.
15 Aplicabilidad industrial
Por consiguiente, de acuerdo con la presente invención, es posible proporcionar un neumático que mejora la resistencia parcial al desgaste al suprimir el deslizamiento tanto en la anchura del neumático como en las direcciones circunferenciales de manera eficaz sin deteriorar la propiedad de liberación de calor.
Descripción de los números de referencia
20 1 Neumático 3 Banda de rodadura 5 Ranura inclinada 9 Ranura ramificada
7
imagen6

Claims (1)

  1. imagen1
ES12814703.0T 2011-07-15 2012-07-13 Neumático Active ES2638146T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011156994 2011-07-15
JP2011156994 2011-07-15
PCT/JP2012/004551 WO2013011681A1 (ja) 2011-07-15 2012-07-13 空気入りタイヤ

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Family

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Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
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EP (1) EP2732987B1 (es)
JP (1) JP5739997B2 (es)
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AU (1) AU2012285264B2 (es)
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RU (1) RU2557126C1 (es)
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AU2012285264B2 (en) 2015-07-16
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