ES2636446T3

ES2636446T3 - Estructuras compuestas de laminado multiaxial

Info

Publication number: ES2636446T3
Application number: ES06769783.9T
Authority: ES
Inventors: Max U. Kismarton
Original assignee: Boeing Co
Current assignee: Boeing Co
Priority date: 2005-03-31
Filing date: 2006-03-16
Publication date: 2017-10-05
Anticipated expiration: 2026-03-16
Also published as: WO2006121505A8; WO2006121505A1; EP1868795A1; US20060222837A1; EP1868795B1

Abstract

Una estructura (100) laminada compuesta multiaxial, que comprende: una primera capa (116) unidireccional que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas que están alineadas con una primera dirección (113) seleccionada, la primera dirección seleccionada que está alineada con una dirección de tensión principal; una segunda capa (110) unidireccional que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas que están alineadas con una segunda dirección (115) seleccionada, en la que la primera dirección (113) seleccionada y la segunda dirección (115) seleccionada son perpendiculares; una primera capa (112) bidireccional situada en un lado de la primera capa (116) unidireccional que tiene una primera porción (117) plana que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas orientadas en un primer ángulo α superficial seleccionado con relación a una primera dirección (113) seleccionada y una segunda porción (114) plana adyacente que incluye fibras (111) de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un segundo ángulo -α superficial seleccionado en relación a la primera dirección (113); y una segunda capa (118) bidireccional situada en un lado opuesto de la primera capa (116) unidireccional que tiene una primera porción (119) plana que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas orientadas en un tercer ángulo β amplio seleccionado en relación a la primera dirección (113) seleccionada y una segunda porción (120) plana adyacente que incluye fibras (111) de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un cuarto ángulo -β amplio seleccionado en relación a la primera dirección (113), en la que uno de los siguientes se aplica para el ángulo α: 1°< α <3°, 3°< α<7°, 7< α<=15 °, y para el ángulo β el siguiente es válido 45°< β<90°.

Description

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DESCRIPCION

Estructuras compuestas de laminado multiaxial

Esta invencion se relaciona generalmente con estructuras compuestas y, mas especlficamente, para estructuras compuestas laminadas multiaxiales.

A partir del documento FR-A-2660892 se conocen una estructura laminada compuesta y un metodo de fabricacion de dicha estructura compuesta. A partir de este documento de la tecnica anterior se conoce un chasis para un coche de vela de playa que comprende una pluralidad de capas de fibras unidireccionales y de capas de fibras bidireccionales que estan integradas en una estructura compuesta con una resina adecuada. Puede haber varias capas unidireccionales y varias capas bidireccionales. Las capas bidireccionales pueden extenderse a ±45 grados con respecto a las capas unidireccionales o en un angulo entre 30 y 45 grados.

El documento US 4.368.234 A divulga un material tejido y un conjunto en capas del mismo.

Aunque esta estructura puede ser adecuada para un chasis para un tablista de playa, la estructura todavla puede sufrir algunos inconvenientes encontrados en la tecnica anterior. Es decir, la resistencia puede no ser suficiente bajo condiciones de carga especlficas. Tambien el peso causado por un mayor numero de capas puede ser demasiado pesado.

Los compuestos laminados reforzados de fibra se usan ampliamente en productos sensibles al peso, como aeronaves y vehlculos espaciales, ya que generalmente exhiben proporciones de resistencia a peso favorables. Por ejemplo, se pueden usar compuestos laminados reforzados de fibra para formar diversos componentes de aeronaves, tales como revestimientos y carenados de aeronave, as! como estructuras de soporte de carga seleccionadas. Tlpicamente, las estructuras compuestas laminadas se producen por metodos tales como "acumulacion de capas". La acumulacion de capas es un metodo de ensamblaje conocido en el que una pluralidad de capas de refuerzo de fibras se aplica sucesivamente para formar la estructura. En general, las capas de fibras estan orientadas en direcciones predeterminadas para impartir resistencia a la estructura en una o mas direcciones seleccionadas. Las capas de fibras se pueden aplicar a la estructura usando filamentos de refuerzo individuales, cintas de refuerzo de fibras, puntadas y otros metodos conocidos. Cuando se usan cintas de fibras, por ejemplo, se pueden colocar capas alternativas de cinta de fibra en varias direcciones seleccionadas para producir la estructura.

La direccion de las fibras dentro de las capas y el numero de capas incluidas en el compuesto depende generalmente del uso pretendido del material compuesto. En los materiales compuestos conocidos, las capas del material compuesto estan dispuestas en una orientacion "equilibrada", de manera que una primera capa se posiciona con las fibras orientadas en una direccion seleccionada, mientras que una segunda capa se ubica de manera que las fibras de la segunda capa son orientadas sustancialmente perpendiculares a la direccion seleccionada. Otras capas intermedias estan generalmente presentes. En una capa intermedia, las fibras de refuerzo estan orientadas en una orientacion de 45 grados en relacion a la direccion seleccionada, mientras que en otra capa intermedia adyacente las fibras de refuerzo estan orientadas en una orientacion de -45 grados en relacion a la direccion seleccionada.

Las estructuras compuestas reforzadas de fibra formadas de la manera anterior (es decir, que tienen una configuracion de capa de 0/645/90 grados) pueden exhibir una resistencia insuficiente a menos que se use un numero significativo de capas, lo que generalmente anade una cantidad significativa de peso a la estructura. Ademas, las orientaciones anteriores (por ejemplo, 0/±45/90) en la estructura compuesta generalmente incluyen costuras y areas potenciales de debilidad, que pueden permitir que las grietas se propaguen a traves de la estructura, que limitan as! las tensiones operativas permisibles de la estructura. Ademas, cuando se usan cintas de fibras en el procedimiento de acumulacion de capas, las fibras en la cinta de fibras deben ser generalmente fibras mas grandes y mas pesadas, de manera que la estructura tenga suficiente resistencia.

Por lo tanto, existe una necesidad de estructuras de material compuesto reforzadas de fibras que proporcionen ventajas de peso favorables y resistencia mejorada.

En vista de esto, es un objetivo de la invencion divulgar una estructura laminada compuesta mejorada que supera los inconvenientes vistos en la tecnica anterior. En particular, la estructura laminada compuesta tendra una mayor resistencia y ventajas de peso favorables.

Este objetivo se consigue mediante una estructura laminada compuesta multiaxial de acuerdo con la reivindicacion 1. Resumen

Las diversas realizaciones de la presente invencion estan dirigidas a estructuras laminadas compuestas.

En un aspecto, una estructura laminada compuesta incluye una primera capa bidireccional que tiene una primera porcion que incluye una pluralidad de fibras de refuerzo paralelas orientadas en un primer angulo seleccionado en relacion a una primera direccion seleccionada y una segunda porcion adyacente que incluye fibras de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas a un segundo angulo seleccionado en relacion a la primera direccion. La

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estructura incluye ademas una segunda capa bidireccional que tiene una primera porcion que incluye una pluralidad de fibras de refuerzo paralelas orientadas en un tercer angulo seleccionado en relacion a la primera direction seleccionada y una segunda porcion adyacente que incluye fibras de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un cuarto angulo seleccionado en relacion a la primera direccion, y al menos una capa unidireccional que tiene una pluralidad de fibras de refuerzo paralelas y acoplada a al menos una de la primera capa bidireccional y la segunda capa bidireccional.

Breve description de los dibujos

Las diversas realizaciones de la presente invention se describen en detalle a continuation con referencia a los siguientes dibujos.

La FIGURA 1 es una vista isometrica explotada parcial de una estructura laminada compuesta multiaxial de acuerdo con una realization de la invencion;

La FIGURA 2 es una tabla que muestra angulos de orientation para la primera capa intermedia, la segunda capa intermedia, la tercera capa intermedia y la cuarta capa intermedia de la FlGURA 1, de acuerdo con otra realizacion de la invencion;

La FIGURA 3 es una vista isometrica en despiece parcial de una estructura laminada compuesta multiaxial;

La FIGURA 4 es una vista esquematica en bloques de un metodo para formar una estructura laminada compuesta multiaxial; y

La FIGURA 5 es una vista en elevation lateral de una aeronave que tiene una o mas de las realizaciones descritas de la presente invencion.

Descripcion detallada

La presente invencion se relaciona con estructuras compuestas laminadas multiaxiales. Muchos detalles especlficos de ciertas realizaciones de la invencion se exponen en la siguiente descripcion y en las FIGURAS 1 a 5 para proporcionar un entendimiento de dichas realizaciones. Sin embargo, un experto en la tecnica comprendera que la presente invencion puede tener realizaciones adicionales, o que la presente invencion se puede practicar sin varios de los detalles descritos en la siguiente descripcion.

La FIGURA 1 es una vista isometrica en despiece parcial de una estructura 100 laminada compuesta multiaxial de acuerdo con una realizacion de la invencion. La estructura 100 laminada compuesta multiaxial incluye una primera capa 116 unidireccional y una segunda capa 110 unidireccional. La primera capa 116 unidireccional incluye una pluralidad de fibras 111 de refuerzo que son aproximadamente paralelas y alineadas con una primera direccion 113 seleccionada. La segunda capa unidireccional 110 incluye tambien una pluralidad de fibras de refuerzo 111, que son aproximadamente paralelas y alineadas con una segunda direccion 115 seleccionada. La primera direccion 113 seleccionada y/o la segunda direccion 115 seleccionada pueden seleccionarse en base a una condition de carga anticipada. Por ejemplo, una de las primera y segunda direcciones 113 y 115 seleccionadas, respectivamente, pueden estar alineadas con la direccion de una tension principal que resulta de la condicion de carga anticipada. Sin embargo, en una realizacion particular, la primera direccion 113 seleccionada y la segunda direccion 115 seleccionada son aproximadamente perpendiculares.

La estructura 100 tambien incluye una primera capa 112 bidireccional situada en un lado de la primera capa 116 unidireccional y una segunda capa bidireccional 120 que esta situada en un lado opuesto de la primera capa 116 unidireccional. La primera capa 112 bidireccional incluye una primera porcion 117 plana que tiene una pluralidad de fibras 111 de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un angulo a en relacion a una primera direccion 113, y una segunda porcion 114 plana que tiene una pluralidad de fibras 111 de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un angulo -a en relacion a la primera direccion 113. Los angulos a y -a son angulos superficiales dentro de un intervalo aproximadamente cerca de cero grados y aproximadamente cerca de 20 grados. La segunda capa 118 bidireccional incluye una primera porcion 119 plana que tiene una pluralidad de fibras 111 de refuerzo paralelas aproximadamente orientadas en un angulo -p en relacion a una primera direccion 113, y una segunda porcion 120 plana que tiene una pluralidad de fibras 111 de refuerzo paralelas aproximadamente orientadas en un angulo -p con relacion a la primera direccion 113. Los angulos p y -p son angulos amplios que tienen una magnitud generalmente mayor que los angulos bajos. Por lo tanto, los angulos amplios p y -p tienen magnitudes que varlan entre aproximadamente cerca de 45 grados y aproximadamente cerca de 90 grados.

[0017] Con referencia todavla a la FIGURA 1, la primera capa 116 unidireccional, la segunda capa 110 unidireccional y las respectivas primera y segunda porciones planas de la primera capa 112 bidireccional y la segunda capa 120 bidireccional pueden estar formadas a partir de una cinta de fibra relativamente ancha (no mostrada en la FIGURA 1) que incluye las fibras 111 de refuerzo. La cinta de fibra puede incluir hilos paralelos, cada una de ellas fabricado de un numero sustancialmente igual de filamentos de refuerzo de fibras. En una realizacion particular, los hilos de fibras se retienen dentro de la cinta de fibra impregnando la cinta con una resina adecuada en un estado no curado.

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En otras realizaciones particulares, las fibras 111 de refuerzo pueden incluir fibras de carbono, tales como fibras de grafito que tienen un modulo de elasticidad relativamente alto. En otras realizaciones de la invencion, la primera capa 112 bidireccional puede tener un primer espesor y la segunda capa 120 bidireccional puede tener un segundo espesor que es diferente del primer espesor. Ademas, la primera capa 116 unidireccional y la segunda capa 110 unidireccional pueden tener espesores sustancialmente equivalentes, o, alternativamente, la primera capa 116 unidireccional y la segunda capa 110 unidireccional pueden ser capas que tienen espesores diferentes.

La estructura 100 de laminado compuesta multiaxial puede incluir una pluralidad de primeras capas 116 unidireccionales y una pluralidad de las segundas capas 110 unidireccionales. Adicionalmente, la estructura 100 tambien puede incluir una pluralidad de las primeras capas 112 bidireccionales y una pluralidad de las segundas capas 118 bidireccionales. Las primeras capas 116 unidireccionales, las segundas capas 110 unidireccionales, y las primeras capas 112 bidireccionales y las segundas 118 capas bidireccionales pueden incluirse en cualquier proporcion deseada dentro de la estructura 100. Sin embargo, en una realizacion especlfica, la estructura 100 incluye al menos aproximadamente el 60% de la primera capa bidireccional 112. En otra realizacion especlfica, la estructura 100 incluye aproximadamente cerca de 80% de la primera capa 112 bidireccional. En consecuencia, la estructura 100 incluye predominantemente capas que tienen las fibras orientadas en el angulo superficial.

La FIGURA 2 es una tabla 200 que muestra angulos de orientacion a y p para la primera capa 112 bidireccional y la segunda capa 118 bidireccional de la FIGURA 1, de acuerdo con otra realizacion de la invencion. La primera y segunda columnas de la tabla 200 muestran intervalos angulares seleccionados (en grados) para los angulos a y p, respectivamente. En una realizacion particular, el angulo a puede estar dentro del intervalo de aproximadamente cerca de un grado y aproximadamente cerca de tres grados. En otra realizacion particular, el angulo a puede estar dentro del intervalo de aproximadamente cerca de tres grados y aproximadamente cerca de siete grados. En aun otra realizacion particular, el angulo a puede estar dentro del intervalo de aproximadamente cerca de siete grados y aproximadamente cerca de 15 grados.

Todavla haciendo referencia a la FIGURA 2, y en otra realizacion particular, el angulo p puede estar dentro del intervalo de aproximadamente cerca de 45 grados y aproximadamente cerca de noventa grados.

La FIGURA 3 es una vista isometrica parcial en despiece de una estructura 300 laminada compuesta multiaxial. La estructura 300 laminada compuesta multiaxial incluye una primera capa 302 que tiene una pluralidad de fibras 304 de refuerzo entretejidas. Una primera porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo en la primera capa 302 esta orientada en la primera direccion 113 seleccionada y una segunda porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo esta orientada en la segunda direccion 115 seleccionada. La primera direccion 113 seleccionada es perpendicular a la segunda direccion 115 seleccionada.

La estructura 300 incluye tambien una segunda capa 306 que tambien tiene una pluralidad de fibras 304 de refuerzo entretejidas. Una primera porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo en la segunda capa 306 esta orientada en un angulo a en relacion a la primera direccion 113 seleccionada y una segunda porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo que estan orientadas en un angulo -a con relacion a la segunda direccion 115 seleccionada. Los valores representativos para el angulo a se muestran en la FIGURA 2. Una tercera capa 308 incluye una pluralidad de fibras 304 de refuerzo entretejidas. Una primera porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo en la tercera capa 308 esta orientada en un angulo p en relacion a la primera direccion 113 seleccionada, y una segunda porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo que estan orientadas en un angulo -p en relacion a la segunda direccion 115 seleccionada. Nuevamente, los valores representativos para el angulo p se muestran en la FIGURA 2. La primera capa 302, la segunda capa 306 y la tercera capa 308 estan mutuamente unidas entre si mediante aplicacion de un material de resina adecuado a las capas 302, 306 y 308 y que cura el material de resina para formar un conjunto unitario. La costura en Z (no mostrada en la figura 2) tambien se puede usar para unir las capas 302, 306 y 308. Brevemente, y en terminos generales, la costura en Z une las capas 302, 306 y 308 proyectando repetidamente una o mas fibras de costura a traves de las capas 302, 306 y 308 de manera que las respectivas capas 302, 306 y 308 se "cosen" juntas. Aunque la primera porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo entretejidas de la primera capa 302 esta aproximadamente alineada con la primera direccion 113 seleccionada, y la segunda porcion seleccionada de las fibras 304 esta aproximadamente alineada con la segunda direccion seleccionada, son posibles otras realizaciones. Por ejemplo, la primera porcion seleccionada de las fibras 304 puede estar aproximadamente alineada con la primera direccion 113 seleccionada, mientras que la segunda porcion de las fibras 304 esta orientada en un angulo a o un angulo p (como se muestra en la FIGURa 2) con respecto a la primera direccion seleccionada. En aun otra realizacion particular, la primera porcion seleccionada de las fibras 304 en la segunda capa 306 o en la tercera capa 308 puede estar orientada en un angulo a en relacion a la primera direccion 113 seleccionada, mientras que la segunda porcion seleccionada de las fibras 304 de refuerzo esta orientada en un angulo p en relacion a la primera direccion 113 seleccionada.

La FIGURA 4 es una vista esquematica en bloque de un metodo 400 de formacion de una estructura laminada compuesta multiaxial. En el bloque 402, se forma una primera capa bidireccional mediante acoplamiento de una primera capa de refuerzo que tiene una pluralidad de fibras de refuerzo aproximadamente paralelas a una segunda capa de refuerzo que tambien tiene una pluralidad de fibras de refuerzo aproximadamente paralelas. Las fibras de refuerzo en la primera capa de refuerzo y las fibras de refuerzo en las segundas capas de refuerzo estan orientadas con referencia a una direccion seleccionada. Por consiguiente, las fibras de refuerzo en la primera capa de refuerzo y

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el segundo refuerzo estan orientadas de acuerdo con los angulos a y p tal como se muestra en la FIGURA 2. Por ejemplo, las fibras en la primera capa de refuerzo pueden estar orientadas en un angulo a con relacion a una direccion, mientras que las fibras de la segunda capa de refuerzo pueden estar orientadas en un angulo -a en relacion a la direccion seleccionada. Alternativamente, las fibras en la primera capa de refuerzo y la segunda capa de refuerzo pueden estar orientadas en otros angulos, como se ha descrito anteriormente.

En el bloque 404, se forma una segunda capa bidireccional mediante acoplamiento de una primera capa de refuerzo que tiene una pluralidad de fibras de refuerzo aproximadamente paralelas a una segunda capa de refuerzo que tambien tiene una pluralidad de fibras de refuerzo aproximadamente paralelas. Las fibras de refuerzo en la primera capa de refuerzo y las fibras de refuerzo en las segundas capas de refuerzo estan orientadas en relacion a la direccion seleccionada.

En el bloque 406, al menos una capa unidireccional esta situada en relacion a la primera capa bidireccional y la segunda capa bidireccional. La al menos una capa unidireccional puede estar alineada con la direccion seleccionada. En el bloque 408, se acoplan la primera capa direccional, la segunda capa direccional y la al menos una capa unidireccional. En una realizacion, se aplica una resina adecuada a la primera capa direccional, a la segunda capa direccional y a la al menos una capa unidireccional y se curan para formar un conjunto unitario.

Los expertos en la tecnica tambien reconoceran facilmente que las realizaciones anteriores pueden incorporarse en una amplia variedad de sistemas diferentes. Con referencia ahora en particular a la FIGURA 5, se muestra una vista en elevacion lateral de una aeronave 500 que tiene una o mas de las realizaciones divulgadas de la presente invencion. Con excepcion de las realizaciones de acuerdo con la presente invencion, la aeronave 500 incluye componentes y subsistemas generalmente conocidos en la tecnica pertinente, y en interes de la brevedad, no se describira mas adelante. La aeronave 500 incluye generalmente una o mas unidades 502 de propulsion que estan acopladas a conjuntos 504 de alas o alternativamente a un fuselaje 506 o incluso otras porciones de la aeronave 500. Adicionalmente, la aeronave 500 tambien incluye un conjunto 508 de cola y un conjunto 510 de aterrizaje acoplado al fuselaje 506. En consecuencia, la aeronave 500 es generalmente representativa de un avion de pasajeros comercial, que puede incluir, por ejemplo, los aviones 737, 747, 757, 767 y 777 de pasajeros comerciales disponibles de The Boeing Company de Chicago, IL . Aunque la aeronave 500 mostrada en la FIGURA 5 muestra generalmente un avion comercial de pasajeros, se entiende que las diversas realizaciones de la presente invencion tambien pueden incorporarse en vehlculos de vuelo de otros tipos. Ejemplos de tales vehlculos de vuelo pueden incluir aeronaves militares tripuladas o incluso no tripuladas, aeronaves de alas rotatorias, o incluso vehlculos de vuelo ballsticos, como se ilustro mas completamente en varios volumenes descriptivos, tales como Jane's AU The World's Aircraft, disponible en Jane's Information Group, Ltd. Coulsdon, Surrey, RU.

Con referencia todavla a la FIGURA 5, la aeronave 500 puede incluir una o mas de las realizaciones de las estructuras 514 compuestas laminadas multiaxiales de acuerdo con la presente invencion, las cuales pueden ser incorporadas en partes que soportan carga y/o que no soportan cargas de la aeronave 500. Aunque las realizaciones anteriores de la invencion se relacionan especlficamente con estructuras de aeronave, se entiende que las realizaciones anteriores tambien se pueden incorporar en otros tipos de vehlculos, incluyendo diversas formas de vehlculos terrestres tales como vehlculos terrestres y marinos, que pueden usar las diversas realizaciones de la presente invencion sin modificacion significativa.

Las realizaciones de la presente invencion pueden proporcionar ventajas significativas respecto a los materiales compuestos laminados de la tecnica anterior. Por ejemplo, las realizaciones de la presente invencion pueden proporcionar un ahorro de peso sustancial, que reduce de este modo los costos operativos, tales como el consumo de combustible. Ademas, las realizaciones anteriores reducen ventajosamente la complejidad de las estructuras compuestas, y reducen el uso de las materias primas y el tiempo de ciclo. Las realizaciones de la presente invencion tambien reducen ventajosamente la propagacion de danos a traves de superficies de laminado adyacentes y generalmente aumentan la resistencia y rigidez especlficas de la estructura compuesta.

Aunque se han ilustrado y descrito realizaciones preferidas y alternativas de la invencion, como se ha indicado anteriormente, pueden realizarse muchos cambios sin apartarse del alcance de la invencion como se definio en las reivindicaciones adjuntas.

Por consiguiente, el alcance de la invencion no esta limitado por la divulgacion de estas realizaciones preferidas y alternativas. En su lugar, la invencion debe determinarse enteramente por referencia a las reivindicaciones que siguen.

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REIVINDICACIONES

1. Una estructura (100) laminada compuesta multiaxial, que comprende:

una primera capa (116) unidireccional que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas que estan alineadas con una primera direccion (113) seleccionada, la primera direccion seleccionada que esta alineada con una direccion de tension principal;

una segunda capa (110) unidireccional que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas que estan alineadas con una segunda direccion (115) seleccionada, en la que la primera direccion (113) seleccionada y la segunda direccion (115) seleccionada son perpendiculares;

una primera capa (112) bidireccional situada en un lado de la primera capa (116) unidireccional que tiene una primera porcion (117) plana que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas orientadas en un primer angulo a superficial seleccionado con relacion a una primera direccion (113) seleccionada y una segunda porcion (114) plana adyacente que incluye fibras (111) de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un segundo angulo -a superficial seleccionado en relacion a la primera direccion (113); y

una segunda capa (118) bidireccional situada en un lado opuesto de la primera capa (116) unidireccional que tiene una primera porcion (119) plana que incluye una pluralidad de fibras (111) de refuerzo paralelas orientadas en un tercer angulo p amplio seleccionado en relacion a la primera direccion (113) seleccionada y una segunda porcion (120) plana adyacente que incluye fibras (111) de refuerzo aproximadamente paralelas orientadas en un cuarto angulo -p amplio seleccionado en relacion a la primera direccion (113),

en la que uno de los siguientes se aplica para el angulo a: 1°< a <3° 3°< a<7°, 7< a<15 °, y para el angulo p el siguiente es valido 45°< p<90°
2. La estructura laminada compuesta multiaxial es la reivindicacion 1, que comprende ademas al menos una de las capas (116, 117) unidireccionales que estan acopladas a al menos una de la primera capa (112) bidireccional y la segunda capa (118) bidireccional.
3. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 2, en el que la primera capa unidireccional (116) esta interpuesta entre la primera capa (112) bidireccional y la segunda capa (118) bidireccional.
4. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 1, en la que al menos una de las respectivas primera y segunda porciones (117, 114) de la primera capa (112) bidireccional y las respectivas primera y segunda porciones (119, 120) de la segunda capa (118) bidireccional comprende una capa bidireccional tejida.
5. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 2, en la que al menos una de las capas unidireccionales comprende ademas una primera capa unidireccional que tiene una pluralidad de fibras de refuerzo orientadas en la primera direccion seleccionada y una segunda capa unidireccional que tiene una pluralidad de fibras de refuerzo paralelas orientadas en una segunda direccion seleccionada, la primera direccion que es seleccionada aproximadamente perpendicular a la primera direccion seleccionada.
6. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 5, en la que la primera capa (116) unidireccional y la segunda capa (110) unidireccional comprenden ademas una capa de refuerzo tejida.
7. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 1, en la que la primera capa (112) bidireccional comprende al menos aproximadamente 60 por ciento de un volumen de la estructura (100).
8. La estructura (100) laminada compuesta multiaxial de la reivindicacion 1, en la que la primera capa (112) bidireccional comprende un 80 por ciento de un volumen de la estructura.
9. Un vehlculo aeroespacial, que comprende: un fuselaje;

conjuntos de alas y un estabilizador acoplado operativamente al fuselaje; y

una estructura (100) laminada compuesta multiaxial de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, cuya estructura (100) se incorpora en una porcion seleccionada de al menos uno de los conjuntos de fuselaje, de alas y de estabilizador.