ES2648964T3

ES2648964T3 - Elemento para dispositivo de red viaria, dispositivo de red viaria y conjunto correspondientes

Info

Publication number: ES2648964T3
Application number: ES13191718.9T
Authority: ES
Inventors: Arnaud Cuny; Yvan Morcel; Sylvain Deldebat
Original assignee: Saint Gobain PAM SA
Current assignee: Saint Gobain PAM SA
Priority date: 2012-11-14
Filing date: 2013-11-06
Publication date: 2018-01-09
Anticipated expiration: 2033-11-06
Also published as: FR2997973B1; PT2733267T; FR2997973A1; EP2733267A3; EP2733267B1; EP2733267A2

Abstract

Elemento para dispositivo de red viaria, del tipo que comprende: - un cuerpo de base (14), como una tapadera (8) o un marco (10), que define un lado exterior E y un lado interior I; - un pasador de cierre (16) móvil entre una posición de cierre y una posición de liberación del cuerpo de base; y - medios de accionamiento (18) adaptados para desplazar el pasador de cierre (16) entre la posición de bloqueo y la posición de liberación, caracterizado porque el elemento comprende medios de bloqueo (30) del pasador de cierre (16) en una configuración de bloqueo en la que los medios de bloqueo se oponen a un desplazamiento del pasador de cierre de su posición de cierre hacia o en su posición de liberación, porque el elemento comprende medios de empuje (40) que solicitan al pasador de cierre (16) en la configuración de bloqueo y que permiten, bajo la acción de una fuerza de desbloqueo ejercida sobre los medios de empuje, desplazar el pasador de cierre en una configuración de desbloqueo en la que los medios de bloqueo (30) permiten un desplazamiento del pasador de bloqueo de su posición de cierre hacia o en su posición de liberación, y porque la fuerza de desbloqueo que se debe aplicar para desplazar el pasador de cierre (16) en su configuración de desbloqueo y contra la fuerza de empuje de los medios de empuje (40) está comprendida entre 500 N (50 kg aproximadamente) y 5000 N (500 kg aproximadamente), en concreto entre 800 N y 2500 N y en particular entre 1000 N y 2500 N.

Description

DESCRIPCION

Elemento para dispositivo de red viaria, dispositivo de red viaria y conjunto correspondientes 5 [0001] La presente invention se refiere a un elemento para dispositivo de red viaria que comprende:

- un cuerpo de base, como una tapadera o un marco, que define un lado exterior E y un lado interior I;

- un pasador de cierre movil entre una position de cierre y una position de liberation del cuerpo de base; y

- medios de accionamiento adaptados para desplazar el pasador de cierre entre la posicion de cierre y la posicion de 10 liberacion.

[0002] En el estado de la tecnica se conocen dispositivos de red viaria, como tapas de registro que comprenden una tapadera y un marco. En el lado interior de la tapadera esta dispuesto un pasador de cierre movil entre una posicion de cierre y una posicion de liberacion. En la posicion de cierre, el pasador de cierre se extiende

15 por debajo de un reborde del marco y se opone as! al levantamiento de la tapadera. El pasador de cierre esta unido a la tapadera mediante un tornillo cuya cabeza esta dispuesta en el lado exterior de la tapadera. La cabeza de tornillo permite accionar el pasador de cierre y desplazarlo entre su posicion de cierre y la posicion de liberacion.

[0003] Esta disposition de red viaria no presenta un obstaculo a la abertura por parte de personas no 20 autorizadas.

[0004] En el estado de la tecnica se conocen igualmente dispositivos destinados a impedir una abertura o un desbloqueo por parte de personas no autorizadas. Sin embargo, estos dispositivos a menudos son complicados o costosos.

25

[0005] La invencion tiene por objeto proponer un elemento para dispositivo de red viaria que tenga una seguridad aumentada ante un desbloqueo por parte de una persona no autorizada gracias a medios simples y economicos.

30 [0006] A estos efectos, la invencion tiene por objeto un elemento como el definido mas arriba, caracterizado

porque el elemento comprende medios de bloqueo del pasador de cierre en una configuration de bloqueo en la que los medios de bloqueo se oponen a un desplazamiento del pasador de cierre de su posicion de cierre hacia o en su posicion de liberacion, porque el elemento comprende medios de empuje que solicitan al pasador de cierre en la configuracion de bloqueo y que permiten, bajo la action de una fuerza de desbloqueo ejercida sobre los medios de 35 empuje, desplazar el pasador de cierre en una configuracion de desbloqueo en la que los medios de bloqueo permiten un desplazamiento del pasador de cierre de su posicion de cierre hacia o en su posicion de liberacion, y porque la fuerza de desbloqueo que se debe aplicar para desplazar el pasador de cierre en su configuracion de desbloqueo y contra la fuerza de empuje de los medios de empuje esta comprendida entre 500 N y 5000 N, en concreto entre 800 N y 2500 N y en particular entre 1000 N y 2500 N.

40

[0007] El elemento segun la invencion puede comportar una o varias de las caracterlsticas siguientes:

- los medios de empuje comprenden un elemento elasticamente deformable, en concreto una arandela de caucho o un muelle;

45 - el pasador de cierre es movil en rotation alrededor de un eje de rotation X-X entre sus posiciones de cierre y de liberacion;

- los medios de bloqueo comprenden al menos un tope de bloqueo dispuesto en el cuerpo de base;

- los medios de accionamiento comprenden una cabeza de accionamiento dispuesta del lado exterior del cuerpo de base, y los medios de empuje estan dispuestos entre la cabeza de accionamiento y el cuerpo de base;

50 - el cuerpo de base comprende una hendidura no circular que delimita una superficie de apoyo dirigida hacia el interior; y

- la hendidura es oblonga y/o radialmente abierta o radialmente cerrada respecto de un eje central Y-Y del cuerpo de base.

55 [0008] La invencion tiene asimismo por objeto un dispositivo de red viaria que comprende un marco y una

tapadera, caracterizado porque comprende un elemento como el definido mas arriba, el cuerpo de base siendo la tapadera o el marco.

[0009] La invencion tiene asimismo por objeto un conjunto que comprende bien un elemento como el descrito

anteriormente bien un dispositivo de red viaria como el descrito mas arriba, caracterizado porque el conjunto comprende una herramienta dotada de una palanca, la palanca teniendo una clavija de apoyo adaptada para ejercer la fuerza de desbloqueo sobre los medios de empuje y una protuberancia con una extremidad libre complementaria de la hendidura y adaptada para apoyarse sobre la superficie de apoyo cuando la clavija de apoyo empuja los 5 medios de apoyo.

[0010] Segun unos modos particulares de realization, el conjunto puede comportar una o varias de las caracterlsticas siguientes de fabrication

10 - la herramienta comprende una llave de accionamiento adaptada para cooperar con la cabeza de accionamiento; y

- la llave de accionamiento esta unida a la clavija de apoyo, movil en rotation y bloqueada en translation.

[0011] La invention se comprendera mejor a partir de la lectura de la siguiente description, dada unicamente a tltulo de ejemplo y que se refiere a los dibujos anexos en los que:

15

- la figura 1 es una vista en perspectiva y en corte de un conjunto que comprende un dispositivo de red viaria y una herramienta segun la invencion;

- la figura 2 es una vista lateral segun un corte radial de una parte del conjunto de la figura 1;

- la figura 3 es una vista de un plano de corte de una parte del conjunto, en la que el pasador esta en su 20 configuration de bloqueo;

- la figura 4 es una vista analoga a la de la figura 3, en la que el pasador esta en su configuracion de desbloqueo;

- la figura 5 es una vista analoga a la de la figura 4, en la que el pasador de cierre esta en su configuracion de liberacion;

- la figura 6 es una vista en perspectiva de una parte del dispositivo de red viaria segun la invencion; y

25 - la figura 7 es una vista en perspectiva de la herramienta.

[0012] En la figura 1 se representa un conjunto segun la invencion, indicado por la referencia general 2. El conjunto 2 comprende un dispositivo de red viaria 4 y una herramienta 6.

30 [0013] El dispositivo de red viaria 4 comprende una tapadera 8 y un marco 10. La tapadera y el marco

definen un lado exterior E y un lado interior I. El lado exterior esta dirigido en el estado montado generalmente hacia

arriba y el lado interior esta dirigido hacia la obra subterranea que hay que cubrir, como un pozo de visita.

[0014] El conjunto 2 comprende un elemento del dispositivo de red viaria 12 que comprende un cuerpo de

35 base 14, que en este caso es la tapadera 8, y un pasador de cierre 16. El pasador de cierre 16 esta dispuesto del

lado interior I y es movil respecto del cuerpo de base 14 entre una position de cierre del cuerpo de base 14 y una position de liberation del cuerpo de base 14. El cuerpo de base 14 tiene un eje central Y-Y.

[0015] En este caso, en la posicion de cierre, representada en la figura 1, el pasador de cierre 16 se extiende

40 por debajo de un reborde 17 del marco 10 e impide as! el desplazamiento de la tapadera 8 hacia su posicion abierta.

En la posicion de liberacion, el pasador de cierre 16 se retira respecto del reborde 17 y no se opone a la abertura ni

al cierre de la tapadera 8. Con este fin, el pasador de cierre 16 esta alojado en rotacion alrededor de un eje de rotacion X-X entre sus posiciones de cierre y de liberacion.

45 [0016] El conjunto 2 comprende asimismo medios de accionamiento 18 adaptados para desplazar el pasador

de cierre 16 entre sus posiciones de cierre y de liberacion. Los medios de accionamiento 18 comprenden un tornillo 20 fijado en rotacion alrededor del eje XX[vssi] al pasador de cierre 16. Con este fin, la rosca 20 presenta un perfil de section no circular, por ejemplo con partes planas, y el pasador de cierre 16 comporta un orificio de reception del tornillo 20, este orificio forma una abertura pasante cuyo perfil es sensiblemente identico al perfil con seccion no 50 circular de la rosca de tornillo. El tornillo 20 comporta una cabeza de tornillo que forma una cabeza de accionamiento 22. La cabeza de accionamiento 22 esta dispuesta en el lado exterior E del cuerpo de base 14.

[0017] El pasador de cierre 16 se mantiene en el tornillo 20 mediante una rosca 24 y una arandela 26 dispuestas en el lado interior I respecto del pasador de cierre 16. La arandela 26 es de material rlgido por ejemplo de

55 metal.

[0018] El conjunto 2 comprende asimismo medios de bloqueo 30 del pasador de cierre 16 en una configuracion de bloqueo. En la configuracion de bloqueo, los medios de bloqueo 30 se oponen a un desplazamiento del pasador de cierre 16 de su posicion de cierre hacia o en su posicion de liberacion. En este caso, los medios de

bloqueo 30 comprenden dos topes de bloqueo 32 dispuestos en el cuerpo de base 14. Cada tope de bloqueo 32 coopera con una superficie lateral 34 del pasador de cierre 16 para bloquear el pasador de cierre 16 impidiendo su rotacion. Cada tope de bloqueo 32 tiene una altura de varios millmetros.

5 [0019] El elemento 2 comprende asimismo dos topes de liberacion 36 que definen la posicion de liberacion

del pasador de cierre 16. Cada tope de liberacion 36 esta asociado a un tope de bloqueo 32 al que esta unido por una leva 38.

[0020] En esta posicion de liberacion, las superficies laterales 34 del pasador de cierre 16 cooperan con los 10 topes de liberacion 36. En este caso en el modo de realizacion descrito, en la posicion de liberacion el pasador de

cierre 16 esta desviado con un angulo de 90° aproximadamente respecto de su posicion de cierre.

[0021] El conjunto 2 comprende asimismo medios de empuje 40 que solicitan elasticamente el pasador de cierre 16 en su configuracion de bloqueo. Estos medios de empuje 40 estan adaptados para permitir, bajo la accion

15 de un esfuerzo de desbloqueo, un desplazamiento del pasador de cierre en una configuracion de desbloqueo en la que los medios de bloqueo 30 ya no se oponen a un desplazamiento del pasador de cierre hacia o en su posicion de liberacion.

[0022] El paso del pasador de cierre 16 de su configuracion de bloqueo hacia su configuracion de desbloqueo 20 se realiza por una traslacion del pasador de cierre 16 a lo largo del eje X-X entre por un lado la posicion en la que las

superficies laterales 34 solapan axialmente los topes de bloqueo 32 y se pueden aplicar contra los topes de bloqueo 32 y por otro lado la posicion en la que las superficies laterales 34 se retiran de los topes de bloqueo 32. Esta translacion se dirige hacia el lado interior I

25 [0023] La fuerza de desbloqueo se ejerce sobre los medios de empuje 40.

[0024] La fuerza de desbloqueo que se debe aplicar para desplazar el pasador de cierre 16 en su configuracion de desbloqueo y contra la fuerza de empuje de los medios de empuje 40 segun la invencion esta comprendida entre 500 newtons (N) y 5000 newtons (N) (lo que corresponde a aproximadamente 50 kg y

30 aproximadamente 500 kg), en concreto entre 800 newtons (N) y 2500 newtons (N) y en particular entre 1000 newtons (N) y 2500 newtons (N).

[0025] En este caso, los medios de empuje 40 comprenden un elemento elasticamente deformable 42 que en este caso es una arandela de un material elastico como el caucho u otro material elastomero, o incluso un muelle. El

35 elemento elasticamente deformable 42 esta dispuesto sobre la rosca del tornillo 20.

[0026] Una arandela de apoyo 44 esta dispuesta entre la cabeza de tornillo 22 y el elemento elasticamente deformable 42. Como se ve en la figura 3, los medios de empuje 40 estan entonces dispuestos entre la cabeza de tornillo 22 y el cuerpo de base 14.

40

[0027] Haciendo referencia de nuevo a la figura 1 o a la figura 6, el cuerpo de base 14 comprende una hendidura 46 no circular. La hendidura 46 esta abierta hacia el lado exterior E y delimita una superficie de apoyo 48 dirigida hacia el lado interior I La hendidura 46 es por ejemplo oblonga y, en este caso, radialmente abierta respecto del eje central Y-Y del cuerpo de base. La hendidura 46 puede asimismo estar radialmente cerrada respecto del eje

45 central Y-Y.

[0028] La herramienta 6 comprende una palanca 50 y una llave de accionamiento 52. La llave 52 esta adaptada para cooperar con la cabeza de accionamiento 22 y es complementaria de esta cabeza.

50 [0029] Preferentemente, la cabeza de accionamiento 22 tiene una seccion pentagonal y la llave de

accionamiento 52 tambien tiene un perfil hueco pentagonal.

[0030] La palanca 50 comprende una clavija de apoyo 54 adaptada para aplicar una fuerza de apoyo sobre los medios de empuje 40. En este caso, la clavija de apoyo 54 puede aplicarse sobre la cabeza de accionamiento

55 22, y mediante la cabeza de accionamiento 22 y la arandela de apoyo 44, sobre los medios de empuje 40.

[0031] La palanca 50 comprende una protuberancia 56 cuya extremidad libre tiene una forma sensiblemente identica a la de la hendidura 46 mediante una union por complementariedad de formas. La protuberancia 56 puede as! adoptar una configuracion de retencion en la que su extremidad libre esta introducida y retenida en la hendidura

46, en concreto mediante una conexion de tipo bayoneta, y una configuracion de liberacion en la que su extremidad libre es retirable de la hendidura 46 o insertable en esta.

[0032] En la configuracion de retencion, la extremidad libre de la protuberancia 56 esta adaptada para 5 apoyarse en la superficie de apoyo 48 cuando la clavija de apoyo 54 aplica la fuerza de apoyo contra los medios de

empuje 40.

[0033] La palanca 50 comprende un mango 58.

10 [0034] Ademas, la llave de accionamiento 52 esta unida a la clavija de apoyo 54 de una forma movil en

rotacion alrededor del eje X-X pero esta bloqueado en traslacion a lo largo de este eje de rotacion X-X, que permite as! pivotar el pasador de cierre 16 alrededor del eje X-X entre las posiciones de cierre y de liberacion.

[0035] El elemento funciona de la siguiente manera.

15

[0036] Se parte de la situacion mostrada en la figura 1, el pasador de cierre 16 estando en su posicion de cierre y en la configuracion de bloqueo. En esta posicion, el pasador de cierre 16 se aplica contra el cuerpo de base 14 y se solapa axialmente con los topes de bloqueo 32 contra los cuales se aplican las superficies laterales 34 del pasador 16. La protuberancia 56 de la palanca 50 tiene su extremidad libre introducida y retenida en la hendidura 46

20 y la llave 52 coopera con la cabeza de accionamiento 22.

[0037] En primer lugar, el usuario agarra el mango 58 de la palanca 50 y empuja el mango hacia el cuerpo de base 14. Consecuentemente, primero la extremidad libre de la protuberancia 56 se aplica contra la superficie de apoyo 48 y despues, por compresion del elemento elasticamente deformable 42 bajo la accion de la clavija de apoyo

25 54, el tornillo 20 y el pasador de cierre 16 se desplazan a lo largo del eje X-X hacia el lado interior I. Este desplazamiento se hace contra el empuje de los medios de empuje 40.

[0038] Cuando la fuerza aplicada sobre el mango es suficientemente importante para alcanzar la fuerza de desbloqueo, el pasador de cierre 16 toma su posicion de desbloqueo en la que esta axialmente separado de los

30 topes de bloqueo 32. En esta configuracion, los topes de bloqueo 32 no se oponen a una rotacion del pasador de cierre 16 hacia su posicion de liberacion. Esta posicion se muestra en la figura 4.

[0039] Despues, manteniendo la presion sobre los medios de empuje 40, el usuario gira la llave 52 alrededor del eje X-X, llevando as! el pasador de cierre 16 a su posicion de liberacion. Esta posicion se muestra en la figura 5.

35

[0040] El cierre se efectua en sentido inverso de las etapas antes mencionadas.

[0041] El dispositivo segun la invencion es particularmente simple dado que los medios de empuje 40 pueden

estar simplemente constituidos por un elemento elasticamente deformable 42.

40

[0042] El dispositivo tambien es diflcil de abrir por una persona no autorizada dado que la fuerza que hay que

aplicar sobre los medios de empuje 40 es tan importante que sin la palanca 50, unicamente con la llave 52, los

medios de empuje 40 no se franquean

Claims

REIVINDICACIONES

1. Elemento para dispositivo de red viaria, del tipo que comprende:

5 - un cuerpo de base (14), como una tapadera (8) o un marco (10), que define un lado exterior E y un lado interior I;

- un pasador de cierre (16) movil entre una posicion de cierre y una posicion de liberacion del cuerpo de base; y

- medios de accionamiento (18) adaptados para desplazar el pasador de cierre (16) entre la posicion de bloqueo y la posicion de liberacion,

10 caracterizado porque el elemento comprende medios de bloqueo (30) del pasador de cierre (16) en una configuracion de bloqueo en la que los medios de bloqueo se oponen a un desplazamiento del pasador de cierre de su posicion de cierre hacia o en su posicion de liberacion, porque el elemento comprende medios de empuje (40) que solicitan al pasador de cierre (16) en la configuracion de bloqueo y que permiten, bajo la accion de una fuerza de desbloqueo ejercida sobre los medios de empuje, desplazar el pasador de cierre en una configuracion de 15 desbloqueo en la que los medios de bloqueo (30) permiten un desplazamiento del pasador de bloqueo de su posicion de cierre hacia o en su posicion de liberacion, y porque la fuerza de desbloqueo que se debe aplicar para desplazar el pasador de cierre (16) en su configuracion de desbloqueo y contra la fuerza de empuje de los medios de empuje (40) esta comprendida entre 500 N (50 kg aproximadamente) y 5000 N (500 kg aproximadamente), en concreto entre 800 N y 2500 N y en particular entre 1000 N y 2500 N.

20
2. Elemento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios de empuje (40) comprenden un elemento elasticamente deformable (42), en concreto una arandela de caucho o un muelle.
3. Elemento segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el pasador de cierre (16) es movil 25 en rotacion alrededor de un eje de rotacion X-X entre sus posiciones de cierre y de liberacion.
4. Elemento segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de bloqueo (30) comprenden al menos un tope de bloqueo (32) dispuesto en el cuerpo de base (14).

30 5. Elemento segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de

accionamiento (18) comprenden una cabeza de accionamiento (22) dispuesta del lado exterior del cuerpo de base, y porque los medios de empuje (40) estan dispuestos entre la cabeza de accionamiento (22) y el cuerpo de base.
6. Elemento segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo de 35 base (14) comprende una hendidura (46) no circular que delimita una superficie de apoyo (48) dirigida hacia el

interior.
7. Elemento segun la reivindicacion 6, caracterizado porque la hendidura (46) es oblonga y/o radialmente abierta o radialmente cerrada respecto de un eje central Y-Y del cuerpo de base.

40
8. Dispositivo de red viaria que comprende un marco y una tapadera, caracterizado porque comprende un elemento segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, el cuerpo de base (14) siendo la tapadera (8) o el marco (10).

45 9. Conjunto que comprende bien un elemento segun al menos la reivindicacion 6 bien un dispositivo de

red viaria segun la reivindicacion 8 que comprende un elemento segun al menos la reivindicacion 6, caracterizado porque el conjunto comprende una herramienta (6) dotada de una palanca (50), la palanca (50) teniendo una clavija de apoyo (54) adaptada para ejercer la fuerza de desbloqueo sobre los medios de empuje (40) y una protuberancia (56) con una extremidad libre complementaria de la hendidura (46) y adaptada para apoyarse sobre la superficie de 50 apoyo (48) cuando la clavija de apoyo (54) empuja los medios de empuje (40).
10. Conjunto segun la reivindicacion 9, caracterizado porque la herramienta (6) comprende una llave de

accionamiento (52) adaptada para cooperar con la cabeza de accionamiento (22).

55 11. Conjunto segun la reivindicacion 10, caracterizado porque la llave de accionamiento (52) esta unida

a la clavija de apoyo (54), movil en rotacion y bloqueada en translation.