[go: up one dir, main page]

ES2565228T4 - Recubrimiento de columnas para automóviles - Google Patents

Recubrimiento de columnas para automóviles Download PDF

Info

Publication number
ES2565228T4
ES2565228T4 ES12753509T ES12753509T ES2565228T4 ES 2565228 T4 ES2565228 T4 ES 2565228T4 ES 12753509 T ES12753509 T ES 12753509T ES 12753509 T ES12753509 T ES 12753509T ES 2565228 T4 ES2565228 T4 ES 2565228T4
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
column
covering according
guide rib
column covering
narrowing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES12753509T
Other languages
English (en)
Other versions
ES2565228T7 (es
ES2565228T3 (es
Inventor
Sebastian Schmidt
Luc-Henry Blanche
Ulrich Riegler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Application granted granted Critical
Publication of ES2565228T3 publication Critical patent/ES2565228T3/es
Publication of ES2565228T7 publication Critical patent/ES2565228T7/es
Publication of ES2565228T4 publication Critical patent/ES2565228T4/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1671—Making multilayered or multicoloured articles with an insert
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0025—Preventing defects on the moulded article, e.g. weld lines, shrinkage marks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0025—Preventing defects on the moulded article, e.g. weld lines, shrinkage marks
    • B29C2045/0043—Preventing defects on the moulded article, e.g. weld lines, shrinkage marks preventing shrinkage by reducing the wall thickness of the moulded article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

DESCRIPCIÓN
Recubrimiento de columnas para automóviles
La invención se refiere a un recubrimiento de columnas para automóviles y a su utilización.
En el transcurso de las especificaciones cada vez más estrictas para la emisión de dióxido de carbono de automóviles existen grandes esfuerzos para reducir el peso de un vehículo y, por lo tanto, su consumo de combustible. Desarrollos constantes en el sector de los plásticos posibilitan la sustitución de piezas grandes de la carrocería de metal por elementos correspondientemente más ligeros de materiales polímeros. En particular, partes o también toda la zona de la ventana se pueden sustituir por elementos de materiales polímeros. Éstos muestran en muchos casos, con un peso claramente reducido, una dureza, estabilidad y capacidad de carga comparables como en el caso de una ventana de carrocería de acero. Adicionalmente, en virtud de la reducción del peso, se desplaza el centro de gravedad del vehículo más hacia abajo, lo que tiene una influencia positiva sobre el comportamiento de marcha. Además, se pueden fabricar, procesar y conformar materiales polímeros en comparación con metales a temperaturas claramente más bajas. Esto reduce la necesidad de energía y los costes durante la fabricación de los materiales.
Las piezas moldeadas de materiales polímeros se pueden fabricar en este caso casi en cualquier forma y geometría deseada. Los plásticos especiales de alto rendimiento como aramidas, por ejemplo Kevlar, presentan resistencia y estabilidad muy altas.
Muchas piezas de material de plástico deben cumplir diferentes requerimientos y funciones. Los parámetros importantes son en este caso la estabilidad, el comportamiento a rotura, la resistencia a los arañazos, la tenacidad al impacto o la tenacidad al impacto en probeta entallada. Además de puntos de vista técnicos como peso y resistencia de los componentes individuales, juegan un papel cada vez más importante la forma, la geometría y el aspecto exterior. Sobre todo en la industria del automóvil tienen una gran importancia, además de las propiedades mecánicas, también el diseño y la estética.
Para combinar diferentes características en materiales polímeros, éstos se componen de materiales básicos formados diferentes y creados de forma diferentes. Los procedimientos establecidos para la fabricación de estos materiales comprenden procedimientos de fundición por inyección de dos o más componentes. De esta manera, es posible combinar entre sí características, como por ejemplo estabilidad a la intemperie, brillo de la superficie y resistencia a la rotura o estabilidad a la torsión. Además, se pueden reducir las porciones de materiales muy caros.
El documento DE 19633959 A1 publica un cuerpo moldeado formado por un soporte y una película de embellecedor exterior. La película exterior posee una capa embellecedora y una capa de protección, de manera que la capa de protección está constituida por una composición de resina foto polimerizable.
El documento WO 2006/094484 A1 publica un procedimiento para la fabricación de una pieza plana de la carrocería, que contiene dos componentes. En una forma de realización preferida, el primer componente está constituid de un policarbonato transparente y el segundo componente está constituido de un policarbonato opaco.
El documento DE 19722551 A1 publica un procedimiento para la fabricación de piezas de plástico en el procedimiento de fundición por inyección de dos componentes.
El documento EP 1 695 808 A1 publica una pieza embellecedora para un automóvil, por ejemplo un listón embellecedor. La pieza embellecedora comprende una pieza de soporte de un material termoplástico y una pieza de cubierta. La pieza embellecedora se fabrica con preferencia a través de un proceso de fundición por inyección de varios componentes.
El documento EP 2272718 A1 publica un recubrimiento de columna de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Para reducir adicionalmente el peso del recubrimiento de columna se pueden estrechar los componentes distantes como por ejemplo la nervadura de guía de la ventana. Para elevar al mismo tiempo la estabilidad y reducir al mínimo el peligro de rotura de los componentes estrechados distantes se inyectan desde el exterior nervaduras de refuerzo en la zona estrechada. Sin embargo, estas nervaduras de refuerzo solamente pueden elevar en una medida insignificante la estabilidad a la rotura del componente estrechado distante. Además, las nervaduras de refuerzo inyectadas en el exterior pueden dificultar el montaje del recubrimiento de la columna en virtud de la elevada necesidad de espacio.
La invención tiene el cometido de preparar una pieza de trabajo, que presenta en la zona de un componente distante y estrechado una resistencia y estabilidad a la rotura elevadas.
El cometido de la invención se soluciona a través de un recubrimiento de columna para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1. Las formas de realización preferidas se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes.
La utilización de acuerdo con la invención del recubrimiento de columnas para automóviles parte de otra reivindicación independiente. Las formas de realización preferidas se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes.
El recubrimiento de columnas de acuerdo con la invención para vehículos comprende al menos una pieza de soporte de polímero con un componente distante integrado (nervadura de guía de la ventana) así como con un estrechamiento cónico entre la pieza de soporte de polímero y la nervadura de guía de la ventana. La nervadura de guía de la ventana moldeada por inyección preferida se distancia desde la pieza de soporte propiamente dicha y el dimensionado exacto depende de la geometría de la pieza de trabajo adecuada en el vehículo. La nervadura de guía de la ventana está configurada con preferencia aproximadamente en forma de L y presenta de manera preferida en la zona distante un ángulo de 45° a 135° con respecto a la superficie de base de la pieza de soporte de polímero. La nervadura de guía de la ventana presenta con preferencia en ambas nervaduras parciales una longitud respectiva de 10 mm a 20 mm. La expresión “estrechado cónicamente” significa en el sentido de la invención una reducción lineal o gradual del espesor de la nervadura de guía de la ventana cerca o adyacente a la superficie de base de la pieza de soporte de polímero. Esta reducción del espesor del componente distante integrado reduce los puntos de incidencia ópticos sobre el lado visible del componente y permite una reducción del peso del recubrimiento de la columna y un ahorro de material polímero de partida.
La nervadura de guía de la ventana está fabricada con preferencia del mismo material que la pieza de soporte de polímero y se fabrica con preferencia con escotaduras correspondientes en los moldes de formación en el procedimiento de fundición por inyección. Dentro del estrechamiento cónico están colocadas las nervaduras de rigidización. La expresión “dentro” en el sentido de la invención incluye una configuración de la nervadura de refuerzo más allá del estrechamiento cónico. Las nervaduras de rigidización eleva la estabilidad, la resistencia a la rotura y al impacto del recubrimiento de la columna.
La pieza de soporte de polímero comprende con preferencia un elemento de montaje en contra de la nervadura de guía de la ventana. El elemento de montaje está configurado con preferencia en forma de F. La conformación exacta del elemento de montaje se ajusta en este caso a la contra pieza correspondiente de la carrocería. El elemento de montaje sirve con preferencia para el anclaje de la carrocería.
La pieza de soporte de polímero proporciona la estabilidad del recubrimiento de la columna y contiene materiales polímeros, con preferencia polímeros termoplásticos, con una resistencia, tenacidad al impacto o tenacidad al impacto en probeta entallada y tendencia más reducida a la rotura. Con la pieza de soporte de polímero está conectada una pieza de cubierta de polímero sobre una superficie de contacto. La expresión “superficie de contacto” describe la superficie límite entre la pieza de soporte de polímero y la pieza de cubierta de polímero. La pieza de cubierta de polímero puede asumir tanto funciones decorativas como también funciones en la zona de la resistencia de la herramienta. Ejemplos de ello son superficies o recubrimientos, que elevan la resistencia a la intemperie, a la luz UV y la resistencia química del recubrimiento de la columna. La pieza de soporte de polímero y pieza de cubierta polímero forman una pieza extrema redondeada común. La expresión “pieza extrema” se refiere en el sentido de la invención con preferencia a una zona en la que el espesor total de pieza de soporte de polímero y la pieza de cubierta de polímero se deduce gradual o linealmente.
De acuerdo con la geometría de la cubierta de la columna pueden estar presentes todavía otras piezas extremas comunes, con preferencia redondeadas. Esta geometría de los cantos puede estar configurada circundante en todos los cantos comunes dentro de la cubierta de columnas o solamente en cantos individuales del componente. Toda la cubierta de la columna se fabrica con preferencia en una etapa del procedimiento en un procedimiento de fundición por inyección de varios componentes o procedimiento de estampación por inyección de varios componentes. En un procedimiento alternativo, la pieza de soporte de polímero se puede fabricar con estrechamiento cónico y con las nervaduras de guía de la ventana en un procedimiento de función por inyección. La pieza de soporte de polímero se puede conectar a continuación con una pieza de tapa de polímero fabricada de la misma manera en un procedimiento de fundición por inyección.
El estrechamiento cónico se estrecha con preferencia desde 4 mm a 1 mm hasta 2 mm a 0,2 mm. Estas dimensiones permiten una estabilidad alta dentro del apéndice con peso al mismo tiempo mínimo y alta calidad óptica alta. El apéndice se estrecha con preferencia sobre una longitud de 3 mm a 20 mm, con preferencia 5 mm a 10 mm sobre la zona mencionada anteriormente. El estrechamiento cónico permite un ahorro de material y el peso del componente acabado y mejora la óptica de reflexión sobre el lado visible del componente.
Se colocan varias nervaduras de rigidización dentro del estrechamiento cónico. Se prefieren de 5 a 30 nervaduras de rigidización dentro del estrechamiento cónico. El emplazamiento de varias nervaduras de rigidización permite el refuerzo selectivo de zonas posibles propensas a rotura dentro del estrechamiento.
Las nervaduras de rigidización están configuradas más allá del estrechamiento. Las nervaduras de rigidización apoyan más allá del estrechamiento el componente distante integrado.
El componente distante integrado comprende una nervadura de guía de la ventana de un automóvil.
La pieza de soporte de polímero contiene con preferencia polietileno (PE), policarbonatos (PC),polipropileno (PP), poliestireno, polibutadieno, polinitrilos, poliésteres, poliuretanos, polimetilmetacrilatos, poliacrilatos, poliésteres, poliamidas, tereftalato de polietileno (PET), con preferencia acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), éster acrílico-estirenoacrilonitrilo (ASA), acrilonitrilo-butadieno-estireno-policarbonato (ABS+PC) y/o copolímeros o mezclas de los mismos.
La nervadura de guía de la ventana y/o el elemento de montaje presentan con preferencia en la superficie un estrechamiento del espesor de la pared a 0,5 mm a 3mm, siendo reforzada la pared de base estrechada de la nervadura de guía de la ventana y/o el elemento de montaje con preferencia por una estructura superficial elevada del tipo de panal de abejas, de forma circular o poligonal, de manera especialmente preferida una estructura superficial elevada hexagonal del tipo de panal de abejas. La estructura superficial elevada garantiza también en el caso de estrechamiento del espesor de la pared la estabilidad y la seguridad contra rotura de la nervadura de guía de la ventana y/o del elemento de montaje. El estrechamiento del espesor de la pared reduce el peso del recubrimiento de la columna. La estructura elevada presenta con preferencia un espesor de 0,2 mm a 1,5 mm. El espesor total de la nervadura de guía de la ventana y de la estructura superficial elevada es con preferencia en torno al factor 1,2 a 3 mayor que el espesor de la nervadura de guía de la ventana subyacente. El factor mencionado garantiza una relación óptima entre el peso y la estabilidad de la nervadura de guía de la ventana.
La estructura superficial elevada presenta con preferencia una posición inclinada de 1° a 15° con respecto a la perpendicular sobre la superficie de la nervadura de guía de la ventana y/o elemento de montaje debajo de la estructura superficial. Este chaflán de desmoldeo mejora el desprendimiento de la nervadura de guía de la ventana sensible a la rotura y/o el elemento de montaje desde el moldeo de fundición por inyección.
La nervadura de guía de la ventana y/o el elemento de montaje presentan en una forma de configuración óptima la estructura superficial elevada en zonas de la nervadura de guía de la ventana y/o el elemento de montaje sin estrechamiento del espesor de la pared.
La pieza de cubierta de polímero contiene con preferencia policarbonatos (PC), polimetilmetacrilato (PMMA), estirenoacrilonitrilo (SAN) y/o copolímeros o mezclas de ellos. Estos polímeros permiten un procesamiento para obtener superficies de alto brillo, en parte similares del vidrio de acuerdo con el objeto de aplicación.
La pieza de soporte de polímero contiene con preferencia sustancias de relleno inorgánicas u orgánicas, de manera especialmente preferida SiÜ2 , ALO3 , TiÜ2 , minerales de arcilla, silicatos, zeolitas, fibras de vidrio, fibras de carbono, bolas de vidrio, fibras orgánicas y/o mezclas de ellos. Las sustancias de relleno pueden elevar adicionalmente la estabilidad de la pieza de soporte. Además, las sustancias de relleno pueden reducir la porción de materiales polímeros y de esta manera reducir los costes de fabricación del componente.
El elemento de montaje presenta con preferencia un labio de estanqueidad opuesto a la pieza de esquina. El labio de estanqueidad posibilita un montaje flexible y de obturación del recubrimiento de la columna en el vehículo.
La pieza de cubierta de polímero contiene con preferencia una capa dura, de manera especialmente preferida lacas que se enduren con calor o con luz UV, de manera especialmente preferida polisiloxanos, poliacrilatos, polimetilmetacrilatos y/o mezclas o copolímeros de ellos. La capa dura mejora la estabilidad frente a daños de arañazos mecánicos, influencias de la intemperie, oscilaciones de la temperatura, radiación-UV y/o productos químicos agresivos de la luz o de salpicaduras de agua. Adicionalmente, la capa dura puede realizar también todavía funciones decorativas.
La pieza de cubierta de polímero presenta con preferencia una transparencia óptica media de más de 60 %, con preferencia más de 80 % en el intervalo de 400 nm a 800 nm. La alta transparencia óptica presta a la pieza de cubierta de polímero una apariencia similar del vidrio con un peso propio reducido y una capacidad de deformación alta.
Las nervaduras de rigidización presentan con preferencia una distancia de 1 cm a 15 cm, con preferencia de 2 cm a 10 cm entre sí. Las nervaduras de rigidización emplazadas de esta manera elevan claramente la estabilidad y la seguridad contra rotura de la nervadura de guía de la ventana. La distancia exacta de las nervaduras de rigidización depende, además, del material utilizado de la pieza de cubierta de polímero y de la estabilidad requerida del recubrimiento de la columna.
El componente distante integrado presenta con preferencia sobre el lado opuesto al estrechamiento unas nervaduras de rigidización, que elevan adicionalmente la estabilidad de la nervadura de guía de la ventana.
El recubrimiento de la columna de acuerdo con la invención contiene de manera especialmente preferida unas nervaduras de rigidización dentro del apéndice estrechado así como nervaduras de refuerzo en la zona adyacente y fuera del apéndice estrechado.
La invención comprende, por otro lado, la utilización del recubrimiento de la columna en vehículos, con preferencia automóviles, autobuses, de manera especialmente preferida como moldura embellecedora en automóviles.
A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de dibujos. Los dibujos son representaciones puramente esquemáticas y no están representadas a escala exacta. No limitan la invención de ninguna manera. En este caso:
La figura 1 muestra una sección transversal de un recubrimiento de la columna de acuerdo con el estado de la técnica.
La figura 2 muestra una sección transversal de un recubrimiento de la columna que no es de acuerdo con la invención.
La figura 3 muestra una sección transversal de una forma de realización preferida del recubrimiento de la columna que no es de acuerdo con la invención.
La figura 4 muestra una vista tridimensional de una forma de realización preferida del recubrimiento de la columna, y La figura 5 muestra una sección transversal esquemática de tres formas de realización alternativas de las nervaduras de rigidización.
La figura 1 muestra una sección transversal de un recubrimiento de columnas de acuerdo con el estado de la técnica. Una pieza de soporte de polímero (1) comprende un componente (2) distante integrado moldeado por inyección, en este caso una nervadura de guía de la ventana (2). La pieza de soporte de polímero (1) comprende, además, un elemento de montaje (7) en forma de L con un labio de estanqueidad (8) y está rodeado por una pieza de cubierta de polímero (4). La nervadura de guía de la ventana (2) está conectada a través de un estrechamiento (3) con la pieza de soporte de polímero (1). Por encima del estrechamiento (3) está colocada una nervadura de refuerzo (10). La nervadura de refuerzo (10) eleva la resistencia a la rotura de la nervadura de guía de la ventana (2), pero necesita especio adicional sobre la pieza de soporte de polímero (1). A lo largo de la superficie de contacto (11), la pieza de soporte de polímero (1) y la pieza de cubierta de polímero (4) pasan a una pieza extrema (6).
La figura 2 muestra una sección transversal esquemática de un recubrimiento de columnas que no es de acuerdo con la invención. La estructura de base formada por la pieza de soporte de polímero (1) con nervadura de guía de la ventaja (2), elemento de montaje (7) en forma de L con un labio de estanqueidad (8) y pieza de cubierta de polímero (4) corresponde a la mostrada en la figura 1. A diferencia de ello, una nervadura de rigidización (5) está dispuesto dentro del apéndice (3) estrechado y permite una estabilización efectiva de la nervadura de guía de la ventana (2) sin necesidad de espacio adicional. La nervadura de guía de la ventana (2) se reduce dentro del estrechamiento (3) desde el diámetro (b) hasta el diámetro más pequeño (a) en el intervalo desde 4 mm a 1 mm hasta 2 a 0,2 mm.
La figura 3 muestra una sección transversal esquemática de una forma de realización preferida del recubrimiento de columnas que no es de acuerdo con la invención. La estructura de base formada por la pieza de soporte de polímero (1) con nervadura de guía de la ventana (2), elemento de montaje (7) en forma de L con un labio de estanqueidad (8), pieza de cubierta de polímero (4) y nervadura de rigidización (5) corresponde a la mostrada en la figura 2,
La nervadura de guía de la ventana (2) presenta todavía unas nervaduras de refuerzo (10) dispuestas fuera del estrechamiento (3) y un estrechamiento del espesor de la pared (12) sobre un espesor de 0,5 mm a 3 mm. Una estructura superficial elevada (9) en la zona del estrechamiento del espesor de la pared (12) y las nervaduras de refuerzo (10) elevan la estabilidad y la resistencia a la rotura de la nervadura de guía de la ventana (2).
La figura 4 muestra una vista tridimensional de una forma de realización preferida del recubrimiento de columnas. La estructura corresponde a la mostrada en la figura 3. La estructura superficial elevada (9) del tipo de panal de abejas está dispuesta en forma de hexágonos regulares cubriendo la superficie sobre la superficie de la nervadura de guía de la ventana (2). La estructura superficial elevada (9) garantiza una estabilidad suficiente de la nervadura de guía de la ventana (2) con el mismo estrechamiento del espesor de la pared (12) sobre un espesor de 0,5 mm a 3 mm. Además, la estructura superficial (9) facilita el desmoldeo del recubrimiento de la columna desde el útil de fundición por inyección durante el proceso de fabricación. Las nervaduras de refuerzo (10) se pueden disponer tanto a distancia regular como también irregular en el lado exterior de la nervadura de guía de la ventana (2).
La figura 5 muestra una sección transversal esquemática de tres formas de realización alternativas de las nervaduras de rigidización (A, B, C).
En la primera variante (A), la nervadura de rigidización (5) se extiende más allá del estrechamiento (3) por debajo de la línea de trazos. La nervadura de rigidización (5) soporta de esta manera el componente (2) que se distancia desde la pieza de soporte de polímero (1) más allá del estrechamiento (3). Para absorber cargas, que están dirigidas fuera de la nervadura de rigidización (5), una nervadura de refuerzo (10) está dispuesta todavía sobre el lado opuesto a la nervadura de rigidización (5).
La segunda variante (B) corresponde a la primera variante (A) sin nervadura de refuerzo (10) adicional.
La tercera variante (C) corresponde en la estructura básica a la segunda variante (B). La nervadura de rigidización (5) se extiende en este ejemplo, sin embargo, más allá del estrechamiento (3) y apoya así como refuerza en este caso una gran parte del componente (2) distante integrado.
Lista de signos de referencia
(1) Pieza de soporte de polímero
(2) Componente distante integrado/nervadura de guía de la ventana
(3) Estrechamiento
(4) Pieza de cubierta de polímero
(5) Nervadura de rigidización
(6) Pieza extrema
(7) Elemento de montaje
(8) Labio de estanqueidad
(9) Estructura superficial elevada
(10) Nervadura de refuerzo
(11) Superficie de contacto
(12) Estrechamiento del espesor de la pared
(a) Dimensión mínima del apéndice estrechado
(b) Dimensión mínima del apéndice estrechado
(A), (B), (C) Variaciones de la nervadura de guía de la ventana

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Recubrimiento de columnas para vehículos, en el que están colocados al menos
- a. una pieza de soporte (1) con una nervadura de guía integrada de la ventana (2) y un elemento de montaje (7),
- b. un estrechamiento (3) en el lugar de contacto de la nervadura de guía de la ventana (2) con relación a la pieza de soporte (1),
- c. una pieza de cubierta (4) conecta con la pieza de soporte (1) a través de una superficie de contacto (11), caracterizado por que
- d. una pluralidad de nervaduras de rigidización (5) está colocada dentro del estrechamiento (3) y están formadas más allá del estrechamiento (3) y apoyan la nervadura de guía de la ventana (2) más allá del estrechamiento (3).
2. Recubrimiento de columnas de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el estrechamiento (3) se estrecha desde una anchura desde 4 mm a 1 mm hasta 2 mm a 0,2 mm.
3. Recubrimiento de columnas de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que las nervaduras de guía de la ventana (2) tiene una forma aproximada de L.
4. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la pieza de soporte (1) comprende polietileno (PE), policarbonatos (PC), polipropileno (PP), poliestireno, polibutadieno, polinitrilos, poliésteres, poliuretanos, polimetilmetacrilato, poliacrilatos, poliamidas, tereftalato de polietileno (PET), tereftalato de polibutileno (PBT) con preferencia acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), éster acrílico-estireno-acrilonitrilo (ASA), acrilonitrilobutadieno-estireno-policarbonato (ABS/PC), PET+PC, PBT PC y/o copolímeros o mezclas de los mismos.
5. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la nervadura de guía de la ventana (2) y/o el elemento de montaje (7) presentan un estrechamiento del espesor de la pared (12) sobre un espesor de 0,5 mm a 3 mm.
6. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que la nervadura de guía de la ventana (2) y/o el elemento de montaje (7) presentan una estructura superficial (9) elevada, con preferencia una estructura superficial (9) elevada en forma de panal de abejas, de forma circular o poligonal, de manera especialmente preferida una estructura superficial elevada hexagonal (9).
7. Recubrimiento de columnas de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la estructura superficial elevada (9) está dispuesta sobre el estrechamiento del espesor de la pared (12).
8. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que la pieza de cubierta (4) contiene policarbonatos (PC), polimetilmetacrilato (PMMA), estireno-acrilonitrilo (SAN) y/o copolímeros o mezclas de ellos.
9. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, en el que el elemento de montaje (7) está configurado en forma de F.
10. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, en el que la pieza de soporte (1) contiene sustancias de relleno inorgánicas u orgánicas, con preferencia SiO2 , Al2O3, TiO2 , minerales de arcilla, silicatos, zeolitas, fibras de vidrio, fibras de carbono, bolas de vidrio, fibras orgánicas y/o mezclas de ellos.
11. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, en el que el elemento de montaje (7) presenta un labio de estanqueidad (8).
12. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, en el que la pieza de cubierta (4) contiene una capa dura, de manera preferida lacas que se enduren con calor o con UV, de manera especialmente preferida polisiloxanos, poliacrilatos, polimetilmetacrilatos y/o mezclas o copolímeros de ellos.
13. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, en el que las nervaduras de rigidización (5) presentan una distancia de 1 cm a 15 cm, con preferencia de 2 cm a 10 cm.
14. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, en el que la nervadura de guía de la ventana (2) presenta nervaduras de refuerzo (10).
15. Recubrimiento de columnas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9 en vehículos, con preferencia automóviles, camiones, autobuses, de manera especialmente preferida en molduras embellecedoras en automóviles
ES12753509T 2011-09-23 2012-09-04 Recubrimiento de columnas para automóviles Active ES2565228T4 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11182546 2011-09-23
EP11182546 2011-09-23
PCT/EP2012/067198 WO2013041368A1 (de) 2011-09-23 2012-09-04 Säulenabdeckung für kraftfahrzeuge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ES2565228T3 ES2565228T3 (es) 2016-04-01
ES2565228T7 ES2565228T7 (es) 2022-10-27
ES2565228T4 true ES2565228T4 (es) 2022-12-20

Family

ID=46763115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12753509T Active ES2565228T4 (es) 2011-09-23 2012-09-04 Recubrimiento de columnas para automóviles

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9421922B2 (es)
EP (1) EP2758277B3 (es)
JP (1) JP5840787B2 (es)
KR (2) KR20140040869A (es)
CN (1) CN203974711U (es)
ES (1) ES2565228T4 (es)
PL (1) PL2758277T6 (es)
WO (1) WO2013041368A1 (es)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2961077B2 (ja) 1995-08-01 1999-10-12 株式会社東邦ビジネス管理センター 取引管理システムおよび取引管理方法
JP2957120B2 (ja) 1995-12-19 1999-10-04 株式会社東邦ビジネス管理センター 医療情報入力システムおよび医療情報入力方法
JP6579705B2 (ja) 2015-09-29 2019-09-25 クミ化成株式会社 構造体及びその製造方法
EA038988B1 (ru) * 2016-03-17 2021-11-18 Агк Гласс Юроп Стеклянный элемент внешней отделки для транспортного средства
US9802554B1 (en) 2016-05-12 2017-10-31 Dura Automotive Holdings U.K. Ltd. Exterior trim for a motor vehicle
FR3074745B1 (fr) * 2017-12-07 2020-06-26 Novares France Enjoliveur d’encadrement d’une porte de vehicule
DE102018124989A1 (de) * 2018-10-10 2020-04-16 Richard Fritz Holding Gmbh Zierteil für ein Kraftfahrzeug
US10800075B2 (en) 2018-11-26 2020-10-13 Faurecia Interior Systems, Inc. Vehicle interior part and method of manufacturing same

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6472821A (en) * 1987-09-14 1989-03-17 Yazaki Corp Platelike injection melded object
US5571581A (en) 1991-06-14 1996-11-05 Toyoda Gosei Co., Ltd. Long sandwich molded article
DE4219344C2 (de) * 1991-06-14 1997-05-07 Toyoda Gosei Kk Langes Sandwich-Formteil
JP3320213B2 (ja) 1994-08-25 2002-09-03 三菱自動車工業株式会社 車室内の衝撃エネルギ吸収構造
DE69526736T2 (de) * 1994-08-25 2002-12-05 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Aufprallenergieabsorbierende struktur für einen fahrzeuginnenraum
US6103168A (en) * 1995-03-22 2000-08-15 Gencorp Inc. Method for manufacturing an integrally molded applique article for a vehicle with integral cosmetic and functional material
JP3479757B2 (ja) 1995-08-25 2003-12-15 豊田合成株式会社 熱可塑性樹脂成形品の加飾成形方法
DE19722551A1 (de) 1997-05-28 1998-12-03 Hohe Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung von Kunststoffteilen in einem Zwei-Komponenten-Spritzgußprozeß
JP2001171455A (ja) * 1999-12-17 2001-06-26 Calsonic Kansei Corp 車両用エアバッグ装置のリッド構造
JP2002114124A (ja) * 2000-10-06 2002-04-16 Kasai Kogyo Co Ltd ピラートリムの取付構造
DE20201528U1 (de) * 2002-02-01 2003-06-26 WKW Kunststofftechnik AG, Rüthi Säulenblende für die Säulenverkleidung an einem Fahrzeug
JP2003320904A (ja) 2002-04-26 2003-11-11 Hashimoto Forming Ind Co Ltd 自動車用ピラーフィニッシャー
JP4289951B2 (ja) * 2003-08-28 2009-07-01 株式会社イノアックコーポレーション サイドモール
DE202004006873U1 (de) 2004-04-29 2004-07-29 Wkw Kunststofftechnik Ag Säulenblende mit Versteifungstasche für die Säulen-Verkleidung an einem Fahrzeug
DE102005036771A1 (de) * 2005-02-24 2006-09-07 Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs- Und Vertriebs Gmbh Zierteil für ein Kraftfahrzeug
DE102005010624A1 (de) 2005-03-08 2006-09-14 Webasto Ag Verfahren zum Herstellen eines zwei Komponenten aufweisenden Kunststoffkarosserieteils für ein Fahrzeug
JP4985072B2 (ja) * 2007-04-17 2012-07-25 アイシン精機株式会社 車両用ドア
DE102007024149B4 (de) * 2007-05-24 2012-04-19 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug
JP4940044B2 (ja) * 2007-07-26 2012-05-30 本田技研工業株式会社 車両の樹脂製外装部品
JP2009143520A (ja) * 2007-11-21 2009-07-02 Aisin Seiki Co Ltd 車両用外装部品
US7914189B2 (en) 2007-11-21 2011-03-29 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Exterior component for vehicle
JP5136846B2 (ja) 2008-04-02 2013-02-06 トヨタ紡織株式会社 ドアトリム
DE102008020151A1 (de) * 2008-04-22 2009-11-05 Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh Zierteil für ein Kraftfahrzeug
JP5291413B2 (ja) * 2008-09-16 2013-09-18 シロキ工業株式会社 車両ドアサッシュのフレーム構造
DE102008056146A1 (de) 2008-11-06 2010-05-12 Daimler Ag Verkleidung eines Unterbodens eines Personenkraftwagens
DE102009026069B4 (de) * 2009-06-29 2013-07-25 Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh Säulenblende mit ortsfest zugeordneter Decklippe
DE102009026070B4 (de) * 2009-06-29 2018-08-16 Dura Automotive Holdings U.K., Ltd. Säulenblende mit integrierter Fixierhilfe
KR20110001926U (ko) 2009-08-19 2011-02-25 김순식 전기면도기의 밸런스커터 및 이를 구비한 전기면도기
ES2613094T3 (es) 2011-09-23 2017-05-22 Saint-Gobain Glass France Revestimiento de columna para vehículos motorizados
JP5695005B2 (ja) 2012-09-05 2015-04-01 東芝テック株式会社 情報処理装置及びプログラム

Also Published As

Publication number Publication date
ES2565228T7 (es) 2022-10-27
EP2758277B1 (de) 2016-01-13
KR101720914B1 (ko) 2017-03-28
CN203974711U (zh) 2014-12-03
US20140375073A1 (en) 2014-12-25
EP2758277B3 (de) 2022-07-20
WO2013041368A1 (de) 2013-03-28
PL2758277T3 (pl) 2016-06-30
PL2758277T6 (pl) 2022-11-07
KR20160065215A (ko) 2016-06-08
ES2565228T3 (es) 2016-04-01
JP5840787B2 (ja) 2016-01-06
JP2014527933A (ja) 2014-10-23
US9421922B2 (en) 2016-08-23
KR20140040869A (ko) 2014-04-03
EP2758277A1 (de) 2014-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2565228T4 (es) Recubrimiento de columnas para automóviles
ES2660189T3 (es) Luna polimérica para vehículos con disposición de LED
ES2445020T3 (es) Acristalamiento luminoso de vehículo, fabricaciones
ES2757055T3 (es) Procedimiento para la producción de una pieza de montaje de vehículo de plástico
ES2313471T5 (es) Elemento decorativo para automóviles
US11207871B2 (en) Bezel for motor vehicle glazing systems
JP5866020B2 (ja) 自動車用のピラーカバー
ES2613094T3 (es) Revestimiento de columna para vehículos motorizados
KR101302229B1 (ko) 에어스포일러 일체형 플라스틱 재질의 자동차용 윈도우
ES2350964T3 (es) Frontal con traviesa de parachoques y de protección de peatones.
CN107614358A (zh) 具有集成的通风井的聚合物侧玻璃板