ES2267760T3 - Disposicion adicional para una terminadora de carreteras. - Google Patents
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Abstract
Disposición adicional para una terminadora, con la que se puede incorporar y compactar por lo menos una capa de revestimiento de carretera, y conteniendo la terminadora un dispositivo de marcha con un equipo de propulsión, un primer recipiente de reserva de material (1), una cabina para el conductor (9), un distribuidor (5), una disposición de transporte (3), así como un tablón de compactación (7), conteniendo la disposición adicional unos medios que, en unión con la terminadora, hacen posible la colocación simultánea de dos capas en la modalidad de una capa caliente sobre otra capa caliente, constando los medios de por lo menos un recipiente de reserva de material adicional (2), de una disposición de transporte adicional (4), de una disposición de distribución adicional (6) y de un tablón de compactación adicional (8), caracterizada porque la disposición adicional está estructurada de manera autopropulsada, tiene un dispositivo de marcha adicional (19) así como un bastidor (18), estando colocados junto al dispositivo de marcha adicional (19) unos puntos de fijación (17) para la unión soltable con el dispositivo de marcha de la terminadora, y el bastidor (18) tiene unos brazos basculantes articulados de desplazamiento (11), que se pueden mover con ayuda de cilindros hidráulicos y que hacen posible un movimiento de elevación y/o de basculación de una plataforma (10) que está dispuesta por encima del dispositivo de marcha adicional (19).
Description
Disposición adicional para una terminadora de
carreteras.
El presente invento se refiere a una disposición
adicional para una terminadora, con la que se incorpora y compacta
por lo menos una capa de un revestimiento de carretera, y
conteniendo la terminadora un dispositivo de marcha con un equipo
de propulsión, un primer recipiente de reserva de material, una
cabina para el conductor, un distribuidor, una disposición de
transporte, así como un tablón de compactación, conteniendo la
disposición adicional unos medios que, en unión con la terminadora,
hacen posible la extensión simultánea de dos capas en la modalidad
de una capa caliente sobre otra capa caliente, constando los medios
de por lo menos un recipiente de reserva de material, de una
disposición de transporte, de una disposición de distribución y de
un tablón de compactación.
La disposición adicional autopropulsada se puede
acoplar a terminadoras usuales en el comercio y sirve entonces
preferiblemente para la incorporación de revestimientos de asfalto
de dos capas. Sin embargo, también es posible incorporar capas de
hormigón o capas combinadas de hormigón y de asfalto, así como
revestimientos de cualquier tipo. En el estado no acoplado, la
disposición adicional autopropulsada se puede hacer funcionar como
una terminadora de pavimentos convencional, que trabaja
autónomamente, con recipientes para los materiales mezclados y un
transportador continuo, o sin estos dos.
En el estado de la técnica es conocido aplicar,
con ayuda de terminadoras, capas de revestimiento sobre
construcciones de carreteras. Actualmente, predomina para esto el
modo de construcción con asfalto, puesto que este material de
construcción tiene una serie de ventajas. A fin de adaptar el modo
de construcción con asfalto mejor a las cargas provocadas por el
tráfico pesado, se pretende conseguir un aumento del grado de
compactación y la reducción del grosor de las capas de cubierta. A
fin de conseguir una compactación eficaz de la capa de cubierta,
así como para minimizar el envejecimiento de los agentes
aglutinantes, y para evitar estrías en la pista, deterioros del
firme, grietas y desconchaduras, se emplea en grado creciente un
asfalto compactado, en el que se colocan simultáneamente dos capas
en la modalidad de una capa caliente sobre otra capa caliente. La
incorporación se efectúa o bien con dos terminadoras, que se mueven
directamente una tras de otra, o con una terminadora especial, que
reúne a dos terminadoras de incorporación en una sola máquina.
De acuerdo con el documento de patente europea
EP 0.730.694 B1 se conoce una terminadora, que permite incorporar y
compactar con solamente un aparato una capa de asfalto de dos
estratos. En el caso de esta terminadora, sobre un bastidor de base
aumentado de tamaño se han dispuesto un segundo sistema de
transporte y distribución, así como un segundo tablón de
incorporación.
En el caso de esta disposición, es desventajoso
el hecho de que para la incorporación de dos capas de asfalto sea
necesaria una terminadora especial, que solamente se puede utilizar
para el empleo especial de una estructura de asfalto de dos capas, y
que requiere unos costes muy altos de producción.
De acuerdo con el documento de modelo de
utilidad alemán DE 298.03.077 U1 se conoce una disposición adicional
para una terminadora, que hace posible extender simultáneamente dos
capas en la modalidad de una capa caliente sobre otra capa
caliente, y que tiene un segundo cangilón de reserva de material,
una segunda disposición de transporte y una segunda disposición de
distribución, colocada delante de un segundo tablón de
incorporación.
En este caso es desventajoso el hecho de que una
terminadora, provista de esta disposición adicional, exija un gran
volumen de transporte, al efectuar el transporte desde un sitio de
obra a otro sitio alejado de obra, así como que se necesiten unas
pesadas disposiciones de grúas móviles.
De acuerdo con el documento de solicitud de
patente europea EP 0.750.070 A1 se conoce una terminadora de firmes,
que está equipada para la incorporación simultánea de por lo menos
dos capas de revestimiento de hormigón, con un chasis, con un
dispositivo de marcha, con por lo menos dos recipientes para
materiales mezclados, dispuestos junto al chasis, con un
distribuidor transversal asociado con cada uno de los recipientes
para materiales mezclados, dispuesto detrás del chasis, así como en
cada caso con un transportador longitudinal. Los dos tablones de
incorporación, estructurados como tablones de compactación en alto
grado, son arrastrados en estado flotante por la terminadora a
través de dos largueros de nivelación separados, que están
dispuestos articuladamente junto al chasis.
Una terminadora de carreteras, conocida a partir
del documento de solicitud de patente alemana DE 23.14812 A1, está
estructurada a modo de una terminadora con encofrado deslizante. En
el caso de ésta, dos tablones de incorporación están dispuestos uno
tras de otro y desfasados transversalmente. Esta terminadora no es
adecuada para la incorporación de capas de revestimiento de
múltiples estratos, puesto que los dos tablones de incorporación
elaboran la misma capa a incorporar y la disposición doble sirve
solamente para la finalidad de poder desplazar el tablón de
incorporación.
A partir del documento DE 295.14231 U 1 se
conoce una terminadora con encofrado deslizante, que tiene un marco
de cuatro aristas, soportado por dispositivos de marcha con orugas,
propulsados individualmente, en el que dos tablones de
incorporación son arrastrados en estado flotante uno tras de otro
por el marco de soporte. Esta máquina para la construcción de
carreteras está en situación de incorporar dos capas separadas de
hormigón que han de ser incorporadas. En este caso es desventajoso
el hecho de que la anchura de incorporación está limitada por el
encofrado deslizante y la anchura de incorporación está dispuesta
dentro de los dispositivos de marcha con orugas.
El invento está basado en la misión de
proporcionar una disposición adicional barata, que solamente
requiera un pequeño volumen de transporte, y que, en combinación
con una terminadora usual en el comercio, haga posible la
incorporación de dos capas de revestimiento, incluso de materiales
diferentes, de una manera rentable, y que haga posible un
reequipamiento sencillo de la disposición, a fin de hacer posible
tanto la incorporación de revestimientos de carreteras de múltiples
capas como también la incorporación habitual de un revestimiento de
una sola capa.
Conforme al invento, la resolución del problema
planteado por la misión se consigue con una terminadora, que tiene
las características indicadas en la reivindicación 1.
Realizaciones ventajosas de la terminadora
conforme al invento se indican en las reivindicaciones
subordinadas.
Una terminadora convencional, acoplada con una
disposición adicional autopropulsada conforme al invento, hace
posible la incorporación de una capa de revestimiento de dos
estratos, preferiblemente de un revestimiento de asfalto de dos
estratos, con un sistema mecánico acoplado, que solamente se tiene
que adaptar a la respectiva misión mediante reequipamiento de una
terminadora convencional ya existente. Para esto, solamente es
necesario acoplar a una terminadora ya presente la disposición
adicional autopropulsada. La disposición adicional autopropulsada
se puede desacoplar muy fácilmente, de tal manera que el usuario
tiene a disposición después del desacoplamiento dos terminadoras,
que se pueden utilizar tanto para la incorporación convencional de
solamente una capa, como también para la incorporación de un
revestimiento de dos capas. Estas máquinas se pueden producir,
además, de manera más barata que una terminadora doble dispuesta por
separado.
Una terminadora provista de la disposición
adicional autopropulsada conforme al invento, dispone de dos
tablones de compactación separados, que pueden estar estructurados
como un tablón clásico o un tablón telescópico con o sin un tablón
de compactación en alto grado. El primer tablón sirve como tablón de
incorporación y de compactación previa, y hace posible una
compactación previa extremadamente alta, por lo que se consigue una
lisura superficial esencialmente más alta del revestimiento de dos
capas, frente a los revestimientos extendidos según procedimientos
conocidos. La alta lisura superficial así conseguida hace posible,
en unión con la alta compactación previa, reducir a un mínimo la
compactación posterior que eventualmente todavía sea necesaria.
Una ventaja importante de la disposición
conforme al invento consiste en que para la disposición adicional
autopropulsada se pueden utilizar componentes producidos en serie,
utilizables para las terminadoras usuales, para las piezas
componentes plataforma de trabajo, unidad de propulsión, dispositivo
de marcha, sistema de distribución previa y tablones de
compactación.
Por medio de la disposición conforme al invento
de dos tablones de compactación, existe además la posibilidad de
producir perfiles separados para las dos capas, p.ej. se pueden
introducir canalones para lluvia. Otra ventaja importante adicional
consiste en que, de una manera sencilla, por desacoplamiento de la
disposición adicional autopropulsada con respecto de la terminadora
convencional, se forma una segunda terminadora, cuyas funciones
corresponden de cualquier manera a las de la primera terminadora,
cuando ésta se equipa con un módulo convencional de recepción y de
transporte se puede trabajar también sin un aparato adicional de
transferencia.
Es posible proveer a la disposición de
regulación del grosor de capa, la denominada nivelación, acoplado
con el primer tablón o independientemente de éste, de una
disposición de regulación que trabaja por separado para el segundo
tablón. Como tablones de compactación se pueden emplear tablones
rígidos usuales en el comercio o también tablones telescópicos con o
sin equipos de compactación en alto grado.
Solamente el cambio de una terminadora de
carreteras, usual en el comercio, a una terminadora para la
incorporación de dos capas de revestimiento, es posible mediante
desplazamiento del espacio de máquinas situado junto a la
terminadora en la dimensión de montaje de una disposición de
tornillo sinfín de transporte, y mediante el acoplamiento de un
segundo tablón de incorporación, de una disposición de tornillo
sinfín de transporte y de un módulo especial de recepción para dos
capas de revestimiento separadas.
El invento es ilustrado más detalladamente a
continuación con ayuda de un ejemplo de realización. En el dibujo
correspondiente muestran:
la Figura 1 una terminadora usual en el comercio
en el estado de partida,
la Figura 2 la terminadora después de haber
desmontado el recipiente de reserva de material y el techo de la
cabina para el conductor o la cabina para el conductor,
la Figura 3 una disposición adicional
autopropulsada conforme al invento,
la Figura 4 un recipiente de reserva de
material, aumentado de tamaño,
la Figura 5 la terminadora con una disposición
adicional autopropulsada acoplada y un recipiente de reserva de
material aumentado de tamaño para el material de la capa de
soporte,
la Figura 6 la terminadora con una disposición
adicional autopropulsada acoplada, con una plataforma levantada
hacia arriba,
la Figura 7 el desplazamiento de la plataforma
completa hacia abajo, y el desplazamiento del tornillo sinfín
completo de distribución, del tablón de compactación y de la
plataforma completa hacia
delante,
delante,
la Figura 8 la disposición adicional
autopropulsada como una terminadora que trabaja autónomamente, para
la incorporación convencional de revestimientos, con un recipiente
para material mezclado descendido y con un transportador
continuo,
la Figura 9 la disposición adicional
autopropulsada como una terminadora que trabaja autónomamente, para
la incorporación convencional de revestimientos, con un recipiente
para material mezclado y con el transportador continuo como módulo
incorpora-
ble,
ble,
la Figura 10 la disposición adicional
autopropulsada como una terminadora que trabaja autónomamente para
la incorporación de revestimientos, con chapas de guía y cursores
de dosificación,
la Figura 11 la disposición adicional
autopropulsada como una terminadora para la incorporación de un
material mezclado sin ningún recipiente para material mezclado ni
ningún transportador continuo, con un segundo tablón de
compactación para la misma capa de revestimiento,
la Figura 12 una forma de realización para una
terminadora provista de disposiciones adicionales modulares, y una
disposición de transferencia colocada adicionalmente junto a la
terminadora, en una vista en alzado lateral.
En la Figura 1 se representa una terminadora
usual en el comercio, que se debe de acoplar con la disposición
adicional autopropulsada conforme al invento. Con esta terminadora
es posible la incorporación de una capa individual de asfalto. Para
el reequipamiento de la terminadora para formar un aparato de
incorporación, con el que se puede aplicar un revestimiento de
asfalto de dos capas, se desmontan primeramente el recipiente de
reserva de material 1 de la terminadora y el techo de la cabina para
el conductor 9.
El estado que se presenta después de haber
desmontado estos dispositivos se representa en la Figura 2. Junto
al aparato de base remanente se encuentran el dispositivo de marcha
de la terminadora con los equipos de propulsión, la disposición de
transporte 3 de la terminadora y el distribuidor 5 de la
terminadora, así como el tablón de compactación 7 de la terminadora
para el material de la capa de soporte. Después de esto, el
recipiente 1 de reserva de material de la terminadora para el
material de la capa de soporte se coloca junto a la terminadora, y
la disposición adicional autopropulsada se acopla a la terminadora.
Para esto es necesario que, después de la colocación de la
disposición adicional autopropulsada, ésta se bloquee mecánicamente
junto a los puntos de fijación 17 con la terminadora.
La Figura 3 ilustra una forma de realización
para la disposición adicional autopropulsada conforme al invento.
El bastidor 18 se encuentra sobre el dispositivo de marcha adicional
19, junto al que están dispuestos los puntos de fijación 17. El
dispositivo de marcha adicional 19 puede estar estructurado tanto
como un dispositivo de marcha con cadenas así como también como un
dispositivo de marcha con ruedas. Los brazos de desplazamiento 11
están unidos de manera articulada con el bastidor 18 y con la
plataforma 10. Sobre la plataforma 10 se disponen el recipiente de
reserva de material adicional 2 y la cabina para el conductor 9.
La Figura 4 muestra una realización aumentada de
tamaño del recipiente de reserva de material 1 de la terminadora,
que puede estar situado de manera ventajosa junto a la terminadora
en vez del recipiente de reserva original.
La Figura 5 ilustra el acoplamiento a la
disposición adicional autopropulsada de la terminadora reequipada
con el recipiente de reserva de material 1, aumentado de tamaño,
para el material de la capa de soporte. La terminadora representada
a la izquierda se acopla en el interior de la disposición adicional
junto a los puntos de fijación 17.
Como se puede observar en la Figura 6, es
posible levantar hacia arriba la plataforma completa 10 de la
disposición adicional también en el estado acoplado. Esto es
ventajoso a fin de poder llevar a cabo trabajos de mantenimiento en
el aparato de base, sin que se tenga que desacoplar la disposición
adicional autopropulsada. Para hacer posible el levantamiento de la
plataforma 10, junto al bastidor 18 de la disposición adicional
autopropulsada están dispuestos unos brazos basculantes articulados
de desplazamiento 11, que están unidos con la parte fija del
bastidor 18 junto a sitios de apoyo, y que se pueden mover con ayuda
de cilindros hidráulicos.
En las Figuras 7a hasta 7d se representan las
posibilidades de desplazamiento de grupos constructivos de la
disposición adicional autopropulsada.
En la Figura 7a se ha levantado hacia arriba la
plataforma 10 con el recipiente de reserva de material adicional 2,
con la disposición de transporte adicional 4 y con la cabina para el
conductor 9, desde la que se había desmontado el techo.
En el caso del estado mostrado en la Figura 7b,
se han desplazado hacia atrás el distribuidor adicional 6 y el
tablón de compactación adicional 8.
En el caso del estado mostrado en la Figura 7c,
se han descendido todos los equipos. Este estado es conveniente en
particular para el transporte de la disposición adicional. Sin
embargo, también se pueden extender con él revestimientos de asfalto
de una sola capa.
El estado representado en la Figura 7d, en el
que se ha desplazado hacia delante la plataforma 10 con los equipos
fijados a ellas, hace posible la colocación de grupos constructivos
entre el dispositivo de marcha adicional y el tablón de
compactación adicional 8, por ejemplo de chapas de encofrado
deslizante y de chapas repelentes, o de un tornillo sinfín de
distribución y un tablón de incorporación. Un desplazamiento del
chasis, que tiene como consecuencia un desplazamiento de la calle
(no mostrado en la Figura 7) ha de proporcionar la posibilidad de
adaptar la disposición adicional autopropulsada a las terminadoras
usuales en el comercio con diferentes anchuras de
calle.
calle.
En la Figura 8 se muestra una forma de
realización, en la que se ha de descender el recipiente 2 de reserva
adicional con las correspondientes disposiciones adicionales de
transporte 4, hasta tal punto que éste se encuentre por debajo de
la plataforma desplazable 10 y de esta manera sea posible cargarlo
con camiones usuales en el comercio.
En la Figura 9 se muestra una forma de
realización, en la que la disposición adicional autopropulsada se
puede acoplar con un módulo, que consta de un recipiente de reserva
de material adicional 2 con una disposición de transporte adicional
4 integra-
da.
da.
En el caso de la disposición representada en la
Figura 10 están dispuestas junto a la parte delantera de la
disposición adicional unas chapas de encofrado deslizante 15 y unas
chapas repelentes 14 desplazables en altura, con las que es posible
incorporar un material de construcción de carreteras sin ningún
recipiente de reserva de material ni ninguna disposición de
transporte. Para esto es necesario que el material mezclado sea
depositado dosificadamente mediante una disposición depositadora
entre los dispositivos de marcha de la disposición adicional
autopropul-
sada.
sada.
La disposición adicional autopropulsada,
mostrada en la Figura 11, tiene junto al tablón de compactación
adicional 8 otro tablón modular de compactación 16, que está
realizado como un módulo, de tal manera que se puede colocar y
separar sin complicaciones. Con esta forma de realización se puede
compactar en alto grado la capa de revestimiento.
La Figura 12 muestra una terminadora, junto a la
que se pueden colocar diferentes módulos dependiendo de la
finalidad de empleo. Mediante la colocación de módulos individuales
se puede reequipar de manera sencilla una terminadora de carreteras
usual en el comercio para dar una terminadora, que es adecuada para
la incorporación de dos capas de revestimiento. La terminadora
consta de una terminadora usual en el comercio, en la que se
transporta una capa de material, en el caso representado la capa de
soporte, desde el recipiente de reserva de material 1 a través de
las cintas transportadoras para el sistema 1 hasta el tablón de
compactación previa 7, siendo distribuido el material previamente a
través del tornillo sinfín de distribución 5.
En la Figura se muestran tres módulos.
El módulo 1 contiene el tablón de compactación
adicional 8 y el distribuidor adicional 4. El módulo 2 consta de un
tornillo sinfín de transporte, con el que se transporta el material
de capa de cubierta desde el recipiente de reserva de material
adicional 2 hasta el tablón de compactación adicional 8. El módulo
3, que se ha de colocar junto a la parte delantera de la
terminadora, incluye el recipiente de reserva de material adicional
1 de la terminadora para la capa de soporte y el recipiente de
reserva de material adicional 2 para la capa de cubierta.
Para montar los módulos 1, 2 y 3 junto a una
terminadora usual en el comercio, es necesario solamente llevar a
cabo sencillos trabajos de montaje. Para la fijación se utilizan
ventajosamente unas uniones roscadas que, en el ejemplo
representado, se colocan junto a elementos de fijación en forma de
horquillas, así como junto a correspondientes aberturas de los
grupos constructivos que se han de unir.
La regulación del segundo tablón se puede
efectuar mediante una disposición de nivelación que ya está presente
en la máquina, o mediante una segunda disposición adicional de
nivelación.
Es posible unir el tablón de compactación
adicional 8 con el distribuidor adicional 6 (módulo 1) de una manera
rígida junto al tablón 7 de compactación de la terminadora, con una
disposición separada de desplazamiento en altura para el tablón y
para el tornillo sinfín de distribución. Convenientemente, en este
caso se efectúa la fijación al larguero de nivelación. Además, es
posible disponer el tablón de compactación adicional 8 con el
tornillo sinfín del distribuidor adicional 6 de una manera
articulada junto al chasis de la máquina de tracción.
- 1
- recipiente de reserva de material de la terminadora
- 2
- recipiente de reserva de material adicional
- 3
- disposición de transporte de la terminadora
- 4
- disposición de transporte adicional
- 5
- distribuidor de la terminadora
- 6
- distribuidor adicional
- 7
- tablón de compactación de la terminadora
- 8
- tablón de compactación adicional
- 9
- techo de la cabina para el conductor, cabina para el conductor
- 10
- plataforma
- 11
- brazos de desplazamiento
- 12
- cinta transportadora
- 13
- válvula de reajuste
- 14
- chapa repelente ajustable en altura
- 15
- encofrado deslizante
- 16
- tablón de compactación para la misma capa de revestimiento
- 17
- punto de fijación, bloqueo mecánico
- 18
- bastidor
- 19
- dispositivo de marcha adicional.
Claims (10)
1. Disposición adicional para una terminadora,
con la que se puede incorporar y compactar por lo menos una capa de
revestimiento de carretera, y conteniendo la terminadora un
dispositivo de marcha con un equipo de propulsión, un primer
recipiente de reserva de material (1), una cabina para el conductor
(9), un distribuidor (5), una disposición de transporte (3), así
como un tablón de compactación (7), conteniendo la disposición
adicional unos medios que, en unión con la terminadora, hacen
posible la colocación simultánea de dos capas en la modalidad de
una capa caliente sobre otra capa caliente, constando los medios de
por lo menos un recipiente de reserva de material adicional (2), de
una disposición de transporte adicional (4), de una disposición de
distribución adicional (6) y de un tablón de compactación adicional
(8), caracterizada porque la disposición adicional está
estructurada de manera autopropulsada, tiene un dispositivo de
marcha adicional (19) así como un bastidor (18), estando colocados
junto al dispositivo de marcha adicional (19) unos puntos de
fijación (17) para la unión soltable con el dispositivo de marcha
de la terminadora, y el bastidor (18) tiene unos brazos basculantes
articulados de desplazamiento (11), que se pueden mover con ayuda de
cilindros hidráulicos y que hacen posible un movimiento de
elevación y/o de basculación de una plataforma (10) que está
dispuesta por encima del dispositivo de marcha adicional (19).
2. Disposición adicional de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque el equipo de
propulsión del dispositivo de marcha adicional (19) se puede unir
con el de la terminadora por medios electrónicos/eléctricos y/o
hidráulicos, y se puede predeterminar el preestablecimiento del
valor nominal para la velocidad de marcha y la dirección de marcha
de la disposición adicional y/o de la terminadora.
3. Disposición adicional de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el dispositivo de
marcha adicional (19) se ha ensanchado de tal manera que la
terminadora se puede alojar y fijar dentro de la disposición
adicional.
4. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
recipiente de reserva de material (1) de la terminadora para la
primera capa de revestimiento se encuentra junto a la parte
delantera de la terminadora, y el recipiente de reserva de material
adicional (2) para la segunda capa de revestimiento se encuentra
junto a la parte delantera de la disposición adicional.
5. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque junto
al bastidor (18) están colocados unos medios para el desplazamiento
de la calle, que facilitan el acoplamiento de la disposición
adicional autopropulsada con una terminadora usual en el
comercio.
6. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la
disposición de distribución adicional (6) y el tablón de
compactación adicional (8) para el segundo material mezclado están
dispuestos de manera desplazable en dirección al dispositivo de
marcha adicional (19).
7. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque toda
la plataforma (10) está dispuesta de manera desplazable hacia
delante en la dirección de incorporación y el recipiente de reserva
de material adicional (2) con la disposición de transporte adicional
(4) de la plataforma (10) está dispuesto de manera desplazable hacia
abajo en dirección al dispositivo de marcha adicional (19).
8. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
recipiente de reserva de material adicional (2) está unido con la
disposición de transporte adicional (4) mediante cierres rápidos
mecánicos o hidráulicos, de tal manera que se pueda desacoplar
fácilmente de la disposición adicional autopropulsada y se pueda
reemplazar por un nuevo recipiente de mayor tamaño para material
mezclado con transportadores de cadenas rascadoras.
9. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque por
debajo de la plataforma (10) están dispuestas unas chapas de
encofrado deslizante y unas chapas repelentes desplazables en
altura (14, 15), a fin de poder utilizar la disposición adicional
autopropulsada para la incorporación de una capa de revestimiento
sin ningún recipiente para material mezclado ni ningún dispositivo
de transporte.
10. Disposición adicional de acuerdo con una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque junto
al tablón de compactación adicional (8) está dispuesto otro tablón
de compactación modular (16) para la misma capa a incorporar.
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