ES2261497T3 - Sistema de abastecimiento de preformas particularmente destinadas a una maquina de soplado de recipientes. - Google Patents
Sistema de abastecimiento de preformas particularmente destinadas a una maquina de soplado de recipientes.Info
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Abstract
Sistema de alimentación de preformas del tipo que comprende una tolva para desatascar y alinear (18) que está inclinada con respecto a la horizontal y al fondo de la cual están dispuestas dos ruedas de alineamiento (28) sensiblemente paralelas arrastradas en rotación alrededor de sus ejes respectivo (A1, A2) y del tipo en el cual las preformas (32) son vertidas a granel al extremo superior de la tolva (18) y son recuperadas en el extremo inferior de la tolva una vez alineadas y orientadas entre los dos rodillos (28), caracterizado por que la tolva (18) comprende al menos una rueda de eyección (40) de las preformas mal orientadas (50) que están situada por encima de los rodillos y son arrastradas en rotación alrededor de su eje (A3, A4, A5), eje (A3, A4, A5) que se extiende en un plano paralelo al plano definido por los dos ejes (A1, A2) de los dos rodillos de alineamiento (28) de manera que barra las preformas mal alineadas o encajadas (50) y eyectarlas directamente hacia un orificio lateral de evacuación (24) de la tolva (18).
Description
Sistema de abastecimiento de preformas
particularmente destinadas a una máquina de soplado de
recipientes
La invención se relaciona con el campo de los
sistemas para desatascar y alinear preformas, estando estos
sistemas, por ejemplo, destinados a abastecer en preformas máquinas
de soplado de recipientes.
El sistema será más particularmente descrito en
el marco de su puesta en ejecución en una instalación de soplado de
recipientes en tereftalato de polietileno (PET).
En efecto, según una técnica conocida, tales
recipientes son producidos en dos etapas. En una primera etapa, se
procede al moldeo por inyección de una preforma en PET. Esta
preforma comprende un cuerpo particularmente tubular que está
cerrado en uno de sus extremos axiales. Su otro extremo presenta,
desde esta operación de moldeo por inyección, la forma definitiva
del cuello del recipiente. Generalmente, el cuello del recipiente
comprende un filetaje y, en su base un collarín de soporte anular
que se extiende radialmente hacia el exterior.
Existen máquinas en las cuales las preformas,
una vez inyectadas, son directamente transmitidas hacia la máquina
de soplado, siendo el transporte de las preformas efectuado de
manera positiva, es decir que cada preforma esta tomada en carga
individualmente.
No obstante, en numerosos casos, las preformas
son fabricadas por inyección en un primer lugar y son moldeadas por
soplado en la forma definitiva del recipiente, en segundo lugar,
sobre una máquina de soplado específica. Una tecnología tal permite
proceder con la operación del moldeo por soplado lo más cerca
posible del lugar de embotellado, pudiendo la operación de inyección
ser efectuada no importa en qué lugar. En efecto, es relativamente
fácil y poco costoso transportar preformas, mientras que transportar
recipientes después del soplado presenta el inconveniente de ser
económicamente poco rentable por el hecho del volumen muy
considerable de los recipientes.
En el caso donde la máquina de inyección y la
máquina de soplado son dos máquinas totalmente independientes, la
máquina de soplado dispone de un sistema para desatascar y alinear
las preformas del tipo ilustrado en la figura 1.
En un sistema tal, las preformas son vertidas a
granel en un recipiente. Se sacan muestras de este recipiente por
una cinta elevadora que, con su giro, vierte las preformas, según un
ritmo preestablecido, al extremo superior de una tolva de
alineamiento. Esta tolva de alineamiento comprende generalmente dos
rodillos de alineamiento que son inclinados con respecto a la
horizontal y que son particularmente paralelos el uno al otro. Los
dos rodillos son arrastrados en rotación según sentidos opuestos, y
son separados el uno del otro de manera que deje subsistir entre los
dos rodillos un intervalo, la longitud de los dos rodillos, que es
ligeramente superior a la dimensión del cuerpo de las preformas. Al
contrario, la separación de los dos rodillos, que es de dimensión
ligeramente superior a la dimensión de los cuerpos de las preformas.
Al contrario la separación de los dos rodillos de alineamiento es
tal que el espacio transversal entre los dos rodillos es inferior a
la dimensión del collarín de soporte situado en la base del
cuello.
La tolva está configurada de tal manera que bajo
el efecto de la gravedad, las preformas son forzadas hacia el fondo
de la tolva donde se encuentran los dos rodillos. Así, por simple
gravedad, cada preforma tiende a disponerse en la tolva, entre los
dos rodillos, de manera que sea retenida apoyada por su collarín
sobre los rodillos teniendo del todo el cuerpo suspendido hacia
abajo entre los dos rodillos. El movimiento de rotación de los
rodillos y su inclinación asegura de una parte la colocación de las
preformas unas detrás de las otras, en la posición preferencial
descrita más arriba, y de otra parte el deslizamiento de las
preformas a lo largo del eje de los rodillos, hacia la base de la
tolva de abastecimiento donde son recuperadas en un riel de
abastecimiento en sí mismo conectado a la máquina de soplado. En el
riel de abastecimiento, las preformas se acumulan en una fila
continua.
Sin embargo, por el hecho de que las preformas
son vertidas a granel en la tolva, y del hecho del carácter
aleatorio de la colocación de las preformas, algunas entre ellas
llegan al pie de la tolva sin haber podido posicionarse
correctamente entre los dos rodillos. Por supuesto, tales preformas
no pueden ser introducidas en el riel de alimentación que conduce
hacia la máquina. Hay allí incluso preformas encajadas una en la
otra, incluso en el caso donde la preforma inferior está
correctamente orientada.
Según la técnica anterior, la tolva de
alimentación posee, en las cercanías de su extremo inferior, una
rueda de retroceso que está provista de paletas. Esta rueda es
rotativa alrededor de un eje perpendicular al eje de los rodillos
de alineamiento y las paletas de esta rueda de retroceso están
destinadas a explorar el espacio de la tolva situada más arriba de
los rodillos de manera que repelan hacia atrás toda preforma que no
este correctamente posicionada entre los rodillos. El principio de
esta rueda de retroceso es que, de manera estática, las preformas
alcanzan a posicionarse correctamente después de un cierto número de
retrocesos.
Eventualmente, se pueden prever orificios de
evacuación que en caso de muchísimas preformas mal dispuestas,
permite evacuar las preformas, sea hacia un recipiente de
recuperación, sea directamente hacia el primer recipiente de
almacenamiento.
Tales sistemas son corrientemente utilizados y
dan enteramente satisfacción en numerosos casos.
Sin embargo, cuando se trata de abastecer
máquinas a muy alta cadencia, por ejemplo máquinas capaces de soplar
más de 40.000 recipientes por hora, los sistemas clásicos para
desatascar y alinear presentan a veces disfunciones, sobre todo
cuando las preformas presentan un cuello de diámetro importante. En
este caso, estando dada la velocidad de desplazamiento de las
preformas en la tolva de abastecimiento, sucede que las preformas
retroceden hacia arriba por la rueda de retroceso no alcanzando
jamás a posicionarse correctamente entre los rodillos, lo que
termina por ocasionar atascamientos que pueden conducir a una
detención del abastecimiento de las preformas, y por tanto a una
detención de la máquina de soplado debido a una falta de
preformas.
Por supuesto, tales detenciones no son deseables
dado que pueden ocasionar la detención de la línea de embotellado
situada delante de la máquina de soplado.
El documento EP0511048 A1 describe un
dispositivo que permite resolver parcialmente los problemas
planteados por la técnica anterior, aportando una solución a la
eliminación de las preformas encajadas, que estén inclinadas o de
pie, pero no permite resolver los problemas inducidas por las
preformas mal alineadas, es decir, inclinadas, sin estar
encajadas.
La invención tiene por tanto como objetivo
proponer una nueva concepción de un sistema de abastecimiento de
preformas que permita hacer más fiables estos sistemas,
particularmente en el caso de los sistemas destinados a las máquinas
con altas cadencias, agregándoles un dispositivo simple para
resolver el conjunto de problemas encontrados en los dispositivos
existentes hasta ahora.
Dentro de este objetivo, la invención propone
entonces un sistema de abastecimiento de preformas que comprende un
cuerpo y un cuello que es de diámetro superior al cuello de la
preforma, del tipo que comprende una tolva para desatascar y para
alinear, que está inclinada con respecto a la horizontal y en cuyo
fondo están dispuestos dos rodillos de alimentación paralelos
llevados en rotación alrededor de su eje respectivo, del tipo en el
cual los rodillos de alineamiento son separados el uno del otro una
distancia superior al diámetro del cuerpo pero inferior al diámetro
del cuello de las preformas, de manera que, por gravedad, las
preformas puedan orientarse verticalmente cuello hacia arriba,
estando el cuello apoyándose sobre los rodillos de alineamiento y
los cuerpos sumergidos en el espacio entre los dos rodillos, y del
tipo en el cual las preformas son vertidas a granel en el extremo
superior de la tolva y son recuperadas en el extremo inferior de la
tolva una vez alineadas y orientadas entre los dos rodillos,
caracterizado porque la tolva comprende al menos una rueda de
eyección de preformas mal orientadas o encajadas y que las eyecta
directamente hacia un orificio lateral de evacuación de la
tolva.
Según otras características de la invención:
- la rueda de eyección barre un espacio de la
tolva situado por encima de los rodillos, de manera que no entre en
contacto con las preformas debidamente alineadas y orientadas entre
los rodillos de alineamiento;
- la rueda de eyección comprende elementos
radiales flexibles que están destinados a ponerse en contacto con
las preformas mal alineadas o encajadas;
- los elementos radiales flexibles son paletas
radiales en material flexible;
- los elementos radiales flexibles son
filamentos;
- el eje de la rueda de eyección está dispuesto
de manera que forma un ángulo sensiblemente comprendido entre 20 y
75º con respecto a la perpendicular en la dirección de los ejes de
los rodillos de alineamiento;
- la rueda de eyección se extiende sobre una
longitud tal que barre transversalmente sensiblemente toda la
anchura cubierta por los dos rodillos;
- el eje de la rueda de eyección está dispuesto
de manera que forma un ángulo sensiblemente igual a 90º con respecto
a la perpendicular en la dirección de los ejes de los rodillos de
alineamiento;
- el sistema comprende dos ruedas de eyección
que están separadas axialmente la una con respecto a la otra en el
sentido de los ejes de los rodillos;
- la tolva comprende dos orificios laterales de
eyección los cuales cada uno están asociados a una de las
ruedas;
- los ejes de los dos rodillos son sensiblemente
paralelos y están separados transversalmente el uno con respecto al
otro;
- el sistema comprende medios de ajuste en
altura de la rueda de eyección;
- el sistema comprende un recipiente de
almacenamiento desde el cual las preformas son sacadas para ser
vertidas en la tolva, y el orificio lateral de evacuación de la
tolva está comunicado con el recipiente de almacenamiento por un
dispositivo de recirculación de las preformas que lleva las
preformas eyectadas hacia el recipiente de almacenamiento.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán con la lectura de la descripción detallada que sigue, así
como a la vista de los dibujos en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática de lado
de un sistema para desatascar conforme a las enseñanzas de la
invención;
- la figura 2 es una vista esquemática en
perspectiva que ilustra más particularmente un primer modo de
realización de una tolva para desatascar, provista de la rueda de
eyección según la invención;
- la figura 3 es una vista esquemática en corte
de la tolva para desatascar de la figura 2;
- la figura 4 es un vista desde arriba de la
rueda de eyección de la figura 2;
- las figuras 5 y 6 son vistas similares a las
de las figuras 3 y 4 que ilustran un segundo modo de realización de
la invención.
Se ha ilustrado en la figura 1 de manera muy
esquemática un sistema 10 de suministro de preformas destinadas, por
ejemplo, a proveer con preformas una máquina de soplado 12. El
sistema de abastecimiento comprende primeramente un recipiente de
almacenamiento 14 en el cual las preformas están almacenadas a
granel. Un elevador 16 permite sacar las preformas en el recipiente
de almacenamiento 14 para verterlas en el extremo superior de una
tolva de abastecimiento 18. En la tolva 18, las preformas están
orientadas cuello hacia arriba y son alineadas en una fila de
manera que puedan enseguida ser entregadas a un riel de
abastecimiento 20 que transporta las preformas hasta la máquina de
soplado 12.
Una cinta de recirculación 22 permite recuperar
las preformas eyectadas desde un orificio lateral 24 dispuesto cerca
del extremo inferior de la tolva 18 podrá llevar las preformas
eyectadas hasta el recipiente de almacenamiento 14
Un primer modo de realización de una tolva de
abastecimiento 18 según la invención es representado de manera
parcial sobre las figuras 2 a 4. De manera conocida, esta tolva 18
está compuesta de un cajón que comprende por ejemplo dos paredes
laterales verticales 26. El fondo del cajón está formado por dos
rodillos 28 de ejes sensiblemente paralelos A1 y A2 que se extienden
sensiblemente sobre toda la longitud del cajón. Los ejes A1 y A2
están inclinados con respecto a la horizontal de una pendiente que
corresponde a la pendiente de inclinación de la tolva de
abastecimiento. Estos dos ejes A1 y A2 pueden ser reglados de manera
que presentan algunos minutos de ángulo o algunos grados de
ángulo.
Como se puede ver en las figuras 3 y 5, los dos
rodillos 28 están separados el uno del otro de manera que permanece
entre ellos un espacio en el cual la dimensión transversal es
ligeramente superior al diámetro del cuerpo 30 de la preforma 32.
Sin embargo, se ve que la preforma 32 comprende un cuello 34 que
está provisto en su base de un collarín radial externo 36 cuyo
diámetro es superior a la dimensión transversal del espacio que
separa los dos rodillos 28. De manera que, cuando una preforma se
presente sobre los rodillos 28, su cuerpo 30 puede sumergirse en el
espacio entre lo dos rodillos 28 pero se encuentra entonces retenido
por el collarín 26 en una posición vertical cuello arriba. Para
favorecer el buen posicionamiento de la preforma 32, cada rodillo 28
está animado de un movimiento de rotación alrededor de su eje
respectivo A1 o A2. Los dos rodillos giran en sentido inverso el uno
del otro, ya sea en el sentido indicado sobre las figuras, o cada
uno en el sentido contrario.
Para asegurar que todas las preformas vertidas
en la tolva se ponen en contacto con los rodillos 28, se puede ver
que la parte inferior de las paredes laterales 26 del cajón está
formada por lados inclinados 38 que llevan todas las preformas hacia
el centro de la tolva, sobre los rodillos 28.
Conforme a las enseñanzas de la invención y así
como se ilustra en la figura 1, la tolva de abastecimiento 18 está
equipada con una rueda de eyección 40 que permite evacuar las
preformas que, llegando cerca del extremo inferior de la tolva 18,
no han sido orientadas y alineadas entre los dos rodillos.
Según la invención, esta rueda de eyección 40
comprende para lo esencial un árbol central 42 que se extiende en un
plano paralelo al plano definido por los dos ejes A1 y A2 de los dos
rodillos de alineamiento 28, verticalmente por encima de ese plano.
Según una característica esencial de la invención, el eje A3 del
árbol central 42 de la rueda de eyección 40 está inclinado con
respecto a una perpendicular en la dirección de los ejes A1 y A2. En
el ejemplo de realizaciones de las figuras 2 a 4, esta inclinación
es del orden de 45º pero, en función de la velocidad de
desplazamiento de las preformas en la tolva, es decir en función de
la geometría y de la cadencia de abastecimiento del sistema, este
ángulo podrá variar por ejemplo entre 20 y 75º. En el ejemplo de
realización de las figuras 5 y 6, que será descrito en detalla más
abajo, la tolva comprende dos ruedas de eyección 24 cuyos ejes
respectivos A4 y A5 forman un ángulo de aproximadamente 90º con
las perpendiculares a los ejes A1 y A2, de manera que los ejes A4 y
A5 son sensiblemente paralelos a los ejes A1 y A2
En el ejemplo de realización de las figuras 2 a
4, el árbol 42 está unido con un sistema de arrastre en rotación
alrededor de su eje A3 que lo arrastra a una velocidad del orden por
ejemplo de 250 giros por minuto. Este sistema de arrastre puede ser
un motor independiente, pero puede también prever que la rueda de
eyección sea arrastrada por los rodillos de alineamiento por
intermedio de un dispositivo de transmisión, por ejemplo por un
dispositivo con correa.
El árbol 42 está provisto de paletas radiales 42
que corresponden en este caso al número de cuatro repartidas
angularmente de manera regular alrededor del eje A3, y que están por
ejemplo realizadas en material elastómero flexible. Las paletas 44
se extiende a lo largo del eje A3 de manera que cuando la rueda de
eyección 40 es arrastrada en rotación alrededor de su eje A3, barra
sensiblemente todo el espacio transversal situado por encima de los
rodillos 28 en la tolva 18. Las paletas podrán ser reemplazadas por
filamentos radiales flexibles, tomando entonces la rueda de
eyección la forma de un cepillo rotativo.
En frente de la rueda de eyección 40, la tolva
de abastecimiento 18 comprende al menos un orificio lateral 24
dispuesto a la altura de la rueda de eyección, hacia arriba de éste
con respecto al sentido de desplazamiento de las preformas. La
dimensión longitudinal del orificio de eyección 24 será escogida
particularmente en función del ángulo formado entre el eje A3 y la
dirección de los ejes A1 y A2, esto con el fin de asegurar que una
preforma eyectada por la rueda 40 sea directamente eyectada en
dirección del orificio 24. Como se puede ver en la figura 1, el
orificio de evacuación 24 está asociado a una guía de evacuación 48
que permite a las preformas eyectadas recaer sobre la cinta de
circulación.
El posicionamiento vertical de la rueda 40 y la
dimensión radial de las paletas 44 son escogidos para que la rueda
40 arrastre en rotación alrededor de su eje A3, barra el espacio
situado inmediatamente por encima de de los rodillos 29 sin ponerse
en contacto con las preformas que serían orientadas correctamente
entre los dos rodillos 28. Así se ve, en la figura 3, el cuello 34
de una preforma correctamente orientada bajo la rueda de eyección
40, sin ser tocada por ella. Al contrario se ve en la figura 2 que
una preforma 50 mal orientada, por ejemplo que reposa en la
horizontal sobre los dos rodillos y descendiendo con el flujo de las
preformas correctamente orientado, será inevitablemente barrida por
la rueda de eyección 40 y proyectada directamente hacia el orificio
lateral de evacuación 24. Por supuesto, se podrá prever un
dispositivo (no representado) de reglaje de la posición vertical de
los rodillos 28 para adaptar esta posición a la geometría de las
preformas.
En el ejemplo de realización ilustrado en las
figuras 5 y 6, la tolva de abastecimiento 18 comprende dos ruedas de
eyección 40, cuyos ejes A4 y A5 son sensiblemente paralelos a la
dirección de los ejes A1 y A2 de los rodillos 28. Como se puede ver
en la figura 6, los dos rodillos de eyección 40 están separados
axialmente según la dirección de los rodillos 28. Una de las ruedas
se encuentra entonces hacia arriba de la otra. En este caso, la
tolva 18 comprende dos orificios laterales de eyección 24 que
estarán por supuesto preferiblemente asociados a un sistema de
recirculación de las preformas. Cada una de las ventanas de eyección
24 está dispuesta en frente de la rueda de eyección asociada.
En este modo de realización, los ejes A4 y A5
son paralelos, pero no son confundidos de manera que las dos ruedas
de eyección 40 están separadas transversalmente la una con respecto
a la otra. En efecto, se puede ver que una de las ruedas 28 luego se
sitúa sensiblemente por encima de esta rueda mientras que la otra de
las ruedas de eyección 24 está asociada a la segunda rueda 28
situándose sensiblemente por encima de esa segunda rueda. En el
ejemplo ilustrado, el eje de rueda de eyección no está directamente
a plomo del eje de rodillo 28 asociado pero se ha escogido al
contrario que este eje sea separado transversalmente ligeramente en
dirección del otro rodillo 28 de manera que la rueda de eyección 40
se superponga en parte en el espacio que queda libre entre los dos
rodillos 28.
Gracias a esta disposición y teniendo en cuenta
el sentido de rotación de cada una de las ruedas de eyección 40, las
preformas que se apoyan sobre uno u otro de los rodillos, sin
encontrarse correctamente posicionadas en el espacio previsto para
este efecto, son eyectadas directamente por la rueda de eyección 40,
en dirección del orificio lateral de eyección 24. El sentido de
rotación de las ruedas es tal que cada rueda 40 eyecta las preformas
en dirección del orificio asociado 24 que está dispuesto del otro
lado de un plano medio de la tolva. Las preformas son entonces
eyectadas por encima de la otra rueda.
Por supuesto, el diámetro de las ruedas de
eyección 40 y la posición exacta de los ejes A4 y A5 con respecto a
los ejes A1 y A2 podrá variar en función de la forma de la
preforma.
Este segundo modo de realización de la invención
está particularmente sobre todo adaptado al caso de las preformas
que presentan un cuello de largo diámetro y una longitud
relativamente reducida.
Contrariamente a la técnica anterior, la rueda
de eyección 40 permite, eyectando directamente todas las preformas
mal orientadas, evitar una acumulación en la tolva 18 de preformas
mal orientadas, acumulación que, en los abastecedores con altas
cadencias, provoca numerosos atascamientos.
Claims (13)
1. Sistema de alimentación de preformas del tipo
que comprende una tolva para desatascar y alinear (18) que está
inclinada con respecto a la horizontal y al fondo de la cual están
dispuestas dos ruedas de alineamiento (28) sensiblemente paralelas
arrastradas en rotación alrededor de sus ejes respectivo (A1, A2) y
del tipo en el cual las preformas (32) son vertidas a granel al
extremo superior de la tolva (18) y son recuperadas en el extremo
inferior de la tolva una vez alineadas y orientadas entre los dos
rodillos (28),
caracterizado porque la tolva (18)
comprende al menos una rueda de eyección (40) de las preformas mal
orientadas (50) que están situada por encima de los rodillos y son
arrastradas en rotación alrededor de su eje (A3, A4, A5), eje (A3,
A4, A5) que se extiende en un plano paralelo al plano definido por
los dos ejes (A1, A2) de los dos rodillos de alineamiento (28) de
manera que barra las preformas mal alineadas o encajadas (50) y
eyectarlas directamente hacia un orificio lateral de evacuación (24)
de la tolva (18).
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque la rueda de eyección (40) barre un
espacio de la tolva situada por encima de los rodillos (28) de
manera que no entre en contacto con las preformas (32) correctamente
alineadas y orientadas entre los rodillos de alineamiento (28).
3. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rueda de
eyección (40) comprende elementos radiales flexibles que están
destinados para ponerse en contacto con las preformas (50) mal
alineadas o encajadas.
4. Sistema según la reivindicación 3,
caracterizado porque los elementos radiales flexibles son
paletas radiales (44) en material flexible.
5. Sistema según la reivindicación 3,
caracterizado porque los elementos radiales flexibles son
filamentos.
6. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje (A3)
de la rueda de eyección (40) está dispuesto de manera que forma un
ángulo sensiblemente comprendido entre 20 y 75º con respecto a la
perpendicular en la dirección de los ejes (A1, A2) de los rodillos
de alineamiento (28).
7. Sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque la rueda de eyección (40) se extiende
sobre una longitud tal que barre transversalmente sensiblemente toda
la longitud cubierta por los dos rodillos (28).
8. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el eje (A4, A5)
de la rueda de eyección (40) está dispuesto de manera que forme un
ángulo sensiblemente igual a 90º con respecto a la perpendicular en
la dirección de los ejes (A1, A2) de los rodillos de alineamiento
(28).
9. Sistema según la reivindicación 8,
caracterizado porque comprende dos ruedas de eyección (40)
que están separados axialmente el uno con respecto al otro en el
sentido de los ejes de los rodillos.
10. Sistema según la reivindicación 9,
caracterizado porque la tolva (19) comprende dos orificios
laterales de eyección (24) en donde cada uno está asociado a una de
las ruedas.
11. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 9 ó 10, caracterizado porque los ejes (A4,
A5) de las dos ruedas (40) son sensiblemente paralelos y están
separados transversalmente el uno con respecto al otro.
12. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende
medios de ajuste en altura de la rueda de eyección (40).
13. Sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende
un recipiente de almacenamiento (14) desde al cual las preformas son
sacadas para ser vertidas en la tolva (18), y por que el orificio
lateral de evacuación (24) de la tolva (18) está comunicado con el
recipiente de almacenamiento (14) por un dispositivo de
recirculación (22, 48) de las preformas que lleva las preformas
eyectadas (50) hacia el recipiente de almacenamiento (14).
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