DE922718C

DE922718C - Road construction machine

Info

Publication number: DE922718C
Application number: DEB16742A
Authority: DE
Inventors: James Whitmore Johnson
Original assignee: Blaw Knox Co
Current assignee: Blaw Knox Co
Priority date: 1950-09-25
Filing date: 1951-09-14
Publication date: 1955-01-24
Also published as: FR1048510A; GB697936A; US2779258A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Straßenbaumaschinen zur Verlegung einer Straßendecke aus plastischem Baustoff auf eine Oberfläche oder einen Unterbau in einem einzigen Arbeitsvorgang und ohne Verwendung von Bauformen.The invention relates to road construction machines for laying a road surface plastic building material on a surface or a substructure in a single operation and without the use of designs.

Beim Bau von Straßen oder Rollbahnen aus Beton od. dgl. wird zuerst der Unterbau sorgfältig vorbereitet. Dann werden Seitenbauformen einander gegenüberliegend aufgestellt, die die Fläche be-When building roads or runways made of concrete or the like, the substructure is first carefully prepared. Then side structures are set up opposite one another, which occupy the area

^o grenzen, die der Streifen . einnehmen soll. Diese Seitenformen bilden auch die Schienen für die geflanschten Räder der schweren Maschinen, die üblicherweise beim Verlegen solcher Straßen und Bahnen Verwendung finden, und erfordern eine breite Grundfläche, die auf einer ebenen und festen Unterlage aufsitzt. Häufig verwendet man eine Baumaschine, die auf diesen Schienen läuft und den zwischen die Formen eingebrachten Beton ausbreitet und zwischen den Formen verhältnismäßig gleichmäßig von einer Seite zur anderen verteilt.^ o bounds that of the stripes. should take. These Side molds also form the rails for the flanged wheels of the heavy machinery that usually found when laying such roads and railways use, and require a wide base that rests on a flat and firm surface. Often one uses one Construction machine that runs on these rails and spreads the concrete placed between the forms and distributed relatively evenly from side to side between the shapes.

Diese Verteilermaschine kann mit Stampfern od. dgl. versehen sein, um das Straßenbaumaterial zu festigen und die Decke roh fertigzustellen. Darauf werden eine oder zwei Endbearbertungsmaschinen verwendet, die jeweils einen hin und her gehenden Glättriemen oder eine Glättböhle aufweisen. Die eine Maschine hat z. B. eine quer zur Straße verlaufende Glättbohl'e, während die zweite Maschine eine Längsbohle aufweist, so daß die Oberfläche in beiden Richtungen ausgeglättet wird.This distribution machine can od with rammers. The like. Be provided to the road construction material to consolidate and to finish the ceiling in the rough. One or two finishing machines are installed on it used, each of which has a back and forth smoothing belt or a smoothing cave. One machine has z. B. a smooth beam running transversely to the street, while the second Machine has a longitudinal screed, so that the surface is smoothed in both directions.

Nach dem Durchgang der Fertigungsmaschinen wird der Beton getrocknet, dann werden die Seitenformen entfernt und in Straßenflucht vorgerückt, so daß der nächste Teil entsteht, indem der nächste Arbeitsvorgang vorgenommen wird.After passing through the manufacturing machines, the concrete is dried, then the side forms are made removed and moved into line with the street so that the next part is created by the next Operation is carried out.

Die Kapitalinvestietrungen für solche Straßenbaumaschinen sind ungewöhnlich hoch. Darüber hinaus ist eine große Mannschaft zur Handhabung der Seitenformen notwendig. Diese müssen nämlich ίο im Unterbau in richtiger Flucht und Höhe gesteckt werden. Die Formen müssen so schwer sein, daß sie der Belastung durch die massive Maschine, die sie tragen, widerstehen, wobei' sie außerdem starr und durchgehend sein müssen. Oft biegen sich die dabei verwendeten Bohlen und können infolge von Steinen im Unterbau nicht in Flucht gesetzt werden, wodurch das Setzen der Form ein schwieriger und teurer Arbeitsvorgang wird. Der Unterbau unter den Fomen muß sorgfältig auf eine saubere Ebene 2Q vorbereitet werden, um den Grundteil der Formen aufzunehmen. Als Folge davon ist dieses allein schon beim Straßenbau äußerst kostspielig. Außerdem sind verhältnismäßig komplizierte mechanische Verteiler- und Straßenbearbeitungsmaschinen und die dazugehörige Mannschaft notwendig.The capital investments for such road construction machines are unusually high. In addition, a large team is required to handle the side molds. Namely, these must ίο inserted in the substructure at the correct alignment and height will. The molds must be so heavy that they can withstand the stress of the massive machine that makes them wear, withstand, and they must also be rigid and continuous. Often they bend in the process planks used and cannot be set in alignment due to stones in the substructure, which means setting the mold becomes a difficult and expensive operation. The substructure under the forms must be carefully prepared on a clean level 2Q to the basic part of the forms to record. As a result, this is extremely costly when it comes to road construction alone. aside from that are relatively complex mechanical distribution and roadworking machines and the associated team is necessary.

Bei der Vorrichtung nach der Erfindung kann das Pflaster auf den Unterbau verlegt und bei der Bewegung der Vorrichtung über den Unterbau längs der Straßenflucht fertiggestellt werden, ohne daß die sonst üblichen Seitenbauformen notwendig sind. Außerdem kann die Vorrichtung durch einen einzigen Arbeiter bedient werden. Normalerweise findet die Maschine bei Beton od. dgl. Verwendung, der ihr von einer geeigneten Mischvorrichtung zugeführt wird. Die Kanten des Unterbaus bedürfen keiner besonderen Behandlung, um ein gleichmäßiges Lager für die Seitenformen vorzusehen, da sich die erfindungsgemäße Maschine selbst einen ebenen Weg durch seitliches Wegschieben des Materials· bahnt, das Erhöhungen oder Unregelmäßigkeiten im Unterbau bildet, wodurch eine saubere ebene Fläche zur richtigen Aufnahme der Maschine vorgesehen wird.In the device according to the invention, the plaster can be laid on the substructure and in the Movement of the device over the substructure along the street can be completed without that the otherwise usual side designs are necessary. In addition, the device can by a single worker to be served. Usually the machine is used for concrete or the like, which is fed to it by a suitable mixing device. The edges of the substructure require no special treatment to provide an even bearing for the side molds, since the machine according to the invention itself a flat path by sliding the side Material · paves the way for bumps or irregularities in the substructure, creating a A clean, flat surface is provided for the correct mounting of the machine.

Weiter soll nach der Erfindung die Erzielung glatter Oberflächen benachbarter Streifen erleichtert werden, falls zwei oder mehrere Straßendecken nebeneinander zu verlegen sind. Bisher war dies äußerst schwierig bei hydraulischen oder bitumi; nösen Betondecken, da die Glättbohlen der Fertigungsmaschinen über die Kante des vorher gelegten Streifens laufen mußten. Die Folge davon war, daß der zweite Streifen beim alten Verfahren eine etwas höhere Oberfläche als der erste Streifen hatte. Bei der Maschine nach der Erfindung treten diese Beeinträchtigungen nicht auf. Beim Verlegen einer ersten Straßendecke nach der Erfindung wird eine -glatte Bahn in der Unterbauebene in der Nähe der Straßendecke und in Höhe einer Deckendicke unter der Deckenoberfläche hergestellt, über die die "erfindungsgemäße Maschine beim Verlegen eines zweiten, danebenliegenden Streifens läuft, so daß die Oberkanten des ersten und des zweiten StreifensAnother aim of the invention is to make it easier to achieve smooth surfaces on adjacent strips if two or more road surfaces are to be laid next to each other. So far this has been extremely difficult with hydraulic or bitumi; nosen concrete ceilings, as the screeds of the manufacturing machines had to run over the edge of the previously laid strip. The consequence of this was that the second strip in the old method had a slightly higher surface than the first strip. at these impairments do not occur with the machine according to the invention. When laying a first road surface according to the invention is a smooth path in the substructure level near the Road surface and produced in the amount of a ceiling thickness below the ceiling surface over which the "Machine according to the invention is running when laying a second, adjacent strip, so that the top edges of the first and second strips

genau in gleicher Höhe liegen. -are exactly at the same height. -

Weitere Ziele und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen. Diese zeigen inFurther objects and advantages of the invention will become apparent from the following description and drawings. These show in

Fig. ι eine Seitenansicht von der linken Seite einer Straßenbaumaschine nach der Erfindung,Fig. Ι a side view from the left side a road construction machine according to the invention,

Fig. 2 eine Vorderansicht der in Fig. 1 gezeichneten Maschine,FIG. 2 is a front view of that shown in FIG Machine,

Fig. 3 eine Rückansicht der in Fig. 1 gezeichneten Maschine,Fig. 3 is a rear view of the machine shown in Fig. 1,

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt im wesentlichen länge der Linie4-4 der Fig. 2, wobei die Ausrüstung auf der Fahrzeugplattform entfernt ist,Figure 4 is a vertical section taken substantially along line 4-4 of Figure 2 showing the equipment is removed from the vehicle platform,

Fig. 5 eine Draufsicht im Schnitt längs der Linie V-V der Fig. 1,Fig. 5 is a plan view in section along the line V-V of Fig. 1;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht von der Rückseite der in Fig. 1 dargestellten Maschine her gesehen, wobei die Aufbauten und das Fahrgestell entfernt sind,6 is a perspective view from the rear the machine shown in Fig. 1, the superstructures and the chassis are removed

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Rüttelvorrichtung der in Fig. 6 gezeichneten Anordnung,FIG. 7 is a perspective view of part of the vibrating device shown in FIG. 6 Arrangement,

Fig. 8 einen Überblick über die Verlegung eines Straßendeckenstreifens neben einen bereits· verlegten Streifen,8 shows an overview of the laying of a pavement strip next to one that has already been laid Stripes,

Fig. 9 einen Querschnitt einer abgeänderten Kufenanordnung zur Verwendung beispielsweise im Zwischenraum zwischen den nach Fig. 8 nebeneinander verlegten Streifen,Figure 9 is a cross-section of a modified runner assembly for use, for example in the space between the strips laid next to one another according to Fig. 8,

Fig. 10 eine Ansicht im Schnitt einer abgeänderten Ausführungsform nach Fig. 6, im wesentlichen in der senkrechten Ebene hinter der Trichterzufü'hrung, Fig. 10 is a sectional view of a modified embodiment of Fig. 6, essentially in the vertical plane behind the funnel feed,

Fig. 11 einen Schnitt längs der Linie X-X der Fig. 9.Fig. 11 is a section along the line X-X of Fig. 9.

Materialzuführungs- und FormvorrichtungMaterial feeding and forming device

Beim Verlegen eines fertigen, kontinuierlichen Bandes 10 aus plastischem Baustoff, beispielsweise Beton, finden bei der erfmdungsgemäßen Vorrichtung ein Paar länglicher, beweglicher Kufen 11 Verwendung. Diese Kufen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel die Form von Profileisen haben, überspannen den Streifen 10. Jede Kufe 11 ist am vorderen Ende 12 nach oben in Form einer Schlittenkufe gekrümmt. Eine gekrümmte Platte 13 ist an den Steg 14 der Kufen 11 am vorderen, gekrümmten Ende 12 angeschweißt. Die Platte 13 endet an der Innenseite der entsprechenden Stege 14 vor der Vorderplatte eines Trichters, der quer über die Kufen 11 verläuft und an ihnen angeschweißt oder in anderer Weise befestigt ist. Der Bodenflansch 16 der Kufen 11 bildet mit dem Außenteil der Platte 13 über die ganze Länge der Kufen 11 bis zum rückwärtigen Ende 17 eine kontinuierliche Lagerfläche. Die Flansche 16 bilden außerdem Formflächen, die eine ebene Bahn aus feinem Mörtel seitlich unter dieselben in irgendwelche Löcher längs des Unterbaus oder der Oberfläche io_a drücken, über die die Kufen gleiten können. Die Träger 18 sind an ihren oberen Enden mit den Stegen 14 und an ihren unteren Enden mit einem Block 19 verschweißt. Der Block 19 ist an der Ober-When laying a finished, continuous strip 10 made of plastic building material, for example concrete, a pair of elongated, movable runners 11 are used in the device according to the invention. These runners, which in the illustrated embodiment are in the form of profile iron, span the strip 10. Each runner 11 is curved upward at the front end 12 in the form of a slide runner. A curved plate 13 is welded to the web 14 of the runners 11 at the front, curved end 12. The plate 13 ends on the inside of the corresponding webs 14 in front of the front plate of a funnel which runs across the runners 11 and is welded or otherwise attached to them. The bottom flange 16 of the runners 11 forms with the outer part of the plate 13 over the entire length of the runners 11 to the rear end 17, a continuous bearing surface. The flanges 16 also make mold surfaces which press a flat sheet of fine mortar laterally under the same in any holes along the base structure or the surface of _a io, which can slide over the runners. The supports 18 are welded to the webs 14 at their upper ends and to a block 19 at their lower ends. Block 19 is on the upper

seite der Platte 13 in jeder Kufen befestigt, so daß sich eine Versteifung und eine Auflage für den inneren waagerechten Teil jeder Platte 13 ergibt.side of the plate 13 fixed in each runner, so that a stiffener and a support for the inner horizontal part of each plate 13 results.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Seitenwandung 20, die als Formwandung wirkt, an der Innenseite jedes Steges 14 befestigt. Das vordere Ende der Seitienwandung 20 beginnt annähernd in der Ebene des Vorderteils des Trichters 15 und erstreckt sich rückwärts über die ganze Länge der Kufen 11. Jede Seitenwandung 20 ist an ihrer Bodenkante an dem Bodenteil des entsprechenden Steges 14 befestigt und nach innen und oben im wesentlichen gleich der Höhe der zu verlegenden Straßendecke geneigt. Der Oberteil der Seitenwandung 20 ist waagerecht nach außen gebogen, so daß sich eine Kante ergibt, die am Oberteil des entsprechenden Steges, wie man aus Fig. 3 erkennen kann, befestigt ist. Als richtigen Winkel zwischen der Seitenwandung 20 und der Senkrechten wählt man in der erfindungsgemäßen Vorrichtung annähernd 4 bis io°. Wenn beispielsweise ein Beton mit verhältnismäßig geringen Kegeldruckkennwerten Verwendung findet, kann bei der erfindungsgemäßen Maschine und beim Formen mit den die Seiten des zu verlegenden Pflasters begrenzenden Seitenwandungen 20 der Seitenteil des Pflasters im wesentlichen senkrecht verlegt und gehärtet werden. In einigen Fällen können parabolische oder ähnliche nach innen und oben gekrümmte Kurven statt der geraden Seitenflächen der Seitenwandungen 20 zur Erzielung ähnlicher Ergebnisse Verwendung finden. Manchmal können die Seitenwände 20 auch einen Teil der Stege der Kufen 11 bilden. Werden die Kufen n längs des Unterbaus oder der Fläche io_o, auf der das Pflaster mit der erfindungsgemäßen Maschine verlegt werden soll, bewegt, so bewegen sich der waagerechte Teil der Platten 13, die unteren Flansche 16 der Kufen und die Bodenkante der Seitenwandungen 20 auf dem Unterbau oder dieser Fläche. Die Länge der Kufen n, zwischen deren Enden sich in der Mitte der Trichter 15 befindet, ist derart gewählt, daß es keine Beulen in dem mit der erfindungsgemäßen Maschine verlegten Pflaster gibt, da es kein plötzliches Durchfallen der Maschine beim Überqueren von Löchern oder Erhebungen im Unterbau gibt. Dies wird weiter dadurch verhindert, daß das Baumaterial gegebenenfalls in Löcher im Unterbau neben den Kufen von der Hauptmasse des Materials eingefüllt wird.In the illustrated embodiment, a side wall 20, which acts as a mold wall, is attached to the inside of each web 14. The front end of the side wall 20 begins approximately in the plane of the front part of the funnel 15 and extends backward over the entire length of the runners 11. Each side wall 20 is attached at its bottom edge to the bottom part of the corresponding web 14 and inwardly and upwardly substantially inclined equal to the height of the road surface to be laid. The upper part of the side wall 20 is bent horizontally outward, so that an edge results which is attached to the upper part of the corresponding web, as can be seen from FIG. In the device according to the invention, approximately 4 to 10 ° is selected as the correct angle between the side wall 20 and the vertical. If, for example, a concrete with relatively low conical pressure values is used, the side part of the pavement can be laid and cured essentially vertically in the machine according to the invention and when molding with the side walls 20 delimiting the sides of the pavement to be laid. In some cases, parabolic or similar inwardly and upwardly curved curves can be used in place of the straight side surfaces of the side walls 20 to achieve similar results. Sometimes the side walls 20 can also form part of the webs of the runners 11. Will be the runners n along the substructure or the area io _o on which the patch is to be laid with the inventive machine, moves, then the horizontal part move the plates 13, the lower flanges 16 of the runners and the bottom edge of the side walls 20 the substructure or this surface. The length of the runners n, between the ends of which the funnel 15 is located in the middle, is chosen so that there are no dents in the pavement laid with the machine according to the invention, since the machine does not suddenly fall through when crossing holes or bumps in the Substructure there. This is further prevented by the fact that the building material is possibly filled into holes in the substructure next to the runners from the main mass of the material.

Der Trichter 15 ist mit einer Vorderplatte 22 versehen, deren entsprechende senkrechte Kanten mit den Seitenwandungen 23 des Trichters 15 verschweißt sind. Die senkrechten rückwärtigen Kanten der Seitenwandungen 23 sind müt den Seitenkanten der Rückwandung 24 des Trichters 15 verschweißt, so daß ein Trichter mit im allgemeinen rechteckigem Querschnitt entsteht. Der Trichter sitzt auf den Kufen 11 und erstreckt sich quer über den Raum zwischen den seitlichen Formwandungen 20. Die Unterkanten der Seitenwandungen 23 sind an den Innenkanten der entsprechenden oberen Flansche 25 der Profilschienen 11 befestigt. Gegebenenfalls können die Unterkanten der Seitenwandungen 23 des Trichters. 15 auch an den oberen Innenkanten der Seitenwandungen 20 angeschweißt sein, so daß an der Innenseite der Seitenwandungen des Trichters 15 in der Richtung nach unten keine Überlappung vorhanden ist. Zur Verstärkung des Trichters 15 sind Bauglieder 26 mit den Seitenteilen, der Rückwandung und den Ecken des Trichters verschweißt. In ähnlicher Weise sind waagerecht liegende Profilschienen 26 unmittelbar an den entsprechenden oberen Flanschen 25 der Kufen 11 oder an Winkeleisen, beispielsweise am Winkeleisen 28, befestigt, das selbst an den oberen Flanschen 25 angebracht ist. Am Ende der Kufen 11 ist eine Schiene 29 mit Trägern 30 verschweißt, die selbst wieder an den Schienen befestigt sind. Die Profilschienen 27 unmittelbar vor und hinter dem Trichter 15, die hochstehende Flansche aufweisen, und die Schiene 29 dienen als Gewichtsträger, auf denen Gewichte 31 aufgelegt werden können, um genügend Druck aufzubringen, so daß der Beton od. dgl. mit seiner besonderen Zähigkeit unter die Kufen 11 gedrückt wird und daß ferner sichergestellt wird, daß die Kufen in Berührung mit den höchsten Punkten des Unterbaus oder der Fläche bleiben, auf der das Pflaster aus diesem Beton od. dgl. verlegt wird. Wenn man eine Anzahl solcher Gewichtsträger über die ganze Länge der Vorrichtung und in Querrichtung verteilt, so kann der Arbeiter eine optimale Gewichtsverteilung erreichen, wenn gegebenenfalls noch zusätzliche Belastungen auf der Vorrichtung erwünscht sind. In manchen Fällen können keine Gewichte erforderlich sein, was vom Gewicht der Vorrichtung selbst abhängt, die das für die zu verlegende Straßendecke bestimmte plastische Baumaterial bildet.The funnel 15 is provided with a face plate 22, the corresponding vertical edges thereof are welded to the side walls 23 of the funnel 15. The vertical rear edges the side walls 23 are welded to the side edges of the rear wall 24 of the funnel 15, so that a funnel with a generally rectangular cross-section is formed. The funnel sits on the runners 11 and extends across the space between the lateral mold walls 20. The lower edges of the side walls 23 are on the inner edges of the corresponding upper ones Flanges 25 of the profile rails 11 attached. If necessary, the lower edges of the side walls 23 of the funnel. 15 also welded to the upper inner edges of the side walls 20 so that on the inside of the side walls of the funnel 15 in the downward direction none There is overlap. To reinforce the funnel 15, members 26 are with the side parts, welded to the rear wall and the corners of the funnel. Similarly, are horizontal Profile rails 26 lying directly on the corresponding upper flanges 25 of the runners 11 or attached to angle iron, for example angle iron 28, which itself is attached to the upper flanges 25 is attached. At the end of the runners 11 there is one Rail 29 welded to supports 30 which are themselves fastened to the rails again. The profile rails 27 immediately in front of and behind the funnel 15, which have upstanding flanges, and the Rail 29 serve as a weight carrier on which weights 31 can be placed in order to get enough To apply pressure so that the concrete or the like with its special toughness under the runners 11 is pressed and that it is also ensured that the runners are in contact with the highest Points of the substructure or the surface remain on which the pavement made of this concrete or the like is laid will. If you have a number of such weight carriers over the entire length of the device and Distributed in the transverse direction so the worker can achieve optimal weight distribution, if necessary additional loads on the device are desired. In some cases Weights may not be required, depending on the weight of the device itself that the forms certain plastic building material for the road surface to be laid.

Der Vorderteil 22 ist an der Außenseite mit dem rückwärtigen Flansch der Profilschiene 27 und an einer weiteren Profilschiene 32 am Trichter 15 verschweißt. Die Bodenkante 33 der Vorderplatte 22 befindet sich über den Flanschen 16, so daß ein Abstand vom Unterbau oder der abzudeckenden Fläche einschließlich einiger normal großer Steine od. dgl., die auf solchen Flächen auftreten, bleibt. Die Oberkante 34 der Vorderplatte 22 erstreckt sich nach oben nur teilweise über die volle Höhe des Trichters 15. Auf diese Weise liegt die Kante 34 so tief, daß eine Rinne 35 am rückwärtigen Ende eines Mischers üblicher Bauart kontinuierlich das plastische Baumaterial, beispielsweise Beton, in den Trichter 15 während der Vorwärtsbewegung auf den Kufen 11 zuführen kann. Die Zuführung des Betons in den Trichter 15 erfolgt kontinuierlich bis zu einer Ebene wenigstens bis zur Höhe der oberen Formwandung 41, wenn sich die Vorrichtung nach der Erfindung in Längsrichtung bewegt und die Straßendecke verlegt. Bei der Verwendung eines iao Durchgangsmisdhers wird bei Entleerung seiner Einlage in den Trichter 15 ein neuer Mischer an seine Stelle gerückt, bis die Deckenverlegung beendet ist. Ein Verspritzen des plastischen Baumaterials während seiner Zuführung in den Trichter 15 wird durch die Seitenwandungen und die Rück-The front part 22 is on the outside with the rear flange of the profile rail 27 and on another profile rail 32 is welded to the funnel 15. The bottom edge 33 of the front panel 22 is located above the flanges 16, so that a distance from the substructure or the to be covered Area including some normal-sized stones or the like that occur on such areas remains. The upper edge 34 of the front plate 22 extends upwards only partially over the full height of the Funnel 15. In this way, the edge 34 is so deep that a groove 35 at the rear end a mixer of conventional design continuously the plastic building material, for example concrete, in the Hopper 15 can feed during the forward movement on the runners 11. The feeding of the Concrete in the hopper 15 is made continuously up to a level at least up to the level of the upper one Mold wall 41 when the device according to the invention moves in the longitudinal direction and the Road surface laid. When using an iao pass-through smoker, when it is emptied Insert into the funnel 15 a new mixer moved into its place until the ceiling installation is finished is. Splashing of the plastic building material while it is being fed into the hopper 15 is through the side walls and the back

wandung des Trichters verhindert. In der Rückwandung 34 kann ein Fenster 36 angebracht werden um den Sichtbereich des Masehinenführers zu vergrößern. prevents the funnel from turning. In the back wall 34 a window 36 can be attached in order to enlarge the field of vision of the crew leader.

Der Boden des Trichters 15 ist gegenüber dem Unterbau oder der Pflasterfläche vollständig offen. Auch der rückwärtige untere Teil 37 des Trichters ist offen, und zwar derart, daß eine nach unten und rückwärts sich erstreckende gekrümmte Platte 38 das plastische Baumaterial im Trichter 15 rückwärts fließen läßt, wenn sich die Vorrichtung nach vorn bewegt. Die Platte 38 bildet also eine bogenförmige Führung, deren vordere obere Kante senkrecht verläuft und auf der Innenseite in die untere Kante der Rückwandung 24 übergeht. Die rückwärtige Kante 39 der Führung 38 ist im wesentlichen waagerecht in Höhe des Oberteils der seitlichen Formwandungen 20. Die Führung 38 hat im wesentlichen die gleiche Breite wie der Trichter 15, und die Seitenwandungen 40 der Führung 38 gehen kontinuierlich in die Seitenwandungen 23 des Trichters 15 über oder sind innen mit diesen verschweißt. Die waagerechte obere Formwandung 41 ist mit ihrer Vorderkante mit der rückwärtigen Kante 39 der Führung 38 verschweißt. Die untere Seite dieser oberen Formwandung 41 geht in die Unterseite der Führung 38 über. Die Seitenkanten der oberen Formwandung 41 sind mit den Oberteilen der seitlichen Formwandungen 20 verschweißt. Somit bildet der sich rückwärts von der Hinterkante 39 der Führung 38 zur Hinterkante 42 der oberen Formwandung 41 erstreckende Teil zusammen mit den Seitenformwandungen 20, die sich nach unten im wesentlichen auf die Deckenflächen erstrecken, eine Form, die das in die Platte 38 eingelegte plastische Baumaterial formt. Die Platte 38 und die Form sind ebenfalls am Boden offen, um im Falle des Trichters 15 das plastische Baumaterial im Trichter nach den Seiten, nach oben und stetig zu begrenzen. Somit bilden die Kufen ii, der Trichter 15, die Platte 38 und die aus den Formflächen gebildete Form einen starren Bauteil, der die Straßendecke ausstreicht und ausbildet. Diese Straßendecke entspricht in ihren Quer abmessungen den Innenabmessungen der Form, d. h. sie hat die Höhe der Seitenformwandungen 20 und die Breite zwischen den Seitenwandungen der Unterseite der Platte 41. Die Breite entspricht der Strecke zwischen den Seitenwandungen 20. Die Maschine wird deshalb von plastischem Baumaterial hochgehoben, so daß ein beträchtliches Gewicht notwendig ist, um sie unten zu halten, so daß die Kufen an jeder Seite mit den höchsten Punkten des Unterbaus in Berührung stehen. 55The bottom of the funnel 15 is opposite the The substructure or the paved area is completely open. Also the rear lower part 37 of the funnel is open in such a way that a downwardly and rearwardly extending curved plate 38 the plastic building material in the funnel 15 can flow backwards when the device is after moved forward. The plate 38 thus forms an arcuate guide, the front upper edge of which is perpendicular runs and merges on the inside into the lower edge of the rear wall 24. The rear Edge 39 of the guide 38 is substantially horizontal at the level of the upper part of the side Mold walls 20. The guide 38 has essentially the same width as the funnel 15, and the side walls 40 of the guide 38 go continuously into the side walls 23 of the Funnel 15 over or are internally welded to these. The horizontal upper mold wall 41 is welded with its front edge to the rear edge 39 of the guide 38. The lower one Side of this upper mold wall 41 merges into the underside of the guide 38. The side edges the upper mold wall 41 are welded to the upper parts of the side mold walls 20. It is thus formed backwards from the rear edge 39 of the guide 38 to the rear edge 42 the upper mold wall 41 extending part together with the side mold walls 20, which extend downwards essentially onto the ceiling surfaces, a shape that resembles that which is inserted into the plate 38 sculpts plastic building material. The plate 38 and the mold are also open at the bottom to in the case of the funnel 15, the plastic building material in the funnel to the sides, upwards and steadily to limit. Thus, the runners form ii, the Funnel 15, the plate 38 and the shape formed from the mold surfaces form a rigid component which spreads and trains the road surface. This road surface corresponds in its transverse dimensions the inside dimensions of the mold, d. H. it has the height of the side mold walls 20 and the width between the side walls of the underside of the plate 41. The width corresponds to the distance between the side walls 20. The machine is therefore lifted from plastic building material, so that considerable weight is necessary to hold them down, so that the The runners on each side are in contact with the highest points of the substructure. 55

RüttelanordnungVibrating arrangement

Eine Schiene43, die aus zwei gegenüberliegenden Profilschienen bestehen kann, erstreckt sich quer über die Mitte des Trichters 15 zwischen den Seitenwandungen 23, an denen die entsprechenden Enden der Schienen 43 angeschweißt oder in anderer Weise befestigt sind. Eine Anzahl nach unten, gebogener, sich in Längsrichtung erstreckender Blattfedern 44 sind an der Unterseite der Schiene 43 angeschraubt. Diese Federn sind in Parallelpaaren angeordnet, wie man aus Fig. 5 erkennen kann. Am rückwärtigen Ende jedes Paares befindet sich ein drehbar montiertes Kettenglied 45. Das andere Ende des Kettengliedes 45 eines jeden Federpaares 44 ist drehbar mit den entsprechenden Enden einer Querwelle 46 verbunden. In den dargestellten Ausführungsbeispielen sind drei quer verlaufende Wellen vorhanden, die unabhängig in Flucht über die ganze Breite des Trichters 15 angeordnet sind. Ein sich nach vorn erstreckender Ansatz 47, der starr an jeder Welle 46 an deren Enden befestigt ist, ist mit einer Schiene 48 verschweißt. Die Schienen 48 führen nach vorn unter die entsprechenden Federn 44 und sind an ihren vorderen Enden mit einem Glied 49 drehbar verbunden. Die oberen Enden der Glieder 49 sind drehbar mit den vorderen Enden der entsprechenden Federn 44 verbunden. Außerdem ist eine Platte 50 an jedem Glied 49 angeschweißt und erstreckt sich über das Ende der entsprechenden Feder 44. Ein Arm Si jeder Platte 50 ist winklig über den Oberteil des benachbarten Teils der entsprechenden Feder 44 gehoben. Die Arme 51 wirken als Abweiser und verhindern so eine unzulässige nach unten gerichtete Bewegung der federnden Montierung, die aus den Federn 44, den Schienen 48 und den entsprechenden Verbindungsgliedern besteht. . -A rail43 consisting of two opposite Profile rails may exist, extends across the center of the funnel 15 between the Side walls 23 to which the corresponding ends of the rails 43 are welded or in attached in a different way. A number of downward, curved, longitudinal ones Leaf springs 44 are screwed to the underside of the rail 43. These feathers are in Arranged in parallel pairs, as can be seen from FIG. At the back of each pair there is a rotatably mounted chain link 45. The other end of the chain link 45 of each Spring pair 44 is rotatably connected to the respective ends of a transverse shaft 46. In the illustrated Embodiments are three transverse waves are available, which independently in Escape over the entire width of the funnel 15 are arranged. One that extends forward Extension 47, which is rigidly attached to each shaft 46 at the ends thereof, is welded to a rail 48. The rails 48 lead forward under the corresponding springs 44 and are on their front ends with a link 49 rotatably connected. The upper ends of the links 49 are rotatable connected to the front ends of the respective springs 44. There is also a plate 50 welded to each link 49 and extends over the end of the corresponding spring 44. A Arm Si of each plate 50 is angled across the top of the adjacent part of the corresponding spring 44 is lifted. The arms 51 act as deflectors and thus prevent inadmissible downward movement of the resilient mount, which consists of the springs 44, the rails 48 and the corresponding links. . -

Zwischen den Enden jeder Welle 46 sitzt ein üblicher Vibrator 52, der durch die Klammern 53 fest auf die entsprechende Welle 46 aufgeklemmt ist. Die Einstellung der Vibratoren 52 ist derart gewählt, daß sich das dynamische Gleichgewicht und die gewünschte Schüttelbewegung ergeben. Obwohl die üblichen Vibratoren 52 mit einem sich drehenden unausgewuchteten Mechanismus mit einem Antriebsmotor in einem Gehäuse versehen sind, können auch andere elektrische oder mechanische Vorrichtungen verwendet werden. Der Motor des Vibrators erhält seine Leistung über das isolierte Kabel 54. Das Kabel 54 und die Verbindung 55 desselben mit dem Vibrator 52 sind gegen das verwendete plastische Baumaterial undurchdringlich.Between the ends of each shaft 46 is a conventional vibrator 52, which is driven by the brackets 53 is firmly clamped onto the corresponding shaft 46. The setting of the vibrators 52 is selected in such a way that that the dynamic equilibrium and the desired shaking movement result. Even though the conventional vibrators 52 having a rotating unbalanced mechanism with a drive motor are provided in a housing, other electrical or mechanical devices can also be used. The engine of the Vibrator receives its power via the insulated cable 54. The cable 54 and the connection 55 the same with the vibrator 52 are impervious to the plastic building material used.

Eine Anzahl sich rückwärts erstreckender vibrierender Schienen 56 ist starr an jeder Querweile 46 angeklemmt. In ihrer Ruhestellung hängen diese Schienen mit ihrem rückwärtigen Ende in den Raum zwischen der Unterseite der oberen Formplatte 41 und der Ebene, die durch die Unterseite der Flansche 16 der Kufen 11 bestimmt wird. Während der Vibration der Schienen. 56 und der dazugehörenden, von der Schiene 43 herunterhängenden Vorrichtung schlägt kein Teil gegen irgendeinen Teil der Maschine noch gegen den Unterbau oder die Pflasterfläche.A number of rearwardly extending vibrating rails 56 are rigid on each transverse shaft 46 clamped. In their rest position, these rails hang with their rear end in the Space between the underside of the upper mold plate 41 and the plane that passes through the underside the flanges 16 of the runners 11 is determined. During the vibration of the rails. 56 and the associated hanging down from the rail 43 Device does not strike any part against any part of the machine nor against that Substructure or the paved surface.

Die eben beschriebene Schüttelvorrichtung taucht in das plastische Baumaterial im Trichter 15 je nach dessen Inhalt. Wenn der Spiegel dieses plastischen Baumaterials den Oberteil der Vorderplatte 22 erreicht, wird die ganze Schüttelvorrich-The shaking device just described dips into the plastic building material in the funnel 15 each according to its content. If the mirror of this plastic building material is the top of the faceplate 22 reached, the entire shaking device

tung bedeckt. Wird der Beton od. dgl. von einem Mischer aufgenommen, so rührt die Schüttelvorrichtung die plastische Masse derart, daß ihre Verteilung im Trichter 15 von einer Seite zur anderen unterstützt wird. Ferner wird durch die Schüttelvorrichtung überschüssige Luft aus dem Baumaterial herausgearbeitet, und es wird verhindert, daß sich Luftblasen im Baumaterial bilden. Weiter unterstützt die Schüttelvorrichtung die Auflockerung des plastischen Baumaterials und läßt es unter Druck, seitlich von den Seitenwandungen des Trichters 15, der Platte 18 und der Form durch die rückwärtige Öffnung 38 im Trichter in den Raum unter der Platte 38 und in die aus der oberen Formwandung 41 und den Seitenwandungen 20 bestehende Form fließen. Darüber hinaus wird dieses plastische Baumaterial etwas durch den Druck unter die Flansche 16 der Kufen gedrückt, wenn sich ein Zwischenraum zwischen den Teilen der Kufen und dem Unterbau befindet, so daß alle Hohlräume im Unterbau ausgefüllt werden.tung covered. If the concrete or the like is picked up by a mixer, the shaking device stirs the plastic mass such that its distribution in the funnel 15 from one side to the other is supported. Furthermore, the shaking device removes excess air from the building material worked out, and it is prevented that air bubbles form in the building material. Further the shaking device supports the loosening of the plastic building material and leaves it under Pressure, laterally from the side walls of the funnel 15, the plate 18 and the mold through the rear opening 38 in the funnel into the space under the plate 38 and into the out of the upper mold wall 41 and the side walls 20 existing mold flow. In addition, will this plastic building material is pressed somewhat by the pressure under the flanges 16 of the runners, if there is a gap between the parts of the runners and the substructure so that all Cavities in the substructure are filled.

Die Führung 38 wirkt infolgedessen während der Vorwärtsbewegung der starren Maschine auf den Kufen 11 als Druckplatte. Die Druckplatte 38 und die Form wirken zusammen als strömungsbildende Mittel auf das vor und zwischen die Seitenwandungen der Form eingebrachte plastische Baumaterial. Die starre Maschine selbst hat zusammen mit den Zusatzgewichten ein solches Gewicht, daß sie auf dem Baumaterial bleibt und die Berührung zwischen dem Boden der Kufen 11 und dem Unterbau erhalten bleibt, so daß diese Kufen wirkungsvoll die Höhe des unter die Flansche 16 gedrückten Bandes aus plastischem Baumaterial steuern. Es ist klar, daß das Ausdrücken des plastischen Baumaterials zur Ausfüllung kleiner Unebenheiten zwischen den höchsten Punkten der Fläche oder des Pflasterunterbaus eine saubere und kontinuierliche Bahn unterhalb der Pflasterfläche bildet. Dieses Ausdrücken ist äußerst begrenzt und reicht im allgemeinen nicht über die äußersten Seiten der Flansche 16 hinaus.The guide 38 acts as a result during the forward movement of the rigid machine on the Skids 11 as a pressure plate. The pressure plate 38 and the mold act together to form the flow Means on the plastic building material introduced in front of and between the side walls of the mold. The rigid machine itself, together with the additional weights, has such a weight that it remains on the building material and the contact between the bottom of the runners 11 and the substructure is retained, so that these runners effectively reduce the height of the pressure under the flanges 16 Control tape made of plastic building material. It is clear that the squeezing out of the plastic building material for filling is smaller Clean and unevenness between the highest points of the surface or the paving base forms a continuous path beneath the pavement. This expression is extremely limited and generally does not extend beyond the outermost sides of the flanges 16.

GlättriemenanordnungSmoothing belt arrangement

Bei der erfindungsgemäßen Maschine ist ebenfalls unmittelbar hinter der Hinterkante 42 der Formvorrichtung eine Glättriemenvorrichtung angebracht, die aus einem biegsamen Riemen 57 besteht, welcher zwischen zwei sich rückwärts erstreckenden Winkeleisen 58 gespannt ist. Die Enden des Riemens, der aus gummiüberzogenem Segeltuch bestehen kann, sind nach oben über die hochstehenden Flansche jedes Winkeleisens und dann wieder nach unten gebogen. Eine Befestigungsschiene 59 ist auf die entsprechenden hochstehenden Winkelflansche der Winkeleisen 58 aufgeschraubt, wobei die Schrauben durch die entsprechenden Enden des Riemens 57 gehen und diesen unbeweglieh an seinem Platz halten.In the machine according to the invention is also immediately behind the rear edge 42 of the Forming device attached a smoothing belt device, which consists of a flexible belt 57, which is stretched between two rearwardly extending angle irons 58. The ends of the strap, which can be made of rubber-coated canvas, are up over the protruding ones Flange each angle iron and then bend it back down. A mounting rail 59 is on the corresponding upright Angle flanges of the angle iron 58 screwed on, the screws through the corresponding Ends of the belt 57 go and this immobile hold in place.

Die Winkeleisen 58 sind an ihren vorderen Enden mit einer starren Querschiene 60 verschweißt. Die Vorderkante des Riemens 57 ist zwischen dem vorderen Ende des waagerechten Flansches des entsprechenden Winkeleisens 58 und der rückwärtigen senkrechten Fläche der Schiene 60 hochgebogen. Ein Klemmstreifen 61 ist an die rückwärtige senkrechte Fläche mit Schrauben angeschraubt, die durch das hochgebogene, senkrechte Ende des Riemens 57 führen. Die waagerechten Flansche der entsprechenden Winkeleisen 58 erstrecken sich nicht so weit nach vorn wie die senkrechten Flansche, damit die Querschiene 60 an die vorderen Enden der senkrechten Flansche mit genügend Zwischenraum zwischen der Querschiene und den Vorderkanten der Winkeleisen 58 angeschweißt oder an diesen befestigt werden kann, um das Hochbiegen der Vorderkante des Riemens 57 zu gestatten. The angle irons 58 are welded to a rigid cross rail 60 at their front ends. the The leading edge of the belt 57 is between the front end of the horizontal flange of the corresponding one Angle iron 58 and the rear vertical surface of the rail 60 bent upwards. A clamping strip 61 is screwed to the rear vertical surface with screws that through the bent up, vertical end of the belt 57. The horizontal flanges of the corresponding angle irons 58 do not extend as far forward as the vertical ones Flanges to allow the cross rail 60 to attach to the front ends of the vertical flanges with enough Gap between the cross rail and the front edges of the angle iron 58 welded on or attached to these to allow the leading edge of the strap 57 to be bent upward.

Nach vorn sich erstreckende, mit Bohrungen versehene Ansätze 62 sind an den Oberteil der Querschiene 60 in der Nähe ihrer Enden angeschweißt. Die Bohrungen 63 in den Ansätzen 62 liegen in Flucht und sind gleitbar mit Stäben 64 verbunden, die sich durch diese Bohrungen erstrecken. Die Stäbe64 erstrecken sich seitwärts und sind an ihren Enden in den Trägern 65 montiert. Die Träger 65 sind auf die Oberfläche der oberen Formfläche 41 der Formvorrichtung aufgeschweißt. Die Vorderkante der Querschiene 60 gleitet auf dem Oberteil der rückwärtigen Kante 42 der oberen Formfläche 41. In ähnlicher Weise sitzen die Seitenteile des Riemens 57 an ihren Enden auf den Oberteilen der Seitenwandungen 20 und der Flansche 25 und laufen über diese Teile weg.Forward-extending, drilled lugs 62 are on the top of the cross rail 60 welded near their ends. The holes 63 in the approaches 62 are in Aligned and slidably connected to rods 64 which extend through these bores. the Bars 64 extend sideways and are mounted in beams 65 at their ends. The carriers 65 are welded to the surface of the upper mold surface 41 of the mold apparatus. The leading edge the cross rail 60 slides on the top of the rear edge 42 of the top mold surface 41. Similarly, the sides of the strap 57 sit at their ends on the tops of the Side walls 20 and the flanges 25 and run over these parts.

Der Riemen 57 und seine dazugehörenden Teile werden über die Oberfläche der neuen Straßendecke 10 hin und her bewegt. Dazu ist ein Ansatz 66 mitten an der Querschiene 60 angeschweißt. Ein Gestänge 67 ist an einer Seite mit dem Ansatz 66 und am anderen Ende mit einem Verbindungsgestänge 68 drehbar verbunden. Das Gestänge 68 ist an seinem noch verbleibenden Ende mit der Kurbel 69 drehbar verbunden, die auf die Welle eines Elektromotors 70 aufgekeilt ist. Der Elektromotor 70 erhält seine Leistung durch das isolierte Kabel 71. Zwischen den Gestängen 67 und 68 ist ein Leergestänge 72 eingeschaltet. An seinem freien Ende ist das Gestänge 72 mit einem Winkeleisen 73 verbunden, das an der Plattform 74 befestigt ist. Die Plattform 74 erstreckt sich über die gesamte Breite der starren Maschine zwischen den Kufen 11. In Längsrichtung erstreckt sich die Plattform 74 über die oberen Flansche der beiden größeren Profileisen hinter der Rückplatte 24 des Trichters 15 und ist an diesem befestigt. Der Motor 70 ist auf die Plattform 74 aufgeschraubt. In der dargestellten Ausführungsform besteht die Plattform aus Holzplanken, sie kann jedoch aus anderem Material hergestellt sein. An einem Ende ist die Plattform 74 mit einem Längsschlitz 75 versehen.The belt 57 and its associated parts are over the surface of the new pavement 10 moved back and forth. For this purpose, a shoulder 66 is welded in the middle of the cross rail 60. A linkage 67 is on one side with the extension 66 and on the other end with a connecting rod 68 rotatably connected. The rod 68 is connected to the crank 69 at its remaining end rotatably connected, which is keyed onto the shaft of an electric motor 70. The electric motor 70 gets its power through the insulated cable 71. Between the rods 67 and 68 is an empty rod 72 switched on. At its free end, the rod 72 is connected to an angle iron 73, which is attached to the platform 74. The platform 74 extends over the entire width of the rigid machine between the runners 11. The platform 74 extends over in the longitudinal direction the upper flanges of the two larger profile iron behind the back plate 24 of the funnel 15 and is attached to this. The motor 70 is screwed onto the platform 74. In the illustrated embodiment the platform is made of wood planks, but it can be made of other materials. At one end is the platform 74 provided with a longitudinal slot 75.

Bei Erregung des Motors 70 dreht sich dessen Welle, und die Kurbel 69 und der Riemen 57 werden in Querrichtung über die Oberfläche des neu verlegten Pflasters 10 hin und her bewegt, wobei diese Oberfläche zusätzlich zur Bearbeitung durch dieWhen the motor 70 is energized, its shaft rotates and the crank 69 and belt 57 become moved back and forth in the transverse direction over the surface of the newly laid pavement 10, this Surface in addition to processing by the

Unterseite der Formwandung 41 eine Endbearbeitung erhält.Underside of the mold wall 41 receives a finish.

Fahrzeug mit Heberanordnung
5 Vehicle with jack arrangement
5

Um die starre, aus den Kufen 11, dem Trichter 15, der Platte 38 und der Formvorrichtung 41 bis 20 bestehende Maschine längs der Straßenfläche zu . bewegen, ist ein Fahrzeug vorgesehen, durch das die Maschine während der Fahrt gesteuert und beim Transport zur nächsten Arbeitsstelle gehoben wird.. Ein solches Fahrzeug kann aus einem rechteckigen Hauptrahmen 76 bestehen, der den Trichter 15 und die darüberliegende Plattform 74 umgibt. In der gezeichneten Ausführungsform sitzt der Rahmen 76 beweglich auf Doppelantriebsrädern yy am hinteren Ende des Rahmens und auf Einzelsteuerrädern 78 am Vorderende. Wie sich aus der Zeichnung erkennen läßt, sind die Antriebsräder yy starr mit einer Achse 79 vorgesehen, auf der Antriebskettenräder 80 aufgekeilt sind. Diese Kettenräder 80 werden durch die Ketten 81 angetrieben, die in die Kettenräder 82 an den Enden einer Querwelle 83 eingreifen. Auf dem Rahmen 76 sind geeignete Drehlager für die Welle 79 und die Antriebswelle 83 vorgesehen. Ein weiteres Zahnrad 84 ist auf die Antriebswelle 83 aufgekeilt, um diese- Welle zu drehen, wenn die Antriebskette 85 in Bewegung gesetzt wird. Der Durchmesser des Zahnrades 84 ist derart gewählt, daß sich das Zahnrad unter die Ebene der Plattformoberfläche 74 erstreckt. Zu diesem Zweck ist" der Spalt 75 vorgesehen, durch den nicht nur die starre Maschine längs des Pflasters in die Formstellung nach Fig. 1 bezüglich des Fahrzeuges bewegt werden kann, sondern der auch einen genügenden Zwischenraum vorsieht, wenn der starre Aufbau gehoben wird, wobei sich die Kufen 11 von der Fläche io_a abheben und die Maschine dadurch transportiert werden kann.
Obwohl in der eben beschriebenen Maschine kein Differential zu sehen ist, kann ein solches Differentialgetriebe, wie es dem Autofachmann bekannt ist, vorgesehen werden. Bei der gezeichneten Ausführungsform kann während des Transportes der starren Maschine ein Kettenrad 81 entfernt werden, so daß das Fahrzeug während der Verlegung der Straßendecke durch die erfindungsgemäße Vorrichtung Kurven fahren kann. In der Antriebsvorrichtung zu den Antriebsrädern 77 ist genügend Spiel vorhanden, so daß diese Räder kleine Kurven im Verlauf der Verlegung der Straßendecke ausführen können. Manchmal können zur Verbesserung der Zugwirkung Zugketten auf die Antriebsräder yy aufgebracht werden.Around the rigid machine, consisting of the runners 11, the funnel 15, the plate 38 and the forming device 41 to 20, along the road surface. move, a vehicle is provided by which the machine is controlled while driving and lifted during transport to the next job. Such a vehicle can consist of a rectangular main frame 76 which surrounds the hopper 15 and the platform 74 above it. In the embodiment shown, the frame 76 is movably seated on double drive wheels yy at the rear end of the frame and on individual control wheels 78 at the front end. As can be seen from the drawing, the drive wheels yy are provided rigidly with an axle 79 on which drive sprockets 80 are keyed. These sprockets 80 are driven by chains 81 which mesh with sprockets 82 at the ends of a cross shaft 83. Suitable pivot bearings for the shaft 79 and the drive shaft 83 are provided on the frame 76. Another gear 84 is keyed to the drive shaft 83 to rotate this shaft when the drive chain 85 is set in motion. The diameter of the gear 84 is selected such that the gear extends below the plane of the platform surface 74. For this purpose, "the gap 75" is provided through which not only can the rigid machine be moved along the pavement into the shape position according to FIG the runners 11 _{lift off the surface io a} and the machine can thereby be transported.
Although no differential can be seen in the machine just described, such a differential gear as known to those skilled in the art can be provided. In the embodiment shown, a chain wheel 81 can be removed during transport of the rigid machine, so that the vehicle can drive around curves while the road surface is being laid by the device according to the invention. There is sufficient play in the drive device for the drive wheels 77 so that these wheels can make small turns in the course of the laying of the road surface. Sometimes pull chains can be attached to the drive wheels yy to improve the pulling effect.

Die Steuervorrichtung für das gesteuerte Rad 78 enthält ein Steuerrad 85_a und eine Steuersäule 86, die in üblicher Weise durch ein Gestänge 87 mit einer Querstange 88 verbunden ist, welche in einem Führungsprofil 89 hin und her beweglich ist. Die . äußeren Enden des Führungsprofils 89 bilden die Lager für die Steuergelenke 90, die drehbar durch Stifte 91 daran befestigt sind. Die Gelenke 90 weisen einen vorstehenden Arm 92 auf, der mit den äußeren umgebogenen Enden der Querstange 88 drehbar verbunden ist.The control device for the controlled wheel 78 contains a steering wheel 85 _a and a control column 86 which is connected in the usual manner by a linkage 87 to a cross rod 88 which is movable to and fro in a guide profile 89. The . outer ends of the guide profile 89 form the bearings for the control joints 90, which are rotatably attached to it by pins 91. The joints 90 have a protruding arm 92 which is rotatably connected to the outer bent ends of the crossbar 88.

Die Wellen 83 sind an die Außenseite der Gelenke 90 als übliche Drehverbindung zu den Steuerrädern 78 angeschweißt. Obwohl die Räder yy und 78 als übliche Räder dargestellt sind, lassen sich auch andere Zugmittel, beispielsweise endlose Zugketten, verwenden.The shafts 83 are welded to the outside of the joints 90 as a conventional rotary connection to the control wheels 78. Although the wheels yy and 78 are shown as conventional wheels, other traction means, for example endless traction chains, can also be used.

Das Führungsprofileisen 89 ist als Bauteil im Häuptrahmen y6 montiert und mit ihm starr verbunden, wie sich aus Fig. 1 entnehmen läßt. Ein Arm 94 ist am Glied 89 angeschweißt und ist mit einem Zentriergestänge 95 drehbar verbunden. Das andere Ende des Zentriergestänges 95 ist drehbar und abnehmbar mit einem Ansatz 96 verbunden, der am Profileisen 32 über die Vorderseite der starren Maschine angeschweißt ist. Beim Vorwärtsbewegen des Wagens 76, yy, 78, wobei sich die starre Maschine über die Fläche io_a bewegt, hält das Gestänge 95 die Kufen 11 in zentrierter Stellung bezüglich und innerhalb der Räder yy und 78. Flache Eckplatten 97 sind auf die Vorderecken des Chassis 76 aufgeschweißt. Diese Eckplatten 97 sind durchbohrt und nehmen die Stangen 98 auf, die ebenfalls durch die übereinstimmenden Bohrungen in den Ansätzen 99 führen, welche auf den oberen Flanschen 25 am Vorderteil der entsprechenden Kufen 11 angeschweißt sind. Die Stangen 98 führen locker durch die entsprechenden Bohrungen in den Eckplatten 97 und den Ansätzen 99. Die Muttern 100 sind mit den entsprechenden Stangen 98 an deren Enden verschraubt. Deshalb können die Stangen 98 dazu Verwendung finden, die senkrechte Bewegung des starren Maschinenrahmens einschließlich der Kufen 11 bezüglich des Hauptrahmens 76 des Fahrzeuges zu begrenzen und eine zusätzliche Stabilisierung während des Pflasterungsvorganges vorzu- too sehen. Im Falle eines langen Transportes der starren Maschine können, nachdem die Maschine von der Fläche io_ß abgehoben ist, die entsprechenden Muttern 100 längs der mit Schraubengewinden versehenen Innenteile der Stangen 98 aufeinander zu geschraubt werden. Ähnliche Mittel können an den rückwärtigen Kanten des Chassis 76 Verwendung finden, um dieses Ende der Kufen 11 und damit die starre Maschine im Falle längeren Transportes oder Lagerung der Vorrichtung aufzuhängen. no The guide profile iron 89 is mounted as a component in the main frame y6 and rigidly connected to it, as can be seen from FIG. An arm 94 is welded to the link 89 and is rotatably connected to a centering linkage 95. The other end of the centering linkage 95 is rotatably and detachably connected to a shoulder 96 which is welded to the profile iron 32 over the front of the rigid machine. As the carriage 76, yy, 78 moves forward with the rigid machine _{moving across the surface io a} , the linkage 95 maintains the runners 11 in centered position with respect to and within the wheels yy and 78. Flat corner plates 97 are on the front corners of the chassis 76 welded on. These corner plates 97 are drilled through and receive the rods 98, which also lead through the matching bores in the lugs 99, which are welded onto the upper flanges 25 on the front part of the corresponding runners 11. The rods 98 lead loosely through the corresponding bores in the corner plates 97 and the lugs 99. The nuts 100 are screwed to the corresponding rods 98 at their ends. The rods 98 can therefore be used to limit the vertical movement of the rigid machine frame including the runners 11 with respect to the main frame 76 of the vehicle and to provide additional stabilization during the paving process. In the case of long transport the rigid machine can after the machine is lifted from the surface io _ß, the corresponding nuts 100 of the screw-threaded internal portions of the rods 98 are screwed to each other longitudinally. Similar means can be used on the rear edges of the chassis 76 in order to suspend this end of the runners 11 and thus the rigid machine in the event of longer transport or storage of the device. no

Nach unten und vorn vorstehende Winkeleisen 101 sind längs eines Flansches an den Seitenrahmengliedern des Rahmens y6 in der Nähe der Vorderplatte 22 des Trichters 15 angeschweißt. Eine Schleppkette 102 ist am unteren Ende jedes Armes 101 angeschraubt. Das andere Ende dieser Kette 102 ist abnehmbar an einer Platte 103 befestigt, die auf dem Oberteil der entsprechenden Kufe 11 außerhalb der S ei ten wandungen des Trichters 15 angeschweißt ist. Es läßt sich erkennen, daß, falls das Fahrzeug von eigener Kraft angetrieben wird, die starre Maschine, die aus den Kufen 11, dem Trichter 15, der Führung 38 und der Formvorrichtung besteht, über die Fläche io_a gezogen wird, wobei das Gewicht der Maschine auf den Kufen 11 lastet.Angle irons 101 protruding downward and forward are welded along a flange to the side frame members of the frame y6 near the front plate 22 of the hopper 15. A drag chain 102 is screwed to the lower end of each arm 101. The other end of this chain 102 is detachably attached to a plate 103 which is welded to the upper part of the corresponding runner 11 outside the walls of the funnel 15. It can be seen that, if the vehicle is propelled by its own power, the rigid machine, which consists of the runners 11, the funnel 15, the guide 38 and the forming device, is _{pulled over the surface io a} , the weight of the The machine rests on the runners 11.

In einigen Fällen kann die starre Maschine selbst durch einen Traktor gezogen werden, wodurch das obengenannte Fahrzeug in Wegfall kommt. In solchen Fällen wird die starre Maschine auf einem Lastkraftwagen mit flacher Ladefläche zu den verschiedenen Orten transportiert und ein Generatorsatz auf der Plattform 74 montiert, um den Motor 70 und die Vibratoren 52 mit Strom zu versorgen. Das rückwärtige Ende des Hauptrahmens j6 wird hinter der Rückplatte 24 des Trichters 15 im wesentlichen durch eine Plattform 104 abgedeckt. Auf der Plattform kann ein transportabler Verbrennungskraftmaschinen-Generatorsatz iO4_a befestigt sein, um elektrischen Strom durch das Kabel 54 den entsprechenden Vibratoren 52 und durch das Kabel 71 dem Elektromotor 70 zuzuführen. Eine andere Verbrennungskraftmaschine 105 ist starr auf Trägern 106 montiert, welche am Rahmen j6 angeschweißt sind. Die Maschine 105 ist mit einem üblichen Getriebe- und Kupplungsgehäuse 107 und einem Schalthebel 108 versehen. Die Kupplung im Gehäuse wird durch einen sich durch das Gehäuse 107 erstreckenden Hebel 109 betätigt. Eine Stange 110 ist mit dem oberen Ende des Hebels 109 und mit ihrem unteren Ende mit dem Kupplungshebel in drehbar verbunden. Der Kupplungshebel in ist mit einem Handgriff 112 versehen. Das untere Ende des Kupplungshebels 111 ist an einem am Chassis 76 befestigten Träger 113 drehbar angebracht. Nimmt man an, daß die Kupplung im Gehäuse 107 eingekuppelt ist, wenn sich der Handgriff 112 in der in Fig. 1 gezeichneten Stellung befindet, dann dreht die Antriebswelle 114 der Maschine über eine biegsame Kupplung 116 eine Eingangswelle 115. Die Eingangswelle 115 bildet einen Teil einer üblichen Getriebeuntersetzung 117, welche eine Ausgangswelle 118 aufweist, an der ein Antriebskettenrad 119 befestigt ist. Das Antriebskettenrad 119 greift in eine Kette 85, welche außer- dem mit dem Kettenrad 84 im Eingriff steht. Ist die Kupplung nach Fig. 1 eingekuppelt, so bewegen sich die Antriebsräder JJ längs der Fläche io_a und ziehen die starre Maschine auf den Kufen 11 über die Fläche, so daß die Straßendecke aus plastischem Baumaterial, das vor der Druckplatte 38 eingelegt ist, verlegt wird.In some cases, the rigid machine itself can be pulled by a tractor, eliminating the need for the aforementioned vehicle. In such cases, the rigid machine is transported to the various locations on a flat-bed truck and a generator set is mounted on the platform 74 to supply the motor 70 and vibrators 52 with power. The rear end of the main frame j6 is essentially covered by a platform 104 behind the rear plate 24 of the hopper 15. On the platform, a portable internal combustion engine-generator set iO4 _a may be attached to electrical current through the cable 54 to the corresponding vibrators 52 and supplied through the cable 71 to the electric motor 70th Another internal combustion engine 105 is rigidly mounted on beams 106 which are welded to the frame j6. The machine 105 is provided with a conventional transmission and clutch housing 107 and a shift lever 108. The clutch in the housing is actuated by a lever 109 extending through the housing 107. A rod 110 is rotatably connected to the upper end of the lever 109 and at its lower end to the clutch lever. The clutch lever in FIG. 16 is provided with a handle 112. The lower end of the clutch lever 111 is rotatably attached to a bracket 113 attached to the chassis 76. Assuming that the clutch in the housing 107 is engaged when the handle 112 is in the position shown in Fig. 1, the drive shaft 114 of the machine rotates an input shaft 115 via a flexible coupling 116. The input shaft 115 forms one part a conventional gear reduction 117 which has an output shaft 118 to which a drive sprocket 119 is attached. The drive sprocket 119 engages in a chain 85 which also meshes with the sprocket 84. If the clutch according to FIG. 1 is engaged, the drive wheels JJ move along the surface io _a and pull the rigid machine on the runners 11 over the surface, so that the road surface made of plastic building material which is inserted in front of the pressure plate 38 is laid will.

Nachdem die ganze zu verlegende Straßendecke in einem einzigen Arbeitsgang verlegt ist, zieht das Fahrzeug die starre Maschine auf den Kufen 11 zum Ende der neuen Verlegung. Dann kann es leicht gehoben werden, ohne die neue Verlegung irgendwie zu stören. Zum Heben der starren Maschine, wobei die Kufen 11 über die Straße gehoben werden, finden hydraulische Heber Verwendung.After the entire road surface to be laid has been laid in a single work step, it works Vehicle the rigid machine on the runners 11 to the end of the new installation. Then it can can be easily lifted without disturbing the new installation in any way. To lift the rigid machine, with the runners 11 being lifted over the road, hydraulic jacks are used.

Der gesamte Verlegungsvorgang mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann von einem einzigen Arbeiter vorgenommen werden. Der Sitz 121 für den Arbeiter ist unmittelbar hinter dem Steuerrad 85_a vorgesehen. Der Sitz 121 ist an Trägern 122 befestigt, die auf dieser Seite des Fahrzeuges am Rahmen 76 angeschweißt sind. In ähnlicher Weise trägt ein Träger 123 die Fußstütze für den Arbeiter. Die Steuersäule 86 ist am Rahmen 76 durch eine Säule 125 befestigt. Aus dieser Stellung kann der Arbeiter das Fahrzeug steuern und die 6g Maschine 105 zum An- und Abschalten und zur Regelung der Geschwindigkeit steuern. Außerdem kann er den Generatormaschinensatz iO4_a bedienen. Aus dieser Stellung kann der Arbeiter auch die Flucht aufrechterhalten, längs der die Straße zu verlegen ist, indem er einen Zeiger 126 der an den Vermessungsstangen befestigten Schnur 127 folgen läßt. Der Zeiger 126 ist an einem sich nach vorn und außen erstreckenden Arm 128 befestigt, der am Vorderteil des Flansches 25 der Kufe 11 auf der Seite des Sitzes 121 angeschraubt ist.The entire laying process with the device according to the invention can be carried out by a single worker. The seat 121 for the worker is provided immediately behind the steering wheel 85 _a . The seat 121 is attached to beams 122 which are welded to the frame 76 on this side of the vehicle. Similarly, a bracket 123 supports the footrest for the worker. The control post 86 is attached to the frame 76 by a post 125. From this position the worker can control the vehicle and control the 6g machine 105 to switch it on and off and to regulate the speed. He can also operate the _{iO4 a generator set.} From this position, the worker can also maintain the route along which the road is to be laid by having a pointer 126 follow the cord 127 attached to the survey poles. The pointer 126 is attached to a forwardly and outwardly extending arm 128 which is screwed to the front part of the flange 25 of the runner 11 on the side of the seat 121.

Zum Heben der auf den Kufen 11 sitzenden starren Maschine nach dem Durchlaufen der neuverlegten Straßendecke sind hydraulische Heber 129 in der Nähe der vorderen Ecken des Trichters 15 vorgesehen. Diese Heber 129 sind starr an den an die Seitenwandungen des Chassis j6 angeschweißten Grundteilen 130 befestigt. Die Heberstempel 131 können über die Heberpolster 132 vorgeschoben und zurückgezogen werden. Diese Heberpolster sind starr an den vorderen senkrechten Kantenpfosten des Trichters 15 befestigt. Ein von Hand zu betätigendes Reservoir und eine dazu gehörige Pumpe 133 für das Druckmittel ist an der Kantenplatte 97 in der Nähe eines Hebers 129 angeordnet und mit diesem durch übliche Druckleitungen, die nicht dargestellt sind, verbunden. Die Pumpe 133 ist mit Schaltventilen 134 versehen, durch die die Heber 129 entweder gleichzeitig oder getrennt gehoben oder gegebenenfalls in irgendeiner Stellung versperrt werden können. Der Hub jedes Hebers 129 reicht aus, um den Vorderteil der Kufen 11 vollständig so weit vom Boden zu heben, daß der Transport zu einer neuen Arbeitsstelle möglich ist. Im Falle einer längeren Fortbewegung, wobei die Kufen und die starre Maschine in dieser Weise gehoben sind, können die Muttern 100 angezogen werden, um die Belastung von dem Zylinder 129 zu übernehmen und die Maschine in ihrer erhöhten Stellung zu halten.Hydraulic jacks 129 are provided in the vicinity of the front corners of the hopper 15 in order to lift the rigid machine sitting on the runners 11 after it has passed through the newly laid road surface. These lifters 129 are rigidly attached to the base parts 130 welded to the side walls of the chassis j6. The lifter stamps 131 can be advanced and retracted via the lifter pads 132. These lifter pads are rigidly attached to the front vertical edge posts of the funnel 15. A manually operated reservoir and an associated pump 133 for the pressure medium is arranged on the edge plate 97 in the vicinity of a lifter 129 and connected to it by conventional pressure lines, which are not shown. The pump 133 is provided with switching valves 134 by means of which the lifters 129 can be raised either simultaneously or separately or, if necessary, can be locked in any position. The stroke of each lifter 129 is sufficient to lift the front part of the runners 11 completely off the ground so that they can be transported to a new job. In the event of long travel with the runners and the rigid machine raised in this manner, the nuts 100 can be tightened to take the load from the cylinder 129 and hold the machine in its raised position.

An der Rückseite der Plattform 104 befindet sich ein weiterer hydraulischer Zylinder 135, der in der Mitte angeordnet ist. Der Stempel 136 dieses Zylinders 135 ist mit einer Scheibe 137 versehen. Feste Scheiben 138 sind drehbar am Chassis 76 am n₀ Fußteil des Zylinders 135 und an dessen gegenüberliegenden Seiten angeordnet. Weitere Scheiben 139, die drehbar am Chassis 76 befestigt sind, sind an den Seitenteilen des Chassis und über den Ansätzen 140 vorgesehen, die zwischen dem Riemen 57 und der Schiene 29 an den entsprechenden Flanschen 25 angeschweißt sind. Ein an einem Ansatz 140 befestigtes biegsames Stahlkabel 141 läuft über die benachbarte Scheibe 139, unter die anschließende Scheibe 138, über die Scheibe 137, unter die nächste Scheibe 138 und über die nächste Scheibe 139. Das andere Ende des Kabels 141 ist am Ansatz 140 in der in Fig. 3 dargestellten Stellung befestigt, wenn die hinteren Enden 17 der Kufen 11 auf der Fläche io_a aufsitzen. Darüber hinaus halten das Kabel 141 und die dazugehörenden Scheiben in dieser StellungAt the rear of the platform 104 is another hydraulic cylinder 135, which is arranged in the middle. The punch 136 of this cylinder 135 is provided with a disk 137. Fixed disks 138 are rotatably mounted on the chassis 76 at n ₀ foot part of the cylinder 135 and on opposite sides thereof. Further disks 139, rotatably attached to the chassis 76, are provided on the side parts of the chassis and over the lugs 140 which are welded to the respective flanges 25 between the belt 57 and the rail 29. A flexible steel cable 141 attached to a lug 140 runs over the adjacent disc 139, under the subsequent disc 138, over the disc 137, under the next disc 138 and over the next disc 139. The other end of the cable 141 is at the lug 140 in the position shown in Fig. 3 when the rear ends 17 of the runners 11 are seated _{on the surface io a.} In addition, the cable 141 and the associated washers hold in this position

das rückwärtige Ende der starren Maschine in einer bezüglich des rückwärtigen Rahmenendes 76 zentrierten Lage. Soll das rückwärtige Ende der starren Maschine gehoben werden, so wird eine Hydraulikpumpe 142 über den Handgriff 143 in Betrieb genommen, und über die Schaltventile 144 wird der Kolben 136 gehoben, und dieser hebt damit das rückwärtige Ende der starren Maschine und der Kufen 11 von der Fläche io_a ab. Die Ventilregelung der Pumpe 142 ist derart, daß der Kolben 136 in jeder gewünschten Lage festgestellt werden kann. Obwohl die Wirkungsweise der hydraulischen Heber 129 und 135 hier so dargestellt ist, als ob sie von Hand erfolgt, kann selbstverständlich die Regelung und Steuerung dieser Heber zentralisiert werden und mittels einer anderen als Hebelkraft erfolgen.the rear end of the rigid machine in a position centered with respect to the rear frame end 76. If the rear end of the rigid machine is to be raised, a hydraulic pump 142 is put into operation via the handle 143, and the piston 136 is raised via the switching valves 144, and this thus lifts the rear end of the rigid machine and the runners 11 from the Area io _a from. The valve control of the pump 142 is such that the piston 136 can be locked in any desired position. Although the mode of operation of the hydraulic jacks 129 and 135 is shown here as if it were done by hand, the regulation and control of these jacks can of course be centralized and carried out by means of a force other than leverage.

Falls "der Abstand zwischen den Seiten 20 der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei ihrer Verwendung nur der Breite einer Straßenhälfte entspricht, kann die Decke der zweiten Straßenhälfte so verlegt werden, wie es in Fig. 8 dargestellt ist. Nach dieser Figur liegt an dem zuerst verlegten Deckenstreifen 10' ein zweiter Deckenstreifen 10". Bei der Herstellung dieses zweiten Deckenstreifens läuft eine Seite des die starre Maschine nach der Erfindung tragenden Fahrzeuges längs der Innenkante des verlegten Deckenstreifens 10'. Die anderen Antriebsräder 77 laufen auf der Oberfläche 10/, auf der die Decke verlegt werden soll. Bevor jedoch der zweite Deckenstreifen verlegt wird, wird die Kufe 11 auf der Seite der Maschine, die in der Nähe des kurz vorher verlegten Deckenstreifens liegt, entfernt und die in Fig. 9 dargestellte Kufe 1 i_a an ihre Stelle gesetzt. Die Kufe ii_ö hat dieselben Längsabmessungen wie die ersetzte Kufe 11 einschließlich einer gebogenen Vorderkante. Statt daß jedoch diese Kufe die Form eines Profileisens hat, weist sie nunmehr eine abgeänderte Form eines S oder Z auf, das einen knappen oberen Flansch 2ζ_α und eine entsprechend kleine Bodenkante i6_a hat. Die kleine Bodenkante i6_a ersetzt den breiteren Flansch 16 der Kufe 11. Die Bodenkante der Kufe ri_a ist ferner nach innen und oben hochgebogen, so daß sie als seitliche Lagerung für die Bodenkante der anschließenden Seitenform 20 dient. Die Schrauben 2o_a greifen in entsprechende Bohrungen in den Blöcken H₆ und 20_ft, die an der Kufe ii_a und der Seitenwandung 20 an der erforderlichen Anzahl von Stellen zur gleichmäßigen Befestigung vorgesehen sind. Die Kufe ii_a gleitet über die vollständig geebnete Bahn, die vom Unterbau 10/ und von den Auffüllungen io₆' in geringen Unebenheiten und in der richtigen Tiefe auf dem Grund der Decke 10' gebildet wird, wodurch die Form so eingestellt wird, daß der neu aufzubringende Deckenstreifen möglichst eng an den zuerst verlegten Streifen und genau in gleicher Höhe mit demselben verlegt wird. Da die Lagerfläche glatt und hart ist und die Kufe ι i_ß nur eine kleine Bodenfläche aufweist, die nur einen verhältnismäßig konzentrierten Druck ergibt, findet kein Herausdrücken des Straßenbaumaterials unter die Kufe n_a statt. Nach der Fertigstellung des Deckenstreifens 10", der den zweiten Streifen bildet, kann der Zwischenraum zwischen den beiden Deckenstreifen mit bituminösem Material zur Aufzeichnung der Straßenmitte gefüllt werden. Gegebenenfalls kann dieser Spalt ohne Schwierigkeit oder zusätzliche Kosten auch mit Beton aufgefüllt werden.If "the distance between the sides 20 of the device according to the invention when it is used corresponds only to the width of one half of the street, the ceiling of the second half of the street can be laid as shown in FIG 'a second ceiling strip 10 ". During the production of this second ceiling strip, one side of the vehicle carrying the rigid machine according to the invention runs along the inner edge of the laid ceiling strip 10 '. The other drive wheels 77 run on the surface 10 / on which the ceiling is to be laid. Before the second ceiling strip is laid, however, the runner 11 is removed from the side of the machine which is in the vicinity of the recently laid ceiling strip and the runner 1 _a shown in FIG. 9 is put in its place. The runner ii _ö has the same longitudinal dimensions as the replaced runner 11 including a curved front edge. However, instead of this runner has the shape of a profile iron, it now has a modified shape of an S or Z, which has a tight upper flange 2ζ _α and a correspondingly small bottom edge i6 _a . The small bottom edge i6 _a replaces the wider flange 16 of the runner 11. The bottom edge of the runner ri _a is also bent inwards and upwards so that it serves as a lateral support for the bottom edge of the subsequent side mold 20. The screws 2o _a engage in corresponding holes in the blocks H ₆ and 20 _ft , which are provided on the runner ii _a and the side wall 20 at the required number of points for uniform fastening. The runner ii _a slides over the completely leveled path that is formed by the substructure 10 / and the fillings io ₆ 'in slight unevenness and at the correct depth on the bottom of the ceiling 10', whereby the shape is set so that the new ceiling strips to be applied are laid as close as possible to the strips laid first and exactly at the same height as the same. Since the bearing surface is smooth and hard and the runner ι i _ß only has a small floor area, which only results in a relatively concentrated pressure, there is no pushing out of the road construction material under the runner n _a . After the completion of the pavement strip 10 ″, which forms the second strip, the space between the two pavement strips can be filled with bituminous material for recording the center of the road. If necessary, this gap can also be filled with concrete without difficulty or additional costs.

AbänderungsmöglichkeitenModification options

Bei der eben beschriebenen Maschine mit dem Formteil 41, wobei sich die Teile der Seitenwandungen 20 von den Seitenkanten dieses Formteils nach unten erstrecken, war dessen Unterseite im wesentlichen eben. Wie aus den Fig. 10 und 11 zu entnehmen ist, kann man nach der Erfindung auch eine Maschine mit einer Formvorrichtung herstellen, die mehr als einen Deckenstreifen überspannt und verlegt. Darüber hinaus kann die Unterseite der Formvorrichtung so hergestellt sein, daß eine Krone bei einer in mehreren Streifen verlegten Straßendecke entsteht, wie sie in den Fig. 10 und 11 dargestellt ist. Bei dieser Abänderung tragen die Teile, die den Teilen der oben beschriebenen Maschine in ihrem allgemeinen Verwendungszweck und Aufbau entsprechen, dieselben Bezugszeichen, jedoch mit einem zugefügten Strich.In the machine just described with the molded part 41, the parts of the side walls 20 extending down from the side edges of this molding was its underside essentially just. As can be seen from FIGS. 10 and 11, according to the invention also manufacture a machine with a forming device that spans more than one ceiling strip and relocated. In addition, the underside of the molding device can be made so that a crown arises from a road surface laid in several strips, as shown in FIGS. 10 and 11 is shown. In this modification, the parts carry the parts of the machine described above correspond in their general purpose and structure, the same reference numerals, but with an added line.

Nach den Fig. 10 und n ist die Unterseite der Form 41' in Querrichtung gekrümmt, so daß in der Mitte zwischen den Außenkanten der Straßendecke 145 eine Erhöhung entsteht. Weist die Straßendecke 145 zwei Verkehrsbahnen auf, so kann es vorteilhaft sein, ein Aushöhlblatt 146 vorzusehen. Ein solches Blatt ist in der Mitte der Unterseite der Form 41' an der rückwärtigen Kante 42' befestigt und ragt nach unten vor. Dieses Blatt 146 erstreckt sich in Längsrichtung parallel zu den Kufen 11', und bei der Verlegung der Straßendecke höhlt es die Mitte derselben bis zur Blattiefe aus. Diese Aushöhlung gibt den geeigneten Ausdehnungszwischenraum und kann mit einem Kontrastfarbmastixmaterial zur Anzeige der Mittellinie gefüllt werden. Darüber hinaus können mehr als ein solches Blatt an der Unterseite der Form 41' im entsprechenden Querabstand dann angeordnet werden, wenn mehr als zwei Verkehrsbahnen angelegt werden, zwischen denen solche Spalte vorgesehen sind.According to FIGS. 10 and n, the bottom is the Shape 41 'curved in the transverse direction so that in the middle between the outer edges of the pavement 145 an increase arises. If the road surface 145 has two traffic lanes, it can It may be advantageous to provide a hollow blade 146. One such sheet is in the center of the bottom of the Form 41 'attached to rear edge 42' and protruding downward. This sheet 146 extends longitudinally parallel to the runners 11 ', and when the road surface is laid it hollowed out the middle of the same down to the depth of the sheet. This cavity gives the appropriate expansion gap and can be filled with a contrast color mastic material to indicate the center line will. In addition, more than one such sheet can be attached to the bottom of the mold 41 'in the corresponding Transverse spacing can be arranged if more than two traffic lanes are laid out, between which such gaps are provided.

Außerdem kann das Blatt 146 rückwärts hinter der rückwärtigen Kante 42' vorstehen und unter dem biegsamen Riemen 57' verlaufen. Da die Oberkante des Blattes 146 der Oberfläche der Straßendecke 145 am Scheitel des quer verlaufenden Bogens entspricht, liegt der Riemen 57' zentral auf dem Blatt auf. Auf diese Weise wird verhindert, daß der Riemen die durch die Form 41' geformte Krümmung ausflacht.In addition, the blade 146 may protrude and descend rearwardly past the rearward edge 42 ' the flexible belt 57 'run. Because the top of the sheet 146 is the surface of the pavement 145 at the apex of the transverse arc, the belt 57 'rests centrally on the sheet. In this way it is prevented that the belt is formed by the mold 41 ' Curvature flattens out.

Selbstverständlich lassen sich verschiedene Änderungen und andere Ausführungsformen bei der erflndungsgemäßen Vorrichtung machen, ohne daß der Rahmen der Erfindung überschritten wird.Of course, various changes and other embodiments can be made in the case of the invention Make device without exceeding the scope of the invention.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Road construction machine for laying a road surface made of plastic building materials. ge

characterized by spaced apart, spanning the road surface and on the Sub-structure to be covered, sliding longitudinal runners on top, through lateral and front runners Boundary rails for the plastic building materials to be laid between the runners and by means of a form designed in a streamlined manner behind the delimitation rails for the purpose of delimitation of the plastic building material upwards and to the side, with all borders open at the bottom and a strip of road surface when the machine is sitting on the runners Lay from plastic building materials, which in its expansion of the inner dimension of the Molding device corresponds.

2. Road construction machine according to claim 1, characterized through a hopper arranged above the runners at the front end of the machine with a curved part from the rear of the funnel downwards and backwards running mold plate, to which a backwards running form adjoins, with funnel, mold plate and form against the laying surface the road surface are open and side walls extending to this area that continue backwards continuously.

3. Road construction machine according to claim 1, characterized in that the runners are rigid and are parallel and at least the distance of the width of the road surface, where the Funnels, mounted on them in the middle of the runners, closed at the front and sides and at the bottom and at least at its rear lower edge is open that one Streamlined pressure plate as a top and side limit for the plastic building material is provided in the hopper during the forward movement of the machine and on its sides generally continuously with it runs the closed side walls of the funnel and that to the pressure plate a Form with downward protruding and on the side walls of the funnel and the pressure plate adjoining side walls, the pressure plate and the mold being open at the bottom.

4. Road construction machine according to claim 2 or 3, characterized in that at least the rear ends of the side walls of the mold are inclined inward and upward.

5. Road construction machine according to one of claims 2 to 4, characterized in that the interior side walls are generally inclined from the bottom to the top.

6. Road construction machine according to one of claims 2 to 5, characterized by one according to The guide is curved at the bottom and adjoins the funnel at the back and is at the front edge runs essentially vertically and essentially horizontally at the rear edge.

7. Road construction machine according to claim 2, characterized in that the lower edge of the by a vibrating device and limiting rails

Side walls is at the level of the lower part of the runners.

8. Road construction machine according to claim 1, characterized

or the like between
Shape.

9. Road construction machine according to claim 6, characterized by a vibrating device in the Funnel near the bottom of the funnel, which extends at least partially under the guide.

10. Road construction machine according to one of the claims 2 to 7, characterized by a number of aligned in the transverse direction Vibrating devices, at least some of which are between the surface to be covered and the plane determined by the top of the mold is suspended.

11. Road construction machine according to claim 2, characterized by a rail running in the middle over the funnel with itself in the longitudinal direction extending suspension springs suspended from the rail above the road surface, on which Ouerwellen with in the longitudinal direction and backward running vibrating bars are mounted on the shafts between the road surface and suspended from the surface of the mold and over the springs and shafts be shaken to stir the plastic building material.

12. Road construction machine according to claim 2, characterized by weights that press the mold plate and the mold down onto the surface to be covered.

13. Road construction machine according to one of claims 2 to 12, characterized by a transverse smoothing belts running essentially in the plane of the upper mold surface shortly before the rear ends of the runners.

14. Road construction machine according to claim 13, characterized by a rectangular in the center of the bottom of the top plate of the shape attached blade extending rearwardly in a plane with the underside of the top platen and below the belt assembly, so that the belt assembly receives intermediate support from the blade.

15. Road construction machine according to one of claims 2 to 14, characterized in that the shape is a transverse curved surface and a downward perpendicular to the Has shape protruding sheet, so that when the machine is advanced on the runners a curved road surface made of plastic building material is laid from the funnel and a gutter of the width of the leaf in the middle of the road surface.

16. Road construction machine according to claim 2, characterized in that the shape is curved Has upper part and the sheet protrudes perpendicularly from it, pressure plate and shape form a rigid component and are connected to a vehicle that this machine

moved on the runners, and also a lifting device for optional lifting at least one of the sides of the machine is provided.

17. Road construction machine according to claim 16, characterized by one extending around the funnel and above the mold, generally rectangular vehicle frame, through tension connections between the frame and component, through control and drive wheels on the frame outside the runners, through a centering connection between the main frame and the component, to keep the component centered in the frame, and by means of jacks between the main frame and Component for lifting or tilting the component with respect to the main frame.

18. Road construction machine according to one of claims 2 to 17, characterized in that at least one runner is provided with a horizontal floor flange which is connected to the floor surface the shape lies in one plane and a path of the plastic pressed under the runner Building material forms so that unevenness in the substructure is leveled out and a smooth Storage space is created.

19. Road construction machine according to claim 18, characterized in that the other runner has a narrow bearing surface which is close to the Edge of the previously laid ceiling strip runs so that at least two ceiling strips can be laid next to each other and their surfaces match exactly.

20. Method of laying a continuous strip of plastic paving Building material with a road construction machine according to claim 1, characterized by continuous Shapes of the plastic building material according to the dimensions of the strip on the substructure on which the Strip is to be laid by loosening this plastic building material through a Shaking movement and by laterally pushing out part of this loosened mass to a thin lateral band of this plastic building material in compact form in close to the strip at the level of the substructure, so that bumps in the substructure filled in and a wing is provided next to the strip.

21. The method according to claim 20, characterized by laying a second strip made of plastic building material next to the first strip on its path tape, so that the neighboring The tops of the strips merge into one another.

For this purpose 2 sheets of drawings

1 9583 1.55