DE8704537U1

DE8704537U1 - Mehrlagiges Toilettenpapier mit Creme-Imprägnierung

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Publication number: DE8704537U1
Application number: DE8704537U
Authority: DE
Original assignee: VEREINIGTE PAPIERWERKE AG 8500 NUERNBERG DE
Current assignee: VEREINIGTE PAPIERWERKE AG 8500 NUERNBERG DE
Priority date: 1987-03-27
Filing date: 1987-03-27
Publication date: 1987-05-27

Description

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Vereinigte Pa'pierwerk'e A¹G " ' 8500 Nürnberg Schoppershcfstr.

26.03.87

RP/HP/1/ 1 - Z 44 D

Mehrlagiges Toilettenpapier mit Creme-Imprägnierung

Die Neuerung betrifft ein mehrlagiges Toilettenpapier, welches aus einer Trägerbahn mit Creme-Imprägnierung besteht.

&rgr; Toilettenpapiere dieser Art sind beispielsweise aus der DE-PS 28 00 132 bekannt, Sie bestehen aus einer Trägerbahn aus f Zellstoff-Fasern, die beispielsweise nach dem Naßlegeverfahren ^;j in Form einer Tissuebahn oder nach dem Luftlegeverfahren in Form eines kunststoffgebundenen Trockenvlieses hergestellt sein können. Die Bahnen sind vorzugsweise mehrlagig ausgeführt, worbei im Falle von Tissuebahnen vorzugsweise ein 2-lagiger Aufbau in Betracht kommt.

Als Creme-Imprägnierung kommt eine solche auf Hautcremebasis in Betracht, die also im wesentlichen aus hautverträglichen Riickfettungsstoffen wie Glyzerin-Fettsäureestern gegebenenfaKs in Mischung mit Vaseline oder ähnlichen Stoffen bestehen- Die Imprägnierung hat den Zweck einerseits die Reinigungswirkung des j Papieres zu erhöhen und andererseits auch die betroffenen Körperregionen durch Abgabe des Imprägnierungsstoffes ati diese zu \ pflegen.

Die vorbeKannten Toilettenpapiere mit Creme-Imprägnierung sind < entweder sehr aufwendig aufgebaut (DE-PS 28 00 132) oder sie haben den Nachteil, daß sie die Lagenhaftung der· mehrlagigen Tissuebahnen verringern oder dazu neigen, daß die Imprägnierung seitlich austritt. D&r Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorbekannten Toilettenpapiere mit Creme-Imprägnierung weiterzuentwickeln und ein gut lagerfähiges stabiles Gebrauchsprodukt vorzuschlagen.

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Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß sich die Creme-Imprägnierung über eine mittig auf der Trägerbahn angeordnete
Hauptzone erstreckt, neben der sich wenigstens zwei auf gegenüberliegenden Seiten der Hauptzone angeordnete schmale Randzonen ohne Imprägnierung befinden. Die Anordnung kann dabei so
getroffen sein, daß die Trägerbahn - wie an sich bekannt - aus
einem langen zu einer Rolle aufgewickelten Streifen besteht,
der durch Querperforationen in Einzelabschnitte unterteilt ist.
Die mittig angeordnete mit Cre'me imprägnierte Hauptzone kann
dabei in Längsrichtung des Streifen- verlaufen, wobei sie bei
einer Gesämtbreite der Trägerbahn, also des aufgewickelten
Streifens von etwa 100 mm eine Breite von etwa 70 mm aufweist. . · .
Aus fabrikatorischen Gründen wird man bei dieser Ausführungs- form die mit Creme imprägnierte Hauptzone ohne Unterbrechung &ldquor;, über die Perforationen weiterführen. Die Creme-freien Seiten- - | streifen befinden sich dann lediglich an den beiden gegenüber- - F liegenden Längsseiten, was zur Herbeiführung des gewoTlten Ef- ·■ j fektes ausreicht. Andererseits ist es aber auch möglich, ledig-· lieh ein Mittelfeld eines jeden Abschnittes mit Creme zu imprägnieren, so daß die mit Creme imprägnierte Hauptzone allseitig" . j von Creme-freien Streifen umgeben ist. Diese Ausführungsform j hat zwar den Nachteil eines etwas größeren fabrikatorischen ] Aufwandes? sie hat aber den Vorteil, daß sich die Creme-Im- - &Ggr; prägnierung nur in denjenigen Flächenabschnitten befindet, in
denen sie benötigt wird, so daß Creme .iresgesamt gespart wird. &igr;

Es liegt durchaus im Rahmen der Neuerung, die Trägerbahn in Form von Einzelabschnitten herzustellen und zu verpacken* wie f

dies ja an sich bei imprägnierten, vorzugsweise naßimprägnier- - \

ten Toilettenpapieren bekannt ist. Auch in diesem .Falle ergibt |

sich für mehrlagige Toilettenpapiere, insbesondere Tissuepapie- - |

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re der Vorteil der besseren Lagenhaftung, selbstverständlich neben der Erhöhung des Gebrauchswertes durch die Creme-Imprägnierung.

Für die Ausführungsform, bei der die Trägerbahn aus einem langen zu einer Rolle aufgewickelten Streifen besteht, wird ferner Vorgeschlagen, daß diese Trägerbahn aus zwei miteinander verprägten Tissueschichten besteht, und daß sich der Creme-Auftrag auf der Innenseite der Trägerbahn befindet. Als Innenseite ist diejenige Seite definiert, die bei aufgewickelter Bahn dem Rollenkern zugewandt ist.

Der fteuerungsgegenstand wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es stellen dar:

Fig. 1 . eine perspektivische Darstellung eines bevorzugten

Ausführungsform;
Fig. 2+3 je eine schematisierte Draufsicht (verkleinert) auf

einen Abschnitt einer Bahn nach Figi 1.

Fig. 1.zeigt ein Toilettenpapier in Form eines langen Strei- | fens 1, der zu einer Rolle 2 aufgewickelt ist. Damit die Rolle eine hinreichende Stabilität erhält und nicht ohne weiteres zusammengedrückt werden kann, Lefindet sich im Innern in an sich bekannter Weise ein. Kern 3.

Fig. 1 läßt rechts einen Abschnitt erkennen, der von der.Rol- &ldquor; Ie 2 abgezogen ist. An diesem Abschnitt ist ersichtlich, daß der Streifen 1 (wie bei Toilettenpapier üblich) durch Perforationen 4 in Abschnitte 5; 5¹ unterteilt ist.

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Vereinigte frsfoi^rWeM(A .AG ' i^} j

85ÖÖ Nürnberg SchöppershöfstF. 80

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Neuerungsgemäß ist das in der Zeichnung dargestellte Toilettenpapier mit einer Creme-Imprägnierung versehen, die sich auf eine Hauptzone 6 erstreckt, die mittig auf der Trägerbahn 7 angeordnet ist. Neben der Hauptzone 6 befinden sich im dargestellten Ätisf ünrungsbeispiel zwei älif gegenüber liegenden Seiten der Hauptzone angeordnete schmale Randzonen 8; 8', die ohne Creme-Imprägnierung sind.

Die im dargestellten Ausflihrungsbeispiel verwendete Trägerbahn 7 besteht aus zwei Tissuestreifen 9; 9'., die in an sich bekannter Weise durch Verprägen miteinander verbunden sind. Die Verprägung ist in der Zeichnung der Einfachheit halber fortgelassen.

Fig. 2 zeigt einen von der Rolle 2 abgetrennten Streifen in verkleinerter Darstellung in der Draufsicht. Es ist erkennbar^ daß der Streifen 1 durch Perforationen 4 in Einzelabschnitte 5·; 5¹; 5¹¹ unterteilt ist. In.einem jeden Abscnnitt 5 befin-' det sich eine Hauptzone 6_S die mit Creme imprägniert ist. Seitlich von dieser Hauptzone sind auf gegenüberliegenden Seiten jeweils wenigstens zwei.Randzonen 8; 8¹: angeordnet., die frei von Imprägniermittel sind*

Bei d«r in Fig. 2 dargestellten Ausfiihrüngsform reicht die imprägnierte. Hauptzone 6 bis an die Perforationen 4 heran.. Die Anordnung der Hauptzone-6 kann aber auch so getroffen sein, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, so.daß diese Hauptzone 6 allseits von nicht imprägnierten Randzonen 8 umgeben ist.

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Vereinigte Papierwerke AG 85ÖÖ Nürnberg Schoppershofstr*

26,03,87

RP/HP/1/ 6 - Z 44 D

Be &zgr; u g s zeichenliste

I = Streifen

2 = Rolle

3 = Kern

4 = > Perforation 5;5· = Abschnitte &bgr; = : Hauptzone

7 = Trägerbahn

&bgr; j 3· . = Randzonen

g.g«- = - Tissuestreif en

Claims

Vereinigte Ftfpierwer-ke ·&Agr;&Bgr; ·· ■' 8500 Nürnberg Schoppershofstr. 80 26.03.87 RP/HP/1/ 5 - Z 44 D Schutzansprüche

1. Ein- oder mehrlagiges Toilettenpapier, bestehend aus einer Trägerbahn mit Creme-Imprägnierung,

dadurch gekennzeichnet,

daß sich die Creme-Imprägnierung über eine mittig auf der

Trägerbahn (7) angeordnete Hauptzone (6) erstreckt,

neben der sich wenigstens zwei auf gegenüberliegenden Seiten der Hauptzone (6) angeordnete schmale Randzonen (8; 8¹) ohne

Imprägnierung befinden.

2. Toilettenpapier nach Anspruch 1,

be" dem die Trägerbahn aus einem langen zu einer Rolle aufgewickelten Streifen besteht, der durch Querperforationen in Einzelabschni'te unterteilt ist,
dadurch gekennzeichnet,

daß die mittig angeordnete mit Creme imprägnierte Hauptzone (6.) in Längsrichtung des Streifens verläuft unü bei einer Gesamtbreite der Trägerbahn (des Streifens) von etwa 100 mm eine Breite von etwa 70 mm aufweist.

3. Toilettenpapier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Trägerbahn (7) aus zwßi miteinander verprägten T.issueschichten besteht, und daß sich der Creme-Auftrag auf der Innenseite der Trägerbahn (7) befindet.