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DE604815C - Device for automatic securing of the coupling connected to the automatic central buffer coupling for steam lines, compressed air lines and power cables on railway vehicles - Google Patents

Device for automatic securing of the coupling connected to the automatic central buffer coupling for steam lines, compressed air lines and power cables on railway vehicles

Info

Publication number
DE604815C
DE604815C DEK128898D DEK0128898D DE604815C DE 604815 C DE604815 C DE 604815C DE K128898 D DEK128898 D DE K128898D DE K0128898 D DEK0128898 D DE K0128898D DE 604815 C DE604815 C DE 604815C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
lever
automatic
lines
compressed air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK128898D
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Hans Balke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DE1930521733D priority Critical patent/DE521733C/en
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK128898D priority patent/DE604815C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE604815C publication Critical patent/DE604815C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/06Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
29. OKTOBER 1934
ISSUED ON
OCTOBER 29, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 604815 KLASSE 2Oe GRUPPE VR 604815 CLASS 2Oe GROUP

Joseph Robinson in New York*)Joseph Robinson in New York *)

an Eisenbahnfahrzeugenon railway vehicles

Zusatz zum Patent 521Addendum to Patent 521

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Februar 1933 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 22. Februar 1930.Patented in the German Empire on February 7, 1933 The main patent started on February 22nd, 1930.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur selbsttätigen Sicherung der mit der Mittelpufferkupplung verbundenen Kupplung für Dampfleitungen, Druckluftleitungen und Stromkabel an Eisenbahnwagen nach Patent 521733.The invention relates to a device for automatically securing the with Coupling connected to the central buffer coupling for steam lines, compressed air lines and power cables on railroad cars according to patent 521733.

Gemäß dem Hauptpatent ist ein am Leitungskuppelkopf drehbar angeordneter Hebel mit riegel- oder fingerförmigem, die Sicherung zweier im Eingriff befindlicher Leitungskuppelköpfe bewirkenden Teil vorgesehen. Dieser steht einerseits unter dem Einfluß einer Drehfeder, die ihn in die Sicherungs- oder Sperrlage zu bringen bestrebt ist, anderseits ist er durch eine Kette mit einem ortsfesten Teil im Gegensatz zu der in der Längsrichtung verschiebbaren Leitungskupplung derart verbunden, daß beim Zurückschieben der in Eingriff stehenden Leitungskuppelköpfe gegenüber den aufeinander zu strebenden Mittelpufferköpfen die Drehfeder den Hebel mit dem riegeiförmigen Teil in eine Rast des Gegenkopfes einschiebt. Bei der entsprechenden Bewegung beim Entkuppeln der Leitungskuppelköpfe gegenüber den sich von einander entfernenden Mittelpufferkupplungsköpfen zieht die Kette den Hebel gegen die Wirkung der Drehfeder aus der Rast des Gegenkopfes heraus.According to the main patent, a lever rotatably arranged on the line coupling head is also included Bar-shaped or finger-shaped, securing two engaged line coupling heads effecting part provided. On the one hand, this is under the influence of a torsion spring, which endeavors to bring him into the safe or blocked position, on the other hand he is through a chain with a stationary part in contrast to the one that is longitudinally displaceable Line coupling connected in such a way that when pushed back the engaged Line coupling heads opposite the center buffer heads that are striving towards one another, the torsion spring pushes the lever with the bar-shaped part into a detent of the counter head. In the corresponding movement when uncoupling the line coupling heads in relation to themselves The chain pulls the lever against the center buffer coupling heads that are distant from each other the effect of the torsion spring from the detent of the opposing head.

Bei dem Gegenstand des Hauptpatents und bei anderen bekannten Anordnungen, bei denen der Verriegelungshebel unter dem Einfluß eines schubstangenartigen Gliedes steht, wird der Verriegelungshebel durch eine besondere Feder gesteuert, während außerdem noch eine zur Einstellung der Kuppelköpfe dienende Feder vorhanden ist.In the subject matter of the main patent and in other known arrangements at which the locking lever is under the influence of a push rod-like member the locking lever controlled by a special spring, while also adding another for adjusting the coupling heads serving spring is available.

Gemäß der Erfindung wird der drehbare Winkelhebel vollständig über Glieder durch die zur Einstellung der Kuppelköpfe dienende Feder gesteuert, so daß die Steuereinrichtung für den Hebel in entkuppelter Stellung frei von Spannung ist. Nach einem besonderen , Merkmal der Erfindung ist eine Schubstange mit dem Winkelhebel und einer Stoßstange durch Drehgelenke verbunden und die Stoßstange an einem der Stellfeder des Kuppelkopfes zugeordneten Verschiebeglied schwenkbar gelagert.According to the invention, the rotatable angle lever is completely over links by the for adjusting the coupling heads serving spring controlled, so that the control device is free of tension for the lever in the uncoupled position. After a special The feature of the invention is a push rod with the angle lever and a push rod connected by swivel joints and the bumper to one of the adjusting springs of the coupling head associated sliding member pivotally mounted.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Hans Balke in Berlin~Lichtenberg.Dipl.-Ing. Hans Balke in Berlin ~ Lichtenberg.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, an embodiment of the inventive concept is shown, namely shows:

Abb. ι eine Seitenansicht der Leitungskupplung im entkuppelten Zustande, teilweise im Schnitt,Fig. Ι a side view of the line coupling in the uncoupled state, partially on average,

Abb. 2 die Draufsicht auf die Leitungskupplung, ebenfalls teilweise im Schnitt,Fig. 2 the top view of the line coupling, also partially in section,

Abb. 3 die Stellung der für den Verschluß to wirksamen Teile bei den in Eingriff befindlichen Leitungskupplungen.Fig. 3 the position of the parts effective for the closure to the engaged Line couplings.

An dem Leitungskuppelkopf δ ist in bekannter Weise der Hebel c befestigt, der sich um den Punkt h drehen kann. Das freie Ende des Hebels c ist — wie im Hauptpatent — riegel- oder fingerförmig gestaltet. Das andere Ende ist durch ein schubstangenartiges Verbindungsglied i mit einem Hebel k verbunden, der zwischen einem um den zylindrisch ausgebildeten Teil I des Haltearmes e drehbar angeordneten hülsenartigen Teil m und der als Widerlager dienenden Zugstange η gelagert ist. Der Hebel k hat einen pfannenartigen Ausschnitt, der von einem in der Zugstange η as vorgesehenen Bolzen 0 ausgefüllt wird, um den . sich der Hebel k drehen kann. Diese Anordnung ermöglicht es, daß im entkuppelten Zustande der Hebel c entlastet ist, ein Schrägstellen der Leitungskupplung vermieden wird und im gekuppelten Zustande die Leitungskupplungen Leerbewegungen gegenüber dem Haltearm e, mit dem sie an der auf der Zeichnung nicht dargestellten Mittelpufferkupplung befestigt sind, ausführen können, ohne daß es zu einer Betätigung der Hebel c kommt.On the line coupling head δ, the lever c is attached in a known manner, which can rotate about the point h. The free end of the lever c is - as in the main patent - designed like a bolt or finger. The other end is connected by a push rod-like connecting member i to a lever k which is mounted between a sleeve-like part m rotatably arranged around the cylindrical part I of the holding arm e and the pull rod η serving as an abutment. The lever k has a pan-like cutout, which is filled by a bolt 0 provided in the pull rod η as, around the. the lever k can turn. This arrangement makes it possible that in the uncoupled state the lever c is relieved, inclination of the line coupling is avoided and in the coupled state the line couplings can perform idle movements with respect to the holding arm e with which they are attached to the central buffer coupling, not shown in the drawing, without the lever c being actuated.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ergibt sich aus Folgendem:The mode of operation of the device results from the following:

Gelangen zwei Leitungskuppelköpfe δ in gegenseitigen Eingriff und drücken sie sich gegenseitig zurück, so dreht sich, da ja der Haltearm e und die Zugstange η unverändert in ihren Stellungen bleiben, der Hebel c um seinen Drehpunkt h so weit, bis er in die am Gegenkopf der Leitungskupplung b vorgesehene Rast o. dgl. einfällt und dadurch die Leitungskuppelköpfe b in ihrer gekuppelten Lage festhält. Eine weitere Bewegung des Hebels c ist nicht mehr möglich. Da aber die Einstoßbewegung der Leitungskuppelköpfe b noch nicht beendet ist, so hebt sich bei deren Weiter-■ bewegung der Hebel k von seiner Anlagefläche ^n der Zugstange η ab und wird — bei unverändertem Abstand zwischen ihm und dem zylindrischen Teil I des Haltearmes e — um den Bolzen 0 in der Zugstange η geschwenkt. Dabei wird die Zugstange η durch den Hebel k nach vorn bewegt, so daß die Spannung der den Leitungskuppelkopf δ in der Mittellage haltenden Federt zunimmt und gleichzeitig dem Hebel c die notwendige Spannung verliehen wird, um den Gegenkuppelkopf festzuhalten. Dadurch, daß der Hebel k von der Anlagefläche der Zugstange η abgehoben wird, können die im Eingriff befindlichen Leitungskuppelköpfe bei Höhenunterschieden der Kupplungen Bewegungen gegenüber den Haltearmen e ausführen, ohne daß ein Zurückziehen der Hebel c aus ihrer die Leitungskuppelköpfe \ festhaltenden Stellung stattfindet. Hierbei können die Bewegungen so groß werden, bis die von der .Zugstange η abgehobenen Hebel k wieder an diesen anliegen.If two line coupling heads δ come into mutual engagement and push each other back, the lever c rotates around its fulcrum h so far, since the holding arm e and the pull rod η remain unchanged in their positions, until it is in the position on the opposite head of the Line coupling b provided detent or the like occurs and thereby holds the line coupling heads b in their coupled position. Further movement of the lever c is no longer possible. However, since the pushing-in movement of the line coupling heads b has not yet ended, when it continues to move, the lever k lifts off its contact surface ^ n of the tie rod η and - with the distance between it and the cylindrical part I of the holding arm e remaining unchanged - pivoted around the bolt 0 in the tie rod η. The tie rod η is moved forward by the lever k , so that the tension of the spring holding the line coupling head δ in the central position increases and at the same time the lever c is given the necessary tension to hold the counter coupling head in place. Because the lever k is lifted from the contact surface of the tie rod η , the engaged line coupling heads can perform movements with respect to the holding arms e when the couplings differ in height without the lever c being withdrawn from their position holding the line coupling heads \. In this case, the movements can be so large that the lever k lifted from the pull rod η again rest on the latter.

Beim Entkuppeln bewegt sich zunächst der Hebel k bis an die Anschlagfläche der Zugstange η zurück, wodurch der Hebel k wieder fest liegt. Unter dem Einfluß der Feder φ wird dann der Kuppelkopf δ weiter nach vorn gedruckt, wobei der Hebel c um den Drehdunkt h geschwenkt wird und den Gegenkopf der Leitungskupplung freigibt.When uncoupling, the lever k first moves back to the stop surface of the pull rod η , whereby the lever k is fixed again. Under the influence of the spring φ , the coupling head δ is then pushed further forward, the lever c being pivoted about the pivot point h and releasing the opposite head of the line coupling.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zur selbsttätigen Sicherung der mit der Mittelpufferkupplung verbundenen Kupplung für Dampfleitungen, Druckluftleitungen und Stromkabel an Eisenbahnwagen nach Patent 521733, dadurch gekennzeichnet, daß der drehbare Winkelhebel (c) vollständig über Glieder (i, k) durch die zur Einstellung der Kuppelköpfe dienende Feder (p) gesteuert wird.1. A device for automatically securing the coupling connected to the central buffer coupling for steam lines, compressed air lines and power cables on railroad cars according to patent 521733, characterized in that the rotatable angle lever (c) completely over links (i, k) by the spring serving to adjust the coupling heads (p) is controlled. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (i, k) für den Hebel (c) in entkuppelter Stellung frei von Spannung ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the control device (i, k) for the lever (c) is free of tension in the uncoupled position. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schubstange (i) mit dem Winkelhehel (c) und einer Stoßstange (k) durch Drehgelenke verbunden und die Stoßstange (k) an einem der Stellfeder (p) des Kuppelkopfes zugeordneten Verschiebeglied (n) schwenkbar gelagert ist.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that a push rod (i) with the Winkelhehel (c) and a bumper (k) connected by swivel joints and the bumper (k) on one of the adjusting spring (p) of the coupling head associated displacement member (n) is pivotably mounted. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Glied (n) ein Widerlager für die Stoßstange (k) bildet, um die Vorwärtsbewegung derselben für die Kuppelbereitschaft zu begrenzen.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the member (n) forms an abutment for the bumper (k) in order to limit the forward movement of the same for the readiness for coupling. Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings
DEK128898D 1933-02-07 1933-02-07 Device for automatic securing of the coupling connected to the automatic central buffer coupling for steam lines, compressed air lines and power cables on railway vehicles Expired DE604815C (en)

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DE914979C (en) * 1951-11-14 1954-07-12 Hermann Genzel Vehicle coupling, in particular for rail vehicles

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DE521733C (en) 1931-10-30

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