DE4424610C2 - Hydraulische Kolbenmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Kolbenmaschine mit einem Zylinderkörper, der mindestens einen Zylinder aufweist, in dem ein Kolben hin- und herbewegbar ange­ ordnet ist, der sich über einen Gleitschuh an einer Steuerfläche abstützt, und mit einer Andruckplatte, die den Gleitschuh in Anlage an der Steuerfläche hält, wo­ bei zwischen aneinander reibenden Teilen im Bereich der Andruckplatte und/oder der Steuerfläche ein reibungs­ vermindernder Kunststoff vorgesehen ist.

Eine derartige Maschine ist aus US 3 453 969 bekannt. Der Kunststoff wird hier mit "Teflon" näher identifi­ ziert. Der Kunststoff ist in Form eines Einsatzes vor­ gesehen, der zwischen der Andruckplatte und den Gleit­ schuhen angeordnet ist. Der Einsatz weist im Schnitt L-Form auf, d. h. er stützt die Gleitschuhe sowohl radi­ al als auch axial gegenüber der Andruckplatte ab (jeweils bezogen auf die Richtungen eines Gleitschu­ hes).

Eine derartige hydraulische Maschine kann nach dem Axialkolben-Prinzip oder nach dem Radialkolben-Prinzip arbeiten. In beiden Fällen wird die Bewegung des Kol­ bens über eine Steuerfläche gesteuert, an der der Gleitschuh anliegt und über die er bei der Bewegung des Zylinderkörpers geführt wird. Da die Gleitschuhe perma­ nent in Anlage an der Steuerfläche gehalten werden müs­ sen, muß die Andruckplatte entsprechende Hin- und Her­ bewegungen, beispielsweise Schwenkbewegungen, gegenüber dem Zylinderkörper ausführen. Hierdurch entsteht bei der Lagerung der Andruckplatte gegenüber dem Zylinder­ körper eine gewisse Reibung. Ein weiterer Reibungsbe­ reich besteht dort, wo die Gleitschuhe an der Andruck­ platte anliegen. Dort ist die Relativbewegung zwar nicht so stark ausgeprägt. Sie ist aber dennoch vorhan­ den. Die Gleitschuhe schließlich gleiten über die Steu­ erfläche, so daß auch hier eine gewisse Reibung ent­ steht.

Diese Reibung war so lange unkritisch, wie man Hydrau­ likflüssigkeiten verwendete, die gleichzeitig über eine Schmierungseigenschaft verfügen. Derartige Hydraulik­ flüssigkeiten werden beispielsweise durch Öle gebildet. Besonders gute Eigenschaften haben hierbei synthetische Öle, die speziell für hydraulische Maschinen entwickelt worden sind. Diese synthetischen Öle haben aber den schwerwiegenden Nachteil, daß sie vielfach giftig sind und bei Beschädigungen der Maschine oder sogar im Be­ trieb austreten können, was zu einer erheblichen Um­ weltbelastung führt.

DE-PS 9 17 110 zeigt ein Gleitlager mit Kunststoff-Film. Der Film soll hierbei relativ dünn sein mit einer Dicke von wenigen bis zu etwa 1.000 µm, so daß die Festig­ keitserfordernisse nur eine untergeordnete Rolle spie­ len. Die Filme können auf unterschiedliche Weise auf die Gleitflächen aufgebracht werden und zwar durch Streichen, Tauche, Spritzen, Walzen, Aufschmelzen, Schleudern, Ausgießen, Ausspritzen unter Druck oder durch Auspressen. Weiterhin besteht die Möglichkeit, fertige Filmschläuche aufzuschrumpfen.

DE 42 25 380 A1 beschreibt ein hydrostatisches Aggregat mit einer Hauptpumpe und einer Nebenpumpe, bei dem die Andruckplatte an ihrer dem Zylinderkörper zugewandten Seite im Bereich ihres Randes abgeschrägt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydrau­ lische Kolbenmaschine auch mit Hydraulikflüssigkeiten betreiben zu können, die keine oder schlechte schmie­ renden Eigenschafen aufweisen, beispielsweise Wasser.

Diese Aufgabe wird bei einer Maschine der eingangs ge­ nannten Art dadurch gelöst, daß die Andruckplatte und/oder eine die Steuerfläche aufweisende Schrägschei­ be mit einer Schicht aus dem Kunststoff ummantelt sind.

Die Eigenschaft "reibungsvermindernd" bezieht sich na­ türlich immer auf das Material des Gegenstücks, an dem die Andruckplatte oder die Steuerfläche reibt. Dies ist bei der Steuerfläche das Material des Gleitschuhs. Bei der Andruckplatte ist es das Material des Gleitschuhs bzw. das Material einer Andruckeinrichtung, beispiels­ weise bei einer Axialkolbenmaschine ein Kugelgelenk, das die Andruckplatte in Richtung auf die Steuerfläche mit Kraft beaufschlagt. Als Kunststoff für die Schicht kommen insbesondere Werkstoffe aus der Gruppe der hoch­ festen thermoplastischen Kunststoffe auf der Basis von Polyaryletherketonen, beispielsweise Polyetheretherke­ tonen, Polyamiden, Polyacetalen, Polyarylether, Polye­ thylenterephtalaten, Polyphenylensulfiden, Polysulfo­ nen, Polyethersulfonen, Polyetherimiden, Polyamidimid, Polyacrylaten, Phenol-Harzen, wie Novolack-Harzen, oder ähnliches in Betracht, wobei als Füllstoffe Glas, Gra­ phit, Polytetrafluorethylen oder Kohlenstoff, insbeson­ dere in Faserform, verwendet werden können. Bei Verwen­ dung derartiger Materialien läßt sich auch Wasser als Hydraulikflüssigkeit verwenden. Dadurch, daß lediglich eine Schicht aus dem reibungsvermindernden Kunststoff vorgesehen ist, lassen sich die mit der Schicht verse­ henen Teile gegenüber einer unbeschichteten Ausführung praktisch unverändert übernehmen. Insbesondere kann die Festigkeit beibehalten werden, wenn die Schicht auf ei­ nem Kern aus festerem Material aufgebracht wird. Das Problem, daß die Schicht an dem Kern hält, wird bei den Teilen Andruckplatte und Steuerfläche weitgehend ent­ schärft, weil beide Teile über relativ große und ebene Flächen verfügen, an denen diese Schicht mit der not­ wendigen Zuverlässigkeit haften kann. Dies ist bei Tei­ len mit einer komplizierteren Geometrie, beispielsweise Gleitschuhen, zwar ebenfalls möglich. Der Aufwand, den man hier für die Fertigung treiben muß, ist jedoch we­ sentlich größer. Bei einer Ummantelung ist das jeweili­ ge Teil bzw. dessen Kern vollständig von dem Kunststoff umschlossen. Dies hat zum einen den Vorteil, daß keine Hydraulikflüssigkeit zwischen Kern und Schicht vordrin­ gen kann, was unter ungünstigen Umständen zu einer teilweisen oder vollständigen Ablösung der Schicht vom Kern führen könnte. Zum anderen hat dies den Vorteil, daß die Ver­ bindung der Schicht mit dem Kern nicht mehr nur durch Kleben oder Anhaften erfolgt, sondern durch einen ge­ wissen Formschluß. Die Komponenten der Schicht, die sich von der Ebene weg in die dritte Dimension er­ strecken, tragen dazu bei, daß die Schicht nicht mehr beliebig auf dem Kern verschoben werden kann. Die Haft- oder Klebekräfte können damit kleiner gehalten oder schwächer dimensioniert werden. Umgekehrt kann bei ei­ ner vorgegebenen Klebe- oder Haftkraft die Belastung der jeweiligen Teile erhöht werden.

Vorzugsweise ist die Schicht als Spritzgußteil ausge­ bildet, das an die Andruckplatte bzw. die Steuerfläche angespritzt ist. Hierbei zeigt sich der besondere Vor­ teil der Verwendung der Teile Andruckplatte bzw. Steu­ erfläche. Durch ihre relativ einfache geometrische Form ist es ebenso einfach, eine entsprechende Spritzgußform zu gestalten. Die Fertigung kann hierdurch kostengün­ stig erfolgen. Man kann einen Teil des ersparten Auf­ wands dafür verwenden, die Teile mit einer höheren Ge­ nauigkeit und/oder Haltbarkeit zu fertigen.

Vorzugsweise ist die Andruckplatte an ihrer dem Zylin­ derkörper zugewandten Seite im Bereich ihres Randes abgeschrägt. Mit dieser Maßnahme läßt sich erreichen, daß die Andruckplatte nunmehr eine höhere Festigkeit aufweist. Die Abschrägung führt nämlich dazu, daß bei ansonsten unveränderten Abmessungen die Andruckplatte dicker ausgestaltet werden kann. Dies wiederum hat zur Folge, daß die Andruckplatte höhere Kräfte aufnehmen kann. Durch die Abschrägung wird nun verhindert, daß die Andruckplatte an der Zylindertrommel zur Anlage kommt oder dort schleift. Wenn sich in diesem Bereich der Kunststoff der reibungsvermindernden Schicht befin­ det, könnte dies zu einer Beschädigung der Schicht füh­ ren, was unerwünscht ist und weitere Folgeschäden nach sich ziehen könnte. Trotz der Reibungsverminderung durch den Kunststoff läßt sich mit dieser Ausgestaltung also eine relativ hoch belastbare Maschine realisieren.

Hierbei ist bevorzugt, daß die Abschrägung in Radial­ richtung innerhalb eines Kreisringes beginnt, in dem Durchgangsöffnungen zur Aufnahme der Gleitschuhe ange­ ordnet sind. Die Abschrägung beginnt also auf der An­ druckplatte relativ weit innen, so daß die Andruckplat­ te insgesamt entsprechend dick ausgeführt werden kann, ohne daß dies zu einer Kollision mit der Zylindertrom­ mel führt. Die Abnahme der Dicke nach außen hin ist weniger kritisch, weil dort eine größere Fläche zur Aufnahme der Kräfte zur Verfügung steht.

Auch ist bevorzugt, daß die Abschrägung außerhalb eines Radius beginnt, auf dem die Mittelpunkte der Durch­ gangsöffnungen angeordnet sind. Der hauptsächliche Kraftangriffspunkt liegt dann immer noch in dem Be­ reich, in dem die Andruckplatte ihre größte Dicke auf­ weist.

Vorzugsweise weist die Schicht mit der Andruckplatte und/oder der Steuerfläche eine formschlüssige Verbin­ dung auf. Diese formschlüssige Verbindung ist zusätz­ lich zu der bereits oben erwähnten Verbindung vorgese­ hen, die durch das vollständige Ummanteln des Kerns mit der Schicht aus reibungsverminderndem Kunststoff ent­ steht. Die zusätzliche formschlüssige Verbindung nimmt insbesondere Zugkräfte auf, die senkrecht auf die rei­ bungsvermindernde Schicht wirken. Derartige Zugkräfte können beispielsweise bei der Bearbeitung des Teiles nach dem Anbringen der Kunststoffschicht entstehen. Ein derartiger Fall kann dann auftreten, wenn die Kunst­ stoffschicht durch Lufteinschlüsse oder ähnliches nicht überall ganz fest am Kern anliegt. In diesem Fall kann durch eine Bearbeitung, wie sie beispielsweise durch Fräsen oder Schleifen vorgenommen kann, ein Abheben der Kunststoffschicht von dem Kern erfolgen. Dieses Abheben wird bei einer Endkontrolle möglicherweise gar nicht bemerkt, weil die inneren Rückstellkräfte des Kunst­ stoffs unter Umständen nicht groß genug sind, um ihn nach dem Abheben wieder zur Anlage an den Kern zu brin­ gen. Beim Zusammenbau und spätestens beim Betrieb wer­ den aber dann an einigen Stellen so große Kräfte auf die Kunststoffschicht ausgeübt, daß sie wieder zurück an den Kern gedrückt wird. In diesem Zustand stimmt aber die bearbeitete Form nicht mit der gewünschten Form überein. Wenn nun eine formschlüssige Verbindung zwischen Kern und Kunststoffschicht besteht, wird die­ ses Abheben beim Bearbeiten zuverlässig vermieden.

Hierbei ist es besonders bevorzugt, daß die Andruck­ platte und/oder die die Steuerfläche aufweisende Schrägscheibe eine Durchgangsöffnung aufweisen, durch die der Kunststoff nach Art eines Niets hindurchgeführt ist. Die Schicht ist dann an ihrem jeweiligen Kern so­ zusagen festgenietet. Dies ergibt eine sehr stabile formschlüssige Verbindung. Ein derartiger Niet ist be­ vorzugterweise einstückig mit der Schicht ausgebildet und entsteht am einfachsten dadurch, daß vor dem Gießen eine entsprechende Durchgangsöffnung in den Kern der Andruckplatte bzw. der Schrägscheibe gebohrt wird. Beim Gießen, insbesondere beim Spritzgießen, füllt sich nun diese Bohrung mit dem Kunststoff und ergibt dann auto­ matisch den gewünschten Niet.

Auch ist von Vorteil, daß die Verbindung im Bereich der Reibungsfläche angeordnet ist. Hier ist die Belastung am größten. Diese Bereiche werden üblicherweise nach dem Gießen nachbearbeitet.

Vorzugsweise weisen die Durchgangsöffnungen eine Ellip­ senform auf. Die Gleitschuhe haben während des Betriebs eine ellipsenförmige Umlaufbahn. Aufgrund dieser Bahn­ form muß man normalerweise die Durchgangsöffnungen in der Andruckplatte, die die Gleitschuhe aufnehmen, rela­ tiv groß machen. Dies verschlechtert aber die Stabili­ tät im Betrieb, d. h. die Gleitschuhe werden nicht immer mit der notwendigen Sicherheit auf der Schrägscheibe festgehalten. Dadurch, daß die Durchgangsöffnungen nun­ mehr eine Ellipsenform aufweisen, wobei die Längser­ streckung der Ellipse radial ausgerichtet ist, werden die Gleitschuhe nun zumindest seitlich besser geführt, wodurch ein Kippen besser verhindert werden kann.

Vorzugsweise weist die Andruckplatte einen Kern mit kreisförmigen Bohrungen auf, deren Umfangswand zur Bil­ dung der Ellipsenform mit der Schicht aus dem reibungs­ vermindernden Kunststoff ausgekleidet ist, wobei die Stärke der Schicht in Umfangsrichtung variiert. Norma­ lerweise ist die Herstellung von ellipsenförmigen Durchgangsöffnungen relativ aufwendig. Durch die vor­ geschlagene Ausgestaltung wird jedoch der Herstellungs­ aufwand ganz drastisch reduziert. In die Andruckplatte können nun nach wie vor kreisförmige Bohrungen einge­ bracht werden. Diese sind leicht herzustellen. Die El­ lipsenform ergibt sich dann beim Angießen des Kunst­ stoffs einfach dadurch, daß eine entsprechende Gußform verwendet wird. Die sich in Umfangsrichtung verändernde Wandstärke bewirkt zwar, daß die Wand der Durchgangs­ öffnung in einige Richtungen weicher ist als in andere Richtungen. Dies ist jedoch unkritisch. Dafür erhält man den Vorteil, daß die Gleitschuhe sicherer auf der Steuerfläche festgehalten werden.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines bevorzug­ ten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeich­ nung beschrieben. Hierin zeigen

Fig. 1 eine schematische Querschnittsan­ sicht einer hydraulischen Axialkol­ benmaschine,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf eine An­ druckplatte,

Fig. 3 einen Schnitt III-III nach Fig. 2 und

Fig. 4 einen Schnitt IV-IV nach Fig. 2.

Eine hydraulische Axialkolbenmaschine 1 weist eine Zy­ lindertrommel 2 auf, die in einem Gehäuse 3 um eine Welle 4 drehbar angeordnet ist. In der Zylindertrommel 2 sind mehrere Zylinder 5, von denen nur einer darge­ stellt ist, angeordnet. In jedem Zylinder 5 ist ein Kolben 6 hin- und herbewegbar gelagert. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Bewegung des Kolbens eine Auf- und Abbewegung. Der Kolben 6 weist hierbei eine Ummantelung 7 aus einem Kunststoff auf, der mit dem Material der Zylindertrommel 2 reibungsarm zusammen­ wirkt.

Der Kolben 6 ist über ein Kugelgelenk 8 gelenkig mit einem Gleitschuh 9 verbunden. Der Gleitschuh 9 liegt mit einer Gleitfläche 10 an einer Schrägscheibe 11 an. Die Gleitfläche 10 wird über eine Durchgangsbohrung 12 im Kolben, die sich in einer Durchgangsbohrung 13 im Gleitschuh 9 fortsetzt, hydrostatisch geschmiert.

Damit der Gleitschuh 9 in Anlage an der Schrägscheibe 11, genauer gesagt, ihrer Steuerfläche 14, gehalten wird, ist eine Andruckplatte 15 vorgesehen, die über ein Kugelgelenk 16 an der Zylindertrommel 2 abgestützt ist. Das Kugelgelenk 16 weist eine Kugelkalotte 17 auf, beispielsweise aus Stahl, die über einen Stößel 18 von einer Feder 19 mit einer Druckkraft in Richtung auf die Schrägscheibe 11 beaufschlagt wird. An dieser Kugelka­ lotte 17 liegt die Andruckplatte 15 mit einer entspre­ chend umgekehrt sphärisch konvex geformten oder einer konisch ausgebildeten Lagerfläche 20 an.

Die Andruckplatte 15 ist vollständig von einer Schicht 21 aus einem reibungsvermindernden Kunststoff überzo­ gen. Die Eigenschaft "reibungsvermindernd" bezieht sich hierbei auf das Material der Kugelkalotte 17, mit dem der Kunststoff reibungsarm zusammenwirkt. Darüber hin­ aus wirkt der Kunststoff der Schicht 21 reibungsarm mit dem Material des Gleitschuhs 9 zusammen. Im Betrieb führt die Andruckplatte 15 eine permanente Schwenkbewe­ gung gegenüber der Kugelkalotte 17 aus. Die bei dieser Schwenkbewegung entstehende Reibung wird jedoch klein gehalten durch das reibungsarme Gleiten des Kunststoffs der Schicht 21 an der Kugelkalotte 17. Im Betrieb er­ gibt sich ebenfalls eine kleine Relativbewegung zwi­ schen dem Gleitschuh 9 und der Andruckplatte 15. Durch den Kunststoff der Schicht 21 wird diese Bewegung aber ebenfalls wenig Reibungsverluste und entsprechend wenig Verschleiß zur Folge haben.

Wie ersichtlich ist, ist die Schicht 21 aus reibungs­ verminderndem Kunststoff nicht nur vollständig um die Andruckplatte 15 herum angeordnet. Sie weist auch niet­ artige Verbindungen 22, 23 zwischen verschiedenen Sei­ ten der Schicht 21 auf, die die Andruckplatte 15, ge­ nauer gesagt, ihren Kern 24, durchsetzen. Diese Verbin­ dungen 22, 23 sind hauptsächlich so angeordnet, daß zumindest eines ihrer beiden Enden die Schicht 21 an den Bereichen unterstützt, an denen die hauptsächliche Reibung auftritt. Die Verbindungen 22, 23 halten die Schicht 21 auch dann dicht am Kern 24, wenn die Haft­ verbindung zwischen der Schicht 21 und dem Kern 24 nicht optimal ausgebildet ist.

Zur Erzeugung der Schicht 21 wird der Kern 24 einfach in eine Spritzgußform eingelegt. Die Form wird ge­ schlossen und der später die Schicht 21 bildende Kunst­ stoff eingespritzt. Hierdurch erhält man einerseits eine innige Verbindung der Schicht 21 mit dem Kern 24 und andererseits die gewünschte äußere Form.

In gleicher Weise weist die Schrägscheibe 11 einen Kern 25 auf, der von einer Schicht 26 eines reibungsvermin­ dernden Kunststoffs umgeben ist. Dieser Kunststoff kann der gleiche sein wie in der Schicht 21. Die hauptsäch­ liche Aufgabe dieser Schicht 26 ist es, die Gleitschuhe 9 reibungsarm gleiten zu lassen, d. h. ohne nennenswerte Reibungsverluste und ohne entsprechenden Abrieb bzw. mit geringem Verschleiß. Auf diese Art und Weise ist es möglich, auch Hydraulikflüssigkeiten zu verwenden, die keine oder nur schlechte schmierende Eigenschäften ha­ ben, wie beispielsweise Wasser.

Auch bei der Ausbildung der Schrägscheibe können niet­ artige Verbindungen 27 vorgesehen sein. Dargestellt ist eine Verbindung zwischen Oberseite und Unterseite. Auch diese Verbindungen 27 können beim Spritzgießen der Schicht 26 erzeugt werden, wenn der Kern 25 der Schräg­ scheibe 11 vorher mit entsprechenden Bohrungen oder Durchgangsöffnungen versehen worden ist.

Die Andruckplatte 15 ist an ihrer Oberseite abge­ schrägt, d. h. sie weist einen abgeschrägten Bereich 28 auf. Dieser abgeschrägte Bereich beginnt außerhalb ei­ nes Radius, auf dem die Mittelpunkte der Durchgangsöff­ nungen 29 liegen, durch die die Gleitschuhe 9 geführt sind. Der Bereich 28 beginnt aber auf jeden Fall noch innerhalb eines Kreisringes, der durch die äußersten Punkte der Durchgangsöffnungen 29 begrenzt ist. Der Schwerpunkt der Kraftübertragung von der Andruckplatte 15 auf die Gleitschuhe 9 liegt also auf jeden Fall noch außerhalb des abgeschrägten Bereichs 28, also in dem Bereich, in dem die Andruckplatte 15 noch ihre größte Stärke oder Dicke hat. Mit dieser Ausgestaltung ist es möglich, die Andruckplatte mit einer relativ großen Stärke zu versehen, sie gleichzeitig aber relativ dicht an die Zylindertrommel 2 heranzuführen, ohne daß die Gefahr besteht, daß durch eine versehentliche Berührung von Andruckplatte 15 und Zylindertrommel 2 eine Beschä­ digung der Kunststoffschicht 21 erfolgt.

Wie ersichtlich ist, kann die Schicht 21 am Kern 24 der Andruckplatte 15 und die Schicht 26 am Kern 25 der Schrägscheibe 11 an relativ großen ebenen Flächen befe­ stigt werden. Dies erleichtert die Anbringung und er­ möglicht auch relativ große Haltekräfte zwischen den Schichten 21, 26 und den Kernen 24, 25.

Die Gleitschuhe haben während des Betriebs eine ellip­ senförmige Umlaufbahn. Aufgrund dieser Bahnform müssen die Durchgangsöffnungen 29 normalerweise relativ groß sein, wenn diese eine kreisförmige Fläche haben. Dies führt dazu, daß der Gleitschuh 9 normalerweise nur auf einem relativ schmalen Bereich festgehalten wird.

Aus diesem Grund ist bei der in Fig. 2 dargestellten Ausgestaltung der Kern 24, der in einer gestrichelten Linie dargestellt ist, zwar mit kreisrunden Durchgangs­ öffnungen 29 ausgebildet, die, wie üblich, durch Bohren hergestellt werden können. Die Schicht 21 aus dem rei­ bungsvermindernden Kunststoff hat jedoch innerhalb der Bohrungen, d. h. an deren Umfangsfläche, eine in Um­ fangsrichtung veränderliche Dicke. Im Schnitt IV-IV, der in Fig. 4 dargestellt ist, hat die Schicht bei­ spielsweise eine Dicke d1, während sie bei einer um 90° versetzten Ansicht (Fig. 3) eine Dicke d2 aufweist, wobei die d1 größer als d2 ist. Hierdurch ergibt sich eine ellipsenförmige Ausgestaltung der Durchgangsöff­ nungen 29, wobei die Längserstreckung der Ellipse radi­ al zur Andruckplatte 15 ausgerichtet ist. Dementspre­ chend vergrößert sich der Andruckbereich auf die Gleit­ schuhe 9. Dies wiederum führt zu einem kleineren Flä­ chendruck zwischen Andruckplatte und Gleitschuh und damit zu einem verringerten Verschleiß.

Die Ellipsenform der Durchgangsöffnung 29 läßt sich leicht beim Gießen der Schicht 21 erzielen. Hierzu muß lediglich die Gußform entsprechend ausgebildet sein.

Claims (10)

1. Hydraulische Kolbenmaschine mit einem Zylinderkör­ per, der mindestens einen Zylinder aufweist, in dem ein Kolben hin- und herbewegbar angeordnet ist, der sich über einen Gleitschuh an einer Steuerfläche abstützt, und mit einer Andruckplatte, die den Gleitschuh in Anlage an der Steuerfläche hält, wo­ bei zwischen aneinander reibenden Teilen im Bereich der Andruckplatte und/oder der Steuerfläche ein reibungsvermindernder Kunststoff vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckplatte (15) und/oder eine die Steuerfläche (14) aufweisende Schrägscheibe (11) mit einer Schicht aus dem Kunststoff (21, 26) ummantelt sind.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht (21, 26) als Spritzgußteil ausge­ bildet ist, das an die Andruckplatte (15) bzw. die Steuerfläche (14) angespritzt ist.

3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Andruckplatte (15) an ihrer dem Zylinderkörper (2) zugewandten Seite im Bereich ih­ res Randes (28) abgeschrägt ist.

4. Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschrägung (28) in Radialrichtung inner­ halb eines Kreisringes beginnt, in dem Durchgangs­ öffnungen (29) zur Aufnahme der Gleitschuhe (9) an­ geordnet sind.

5. Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschrägung (28) außerhalb eines Radius be­ ginnt, auf dem die Mittelpunkte der Durchgangsöff­ nungen (29) angeordnet sind.

6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht (21, 26) mit der Andruckplatte (15) und/oder der Steuerfläche (14) eine formschlüssige Verbindung (22, 23, 27) auf­ weist.

7. Maschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckplatte (15) und/oder die die Steuer­ fläche (14) aufweisende Schrägscheibe (11) eine Durchgangsöffnung aufweisen, durch die der Kunst­ stoff nach Art eines Niets (22, 23) hindurchgeführt ist.

8. Maschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (22, 23, 27) im Bereich der Rei­ bungsfläche angeordnet ist.

9. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnungen (29) eine Ellipsenform aufweisen.

10. Maschine nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckplatte (15) einen Kern (24) mit kreisförmigen Bohrungen aufweist, deren Umfangswand zur Bildung der Ellipsenform mit der Schicht (21) aus dem reibungsvermindernden Kunststoff ausgeklei­ det ist, wobei die Stärke der Schicht in Umfangs­ richtung variiert.